哈弗h7 哈弗h7故障灯大全图解

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哈弗是一家专门做SUV的品牌、从小型SUV到硬派SUV都有所涉及。但如果说让我自己选其中一台、并结合我目前的用车需求来看，H7才是我会选择的那一台，为什么呢？下面我也来借着这次H7小改款（2018款）试驾、来谈谈我什么偏偏选择了H7，而不是其他型号。先说说我的用车需求，家里正常三口人，生活在北京，没有过多的烂路可走。但除了上下班的城市路况、也要保证我周末出去走走，不会遇到走不过去的尴尬。并且还要保证一定的空间。所以H7的定位就完全迎合我这种需求。修长的车身有着不错的空间，加上比例相对低矮的车顶，怎么看都是SUV里最具优雅的气质的一类。虽然越野并不是他的强项、但绝对可以满足你的大部分需求。

那么既然H7是哈弗系列里面，最务实的一台车，那么这次改款后又有哪些亮点呢？让我们一起看看吧。

新车前杠、前后组合灯、中网、雾灯、机盖、后门等部位采用了全新造型，肌肉感十足，整车的视觉重心也进一步提高，外观更富张力。配置上最重要的改进就是增加了ACC自适应巡航。

外观上来看如果你不对比老款车型。你很难会发觉其中的变化。虽然总体布局没变。但其实大灯、雾灯等细节之处。却是变得更加的细腻了。轮毂尺寸也是同级别最大的20英寸，并且造型十分漂亮。再配上侧面修长的车身、也算是拥有同级别当中难得的优雅气质。尾灯的造型也变的更加的规矩，没有老款那么的浮夸。全新设计的后杠和排气尾嘴变的更加的有质感，粗壮的双排气口，冬天噗噗的冒着白烟。一切都是豪华车才有的沉稳大气。

内饰部分和外观一样几乎没有变化。但这样优秀的原创设计，不再画蛇添足也是一好事儿。并且进入车内就能感觉到哈弗在用料做工方面、却是很下血本，总体的感官来讲，完全感觉不到这仅仅只是一台十几万的车。而且配置上也是出奇的高。

此次改款并没有对动力部分做出改变，依然搭载的现款的2.0T涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩355牛米，匹配一台6速双离合器变速箱，全系目前只有前驱车型。

开起来动态的感觉 感觉沉稳的不像是我们印象中自主品牌的样子。如果你开过老款的大众、现在的这个感觉就有点老德味儿的感觉。车内的静音性有点出乎意料的好、100时速以内车内几乎感觉不到任何声音。完全不影响正常的前后排谈话。另外后排舒适性也值得一提。在保证充足的支持性的同时、避震前段对小震动的过滤尤其细腻。后排座椅也比较厚实。整体舒适体验属于同类产品的佼佼者。

总的来说，H7是我试驾过哈弗车系当中，印象最深的一款，不但这些硬指标的配置够高。驾驶的感觉还是底盘稳健的表现，都绝对算得上是自主的标杆产品。此次改款又在主动安全装备上大做文章。虽然外观设计可能敌不过WEY，但确实内涵实力我觉得要更胜一筹。

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