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凯迪拉克ct6和奥迪a6l哪个好 凯迪拉克ct6和奥迪a6l哪个更值得买凯迪拉克CT6啊和奥迪A6L该选谁？听起来很多人都说啊，CT6跑车啊，无比多长D级车，它其实和奔驰S和奥迪A8是一个级别的，别说这些了，说这些有意思吗？人家奔驰，宝马，奥迪真的把他放在眼里吗？就连捷豹XL都不把他放在眼里，你别开玩笑了，凯迪拉克CT6能妥妥的把自己卖到30万不是没有原因的，为啥？
虽然车身大，但空间没有那么大，这是其一，虽然声称自己是旗舰车型，但是你看它那个中控内饰，确实没有豪华车该有的样子。它属于中庸的豪华，但奥迪你说啊，塑料感强，但属于科技的豪华，还是逼格满满的第三，品牌力。你真的觉得凯迪拉克比奥迪强吗？你真的不在乎这点品牌力吗？你不会的，为什么？因为你花的是30多万买一辆车，再者你会说，哇，10AT什么之类的不重要，它的油耗还比A6L高呢，你觉得开L的不会在意油耗吗？不可能的，他连五块钱十块钱停车费都在乎，你信吗？所以选A6L，面子里子都有了。
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凯迪拉克ct6和宝马5系哪个好 凯迪拉克ct6和宝马5系怎么选如果你是年薪百万的青年才俊，我相信你会拿出50万去选择一台比较符合自己身价的豪华座驾，那很多人可能会选择宝马的530I，当然也有一些审美比较标新立异的用户，他会选择凯迪拉克的CT6 OK，那我们今天就拿这两台车子做一个简单的对比，那宝马530L2其实是大家非常非常熟悉的一款车子，它的外观设计延续了经典改款车型，主要是在一些车身线条啊，还有一些鼻孔上做了一些增强，所以整体的观感还是非常熟悉，但是。对于很多可能特别是看车比较多的用户来说，他会觉得看腻了
所以他会考虑凯迪拉克的CT6，因为整台车的设计真的是比较新颖的，而且它整体的姿态比例都是偏低趴，而且宽体的，所以这个车头的气场看起来是很大的，那侧面部分就可以发现它整体的车尝试超过了五米二的，那他无论是车头还是侧面开在马路上，其实都有百万级汽车的一个气场。那那次我们可以发现，其实它整体的设计是比较平淡，如果用漂亮一点的词来形容就是素养。但是呢，我觉得它的用料还是很丰富的，我们肉眼可见有好几种，那滑面的皮革，打孔的真皮，还有说木纹饰板啦，碳纤维饰板，以及防铝合金或者说金属的一些装饰条，其实它用料是非常下血本的，只不过呢，因为他现在整台车子美系。新豪华的一个概念，所以它是偏向更加简洁的设计，没有多余或者说比较繁杂的一些工艺拼接，所以它会显得比较的素雅。
那整台车子的内饰我觉得也还有相当的科技感，因为她用了很多科技配置去堆砌，譬如这个三元式的全液晶仪表版，还有流媒体后视镜，电子档吧，大屏幕以及一些触控式的功能按键，其实这些加起来对他的科技上是有很明显的加成的，很讨好年轻的消费者。而且我觉得中控区域的功能布置会比较的合理，他的杯架啊，还有说这些功能区都互不干扰，在这里布置了一个无线充电，那手机很轻松的就能插拔曲面，而且扶手是左右对开的，那对于驾驶者啊，或者说副驾的乘客来说，使用起来都非常方便。重点是什么？前排的座椅真的是很宽大舒服，柔软度很。厉害的地方是它的配置，除了常规的通风加热以外，还有按摩重点，他的按摩还有五六种的选择，那这个就是全新2020款的宝马五系啊，所以说啊，这个内饰就跟外观一样，都是大家非常非常熟悉的样式的，只不过这代宝马五系它的设计细节，用药细节会变得更加的丰富，仿木纹饰板，碳纤维饰板以及凤尾灯的设计，确实这些在肉眼或者说表层方面的表现会比较讨好中国的消费者。
看一下功能表现啊，说实话很豪华，只不过这前面的杯架跟无线充电我就觉得复制不是很合理，会经常出现卡手的情况，特别是无线充电，而且说向中央扶手也没有说特别好的一个，空间比较浅，所以使用起来其实不是很够的，但是呢。它的核心还是在于驾控，像这个方向盘真的他的握感很棒，很粗壮，所以你握起她的时候加上，呃，像这个是全黑的车顶，而且比较有视觉冲击力的红色座椅车厢，所以坐在车厢内你会觉得驾驶欲望会直标，这也是宝马的一个核心。然后我们既然说到是行政座驾，就必须去看一下后排，那这台是加长过的武器，可以看到她空间真的是非常大，很体面，没有任何问题，而且它整体的轴距其实是超过三米一的，跟我们旁边的CT6是一样的，所以空间表现都没有任何问题，整个座椅也很宽大，也有足够的挣脱性，但是中排是做不了人的。那我们看一下配置部分吗？座椅是支持坐垫跟靠背的一个调节的，除此之外就没有其他太豪华的一个配置了。OK，那这是CT6的后排，我不知道大家看到有什么感觉，反正我个人的感觉就是真的还是真的很豪华，因为抛开这两块屏幕来说，它整个座椅，还有说配置表现，你看像这里有个音响，而且后排的功能性真的很强，那放下之后我们可以发现，除了常规的靠背可调，坐垫可调以外，他还有按摩功能在这里，而且这些这里是可以调节各个一托或者说肩托等等功能，所以说是非常的强。
但他整个后排也是支持座椅通风跟加热的，所以我们想象一个画面，那前面是你的司机，放着你爱听的一些古典乐或者说小电影，然后你把这些座椅通风按摩全部打开，你坐在这个后排是怎么一个感觉，你自己想。For some months old like does baby，那能够买宝马五系的消费者绝对是冲着他操控跟运动性的，毕竟这是他的金字招牌。那事实上这台宝马五系开起来还是那么的行云流水，那么的轻盈好开啊，随便一个人上手都会觉得它是一台操控满满的车子，在城市里开起来，你催油门，猛打方向的时候真的是很有快感的，这真的还是把宝马的精髓给保持好了。但是呢，这一代宝马五系却是一台明显开往舒适兴趣篇的一台车子，这一点我们可以从悬架初段的支撑性就可以发现，他走过一些大的弯道的时候，测井的控制确实没有以往来得更好，这会换来更舒适的一个例证，表现在城市里面。对付绝大绝大多数的路面，它都是很舒服的，而且它的隔音也比以往更加的好呢，所以坐在后排或者说前排也好，你的感觉会比以往来得更加的高级。当然谈到舒适进这一块，我觉得还是要重点谈一下凯迪拉克CT6，那这台CT6刷刷一上缴，给我的第一感觉就是发动机到底还是有点明显，因为你稍微深踩油门，确实会听到比较明显的一个发动机声浪，对于行政级座驾来说，这一点稍微有一点要吐槽的。
但是呢，如果你平稳的去开他的书，它的舒适性表现还是比较好的，因为他用了全铝的车身，还有MRC的一个可变阻尼的悬架，所以它的滤震的质感我觉得还是蛮特别的，有点像飞机走过涕流的时候那种扎实而厚重的质感啊，这一点在这个级别还是挺。键的，像宝马五系的那种律政质感就明显的是偏柔软的，有点像我们躺在沙发床上，但是呢，这台CT6可能就会躺在一些记忆海绵上，非常的扎实，让人觉得很安心，但是又不失舒适性，而且整台车子在城市开起来的灵活性相当的好，因为它后桥还有整体转让，所以无论你是快速超车变线，还是在老小区的拐弯抹角，他都是很灵活的，只不过这个方向盘的重量确实是稍微有点重了，所以整台第一批六机械表现我觉得是问题不大。
说实话，如果你现在还是追求机械，追求操控，追求运动，这台宝马五系还是最好的选择，而且他现在变得很舒服了，它的配置也还OK，但是如果你更加追求性价比，追求一些外观设计更加独特，更加不从众的话，凯迪拉克的CT6去。确实是一个不错的选择了，像这些配置什么我就不多说，我在视频里面都能看到，反正如果你真的考虑他不从众而且有性价比的豪车，CT6是个很棒的选择。但是呢，如果你现在还是很喜欢开车，很喜欢掌控自己的人生，那宝马530I也还是一个很棒的选择了。
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凯迪拉克ct6和捷豹xfl哪个好 凯迪拉克ct6和捷豹xfl怎么选各位观众，前段时间我不是出了一期视频讲CT5A4L和宝马三系的视频吗？这段时间又有亲戚来问我了，你亲戚咋那么多？谁家亲戚不多呀？这次这个亲戚问了一个十分刁钻的问题，问凯迪拉克CT6和捷豹XFL顶配版本该选哪个？
给再做三秒钟的思考时间，各位心里面有答案没有啊？我先说一下我的选择，我给那位亲戚推荐的是卡迪拉克CT6，原因我慢慢来讲，很多人觉得捷豹这个品牌是英伦贵族品牌，带着优秀的运动基因在里面，从品牌定位上应该要比凯迪拉克药膏。其实从捷豹的历史上来看的确如此，捷豹在1935年就研发了第一款跑车she。在1953年就在勒芒赛道上面大杀四方，后来英国王室也爱开捷豹的车子，是不是感觉很高大上？再反观一下凯迪拉克，纯正的美利坚血统，而美利坚以前是英国的殖民地，再加上凯迪拉克的创始人亨利利兰是一名英格兰的制造商，所以卡迪拉克等于英国车。
总之就是凯迪拉克虽然是豪华品牌，但由于国家的历史底蕴问题，感觉上凯迪拉克没有捷豹那么高大上。现在也有很多的消费者调侃凯迪拉克是玉皇大帝，但是大家想一下，捷豹在国内是叫什么名字？奇瑞捷豹路虎名字听上去就很怪，而且如果你要把XL名字叫全的话，奇瑞捷豹路虎XFL，那么揽胜就更奇怪了。奇瑞捷豹路虎揽胜巅峰创世加长版，哇靠，反正就是把齐乐这两个字加上去，就怎么都觉得怪怪的，这是我选择凯迪拉克CT6的一个主观原因。第二个原因就比较实际了，配置，两台车的官方指导价分别是49.98万元和48.97万元，CT6的顶配版本要比XFL的顶配版本少了100元，但是在实际的配置上，凯迪拉克CT6该有的一个没有少。
相较XFLCT6在车身尺寸上面整整大了一圈，变速箱多了两个档位代表着什么？理论上持笔更密，换挡更平顺，这还没完啊，CT6还比XFL多出了膝部气囊、悬架软硬调节、电磁感应悬架、整体主动转向系统、主动闭合式进气隔扇、行车记录仪、主动降噪、OTA升级转向辅助灯、全车多层隔音玻璃、手动遮阳帘。XF呢？这要比CT6多出了，后排无线充电、运动座椅、腿托调节、前后排座椅按摩，第二排座椅通风，腰部调节、七个喇叭，后排独立空调。大家发现没有，凯迪拉克的优势都在硬性配置上面儿，这些配置带来的实际效果就是非常明显的舒适性提升，做过CT6的消费者我相信都对其舒适性感到意外，相对而言，XL的底盘表现就是相对于运动一些了。
第三个原因就是动力，的确XFL官方功率是达到了300匹0百，加速6.4秒，并且匹配四驱系统，但实际测试下来，林柏只有7.9秒，天气热的话时间可能会更长，而且由于四驱系统采用的是多片离合器，所以说大部分时间XFL与CT6一样都是后取CT6。加速实测八秒出头，相当于XL来说更慢，不过由于主动转向系统和电磁悬架的原因，感觉驾驶起来会比XFL更加的稳定，所以综上所述，我选择CT6。
凯迪拉克CT6和揽胜P400e都降到白菜价了，为什么还是不建议买 ♂
凯迪拉克CT6和揽胜P400e都降到白菜价了，为什么还是不建议买
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1、产品无硬伤，定位出问题
实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。
一开始，凯迪拉克CT6共有2.0T和3.0T两种动力版本，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略。因此，就将2.0T车型定位为中大型车，对标宝马5系、奥迪A6和奔驰E级；而3.0T车型则定位为大型车，与之竞争的是宝马7系、奥迪A8和奔驰S级。
2、品牌力不及BBA，同价位下竞争力不强
在国内，说起豪车，大家都会想到BBA。但要是在美国，凯迪拉克的品牌力并不弱于BBA，毕竟它可是总统座驾。而在国内，凯迪拉克只能算二线豪车，BBA却是一线豪车。
路虎揽胜P400e最大的硬伤是质量问题。2018年8月份，30名路虎揽胜P400e的车主在捷豹路虎中国上海总部维权，原因就是购买的车子存在大量质量问题且无法修复或修复无果，主要包括控黑屏/花屏、变速箱无法挂挡、倒车影像卡顿、全车馈电无法发动车辆、正常行驶车辆刹车盘抱死、行驶中动力缺失等13项问题。
有，就是凯迪拉克·凯雷德，这是一款5门7座的大型SUV，该车外型看起来非常大气，2010款的新凯雷德为混合动力车型，动力为6.0升V8发动机，最大功率为248KW，并且搭载两个83KW的电动机，这样的组合使动力变得非常强大的同时，也大大的降低了该车的油耗，这款车的售价为139.8万。这是2010款凯迪拉克·凯雷德6.0 Hybrid的详细参数、配置、照片及最新的售价：
凯迪拉克XT5?28E是一款中型SUV车，它的外观很经典，一看就是成功人士开的那种商务车。看到凯迪拉克这个牌子，就会觉得这一定是一款性能很好的车，毕竟是比较高端的牌子嘛！
这款车是油电混合的，油电混合是中国汽车未来的发展方向，若是买了这款车，以后肯定会保值。变速箱是九挡手自一体的，像我这种女新手，压根儿不会开手动挡的车，可是老公又想体验那种开手动挡车的感觉，所以选择这款手自一体的就很完美。
座椅是真皮的，看起来就特别高大上。我最喜欢是它土豪金色的内饰，是成功人士的首选。它的功率和发动机的马力都要比高一些，不过这样有动力的车价格也要高一些，大概40万到50万左右。
不过这款车也确实对得起它的这个价格，因为它的各方面性能都比较不错，可以说是堪称完美。
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凯迪拉克ct6和沃尔沃s90哪个好 凯迪拉克ct6和沃尔沃s90怎么选凯迪拉克CT6精英和S90入门版买哪合适啊？目前优惠之后在33万左右精装售价啊。呃，CT6精英官方报纸399700，因为只有33，这个幅度太小了，凯迪拉克CT6一般来说啊，优惠小于10万都不要出手，所以基于这个价格来说，我建议你等一等，那如果是对比S90的话，S90优惠幅度还是不错的，看看差别，CT6是后驱的，S90是前驱的，驱动形式不一样，那么在配置方面，咱们如果是以10万优惠，你33万预算，建议你买个C6的豪华这个配置，那么豪华比入门S90多什么呢？
多了并线辅助，交通标志识别，全景影像点亮，方向盘，内置行车记录仪，无线充电，前排座椅通风，自适应巡航等等，相同价格多，这对配置还是很划算的，所以说如果你不着急买车的话。你可以等等CD6优惠10万以上买豪华，那如果你着急就想近期买车，买沃尔沃S90就OK了，其实两车保持都不高，那你与其买同样不保值的车型，最后就是哪个配置高买哪个对吧？
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