奔驰e级换代最新消息（奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心） ♂
奔驰e级换代最新消息（奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心）- 奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心
- 奔驰e级2022会换代吗
- 外观大变 新款奔驰E级正式发布
- 奔驰E级即将换代，看到前脸和方向盘，很多人都说毁了！
- 新款奔驰E级曝光，“立标”消失，网友：大一号的CLA
- 奔驰E级迎来中期改款，对比奥迪A6L、宝马5系，谁更胜一筹
- 奔驰e300l什么时候大改款
- 奔驰e级什么时候大换代
在中国豪华品牌C级车市场上，长期霸占销量前三强的依然是BBA里的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，然后才是其它选手的份额。
1975年，奔驰推了初代E-Class，致力于打造成为行政级轿车市场的领头羊。几十年来，一直和同为德系品牌也称得上对手的宝马5系展开较量，一个偏重于舒适，一个偏重于运动。
作为中大型轿车领域的热门产品，奔驰E级自2005年由北京奔驰国产以来，就深受众多消费者喜爱。尤其是近年上市的E级凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，赚足了眼球。
日前，奔驰已经曝光了新款E级伪装照，新车预计将在3月份开幕的欧洲日内瓦车展上亮相，它到底有哪些变化呢？我们一起去看看。
依然是奔驰的扛鼎之作
说到奔驰，大家都不会吝啬对S级的赞美，毕竟它代表了奔驰造车的精髓和对豪华的理解。但若论走量，还是C级和E级成为担当。
比如去年在中国市场上，奔驰E级销量为157504辆，领先于宝马5系和奥迪A6L。虽然销量不如C级，但若论对奔驰的利润贡献，它可是奔驰家族的扛鼎之作。
因此，E级的改变和革新对奔驰来说，绝对具有非常重要的意义。它同样代表了奔驰汽车的最新科技水平和最先进的造车技术。
外观进化更像S级
外观方面，全新奔驰E级依然会保持豪华和运动两种外观设计，从官方谍照来看，运动版则会采用点阵式的前格栅，前包围的造型也更加富有攻击性。而豪华版则采用了黑色竖行格栅。
大灯方面，新车的大灯科技感更强，与现款的设计风格也将不一样。尾灯采用了全新的设计，内部采用矩阵式的横向LED灯带。此外，后包围的细节设计也有一定程度的调整。整体来看，虽然更先进，但是否迎合消费者的喜好，尚需市场检验。
内饰部分，不出意外的话，将会把S级的内饰下放到E级身上，比如分体式大屏的布局方式等。
诸多前沿应用加持
在新款E级身上，我们有望看到奔驰展现的一系列智能驾驶辅助系统的应用。
比如，即将亮相的新款E级将会搭载L2高级辅助驾驶功能，新车将借助遍布车身的各类传感器，越来越多场景下的辅助安全功能出现在了新车上。进一步增添驾驶乐趣的同时，也提升了被动安全性。
不仅如此，全新升级的奔驰MBUX车机系统也会应用到E级身上，令驾驶和人机交互更轻松，全新的语音系统将会支持对车内空调、音乐、导航等的控制。
此外，由奔驰开发的Mercedes?Me远程互动功能也将在E级身上得到应用，为城市停车提供安全保障：车辆在停放时发生碰撞、拖车、被盗，都可以在第一时间通过手机通知车主，假如车辆被盗，系统还能够追踪车辆位置。甚至如果不小心遗失或被盗取钥匙，车主还可以通过远程操作令钥匙失效。
新增插电式混动车型
去年，是合资品牌插电式混动大幅应用的一年，尤其以宝马和大众等品牌为甚，诸如宝马530Le、宝马X1?PHEV、大众帕萨特PHEV车型等，早已不鲜见。
奔驰在去年推出了首款国产量产的纯电SUV——北京奔驰EQC，今年将会在此前已下放到各级车型的48V电机弱混基本上，推出更多插电式混动车型，即将亮相的E级车型上将会得到体现。
动力方面，奔驰E级将继续保持现有的三种动力系统：在取消了2.0T低功率发动机后，取而代之的是1.5T发动机+48V电机这套动力系统，在新款奔驰E级身上，将得到保留。此外，还有2.0T发动机及2.0T发动机+48V电机这两种动力系统供选择。
在车型方面，将会更加丰富。奔驰将推出共计7款E级插电式混合动力车型，应用在包括标轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型上。
结语
这是一个由越来越年轻化的群体说了算的时代，连大哥奔驰S级都进行了妥协，E级还能例外吗？答案显然是肯定的。
尽管这次奔驰E级不是换代，而是大改款。但考虑到现款车型的受欢迎程度，所以在此基础上，进行了诸多豪华感受和科技上的革新，新款奔驰E级的竞争力将会只强不弱。至于是否一如既往的“真香”，还是待新车上市后再来评价吧。
摘要个人觉得现在的汽油车已经走到尽头了啊，应该及时换代的话呢，也就会升级一些电子设备啊，不会进行大的改款跟换代的啊。因为这些高端车型已经停止了汽油机的研发了啊，基本上这种汽油车基本就已经没什么换代的可能了。
咨询记录 · 回答于2021-10-28
奔驰e级2022会换代吗
个人觉得现在的汽油车已经走到尽头了啊，应该及时换代的话呢，也就会升级一些电子设备啊，不会进行大的改款跟换代的啊。因为这些高端车型已经停止了汽油机的研发了啊，基本上这种汽油车基本就已经没什么换代的可能了。
s，c都换了下一个不该到e吗
是不是还要等到2023，年才能换代，今年想买22款的，就怕23年换代。
如果要是买油车的话呢，我建议你再等一段儿啊，也有可能将来慢慢的有车就退入退出那个历史舞台了。
如果大改款的话，我觉得明年肯定不会啊受疫情影响啊，最起码也得等经济稳定了，奔驰才会做大改款。怎么着也得24年，25年吧。
现款E级在2019年取得傲人的成绩，很大一部分归功于延续老大哥S级的设计。动力上虽然与BBA其他阵营两者不同，但因为其优雅豪华的外观，还是备受消费者的青睐。
虽然日内瓦车展取消，但奔驰如约采用线上发布的方式与观众见面，在3月3日，奔驰带来了中期改款车型E级轿车，当然还带来了E级旅行跨界车（All-Terrain）以及AMG?E?53车型。据悉，新车将在今年夏季在海外发售，但可以确定的是轿跑车型、敞篷车以及国产化车型也会随之到来。
虽作为中期改款车型，但奔驰E级这一次的外观可以说是换代了。新车前脸采用了最新的家族式造型，包括大尺寸的星辰式前格珊、底部更具运动的前裙以及圆润的大灯组等。侧面设计上有突出沉稳的一笔腰线，从车头一直延续到车尾。车尾变化也很大，尾灯将采用最新的设计，与前车头相呼应。未来，全新的S级也会按照这个设计方向。
内饰设计上，整体变化不大，新车标配2个10.25英寸的显示屏，并有12.3英寸可选，内置了最新的MBUX车载多媒体系统，另外，新款奔驰E级还带了L2级的驾驶辅助功能。
动力上，新款奔驰E450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，系统综合最大功率为362马力，峰值扭矩达500牛·米。现款国产版奔驰E级提供1.5T+48V轻混、2.0T以及2.0T+48V轻混3种动力规格，而正式进入国内后会做怎样的升级，我们拭目以待。
奔驰E级换代后，凭着与奔驰S级极为接近的外观，一直在国内卖的非常好。今日，外媒消息显示，奔驰E级中期改款车型即将面世。这次升级换代能否再次赢得消费者的认可呢，我们一起来看看。
虽然目前具体信息不多，但继续推出两种外观版本的车型应该是没有多大悬念的。
从曝光的谍照来看，运动版外观的主要变化在于采用了尺寸更大的进气格栅与下侧进气口，前大灯也采用了奔驰最新的家族式设计，显得更加凶悍。而豪华版的车型将采用双条幅中网，而运动型上则将使用单条幅星钻格栅。不过，如果真的取消了现有豪华版的立标，中国消费者是否会买账还真的难说。
内饰与配置方面，据官方表示新车将标配两块10.25英寸的液晶显示屏。同时，新车还将搭载最新的MBUX车载多媒体系统，支持语音唤醒功能。此外，新车还将配备最新的座椅、空气质量指示功能、Mercedes-Benz?Urban?Guard以及L2级自动驾驶辅助功能。
内饰与配置方面，新车将标配两块10.25英寸的液晶显示屏，这也是熟悉的味道。最大的变化是方向盘的左右区域被改成双条幅造型，每根条幅上设置了不同的按键。对于这个变化，也是见仁见智，喜欢的人认为科技感更强了，不喜欢的人觉得过于复杂，反而失去了应有的简洁之美
动力方面，新车将搭载代号为M?254的2.0T发动机，配备48V微混系统。其中，发动机最大功率为272马力，微混系统则可以提供最大20马力的额外动力。此外，新车还将推出搭载代号为M?256的3.0T直列六缸发动机以及48V微混系统的车型，发动机最大功率367马力。显然，?这种动力配备在油耗方面会有更好的表现。
对于这次奔驰E的改款，不知道各位会有什么看法，在小编看来，在售的这一代奔驰E级的外观内饰的确非常经典，如果盲目改动，可能会对消费者固有的审美观带来冲击，届时，说不定有很多用户会投下反对票。
作为中大型轿车的标杆车型，奔驰E级自2005年国产以来，就深受众多消费者喜爱，而代号为W213的E级更是将这股热潮推到巅峰，凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，一举成为中大型轿车领域炙手可热的产品。
现款奔驰E级已经走过了4个年头，已经开始步入了产品周期的末期了，在全新换代之前，奔驰为其进行一次大改款。近日，奔驰官方发布了一组新款E级的伪装谍照，新车外观更新了最新的家族式设计，同时有望搭载新款发动机。据悉，新款E级将于2020年夏季正式亮相。
外观方面，奔驰新款E级将继续提供豪华、运动两种外观套件，但略显遗憾的是，从现有信息来看，预计豪华套件或不在提供“立标”。
运动版外观套件车型的前脸采用了尺寸更大的满天星状进气格栅与下侧进气口，整体造型更加凶悍、运动。此外，新车的前格栅采整体也更加外凸，两侧配有大尺寸导风口，并由双刀锋造型装饰。前大灯也采用了奔驰最新的家族式设计，整个前脸犹如是大一号的CLA。
豪华套件前脸装配双条幅黑色的竖行格栅，下方保险杠采用贯穿式设计。整个前脸不再是现款那种稳重成熟的感觉了，变得更加年轻运动。而从目前曝光的新一代S级谍照来看，新一代S级的前脸很可能也会是这种设计风格。
车身侧面与尾部方面，新款E级整体造型变化并不大，基本延续了现款车型的设计。但通过谍照我们可以看到新车采用了全新造型的尾灯设计。同时，新车尾灯内部设有横向的LED灯带，并采用矩阵式排列造型。下方包围处运动版将配备扰流板，突出其车型定位。
内饰方面，预计新款奔驰E级的内饰将会有小幅调整，所幸的是，此次的新款E级还没有跟上新一代S级的步伐搭载备受争议的分体式大屏幕，新车将继续搭载备受好评的双联屏，并搭载最新的MBUX车载娱乐系统。
细节上，新车运动版的方向盘也更加的激进，并采用了高光的钢琴漆材质，虽然依然是三条幅的设计，但左右区域被设计成双条幅造型，每根条幅上设置了不同的功能按键分区。之前的触控板变成了更大的触控实体按键，并且面积更大，总体而言为全新E级增加了不少亮点。另外，该车现有的主动车道保持、主动刹车辅助、主动盲点辅助系统等功能也将进行升级。
动力方面，新款E级将搭载代号M?254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，最大功率为272马力。另外，还配备代号M?256的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，同样配备48V微混系统，最大功率367马力。
至于入门版本，奔驰很有可能推出1.5T+48V系统的动力搭配，对于一款中大型的轿车而言，其性能表现真是令人不忍。此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。
奔驰E级在这一小改款中在外观、内饰等细节方面进行了升级和优化，相比现款车型更加年轻。毕竟，在市场日趋年轻化的今天，“老大哥”S级也做出了妥协。不过，打破原来的奢华光环更年轻，消费者真的喜欢吗？
今年伊始，一场突如其来的疫情不仅打乱了人们正常的生活节奏，也对全球车市造成了巨大影响。继北京车展宣布延期举办之后，原定于3月3日开幕的日内瓦车展也被迫取消。在这种情况下，各大车企迅速做出了应对政策，不少重磅新车都在3月3日采用了线上发布的形式进行亮相。
豪华品牌中，奔驰正式发布了E级的中期改款车型，新车将在今年第二季度海外开售，预计不久之后就能国产上市。2016年换代之后，奔驰E级便在销量上取得了新的突破，它已经连续三年实现销量同比增长。今年1月，奔驰E级又以20262台的成绩夺得豪华中大型车市场月度销冠。如今奔驰E级经历中期改款，势必会给奥迪A6L以及宝马5系两位老对手造成不小的压力。
奥迪A6L则在去年年初完成换代，新一代车型走起了年轻化路线，时尚的外观造型、科技感十足的内饰都颇具看点。另外随着新一代奥迪A6L的优惠幅度逐渐放开，其销量也在不断攀升。今年1月，奥迪A6L的销量达到了17642辆，同比大涨39.6%，紧随奔驰E级之后。
目前在售的宝马5系于2017年年中完成换代，相较于完成中期改款的奔驰E级和刚换代一年的奥迪A6L而言，其新鲜感稍稍处于下风。今年1月，宝马5系卖出了13600台，与奔驰E级和奥迪A6L有着一定差距。不过，宝马5系的中期改款已在规划之中，最快在今年第三季度就将发布。
BBA这三位选手无疑处于豪华中大型车市场的第一梯队，今天小智便“趁热打铁”，将刚发布的中期改款版奔驰E级与奥迪A6L、宝马5系进行对比，看看究竟谁的实力更为出色。
经历中期改款的奔驰E级在外观方面的变化十分明显，其采用了全新的前脸造型，进气格栅更为扁平化，折线形的LED日间行车灯相较现款也更具攻击性。新车的侧面造型则保留了现款设计，车身线条依然相当优雅。新车尾部换装了与A级相似的横置LED尾灯，配合双边共双出排气布局营造了强烈的运动感。新款奔驰E级仍将推出两种外观风格，运动版车型将采用满天星式中网，而豪华版会采用横幅式中网以及立标的组合。
这一代奥迪A6L采用了年轻化的设计风格，六边形大嘴式进气格栅搭配两侧线条硬朗的导流口造型令前脸造型相当大气。A6L的尾灯通过一根镀铬饰条相连，拉伸了横向视觉效果，也具备不错的档次感。奥迪被网友们称作为“灯厂”，A6L在灯光方面自然不会令人失望，全系都标配了矩阵式LED大灯，并且平行线样式的LED日间行车灯以及竖状晶体状尾灯都拥有很高的辨识度。
宝马5系的造型较前代车型更为年轻运动，换代之后，它依旧传承了宝马标志性的双肾式进气格栅、霍夫迈斯特拐角等经典设计元素。经历国产加长后，宝马5系整体的神韵也与旗舰车型7系颇为相似，运动感及豪华感的营造都十分到位。另外，宝马5系还提供了M运动套装和豪华套装两种外观风格，满足了不同消费者们的多样化需求。
现款奔驰E级的造型优雅端庄，中期改款版车型则增添了许多运动气息，风格的转变或许会吸引更多年轻消费者的目光；奥迪A6L在去年换代后外观上的改变还是挺令人惊喜的，整体造型都变得更加犀利、精致；宝马5系的外观设计同样出色，但这一代车型毕竟已经面世将近3年，新鲜感方面或许处于下风。
奔驰这一代车型以双联屏设计为主的内饰设计广受好评，因此新款E级并没有对内饰做出太大修改，双12.3英寸大屏依然瞩目。新车的方向盘造型经历了重新设计，层次感更为丰富。此外，新款E级将搭载最新的MBUX车载多媒体系统，语音识别控制功能将得到进一步优化，实用性以及人机互联体验也值得肯定。
奥迪A6L内饰中最抢眼的自然是那三块大尺寸液晶屏，分别是12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸的触控屏，令车内科技感油然而生。多媒体方面，奥迪A6L搭载的是最新一代的MMI系统，操控方式与智能手机相似，上手相当容易，触控屏幕还能够提供触觉反馈功能，增加了盲操作的安全性和便利性。
宝马5系的内饰用料以及做工都值得夸奖，中控台、两侧门板处都由大面积的软性材质和皮革包裹，彰显了十足的档次感，木纹饰板也在一定程度上拉升了整台车的内饰格调。科技配置方面，宝马5系的表现也丝毫不含糊，12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏均为标配。目前2020款车型的中控屏幕中还更新了iDrive?7.0系统，支持手势控制。
作为豪华中大型车，三款车型整体营造的内饰档次感都不必多言。设计层面，奔驰E级的内饰自推出以来便备受消费者青睐，新款车型的略微改动更像是精益求精；奥迪A6L则对于科技感的营造相当到位；相较而言，宝马5系更强调实用性，整体风格较为传统。
目前新款奔驰E级暂未公布车身尺寸，不过作为中期改款车型，预计不会发生太大变化。此外，新款奔驰E级引进国内后想必也会推出长轴版车型，因此对于新车的空间表现不必担心。
定位于中大型车，三款车型的实际空间表现都一定足够宽裕，全景天窗还能有效减轻后排乘客长时间乘坐可能产生的压抑感。但是从新款奔驰E级已公布的官图来看，新车的后排中间地台仍明显隆起，而宝马5系和奥迪A6L也同样存在这一问题，对于中间乘客都不够友好。
动力部分，新款海外版奔驰E级的E350车型将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩为370N·m；E450车型则搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，系统综合最大功率266kW，最大扭矩为500N·m。传动方面，预计新车仍将匹配9速手自一体变速箱。不过未来新款E级国产引入后预计可能沿用现款车型动力组合。就现款车型的驾驶体验来说，奔驰E级的动力输出并没有太大亮点，好在9AT变速箱换挡足够平顺，保证了乘坐舒适性。
奥迪A6L则主打2.0T高低功率发动机，55?TFSI车型则搭载一台3.0T?V6发动机。其中2.0T低功率发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为320N·m；3.0T发动机则加入了48微混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，动力储备相当充沛。传动方面，奥迪A6L全系都匹配7速双离合变速箱。此外，除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的入门车型之外，奥迪A6L的其它车型均搭载了奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，对于通过性以及操控性皆有不小提升。
华晨宝马5系的2020款车型目前仅推出了525以及530系列车型，分别搭载2.0T低高功率发动机并都匹配8AT变速箱。宝马5系的动力参数并不算特别抢眼，但8AT变速箱的换挡逻辑足够聪明，宝马对于底盘的调校也有口皆碑，即便是5系这样一台中大型车，依然能够给驾驶者带来出色的驾驶体验。
目前新款奔驰E级国产版车型的具体动力总成尚没有明确消息。总的来说，三款车型的动力都基本会维持在同一水准，也足够满足日常出行时的动力需求。此外，为了应对愈发严苛的排放以及油耗要求，奥迪A6L以及奔驰E级等越来越多车型都加入了48V微混系统，对于动力和油耗方面都有所改善。
今天文中对比的这三款车型，或许是不少豪华中大型车消费者们绕不开的选项。外形设计是此次奔驰E级中期改款后，对比老款车型变化最大的地方之一。相信凭借着年轻的造型以及均衡的综合产品力、奔驰在国内的品牌影响力，新款E级未来在销量上还是有着一定的提升空间。奥迪A6L在去年年初完成换代，产品力经历了全面提升，目前它在终端市场上也有着非常可观的让利，性价比相对出色。至于宝马5系，小智认为它是三车中相对均衡的选择，无论是豪华感、运动感、科技感、终端让利，它的表现都可圈可点。中期改款的宝马5系会在今年发布，新车的设计更趋近于7系，小智也期待这3款车型的再次对决。
还没有公布时间。梅赛德斯-奔驰正在准备E级的重大改款，这就是所谓的中期改款。通常，第一代汽车产品的生命周期为5-8年。为了保持产品的竞争力，汽车公司会在大更换之前进行很多更改，最大的更改通常是中期更改。
新款E级
在外观上，前面和后面都进行了调整。大灯的形状和白天的行车灯已经过重新设计。进气格栅的形状也从上部到下部改变到上部和下部。它被更改为点状格栅，并且前护板的形状也已更改。但是，这些设计元素已在梅赛德斯-奔驰A级中使用，因此视觉效果有点像A级。
摘要您好。奔驰e级大换代：2023年，中国是2024年。
希望能帮到您。
咨询记录 · 回答于2021-08-06
奔驰e级什么时候大换代
您好。奔驰e级大换代：2023年，中国是2024年。
希望能帮到您。
大换代在中国大概什么时候可以买到
2026年
还需要5年可以买到吗？
差不多
奔驰e级插电混动 ♂
奔驰e级插电混动
- 奔驰e级插电混动
- 奔驰e300混动和纯油哪个好
- 奔驰e级混动上绿牌吗
- 奔驰e插混是四驱吗
- 新奔驰e级插电混动这款车的大致油耗是多少
奔驰e插混是四轮驱动的吗
E-Benz插电式不是四驱，这款车是后轮驱动。而奔驰E插电式电机在后轮轴上，这款车的电机最大功率为90kw。E-Benz搭载2.0升涡轮增压发动机，211马力。匹配这台发动机的是9at变速箱，9at变速箱换挡平顺性比较好。e-奔驰插电式 混合动力 采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。 插电式混合动力 汽车的优点是续航里程比普通 纯电动 汽车长，燃油经济性比普通纯汽油车好。插电式混合动力汽车在纯电模式下的续航里程也比普通混合动力汽车长。这是因为插电式混合动力汽车的电池容量更高，插电式混合动力汽车的动力电池可以通过外部电源充电。插电式混合动力汽车可以使用绿色新能源牌照，而普通混合动力汽车不能使用绿色新能源牌照。奔驰插电式混合动力的 底盘结构 与普通奔驰E级相同。这款车的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的行驶品质和乘坐舒适性。插电式混合动力汽车是目前汽车发展的趋势，很多品牌都有插电式混合动力车型。
奔驰e300买纯油好。
48V混动系统不能提供多大帮助的情况下，奔驰E 260L的燃油经济性也没有明显降低，甚至与原先的2.0T低功率发动机油耗相持平，2019款奔驰E 260L的工信部百公里油耗成绩与2018款E200L都是6.8L，很显然，48V混动系统也并没有使得燃油经济性有所改善。
资料拓展
奔驰e300 el使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有211马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
奔驰进口E300，是奔驰设计生产的一款轿车类型，是奔驰第八代E级车型。
根据了解，全新E300是奔驰第八代E级车型，从具体的配置上来看，新奔驰E300的车身尺寸比目前国产的现款E级有所增加，长度拉长16mm、车宽增加32mm而轴距也提升了20mm，因此整个奔驰新E级内部尺寸更大，也更加宽敞，特别是在后排腿部空间将有很大的提升，这也弥补了原本E级在同级车型中空间并不占优的劣势。
可以的，绿牌车是新能源汽车上的牌子，而油电混合动力汽车不属于新能源汽车。而油电混合动力汽车的动力来源于汽油，没有充电口，无需外接电源。这个是不能上绿牌的。只有纯电动车，或者插电式混合动力汽车，才可以上绿牌。
新车采用混合动力系统，车身搭载2.5L自然吸气发动机电动机组成的动力系统，发动机和电动机最大功率分别为131kW、88kW，峰值扭矩221N.m、202N.m，传动系统匹配ECVT变速箱。
外观方面，新车前脸依旧采用炭黑网状进气格栅造型，尾门上方加装了小鸭尾式扰流板。尺寸方面，新车长宽高分别为4，975×1，865×1，445mm，轴距2，870mm。近日奔驰新款E级轿跑版出现在海外地区某测试道路中，该车或将于明年亮相。
新车基于MRA平台打造，作为中期改款车型，外观保留家族式设计元素，细节处做出了调整升级，内饰装配双12.3英寸液晶显示屏，并配备最新的MBUX系统。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机并加入48V轻混技术，传动系统匹配9速手自一体变速箱，最大功率为220kW，峰值扭矩为249Nm。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
奔驰不是四驱，这款是后轮驱动。此外，奔驰的E-hybrid电机在后轮轴上，这款车的电机最大功率为90kw。奔驰E-Blend搭载2.0升涡轮增压发动机，211马力。这款发动机匹配的是9at变速箱，9at变速箱的换挡平顺性相当不错。e-奔驰插电式混动系统采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。插电式混动车的优势是续航里程比普通纯电动车长，燃油合理性一定比普通纯汽油车好。插电式混合动力汽车在纯电动模式下的续航里程一定要比普通混合动力汽车长。这是因为插电式混合动力车的电池容量更高，插电式混合动力车的动力电池可以通过外接电源充电。插电式混合动力汽车可以使用绿色新能源车牌，普通混合动力汽车不能使用绿色新能源车牌。奔驰E级的底盘结构和普通奔驰E级差不多。这款车的前悬挂采用多连杆式独立悬挂，后悬挂也采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以改善车辆的驾驶感受和乘坐舒适性。插电式混动车是目前车辆发展的趋势，很多品牌基本上都有插电式混动车。好了，今天就和大家探讨一下奔驰E是不是四驱。在此，感谢您的关注。请分享给你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在评论区留言告诉边肖。
买这款车就是想用来上下班代步用，市区毕竟油耗有一些高，所以买个插电混动的到时候后期的油费也能省不少钱，所以想问问这款车在市区的大致油耗是多少？买这款车就是想用来上下班代步用，市区毕竟油耗有一些高，所以买个插电混动的到时候后期的油费也能省不少钱，所以想问问这款车在市区的大致油耗是多少？ 百公里油耗大约5L，电耗大约21.3。平时纯电行驶，能耗可以用矿泉水来说，每公里大约1毛多，对于2.4吨四驱车来说，是一个什么概念。重大型车辆最少得12个左右吧。所以这样一比较的话，你就知道这款车到底有多省了。 大多数时间都是在市里上下班接送孩子购物的时候开，所以基本上是纯电模式开着呢，充一次电能用好几天，一天差不多也就是几块钱，油耗差不多也就是四个油，不多，电对比油来说是真的省钱，而且更环保，不会增加城市空气质量的污染。 @2019
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奔驰e级改内饰颜色多少钱（奔驰E级2021款国VI落地价是多少钱） ♂
奔驰e级改内饰颜色多少钱（奔驰E级2021款国VI落地价是多少钱）标签：奔驰 动力 设计