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57升。
本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统挡杆式换挡，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受。
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。
开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。
如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
油箱容积57升。
2016年4月23日晚广汽本田在其广本之夜发布了全新SUV车型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPT D概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。
外观
本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感，展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。新车头灯采用LED灯组，搭配“C”字形前杠灯组显得很有力量感。
侧面设计颇有点跨界轿车的味道。
??????本田冠道属于一般的乘用车，油箱容积只有57升。乘用车在汽车制造中有着一个普遍的规律：油箱的容积至少可以让车辆维持500公里的续航里程，不论是小轿车还是大型SUV。因此通过一辆车的油箱容积就能大约估计这台发动机的排量大小。
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??????本田冠道使用的是本田更省油更有力的地球梦系列发动机， 1.5T车型油耗大约8升/百公里，2.0T车型油耗大约是9.2升/百公里，57升油可以续航超过600公里。加上标配的启停系统以及巡航系统，无论是跑高速还是市区道路都有更好的油耗表现。
??????此外，冠道的地球梦发动机还有节能(ECON)模式，可以更好的降低油耗。与其他同类型车相比，冠道在动力以及油耗上取得了一个平衡点。虽然没有非常优秀的油耗，但是动力一点也不肉。如果不是底盘高，完全不像在开一辆两顿重的中型SUV。
冠道油箱57升。
冠道油箱57升，汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。
吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板;为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
汽车油箱使用注意事项：
1、目前汽车油表指示器分为电磁式、集成和电热三种，但它们检测油量都是依靠油箱内的浮子，因为汽油在油箱内的高度差随时会发生变化，在加上这种浮子油量传感器传输数据是具有延迟的，所以油表呈现出的数据也并不完全真实，尤其是在复杂的路况上这种情况会更加明显。
2、油箱内的浮子只能够检测到燃油高度，它并不能够识别到油箱的形状，而之所以会造成车主认为前半箱油比后面的耐用，有可能是因为油箱形状是上宽下窄的设计，油箱上下部的容积不一样，这样一来自然也就会引起车主主观意识的判断误差。
冠道的油箱容积是57升。冠道是本田旗下的一款中型SUV，这款车的长宽高分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米，轴距为2820毫米。冠道一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5t车型百公里油耗9.5升，2.0t车型百公里油耗10.4升。
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冠道是本田SUV家族中非常受欢迎的一款车型。其造型大气、豪华，内饰也充满了科技感。不过，车辆在使用中难免会发生一些碰撞或刮擦，导致车身出现划痕或漆面破损。这时候，我们就需要对车身进行补漆了。
那么，针对冠道，如果要进行珍珠漆的补漆，需要花费多少钱呢？
首先，我们需要了解一下什么是珍珠漆。珍珠漆是一种比较高端的涂料，其主要的特点就是具有很强的光泽度和层次感。在阳光下，珍珠漆的表面会产生许多亮点，让车身显得更加立体生动。因此，冠道采用珍珠漆进行喷涂，能够让整车看起来更加华丽、气派。
那么，补漆的费用会受到什么因素的影响呢？
1. 损伤面积
首先，补漆费用的主要因素是损伤面积，损伤越严重，需要维修的面积越大，相应的费用也会越高。通常，小面积的划痕可以使用快速修复液进行修复，而大面积的划痕则需要进行磨砂和漆面喷涂，费用也随之提高。
2. 珍珠漆的颜色
其次，不同的珍珠漆颜色价格也不同。一些较为复杂的颜色，如幻彩黑、芝士金、蓝宝石等，其制作成本也会更高，所以补漆的费用也会随之增加。
3. 修补方式
补漆的方式也会对费用产生影响。通常，有两种补漆方式：普通补漆和局部喷漆，前者是对整个车面进行涂刷覆盖，后者则只是在损伤处喷涂，价格相比会更加优惠。
从这些因素来看，冠道的珍珠漆补漆费用大约在1000-3000元之间。不过，这个价格只是一个大概的估算，具体的费用还需要根据具体情况而定。
除了费用，我们还应该注意到，珍珠漆的修补需要专业的技术和工具，否则容易出现色差、上光不亮等问题，影响整个车身的美观。因此，在进行珍珠漆补漆时，建议寻找有品牌信誉和丰富经验的维修服务机构，以保障维修质量和效果。
总之，冠道珍珠漆补漆的费用需要综合考虑多个因素，每个案例都有其不同的情况和特点。如果您的冠道车身出现了损伤，可以先到检查维修服务机构进行诊断和报价，了解具体的补漆情况和费用需求，再进行判断和决策。重要的是，汽车的保养和维修不仅是花费，更是一种对自己和爱车的投资，只有注意质量、价格和信誉，才能买到安心满意的服务和效果。
冠道用车感受如何 ♂
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嗨，又和大家见面了！
本田冠道用车感受到底怎么样？前几年的汽车市场中，相信合资车的确非常受到大多数的车主赞美，当然随着当时代的潮流以及自主设计的提升，国产汽车也是占到市场的份额，同时作为合资车的冠道来说，没有一定的真本事，想要赢得市场的好感，那是不可能的；本田冠道配置两驱2.0T发动机，目前售价21-33.98万，性价比算是还不错，核心的造诣也是相当的人性化，那么驾驶感受如何呢？一起看看就知道了！
外观厚实稳重
先来瞧瞧冠道外观的设计，同比当时代的颜值审美来说，还是非常符合现代的人的审美观的；黑色这款的确非常霸气，看上去比较厚重厚实，对于20-30级别的车款来说，制造工艺上也是相当有良心，不管是前脸的设计还是腰身的设计，时尚造型前中后都是相呼应，总体来说非常漂亮；冠道车身尺寸长度4816mm*宽度1942mm*高度1669mm，轴距2820mm，对于5座的SUV来说，内室的空间那是真心的够大够宽敞。
内饰时尚高档
冠道的外观看上去都是非常精致，内饰也不会太让你失望，高级科技感的中控台，顶上全景大天窗，前后座椅空间绝对够满足你的需要；操控方向盘多功能设计，定速巡航等等操作非常方便，就连中间的显示屏也是可以上下不同角度自动调节的，您可以找到适合自己角度的位置；内室空间对于轴距2820mm来说，空间非常舒服，绝对感觉不到压抑，况且还有个全景天窗，更加的给人空间上的感受冲击感。
动力配置够带劲
本田冠道现搭载1.5T和2.0T两款的涡轮增压发动机，同时配置的是CVT无级变速箱和9挡手自一体的变速箱两种，两款发动机最大马力193和272Ps，能把这两种发动机马力做的如此高，相比同级别的来说已经是非常不错了；冠道这款SUV汽车综合的用户口碑都是仅次于本田UR-V车款的，甚至比广汽汉兰达的口碑还要好上几个名次；目前SUV市场来说，本田冠道整体核心配置还是相当有良心的。
综合点评：
冠道在目前市场的性价比来说，的确不是怎么高，如果性价比能再亲民一些，相信在市场的表现还是非常不错的；还有这款车的操控性，相比本田UR-1、大众途观L、本田CR-V、以及丰田汉兰达来说，本田冠道的操控性可以算得上第一名了，驾驶感受真心的舒坦，加速超车动感非常有推背感；如果您是比较喜欢合资车款的车主，我还是比较推荐您冠道这款SUV，综合考虑都是比较适合的。
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#选车理由 个人选择这款车的理由，是因为我比较喜欢本田这个品牌，对它的品牌更加的信任，而且销量也很高，身边开这款车的朋友对它的评价也很好，一直都对本田车洗有很深的了解，因为我以前有开过本田的车子，所以我这次重新买车也是想选择本田系列的，我选择冠道这款车子，是因为我觉得我想买一款SUV，那么这款车的各个方方面面都比较符合我的要求，空间宽敞，满足的乘坐需求，外观也很好看，符合我的审美，价格也在我的预算范围之内，所以就毫不犹豫入手了这款车子。
#最满意 对于这款车子，我个人觉得最满意的就是这款车的外观非常的霸气时尚，轮毂的设计也非常有辨识度，开出去回头率也特别高，大大的溜背感觉很豪华，其次就是它的空间非常的宽敞，目前对比同级别里面好像没有一款车能超越它。
#最不满意 要说最不满意的地方，我觉得应该就是它的悬架减震不是特别的满意，每次过减速带的时候都会有一点颠簸，不过这一点小问题，我个人还是可以接受的，并不影响它整体的舒适性。
#空间 这款车的空间我觉得真的非常的宽敞，是这款车最大的亮点，平时一家5口坐进去都是完全没有问题的。
#外观 外观就更不用说了，一眼看过去就给人的视觉冲击感很强烈，霸气炫酷就是它的代表词，车身线条也非常的清晰流畅。
#内饰 至于内饰方面我觉得整体的做工非常的不错，在这个价位里我觉得它的功能也特别的丰富，该有都有了，高贵又不是运动气息的风格，我很喜欢。
#动力 这款车的动力我觉得也是比较充沛的，满足日常在城市道路里的代步出行，如果想要提速的时候，这款车的动力也能给到。
#操控 但是以为这款车的车身比较大，会不太好操作，但是实际上操作起来非常的灵活，方向盘特别的轻盈转向也很精准，上手很快。
#舒适性 舒适性方面我觉得它的悬架稍微有一点偏硬，每次在市区里过减速带都会有一点颠簸，不过并不影响它整体的舒适性。
#油耗 这款车的油耗我觉得我目前还是能够接受的，毕竟也是一款中型的SUV，所以稍微高一点，我觉得也是比较合理的。
冠道这款车型在市场上好像口碑一直都很好，而且保值率也高，最近不是还有限量纪念版车型推出吗？官方统一指导价是22.48万元，相比其他同级别车型，性价比更高，诚意也更足，冠道一路更新换代到现在，我一直都很喜欢车型的动力性能和空间感上面的缔造，内饰方面，也是实用风格为主，设计简约，各项功能区你完全可以一目了然，所以现如今这款推出的限量纪念版在如今市场上的好口碑我一点也不意外，现在你如果想线下试驾的话，可以在官网进行线上预约，填写好你的名字和电话信息就OK。
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冠道的四驱开关是没有的，冠道汽车的四驱系统为全时四驱，是自动开启的，不需要手动开启。
冠道汽车的全时四驱动力系统都在同时向车辆的四个轮子输出动力的驱动装置。其原理是通过一个中央差速器，在通过前轴与后轴分别的差速器，把动力同时分配到四个轮胎。允许前后左右轮胎有一定的转速差。
不管是性能轿车、跑车、还是越野车。除了少量超大马力（必须用全时四驱才能尽量减少打滑）的豪车，全时四驱的车是越来越少了。主要关系是因为油耗和成本偏高，不符合目前全球节能减排的大趋势。
扩展资料：
冠道汽车的四驱系统介绍如下：
全时四驱，在一些极限路况和操控时的优势非常明显，因为四轮一直在驱动，所以不存在适时四驱的反应是否迅速的问题，并且永远是第一时间最足够的抓地，在这方面永远不用担心。
不过四驱系统跑高速反而会成为阻力（额外驱动两个轮），极速和高速再加速能力不如同样动力水平的两驱。不像全时四驱可以允许转速差，所以理论上不能在抓地力良好的情况下使用四驱模式，并且四驱模式下在弯道上不能很顺利的进行转弯。
冠道四驱系统是本田旗下的一款中型suv品牌。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。 只有2.0t车型才有四驱版，1.5t车型是没有四驱版的。
冠道的2.0升涡轮增压发动机在原厂状态下可以输出272马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在2250到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
本田冠道配置
冠道搭载了ANC主动降噪系统，大量使用吸音及隔音材料等手段，通过对发动机、车身甚至轮毂进行降噪设计，达到了媲美豪华车的静音表现。Honda最高级的12扬声器5.1声道环绕立体声音响系统，更让冠道化身移动音乐厅，为车主带来非凡的听觉享受。
冠道在前排配置了大容量滑道式对开扶手箱，并搭载Hon-da最大尺寸的内置滑道式超大全景天窗，带来无与伦比的开阔感。为了提升后排乘坐的便利性，后排中央控制系统配置了音响控制按钮。如果感觉光线刺眼，可以使用全景天窗遮阳帘操作按钮一键关闭遮阳帘。
两驱和四驱哪个更好？这个要看你生活在哪里了，是在城市还是在乡下，在城市你就可以买两驱，因为在城市里没什么机会用上四驱，如果你生活在乡下那就建议你买四驱，因环境和爱好而定。在一个就是在同等排量下油耗都差不多。
冠道买两驱好还是四驱好主要还是看您预算，个人认为预算足够的话还是四驱冠道车型好一些，因为在车子爬坡或者雨雪湿滑路面行驶四驱冠道相对更有优势。
冠道四驱跟二驱的区别主要在价格，油耗方面，四驱比二驱车型多了差速器，价格肯定要高出不少，同时油耗高一些。
冠道两驱和四驱哪个好 - ： 四驱车型的综合实际油耗普遍比两驱车型要高2-3L/100KM,按一年2万公里来算,差不多也得多掏3000元.但在保养上都差不多,主要看个人需求.
本田冠道两驱对比四驱的区别是本田冠道性比价是多少 ： 370的话,个人认为四驱尊享版性价比要比两驱的豪华版高高.
冠道买两驱好还是四驱好? - ： 能上四驱就四驱,四驱通过性好一点,偶尔出去自驾游可以更加放心的走非铺装路面.
URV两驱好还是四驱好 - ： 四驱贵.应该是好点. URV是东风本田的,冠道是广汽本田的.两款车都是本田家族的拿手SUV. 就外观而言,冠道显得大气稳重,前脸比较有层次感,中网采用粗壮而富有立体感的镀铬条装饰,下进气口采用多边形设...
冠道选两驱的还是四驱的 - ： 有区别,四驱比本来两驱油耗更高.像冠道这样的适时四驱车比同款两驱车费油;越堵车油耗差越大.
本田冠道2驱和4驱的区别 - ： 能够输出驱动力的车轮数量,四驱的就是四个轮都能输出,脱困能力强
冠道四驱跟二驱区别 - ： 冠道四驱跟二驱的区别主要在价格,油耗方面,四驱比二驱车型多了差速器,价格肯定要高出不少,同时油耗高一些.
本田URV四驱好还是两驱好买URV四驱动力够用吗 - ： 1.5t动力足够!!2.0t的变速箱匹配技术差,以及后期费用太高!!
冠道2.0T的四驱和两驱区别大么 - ： 这款车他1.5t和2.0t的外观并没有多大的区别,一般来说就是在尾部的位置有排量的标示.
冠道2.0T的四驱和两驱区别大么 - ： 价格相差大,这是城市SUV,不是越野车,4驱也不实用的.
全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把“All Wheel Drive“简写“AWD“。
全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
扩展资料
四驱汽车分类
四驱汽车的驱动系统一般分为：分时四驱、全时四驱和适时四驱。
1、分时四驱
由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
2、全时四驱
车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。
3、适时四驱又称为实时四驱
它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。
本田冠道的四驱之前试驾过，它其实和本田CR-V一样，采用了RealTimeAWD适时驱系统，这套系统依靠电动液压油泵，作为整套驱系统动力源，然后电脑通过采集车轮转速信号，并结合发动机的动力输出，以及档位选择等信息，来决定是否将RealTimeAWD系统接通！如果需要时，电子系统控制油泵会推动多片离合器式限滑差速器，向后轴提供动力，从而实现电控四驱！
也看过之前不少媒体评测，一般的两组滑轮组，无论是两后轮空转或者两前轮空转，失去动力的情况下，都可以成功脱困，但是在三滑轮组测试中，无论是单前轮着地，还是单后轮着地，冠道都无法通过，通过模拟不难看出，也就是一旦遇到交叉轴的工况，冠道是很难脱困的，如果此时仍持续给油，车辆会因为车轮长时间空转，而启动AWD保护系统，会自动切断多片离合器式限滑差速器，同时ESC也会进入保护状态，所以无法对空转前轮进行锁止，这也是适时四驱的弱点！
再者来说，硬派越野不只是看四驱系统，还要看通过性能，对于车的悬架结构、接近角和离去角、轮胎都有极高的要求，这样来看，冠道的四驱风注重的是安全、操控，也就是增加了公路性能，它的本意并不是让您用来去越野的，当然，
您问它能走多恶劣的路况，我只能说，一般非铺装路面都可以，恶劣一点的坑洼不平路面也没问题，因为具备主动式动力分配，即便偶尔遇到某个轮胎出现打滑，也有四驱系统来救场，但是本田的这套四驱系统反应并不算快，想要有更理想的脱困不现实！
冠道370的四驱属于适时四驱，以前轮驱动为主，后轮驱动力最多到50%。一般行驶中，起步时会是四轮驱动，接近正常匀速行驶时为前驱。
本田冠道370是实时四驱。
冠道采用了多片离合器限滑差速器的四驱系统，四驱介入比crv机械四驱要快一些，脱困效果要好。当需要四驱的时候，多片离合器压紧，动力传递给后轮，离合器压紧程度决定了后轮动力输出大小，左右轮边电子限滑可以在车轮打滑时进行锁止，起到类似差速锁的效果。
扩展资料
实时四驱的优缺点
1、优点
前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。
由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。
2、缺点
绝大多数实时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，实时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。
参考资料来源：广汽Honda冠道官方网站-冠道全新大型豪华SUV
本田AWD是指搭载有全时四驱系统的本田汽车，AWD是全时四驱系统的意思。搭载AWD系统的车型，车辆不论何时都是四轮驱动，搭载AWD系统的本田车有本田CRV、本田冠道、本田Pilot、本田 Passport （ 查成交价 | 车型详解 ）等。
本田AWD是指搭载有全时四驱系统的本田汽车，AWD是全时四驱系统的意思。很多四驱车型的车尾会有AWD与4WD的字样，其意思是四轮驱动的意思。在搭载AWD系统的车型上，车辆不论何时都是四轮驱动。
为了控制车轮的动态，通常需要使用限滑差速器与电控离合器，让车辆的前轮与后轮能够以不同的转速旋转，以达到最佳的操控性与最合理的抓地性。相较之下，一般搭载开放式差速器的二驱车（前驱车与后驱车）在发生车轮打滑的情况时，发动机输出的动力被传递到了打滑的驱动轮，所以一般来说车轮会一直转动却无法带动车辆脱困向前。
但如果你驾驶搭载有AWD系统的车辆行驶于湿滑路面上，限滑差速器与离合器会帮助你控制对四个车轮的动力传输，而更先进的AWD系统还会使用前后车轮扭矩分配器，根据车轮抓地力的实际情况合理分配四个车轮所获得的动力，甚至直接对打滑的车轮切断动力供应，这就可以使车辆更好地适应极端气候与路况。
车企在生产具备一定越野能力的车辆时，一般都会为车辆搭载AWD系统，这就在一定程度上代表了这类车辆在复杂气候和路况下具备更可靠的安全性与更可控的操控性。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
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