别克英朗2018款15t双离合精英型（别克英朗用的什么变速箱几速） ♂
别克英朗2018款15t双离合精英型（别克英朗用的什么变速箱几速）- 别克英朗用的什么变速箱几速
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2018款新英朗18T车型采用6速DSS智能变速箱，该变速箱采用全铝壳体，内部结构紧凑，提供更为高效的传动效率。15T双离合进取型及双离合精英型采用6速DCG智能双离合变速箱，拥有高稳定性、高平顺性、换挡迅速等诸多优点。15T手动进取型及15T手动精英型采用6速手动变速箱。
作为行业与市场绿色发展的先行者，别克品牌通过“改进和完善传统动力”与“发展新能源驱动技术”，不断为中国消费者打造“更性能、更节能、更智能、更环保”的绿色车型，继2014年引入通用汽车Ecotec顶置直喷发动机1.5T/1.5L、2016年引入通用汽车新一代新能源动力技术产品（全混动）之后，今年以来又陆续引入增程型混动技术产品、9速HYDRA-MATIC?智能变速箱与全新一代Ecotec
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1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机。到2020年，别克品牌还将推出“高性能、高稳定、低油耗、低噪音”的多款发动机和变速箱，持续推动整车油耗改善及性能提升，进一步为消费者构建美好智能的交通生活理念。
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2018款别克英朗好，总共分为6款车型，分别为手动变速、自动变速与双离合变速的高低配
双离合版本：精英版比进取版多了定速巡航、天窗、真皮座椅、方向盘皮质、轮胎规格也大、座椅可以按比例放倒。
手动版本精英版也就比双离合版本少一个定速巡航。
【太平洋汽车网】别克英朗15t是DSS湿式双离合变速箱，而别克英朗18t则是DSS湿式双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机也是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克英朗2018款18T手自一体旗舰版白色款属于（纯白.象牙白.珍珠白.糖果白）中的哪一种 ♂
别克英朗2018款18T手自一体旗舰版白色款属于（纯白.象牙白.珍珠白.糖果白）中的哪一种
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别克英朗2018款18T手自一体旗舰版一共五个颜色，玛瑙红、墨玉黑、亚麻金、云铁灰，白色是雪域白
18款英朗自动旗舰版配置比往后岀的高。该车配备了前排侧气囊、胎压显示、并线辅助等多项配置。2018款新英朗，采用了别克最新家族化设计，飞翼式格栅+折角LED日间行车灯，尾灯造型也与头灯造型相呼应。
【太平洋汽车网】别克阅朗18t车型搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，排量是1.3升，1.0T发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，1.3T发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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别克英朗2018款18t自动精英型（别克英朗19款18t自动精英型后期好出手吗） ♂
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好。别克英朗19款18t自动精英型后期好出手，别克英朗属于一款性价比上也是挺不错的紧凑型轿车，该车虽然搭载的属于三缸发动机，但是并不会有特别的抖动，而且动力提速速度也可以，油耗比较低百公里六个油，配置精英版的也挺丰富。
这个车可以的,2019款 18T 自动互联精英型 国VI指导价是13.59万 ,目前的优惠幅度可以达到四万左右吧,新车发动机抖动不大的,后期保养
长度(mm) ：4609
宽度(mm) ：1798
高度(mm) ：1486
轴距(mm) ：2640
前轮距(mm) ：1538
后轮距(mm) ：1541
最小离地间隙(mm) ：-
整备质量(kg) ：1260
车身结构 ：三厢车
车门数(个) ：4
座位数(个) ：5
油箱容积(L) ：44
行李厢容积(L) ：
发动机英朗 2018款 18T 自动旗舰型
发动机型号 ：LI6
排量(mL) ：1349
进气形式 ：涡轮增压
气缸排列形式 ：直列
气缸数(个) ：3
每缸气门数(个) ：4
压缩比 ：-
配气机构 ：DOHC
缸径(mm) ：-
行程(mm) ：-
最大马力(Ps) ：163
最大功率(kW) ：120
最大功率转速(rpm) ：5500
最大扭矩(N·m) ：230
最大扭矩转速(rpm) ：1800-4400
发动机特有技术 ：Ecotec DVVT
燃料形式 ：汽油
燃油标号 ：92号(原93号)
供油方式 ：直喷
缸盖材料 ：铝
缸体材料 ：铝
环保标准 ：
变速箱英朗 2018款 18T 自动旗舰型
简称 ：6挡手自一体
挡位个数 ：6
变速箱类型 ：自动变速箱(AT)
底盘转向英朗 2018款 18T 自动旗舰型
驱动方式 ：前置前驱
前悬架类型 ：麦弗逊式独立悬挂
后悬架类型 ：多连杆式独立悬挂
助力类型 ：
车体结构 ：承载式
车轮制动英朗 2018款 18T 自动旗舰型
前制动器类型 ：通风盘式
后制动器类型 ：盘式
驻车制动类型 ：手刹
前轮胎规格 ：205/55 R16
后轮胎规格 ：205/55 R16
备胎规格 ：非全尺寸
安全装备英朗 2018款 18T 自动旗舰型
主/副驾驶座安全气囊 ：主1 / 副1
前/后排侧气囊 ：前1 / 后-
前/后排头部气囊(气帘) ：前- / 后-
膝部气囊 ：-
胎压监测装置 ：1
零胎压继续行驶 ：
安全带未系提示 ：1
儿童座椅接口 ：
发动机电子防盗 ：1
车内中控锁 ：1
遥控钥匙 ：1
无钥匙启动系统 ：1
无钥匙进入系统 ：-
操控配置英朗 2018款 18T 自动旗舰型
ABS防抱死 ：1
制动力分配(EBD/CBC等) ：1
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ：1
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ：1
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ：
自动驻车/上坡辅助 ：
陡坡缓降 ：-
可变悬架 ：
空气悬架 ：
可变转向比 ：-
前桥限滑差速器/差速锁 ：-
中央差速器锁止功能 ：-
后桥限滑差速器/差速锁 ：-
外部配置英朗 2018款 18T 自动旗舰型
电动天窗 ：1
全景天窗 ：-
运动外观套件 ：-
铝合金轮毂 ：1
电动吸合门 ：-
内部配置英朗 2018款 18T 自动旗舰型
真皮方向盘 ：
方向盘调节 ：上下
方向盘电动调节 ：-
多功能方向盘 ：●
方向盘换挡 ：-
方向盘加热 ：-
定速巡航 ：●
前/后驻车雷达 ：前- / 后●
倒车视频影像 ：●
行车电脑显示屏 ：●
HUD抬头数字显示 ：-
座椅配置英朗 2018款 18T 自动旗舰型
真皮/仿皮座椅 ：
运动风格座椅 ：-
座椅高低调节 ：1
腰部支撑调节 ：-
肩部支撑调节 ：-
主/副驾驶座电动调节 ：主1 / 副-
第二排靠背角度调节 ：-
第二排座椅移动 ：-
后排座椅电动调节 ：-
电动座椅记忆 ：-
前/后排座椅加热 ：前1 / 后-
前/后排座椅通风 ：前- / 后-
前/后排座椅按摩 ：前- / 后-
后排座椅放倒方式 ：比例放倒
第三排座椅 ：-
前/后中央扶手 ：
后排杯架 ：-
电动后备厢 ：-
多媒体配置英朗 2018款 18T 自动旗舰型
GPS导航系统 ：1
定位互动服务 ：
中控台彩色大屏 ：1
人机交互系统 ：
内置硬盘 ：
蓝牙/车载电话 ：1
车载电视 ：-
后排液晶屏 ：-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ：1
CD支持MP3/WMA ：
多媒体系统 ：
扬声器数量 ：7
灯光配置英朗 2018款 18T 自动旗舰型
氙气大灯 ：
LED大灯 ：
日间行车灯 ：1
自动头灯 ：1
转向头灯(辅助灯) ：
前雾灯 ：-
大灯高度可调 ：1
大灯清洗装置 ：-
车内氛围灯 ：-
玻璃/后视镜英朗 2018款 18T 自动旗舰型
前/后电动车窗 ：
车窗防夹手功能 ：驾驶席
防紫外线/隔热玻璃 ：1
后视镜电动调节 ：1
后视镜加热 ：
内/外后视镜自动防眩目 ：内1 / 外-
后视镜电动折叠 ：1
后视镜记忆 ：-
后风挡遮阳帘 ：-
后排侧遮阳帘 ：-
后排侧隐私玻璃 ：-
遮阳板化妆镜 ：1
后雨刷 ：-
感应雨刷 ：-
空调/冰箱英朗 2018款 18T 自动旗舰型
空调控制方式 ：
后排独立空调 ：-
后座出风口 ：1
温度分区控制 ：-
车内空气调节/花粉过滤 ：1
车载冰箱 ：-
高科技配置英朗 2018款 18T 自动旗舰型
自动泊车入位 ：-
发动机启停技术 ：1
并线辅助 ：1
车道偏离预警系统 ：-
主动刹车/主动安全系统 ：-
整体主动转向系统 ：-
夜视系统 ：-
中控液晶屏分屏显示 ：-
自适应巡航 ：-
全景摄像头
英朗18T是指别克英朗2018款 18T 18T 互联精英型和18T 互联旗舰型，都搭载1.3T 双喷射涡轮增压发动机。
别克英朗总共分为5个车型：
1、15T 双离合进取型
2、15T 手动精英型
3、15T 互联精英型
4、18T 互联精英型
5、18T 互联旗舰型
扩展资料：
安全性能
可靠完备的安全性能，全面坚实保护
别克英朗GT安全性ü先进科技的底盘稳定系统：ABS+ EBD+CBC +EDC，BAS+TCS+ESC；
17寸豪华轮毂 + 16寸碟刹，提供高效的制动性能；
225/50 R17固特异超低滚动阻力宽胎同级最强；
蝶式变速无骨雨刷器刮刷面积高达95.27%；
超越同级的超高强度车身结构；
加粗防撞梁，全新智能化保险杠技术；
Euro-NCAP先进行人保护设计。
优异的安全性能是别克品牌的传统，作为家族最新成员的英朗GT自然不会有所懈怠。得益于通用全球最新中级车平台的应用，所有先进的主、被动安全配备都被英朗GT囊括其中，
ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等电子辅助驾驶系统一应俱全，GM LAN 2.X全数字化4路CANBUS总线实时响应，揉以超越同级的超高强度车身和360度全方位保护，别克英朗GT真正构筑起高枕无忧的安全屏障，为每一次出行保驾护航。
从基础的ABS防抱死制动系统到高级的ESC车身电子稳定控制系统，别克英朗GT提供了当今最完备的主动安全配备，真正确保行驶的稳定性，防患于未然。
在完善的主动保护之外，英朗GT还拥有坚实的被动保障。4H高强度结构让车辆在任何状态下始终如一的保持优异的碰撞刚性，有效保护乘员的全方位安全。
除了一副强健的车架之外，全车40万个测量点保证了英朗GT的整车刚性，车身高强度钢板PHS（Pre-Heating Steel）的覆盖面积达到66.8%，高出其他同级产品20%。
除此之外，英朗GT还大量使用超高强度钢板UHSSS（Ultra High Strength Sheet Steel），钢材屈服度高达1250 MPa，确保驾驶舱区域的“纹丝不动”；针对常见的前后碰撞事故，英朗GT在前后防撞钢梁上进行了专项加强：
前防撞梁壁厚2.5 mm，抗拉强度大于360 MPa，后防撞梁壁厚2.4 mm，抗拉强度大于320 MPa，前后防撞梁均采用高强度铝合金制造，通常只在中高级及豪华车辆上运用，
满足欧洲和中国的低速碰撞法规的同时，更满足RCAR委员会保险法规要求，相比普通冷轧钢板的防撞梁，重量更轻、结构更强，实现更优异的高速碰撞性能。
在车内，每一位别克英朗GT的乘员都能享受到专属的360度立体柔性保护：SDM（Sensing Diagnostic Module）传感器诊断模块控制系统在车辆发生碰撞时工作，通过内外传感器控制安全装备的启动，并对各核心部件进行自检；
6安全气囊充分保护车内成员安全，并防止车外物体刺入车内；双主动预紧式安全带具有二级预紧和限力保护（Second Pretensioner）功能，当碰撞发生时，安全带迅速两级式错开拉紧到最大程度，然后逐渐放缓拉力，让前排乘客得以更大程度地陷入安全气囊之中，降低对乘客胸部造成的压力；
人体工程学运动座椅在确保舒适的同时减少驾驶者的滑动，兼具同级最强的刚性，让安全高枕无忧。
英朗GT还拥有傲视同级的大尺寸四轮碟刹和轮胎，英朗GT还采用蝶式变速无骨雨刷器，刮刷面积占到风挡玻璃的95.27%，有效改善驾驶者视线，并降低雨刷工作时的噪音。
安吉星OnStar“全时在线助理”的加入将安全提升到新的境界，碰撞自动求助系统和安全气囊爆开自动求助功能会在事故发生时自动拨叫安吉星服务中心，并由专人第一时间通知当地救护机构对事故人员进行救治；
紧急救援协助、爱心援助路人功能更加贴心，让安全保护一路随行；而针对车辆的保障系统，安吉星特别拥有车停位置提示、车门远程应急开启、路边救援协助（如爆胎、燃油耗尽、蓄电池没电、需要拖车牵引等）、被盗车辆定位等诸多功能，令所有安心浓缩在一个小小的按键之上。
英朗GT不仅为车内成员的安全矢志不渝，还充分为行人安全考虑，实现了人文关怀领域的大步跨越。车辆与行人相撞的接触点主要在行人的小腿和车辆保险杠之间，英朗GT针对这种情况专门设计了更具保护效能的前、后保险杠，不仅在低于7 km/h的碰撞中确保保险杠无损，
同时配合保险杠内的行人保护梁和吸能块，率先满足行人保护GTR要求，可以有效吸收来自行人小腿的冲击，降低对人员的伤害，并在接下来可能发生的人车接触的部位，
如发动机舱盖、雨刮系统等多点进行优化，提升吸能效果，全力保护行人安全。凭借此设计，英朗GT在Euro-NCAP行人小腿保护项目中获得满分。
【太平洋汽车网】别克英朗18t是四缸发动机。英朗2018款18T自动精英型，搭载的是一台6速手自一体变速箱，低配搭载的则是1.0T三缸发动机+双离合变速箱的组合。
在全球节能减排的大背景下，汽车作为碳排放的主体，自然首当其冲受到冲击。发动机排气量一再减少，发动机气缸数量也一再萎缩。前不久，我和我一个在美国的朋友开玩笑说:“你回国买个2.0L的车，恐怕是大排量了。珍惜你在美国的5.0L V8。”这就是我们今天要讲的别克英朗的案例。2010年刚上市的时候有1.8L，1.6L，1.6T，后来改款推出了1.5L，1.4T，现在在售的新英朗又推出了1.0T，1.3T两款三缸发动机，这让我不禁怀疑，负责别克品牌销售的新英朗能否继续扛起销售大旗。
2018款别克英朗有15T(1.0T)和18T(1.3T)两个排量。1.0T车型配备6速手动和6速双离合变速箱；1.3T搭配6速自动变速箱，售价区间为10.99-14.39万元。今天说的这款车是2018款15T双离合精英型，官方售价12.69万元。
0-100公里/小时加速试验
加速测试时，我们关闭了ESP电子稳定程序，发现同时踩刹车和踩油门，发动机只能在最高设定转速2500左右启动，以保护双离合变速箱。松开制动器后，车辆在短暂的动态响应后开始完全加速。整个加速过程中，变速箱换挡比较快，整个加速比较平稳，最终成绩12.04秒。
100km/h-0制动试验
在整个制动过程中，车体的姿态控制比较稳定。车尾虽然翘起来了，但是在合理范围内。最终测试成绩为41.9米，与同级别的卡罗拉和福睿斯处于同一水平。如果换成注重抓地力的 轮胎 ，最终的制动性能可能会更好。
桩周围的姿态显示
英朗的底盘比这个价位的其他车型更运动，尤其是绕桩的时候，车身的姿态不怎么侧倾， 悬挂 对车身的支撑也很好。面对连续的变线，车身姿态从左到右变化很快，车身在可控范围内。
噪声试验
这台1.0T三缸发动机的整体NVH还是比较让人吃惊的，抖动只出现在点火启动的瞬间。此外，怠速和急加速时没有明显的振动。至于噪音控制，由于发动机罩配有隔音海绵，80km/h速度范围内的噪音基本被隔绝在车外，只有发动机转速超过3000转并不断向上爬升，发动机的噪音才会传入车内。
测试油耗
动态响应强于预期。
我曾经开过别克GL6的三缸发动机，当时给我留下了深刻的印象。抖动控制的程度远远好于宝马的三缸发动机。但是，那台发动机今天是1.3T，我测试的那台是15T，这让我怀疑，由于排量的降低，发动机的振动和动力响应是否还能让我满意。好消息是，在接触了这款1.0T三缸发动机几天后，我发现随着发动机转速的提高，整体性能与四缸发动机没有区别。但你还是能感受到启动瞬间的震动，这是由机械物理特性决定的。没有一个品牌能解决这个问题。
发动机最大扭矩的输出范围为2000转/分。按照一台涡轮增压发动机的标准，动力爆发是向后的。好在油门的初始调节很灵敏，刚入门就给人一种动力充足的感觉。在日常驾驶过程中，只要合理控制油门，基本可以避免低速区间动力不足的现象，城市中的穿梭驾驶感觉非常轻快。
市内限速80km/h以内，动力储备完全充足。加速超车不是因为排量小就慢半拍。由于涡轮增压技术的加持，加速能力比英朗之前的1.5L自然吸气发动机更快，也比我之前开的大众新朗逸自吸发动机快很多。动力表现根本不是你心目中的“弱”。但在高速公路上，这款1.0T发动机的再加速能力很一般，加速超车需要留出提前量。毕竟受限于发动机排量和缸数，这款车更适合城市通勤。
让这款全新英朗15T驾驶流畅的另一大因素是双离合变速箱的调校。工厂工程师为了追求平顺舒适，故意延长换挡时间，给人一种降档不快的主观感觉。然而，这是一辆典型的家用车，因此，为了舒适而放弃运动性校准是一个明智的选择。行驶中，踩油门-合油门-踩油门这一系列动作并没有让变速箱无所适从，换挡依旧做得兢兢业业，没有之前双离合变速箱的小排量发动机带来的挫败感和不适感。
英朗虽然采用了电控助力转向，但是转向的力度属于厚重的手感，驾驶感更加扎实。指向性方面，虽然 方向盘 有点虚位，但是这样的设置让驾驶过程相对轻松，也不用频繁调整方向盘的微调转向角度。作为家用车，这个设定非常合适。
外部
英朗的外观属于中庸型，适合的人群也是面向大众的。如果想从外观上区分15T车型，只能从大灯“下手”，因为18T车型配备了全LED大灯，照度更高。
内部装饰物
内饰设计是拥抱风格，若干年后依然没有过时的感觉。所有的中控台都采用横向展开的舒缓线条，勾勒出强烈的层次感。不过在配置层面，这款15T的顶配没有配备大液晶屏，从目前来看竞争力有些不足。
【太平洋汽车网】英朗18t采用的是三缸发动机，1.0T双喷射涡轮增压发动机最大功率为92kW（125Ps）/5600rpm，最大扭矩为170Nm/2000-3600rpm，匹配手动或双离合变速箱。
excellegt18t是别克英朗GT这款车。
英朗18t是指搭载了1.3升涡轮增压发动机的车型，英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，1.3升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800到4400转。
英朗GT是为追求生活品质的人士所量身打造的用心超越的完美座驾。即拥有欧系血统凌厉畅快的动力操控，又开创了适合中国审美趋势的动感大气的外观和内饰设计，更具备日系车型所无法比拟的强悍。
凭借全球领先科技及造车工艺，真正将性能与舒适融为一体。有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局。
凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。
【太平洋汽车网】别克英朗18款19外观基本一致，只是配置提升了，以18T自精为例，19款增加了车机互联，倒车影像，远程启动，自动空调。其他的配置都一样。低配车型基本上保持一致。
2019款别克英朗长宽高为4609X1798mmX1486mm，轴距为2640mm。尾部很圆润，尾灯采用三角形设计，下部加入白色灯带更富有层次感。
配置方面，2019款别克英朗搭载了别克eConnect互联系统，提供包括远程升级、网易云音乐、考拉FM、保养维修服务、天气查询、股票查询、限行查询、违章查询等，丰富车联“云”应用，并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
标签：发动机 自动 变速 精英 最大