标致508lusb多少瓦 ♂
标致508lusb多少瓦
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- 标致508驾驶模式怎么切换标致508驾驶模式介绍图解
标致508L的usb口是5.02v的。
标致508L2022款共有五款车型，是中型级别的车，排量有1.6T和1.8T，动力十足，而且油耗是在百公里6个油左右。而且还具备发动机启停，定速巡航，上坡辅助，无钥匙启动等功能，车内包括真皮座椅，GPS导航，两个5.02V的USB口，满足车内人员的日常使用。
发动机挡板。
这一代标致508在2019年以加长轴距的方式实现国产，同时由跨界造型改为标准的三厢车。作为中期改款车型，2022款标致508L主要对外观和内饰进行小幅度调整，主要升级了驾驶辅助系统，满足当前的用户需求。
颜色方面，新车提供碳晶黑、烈火红、银翼灰、珠光白共4种配色。外形依旧是法式锋锐设计理念，特色是将仿生学演绎地很出色。
??????2022款标致508有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下图中对应按键即可切换。
??????
??????以下举例介绍几个驾驶模式。
1经济模式(ECO)
??????通过调整换挡逻辑，减少单位时间的喷油量。简而言之，输出扭矩减小，车主踩油门动力不会立刻上来，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。
2标准模式(normal)
??????车辆按照普通状态进行工作，非特殊路段都可以驾驭，驾乘感受也差强人意。悬架调校不软不硬，动力输出较为充沛迅捷。
3运动模式(sport)
??????升挡延后，提前降挡时间，开始就已经将动力提升，使车辆时刻处于最高扭矩转速区间。推背感最为强烈，感受到车辆的爆发力。有舍才有得，动力强劲增加油耗，发动机与变速箱等机构也承受巨大压力。让爱车偶尔“肆意”一回，可以清除气缸内的积碳。
4舒适模式(comfort)
??????悬架总成机构调校成柔软型，方向盘反馈更及时，车身更加低趴。无论是颠簸的路况，还是紧急情况的刹车以及加速，拥有更好的平稳舒适性。扭矩输出更加平缓，不会让人感受到顿挫感。
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标致508l一箱油跑750公里的车省油吗 ♂
标致508l一箱油跑750公里的车省油吗
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- 12年标致508的真实油耗是多少
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优点：外形
缺点：高速超车换手动最好再降上2档！没有眼镜盒！后备箱小还不如408，这是家用车吗？，储物空间少。
外观：外观设计比较时尚，在几款标致车型中，个人觉得算是最漂亮的了，运动而不失沉稳，大气，车体流线型以及尾灯的设计算是亮点。若是高配车型的前七星灯和轮毂也是一大亮点。
内饰：内饰方面，觉得用料很实在，有些设计也很人性化，比如后排空调，前座位化妆镜（带小灯泡，适合女士在灯光不好时化妆补妆）。
空间：空间比迈腾小，但是家用足够 本人178 头部，腿部空间完全足够 老婆儿子非常满意
配置：性价比比较高，从整体来看这个价位这个配置算不错的，毕竟无论是增加排量或者塞个T进去，价格也会飙升不少。
动力：目前磨合期，转速还没有超过3000所以动力感觉不是很明显，不过感觉3000转一下起步好像动力不是很足。
操控：不错，方向盘有些重感觉但感觉跟家里旧雅阁差不多了
油耗：买之前听人家说不省油.但我想b级车都要10～12吧。我10个半油，差不多，再给我选握选安全，在乎油耗我就选轩逸。但出事了那可大事了。
舒适：我的是低配车，没有真皮座椅，但是坐进去总体感觉还不错，刚买来时车内有点异味，用柚子皮和竹炭放几天吸收一下就好了。
优点：外形和空间是我目前最满意的。外形帅，时尚、年轻，适合30左右人群。空间大，一家6口人（父母、老婆、两小孩加本人）够用。
缺点：油耗偏高 可能和自己的驾驶习惯有关
外观：外观就是一个字-帅。红点子大奖的设计，侧面完美的流线，车头车尾高端的设计，走优雅高尚路线。不像日系车的设计平庸，不像欧洲车的硬朗刚强，在优雅中取得平衡。
内饰：508的内饰可以说在同价位同级别的车中时最好的，不用华丽的语言，切身体会。相信我，508不会让大家失望。
空间：空间大，一家6口人（父母、老婆、两小孩加本人）够用。买508的主要原因是因为空间大，后排中间座位比同门C5舒服。
配置：2.0经典版落地价格19W，配置十分齐全，同等性价比十分高。
动力：2.0足够使用。高速120公里/小时动力尚可，最高跑过140公里/小时，没敢往上跑了，毕竟安全第一。
操控：转弯基本不外倾，很少使用刹车，刹车灵敏度非常棒，轻点控制比较自然，电子助力转向一贯的轻盈。小车掉头非常舒服，高速满载6人140公里/小时不飘。没有在往上跑过。
油耗：油耗稍稍有点高。其实油耗的关键还是看个人的驾车习惯。
舒适：舒适性不用说了，不要拿天籁比，日本车我不说了。
12年标致508的真实油耗是多少？12年 标致508 （ 查成交价 | 车型详解 ）的真实油耗是多少？ 12年标致508的真实油耗是8.4L/100km，以下是相关内容：油耗检测方法:在实验中，汽车应在怠速、减速、换挡、加速和恒速等状态下运行。市区条件下平均时速只有19公里，怠速行驶时间长。郊区条件下平均时速60公里以上，恒速行驶时间更长。综合油耗就是用市区和郊区两个循环的总排放量除以这两个循环的总里程，计算出油耗值。影响油耗的因素:汽车故障导致效率下降、胎压不足、开车前预热时间过长、驾驶员操作不当、长时间使用电器、短途驾驶、市区使用。 @2019
12年标致508油耗为6.0-8.6L/100km。以下是关于真实油耗计算的方法:12年标致508油耗为6.0-8.6L/100km。以下是关于真实油耗计算的方法:12年标致508油耗为6.0-8.6L/100km。以下是关于真实油耗计算的方法。
100km8.4L。
经查阅太平洋汽车网得知12年标致508自动2.0油耗100km8.4L。12年标致508自动2.0在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行100km油耗是8.4L。
标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。
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标致508l二手车需要多少钱 ♂
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- 标致508L高速稳过迈腾，比雅阁有个性，可惜没人识货
二手车的价格取决于公里数，年限，车况，建议你可以去瓜子二手车先大概了解一下行情，或者说去二手车市场看一下，找个懂行的人帮你，希望我的回答对你有帮助，望采纳
二手标致50812年1月份的如果是2.0自动挡没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在12万左右，具体看实际车况。
二手2011款标致508的2.3自动豪华版车型行驶12万公里，车龄快8年了，车子车况良好，手续齐全的话大体能够值五万左右，具体需要看实际车况。
全新一代标致508L从里至外，都有可喜的创新，但它的销量却并未如此前预料的那样乐观，法系车在三大件上的技术和品质都不错，这款508L更是如此，外形、内饰也比上一代车型更加时尚亮眼，当初亮相之际，就被许多消费者称之为法系车的救命稻草，那为什么销售成绩未能突破呢？
有人说是因为国内版的508L比海外版少了无框车门和掀背式尾门设计，这个原因缺乏说服力，毕竟雅阁、帕萨特也没有这两样设计啊。又有人说是由于法系车前些年太过傲慢，没有注重品牌的营销，这个是很有可能的，很多人都不太清楚法系车在发动机和底盘技术上的优势，很可惜。
标致508L的外形时尚犀利，点阵状的进气格栅精致亮眼。熏黑大灯的外廓弧线像极了雄狮凝视的眼睛。日行灯的线条是标致508L最具特点的新设计，取意于狮子的獠牙。引擎盖和车前脸上变化的凹凸造型设计让508L充满迸发力量感。前引擎盖上的508数字标识很有特点，像是显示着标致对于508车型深厚的自豪和期许。
车侧可见一条犀利的立体腰线横贯车身，车窗以镀铬勾边，后视镜采用了与黑色搭配的双色设计，很有运动性能车的气质。车尾是一条横贯式的黑色面板，左右各有三道醒目的红色狮爪印记，这也是标致的经典设计元素，非常具有辨识度。
508L的内饰时尚科技，家族式的中控台设计十分酷炫，同级车里面也再找不到第二台比它更优秀的了，方向盘采用两幅平底圆形，很赛车化。全液晶仪表盘尺寸达到12.3英寸，中控液晶屏高配车型为10英寸并可支持车联网功能 ，其余则为8英寸。长条形的银色按键、飞机式电子挡把这些细节的设计，也都非常有感觉。
标致最新的508在刚亮相时犹如一颗炸弹在B级车市场掀起了巨大波澜，优雅帅气的车身线条，溜背的造型以及巨大的掀背尾箱和无框玻璃都给我们上了一课——B级车可以这么玩！但是引入国内之后取消了两个重要配置，加上保值率、市占率较低，并没有带来合理的销量，很多网友说这是一台被严重低估的车子！
按理说金九银十是销量旺季，但是对?标致508L而言与以往并没有什么两样，这台车9月销量不足600辆，而且绝大多数还是以置换为主，小编去了标致4S店，店内也非常的冷清，而508L则是镇店之宝。
508L刚刚推出了2021款新车型，新增加了驭动版车型，前脸格栅为熏黑设计，并且有熏黑后视镜和熏黑车顶，也就是双色版本，不过店内并没有这款车，个人感觉还是经典样式更加动人。
标致508L最大的特点就是车身线条优雅，大灯设计别致，拥有印象深刻的獠牙式LED日行灯，尾部也是狮爪造型的尾灯，点亮之后非常有辨识度，双边双出的排气也是比较有运动感，但如果把扁平化的出口改为圆筒式或许更运动。
美中不足的是2021款508L依旧不是使用与海外版相同的掀背与无框车门设计，内饰科技感很足，太空舱的设计理念深入人心，这个级别也是少有的配置，相信很多车主都被内饰所吸引了。
508L搭载了ADAS智能驾驶辅助系统2.0，可以实现L2级别的自动驾驶辅助。顶配车型还搭载了夜视系统，这可是百万豪车上才搭载的配置，ACC自适应巡航，车道保持，并线辅助，交通标识别，主动刹车等安全配置一应俱全，再加上法系车一贯的强度车身，真是是安全系数点满。
508L首次搭载了第一代i-Cockpit唯我座舱，将豪华感、科技性、运动性以及功能性得到了融合。12.3寸全液晶数字仪表盘以及高度集成赛车方向盘，与中央触控屏形成了直觉化操控的“黄金三角”，能够让驾驶员更直观的读取实时行车数据，加之赛车式多功能方向盘带来的精确操控，为用户带来高效而精准的驾驶感受。
半悬浮式10英寸扁平化中控屏实现了众多功能集成，涵盖了导航系统以及CarPlay?&?Carlife手机连接等等。中控屏下呈现钢琴键式排列实体快捷键，在驾驶过程中能够实现精准的盲操作。搭载了人机工学设计NAPPA座椅，由8个气囊启动按摩，兼具5种按摩手法，在长途行驶中为驾驶者带来更轻松的体验。
?采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，后悬架采用全铝制横梁，并提供了AMVAR可变阻尼悬架配置，提供3种（舒适、标准、运动）模式，从而实现更好的驾控体验。
动力部分1.8升涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱，最大能爆发出211匹马力，300牛米的扭矩，日常驾驶完全够用，而且是绰绰有余。
总结
508L虽然是一辆好车，但是保值率比较低，由于市占率的关系，这台车在二手市场也比较少，所以保值率更低，以此产生循环。
虽然现在法系车在国内市场的表现很低调，车型的销量现在也是差强人意，但是对于注重操控感的消费者来说，大家对标致汽车的底盘调校以及另类的外观设计都是持认可态度的。就拿?标致508l这款中型轿车来说，该车的厚重底盘使其高速行驶稳过迈腾，再加上比雅阁个性的外观，可惜这款车依然没人识货，导致这款车在10月份月销量只有三位数。
标致508l的前脸融入了个性化的元素，前脸最有吸引力的就是大灯外沿配备的獠牙型日间行车灯了，灯光点亮看上去特别有攻击性，犹如一头发狠的猛兽，有一种神圣不可侵犯的气场。标致508l的前进气格栅采用两段结构设计，上格栅的造型很精致，下格栅的造型很扁平，开这款车上路回头率比雅阁高出不少。
车身侧面，标致508l的侧面车身融入跨界车型的元素，拱形的车顶为内饰换来宽敞的头部空间，黑色涂装的b柱让车身显得力量感很充足，为了体现它b级车的身份，两侧车窗框采用镀铬材料包边，档次感很到位。虽然五辐式的轮毂造型一般，但是标致却为这款车配备了固特异的轮胎，使得这款车有了不错的运动属性。尺寸方面，标致508l新款车型的长宽高分别为3870×1855×1455毫米，轴距是2848毫米。
虽然508l的行李舱容积只有513升，但是后排座椅可以按比例放倒，除了最低配车型外，其他车型的主驾驶座椅具备电动调节，座椅的面料还换上了仿皮材料，如果选装nappa的真皮座椅的话需要额外费用。
标致508l其他的配置也是不错的，标配疲劳驾车提醒，安全气囊，胎压报警，被动行人保护，后驻车雷达，发动机启停，驾驶模式切换，多功能方向盘和换挡拨片。
在动力上，这款车分别搭载了1.6t、1.8t两种不同排量的发动机，170PS/211PS分别是发动机最大马力，最大扭矩分别为250牛米和300牛米，与之匹配了6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，百公里油耗是6升。
个人觉得标致508l这款车在国内市场的销量不高，主要是因为顶配和次顶配车型价格优惠幅度较小，如果能给出3万元的优惠，相信这款车会在销量上更上一层楼。
标致508l二手车（标致508l二手车需要多少钱） ♂
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标致508l产地（标致508由中国哪个城市生产） ♂
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你好，我是东风标致官方购车顾问
目前厂商报价：16.97-23.43万。
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。
你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠。
1550巴适武汉。
标致5081是武汉工厂。
指标5081是武汉还是成都工厂是成都工厂？
法国是最浪漫的国家，因此法国人的汽车制造理念一直与其他派系不同，生来浪漫的他们，首先将汽车当成一件艺术品来设计，标致508L就是由此而来的产物。作为一款相对小众的B级车，许多消费者对它的认知并不深切，在国内的知名度也并不高，实际上，508L绝对称得上是一款实力很强的车型。接下来，让我们看看这款汽车吧。
在外观上，东风标致508L的设计延续了标致汽车独特的审美风格,前脸为家族式的“狮吼式“设计,“赛道旗“式的点阵进气格栅极具辨识度，车身侧面造型偏轿跑车风格,修长立体腰线,营造出了时尚动感的车身轮廓，符合空气动力学的线面设计,加上标志性的就是LED狮爪尾灯,使得整体外观极具科幻色彩。
在内饰方面，科技感运动感十足，整体设计前卫的，给人一种赛车的内饰氛围，坐进去感觉战斗气息十足。中控台和门边板都使用软性材质包裹，但手感稍稍硬，在一些地方采用碳纤维装饰板，营造出了高级感。中控造型极具设计感，以驾驶员为中心。
在动力方面，标致508L配备1.8T涡轮增压直喷发动机，最大马力为211匹，峰值扭矩为300牛米，采用了CVVT连续可变正时系统，传动方面匹配的是8AT变速箱。
总的来说，作为法系品牌的旗舰车型，东风标致508L在设计和操控上具有独到之处,，无论是外观、内饰还是科技驾控感,都给人一种爱不释手的感觉。
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标致汽车产地在湖北襄阳，东风标致是东风汽车制造厂生产的合资车型，属于神龙汽车有限公司旗下品牌。以标致508的2021款1.6T先锋版为例，其是一款中型4门5座三厢车，最高车速达到每小时220千米，长宽高分别为：4870mm、1855mm、1455mm，轴距为2848mm。标致508的2021款1.6T先锋版使用1.6T直列四缸发动机，发动机最大功率为125千瓦，最大功率转速为每分钟5500转，驱动方式为前置前驱，与其匹配的是搭载6挡手自一体变速箱。
2021款?标致508L正式亮相，新车共推出5款车型，让选择更丰富！作为小改款车型，新车基本延续了现款车型的设计，由于今年为标致诞生210周年新车的狮型LOGO进行了重新设计，车内依旧采用了i-Cockpit座舱，动力上搭载了1.8T发动机。据悉，新车有望9月22日正式上市。
508L作为该品牌的旗舰车型，终于迎来了换代产品，在引进国内的同时也带来了延长的车身，至于外观设计，法国的车型从来没有让我们失望过，作为一款深受用户赞誉的精品车型，被称为“狮吼”的前脸给消费者带来了全新的视觉体验。
与海外版车型相比，508L虽然整体风格有所改变，但魅力丝毫不减，正式提供的508L尺寸参数为4870/?1855?/?1555?/2848mm，比海外版增加60mm,?C柱上还增加了专属标记。
东风标致508L搭载的i-Cockpit全感官座舱，其设计最大程度地承袭了标致Exalt概念车的内饰设计精髓，以驾驶者为中心设计，最大程度上激发驾乘者愉悦的驾驶感受。坐进车内，豪华感扑面而来，12.3英寸全液晶数字仪表盘以及高度集成的小幅多功能赛车式方向盘，与10英寸中控触控屏形成了直觉化操控的“黄金三角”，一臂之内，尽在掌控。
内饰设计方面，新款508L采用了i-Cockpit座舱，内饰采用黑色与红色搭配，中控造融合了科幻感以及航空元素，迎合了年轻新潮群体的喜好，做工用料方面，东风标致508L也没有让大家失望，多种材质组合，搭配细腻的做工是标致品牌的旗舰水准。动力方面，驭动版搭载了一台1.8T?400THP?PURETECH涡轮增压发动机，最大功率155kW（211马力）/5000rpm，峰值扭矩300Nm/1900-4500rpm，动力表现在同级当中属于中上水平。
是。标致508l是标致汽车公司的一款汽车产品，标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。东风标致508L2022款搭载的1.8T(400THP)涡轮的增压直喷发动机并不是国产，而是进口，标致508l是一款合资车。标致508l是标致旗下的一款中型车。其轴距为2848mm，长宽高分别为4870mm、1855mm和1455mm。
我到现在还记得，东风标致508L上市之时，“法系车终于低头了“，“法系车认输了“等声音不绝于耳，之所以会这么说，是因为东风标致508L的售价。官方信息显示，全新一代东风标致508L的起售价为15.97万元，这个售价在中级车的车型价格里来看，且和上一代东风标致508相比还便宜了1.4万元，这样的东风标致的确是颇有诚意。
当然，除了东风标致508L的定价让人错愕外，还有东风标致508L当时上市时，标致全球新任总裁特意强调，标致雪铁龙坚持扎根中国市场的决心，以及大家对于东风标致508L的期盼，都让人不免惋惜。因为数据不会说谎，数据最切实。据相关数据显示，508L在11月份358台、10月份523台，9月份467台，且1-11月份的累计销量仅为1643台。这个数据放在任何一个中级车的销量里，都是不值得一提的。而这些数据，似乎也在明明白白的提醒我们，东风标致的低头妥协，并没有得到消费者的认可。
2019年，对于整个法系车而言，都是一个“劫“，据相关数据显示，1-11月份，整个神龙汽车的销量不过10万余台，其中东风标致的销量为56043辆，和2018年的139162辆的销量相比下滑了57.48%；而那个被两头嫌弃，最终被宝能收购的DS就更别提了。显然，这是法系车最差的时代，那么行笔至此，需要回到我们最初的问题，东风标致508L是否真的只是生不逢时，错生了时代，才走到今天的境地。
首先从东风标致508L的产品力、内饰设计、以及价格定位来看，都算过关，即便其取消了无框车窗、掀背设计一时间被人吐槽不断，但是毕竟是东风标致用来背水一战的产物，总归从整体来说，东风标致508L还是能看得出诚意所在。但是话说回来，在配置方面，东风标致508L还是算不上高，就像在多个论坛中我都发现，有不少消费者表示，以为22.57万元的售价已然包括了ACC、夜视系统、可变底盘这些配置，但是全部装下来竟需要25.57万元。
另外，每个车型拥有怎样的标签是极为重要的，但是即使上市这么久，我们似乎都很难找到东风标致508L的标签到底是什么？说运动又不够极致，说舒适又和同级有不少的差距，而唯一能够拿得出手的，只有操控。
但是反观当下中国消费者的购车需求，仍然是以高配置、大空间、低油耗和强品牌为主，所以说，东风标致508L的定位本身就是一款小众车型，想要获得高销量，似乎本来就不太可能，或许东风标致508L生在东风标致最巅峰的时代，销量会好于现在，但是前提是以上这些问题都解决掉。
写在最后
当下这个车市，很是复杂，即便傲慢如法国人，也不得不伏下身段，如何在存量市场上生存下去，是法系车不得不深思的问题。而东风标致508L的现状，不过是小众市场的法系车最直观的一个缩影罢了。
标致508l国产，是合资车。标致508l是标致旗下的一款中型车。其轴距为2848mm，长宽高分别为4870mm、1855mm和1455mm。标致508l是一款四门五座轿车。这款车使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。
1.6升涡轮增压发动机最大扭矩170马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4500转/分。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
1.8升涡轮增压发动机最大扭矩211马力，300牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1900至4500转。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。
标致508l的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
