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城市道路越堵越省油!WEY这杯“拿铁”真的很顺滑

[本站 城市道路越堵越省油!WEY这杯“拿铁”真的很顺滑随着市场中诸多新能源车型的普及,电动车逐步成为主流已是不争的事实。但是有相当一部分消费者还是会因为续航焦虑、电池衰减、使用不便等“痛点”,对纯电车型望而却步。于是,能够兼顾政…

城市道路越堵越省油!WEY这杯“拿铁”真的很顺滑

随着市场中诸多新能源车型的普及,电动车逐步成为主流已是不争的事实。但是有相当一部分消费者还是会因为续航焦虑、电池衰减、使用不便等“痛点”,对纯电车型望而却步。于是,能够兼顾政策,又可以满足实际需求的混动车型正在越来越受到青睐。

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去年12月,长城汽车发布了面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。随后,不久前刚刚上市的玛奇朵成为了搭载该技术的首款HEV车型。不过在今年上海车展期间,WEY品牌的第三杯“咖啡”——拿铁,也正式亮相。这款新车也是首款搭载柠檬混动1.5T DHT 的车型。那么在实际驾驶中,这款新车又会有怎样的表现呢?

响应迅速驾驶感上乘

动力方面,拿铁计划推出两种版本,除了目前已经发布的1.5T DHT混动和2.0T+48V轻混车型外,明年还将推出PHEV车型。此次试驾,“汽扯扒谈”驾驶的是1.5T DHT混动车型,这款动力预计也将成为拿铁未来上市后的主销版本。

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从账面数据上看,拿铁的1.5T发动机拥有115kW的最大功率,和235N · m的峰值扭矩。而电动机的最大功率也到达了130kW,峰值扭矩为300N · m。整套混动系统的综合功率为181kW,综合扭矩532N · m,官方百公里加速时间为7.5秒,油耗则低至4.9L/100km。

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据了解,拿铁搭载的这套DHT混动系统并没有匹配传统意义上的变速箱,而是装备了低速和高速两个直驱挡位,配合电动机工作时避免了传统变速箱换挡时可能出现的顿挫,有效提升了工作效率。

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在具体行驶中,拿铁在起步和低速状态下主要靠电动机驱动,除了带来敏捷线性的动力输出外,能耗方面也表现出色。基本等同于纯电车型,越是拥堵路段优势也越明显。而在城市环路、高速等场景等相对行驶平稳的路况下,系统会采用发动机直驱。这时候发动机可以保持在高效的转速区间内工作,直驱的综合效率要超越串联,可节油10%-15%。

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当需要急加速时,混动系统便会切换为并联驱动。由电机提供额外的动力支持,与发动机合力输出,实现动力最大化。而且同样在需要减速的时候,驱动电机将动能一部分转化为电能为电池充电。

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在实际驾驶中,从起步那一刻开始,动力输出就表现得十分连贯。混动系统的三种驱动形式切换也能够在不被察觉的范围的转变,根本不用你去过多的考虑。转向手感方面,拿铁虽然拥有两种模式可选,但即便是在舒适模式下,方向盘回正的力度也刚刚好,在高速驾驶时也能带来一定的阻尼感,相对来说也更加顺手。

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悬架方面,拿铁也是舒适取向。前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架布局,在变相过弯时都能提供有力的支撑。同时,拿铁还可选装电控悬架系统。在场地试驾中,我们也体验到这套系统带来的高级质感。

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相比于普通悬架,电控悬架能够做到10ms的响应速度,根据不同的路况和驾驶意图快速的改变整体支撑性,此外对于连续细小颠簸的处理上要更加干脆利索。相比于5000元的选装价格,还是十分划算的。

智能与舒适都不缺席

作为WEY品牌的第三杯“咖啡”,拿铁定位于玛奇朵与摩卡之间,在外观设计上也继承了家族式的设计语言,锁子甲风格的六边形进气格栅,搭配家族化的LED大灯组设计和夸张的前包围,带来了更强的视觉冲击力。

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在车身尺寸上,拿铁的“三围”分别为4668mm×1890mm×1730mm,轴距为2745mm,虽然是标准的紧凑级SUV身材,但配合19英寸轮圈以及黑色外扩的轮眉,从车身姿态上看,仍然充满了力量感。

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车尾的设计同样与摩卡和玛奇朵相似,仅通过细节上变化来区分。紧凑干练的设计有效提升了高级感,而微微前倾D柱则营造出溜背的视觉效果。

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拿铁的内饰整体布局虽然也与另外两款咖啡车型相似,但通过考究的用料,营造出了更加高级的质感。同时,其采用的撞色拼接设计也更加符合当下年轻消费者的需求。

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同级车型中最大的14.6英寸中控高清液晶屏,搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示,四屏联动打造出科技感十足的四屏全场景交互体验,无需低头即可将重要信息尽收眼底,满足用户对智慧出行的全部需求。

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除了更加智能化的体验外,拿铁的环抱式航天舒享座椅也表现出色,在爱用人机工程与流畅线型设计的基础上,能够全面缓解驾乘者疲劳、提升驾驶和乘坐的触感舒适,还有宽大的车内空间加持,让长时间驾乘成为一种舒适享受。

总结:

经过一天的体验,拿铁所展示出的实力已经足够令人惊喜。尤其是在混动系统的加持下,出色的动力表现和超低油耗,以及智能豪华感的营造都给“汽扯扒谈”留下了深刻印象。即便面对合资品牌混动车型,产品力也不会处于下风。

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目前,随着摩卡和玛奇朵的上市,以及拿铁的亮相,长城汽车旗下的高端品牌品牌WEY,已经从产品规划到打法方面,彻底脱离了长城汽车,正在以一个更独立和更立体的“完全体”进行发展。据了解,今年广州车展期间,拿铁将正式公布其预售价,相信只要定价合理,WEY品牌的第三杯咖啡也将为品牌发展注入新的活力。

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标签:设计   动力

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