本田crv 2010款和2009款有什么区别(本田CRV VS三菱劲炫犹豫中请大家多给点意见谢谢啦！！！！)-94汽车网

本田crv 2010款和2009款有什么区别 ♂

本田crv 2010款和2009款有什么区别

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10款crv排气管锈了要紧吗
2010款本田crv2.4车辆识别代号
怎样区分10款本田CRV的配置
2010款本田crv2.4有那几种车型
本田CRV和日产奇骏哪个好要价位及具体数据

主要区别在外观和内饰上，比如·从新老CR-V的外观来看，可以明显的看出前脸的格栅、保险杠和前雾灯有了较大变化。格栅采用两个倒梯形，并在倒梯形内使用镀铬饰条点缀，增加了立体感。
·前保险杠保持09款CR-V的上下两层的双色设计，但布置发生变化。在前雾灯的上方增加折线，看起来更有层次感，视觉效果上感觉更加锐利。保险杠上的黑色部分比老款位置下调，上部与车身同色。后保险杠采用与前保险杠类似的处理，保险杠上的反射灯上移，与尾灯很好地呼应。
·而从车身侧面来看，除了车头尖端更加锐利外，整体车身造型基本上没有发生变化。轮毂有较大变化，由以前的7幅变为5幅，尺寸上可以选择17英寸和18英寸。
·如果说从外观上看2010款CR-V仅仅是局部小改，那么从内饰来看那就基本上是原封未动了！
·2010款CR-V总的来说并没有发生实质性的变化，其主要意图是保持产品的市场新鲜度。用比较调侃的话来说就是换了件马甲。这也符合本田一贯的1年一小改，5年一换代的做法。对于2010款CR-V来说，单就产品本身的变化并不值得期待。不过由于RAV4的竞争，不知新CR-V上市之时会不会有价格方面的调整。

本田crv2010款vti-s配置表，详见http://car.bitauto.com/dongfengbentiancrv/peizhi/2010/

10款crv排气管锈了不要紧。汽车排气管生锈不用管的，这个对车是没什么影响的，处理它不一定能延长它的寿命，因为会生锈是因为排气管的材质太差，经不起发热温度浸蚀所以才会生锈。再说生锈是管道内外一样生的，处理了外面，里面还是在生锈的，处理不当时还可能把管道搞穿了。

10款crv特点：

2010款CR-V的配置更加丰富，即便是入门级的SE型也包括了空调、带加热后视镜和17寸轮圈，而更高一级的ES配备了10辐18寸合金轮圈。

动力方面，2010款新CRV依旧搭载的是2.0L发动机和2.4L发动机，最大功率分别为150与170匹马力。

在实际驾驶过程中，2010款CRV视线好，难怪那么多女性朋友喜欢，方面盘比较轻盈，开起来也很轻松。

题主是否想询问“2010款本田crv2.4车辆识别代码在哪里吗”？在挡风玻璃左下角。本田crv车辆识别代码在前挡风玻璃左下角或者主驾驶员的门锁柱上。车辆识别代码相当于汽车的身份证，其是由17位号码组成的。本田crv是东风本田旗下的一款紧凑型suv，内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升。

区分10款本田CRV的配置，一般来说，可以通过看车子是否配置了天窗，定速巡航，还有车子的真皮座椅等判断是高配还是低配车型的。

您好，共有3种：2010款豪华版自动档 VTi AT、2010款尊贵版自动挡 Vti—S AT和2010款尊贵导航版自动档 VTi—S NAVI AT

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本田CRV VS三菱劲炫犹豫中请大家多给点意见谢谢啦！！！！ ♂

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1、劲炫四驱系统比CRV的四驱给力得多。2、劲炫比CRV省油3、劲炫底盘、变速箱比CRV强。4、全进口的工艺。

三菱劲炫两驱版本没有预留四驱，两驱四驱底盘就不同。希望我的回答能帮到你

6万
三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。
品牌三菱ASX劲炫
生产厂商进口三菱
参考价格18.68-24.38万
车型尺寸4295x1770x1625（毫米）
汽车级别SUV
目录
1车型历史
2产品特点
? 数据
? 配置
? 结构
? 小卖点
3预测
4车型参数
5上市报价
6安全系数
7新款
1车型历史
ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。
第一代：三菱RVR于1991年发布，1997年进行了改款，2002年正式停产。
第二代：三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发，并定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫终于正式在中国上市销售，基本上可以看作是全球同步。
2产品特点
与欧蓝德EX·劲界（OUTLANDER EX）同平台的进口城市SUV
数据
ASX劲炫与OUTLANDER EX劲界2.0L车型同平台，其轴距同为2670mm，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDER EX要小一些，所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德。
配置
进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L MIVECDOHC24 VALVE发动机（4B11型发动机），它的最大功率为110kW（150马力）/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。 ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱。
结构
从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。
小卖点
ASX劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料，其在被按压时会有明显的凹陷，但是当压力消失后，凹陷部位会马上反弹复原，降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力，以及漆面的强度，厂家并没有进行说明。
3预测
从外观来看，传承自CX概念车的LED行车灯，不规则后尾灯
三菱劲炫
等等都算是看点之一。三菱RVR将定位在比现款Outlander更小的城市型SUV，车身尺寸长为4.3米，外形尺寸上属于一款紧凑型跨界车，全新的三菱RVR将搭载一台全新的1.8升的MIVEC汽油发动机。三菱RVR属于跨界车，它没有三菱全尺寸SUV帕杰罗那样的强悍越野性能，但足够高的离地间隙使它在面对郊游时的复杂路况时显得非常从容。此外中国版车型还是在一些细节上与海外版有所区别，比如后保险杠中部的梯形轮廓变为了针对中国市场强制标准的后雾灯配置，此次曝光的高配和低配车型都没有配置天窗，而海外车型甚至配有全景天窗。这样的调整主要还是根据引入中国市场的竞争对手来进行的。
虽然在外形尺寸上要比欧蓝德小了一圈，但其底盘上去是完全相同的26700mm轴距和前后独立悬架系统，车身尺寸上与东风日产的逍客基本相仿。
两驱和四驱车型，无论是在外形还是内饰配置上都有所区别：两驱车型没有配置前雾灯和车顶行李架，而四驱车型则面面俱到。虽然两大配置车型都采用了10辐条的铝合金轮毂，但四驱版本采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎，明显胜过了两驱车型的15寸铝合金轮毂。

主要优点就是外观时尚，动力足，底盘扎实，进口零件多，气囊多
主要缺点就是是，进口零件太多，发动机什么都照搬了，后期维修贵一点，内饰不好看，后尾灯缝隙一个大一个小，别的没什么

2016年年底购入2016款2.0L劲炫领航版。迄今为止已经使用4年了，表显公里数2万多公里，关于这辆使用4年多的车，我有点话想说，2016年购车时，当时普遍SUV，当时国产SUV里面还是哈弗有名气，合资SUV里面在15万以内的选择，寥寥无几。看中三菱三菱劲炫的理由就是，超高的性价比，囊括不俗的尺寸表现，以及三菱发动机的品质，专业SUV底盘以及后多连杆独立悬挂。等等。

从2012年进入国内市场，由最开始的鲨鱼嘴前脸，变成了上一代X护盾前脸，在到最新一代三菱家族式前脸，劲炫的外观的颜值就没有落伍过。加装上前唇就像女人涂了口红一样，越来越性感了。

16款劲炫使用了原装进口发动机，这款发动机在三菱里面的代号为4B11，采用2.0自然吸气。

劲炫的尾部设计规中矩，很耐看，车身属于，紧凑型SUV。在日常用车环境中空间是够用的。

侧面设计，精致而又充满运动感。

来一张大鹏展翅

17寸轮毂在日常用车体检中非常耐用，同级别里面铝合金轮毂的不多。

16款劲炫有个特别好的地方，转向灯集中在后视镜上，和三菱欧蓝德设计一样。新款的和后期改款的，都是集中在翼子板上面。

一键启动，在16年的时候还没有这么时髦，放在现在也是不过时的配置。

加装了换挡拨片，16款劲炫有原装插头，别忘了劲炫最早进入国内的时候有四驱版本的，到了后面就没有生产了，而四驱版本劲炫就有个换挡拨片的配置，16款二驱劲炫自然而然里面有厂家预留的插头，安装起来非常方便。

在这里可能有人会问，换挡拨片的作用和用处大吗？?2.0劲炫加装换挡拨片之后，深踩油门会有推背感，这是因为手动干预了变速箱，让变速箱在行车电脑没有介入的环境下，让它跳档。换挡拨片，首先我们要了解到汽车换挡拨片是通过加号和减号两个拨片来实现换挡，每次拉动就可以实施相对应的换挡动作，这两个换挡拨片位于汽车的方向盘后部，右边是加档拨片，左边是减档拨片，这种换挡方式增加了驾驶员的操作舒适感，也增加了开车的乐趣，自动挡汽车没有离合器的干预，换档拨片在超车的时候干预变速箱升降档位非常具有实用性。在我的用车环境中。长时间上坡和下坡，可以通过放档拨片来调节档位，这样就可以让刹车片少磨损，少踩刹车，真正意义上做到了用变速箱制动，喜欢的车友们可以装一个。

表显公里数里程为22689公里了

出厂自带10.01寸大屏，用起来非常爽。

三菱的内饰注重实用不注重酷炫。

后排空间采用仿皮沙发，散热度很快，乘坐空间很舒适，又不拥挤。

大家看不出吧，这是使用四年的发动机机舱，里面除了一点灰尘之外。除了日常保养之外，就没动过这个机舱。

作为家用车，劲炫的轴距2670mm，后备箱容量384L，配备10.1寸大屏符合家用车的定位。

一辆耐操的三菱劲炫被我爱惜的非常好，四年的车，漆面依旧如新，正是平时生活中和用车环境中注意这些小细节，呵护有加的劲炫，才能在未来的道路上乘风破浪。

劲炫这个车子本身定位就是紧凑型城市SUV，车身的底盘和悬挂不是很适合越野，如果说你买四驱旗舰版是想车子具有比较好的越野能力，或者是有比较好的配置，那么不太建议买劲炫，你要是喜欢越野还不如买三菱的劲畅，越野能力在30万以内车型基本上排第一了，希望对你有帮助！

新劲炫ASX口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.4分
高于同级10.01%
优点：
功能齐全
20
空间够用
8
时尚动感
7
隔音效果好
6
底盘好
5
缺点：
噪音问题
16
减震问题
5
噪音过大
4
悬挂过硬
4
舒适性差
3

本田crv 和奇骏那个好 ♂

本田crv 和奇骏那个好

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本田CRV、日产奇骏和途观，你会选择谁哪款更适合你
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本田CRV和奇骏那个好
本田的crv和日产奇骏，究竟哪个更值得选择呢

本田crv跟日产奇骏可以说是日系两款经典紧凑型SUV了，喜欢日产奇骏的消费者更多是冲着大沙发座椅，而本田crv就更加全能一点，动力上面也更加强劲一点，我要是在这两款车型中进行抉择，会去选择本田crv。因为家用，更多需要从综合性能来考虑，既要考虑到实用和经济，还要它的操纵性能，从这两方面来看，选择混动CR-V无疑是最好的选择。 @2019

本田CRV、日产奇骏和途观，你会选择谁？哪款更适合你

现在选择SUV的人越来越多，那么CRV、奇骏和途观，你更喜欢谁。

本田CRV,优点： 最为一款家用代步车，2.0L的排量完全是足够的。挂挡相当的平顺，相对来说AT对于扭矩误差的容忍度更高，所以换挡的感觉比较一致，性格上不叫稳定。外观大气又时尚，加上本身省油，完美的体现出了它的优点。 缺点： 发动机前盖边缘缝隙有点大，驾驶升降窗位置优点漏风，相对这款车而言，配置方面确实比较坑。 外观： 其实每个人看待事物都各不相同，这款车相对来说从外观上还是比较耐看的，整体线条比较大气，相对于老款车来说，基本上是完胜。

内饰： 内饰设计我觉得真心一般，不过日系车大部分都是中规中矩的，里面的装饰分割给人的感觉不是很好，主要塑料感太强。 空间： 个人认为这款车空间还是很足的，基本上满座不会感觉得到拥挤的感觉，这款车相对比其他同价位的车空间方面来说还是数一数二的，尤其是后备箱，实用性特别强，可以说是相当大，完全能够满足家庭需求。 配置： 配置基本上都挺实用，无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助等等。 动力： 自然吸气的发动机加速平顺，D档起步的话，如果不深踩油门提速还是有点肉的，毕竟是自然吸气，起步肯定是没有涡轮增压的起步快，但是后期输出还是很给力的，动力这一块儿基本上满足家庭是完全没有问题的。

油耗： 油耗方面变现的还是可以的，毕竟是日本车，省油是基本，基本上在市区跑的话如果不是很拥挤的路段油耗一般是在8个左右。 舒适： 舒适相对来说有点一般，过加速带减震有点硬，而且隔音效果确实在同级别车型里表现的不太好，胎噪明显，长时间开车的话耳朵确实有点受不了。

日产奇骏，优点： 倒车影像在同级别车型里表现的真心不错，座椅真皮比较舒适，减震也好，还有自动启停功能，包括后备箱自动开关比较上档次，相对来说比较省油，并且空间出奇的大，外观变现的就很一般了。 缺点： 这个级别的车低配搭载的还是卤素灯，变速箱有那么一点顿挫感，车漆优点薄。波箱有点差，使用时有一点刺耳，给人耳朵带来那么一点不舒服。 外观： 对于这辆车的外观我只能说是比较耐看型的，外观上来说没有什么突出的亮点，但是给人表现出来的是沉稳大气。

内饰： 腰部支撑很好，长途不会觉得太累，并且皮质没有那么大的异味，仪表盘看起来优点中庸，但是全景天窗算是它的一个亮点。这款车装了无钥匙启动和进入系统，还有上坡辅助、自动驻车和陡坡缓降等等，配置相对来说算是不错了。 空间： 空间表现的相当不错，可以说同级别里算是最大的，并且分为7坐和5坐俩个版本，可以根据个人家庭情况来定夺。 动力： 动力方面满足日常需求是完全没问题的，超车基本上没什么问题，如果飙车的话就没必要了。

越野： 方向盘略小，但是握起来很舒服，转向很轻，也很精准，路面有小起伏的时候这个车过滤的很好，但是过减速带的时候颠簸就比较大了，但是整体还是表现的不错的。 油耗： 这款车的油耗变现的还是不错的，正常驾驶的话油耗在7-8个左右，拥堵的话油耗会略高点。 舒适： 这款车的舒适度还是表现的相当不错的，座椅很舒适，静音效果也只能说还行。

途观，优点： 设计时尚大气，前脸宽大时尚，整体看上去运动感十足，动力也相当强，跳档平顺。内饰细腻，布局层次感强，舒适性还算不错。 缺点： 性价比相对来说不算高，车门板之间的间隙略大，油耗稍微有点略高，后备箱偏小。 外观： 大气中庸特别耐看，米其林轮胎、铝合金的行李架，加上全景天窗这些都是吸引的地方。德系风格，稳重大气。 内饰： 内饰方面软包内饰首当其冲，多功能方向盘，倒车影像，真皮座椅，手自一体挂挡杆更加增添了驾驶乐趣，运动感十足。做工比较细腻，并且用料实在，没有其它车那么多的塑料感。

空间： 腿部空间表现的还好，头的空间很一般，后排空间的表现还算可以，基本上满足家用是完全没问题的。 动力： 1.8T的动力还是不错的，完全能够满足家庭，加上MT很直接的传动效果，加速里不错有推背感。 油耗： 相对来说途观的油耗确实在同届别车型里优点偏高，一般在城市里不是很拥堵的话油耗在10个上下，拥挤的话会更高。 舒适： 底盘优点硬，过减速带有那么一点颠簸。舒适性相对来说还是不错的，前排座椅柔软度适中，包裹也可以，总体来说舒适度表现的还是不错的。

既然楼主在二者之间选择，那么我来说说个人观点去，希望多楼主有所帮助。我现在选的是奇骏，因为不止一个修车师傅说丰田的波箱，日产的引擎，当然，本田也不差。再者，你把奇骏和crv的配置拉出来一比，性价比立马凸显，哪个更好，楼主自己斟酌

CRV略激进，外观、内饰、动力等更符合大众需求。唯一槽点就是 1.5T车型发动机机油增多。奇骏身材稍占优势，轴距比CRV长46mm，座椅舒适性更好一些，而且通过能力明显强于CRV。槽点就是塑料尾门与CVT冷保护的问题。
上图是奇骏的话术资料，奇骏最小离地间隙为213mm。CRV满载137mm。这里可以看出来，奇骏并没有指出自己离地间隙是空载还是满载，实际上这个离地间隙是空载间隙。满载间隙大概170mm左右，但是2019款CRV官方宣传资料中表示新款底盘离地间隙增加38mm，通过性比奇骏并不会差太多。

除此之外，奇骏的智能全模式四驱系统是亮点，要比CRV强很多，尤其是智能全模式四驱系统的应用，也就是奇骏强调的一车多能，在同级别SUV中四驱能力是最强的。四驱能力强，可玩性也很高。模式旋钮可以选择2wd模式（两驱）、AUTO模式（自动）、LOCK模式（锁止）。2wd就是两驱模式，动力分配到前轮，经济性更高。AUTO模式下，前后轮动力是智能分配的，后轮分配的动力最高可以达到50%。LOCK锁止模式，与丰田的四驱锁定原理是一样，中差离合器锁定。此时前后轮动力按照50:50的比例分配，当车速超过40km/h会自动解除。买奇骏四驱版本，可玩性要比CRV更高一些！

CRV动力表现要比奇骏好一点，毕竟1.5T发动机动力参数要好过奇骏2.0自吸发动机的。但是奇骏四驱版本车型采用的是2.5L发动机，动力参数与CRV1.5T车型是非常接近的。但是奇骏这个配置的价格与CRV混动版价格接近了，CRV混动版更具竞争力，动力更好一些，舒适性更强。而奇骏此时只能说我有智能四驱，因此两者之间的差异仍然是四驱系统与动力表现。无论哪个版本，CRV零百加速均超过奇骏的。CRV动力稍好，尤其是两驱车型，CRV优势明显。

不可否认的是，CRV外观与内饰更年轻一些，内饰也更精致一些、科技范儿十足！这也是本田的一贯作风，明显与其他保守的日系车不同。
奇骏的内饰与中控设计相对比来说有些老旧，中规中矩没有亮点。两个车都有各自的优缺点， CRV各方面更均衡一些，外观内饰动力都是加分项。奇骏轴距更长，智能四驱系统通过能力更强，可玩性更高一些！

【太平洋汽车网】CRV省油好开做工好，保有量大，保值率也不错，但越野能力一般。奇骏有一定越野能力，较大的天窗也是卖点，车型设计做工不如CRV，如果走烂路的概率较大也可以选择，如果一年难得走一次建议CRV。

奇骏有着自己非常显著的特点，那就是空间更优一些，它有2706MM的轴距，加上日产移动大沙发的口碑，选择奇瑞的原因之一就是空间和舒服性，同时它的发动机都是自然吸气的，2.0和2.5的，相比于涡轮增压发动机，虽然动力略弱，但是后期使用维护费用更低，相对也更加的耐用，也是一个优点。同时价格上相比于丰田和本田同级车型，有很大的优势。

本田CRV算是全球都非常好卖的一款SUV车型，除了本田最厉害的发动机，CRV的优势在其它方面不是非常的明显，它动力更强，1.5T涡轮增压发动机，动力上非常强，同时油耗表现占上风，空间方面，轴矩为2660MM，紧凑型SUV的标准尺寸，家用非常充足。当然了它也有2.0L的自然吸气发动机，这个和日产比，就没有自己动力强提速快的优势了。目前在售2.0的混合动力也不错，奇骏这车一直销量就很高，2.4款全部为四驱，当家CVT变速箱支持下油耗控制的也很好，如果只是市区家用的话2.0款完全够用，座椅舒适空间大，新款颜值也很高。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

驾驶体验
奇骏的2.5L自吸发动机动力输出很轻快，比起那台2.0发动机提升了一个档次，油门初段调校比较灵敏，动力来的直接。方向盘力度适中，指哪打哪还带有一点路面反馈，这对于爱驾驶的朋友非常友好。2.5L车型均配备4×4-i智能全模式四驱系统，带有中央差速锁功能，从容应对野外烂路，还能做出一些越野动作。
本田CR-V的转向力度不可挑剔，电动助力转向非常适中，也不过于像奥迪那样对路感完全隔离，在舒适性保证的前提下，带有一点路感使驾驶更有乐趣。本田CR-V的动力表现依旧非常出色，绝对是这一级别里的标杆。除了动力，还将本田MM理念发挥到极致。
配置对比
配置上两者各有千秋，本田CRV比奇骏多出了可变转向比、全速自适应巡航等驾驶层面的配置。奇骏则在舒适性配置上更胜一筹，同时在越野能力上，奇骏的身手会比CRV更好。
总结
如果你想选择一台又能家用又能越野的车型，那么日系三强中的奇骏是你的不二之选。但如果要说到省油和大空间的话，奇骏确实也不及CRV，这台车都有比较高的产品力，因此选择谁都不会错。质量上，奇骏会比CRV稍稍好一点，但总体来说两者都是很可靠的车型。

目前合资车市场上，本田CR-V和奇骏都是炙手可热的车型，也是许多消费者的首选。两款车各有优劣，许多朋友在选购的时候都会伤透脑筋，但究竟该选哪款车才更适合你呢？现在就看看小懂是怎么说的。

在具体车型方面，我们选取的是官方指导价19.28万的本田CR-V 2017款240TURBO 自动两驱都市版和指导价20.28万的奇骏 2017款的2.0L CVT智享版 2WD。

外观对比

两车长度上，本田CR-V比奇骏短90mm；宽度上，本田CR-V比奇骏宽35mm；高度上，本田CR-V比奇骏矮43mm；轴距上，本田CR-V比奇骏短46mm。本田CR-V轮毂为235/65 R17，奇骏轮毂为225/65 R17。

在大灯方面，本田CR-V采用了卤素大灯。奇骏采用了卤素大灯。

内饰对比

两车的内饰均采用家族传统样式，做工和用料在同级中也较为出色，设计年轻简约，非常符合当下审美，中控台功能丰富。中控台方面，本田CR-V配备了5.0英寸多媒体彩色屏、手动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、USB/AUX多媒体接口。奇骏配备了7.0英寸多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、USB/AUX多媒体接口。综合来看，本田CR-V比奇骏配置更丰富，科技感更强。

本田CR-V采用多功能方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。奇骏采用多功能皮质方向盘，并且拥有方向盘加热，定速巡航等实用功能。

本田CR-V采用了机械仪表盘，显示效果清晰。奇骏采用了机械仪表盘，显示效果清晰。

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