宝马新款新能源ix3上市（2020广州车展：宝马iX3正式上市，纯电续航达500km！） ♂
宝马新款新能源ix3上市（2020广州车展：宝马iX3正式上市，纯电续航达500km！）
- 2020广州车展：宝马iX3正式上市，纯电续航达500km！
- 新款宝马iX3上市 售价39.99-43.99万元
- 宝马iX3正式上市，续航里程500KM，46.99万元起售
- 2020广州车展｜创新纯电动BMW iX3正式上市
前言：
近日，在2020广州车展上，宝马全新纯电动车型——宝马iX3正式上市。此次新车共推出两款配置的车型，定位是中型纯电动SUV，售价在46.69-50.99万元之间。接下来我们就一起聊一聊这款车型。
外观方面，新车在此前已经亮过相了，相信大家都比较熟悉。其整体外观造型与燃油版宝马X3基本保持一致，仅在细节上面有所差异。这样的设计思路在许多传统车企上面是非常常见的。
前脸部分，经典的双肾进气格栅造型没有缺席，不过其采用了封闭式设计，这也是大部分纯电动车型的标志性设计。其次新车格栅内部还采用了蓝色的线条点缀。此外，新车的前包围采用了三段式造型，同时两侧通风口的造型也增加了新车的运动氛围。
侧面部分，宽大的车身，粗壮的腰线等设计使得侧面看上去更为大气。此外，新车在车身多处采用了蓝色的元素点缀，同时新车在前/后翼子板上都有充电口设计。而在尾部，新车也是采用了蓝色的饰板点缀。
尺寸方面，宝马iX3的长/宽/高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，定位中型SUV。
内饰方面，内饰的整体造型布局与燃油车型基本保持一致，不过其在方向盘、启动按钮、电子换挡杆等位置采用了蓝色的元素点缀，以此来表明这台车的身份。而其它方面，像全液晶仪表盘，悬浮式中控屏等都有体现。其次中控也采用了不同的材料和颜色搭配，整体的质感和豪华感都得到了一定的提升。
动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代电驱系统（eDrive）。其配备一台最大功率为210KW，峰值扭矩为400N.m的电机。官方给出的NEDC续航里程为500km，零百加速给到了6.8秒。悬架方面，前悬为双球节弹簧减振支柱前桥，后悬为多连杆式独立悬架。
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易车讯 9月10日，新款宝马iX3正式上市。新车共推出2款车型，建议零售价为39.99万元和43.99万元。
新车前后包围设计及半封闭双肾进气格栅，使新车气质更威武动感，而3D立体效果自适应LED大灯结合3D立体悬浮LED尾灯，视觉观感更富表现力。车身多处还采用专属蓝色设计，并在高配车型上提供全新20英寸空气动力学轮毂，有效降低风阻系数。此外，新BMW iX3还首次提供M运动套装与M曜夜套装，并同时配有BMW i和BMW M标识。
车内最引人注目的变化是采用“功能岛”设计概念的中央控制台及12.3英寸中央触控显示屏。其中，三大“功能岛”将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，从而能够节省出更多空间。内饰皮革升级为Sensatec 2.0合成皮包裹，相比传统真皮更环保，透气效果更出众，触感更细腻。并且还为中国消费者配备了独有的舒适体验座椅，座垫与靠背均比海外版车型进行了增厚，而且同级独具后排座椅靠背角度调节。
动力方面，车辆最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速成绩6.8秒。再配合车辆启停时，由奥斯卡和金球奖最佳电影配乐获得者、著名作曲家汉斯·季默创作的“电动声浪”，多维度为驾驶者营造沉浸式驾驶体验。数据显示，新车NEDC续航500公里，百公里综合电耗16.7千瓦时。
新BMW iX3全系标配了宝马前瞻的自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。同时，还提供自动泊车辅助系统Plus，包含了BMW首创的50米循迹倒车功能。
随着新能时代的到来，各大车企纷纷推出新能源车型，日前笔者得到消息，宝马iX3正式上市了，续航里程为500km。作为宝马X3的纯电动版本，新车的价格仍然不低，此次共推出两款不同配置，售价区间为46.99万元到50.99万元，略高于燃油版车型。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
外观方面，新车延续了燃油版车型的设计理念，并未发生太大变化。车头部分，新车配备双肾型中网，并改为了封闭式设计，符合电动车型一贯的设计手笔。同时，新车配备两枚天使眼大灯，点亮后辨识度超高。下方进气口采用镀铬饰条加以点缀，更显时尚感，车头部分颜值不低。
来到侧面，新车的腰线呈上扬式设计，贯穿两个门把手，与裙线相得益彰，勾勒出内凹式车门。同时，新车配备动感的花瓣式轮毂，全新设计的造型彰显个性，搭配黑色外凸式轮眉，更显运动气息。此外，黑色轮眉与侧裙和前后包围连为一体，更显设计感。
来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度超高；两枚尾灯造型依旧动感，点亮后辨识度不俗。由于新车为纯电动车型，所以并没有设计排气筒，而是通过后包围两侧的饰板加以点缀。尺寸方面，新车的长宽高分别为4746毫米×1891毫米×1683毫米，轴距为2864毫米，空间十分宽敞。
进入车内，内饰在燃油版车型的基础上进行了调整，车内增添了一抹蓝色，象征着纯电动车型的身份。中控台整体偏向于驾驶席，方便驾驶人员操控；上方矗立一块悬浮式触控屏，集成了多种主流功能；空调出风口通过镀铬饰条加以点缀，并配备木质饰板，更显档次感；排挡区域依旧采用传统的鸡腿式档杆，整体内饰颜值不俗。
配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、道路交通标识识别、车道保持辅助、全速自适应巡航等，可支持L3级别自动驾驶。同时，新车还配备前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式、自动泊车入位、循迹倒车、全景天窗、感应电动尾门、前排手机无线充电、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热、哈曼卡顿音响、LED大灯、后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置十分高档。
动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最高续航里程可达500km，电机最大马力为286匹，峰值扭矩为400牛米，动力十分强劲，官方零百加速时间为6.8秒。同时，新车在快充状态下仅需0.75小时即可将电量充至80%，慢充则需要7.5小时才能充满。
新车来源于燃油版车型制造平台，有着配置丰富、电量充足、动力强劲等优势，与同级别的奔驰EQC和奥迪e-tron相比，同样不失产品力。不过，宝马究竟能否在新能源领域打开市场，还有待时间的印证。各位读者，你对这款车作何评价？
11月20日，第18届广州车展盛大开幕，在新冠疫情后，广州车展作为2020年年末的压轴国际汽车展览盛会，一直被誉为“中国汽车市场风向标”，也吸引了全球汽车行业的关注，在这个全球车企齐聚羊城的日子里，华晨宝马豪华纯电动SAV——BMW?iX3迎来正式上市。
BMW?iX3是宝马旗下第一款纯电动中型SUV，共推两款车型，其中BMW?iX3领先型售价46.99万元，BMW?iX3创领型售价50.99万元。此外，BMW?iX3是宝马集团首款搭载第五代BMW?eDrive电驱技术的车型，集成了宝马在智能化、电动化、数字化等领域的前沿科技，并将由华晨宝马作为唯一基地生产并供应海外市场，这也是华晨宝马首款面向全球出口的全球车型。
创新纯电动BMW?iX3建议零售价
在2020广州车展BMW新闻发布会上，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔先生表示：“创新纯电动BMW?iX3采用的宝马集团第五代eDrive电力驱动技术先进且成熟，能实现500公里的可靠旅程。创新纯电动BMW?iX3的正式上市，标志着宝马集团开启了BMW?i品牌的全新攻势。到2023年，宝马集团将提供多达25款电动车型，到2030年将拥有700万辆电动车行驶在路上。我们将通过强大的产品阵容来满足不断增长的多样化电动汽车需求。”可见BMW?iX3的正式上市对宝马集团未来智能电动化发展来说意义非凡，是BMW?i品牌战略的引导者。
BMW?iX3外观内饰时刻彰显着其纯电动汽车属性
BMW?iX3的外观设计与现款BMW?X3相似，无论在车身尺寸还是外观设计，跟BMW?X3有着异曲同工之妙。但在细节部分采用BMW?i品牌专属设计语言，半封闭式双肾进气格栅采用黑色格栅与蓝色轮廓风格，配以中间的蓝色LOGO，彰显其新能源电动汽车属性。
除此之外，车身侧面车门下方采用贯穿前后的蓝色饰板，配合前翼子板上明显的“i”标识和全新样式的低风阻、轻量化的双色铝合金轮毂，既表明BMW?iX3的新能源纯电动属性，又展现出其年轻未来的感觉。而且，官方宣称这种空气动力学设计能有减少相比燃油车5%的空气阻力，配合更加平整的底盘设计，可以进一步提升车辆的续航能力。
BMW?iX3的尾部高度还原了概念车的设计，整体造型与BMW?X3一样十分饱满，车尾尾灯点亮后极具科技感，尾部取消了传统排气管，取而代之的是两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人眼前一亮，彰显出其新能源纯电车型的身份。
BMW?iX3的内饰设计也同样是保持着豪华品牌SUV的高水准，车款的内饰设计秉承家族式设计语言，内饰整体和现款BMW?X3也没有过多区别，但在一些细节上就能足以体现BMW?iX3的与众不同。可以看到，彰显纯电属性的蓝色仪表盘、蓝色外框方向盘Logo，以及带蓝色装饰的电子换挡杆和iX3标识无处不在，甚至连启动按钮也是蓝色的，时时刻刻在提醒着我们这是一台全新的纯电动宝马。
进入车内，三幅式方向盘造型依旧经典时尚，采用手感极佳的真皮材质包裹，两侧的多功能按钮则集成了自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，这些功能的实用性也十分出色。而且，BMW?iX3全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，支持舒适、运动、节能不同模式的背景切换，视觉效果非常美观。除此之外，在中控部分全系均搭载一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，搭载了第七代宝马的iDrive人机交互系统，支持无线Carplay手机互联等功能，并且屏幕支持智能化的手势控制功能，新增了充电相关显示，带来了全新的操作体验，让操作更加智能便利。
BMW?iX3拥有独特的电动驾驶乐趣及先进的智能化水平
在安全驾驶配置方面上，BMW?iX3标配最新自动驾驶辅助系统Pro，赋予其独特的电动驾驶乐趣。该套系统在2020?Euro?NCAP测评中获得最高评级，其实力不容小觑。具体到配置上来看，BMW?iX3将配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。能够提供包含辅助驾驶、交通拥堵辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助、变道辅助、车道纠偏辅助、限速识别、变道盲区预警、紧急停靠辅助在内的多项驾驶辅助功能。让驾驶人员在感受BMW?iX3独特驾驶乐趣的同时，也有效提升该车在舒适、便捷与安全等方面的体验，为驾驶人员的日常安全出行提供贴心细致的驾乘体验。
除此之外，BMW?iX3的智能科技配置也十分丰富，在前沿数字化技术应用加持下，其智能化水平十分优越。具体到配置上来看，BMW远程软件升级、BMW数字钥匙、BMW?iDrive人机交互系统、BMW智能个人助理、智能互联导航服务等数字化科技配置极大的方便了用户的智能出行需求。驾驶者可以像手机一样进行远程OTA升级和语音控制车内各种智能配置，例如可通过语音指令实现调节空调温度、开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能，而且互联导航系统可实现停车场室内导航、在线搜索兴趣点、查找充电站等服务。可见，得益于宝马数字化战略加持，创新纯电动BMW?iX3拥有最新的数字化技术，在车辆智能、第三方数字生态集成、出行场景无缝衔接方面取得了优越的成绩。
BMW?iX3是一款高能效长续航的豪华纯电动SAV
BMW?iX3在动力上使用了宝马最新第五代eDrive系统，搭载一台最大功率286Ps（210kW），峰值扭矩400N·m的驱动电机，百公里加速为6.8s。
此外，BMW?iX3在续航方面上处于同级领先水准，其电池容量为74kWh，NEDC工况下续航里程为500km，百公里功耗为16.7kWh。并且，还配备直流电快充口与交流电慢充口，其中直流快充最大充电功率为100kW，电池从0充至80%仅需45分钟，交流慢充最大功率11kW，仅需7.5小时可完全充满。可见BMW?iX3是一款真正实现长续航、低功耗、高能效的纯电动SAV，其续航表现已经处于新能源纯电动SAV第一梯队阵营。
除此之外，BMW?iX3在底盘调校、精准操控、动态控制、驾乘舒适度这些领域的表现依旧出色。而且，在其特有的B/D挡位模式下，得益于其最新第五代eDrive系统的加持，其独有的能量回收方式让驾驶者获得极致的电动驾驶乐趣。值得一提的是，宝马还在BMW?iX3中加入了声浪模拟功能，即便是新能源车也能找回一点久违的传统驾驶感受，进一步提升其操控乐趣。
宝马新款新能源ix3上市（宝马iX3正式上市！补贴后售价区间为46.99-50.99万元） ♂
宝马新款新能源ix3上市（宝马iX3正式上市！补贴后售价区间为46.99-50.99万元）
- 宝马iX3正式上市！补贴后售价区间为46.99-50.99万元
- 2020广州车展：宝马首款电动车iX3正式上市，起售46.99万元
- 宝马玩电动也很有一套，46.99万起全新iX3正式上市
2020广州车展正式开幕，其中宝马纯电动车型iX3也得以正式上市，补贴后售价区间为46.99-50.99万元。此前我们就曾对该车进行过详细试驾，今天就简单再聊一聊它。
外观设计方面，宝马iX3与燃油版X3保持较高的相似度，其中最大的区别再用格栅的中间区域采用封闭是设计搭配蓝色边框装饰，让其定位更符合新能源车型的设计。宝马iX3采用LED光源并且其天使眼灯组也得以保留，搭配全新双肾造型的格栅让其更具运动风格。并且该车在翼子板处装饰有i型标识，加上车门下方采用的贯穿式蓝色饰板，均彰显了其新能源车型的身份。此外，宝马iX3采用更加炫酷的空气动力学轮毂，可减少5%的行车阻力，并且该轮毂也减重达15%，优化车辆操控性能的同时，也提升了整车能效。车身尺寸为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。
进入车内，宝马iX3的中控布局与燃油版宝马X3极为接近，但整体的细节设计又有所不同，其中宝马标志以及换挡杆均采用了蓝色饰条包裹，强调其新能源属性。同时音响底部的铭牌也有X3变为了iX3。
同时，该车采用12.3英寸全液晶仪表搭配的大尺寸悬浮式中控屏让车内造型更具科技感。并且宝马iX3采用Vernasca皮革包裹座椅，前排座椅拥有腰部支撑，后排座椅则可以按照比例放倒，增强其用车的使用空间。
最后便是动力方面，宝马iX3搭载宝马第五代eDrive技术，采用最大功率为210kW的驱动电机，搭配容量为74kWh的三元锂电池组，池包系统能量密度高达154Wh/kg，NEDC综合工况可达500km，0-100km/h加速仅为6.8秒。关于新车后续消息，我们将持续关注。
车评社探馆：位于4.1馆的宝马汽车一口发布了多款新车，其中宝马首款纯电动车型iX3备受关注。宝马全新国产纯电动中型SUV——宝马ix3在广州车展正式上市，新车售价46.99-50.99万，共有2款车型。新车上市后将与奔驰EQC、奥迪e-tron以及极星2等豪华品牌纯电车型进行竞争。
外观方面，基本上延续了燃油版车型的设计，为了突出系能源的身份，新车采用蓝色饰条装饰的封闭式格栅，肌肉感十足的腰线彰显了不错的力量感。此外，下方多幅式的轮毂也是一大亮点，这种充满了未来感的样式一直是很多年轻消费者钟爱的设计。
以及车尾部分都增加了蓝色元素作为点缀，并且该车配备了新能源车型专享的空气动力学轮辋，官方称其相比燃油车型可减少5%气动阻力。新车的长宽高分别为4746/1891/1683毫米，轴距为2864毫米，轴距介于奔驰EQC和极星2之间。
内饰部分，新车几乎是“照搬”了燃油版宝马X3的设计，不过新车在中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处，均融入了蓝色元素，并且车内还采用了蓝色氛围灯以用来突出其新能源车的身份。
12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸中控屏幕提升了整车的科技感。同样，宝马iX3专属的蓝色风格的液晶仪表界面以及LOGO等方面的优化，也能看出新车与众不同的一面。
值得一提的是，新车搭载了宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，可以实现驾驶辅助、变道辅助和交通拥堵辅助等功能。不仅如此，实用性较强的自动泊车、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等配置也有所配备，日常驾驶过程中这些配置可以提供很大的便利。
动力方面，宝马iX3搭载了第五代BMW?eDrive电力驱动系统，采用单电机后驱布局。电动机最大功率为210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方给出的0-100公里/小时加速时间为6.9秒。电池采用811型镍钴锰三元锂离子电芯，总容量约为80千瓦时，净容量为74千瓦时，在NEDC标准测试中，纯电续航里程约为490公里。同时，新车还支持最高100kW的直流快充功能，将电池包电量从0充至80%，仅需45分钟。
目前来看，宝马iX3在BBA阵营中的竞争力不小，你会买它吗?
作者：赵宇奇
在2020广州车展上，宝马iX3正式上市，这是宝马的全新国产纯电动SUV，新车共推出2款车型，售价46.99-50.99万元。
宝马iX3是BMW是基于燃油车平台打造的全新纯电动车，同时国产iX3也是华晨宝马旗下的首款纯电动车型，因此在整车造型上也延续了燃油版X3的设计，但在细节上还是进行了很多新能源车元素的调整。
为了在保留经典设计的同时又融入新元素，所以前格栅依旧是经典的“双肾型”，不同的是换上了全封闭式结构。同时全LED前大灯组的造型与燃油版车型一致，同样也拥有全新的日间行车灯，并带有自适应远近光、转向头灯等功能。
内饰方面，国产宝马iX3完全延续了燃油版X3的内饰布局和设计，同样也只是在细节上增加了蓝色装饰件而已。
动力方面，它是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型。其配备一台210千瓦（286马力）最大功率的电机，峰值扭矩为400牛·米。电池及续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。（图片来源于汽车之家）
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宝马新能源i4（宝马电动战略：到2025年推出i4在内的至少25款电动车） ♂
宝马新能源i4（宝马电动战略：到2025年推出i4在内的至少25款电动车）
- 宝马电动战略：到2025年推出i4在内的至少25款电动车
- 宝马新能源车i4有补贴吗
- 创新宝马i4内饰设计有何特别之处呢相比之前的宝马新能源车的内饰有何变化
- 宝马i4作为宝马旗下的第一款纯电动轿车，造型独特吗
- BMW i4对比蔚来ET5，长续航轿车哪个更值得买
近日，我们从宝马官方获悉，到2025年，宝马计划推出不少于25款纯电动汽车，并大力拓展其I车系，包括全新宝马i4。■关于宝马i41.它将基于2017年发布的iVisionDynamics概念车打造，以应对日益严格的二氧化碳排放法律法规；2.宝马i4跳出i8的设计框架，采用封闭式进气格栅，双肾格栅仅用线条代表。未来i4会进行一定程度的改装，在宝马慕尼黑工厂选择量产；3.i4量产车型放弃了目前宝马i3、i8的整体式碳纤维外壳平台，宝马全新的CLAR架构在轻量化和成本分担方面更适合包括i4在内的未来新车型。■国家审查宝马i8和i3车型在推出之初就在汽车圈引起了轰动，也在用户体验上一步步证明了自己在新能源方面的实力。最后，一个关于新能源的新想法被提出。不过，从宝马i4的概念中也可以看出，宝马的每一步下一步都将更加符合政策法规，而不是像i3/i8那样的创意之举。
具体补贴政策：对本省企业生产销售以及省外企业在贵州省区域内推广应用的符合有关安全性、动力性、维护保障等要求的新能源汽车产品,按中央财政补助标准的50%给予跟进补助。中央财政和本省财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。
创新宝马 i4在内饰设计上可以说是简而不凡，整个布局简约明了，最为明显的变化自然是以驾驶员为导向所设计的全新一体式曲面屏，双联屏的设计瞬间提升科技感，同时也为用户带来更为清晰直观的视觉效果，驾驶信息呈现令人一目了然。
宝马i4的造型当然独特了，它作为宝马旗下的第一款纯电动轿车，采用了诸多轿跑的设计，封闭式双肾格栅搭配BMW i蓝色专属设计，与犀利的大灯相辅相成，形成强烈的视觉冲击力。而车侧门板下蓝色的饰条则再一次亮明它新能源车型的特征。车尾最亮眼的地方莫过于i4的尾灯，其点亮后的视觉效果非常醒目，配合上蓝色的扩散器，既突出了尾部的简约设计，同时又展现出专属于新能源汽车的独特之处。
汽车电气化的时代似乎来得比我们想象中要快了许多，不论是新势力造车还是传统汽车制造商的转型，无不向新能源的方向发展，向混动、纯电或是更加环保的能源靠拢。而在这样的时代应该选择一辆怎样的纯电轿跑才能在保证了驾驶感受的同时，也更加环保，出行更加安心呢？
或许在BMW i4和蔚来ET5之中，就能给这个问题提供一个不错的答案。
新时代的车型，怎能没有张扬的外观
首先要介绍的就是拥有百年汽车制造历史，如今转战新能源汽车的BMW i4。BMW i4的整体外观前卫科幻，在保留了不少经典BMW设计元素的同时，将个性化无限放大。
它独有的进气造型，即使是在整个BMW家系中都显得绝无仅有。进气格栅中采用的星幕设计，更是让它拥有了来自天际的语言，展现着BMW i4超乎常“车”的未来感。
长轴距、短悬挂搭配其优美的车顶弧线，更是让BMW i4获得了近似跑车的完美车身比例。搭配其动感流畅的车身侧面流线，让它显得光塑紧致，优雅动人。
反观蔚来ET5，作为蔚来旗下的第一款轿车，在拥有家族特征的前提下，大胆设计创造，造就了独树一帜的车身造型。
它同样动感，但更加柔和委婉，尽可能地将车身造型打造成为在风中急行的水滴。蔚来ET5像是一艘来自未来的宇宙战舰，但在如此造型科幻的同时，依旧保持着属于大自然的美感。
不同定位，造就不同空间
BMW i4虽然在个头和蔚来ET5相近，它的长宽高分别为4785mm/1852mm/1455mm，整体上还是要比蔚来ET5小上一圈，不过考略到BMW i4的定位考虑更多的在于驾驶感受以及操控表现，对于大空间的追求自然也不并那么急切。
蔚来ET5的长宽高分别为4790mm/1960mm/1499mm，并且考虑到它后车顶部分的高度，整体乘坐空间应该会有更大的优势。并且作为一个参加了FE（电动方程式）比赛的汽车制造新秀，蔚来ET5的驾驶感受也绝对不会是它的弱点。
不同风格，营造不同氛围
BMW i4的内饰设计保持了BMW一直以来的运动风格，很多经常用红色点缀的细节，如今换成了代表电动汽车的蓝色。12.3英寸液晶仪表和14.9英寸触摸液晶中控屏相连，形成一个倾向于主驾驶位置的悬浮式造型，营造出一种紧紧包裹住驾驶者的未来驾舱氛围。
蔚来ET5的内饰设计则更加温馨时尚，它提供6种不同的内饰颜色选择，可以想挑选自家家装一般选择自己心意的色彩。并且内饰大面积使用聚合材料，使用天然矿物和天然植物纤维制造，不仅环保也更加安全卫生。
蔚来ET5的内饰风格很像是未来感十足的智能客厅，又像是一座为你专门设立的美术馆，简约且又精致。它配备了一块独立的10.2英寸液晶仪表以及12.8英寸触控OLED屏，在尺寸大小上不及BMW i4，但在显示效果方面会有一些优势。
比起动力，续航更重要
虽然BMW i4拥有最大功率400kW的M50版本，不过动力稍弱一些的eDrive40版本的续航更长，CLTC纯电续航里程达到625km，如果是日常使用的话长续航版本会让人更加安心，充电所消耗的时间成本也更小。
蔚来ET5拥有75kWh、100kWh以及150kWh三个不同的版本，100kWh版本可以提供710km的CLTC纯电续航里程，150kWh版本可以提供1000km的CLTC纯电续航里程。不过目前150kWh版本的车型还未开始起售，如果不着急换车或者买车，这绝对是一个可以等待的版本。
蔚来ET5在此之上还可以选择前往换电站更换电池，在续航和日常里程使用这方便，蔚来还是有不小优势的。
总结
如果换做5年前，纯电车型真的还有太多的不足和严重的缺点。时至如今，随着科技进步和汽车制造厂商的钻研进取，纯电车型已经演变为了极具吸引力的产品。这样两款拥有长续航的纯电轿车，你会去考虑么？
宝马新能源值得买吗（宝马新能源怎么样） ♂
宝马新能源值得买吗（宝马新能源怎么样）
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新能源宝马怎么样？宝马的新能源很好，环保:1.外观与常规宝马5系车型没有太大区别，只是前格栅处增加了蓝色竖条，左前轮附近增加了充电接口和“I”标识。2.2018款车型长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。2019款车型只略微调整高度至1490mm，轮胎尺寸均为245/45R18。3.2019年新增自适应LED大灯，具有随动转向和远近光自动控制功能。2018款和2019款车型，远近光LED大灯均为标配，大灯高度可随意调节。LED日间行车灯和前雾灯为出行增加了安全保障，双排双出口的梯形排气管非常漂亮。
通过分析该款车的优缺点，还是不值得买的。
1、电池温度管理系统：与旧款的宝马IX3相比，2022款标配了电池温度管理系统，具有低温加热和液态冷却的功能，能够让动力电池长期处于最佳工作温度；
2、技术升级：全新的宝马IX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，带来高效能耗表现和纯粹驾驶乐趣，除此以外还专门研发了由锂离子单体电池组成的新型高压蓄电池，保证提供强劲电力输出的同时，平均百公里电能消耗仅15.1千瓦时；
3、外观大气耐看：虽然IX3的外观只是在X3上进行了细微的改动，但是也很好地继承了宝马SUV家族帅气的外观，宝马的设计语言近年来变化不大，但不得不说还是十分耐看，这也是其吸引消费者的主要手段之一。
近些年随着新能源汽车市场不断的利好，各大车企也相继的发力于新能源汽车市场，宝马也不例外，作为主打中高档的市场的5系也趁着新能源汽车市场的火热，趁机推出了5系新能源，作为宝马的一款新能源汽车车型，宝马5系新能源值得购买吗？
对于新能源汽车而言，值得购买，从价格上面去看，宝马5系新能源的厂商指导价49.99-53.69万元之间，新款的价格和非电动的车型价格差别不大，而且还是新能源汽车，在限牌的城市里面是不限牌的，除北京以外基本上购车都是可以直接获得新能源汽车的指标的，同时由于采用的是插混动力，有两套动力总成，在出行上面享受着不限行不限号的措施，在买车的时候能够享受国家的购车补助，
其次在车辆的续航上面，根据车辆的配置来看，该车的续航为67km到95km，以国家规定插混续航最低50km的续航而言，相对于市面上同类的插混车型，宝马五系新能源的续航还算是较高的，其次从车辆的配置上面新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。就拿配置当中让很多人引以为傲的配置，液晶钥匙来看，宝马五系新能源在这一方面系配备逼格很高的液晶钥匙，是标准配置，而这个在非电动车型上是不装配的。从这个方面去看性价比还是较高的。
总的来说宝马五系新能源从用车成本上面，以及车辆自身的配置方面来说都是值得购买的。
下面是关于“新能源宝马好吗”的相关介绍：
新能源宝马好吗？新能源宝马挺好的，环保：
1、外观上与常规的宝马5系车型没有太多的区别，只是前格栅处增加了蓝色竖条，靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i”标识;
2、2018款的长宽高5087/1868/1500mm，轴距3108mm，2019款只是在高度上做了微调，降至1490mm，轮胎规格全部为245/45R18;
3、2019款新增自适应LED前大灯，并有随动转向和远近光自动控制功能，2018款和2019款车型标配远近光LED大灯，并且大灯的高度可以随意调节，LED日间行车灯和前雾灯让出行多了一份安全保障，双排双出的梯形排气管非常漂亮。
