甲壳虫和保时捷有什么关系 ♂
甲壳虫和保时捷有什么关系
- 甲壳虫和保时捷有什么关系
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小编说，很多朋友对小车的汽车问题不太了解。 下面的小编就简单介绍一下，经常小编的：甲壳虫和保时捷有什么关系。 关于这个问题请作为参考。 绕道可能会变少。
披头士的设计师是保时捷的创始人，当然披头士的外观和保时捷跑车相当相似。 甲壳虫是大众汽车的进口车型，和保时捷一样基本上是德国车。
关于披头士：
第一代甲壳虫于1938年下线，是大众生产的两款紧凑型两车，包括硬顶版和敞篷车版。 截至2019年8月，市场上销售的甲壳虫为2019年和2018年，售价在17.88万元-25.58万元之间，二手价格在6.38万元-18.86万元之间。
动力方面，甲壳虫有1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机。 其中，1.2升版的最大马力为105匹，1.4升版的最大马力为150匹。
变速器方面，甲壳虫使用了7档双离合变速器。
关于保时捷：
保时捷是德国豪华汽车品牌，成立于193年，所有者是大众集团。 截至2019年8月，保时捷旗下车型包括帕纳拉、帕纳拉新能源、Macan、Cayenne、Cayenne新能源、保时捷718、保时捷911。
我知道在彭家桥哪里 就是 金域名都的店面里有甲壳虫卖！！！！
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大众甲壳虫和宝马mini相比个人认为还是大众甲壳虫好一些，甲壳虫在维修保养方面相对更有优势一些。
甲壳虫和高尔夫怎么选 哪个更值得入手 ♂
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现在社会发展的很快，人们的生活水平得到了大幅度的提高，那生活水平提高了之后，消费水平也要跟着提高。从买车这件事上就可以看得出来，现在买车的人越来越多了，私家车也是进入到了家家户户，那么汽车也是为我们带来了很大的方便，不过现在汽车种类非常繁多，人们在购车的时候也是出现了选择困难症。就比如说 甲壳虫 和 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ）这两款车，大家在购买的时候不知道应该怎么选择。
甲壳虫和高尔夫哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
2、内饰方面
如果说外形方面全新高尔夫依然能够看到现款的影子的话，那么内饰方面高尔夫的变动就非常大了，完全看不到现款的影子，甚至和大众目前旗下的任何一款车型都不太一样，这很有可能成为大众全新的家族化设计风格。甲壳虫Dune概念版车型同样有着与众不同的地方，大面积的黄黑对比色显得格外醒目，而镂空的方向盘也是亮点之一，相当有气质。
3、动力方面
高尔夫仍将搭载1.4T发动机，配合DQ200 7速干式双离合变速箱，最大功率110kW。1.2T车型稍后也会上市，不过全系都将取消手动挡车型。海外全新的1.5T发动机可能会在中期改看之前更换1.4T发动机，而2.0T则仍将用于GTI车型之上。甲壳虫Dune概念车将继续沿用2.0TFSI的动力布局，最大输出功率155千瓦(210马力)，对应6速DSG双离合变速箱，甲壳虫Dune的百公里加速时间为7.5秒，最高时速225公里/小时。由于考虑到其跨界的本质，大众会为其标配4MOTION四驱系统，以期达到更高的通过能力。
小结： 甲壳虫和高尔夫的性价比都是比较高的，也比较适合大多数年轻人，具体购买哪一款就需要看自己的眼光了。在买车之前一定要先做好预算，不能为了买一辆好车，再去吃几个月的泡面，就得不偿失了。如果是工薪阶层，还是要看它的价格是否有折扣，现在很多汽车品牌价格都在下调，买一辆性价比高，又能省钱车才是王道。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019你好，其实这两款车都不错，甲壳虫的优点在于外型经典、可爱，是大众经典车型之一。。不足之处是甲壳虫承载空间很小，使用性比较低，发动机不够先进。。甲壳虫的价格在19.9-30万之间。而高尔夫的优势在于高尔夫性能出众，动力强大，操控性好，科技含量高。 ，劣势是高尔夫空间相对较小，舒适性差，售价相对较高。。高尔夫的价格在24-29万之间
高尔夫作为大众汽车历史上最畅销的车型，在世界汽车工业发展史上具有重要意义。每一代高尔夫不仅仅是简单的产品变革，更是大众品牌精神的最佳诠释者，甚至被视为汽车文化的信仰。
年轻的乔治·亚罗和他设计的第一代高尔夫。
1974
第一代高尔夫于1974年问世。当时整个欧洲都受到石油危机的重创。大众果断放弃了后置风冷发动机的传统布局，大胆尝试前置前置发动机、水冷发动机和轻量化承载车身，并基于乔治·亚罗设计的后滑车型推出了新产品——高尔夫。乔治·亚罗(George Yarrow)抛弃了在汽车设计界横行了几十年的圆弧，用直线和硬朗的平面勾勒出了一个全新的高尔夫，一夜之间让“掀背车”成为了时尚元素的代表。第一代高尔夫于1974年3月正式投产。它先是采用了1.1升四缸发动机，后改为1.5升，最高时速160 km/h，与甲壳虫相比，高尔夫的舒适性、实用性和燃油经济性都大大提高。第一代高尔夫完成百万销量只用了两年多，十年产品周期销量达到680万，堪称奇迹。
1983
第二代高尔夫于1983年8月发布。它延续了第一代高尔夫的整体设计。前脸和第一代高尔夫差别不大，但造型看起来更饱满。尺寸更大，轴距加长75mm，提供更大的行李厢容积。增加了电动车窗、手动天窗、转向辅助、后窗雨刷、外后视镜调节、ABS防抱死制动系统等配置。第二代高尔夫的销量延续了第一代高尔夫的辉煌，累计销量630万辆。此外，在第二代高尔夫的新车间，首次将自动装配机器人应用于汽车制造。当时，机械臂加入汽车生产过程震惊了世界。
1991
第三代高尔夫车型于1991年8月正式上市。虽然在外形上没有太大的变化，但是它把大灯从长方形改成了里面的椭圆形，以更流畅的弧形外观向市场展示了完全不同的高尔夫形象。也是从这一代开始，高尔夫逐渐变得醇厚。整车尺寸全面升级，内饰各功能区布局更加合理，后备箱开口更大。第三代高尔夫的个性和性能完全符合当时豪华车的设计要求。相比过去，内饰配置更加丰富，配备驾驶员和前排乘客安全气囊，全系标配转向辅助和高位刹车灯。减震效果和防撞安全性能优异。
1997
第四代高尔夫于1997年8月问世。与第三代车型相比，第四代高尔夫在整车尺寸上进一步升级，轴距增加了40mm，随后长宽高分别增加了80mm、50mm和10mm。车身尺寸的变化直接影响到汽车内饰空的变化。第四代高尔夫的内饰空更宽敞，更舒适。此外，后备箱公共标识下方增加的把手，更方便打开后备箱，车牌两侧的刮条是点睛之笔。
同时，这一代高尔夫是大众在车身表面处理工艺上投入大量黑科技的一代。12年的镀锌车身，防止生锈的流线型车身结构，高抗扭刚度，面板间隙极小，这些都标志着高尔夫品质的提升，也让高尔夫的整体产品力达到了前所未有的水平。
2003
第五代高尔夫于2003年9月在法兰克福车展亮相，由大众经典的PQ35平台生产。大众在此次换代中对外观做了最大的改变。第五代高尔夫采用了当时非常流行的锐利锐角设计。车身尺寸再次放大，大灯造型更加犀利。引擎盖两端突出的线条与大灯紧密相连，前保险杠防刮条被放置在大灯正下方。侧转向灯集成在外后视镜上，高位刹车灯集成在车顶后扰流板中央，后行李箱开关集成在公共标识上。采用了前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架系统，这是当时很多中高级车常见的悬架形式，大大提高了整车的操控性和舒适性。首次推出的DSG动力换挡系统让驾驶激情变得触手可及，令人陶醉。此外，ESP、6安全气囊等安全装备也成为了第五代高尔夫的标准配置。
2008
第六代高尔夫在2008年的巴黎车展上首次亮相。2009年，一汽大众将国产版第六代高尔夫同步推向国内市场，被国人称为“高6”，在国内一上市就受到疯狂追捧。虽然轴距与上一代车型完全相同，但第六代高尔夫车身的所有关键部位都进行了全新设计，采用了当时最新的欧洲设计风格，融入了大众全新的设计语言，并融入了GTI W12-650概念车的部分设计元素，使车身外观更加动感前卫。除了多功能方向盘、自动大灯、座椅加热、定速巡航、卫星导航等诸多功能外。，第六代高尔夫还配备了最新版本的ESP车身电子稳定系统和智能胎压监测功能。DSG自动手动变速器和换挡拨片为驾驶员提供了更有趣的驾驶体验。
2012
第七代高尔夫于2012年9月亮相巴黎车展，一汽大众于2013年12月将其引入国内市场。与第六代高尔夫相比，第七代高尔夫的长度为56mm，轴距为59mm。同时车身更宽更低，前轮前移43mm。它拥有更运动的外形和更宽敞的空空间。车头巨大的轮拱几乎与引擎盖边缘齐平，产生强烈的触地感，辨识度很高。以驾驶员为中心的设计理念使驾驶位置更加宽敞。作为大众品牌的首款MQB平台产品，第七代高尔夫具有先天的技术优势。全系标配电子手刹和Auto Hold，配备XDS动态差速锁系统、ACC自适应巡航、胎压监测和静态弯道灯补光功能等EA211全铝发动机最大功率140马力，最大扭矩250牛·米。其最大的亮点在于轻量化设计，比第六代车型轻了近100kg。
2020
2020年，作为大众MQB Evo平台打造的首款车型，第八代高尔夫不仅外观更加犀利，线条感更强，而且还保持了出色的机械性能和操控感。分别采用1.2升和1.4升涡轮增压发动机，匹配7挡powershift，最大功率达到116马力和150马力。一汽大众将第八代高尔夫称为“数字高尔夫”，这也预示着这一代车型最重要的亮点——高度的互联化和智能化。第八代高尔夫的内饰已经焕然一新，重新布局，这也是数字化的核心。就连挡位也由传统的机械式改为了电子式，大液晶屏和全触控按键的使用大大提升了车内的科技感。车辆配备了自适应巡航、主动制动、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别等辅助安全系统，非常全面。
在40多年的发展历程中，高尔夫曾四次获得欧洲“年度汽车”的最高荣誉。曾被评为欧洲“年度汽车”，并获得“金方向盘奖”、“汽车奖”、“理性选车”等多项大奖。如今，随着产品力的全面提升，第八代高尔夫获得本刊“中国2021车型”称号，在辉煌的荣誉榜上再添一笔。
小贴士:
高尔夫GTI :第一代高尔夫GTI于1976年6月推出。配备了三辐竞技方向盘、黑色中控装饰板和高尔夫球杆。现在看来，都是运动型的。搭载1.6升直列四缸发动机，百公里加速仅需9.2秒。问世40余年，动力和操控性更强，深受广大车迷喜爱。
高尔夫敞篷版:1979年，大众在第一代高尔夫的基础上推出了敞篷版，第三、四、六代又推出了更新版。随着高尔夫敞篷车的推出，敞篷车的设计已被引入紧凑型汽车。第一代应用了软顶敞篷和B柱横向防侧倾杆，这是该车型的亮点。
高尔夫R32:2002年，R32在第四代高尔夫的平台上推出，搭载3.2升VR6发动机和四驱底盘。最大功率241马力，最大扭矩320牛·米，百公里加速6.4秒，比同代GTI性能更强。相对于GTI的操控乐趣，R32的性能优势是全天候高速行驶性能。
高尔夫R-Line:2015年6月16日，高尔夫R-Line正式上市。前后保险杠/侧裙/后尾翼/扰流板配备原装专属运动套件，熏黑LED尾灯，专属17寸新加坡双色铝合金轮毂。高尔夫R-Line基于第七代高尔夫打造，拥有更动感的设计和更有趣的驾驶体验。
@2019
如果是第一量家用车首选高尔夫六，它新搭载1.4t发动机和DSG变速箱技术很先进，动力操控都很好，以后也会比甲壳虫保值，甲壳虫外观的确漂亮，但不实用，它比高尔夫保养贵，因为它是进口车型。如果你们以后有经济基础了在买甲壳虫。祝买车愉快。
最满意的地方：内饰和做工，比较氛围，车内氛围也不错，内饰给人感觉比较有档次，空间足够，刹车也非常灵敏， 19款改成280的，动力上三档后油门随叫随到，推背感比较强，底盘扎量的车还是比较轻松的，车身短，转弯掉头停车都很灵活两次去欧洲访问，发现欧洲城市的大街小巷里最多的就是高尔夫，而欧洲人比我们更懂车，可见高尔夫的性价比是很高的，我开了放；同时，高尔夫又有“小钢炮”之称，虽然车不大，但动力和操控强劲，在不限速的德国高速公路上行驶依然游刃有余。不过，高尔夫也有它的弱点：空间不够宽裕，尤其对于后排乘客。
本人原来用一台奥迪，退休后把奥迪卖了，买了一台高尔夫7，感觉很好，外观看着小一点儿，内部空间足够，操控性很好，停车方便。我个人还是比较支持你这个想法的，车子多好都是消耗品，不如把钱用在刀刃上，朋友反对是因为他们光站在自己角度去想你的事了，反而忽略了你的感受，我建议你尊重自己的想法，就不要急着反对，买某一车型的目的是啥，先弄清，再提见意也不迟，如需要动力强进、小巧停靠方便，高尔夫可以呀；如退休后老两口开车自驾游，高尔夫的空间和通过性就不合适了。
大众公司有两款经典车，一款是甲壳虫，一款就是高尔夫。本人二十年驾龄，驾驶过多种车型，高尔夫不错的选择，尤其在市区拥堵的道路和狭小的停车位，两厢车完美胜出。高尔夫是大众精心雕琢的精品车，外型赏心悦目，动力强劲，操控便捷，还有一点，静音效果卓著，仃车时几乎听不到发动机声，空间很富余，适合女性朋友和老年人驾驶。
高尔夫(进口)和甲壳虫相比个人认为各有优势,车子实用性方面高尔夫(进口)好一些,回头率方面甲壳虫有优势。
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