准备买台大七座，四代汉兰达值得入手吗 ♂
准备买台大七座，四代汉兰达值得入手吗
- 准备买台大七座，四代汉兰达值得入手吗
- 四代汉兰达混动尊贵座椅加热几座
- 中大型SUV宿命对决，途昂与汉兰达谁才是七座SUV的王者
- 试驾第四代混动汉兰达，搞定了油耗，难再寻短板
- 7座混合动力车有哪些
想要买大七座的话，汉兰达是肯定绕不过的一款车，这款车的优势在于皮实、耐用，并且二手车也有着非常高的保值率。在市场保有量方面也是首屈一指的，毕竟汉兰达已经连续五年获得大中型SUV的销量冠军。就在刚刚过去的1-2月份，汉兰达系列更是卖出了19118辆，销量可以说是傲视群雄了。
四代汉兰达不仅车身尺寸增加了不少，整体的乘坐空间更舒适，而且还采用了混合动力系统。因为有了电机的加持，所以在动力响应方面要比纯燃油车更出色，提速能力更强。而且油耗也控制在一个很低的水平，平均百公里综合油耗仅为5.3L，比很多小型轿车都要低。现在汽油价格越来越高，显然这种混动车型更适合家用代步，所以如果你预算足够的话，四代汉兰达还是非常值得入手的，还有不清楚的可以自己百度。
四代汉兰达混动尊贵座椅加热为前后五座
-
四代汉兰达混动尊贵座椅加热7座，2.5L混动系统+大7座设计,
随着时代的进步与发展，汽车已经走进了千家万户，加上二胎政策的调整，不喜欢MPV车型的朋友，7座SUV车型就成为了许多家庭首选。
说起7座SUV,很多消费者会马上想起上汽大众的途昂，更会将之与广汽丰田的汉兰达放在一起对比。途昂与汉兰达的价格区间相似，但是两者谁的优势更多、哪个更好呢？
外观对比
首先关于两款车外观造型方面，都是基于家族式设计风格去打造，都有各自鲜明的特点，至于谁更好看，那就是仁者见仁智者见智的问题。不过对于个人而言，更喜欢途昂这种硬朗又有高级感的设计风格，毕竟在这个讲究流线设计的年代，途昂散发的强健气魄显得格外出众。
同时，途昂在外观设计也加进入了许多科技化元素，例如采用了最新的IQ.Light大灯，前后贯穿式灯带，再加上可发光车标，辨识度很高。而最吸引人的是动态迎宾效果，比如在启动车辆的时候，尾灯车标率先点亮，然后灯光如流水般向两边延伸，仪式感非常足。
不仅如此，全LED矩阵式前大灯的功能还非常全面，不仅可以根据环境自动调整远近光灯，并且灯光高度、照射角度也可以随动转向，不仅好看还很便利。
从外观设计上来看，全新汉兰达的整体造型还好没有使用上老套的老款设计。我们再来回顾一下，T字造型的进气中网有着不错的运动感，丰田车标两侧延伸出的镀铬饰条有一种飞天翅膀的造型视觉感。新车的大灯确实很犀利，采用了鹰眼造型的设计，并且内部呈现出的是三眼灯珠造型。
从车型侧面来看，轮毂的造型相当密集，并且采用了熏黑设计，还拥有贴合式的车顶行李架。
全新汉兰达的尾部最明显突出的就是三角造型的尖锐尾灯设计，车尾线条也呈现出了梯字造型的风格。仔细看全新汉兰达的混动车标，已经被替换成了银色车标设计，所以必定是动力系统调整了。此外，反光板呈现出的是外八字造型，整个尾部的轮廓层次感比较明显。
另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，途昂要比汉兰达要大一码。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足，整体也要霸气不少。
内饰对比
相比于外观造型拥有较强的主观意识，内饰对比就显而易见了，途昂采用了大众家族式最新设计语言，配备了10.2英寸全液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控触控屏、三幅平底式多功能方向盘以及精致小巧的电子换挡杆，同时整个中控台区域都采用了虚拟按键代替了实体物理按键，将科技感体现得淋漓尽致。
同时为了呈现出更豪华的视觉效果，途昂内饰基本采用真皮、钢琴烤漆面板进行装饰，并且还加入星光环绕式透光饰条，在30色环境氛围灯的映衬下，视觉、触觉体验丝毫不输百万豪车。
而汉兰达内饰依然采用丰田一贯中庸、实用为主的布局设计，配备了7英寸液晶仪表（顶配采用全液晶）、12.3英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及传统机械式挡杆，整个中控台区域保留了众多物理实体按键，在向科技妥协的同时兼顾了很好的实用性。
值得一提的是汉兰达拥有人脸识别系统，可以通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还能开通免密支付，关键是支持CarPlay、Carlife、Hica内容仅代表作者观点，与易车无关】
2009年，第二代汉兰达在国内开售，采用2.7L/3.5L自吸发动机；2015年，第三代汉兰达用2.0T取代了2.7L自吸发动机，后来年度改款逐步取消了3.5L，仅保留2.0T版本。2.0T汉兰达的NEDC油耗为8.2L/100km，相比于途昂8.5L，探险者8.7L的油耗不算高。不过，2021年，第四代汉兰达率先用上了混动系统，这次在30万级合资SUV中，它的油耗远低于其它竞品。
我们借来了一台2.5L混动四驱至尊版汉兰达做了长测。其中特意对油耗做了测试，过程如下：加满油到跳枪，小计里程清零，在城区道路行驶300km，高速路段500km，共计800km后再次加满油到跳枪，加油机显示加油量为49.6L。49.6L/8（100km）=6.2L/100km。如此实测的油耗表现，相比于其它中大型SUV动辄10L往上的实际油耗，混动汉兰达省油得多。
在30万级合资SUV中，目前只有汉兰达用上了混动。大众途昂只有2.0T版，别克昂科旗也只有2.0T，福特探险者只有2.3T（大众、别克和福特整个家族都没有可串、并联的混动系统），这些车型将来也很难采用混动系统。
混动汉兰达的油耗优秀，另一个特点是平顺，这是丰田THS混动的结构特点决定的。
网上流行这么一句话“混动只有两种，丰田双擎和其它”，倒不是说丰田的混动技术能碾压其它所有混动，而是丰田THS混动和其它各种DHT混动在结构上截然不同。丰田THS混动是通过行星齿轮组内MG1、MG2电机的启停和正反转来重组动力，具体表现在，低速（或倒车）且电池电量足时，电动机输出动力；低速电量不足时，发动机在经济转速运转，一部分动力直驱车轮，多余的存储到电池；中高速时，发动机仍可在经济转速运转，因为电机可以辅助。如此一来，发动机更多工况下在经济转速运动，以达到省油的目的。
由于电动机和发动机都与半轴直接相连，不能解耦，所以加速时发动机与电动机的启停无论处于什么状态，都很平顺。
其它混动多是以本田iMMD变化而来，统称为DHT混动，由一挡或多挡离合器实现动力分配。具体表现在，低速发动机用来增程（速度不达标，发动机无法直驱），中高速是直驱+电驱。它和丰田THS混动不能简单的对比优劣，要根据具体的用车环境，总得来说，两种混动对油耗都有非常大的改善。
但DHT混动由于有离合器，达到发动机直驱介入时速时，会有不可避免的顿挫。
30万级合资SUV只有汉兰达用上了混动，其它都是纯燃油动力。解决了油耗后，第四代汉兰达其它方面的表现如何？
动力方面，有汽车网站实测2.5L混动四驱汉兰达的零百加速能力为8.27s，比第三代的2.0T版稍强（第三代汉兰达实测9.06s）。与同价位竞品相比，别克昂科旗为9.66s，大众揽境是8.24s。总得来说，动力无需担心。
座椅布局方面，汉兰达2+3+2的座椅布局反倒比2+2+2的布局有优势，表现在以下两个方面。
一、汉兰达第二排座椅为四六比例分割，左右两侧可单独调节。前、后滑动幅度约200mm，靠背角度也可较大幅度调节，调节角度约20度。左右两侧座椅调整好舒适的角度后，把中央扶手放下来，舒适性不会明显次于采用2+2+2布局车型的第二排独立座椅。同时，由于汉兰达是7座布局，应急时多一个座位。
汉兰达2+2+3座椅布局昂科旗2+2+2座椅布局二、汉兰达的第三排和第二排支持完全往前放倒，打开后备厢，它进深2080mm，可以铺上垫子当露营床。而6座车型只有第三排可放倒，第二排只能往前调节，靠背小幅前扬。尺寸接近的昂科旗，后备厢最大进深只能达到1300mm。不能躺在后面休息，也不能应急拉比较大件的物品，空间扩展能力不如汉兰达。
我们本次试驾的高速路段较多，而且北京部分高速路段也重度拥堵，第四代汉兰达的丰田TSS2.0智行安全系统起到了充足的安全保障作用。
首先是全速域（0-180km/h）雷达巡航，在高速非拥堵路况可全程开启，配合着它的车道保持功能，会自动调整速度和跟车距离，跟紧前车，自动调整方向将车身保持在车道中央。
然后是PCS预碰撞安全系统，它默认全程开启。在高度拥堵路况下，跟车距离非常小，稍有走神易发生剐蹭。有了PCS预碰撞安全系统，会自动判断碰撞风险并自动刹车。这项安全功能无论对于新手还是老司机都很实用。而且它在白天和夜晚都有效，还可以手动设置它的灵敏阈值，调整警告时间。
晚上灯光可自动切换远、近。系统自动判断什么时候合适开启远光或者近光，比如当摄像头探测到周围光源不足时，会自动切换远光灯；而探测到前方车辆或行人接近时，会自动切换近光灯。既方便自己，又避免了远光影响到别人。
按照丰田官方的说法，车辆配置了丰田Safety S
【本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
下面是关于“7座混合动力车有哪些？”的相关介绍：
7座混合动力车有汉兰达、皇冠陆放、奥德赛、赛那sienna、传祺gs8、唐新能源、雷克萨斯rx、艾力绅、埃尔法和威尔法。以汉兰达2022款双擎2.5L两驱精英版7座为例：其是一款中型5门7座SUV，最高车速达到每小时180千米，油箱容积为65L。汉兰达2022款双擎2.5L两驱精英版7座的长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，发动机最大扭矩为238牛米，最大扭矩转速为每分钟4200至4600转，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
相关tag:汉兰达混动7座
准备买哈弗的SUV，H2、H4、H6、F5 F7，这些车型的差别在哪里 ♂
准备买哈弗的SUV，H2、H4、H6、F5 F7，这些车型的差别在哪里
- 准备买哈弗的SUV，H2、H4、H6、F5 F7，这些车型的差别在哪里
- 哈弗h6与哈弗f7的区别哪个好
- 哈弗f7和哈弗h6哪款车好
- 哈弗F7和第三代H6哪个好
- 哈弗h6与哈弗f7哪个好
- 哈弗f7和h6哪个油耗低
- 哈弗f7和全新哈弗h6哪个好选哪个家用
【点击关注“超跑君”非专业为你解答各种选车用车难题】
总的来说，这些车的定位是不一样的。
哈弗H2定位是一款小型SUV产品，主打年轻运动。 它的长宽高分别为4335*1814*1695mm，轴距为2560mm，售价7.49—11.30万。两个动力组合:1.5T+6MT和1.5T+7DCT，全系都只有两驱。哈弗H2可以说是国产小型SUV的开山鼻祖，自2014年上市以来，总销量高达70多万辆，已经累计44个月销量破万了，并且远销40多个国家和地区。
哈弗H4定位是一款入门级紧凑型SUV，主打智能互联 。它的长宽高分别为4410*1845*1695mm，轴距为2660mm，新车售价7.90—11.30万元。三个动力组合:1.3T+7DCT，1.5T+7DCT，1.5T+6MT。这款车在2018年3月份上市，短短数月就在 汽车 之家紧凑型SUV领域获得4.67分的好评，排位靠前。价格方面，比H6更具有性价比。
哈弗H6定位是一款标准的紧凑型SUV，主打家用， 这是一款神车，整个哈弗品牌的销量担当。自2011年8月上市以来，其销量已累计65个月SUV排行第一，月销4、5万辆。哈弗H6的在售车型相当丰富，目前可查到的在售车型高达38款。厂商指导价10.20—14.68万，终端普遍优惠1万—2万块钱。
哈弗的字母缩写“HF”，H家族现在几乎已经排满了，F家族开始加入哈弗产品阵列。 F系列是面向90后消费群体的车型，F系列主打年轻运动活力，颜值，智能互联，紧跟潮流，整车就是围绕90后这一全新消费群体而设计。 F5，F7都是定位紧凑型SUV，其售价分别为10—12.8万和10.9—14.9万，两车性价比高，符合年轻人的定位。哈弗F5只有两驱，一款动力组合1.5T+7DCT；哈弗F7有两驱和四驱，两款动力组合1.5T+7DCT和2.0T+7DCT。
哈弗的产品线还是很丰富的，至于您喜欢哪一款，就看您的预算充不充足了。
欢迎各位网友在评论区留言，发表你对此问题的观点【超跑君】
哈弗品牌≤15万区间的SUV·核心区别为「发动机&驱动系统」
【长城·哈弗】品牌的SUV有很多量产车，主要系列分为M/H/F。 这些车的价格覆盖5.0/15万区间，但是又有一些尺寸相当的选项，它们有什么不同呢？所谓一分钱一分货是绝对硬核的道理，这些车的区别主要是发动机，下面来看一看两代1.5T机型的水平差异吧。
哈弗M6/H2/H4以及F5/H6低配版， 发动机装备的是【4G15B-1.5T】。这台机器是长城 汽车 逆向研发的第一代多点电喷发动机，最早装备于第三代哈弗H6运动版（时间节点应为2013年）。
所谓「多点电喷」指喷油嘴布局在四条进气歧管位置，是区别于“单点电喷”的升级定义；由于单点在进气总管位置喷油，各条进气歧管的长度不相同，结果造成油气混合效率与做功效率出现差异；说白了就是动力体验差且云顶不稳定，所以后期都升级为多点电喷，在进入气缸之前混合空气的效果会更理想。
重点：4G15B的动力储备达到了110kw/210N·（2200~4400rpm），新款功率扭矩没有变化，区别为最大扭矩到1800转即可达到峰值。
客观评价这台发动机的水平，在2015年前后是相当不错的；因为通气国产与合资 汽车 的同排量机型基本都是这种水平，H6的标准即使没有明显领先优势但也不算差。然而长城 汽车 的技术进步速度很快，4B15B的出现把这台机器比了下去。
哈弗F5/H6的中高配与F7和VV5， 其装备的发动机全面升级为【4B15B-1.5T】。这台机器已经是长城 汽车 自主研发的机器了，而且采用三项当期非常先进的技术。
所谓直喷指的是喷油嘴直接抻入气缸，此时可以以非常高的压力将燃油雾化喷射到燃烧室内部；多点电喷在窄窄的管路内喷油无法用很高的压力，否则会直接滋到管壁上而无法正常运行。
但是缸内直喷就没有这种顾虑，因为喷油冲程中活塞下行、缸内空气很大，高压喷油不用担心湿壁；即使有部分湿壁汽油也会在压缩冲程中被蒸发，而高压喷油会让油珠粒径变得非常小，在压缩过程中就能够被高效地蒸发。
蒸发效率与程度决定了做功冲程中的燃烧效率，说白了就是在限定时间内，能够以燃烧（化学反应）让烃类物质转化出多少动力（扭矩）。所以直喷技术可以大幅提升扭矩，且4B15B的垂直喷油嘴设计的效率会更高。
4B15B动力参数：最大扭矩285N·m，扭矩的提升必然伴随功率增长，因为扭矩和转速相乘再除以常数等于功率（马力）。所以这台机器的最大功率也增长到124kw，水平即使到今天也仍然很高。
重点：最大扭矩可以在1400~3000rpm区间持续输出，看似3000转后就会开始明显的扭矩下降；但事实却能够以CVVL·气门升程连续可调技术补偿，这种技术可以在高转速区间提高进气效率，也就是以合理进气量稳定喷油量，达到输出功率下滑不明显的高水平。
至于集成排气歧管的设计则是加速热机， 汽车 最费油的阶段是冷启动之后，ECU加大喷油量与转速，以燃烧更多燃油为代价快速加热发动机与防冻冷却液的阶段。想要快速达到节油状态就要快速加热冷却液，而尾气的温度可以达到900℃以上，那么利用高温排气歧管自然可以提升加热速度。
这就是4B15B的水平，也就是F5/H6等车比M6/H2/H4价格高的核心因素；要知道发动机的性能直接决定了驾驶乐趣和油耗表现，可以说「4B15B-H6」与「4G15B-M6」以相同标准去驾驶，前者的油耗一定更低；两者以相同的风格却驾驶，前者的性能表现一定更强。
哈弗H6/F7/WEY系列均有2.0T选项，变速箱与发动机没有不同。
长城 汽车 研发的4C20B实际有多个版本，不过乘用车型其实只有一款，标准为：165kw/387N·m（1800~3600rpm），至于WEY系列使用的E20CB其实只是功率扭矩各自＋2个单位，这种区别在实际用车过程中可以忽略不计。
4C20B-2.0T同样为缸内直喷技术，技术亮点包括：DVVT，双平衡轴，电控增压器，可变排量机油泵以及正时链条声学静音罩等。客观评价这台机器是真挺不错的，否则也不会有北汽采购的合作。
DCT450型七档湿式双离合也有足够高的水平，可承受最大输入扭矩高达450N·m，综合传动效率95%，摩擦片采用高端的6910型博格华纳；在换挡平顺表现方面的优化也是合格的，那么装备这两套系统的车有什么区别呢？
驱动系统：
F7的级别高于H6，这是不争的事实；原因自然是适时四驱系统对于操控极限，以及脱困能力的提升。要知道哈弗系列SUV的「双横臂后悬架」的特点，是对普通类型的非铺装路面有较强的适应能力，没有四驱也就难以让这些车发挥出极限。同时F7/F7x的配置水平也要高于些，内饰的用料与细节处理水平也更高。
VV6可以理解为四驱版哈弗H6或F7，提供四驱选项后则有F7的相同水平；至于价格差异就只能从外观设计的设计与用料区分了，实际体验VV6其实还撑不起价格差，只是品牌定位吸引了一些用户而以。
至于没有四驱系统的VV7自然是很尴尬的存在，而VV5也只是比F5多出了2.0T的前驱选项，工艺方面有些差异。
总结：哈弗系列SUV的特点大致如此，M6以合理的价格体现出性价比，H6/F7在其价格范围内也有硬实力。WEY系列有些品牌溢价的味道，所以选择还是建议以哈弗为主，喜欢WEY品牌则可以等一等硬派车型，比如坦克300。
欢迎留言讨论，保留版权保护权利
建议买哈弗F7，性价比高。
这几款车区别:
1.外观不同:萝卜芹菜，各有所爱，找自己喜欢就行。
2.价格不同:在8~15万之间，根据你的实际经济状况买车，一分价钱一分货，便宜没好货。
3.配置不同:有自动挡，手动挡，配置有高，有低。
4.动力型号不同:发动机有1.5T，2.0T。
5.相同的地方:发动机，变速器，底盘相同，油耗一如既往的高。
哈弗H2的发动机是多点电喷1.5T，技术较旧。F5、F7、H4和换代H6的是最新研发1.5T的直喷发动机，H6运动版跟H2的发动机一样，H6、F7还有2.0T直喷发动机。长城的直喷发动机还箅可以，油耗车重比在国产发动机中居中上水准。哈弗动力弱油耗高的槽点是1.5T多点电喷发动机的老影响。变速箱现在都是长域研发的7速湿式双离合。按综合技术质量评分从低到高依次为：H2、H6运动版、换代H6的1.5T、H4、换代H6的2.0T、F5、F7的1.5T、F7的2.0T，推荐F7，尤其是2.0T的。
针对哈弗系列的车型，我有以下建议：
因为哈佛车型确实比较多，难免会让人眼花缭乱，可根据自己的购车预算来进行考虑，然后车型方面尽量买新出车型，毕竟买新不买旧。但这几款车型中，我推荐H4，整体价格不贵，而且上市了一段时间现在多少有点优惠幅度，并且又增加了手动挡，拉低了购车门槛，像新上市的F5和F7，建议还是等一段时间看看，也是让市场进行检验。希望可以帮到你。
我个人喜欢h4
很多消费者对于哈弗旗下的车型比较模糊，因为哈弗旗下众多SUV，款式非常多，型号非常多，同一车型不同配置的版本非常多，所以很容易混淆，H2，H4，H6，F5，F7，这几款车型，还是有所区别的。
H2，H4，H6
这几款H系列SUV车型，从小型SUV到紧凑型SUV，从低端到中端，同时，这几款都是哈弗早期的车型，整体非常有代表性，也可以说是元老车型，使用了经典的家族式设计语言，经典的内饰风格，经典的动力系统和平台，主要以哈弗H6为首，多年来口碑，销量，稳定性都比较突出。
F5，F7
F5，F7这两款车型隶属于哈弗旗下的F系列，是近几年推出的全新车型，主打年轻消费者群体，与H系列在外观方面有很大的不同，另外，主要面对的客户群体不同，作为新生代车型，外观与WEY旗下车型使用了相同的设计风格，更加 时尚 ，年轻，运动，并且有足够的豪华感，动力系统与H系列保持一致，主要的区别在于外观和整体的定位。
总结：哈弗F系列是近几年的新生代车型，H系列是老款车型，两个系列车型整体的外观设计不同，面向不同的消费群体。
就说一条。。。差别在价位。大兄弟，买车就看自己喜欢什么样的，符合自己的预算，自己也对该车喜欢，买来就对了，不会后悔哟。哈弗车型有点多。所以自己喜欢哪辆就买哪辆。祝你买到自己喜欢得那辆。
要从这几个方面来考虑，第一买车用途，第二对空间要求，第三动力要求。考虑完这三点以后，就会很好定位到自己心仪的车型
低端点买M6，想要好点的买F5F7
哈弗h6和哈弗f7用的是同一个发动机，这两款车是同一个档次。h6和f7都是紧凑型SUV。然而，这两款车在车身尺寸和设计上存在一些差异。f7的设计比h6更加动感时尚。
f7使用的发动机有两款，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。
f7的1.5升涡轮增压发动机最大功率为124kw，最大扭矩为285 Nm。这台发动机的最大功率转速为5000至5600转/分，最大扭矩转速为1400至3000转/分。这款发动机搭载cvvl技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为385 Nm。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至3600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的还有一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱可以提高换挡速度和传动效率。
f7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
双叉臂悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
哈弗f7和哈弗h6相差不大，哈弗f7更好一点。
两个车的外观其实有着很大的不同，作为哈弗家族的销量担当，H6的外观注定不能够太个性，传承了中华民族传统的中庸之道，尽可能的满足各个阶层，各个年龄段消费人群的需求，
这样才能卖出去更多的车。而F7则反其道而行，融入了全新的设计元素，外观相对来说比较个性，冲突性很强，当然这也与F7人群定位有关，主打年轻群体，重点突出自身的风格。
1，两个车外观
一、 H6的外观更加稳重，中庸，前进气格栅宽大，符合家族的一贯风格，F7的外观夸张凌厉，棱角分明，配合LED大灯和雾灯更加犀利，充满张力和朝气。
二、 H6的侧面流线型较为普通，可能是为了迎合更多的受众，F7的侧面流线型相对较为动感，有一种静若处子动若脱兔的感觉。
三、 H6的尾部比较圆润，屁屁挺翘，后面略显宽阔，F7的尾部有些下趴，不过F7有一条贯穿式的镀铬装饰，视觉上会比H6更加好看，尾灯也相对时尚一些。
2，动力
哈弗F7，低配车型是1.5T发动机，169匹马力，最大扭矩285牛米，7挡双离合变速箱。2.0T发动机，197匹马力，最大扭矩345牛米，7挡双离合变速箱。哈弗H6上面搭载的也是这两套动力系统，没有任何的差别。
3，内饰
哈弗F7内饰的质感还是很棒的，整体大量的真皮软质材质包裹，还有全液晶仪表盘设计。整体设计偏向驾驶者。中央通道设计，按键不仅清晰明了。哈弗F7的这个内饰放在20万的车上都不显掉档次，
哈弗H6内饰，贯穿式的空调格栅上面还有镀铬处理，档把周围大面积的镀铬装饰。整体内饰大面积的软质材料包裹，质感也不错。哈弗F7正式上市！
我也想买本田CRV等合资品牌SUV，但实际预算只够支撑我买个十几万的车，买20万左右的车压力太大了，所以这才考虑国产品牌。最近刷小视频，刷到了很多网红车型，从网上看着挺好，但实际到店内看过实车之后，感觉这些车细节都经不起推敲，乍一看很唬人，仔细一看做工都差强人意。
兜兜转转看了一圈，发现也就哈弗、吉利和长安的车做工比较好，看上去要板正高端一些。而这些车型普遍是实际销量比较好的一些车，所以说群众的眼睛是雪亮的，产品不好再怎么营销，也无法与实力选手抗衡。
最终感觉还是选择国产SUV销量王——哈弗比较靠谱，但是三代哈弗H6刚上市，目前一点优惠都没有。销售都推荐我再等等，现在买不如买二代的。但二代产品一看就是老款了，买个新车马上就是老款，心有不甘。现在二代H6的主销车型也变成了150马力的老款发动机，价格确实便宜，但真心不想要。
这时候销售说急着用车，你可以买哈弗F7。现在的哈弗F7和以前H6的价格差不多，定位也更加年轻运动，安全配置丰富，性价比很高。感觉这款车造型确实不错，内饰和二代H6有点相似，但比它做工更精致。现在优惠能够达到2万左右，确实目前比三代H6更值得购买。
一开始我看的是次低配，但发现加几千块钱就能多十几个配置，往上看，每个版本都有几个配置是我特别想要的，最终直接看到了1.5T顶配。算了一下价格，1.5T顶配F7和次低配三代H6价格差不多，甚至还要便宜几千块钱。但是却多了非常丰富的主动安全配置，舒适性配置也增加不了。感觉价格还可以接受，于是又磨了磨价格，入手了哈弗F7。
下面简单跟大家分享一下我最终的购车价格吧，最近这段时间打算买车的朋友可以参考一下。哈弗F7 1.5T两驱i潮厂商报价13.78万，最终贷款买优惠谈到2.1万，成交价11.68万。贷款买享受两年8万块钱免息，手续费2000块钱。我感觉贷个6万块钱就够了，否则后期还款压力也太大。加上各种费用，总首付不太到7.5万，还完贷款后总落地价大约13.5万。
总体来说哈弗F7这款车性价比还是挺高的，做工很细腻，真的不逊色于20万级别的合资车，内饰中的软性材质还是挺多的，硬塑料虽然也不少，但装配工艺还行，按下去没有那种咯吱咯吱的松散响声。座椅很舒服，包裹性好而且柔软舒适，这点全家人都很满意。主动安全配置可谓应有尽有，我对比了一下，这款F7的主动安全配置，和30万的沃尔沃S60都差不多了。
虽然是1.5T发动机，但实际爆发出来的力量还是很强的，日常家用动力真的完全足够，变速箱虽然是双离合，但是为湿式的，换挡平顺性很好，我几乎天天在城市里开，几乎感觉不出什么顿挫。
但这款车的缺点也是有的，下面跟你们吐槽一下。首先油耗表现有点超乎我的想象，可能是由于新车，而且冬天燃油效率不高，我的用车路况也比较堵，目前表显平均油耗11.5升，有点小恐怖。最近这几天我都换成ECO模式来开了，希望油耗能降下来。
再就是虽然车机功能比较多，但很多功能都比较鸡肋，例如语音识别，我感觉还是用手触碰方便。但用手触控，车机多少还是有点卡顿的，所以车机的实用性还有待提高。再就是底盘稍微有点硬，过不平整路面颠簸感比较强。
以上内容来自哈弗F7车主的真实买车、用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对哈弗F7这款车的看法。
你好朋友，哈弗h6和哈佛f7都不错，两款车价格差不多的，性价比都挺高，同样是哈弗出品，品质也是有保证。h6车型很常见的，总体来说个人认为追求个性还有回头率方面哈佛F7好一些。希望能帮到你！望采纳，谢谢！
哈弗f7百公里油耗在7L左右，H6百公里油耗更高一点，8~9L的样子。
哈弗F7的官方指导价为109000-151000元人民币。大部分价格与哈弗H6重叠。各位观众可能会有问题，为什么用H6推动F7？事实上，F系列注重年轻化、智能化和科技化，而H系列则更趋于稳定和国产化。F系列将逐步取代H系列中的蓝标车型，H和F也构成了哈弗的字母表。当然，哈弗F7的意义远不止于此。哈弗F7是哈弗乃至其自主品牌的首款全球车型。
首先是动力系统。哈弗F7配备了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。2.0T车型最大功率165kW，最大扭矩385N·m。传动系统配备了7速湿式双离合变速器和电子变速杆设计。
悬架方面，哈弗F7全系列采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架。试驾车型还配备了适时四驱系统。
除了发动机之外，变速器还为突出的油耗性能做出了巨大贡献。在标准模式下，当发动机以120公里/小时的恒定速度巡航时，发动机转速仅为2000转/分。在保证动力的前提下，转速越低，油耗性能越好。
舒适性方面，哈弗F7的悬挂行程较长，整体调校比较柔和。虽然不适用于剧烈的劈裂弯曲，但它既能有效地解决路面大的波动，又能有效地解决微小的振动。除了宽大柔软的座椅，车身感受到的振动也变得微不足道，这是高速巡航的自然优势。
转向、油门和制动器的设置也遵循舒适的路线。方向盘很结实，在公路上既不能感觉到漂浮，也不能轻易控制。再加上方向盘中央有一定的游隙，你稍微调整一下方向，不会让后排乘客感觉到左右摇摆的身体。在隔音方面，风噪和底盘噪声都得到了很好的抑制。但是，当转数超过3000转时，发动机噪音会稍高。
至于动力感，各位也完全不用担心。毕竟，功率参数在这里。即使是高速的快速加速超车也很容易处理。哈弗F7共有6种驾驶模式，分别是经济型、标准型、运动型、雪地型、泥沙型。因为全程几乎都是高速，所以小编只测试了经济、标准和运动型三种模式。
在经济模式下，为了提高燃油经济性，哈弗F7的动力将100%给向前轮。但此时油门踏板的灵敏度稍低，变速器就会变懒。标准模式和运动模式是另一个方面。在标准模式下加速超车将变得更加平稳，变速器将以2000转/分左右的速度换挡，最高挡位将以70公里/小时的速度接合。在运动模式下，变速器换挡的时间明显延迟。踩到地板油时，变速器甚至会直接从7挡跳到3挡，以便获得更好的加速效果。
下面小编带领大家来看一下哈弗F7的外观与内饰
哈弗F7采用了太空科技美学造型，既迎合年轻人的审美，又有自己的品牌特色。前照灯有一个非常容易辨认的形状，并且高光束和近光束都是LED光源。然而，自动前照灯和自适应高近光都不存在。在配置方面，顶配车型配备了前后雷达、全景影像和ACC自适应巡航，相当全面。虽然尾部的设计要比前部保守得多，但与车身同色的尾灯和保险杠的穿透镀铬都显得年轻时尚。
哈弗F7采用了环形智能座舱的设计理念。中控台与驾驶者一侧略微倾斜，营造科技感。除了常见的导航和空调外，多媒体系统还支持QQ在线音乐、在线广播、考拉FM等，即使是单独驾驶，长途驾驶也不会枯燥乏味。通过使用语音操控，我们可以什么都不做。语音系统可以方便地实现导航、开窗、关窗、调温等日常操作。至于空间表现，身高180cm的小编甚至还可以在后排翘个二郎腿。
如果您经常奔波在长途路上，哈弗F7就绝对是一款您不容错过的长途利器，它有着长城旗下几乎所有高端车型的优点，欢迎大家进行更加深入的了解。
哈弗H6和哈弗F7都是哈弗旗下主力车型，这两款车都非常适合家用。首先，两款车都搭载了全新的1.5T或2.0T发动机，动力充沛，轻松满足家用的各种需求。其次，两款车都有较大空间，后备箱容积也差不多，且都能够放倒后排座椅将容积提升到2000L。不过经过对比可以发现，哈弗H6横向空间更大，后排相对宽敞一些，而哈弗F7的优势在于智能化车机系统和自动驾驶功能，能够更好的与智能家居互联，并为安全出行提供保障。所以具体如何选择，还是看车主的实际需求。
相关tag:哈弗2020款f7和哈弗h6的对比
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
准备买奔驰C级，但很多人说奔驰买得起养不起，真的是这样的吗 ♂
准备买奔驰C级，但很多人说奔驰买得起养不起，真的是这样的吗
- 准备买奔驰C级，但很多人说奔驰买得起养不起，真的是这样的吗
- 个性化定制奔驰C级历经一年终提车，魅力的展示
- 奔驰c18o报价及图片
- 奔驰800报价及图片
- 国产全新奔驰C级，外观上都有哪些利弊
- 奔驰c10c800故障码是什么意思
- 奔驰c180天窗排水孔另一端在什么位置
我认为是的能够买得起，但不一定能够养得起，奔驰C级的车是非常费油的，而且保险费也是特别高的，维修费也非常高。
1.落地多少？?答：53万?2.这价格买E300L/加钱上C43/加钱上718#￥@#%#不香么？?答：不香，子非我安知我之乐?3.为什么等这么久？?答：19年2月28日在珠海仁孚奔驰订C260?coupe，交了三万订金，选装红内+安全带推送+360影像，预计落地46万。五月份的时候告知我厂家改了配置，把红内改成了黑内（后来知道不可能，都是仁孚的套路，坑），正好在论坛看到了300的提车贴，只比260贵5万！遂跟4S沟通改订300，销售同意了，但连续两个月跟我说没配额（都是坑），为了订车打遍了广东4S的电话，7月在东莞交了订金（但没用），8月在广州交了订金并拿到了八月的配额，11月7号生产，20年2月21号正式提车！非常感谢番禺龙星行帮我下了订单，成功提车。?4.选装了什么配置？?答：无钥匙进入、座椅通风、多幅轮毂、石墨灰金属漆、蔓越莓红内饰（后三样选配无费用）?5.怎么愿意等这么久？?答：一是不缺车开，二是觉得买车一定要符合自己心意的，不想将就，将就了只会越来越如鲠在喉，何必呢。
这张比较适合当封面
提车当天的自拍
4S简陋的交车仪式
第一桶油，本来想喝98的，但里面有预加的95，只能先喝95将就一下啦
当天晚上就丢去贴车衣了，第四天才拿回来555
1.300的配置很高，很全，标配了空气悬挂、几何多光束大灯、柏林之声、ACC，比260coupe的配置高了很多很多，在两门轿跑车型里基本没有更高的，尤其是800版本增配了安全带推送、360全景影像和胎压监测之后更香了。?2.选装的座椅通风和无钥匙进入，非常实用！无钥匙进入感应很灵敏，一脚踢和电尾门也好用，可以优雅地关上我的尾箱。本来觉得原厂选装11000挺贵的，但用了之后还是觉得，值得！?3.目前开了600公里，感受就是，动力很够，一脚油下去推背感很强，降档顿挫和抖动也是有的，不过比较轻微，完全可以忍受，而且跟驾驶习惯有关，比如我一开始温柔驾驶的时候完全没有感受到顿挫，但急加速再刹车就能感觉到顿挫，吐槽这些的，建议先反省一下自己的驾驶习惯。?4.空气悬挂好像是重头戏？comfort模式还挺智能，车速超过125KM/H的时候会自动降低车身，S和S+就是默认最低了，建议在路况好的时候用，不然真的颠到怀疑人生。comfort模式悬挂调到最高其实挺舒适的，我现在胎压有点高，290，过路况不太好的路面会有一些轻微的颠簸，沥青路面就静音且平稳。但是！有次不小心开了S模式，过小区地下车库两条减速带的时候，我人飞起来了，不夸张，真的差点撞到头。?5.转向就还行吧，以前开老A6方向盘虚位比较大，后来开了一次朋友的AMG?GTS，过弯那个舒服，懂了什么叫做“刀切黄油”，因此对300的期待有点高。不过可能还是车身略微比GTS高的缘故吧，侧倾还是有的，转弯也没有GTS那么精准，不过我又不下赛道，这样也很够了。?下面来多图
石墨灰，这个照片颜色比较还原了，这个颜色不好拍，很容易拍成黑色
优美的流线型车身
几何大灯特写
绝美翘臀
倒车的时候后面的LOGO会抬起来哈哈
19寸大脚，选装的多幅轮毂真好看啊（咋虚焦了呢）
和官网图一模一样的角度，官网颜色是准的，石墨灰自己拍很容易偏色
车衣的LOGO
无框车门，帅是真帅，重也是真重，这个重量的车门咋不配个电吸门（突然的爆照，大家记得带口罩哦）
尾灯亮起的时候感觉就来了
C的内饰确实挺好看的，红内跟氛围灯八字不合哈哈
标配的柏林、座椅加热和选装的座椅通风
标配的香薰系统
360全景影像（白天）
360全景影像（晚上），还是非常清晰的，很好用，就是奔驰的雷达像个神经病，我还特意下车确认过距离
安全带推送，现在标配了，当时一定要选装就是因为这个功能
在车里我就是最靓的仔
晚上在灯光下的石墨灰，真的不是黑色啊！
不知道说啥，那就祝大家一夜暴富叭~感谢阅读！
要记得发我高贵冷艳的白色车钥匙
现在奔驰C180改款了，现在销售的都是新款，而且新款C180的货源没有C200充足，价格没有以前那么凶残的，接近30万应该差不多能拿下。
最贵的奔驰分两种第一种是安全型 比如说普通防弹车和品牌防弹车第二种是豪华型 比如说2004年我去看北京车展的时候，我看到奔驰中最贵的一辆车就是迈巴赫999（概念车）知道当时市场报价不？美圆4500W这是我所知道我所见到最贵的奔驰车了
最贵的宝马800多万嘞
-- 宝马汽车价格
车型类别均价国际
参考价订车
3系 -系列
318i 标准型 普通款小轿车49.00万
325Ci 标准型 普通款跑车62.50万
330Ci 敞篷车 跑车67.00万
5系 -系列
530i 2004款小轿车72.00万
545i 中规 2004款小轿车84.13万
7系 -系列
730li 2004款小轿车89.01万
735Li 标准型 2004款小轿车107.73万
735Li 标准型 2003款小轿车126.00万
740i 标准型 普通款小轿车113.50万
740iA 标准型 普通款小轿车114.00万
740iL 标准型 普通款小轿车112.75万
745i 标准型 2002款小轿车140.50万
745Li 单电视 2004款小轿车115.88万
745Li 双电视 2004款小轿车116.54万
750iL 标准型 普通款小轿车134.25万
760Li 中规 2003款小轿车152.80万
760Li 中规 2004款小轿车158.85万
BMW 730Li 2005款小轿车90.14万
BMW 740Li 2005款小轿车113.75万
BMW 750Li 2005款小轿车134.00万
BMW 760Li 2005款小轿车178.00万
X3 -系列
X3 2.5i 2004款越野车59.00万
X3 3.0i 2004款越野车64.00万
X5 -系列
X5 3.0i 普通款越野车77.46万
X5 3.0i 中规 2005款越野车77.75万
X5 3.0i 中规 2004款越野车77.70万
X5 4.4i 中规 2004款越野车96.74万
X5 4.4i 中规 普通款越野车97.38万
X5 4.6is 标准款越野车99.00万
X5 4.8is 2004款越野车116.35万
X5 4.8is 中规 2004款越野车115.60万
Z4 -系列
Z4 3.0i 普通款跑车55.13万
6系 -系列
645Ci Convertible 软顶棚 2004款小轿车134.67万
645Ci Coupe 硬顶棚 2004款小轿车118.00万
Mini -系列
Mini cooper 1.6 2005款微型车39.00万
Mini cooper 1.6 天窗版 微型车37.10万
Mini cooper -系列
MINI Cooper 1.6 敞篷型微型车38.00万
国产全新奔驰C级，外观上都有哪些利弊？
我们可以在互联网上看到新的C类图片。从目前的曝光图片，新的c外观不会变化更多，这也是梅赛德斯 - 奔驰的进化是“保湿胶薄”，如果你看它，你可以看到这是一个新的模型，但如果你味道，你会发现新型号和旧的模型上有许多相似之处，特别是侧线，目前的型号几乎高。
当然，在线当前班级基本上是一个更批评，每个人的主要讨论的重点也集中在这一代梅赛德斯 - 奔驰模型的设计语言。新的S级和电子级模型使消费者成为消费者。不太满意，原因是梅赛德斯的新外观设计语言是精致和精致的，天然气领域不足，它将出现在大型车中的一些小家庭，而且班级的原始尺寸仅为4米8“汽车“当你在你的身体时，尤其是风格的正面和后灯和C级别也更具配备。
从外部变化来看，这一代C无疑比S级模型更成功，因为即使你让我进入新的又轻松找到一个和在线话，我也很难说话。这个新的C级别不好。从内部，可以改变新C类的变化。当新的S级被列出时，很多人吐了新的S级室内丢失了自我，垂直安排的垂直安排具有强烈的国内汽车味道，即使每个人的言论有时有时候有些极端，这是不可否认的新的水平并不缺乏旧的旧式室内装饰的优雅气氛。
当然，所有这些都讨论了一百万级的奢侈品模型。当您获得300,000级的C机型号时，它是另一个情况。当我在内部时看到新的梅赛德斯 - 奔驰C级时，我仍然非常惊讶，这个惊喜就像我第一次看到新的A级内部。和S级屏幕排列结构，从继承的C级比S级更多智能控制台设计，空调出口设计为新的C级新的年轻消费者制作。我们可以说毫不夸张，新的C级仍然是在同一时间内设计的内部设计。汽车中的奢侈品和氛围甚至对技术意义感到满意。内部的外观可以看出，新的梅赛德斯 - 奔驰C水平是香。
但是，当我们准备选择C时，我们会对其外观内饰真正不满意吗？这不明显。从目前的新闻中，新的C电平将配备48V光混合和插入电源组件，这意味着这一代为消费者只有1.5T模型，没有2.0 T的C类始终丢失的内容你的心中。它太老了吗？也许，但我只知道这一代C级不是48V胚芽混合1.5T的动态性能。
除了权力之外，C类是另一个我对它不满的地方仍然是它的座位。确实，目前的C级前座是手动推动，但它是因为飞行的存在，让我当时骑行，我一直觉得有一个有时间的地方，腿不舒服然后，后座更令人兴奋，类似于替补的性能更加痛苦。从目前的信息曝光，当然是芬芳。在奢侈的中间汽车中，我们认为它仍然能够在未来获得高销售，但如果电源只有1.5吨，那么座位表现也是如果没有改进，我相信它仍然是“派遣” “在一个广泛的消费者中。
奔驰c10c800故障码是安全燃油激活 ，是美版车的通病，把故障码删掉就行。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435 ），与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。
从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。
除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG） 旗下公司，与宝马，奥迪并称”三驾马车“。
排水孔在天窗的四个角各样一个，开启天窗就能够看到，每个小孔基本都连接了一根软管，分别通到汽车的前面和后面，假如排水孔堵塞了，水那么就会漏进汽车里。
奔驰C200L的定位是一台中型车，造型的设计偏时尚运动风，而且会分大小标。大标汽车型号的外观会更加张扬有力。在同级别的汽车型号中C200L的销售价格是相对高的，不过同样优惠的幅度也比较小，这关键是奔驰汽车的溢价能力比其他的同级别的汽车型号强。
奔驰c200L落地价格
准备买尼桑逍客，请问亚运村车市合适还是尼桑4S店合适些那个更好呢请举例说明最近那家买有白色现车？从北京西站去亚运村车市怎么去 ♂
准备买尼桑逍客，请问亚运村车市合适还是尼桑4S店合适些那个更好呢请举例说明最近那家买有白色现车？从北京西站去亚运村车市怎么去- 准备买尼桑逍客，请问亚运村车市合适还是尼桑4S店合适些那个更好呢请举例说明最近那家买有白色现车
- 从北京西站去亚运村车市怎么去
- 亚市的市场介绍
我买之前去亚运村看过，最好还是别在那买，太杂了而且很容易被忽悠进去。踏实去4s吧，亦庄或者亮马桥都行，规模还可以。我是优惠了9k。只带身份证就成，别的都不用。我买白色+了2k,一般的地方都没有现车。觉得红色或深灰的也挺好的，有点后悔。
从北京西站出来，到广场上坐320或21，到军事博物馆站下车，上地铁1号线，往四惠东方向，东单站下车，换乘地铁5号线，往天通苑北方向，大屯路东站下车，往南走一点就是亚运村安慧北里。这是最快，而且不堵车的方法。 关于旅馆，其实可以这样做。在地铁5号线的和平西桥站下车，B口出站，过马路往北走就是北京化工大学的西门，进去就是招待所，条件不错。如果从北京化工大学去亚运村安慧北里，可以直接从南门出，坐464，379等公交过去
准备买房车的人注意了！多款国六依维柯新车型即将上市，动力更强 ♂
准备买房车的人注意了！多款国六依维柯新车型即将上市，动力更强
- 准备买房车的人注意了！多款国六依维柯新车型即将上市，动力更强
- 亚特2020新款房车曝光！打破常规设计，能容纳9人满足6人休息
- 能下地库的依维柯房车来了，车高2.49米还能住6口，国内首创！
- 2020款览众依维柯房车！空间大配置全适合全家6口一起玩，挺划算
- 首款带拓展舱的齐星升顶房车，大空间，全铝骨架配置全
Hello，大家好！
每月一次的工信部新车型公示如期而至，在本期公示中又有哪些新车值得我们关注呢？一起来看看吧~在第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，共有27个房车品牌的37款新车参与公示，其中包含25款旅居车（自行式房车）和12款旅居挂车（拖挂式房车）。
按照老规矩，我们还是会从本期公示中挑选几款比较有特点的车型介绍给大家，不过本期新车公示中，出现了一个非常有意思的情况，那就是出现的18个旅居车品牌大部分都是来自目前行业内的“大厂”，这在历次公示中还挺少见的，仔细查看其中发现，这几个“大厂”所参与公示车型多是国六依维柯车型为主，要知道这可是目前不少房车消费者所期盼的，闲话不多说，下面开始看新车！
（以下车型排名不分先后）
No.1
金冠圣路牌SLT5043XLJK2L旅居车
生产企业：重庆金冠汽车制造股份有限公司
车型看点：国六依维柯底盘、动力更强、双拓展设计
要看的这第一款车型，在本期公示中非常具有代表性，因为它使用的底盘是让不少房车消费者甚至是房车厂家望眼欲穿的“国六依维柯”，这意味意味着未来基于此底盘打造的房车产品告别了上牌限制，且更符合未来环保趋势。
尽管在公示内容并没有标明排放依据，但在其它补充内容里，根据对发动机功率的描述，再结合此前南京依维柯发布的国六依维柯欧胜车型相关参数，可以判断这些底盘均满足国六排放，并且在动力上有着较大的提升，此前国五底盘3.0T车型最大功率为107kW，最大扭矩为370N·m；而南京依维柯官方公布的国六动力最大功率为125kW，最大扭矩400N·m，与公示内容基本相符。另外，从有关渠道获悉，国六依维柯或将使用尿素，以达到国六排放。
数据来源南京依维柯官网
公示内容截图
说回这款金冠圣路牌新车，这款车采用了较为常规的C型设计，搭配自家独有的车身拉花设计，以及免胶车身工艺，无疑都提升了整车的气质，车身尺寸方面长宽高分别为5980*2500/2455*3310/3180/3130/3080mm，根据选装不同，车身宽度和高度会有所调整。
车内设计相对来说就要常规一些，?但精细的做工还是展现出了“大厂”应有的水准，双拓展设计也为车内预留出了充足的生活空间。
No.2
览众之星牌LZR5030XLJCCE61旅居车
生产企业：河北览众专用汽车制造有限公司
车型看点：长城炮皮卡房车、单排驾驶室、具有一定越野能力
这款新车和览众此前发布的长城炮露营车有着很大的区别，露营车更趋近于一款工具车，而这款新车则是标准的“房车”，可以真正实现房车的吃住行功能。不同于露营车所使用的乘用版/越野版炮，这款新车采用的是商用版炮，这样做的原因大部分是源于商用版车型所使用的后钢板弹簧悬架，能够给厢体部分提供更多承载力，另外也在一定程度上降低了整车售价。
不同于常见的皮卡房车，这款新车明显想要保留一定的越野属性，为此车厢后方采用的是一个带有升顶帐篷的厢体，整体外观看起来和露营车相差不多，但内部却能提供沙发、卫生间、厨房等生活设施。
尺寸方面，这款车的长宽高分别为5990*2050*2340/2250mm，最高仅为2.3米的车身高度让这款车在户外拥有了不错的通过能力，不怕限高。关于这款车的更多情况，后期我们也会做更加详细的单独介绍，感兴趣的朋友记得关注我们哟！
No.3
诺马迪森牌LDY5081XLJU4旅居车
生产企业：洛阳德野专用车辆有限公司
车型看点：乌尼莫克底盘、越野性能强大
要介绍的第三款新车是一款基于号称地球越野能力最强的乌尼莫克打造而成的，硬派越野房车，不过按照以往此类车型的售价，基本上只能得到一小部分的“富豪”们的青睐，大多数朋友只能通过图片了解一下了…
作为一款越野房车，这款新车整体设计与同类型房车较为相近，高大威猛、外壳强硬的设计，让整车看起来十分硬核，碰到了就难免不让人多看几眼。而乌尼莫克所赋予这款车的越野能力也是相当强大，毕竟“乌尼莫克过去不的路，坦克也过不去”这句话还是深入人心的。
别看这款车如此硬核，但是它的车身尺寸却与常见依维柯C型房车相差不大，长宽高仅为5985*2350/2450*3455mm，不足6米的车身长度完全可以满足C本驾驶，当然啦，前提是你得敢开！动力上搭载的是一台4.8L柴油发动机机。
关于车厢内部，依然是延续了豪华简约风，给车主能够提供一个非常惬意的休息场所，不过受限于车身尺寸，生活区的空间并不是很大。大胆设想一下，如果开着这款车去签合同，不知道对方心里会怎么想？
No.4
旌航牌JJH5043XLJ01旅居车
生产企业：江苏旌航汽车有限公司
车厢看点：大通V90小额头C型房车
看过前边的几款车型，相信看到这款新车的时候大家心里会稍微平静一些，毕竟V90底盘的房车目前已经是比比皆是，只不过基于此打造的小额头C型房车却依然十分少见，接下来就看看这款新车吧。这款新车整体外形设计具有很强的旌航品牌标识，与自家其它车型采用了相似的车身涂装和设计风格，辨识度不错。
整车长宽高分别为5999*2405*2870mm，与主流车型保持相当水准，小额头的设计不仅提升了整车的颜值，同时也进一步降低了行车中的风阻和风噪，并且仅有2870mm的车身高度，在面对限高的时候也会更显从容。
关于车厢内部，空间比起常见的B型V90房车有着较大的提升，已经赶上了依维柯C型车，较大的床位、厨房以及卫生间，能够满足日常使用所需。
总的来看，本期工信部新车公示中，有不少亮点车型，硬核越野房车、炮皮卡房车、V90小额头C型房车等，丰富了消费者的选择范围，同时大量的国六依维柯车型的出现，相信也将调动不少持续观望中消费者的购买欲。好啦，本期新车公示就到这里，更多房车资讯可以继续关注我们哟~
Hello大家好，这里是房车情报。随着疫情的逐渐消退，各大企业全力复工生产，一大批最新房车产品即将问世。虽然展会推迟，不少发布会取消，不过依然不会耽误小编为大家探寻新车的消息。最近小编就得到了亚特房车的新车情报，据称这款暂命名为尊领DT的房车有以前从未出现的新形式、新组合，今天就通过有限的配置信息和大家共同探究一二。
通过外观图可以看出，这款房车是一款大额头的C型房车。高昂的车身非常敦实，给人一种十分稳健的感觉。橙色与灰色的拉花装饰充满现代感，额头部分的全新造型更有一种超级跑车的感觉，兼具视觉美观与导风扰流的作用。整车外部尺寸为：5990*2535*3180mm，轴距为：3300mm，依然符合蓝牌C本的基本要求。
本车由国产依维柯欧胜底盘打造而来，采用大家熟悉的3.0T柴油涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT变速箱。目前已知这是一款高配版底盘，将会标配加宽长镜臂后视镜+电动加热、胎压监测、定速巡航、ESP9.0、多功能方向盘、车机手机互联、GPS导航、曲轴箱通风管加热装置、机械式电源总开关和150A+150A双发电机等丰富配置，更提供空气悬挂的选装，提升车辆驾控舒适性。
说到这里大家可能还没有觉得本车有什么不一样。其实细心的朋友应该已经发现，车辆外侧除了常规的遮阳棚、乘客门、电动踏步和底置行李舱之外，右侧还有一个长1868mm可外拓580mm的拓展舱。不仅如此，车辆左侧还有一个长度为1968mm的拓展舱，由此形成了左右对拓的车身形式。此前这样的设计之前只在进口依维柯NewDaily底盘车型上见过，可以说是一次大胆创新。
通过左右对拓的设计，有效拓宽车内空间，整个会客区尺寸超大，拓展面积增加2.2平米。布局上采用对卡座沙发与侧向长条沙发的形式，日常驻车状态，包括正副驾驶整车可以同时容纳9人乘坐，进行一场小型会议也没问题。到了夜晚休息时，卡座区域可以拼成1800*1050mm的床铺，侧向沙发也能变成1900*1200mm的床铺，再加上尺寸为2200*1500mm的额头床，整车可以提供真正意义上的6人睡卧空间，非常强大。
在创新的对拓展布局之外，整车也将延续豪华的车内配置。内装家具增加一款原木风格，氛围更加清新雅致。与人体频繁接触的部位，选取肤感式壁纸和软包板设计，有效提高人体舒适感。另外据称样车还安装有语音智能系统（小爱音响），让成员得到极致的舒适体验。同时燃气仓与车内完全独立，保障车内人身安全。
目前这款亚特DT对拓展车型暂未上市，样车数据可能还会略作调整，一起都以官方发布实车为准。对于这种独特的设计大家是不是和小编一样期待呢？希望继续关注房车情报，随时为大家报道最新房车消息。
hello，大家好！
很多朋友在选择房车的时候，都把空间和车身高度定为两个硬指标，空间大，住起来更舒服，一家人在车内活动更自在；至于车身高度呢，则要考虑限高杆和照顾一些需要进地库的消费者。事实是，目前房车市场上空间大的房车进不了车库，能进车库空间又不大，着实让人头疼~不过，近日齐星房车发布了一款全新升顶依维柯欧胜房车，将打破这一局面，让大空间房车也不惧限高，能进车库！
这款房车采用的是南京依维柯欧胜底盘，而在车厢上使用的是齐星房车专利升顶机构与成熟拓展机构，这样设计形式在齐星旗下的其它车型上也被应用，且得到了不错的市场反响，而这次放在了车身尺寸更大的依维柯上，可以看到这项技术已经非常成熟可靠。
在不升起车顶的情况下，整车车身尺寸为5990*2460*2490mm，而车身高度仅为2490mm，这对于大部分高度在2.5米的限高，是完全能够通过的，对于一些车库也可以进入，极大地提升了日常使用的灵活性和便利性，要知道福特新全顺高顶B型房车的车身高度也是2490mm。与此同时没有了高高隆起的车厢顶，也在很大程度上降低了整车行驶时的风阻，为改善车内行车舒适度做了优化。
除了升顶设计，这款房车在车身尾部还加入了齐星独家的拓展机构，进一步提升了车内使用空间。在车身尾部还设置了一个超大容积的贯通式储物箱，内部容积达到了惊人的2400L，别说放行李了，搬家都没问题！
车厢内部的设计保留了齐星房车的一贯风格，设置了单独的卡座休息区、厨房区域、卫生间，并且提供了多种选装方案，包括手动和自动麻将机，室内、室外双液晶电视及音响设备等。
除了丰富功能，这款房车还提供了三张超大尺寸的双人床，包括一张尺寸约为1450x2210mm的额头床、一张1850X1100mm的沙发床以及一张尺寸达到了2100x1900mm的尾部双人床，可以说是真正的达到了6座6卧，让一家6口人都睡得舒舒服服。
在厨卫方面，这款齐星房车也是配备齐全，提供了包裹外置抽拉燃气灶、电磁炉、盖板洗菜盆、冷热水龙头、房车专用冰箱、厨具抽屉、储物柜、厨具收纳袋、一氧化碳报警器、可燃气体探测器等。卫生间内部采用一体式成型的整体卫浴，耐水防霉，寿命长，卫浴配置齐全，包含冷热抽拉花洒、电动坐便器、洗手盆，另外排气扇、透气窗、储物柜等。
这款齐星依维柯升顶房车，作为目前国内首款能进车库的依维柯C型房车，在创新上具有重要意义，更重要的是解决了很多消费者购车顾虑，如果以后有人问：我想买空间大、能进车库的房车，有没有？！就可以直接告诉他，必须有！
Hello，大家好！
前两天我去了趟位于河北保定的览众房车工厂，去那里看看有哪些新款房车即将上市，凑巧，体验到了全新2020款塞拉维双拓展车型，作为览众房车的旗舰级车型，这款房车向来受到多方的关注，而这款年度改款车型又会带来哪些改变呢？下面就让我们一起来看看吧~
作为一款年度改款车型，这款新车整体与老款车型变化不大， 主要体现在一些细节上的调整。在外观方面，这款房车依然是采用了标准大额头C型房车造型，饱满的额头，是览众房车的独有标识，比起其它品牌的同类型房车更有辨识度。
车身外部能看到的比较明显的变化，就是车身外部采用了全新设计的车贴拉花，让整车看起来更显年轻时尚，当然啦，关于车身颜色、涂装等每个人审美不同，定论也是千差万别，至于这款新车的涂装您是否喜欢呢？欢迎在评论区互动起来啊！
车身尺寸保持与老款一致，长宽高依然是5998*2490*3120mm，长度不足6米满足国内C本蓝牌驾驶，而作为一款大额头房车，车身高度被控制在了3120mmm，实属难得，比起一些高度动辄就3300mm的车型来说，可以获得更佳的行驶品质。
车身外部的主要设备依然是被设置在车身右侧，可以看到这里提供了菲亚玛遮阳棚、外置抽拉燃气灶、可双向开启的橱柜、超大贯通式行李厢等。
而比较让我感兴趣的是则是车身外部的双水箱设计以及外挂式电视。车外的双水箱注水口，实际上是有一个为车上的恒温水箱（需要选装），容积约为85L，最高可以保持水箱内水温在50-60摄氏度，为日常使用提供了方便，同时也避免了在寒冷地区水箱冻住的尴尬。另外的常规净水箱，容积也达到了185L，整车总净水箱到达了270L，可以说是相当的大了。
在车身外侧还提供了一台外挂式液晶电视，尺寸约为32寸，方便在车外观看电视，如果把电视移走，就可以看到车上的黑水箱位于此处。
动力方面，这款房车依然使用的是3.0T柴油增压发动机，匹配一部来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，最大功率达到了107kW，最大扭矩370N·m。这套动力总成大家并不陌生，是目前国内房车市场上的明星动力总成，能够为日常驾驶提供相当出色的体验，让房车旅行更加轻松舒适。
在进入车厢内部时，可以看到车厢中门踏步采用了全新的开合逻辑，为了避免在行车时电动踏步未收回而造成事故，这款房车只要将行车钥匙插入且拧到全车通电位置，电动踏步就会自动收回。
进入车厢内部，可以看到这款使用了双拓展设计的房车内部空间相当出色，可以说是同类型房车中空间最大之一，而这款2020款新车型，采用了全新的内饰配色，整体更显简约、清爽，属于那种老少皆宜类型的。
车内最大的改变就是位于车身左侧的拓展舱部分，这里的卡座沙发由老款的乘用车座椅换成了这种平直的房车座椅，这样的好处是在驻车以后可以得到一张平整度和舒适性俱佳的单人床，且座椅下方还可以提供储物箱。当然，如果购买者不需要变床，依然可以选装那款可调整靠背角度的座椅。
与左侧拓展一体的还有一台容积为152L的赛特福德房车专用冰箱，带独立冷冻冷藏室，可以满足一家人2-3天的食物储备。
车厢尾部拓展打开以后依然是一张双人床，这张双人床尺寸巨大，达到了2300*1500mm级别，即便是拓展舱打开以后会形成长度落差，但依然不会影响日常使用，睡2名成年人轻轻松松。另外值得一提是，尾部床采用排骨床架，比起常见的整体板材质量更轻，日常使用更舒适。
说到睡觉，这款房车另外一张大床尺寸同样非常厉害，那就是位于驾驶室顶部的额头床，尺寸达到了2270*1620mm，再加上顶部较大的弧度，让这张额头床的实际使用相当出彩。
额头床掀起后，下方同样是一台32寸液晶电视，加上车外的外挂式电视，这台车一共有两台电视，一家人完全不会再为看啥节目而争论。
车上的厨房和卫生间区域位于车厢右侧，尽管这款房车提供了外置抽拉燃气灶，但车内厨房依然提供了齐全的设备，抽油烟机、电磁炉、洗菜盆、微波炉等一应俱全，日常使用可以相当便捷。位于橱柜的外侧还提供了一台洗衣机。
这款房车的卫生间也很有看点，内部空间非常大，设备也挺齐全，淋浴、梳妆镜、盒式马桶等全都有，另外值得一提的是卫生间内部还提供了一组储物柜，可以存放一些常备物品，拿取比较方便。
位于车厢中门上方是车内的液晶触控面板，可以实现车内常规设备的开关，当触控面板发生故障时，还可以使用隐藏在储物柜内的物理按键控制，双重保险！在触控屏一侧是车上的一个4路监控装置，可以实时查看车辆周围情况，确保安全。
电气系统方面，这款房车提供了3000W逆变器、240Ah电池、250W太阳能电池板、底盘150A双发电机、进口驻车燃油暖风热水系统、宏都顶置空调等，对于日常使用完全没有问题。
总的来说，2020款览众塞拉维双拓展房车优点挺多，低重心、双水箱、大空间、大床位等，与目前国内房车市场上的主流双拓展车型相对比，依然具有较高的产品力，可以说是一款值得推荐的依维柯双拓展车型。您觉得这款售价51.8万的新车有啥看法？欢迎留言告诉我们哟~
前段时间小编给大家介绍过两款齐星升顶房车，这两款车分别是由大通底盘和福特底盘打造而成的，内饰布局各有千秋，但均受到众多车友的称赞和肯定，具体详情可点击链接查看哦：而齐星房车厂家也在不断创新和升级，在最近又推出一款全新的升顶房车，这款升顶房车也是非常有特色的哦，让小编来为大家介绍一下。
新款齐星C型升顶房车最大的特点之一是不仅仅是做了升顶的设计，还融入了拓展机构，让内饰空间得到进一步的增大，这一创新设计有效地解决了房车内部空间局促的短板。
而车友可能会担心升顶房车和拓展舱是不是会面临漏风漏水不安全等问题，小编想告诉大家：在同质化竞争严峻的形式下，齐星独开一条专业升顶房车之路，专注升顶设计和成熟拓展机构，其升降顶结构技术是获国家专利的，在质量和品质上均有保障。
并且齐星房车的升顶帐篷选用三层特殊保暖材质，有有效保温隔热，并且具有良好的耐候性，防水防晒性能都是经过市场检验的，先进的制作工艺也使其具有优良的口碑，电动升顶升降更加方便平缓。
整车在未升顶时的车身尺寸为5990X2460X2490mm，上蓝牌C照驾驶。不足2米5的车身高度通过性能更强，在风阻上的影响更小；低重心的设计也使车身的稳定性能更高。底盘方面，该车是采用依维柯欧胜底盘打造而成，全铝骨架车身符合轻量化的设计需求，车型外观上蓝红双色的搭配亮眼动感。
车身外部设有3米遮阳棚、自行车架、户外抽拉灶、搁物板、户外淋浴、户外翻板、太阳能电池板、燃气快接口、液晶电视、调料柜、贯通舱、备胎架、铝合金爬梯、顶部太阳能电池板等设施，齐全丰沛。
其中车身尾部的贯通式储物舱里配有户外抽拉炉灶、置物架、5公斤燃气罐和燃气报警器，安全方面考虑周到，另外储物舱门还配有液压支杆。
标签：设计 可以 发动机 车身 动力