求车辆买卖协议书范本 ♂
求车辆买卖协议书范本
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卖方：
买方：
第一条卖方依法出卖具备以下条件的旧机动车：
车主名称：
号牌号码：
厂牌型号：
初次登记日期：
发动机号：
车架号：
养路费缴付有效期自****年*月**日至****年*月**日。
最近一次年检时间：**年*月。
行驶公里数：**万公里。
车辆使用性质：(/)客运、(/)货运、(是)出租、(/)租赁、(/)非营运、(/)其它。
第二条车款及交验车
车款为(不含税费)**万元大写**万元整。
买方应于****年*月*日在买方住所地同卖方当面验收车辆及审验相关文件，并以现金的方式自验收、审验无误之日起当天内向买方支付全部车款。
卖方应在收到车款后当天内交付车辆及相关文件，并协助买方在允许办理车辆过户时30日内办理完车辆过户、转籍手续。车辆过户、转籍过程中发生的税、费负担方式为：全部由买方负担。
相关文件包括：机动车行驶证、机动车登记证书、税讫证明、车辆年检证明、养路费缴费凭证、道路运输许可证、营业执照正本和副本、改气合格证、收费许可证、税务登记证、车船使用证、社会集团体会员证、保险单各一份。
第三条双方权利义务
1、卖方应保证对出卖车辆享有所有权或处置权，且该车符合国家有关规定，能够依法办理过户、转籍手续。
2、卖方保证向买方提供的相关文件真实有效及其对车辆的陈述完整、真实，不存在隐瞒或虚假成分。
3、买方应按照约定时间、地点与卖方当面验收车辆及审验相关文件，并按照约定支付车款。
4、卖方收取车款后，应开具合法、有效的收款凭证。
5、买方应持有效证件与卖方共同办理车辆过户、转籍手续。
6.车辆交付后，因车辆使用发生的问题由使用者负责(其中因交通事故发生的费用、养路费和相关罚款等全部费用)。
第四条违约责任
1、第三人对车辆主张权力并有确实证据的，卖方应承担由此给买方造成的
一切损失。
2、卖方未按照约定交付车辆或相关文件的，应每日按车款2%的标
准支付违约金。
3、因卖方原因致使车辆在允许办理期限30日内不能办理过户、转籍手续的，买方有权要求卖方返还车款并承担一切损失因买方原因致使车辆在允许办理期限30日内不能办理过户、转籍手续的，卖方有权要求买方返还车辆并承担一切损失。
第五条合同争议的解决办法
此协议未尽事宜双方友好协商，协商未果，任何一方均可向对方所在地人民法院寻求保护。
第六条买卖双方其他约定事项
车辆自交付之日起，车辆的全部产权归买方所有。
此协议一式两份，买卖双方各执一份，盖章、签字后即生效。
卖方(章)
买方(章)：
扩展资料：
第一，查看车主身份证件和办理机动车登记证书时用的证件是否一致，号码是否相符，从而确认是否一手车。
第二，查看机动车登记证书上的国产/进口项目内的填写内容：有填写进口、海关或工商罚没及境外自带等字样的时候要特别注意，这些可能影响车辆的销售价格。
第三，查看实用性质项目内填写的内容是营运还是非营运，如果是营运要注意，并及时通知定价中心。
第四，查看是否有抵押贷款，办理解押手续须本人与贷款银行联系，否则无法过户。
第五，初次申领机动车登记证书可代办，但必须有客户身份证原件；丢失补办的必须车主本人到场。机动车登记证书一般在车辆管理所办理，领取时间为三个工作日。
第六，2001年10月8日之前上牌的车辆均未办理机动车登记证书。之后上牌的车辆都有机动车登记证书，但约一个月的时间内办理的机动车登记证书未发放，车主本人可直接去原办理车管所领取。
车辆买卖协议书
甲方：?身份证号码：
乙方：?身份证号码：
甲乙双方经友好协商，达成以下协议，共同遵照执行：
一、甲方自有一辆手续齐全的?款?汽车出售给乙方。汽车的车辆识别代号为：?；发动机号码为：?；注册日期为：?；车牌号码为：?。行驶证档案编号为：?。
二、乙方自愿购买甲方出售的 汽车；车辆成交价格为人民币（大写：?）。￥?。
三、随车证件及配件：（有证件打“√”、无证件打“×”）
1、机动车登记证书 （ ）； 2、机动车行驶证（ ）；
3、机动车检验合格标志（ ）； 4、机动车强制保险（ ）；
5、机动车商业保险 （ ）； 6、车辆购置税完税证明（ ）；
7、机动车销售发票 （ ）； 8、机动车原配车钥匙（ ）；
四、接车时间为：（?年?月?日）；乙方接车后，行车过程中一切费用、债权、债务、交通事故均由乙方承担，与甲方无关。乙方接车前的一切费用、债权、债务、交通事故均由甲方承担，与乙方无关。
五、本次车辆买卖交易属甲乙双方自愿，钱、车交付两清；双方签字或按印后即生效，双方均不得反悔。如有一方反悔，反悔方将赔偿未反悔方违约金?人民币。
六、过户费用由乙方承担。双方是否办理过户不影响该车辆物权转移效力。
七、本合同签定后，乙方购车款一次性支付给甲方，此车辆所有权归乙方所有。双方再无任何债权、债务、事故纠纷。
八、其它备注：
九、本协议一式两份，双方签字后生效。甲、乙双方各执一份。
甲方（签字）： 乙方（签字）：
电话： 电话：
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求车辆工程专业毕业论文《5吨载货汽车后悬架设计》
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有几篇，不知道你要哪篇
目 录
一 绪论 1
二 设计任务 2
三 方案论证 3
3．1 概述 3
3．2 悬架的分类及特点 6
3．3 独立悬架的结构形式分析 8
3．4 不同形式独立悬架的特点 9
3．5弹性元件 11
3．6悬架对汽车性能的影响 16
3．7方案确定 18
四 弹性元件的结构和设计计算 20
4．1 弹簧叶片形状的分析与选择 20
4．2 叶片端部的形状分析与选择 22
4．3 卷耳形式的分析与选择 24
4．4 其他元件的分析与选择 25
4．5 弹性元件的计算过程 27
五 钢板弹簧的制造工艺 36
5．1工艺流程： 36
5．2具体分析： 37
5．3提高钢板弹簧使用寿命的途径： 39
结论 41
致谢 42
参考文献 43
你要找那种悬架的？什么方向的？
我猜你找的论文是用来做毕业论文的吧，硕博是不会这么问的，统招本科毕业也不会这么泛泛的问的。如果是自考，百度一点资料，排排版就完事了。
统招本科生是不会用文字稿的论文毕业的，需要设计图和设计说明书。一般自考生给安排这样的毕业要求，就是个形式，你也随便吧，字数够就行，没人看的。
题目：电控悬架系统的结构控制原理与检修
电子技术与汽车技术的结合形成了一门新技术——汽车电子技术，随着汽车电子技术的日趋完善，时至今日，汽车电子化已达到相当高的程度。汽车电子技术已成为一个国家汽车工业发展的标志。汽车中悬架的作用是连接车身与车轮, 以适当的刚性支撑车轮, 并吸收路面的冲击, 改善车辆的舒适性和平顺性; 还可以稳定汽车行驶, 改善操纵性。悬架作用中的平顺性与操纵稳定性, 有着相互矛盾的联系。电子控制悬架在其电子控制装置的控制下, 能根据外界接受的信息或车辆本身状态的变化, 进行动态的自适性调节, 即电控悬架没有固定的悬架刚度和阻尼系数。这样可以随着道路条件的变化和行驶需要的不同要求而自动地调节, 从根本上解决平顺性和操纵稳定性之间的矛盾, 提高汽车的使用性能。
一、课题来源
课题《电控悬架系统的结构控制原理与检修》来源于湖北汽车工业学院下发的毕业论文选题。
二、国内外现状
电子控制悬架在国外高速客车和豪华城市客车上的使用率已接近100%,在其中、重型载货汽车和挂在车上使用率已超过80% ,部分高级轿车也逐渐将电控作为标准配置在列车上应用也日益广泛在一些特种车辆上对防震性要求高的仪表车、救护车及要求带高度调节的集装箱运输车空气弹簧悬架的应用更为广泛我国汽车悬架技术的研究和应用与欧美等发达国家相比还处于明显的落后地位随着高档客车制造技术的引进以及满足人们对舒适性要求的提高加上
国家对客车等级划分的标准要求电控悬架才开始逐步应用起来。目前国内拥有空气悬架项目的公司为数众多但真正拥有电控悬架系统设计开发、制造的却寥寥无几。国内具有代理性质但无实际设计能力的公司居多对设计匹配等技术环节往往存在先天不足。但是由于种种原因这些研究成果大多还停留在理论上产业转化率非常低。其我国早在20世纪50年代就开始对电控弹簧进行研究, 1957年,长春汽车研究所开始了空气悬架技术的研究,不少高校的相关专家学者及研究机构多年来也做了大量富有效的工作,并取得了许多重要研究成果。
三、研究内容及综合分析
本课题主要的研究电子控制悬架系统的构造、工作原理、故障类型原因以及
其检修方法。
通过查阅相关书籍和在网搜资料，本课题主要研究的内容如下：
（1）电子控制悬架系统概述
（2）电子控制悬架系统传感器
（3）电子控制悬架系统的电子控制模块
（4）电子控制悬架系统故障诊断与检测
一提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热情最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说，改装可以分为外观、机械、影音等几个方面，当人类生活进入了e时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。
外观
车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。
引擎
就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。
点火系统
点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
排气系统
排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。如果对一辆改装了进气和点火系统的车再进行排气系统的改装，那么这辆车的诵薪铀吵铀僖哺附荨?
刹车
其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。
底盘悬挂
关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。
6驾驶员必看！最危险的五大驾车错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。 距离错觉:对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。 速度错觉:行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。 弯度错觉:驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 颜色错觉:在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
如果你是机械设计制造及其自动化方向的话，可以选择汽车变速箱设计，汽车悬架的设计，车架的设计分析等，也可以偏向有限元分析等，或者就研究汽车电子。其实很多专业，我是大四的，下学期也毕业设计，我弄汽车安全方面的。我们可以交流下
具体题目包括：
1、汽车的总体设计(中等难度)。? ??
2、高合器设计(简单)。? ? ??
3、变速器设计(简单但计算复杂)。? ? ? ?
4、液力机械变速器设计(较难度参考资料少)。? ? ? ?
5、万向节与传动轴设计(中等难度)。? ? ? ?
6、驱动桥设计(简单)。?? ? ?
7、以动桥设计(参考资料少)。? ?
8、悬架设计(中下难度)。?? ? ? ??
9、转向系设计(简单不包括电动助力)。?
10、车架与车身设计(中下难度)。?
11、制动系设计(简单不包括电动助力)。
随着新能源汽车的发展，重本高校来说传统的汽油车类选题其实越来越少了，混动和新能源的课题越来越多，比如，基于比亚迪唐的能量回收系统、基于奇瑞新能源的电池结构设计、基于纯电动汽车的车架总体设计、基于凯美瑞混动的差速器设计等等。
还有一类是难度最高的 simulink matlab cruise ansys仿真，这类的题目也是属于车辆工程的，做的是偏车辆控制，一般研究生才会深入学习，但有些本科院校会要求，比如基于ansys的长安汽车驱动桥设计、基于simulink的四轮转向系统仿真分析、基于matlab的纯电动汽车起步控制策略等等。
转向沉重的判断与排除；低速摆头的判断与排除；高速摆头的判断与排除；行驶跑偏的判断与排除；单边转向不足的判断与排除；动力转向系统转向沉重的判断与排除；动力转向系统有噪音的判断与排除
一、转向沉重的判断与排除
故障现象：
（1）汽车转弯行驶时，转动转向盘很吃力
（2）汽车转向时，转向盘不能自动回位
1、检查汽车是否超载或前部装载过多，前轮胎气压是否过低，若轮胎气压偏低，应充气使之达到规定值。
2、支起前桥，用手转动转向盘试验。①若感到转向盘轻便，说明前轴或车架变形，前轮定位失准等，应检查校准；②若转向仍感沉重，说明故障在转向器或转向传动机械，与前桥和车桥无关。
3、拆下转向摇臂，转动转向盘试验。①若感觉转向轻便，说明故障在转向传动机构；用手左右扳动前轮试验，检查转向节主销与衬套的配合情况，若扳动车轮比较费力，说明转向节主销润滑不良或配合间隙过小，应加注润滑脂或调整配合间隙；②检查转向节止推轴承，若轴承缺油或损坏，应更换；③检查转向拉杆各球头的润滑和松紧度情况，若拉杆球头过紧，应加注润滑脂或调整拉杆球头的松紧度，若转向仍然沉重，说明故障在转向器；应检查转向器内润滑油量和质量若润滑油液面过低，说明转向器内缺少润滑油，应添加至规定位置若润滑油变质，应更换润滑油；检查转向器自由行程，若自由行程过小，说明转向器啮合转动副啮合间隙过小，应调整；转动转向盘，查听转向轴与套管有夫碰擦声，若有碰擦声，说明转向轴或套管变形，应校直；④检查转向传动轴万向节，若万向节缸油，应加注润滑脂，若万向节十字轴轴承损坏，应更换；⑤检查转向器蜗杆上下轴承的预紧度，若预紧度过大，应调整；⑥经上述检查均正常，应拆检转向器，检查转向器内部的轴承、衬套、啮合副齿有损坏或严重磨损等，根据检视情况，更换相应零部件。
二、低速摆头的判断与排除
故障现象：汽车在低速行驶时，感到方向不稳，产生前轮摆振
1、外观检查
检查车辆是否装载货物超长，而引起前轮承载过小，检查后轮胎气压是否过低，应充气使之达到规定值，检查前悬架弹簧是否错位、拆断或固定不良，若错位，应拆卸修复；若折断，应更换，若固定不良，应按规定力矩拧紧。
2、检查转向盘自由行程
由一人握紧转向摇臂，另一个转动转向盘试验，若自由行程过大，说明转向器啮合传动副间隙过大，应调整。放开转向摇臂，仍由一人转动转向盘，另一人在车下观察转向拉杆球头销，若有松旷现象，说明球头销或球碗磨损过甚，弹簧折断或调整过松，应先更换损坏的零件，再进行调整。
3、调查以上检查均正常，可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷，若有松旷感觉，可由另一人观察前轴与转向节连接部位，若此处松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大，应理换主销及衬套。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。
4、若非上述原因所致，应对前轴进行检查，检查前轮定位是否正确，若不正确，应调整，检查前轴是否变形，若有变形应进行校正。
三、高速摆头的判断与排除
故障现象：汽车在高速或某一个较高车速行驶时，出理转向盘发抖，行驶不稳定。
1、外观检查
检查后轮胎气压是否过低，若气压过低，应充气使之达到规定值。检查前桥、转向器及转向传动机构是否松动，若松动，应紧固。检查前减振器是否漏油，若漏油或失效，应更换。检查左右悬架弹簧是不时折断或弹力减弱，若有折断或弹力减弱，应更换。检查悬挂弹簧是否固定可靠，若松动，应紧固。
2、支起起动桥，用三角架塞住非驱动轮，起动发动机并逐步使汽车换入高速档，使驱动轮达到车身摆振的车速，若此时车身和转向盘出现抖动，说明传动轴严重弯曲或松旷，驱动桥齿轮啮合间隙过大，应更换或调整，若此时车身和转向盘不抖动，说明故障在前桥。
3、检查前轮是不时偏摆
支起前桥，在前轮轮辋过上放一划针，慢慢地转动车轮，查看轮辋是否偏摆过大，若轮辋偏摆过大，应更换。拆下前轮，在车轮动平衡仪上检查，前轮的动平衡情况，若不平衡量不大，应加装平衡块予以平衡。
4、经上述检查均正常，应检查车架和前轮是否正常，用前轮定位仪检查前轮是否正确，若不正确，应调整，检查车架有无变形，若有变形，应校正。
四、行驶跑偏的判断与排除
故障现象：汽车直线行驶时，必须紧握转向盘。若稍松转向盘，便会自动跑向一边。
1、外观检查
检查左、右两前轮轮胎气压是否一致，若不一致，应按规定充气，使两前轮轮胎气压保一致，检查左、右两前轮轮胎的磨损程度，若磨损不一致，应更换磨损严重的轮胎。检查左、右两前轮轮胎的花纹是否一致，如花纹不一致，应更换轮胎，使花纹一致。将汽车停放在平坦地面上，查看汽车前部高度是否一致，若高度不一致，车辆左右倾斜，说明悬架弹簧折断或弹力减弱，应更换。
2、用手触摸跑偏一方的车轮制动毂和轮毂轴承部位，感觉温度情况，若感觉车轮制动毂特别热，说明轮制动器间隙过小或回位不彻底，应检查调整。若感觉轮毂特别热，说明该轮轴承过紧，应重亲调整轴承预紧度。
3、测量前后桥左右两端中心的距离是否相等，若不相等，说明轴距短的一边钢板弹簧错位，车轴或半轴套管转曲等，应检查维修。用前轮定位仪检查前轮定位是否正确，若不正确，应调整。
五、单边转向不足的判断与排除
故障现象：汽车左右转向时，出现某一边转向角过小
1、外观检查
检查转向拉杆有无变形，若有变形，应校直。检查悬架弹簧有无变形，钢板弹簧中心螺栓有无折断，若有变形或折断，应更换。检查前轴有无变形，若有变形，应校直。
2、若汽车在维修后出现单边转向不足
将汽车停放在平坦的地面上，支起前桥，将转向盘一边转到底，再回转另一边到底，记住转向盘转动的总圈数，将转向盘由一边转过总圈数的一半，检查前轮是否处于直线行驶位置，若前轮不处于直线行驶位置，说明转向摇臂安装位置不对，应拆下重新安装，若转向盘转不到总圈数的一半，转向角限位螺钉就顶住转向节，说明转向角限位螺钉调整不当，应重新调整。
2、经上述检查均正常，应拆检转向器，检查转向器内是否有异物卡住，转向器啮合传动副磨损过甚或变形等，检查检视情况，更换相应零部件。
六、动力转向系统转向沉重的判断与排除
故障现象：汽车转弯行驶时，感到转向沉重，液压助力作用有短暂的丧失
1、检查转向油泵驱动部分的情况，用手压下转向油泵的驱动皮带，若压下量过大，说明驱劝皮带过紧，需调整。起动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象，如有打滑现象，说明驱动皮带过松或磨损过甚，应调整或更换。
2、检查转向油液在储液罐中的液面高度，若转向油液液面处于下线或“MIN”线以下，说明转向油液不足，应添加至规定位置。
3、检查转向油液储液罐内的滤清器，取下滤清器，观察滤网的状况，若发现滤网过脏，说明滤清堵塞，应清洗。若发现滤网破裂，应更换。
4、检查系统中是否会有空气，起动发动机，并使其处于怠速运转，然后来回转动几次转向盘，观察转向油液的状况，若发现转向油液中有泡沫或油液混浊，说明转向系统中有空气混入，应排除。检查转向油泵的进油管是否破裂，若有破裂，应更换。检查各管路接头是否松动，若松动，应紧固。检查转向油泵轴上的密封环是否损坏，若漏油应更换。
5、检查转向系统的油压，用压力表连接在转向油泵和转向助力器之间，使发动机处于怠速运转，关闭压力表阀门，若10S内压力达不到固定值，说明转向油泵压力不足，应拆检维修。将转向盘转到左或右极限位置，打开压力表阀门，若压力达不到规定值，说明转向助力器有故障或阀调整不当，应折检调整。
6、检查发动机怠速时的转速，起动发动机，并使其处于怠速运转，观察此时发动机转速表的指示值，若指示值偏低，或转速不稳，说明发动机怠速过低，应调整。
七、动力转向系统有噪音的判断与排除
故障现象：汽车转向时，转向油泵处产生响声
1、检查储油罐内转向油液面高度，若液面低于下线或“MIN”线以下，说明转向油液液面过低，应添加至规定位置。若转向油液消耗过快，说明有严重漏油处，应检查排除。
2、检查转向油泵驱动部分的情况，用手下压转向油泵的驱动皮带，若压下量过大，说明驱动皮带过松，应调整。
3、检查转向油压中是否有空气，打开储油罐盖，启动发动机并使其处于怠速运转，来回转动几次转向盘，观察转向油液中是否有气泡，若有气泡，说明转向油液中混入空气，应排除。
4、检查储油罐滤网是否堵塞，油管路布置是否正确，取下储油管滤网，如发现过脏，说明油液循环不畅，应清洗，若油管路弯折、凹瘪，应更换。
5、经上述检查均正确，应拆检转向油泵，检查叶片是否有划痕，检查泵体是否有划痕，根据拆检情况，更换相应的零件。
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原图分辨率619x870，像素不高只能做手机壁纸用，至于女主角图片，我一般只收
那种风格的（都懂的），楼主想要可以发给你
求这几款雪佛兰科鲁兹的 车辆型号代码 ♂
求这几款雪佛兰科鲁兹的 车辆型号代码
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- 雪佛兰系列的车型代码
- 雪佛兰科鲁兹车辆识别码解读
- 谁知道雪佛兰几款车的车型及其代码，急，急，急，请回答，谢谢
- 车辆识别代号怎么读出哪一年哪一具体型号的车
- 别克和雪佛兰所有的型号和字母
- 有谁知道这些车型代码所代表的该品牌的车型呀急！！！
雪佛兰 科鲁兹: 强烈推荐
性价比好,漂亮,安全性好,空间大
型号都是SGM7188ATA 分自动和手动 国家税网查的
美国和加拿大
轿车 Aveo Cobalt Malibu Impala Corvette Camaro
皮卡 Colorado Silverado Avalanche Kodiak
SUV HHR Equinox TrailBlazer Tahoe Suburban Traverse
多功能旅行车 Uplander Express
欧洲
轿车 Matiz/Spark Kalos/Aveo Lacetti Nubira/Lacetti Aveo Epica Lanos
SUV Captiva HHR
MPV Tacuma/Rezzo
上海通用雪佛兰
新赛欧
汽车级别： 小型车
发 动 机： 1.6L 90马力 L4
变 速 箱： 5挡手/自动
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 4156×1608×1440
AVEO(乐骋)
汽车级别： 小型车
发 动 机： 1.2L 87马力 L4
1.4L 93马力 L4
1.6L 106马力 L4
变 速 箱： 5挡手/自动
车体结构： 5门5座掀背车
长x宽x高： 3920×1680×1499
LOVA(乐风)
汽车级别： 小型车
发 动 机： 1.4L 93马力 L4
1.6L 106马力 L4
变 速 箱： 5挡手/自动
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 4310×1690×1507
Epica（景程)
汽车级别： 中型车
发 动 机： 2.0L 129马力 L4
变 速 箱： 5挡手/自动
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 4820×1807×1450
Captiva(科帕奇)
雪佛兰Captiva
汽车级别： SUV
发 动 机： 2.4L 136马力 L4
变 速 箱： 5挡手/动自
车体结构： 5门7座/7座SUV
长x宽x高： 4635×1870×1755
一、车辆识别代号就是汽车的VIN码。VIN码是英文(Veterinary Information Network )的缩写，译为车辆识别代码,又称车辆识别码,车辆识别代码,车辆识别号,车辆识别代号,VIN码是表明车辆身份的代码。车辆识别代号就是汽车的身份证号，通常也称之为车架号。
二、VIN码由17位字符（包括英文字母和数字）组成，俗称十七位码。是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。该号码的生成有着特定的规律，一一对应于每一辆车，并能保证五十年内在全世界范围内不重复出现。因此将其称为“汽车身份证“。车辆识别代号中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身型式、发动机以及其它装备的信息。
三、VIN代码的含义
车辆识别代号应由三个部分组成：
第一部分、世界制造厂识别代号（WMI）；
第二部分，车辆说明部分（VDS）；
第三部分，车辆指示部分（VIS）。
1）第1～3位（WMI：世界制造厂识别代码）：
表示制造厂、品牌和类型。用来标识车辆制造厂的唯一性。通常占VIN代码的前三位； 第1位：是表示地理区域，如非洲、亚洲、欧洲、大洋州、北美洲和南美洲。 第2位：字符表示一个特定地区内的一个国家。美国汽车工程师协会（SAE） 负责分配国家代码。 第3位：字符表示某个特定的制造厂，由各国的授权机构负责分配。如果某制造厂的年产量少于500辆，其识别代码的第三个字码就是9。
2）第4～9位（VDS：车辆说明部分）：说明车辆的一般特性，制造厂不用其中的一位或几位字符，就在该位置填入选定的字母或数字占位，其代号顺序由制造厂确定。 轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型； MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重； 载货车：型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重； 客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。
3）第10～17位（VIS：车辆指示部分）：制造厂为了区别不同车辆而指定的一级字符，其最后四位应是数字。 第9位：校验位，通过一定的算法防止输入错误； 第10位：车型年份，即厂家规定的型年（Model Year），不一定是实际生产的年份，但一般与实际生产的年份之差不超过1年； 第11位：装配厂； 12～17位：顺序号，一般情况下，汽车召回都是针对某一顺序号范围内的车辆，即某一批次的车辆。
乐风乐骋（ET），景程（EV），科鲁兹（P），赛欧（ES），科帕奇（7L），乐驰SPARK不知道你要的代码是不是括号里面的符号，车屁股后面写的是乐风（LOVA），乐骋（AVEO），景程EPICA，科鲁兹CRUZE，赛欧SAIL，科帕奇CAPTIVA，另外新上市的爱唯欧也是AVEO
VIN的前三位表示的制造商信息，叫做世界制造商代码（WMI），前三位LSV表示上海大众汽车。
VIN的第4~8位表示的是汽车的特征信息，如车型、发动机、变速器、制动等信息，每家厂商有所不同。这里第4~8位AM418分别表示车型为朗逸（LAVIDA）、车身形式为K8B－四门折背式车身、动力系统为1.6L CPJ型发动机 配套5档手动变速器、约束系统为安全气囊（驾驶员和副驾驶员）。
VIN的第9位是校验位，是为了检验整个VIN码的准确合理性的。
VIN码的第10位为车辆的生产年份（出厂）信息，0~9表示生产年份为2000~2009，A~C表示生产年份为2010~2012 。这里C表示2012年出厂。
VIN码的第11位表示车辆的产地信息，这里数字2表示该车是在上海大众汽车有限公司（上海安亭工厂）生产的。
VIN码的12~17位表示汽车的生产序号，没其它含义。
1、昂科拉(Encore)?、
2、昂科雷（Enclave ?）、
3、荣御（Royaum ） ：获得中国国际汽车周“中国汽车市场调查”04－05年度中国十大车型
4、君威(Regal) ? 、
5、君越 (Larcosse) ?：LaCROSSE君越，天生激情融入血液，倾志于创新与突破，动静相得益彰，造就非凡的驾乘体验。
6、 凯越(Excelle) ?：获得“第二届晶报汽车节”“深圳市民最喜爱的车型评选”
8、英朗(Excelle ）、
9、林荫大道(Park Avenue) ?：2010款全新别克林荫大道全系搭载全新的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机及六速手自一体智能变速箱，并提升了轮胎及轮毂的规格
10、GT（Excelle）：GT是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车。
11、 XT（Excelle?) ? ?、?
别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个汽车品牌。别克在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
这个车型代码是在国家工信部上目录的代码，不是VIN码。
前面的英文字母表示厂商的名字
第一个数字，表示车型，7是轿车 6是客车包括SUV 1是卡车
后两个数字是排气量，18 就表示排气量是1.8L
最后一个数字不知道，应该是厂商对车型的排序
最后的英文是指具体的车款型号，比如手动自动，高配低配等
具体解析如下：
例：别克牌
SGM 7 16 0 AT B
厂商上海s通用gm 车型 轿车 排量1.6L 不详应该是厂商排序 自动档 不详
由以上可以判断，这是上海通用生产的别克牌汽车，1.6L的排量，自动挡，所以可以判断这是凯越自动挡，B应该是某一个配置
大概就这样吧，其他的就不知道了
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求这张国家队02的原图 ♂
求这张国家队02的原图
求这张国家队02的原图图片如下：[图片链接][电脑]右键点击图片--新标签页中打开链接--然后保存到电脑,谁有02的这个原图图片如下：右键点击图片--新标签页中打开链接--然后保存到电脑,求张02图片原始图片分辨率为619x870,[手机]点击图片,保存到手机（如果APP点不开图片,原始海报想要将其发送给您,用浏览器打开）,至于女主角图片。
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