启辰e30图片及价格（ex1换启辰e30划算吗） ♂
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根据个人需求确定。
东风EX1来自于雷诺成熟的纯电汽车平台。启辰e30是东风日产在2012年广州车展上发售的了首款EV量产车，将基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等也将实现本土化生产，中文定名“晨风“预计将于2014年上市。与5年前做新能源汽车把车卖给出租公司、租赁公司和滴滴及东风出行、T3等出行公司等B端市场截然不同，2020年7月随着上汽通用五菱宏光MINIEV的热销，低端、入门级纯电动市场被激活。
启辰e30是东风日产在2012年广州车展上发售的了首款EV量产车，基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等实现本土化生产，中文定名“晨风“于2014年上市。在2012年广州车展上，东风日产首次亮相了首款EV量产车启辰e30，并宣布2013年进行大规模示范运营。东风日产副总经理任勇表示，启辰电动车基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等实现本土化生产。
陈开e30使用的电机最大功率为33kw。
启辰e30是东风启辰汽车推出的小型SUV新能源汽车。该车官方指导价6.18-7.48万元。
动力方面，这款车配备了永磁同步电机。该电机最大功率33kw，最大扭矩125nm。传动系统方面，电动车单速变速箱与电机匹配。
这款车的电池组容量为26.8千瓦时，NEDC续航里程为271公里。
作为一款小型SUV，这款车在续航里程方面的表现还是很不错的，这款车的续航里程能够满足日常的用车需求。
外观方面，该车前脸采用家族式设计，封闭式进气格栅与车头前脸大灯相连接，增强了视觉上的融合性，营造出更强的科技感，因为该车定位为小型SUV，所以从车侧看，这款车的造型还是很精致的，紧凑的车身得到了充分的展现。
作为一款纯电动车，这款车综合性能出色，整体性能能够满足日常用车需求。
启辰e30精英版是一款中端车型，配置比精灵版更丰富，但差别不是特别大。目前新车指导价在6.68万元左右。如果要全款买车，大概要7.3万左右。
精英版和巫师版在必要的费用上没有区别，主要是商业保险的区别，要多交一些。险种基本相同，但都增加了车辆损失险和全车被盗险，共计4218元。
启辰e30备用电源故障怎么回事 ♂
启辰e30备用电源故障怎么回事
总结纯电动实际上是一个不错的选择,尽管这辆车的价格不高,我们需要注意在某些地方（例如电池寿命）购买电动汽车,NEDC的最大范围的最大范围为301公里,这是一个不错的选择,这是一个不错的选择,但汽车的配置都可以使用,它具有271公里的全面电池寿命。
备用电源与工作电源相对。您称之为断路器连接到原始工作电源）要提供公共汽车（称为工作电源），另一侧的另一侧具有连接到公共汽车的备用变压器的低电压侧开关（开关为不排队）。在工作电源故障跳开（开始）之后，备用开关是确保公共汽车不会丢失。因此，工作电源故障必须跳走与原始工作电源连接的断路器，以免与备用电源门的故障。
1.雷诺和诺
官方指导价格：6.18-718亿
雷诺Eno是一款非常适合城市薪水的踏板车。作为纯电动小型SUV，它具有271公里的全面电池寿命。这足以让大多数用户收取它。电动性。
对于个人的SUV模型，个人有更多的空间。尽管它不希望它带给家庭成员旅行，但它可以在恶劣的天气（例如风雨）中覆盖风和雨水，而时尚的外观也可以满足消费消费。
2. Q i陈E30
官方指导价格：6.18-7.48亿
Qichen E30非常有效。它的身体形状相对紧凑且精致。尽管定位是一台小型SUV，但幸运的是，汽车中的空间设计是规则的，整体空间性能还不错。尽管这辆车的价格不高，但汽车的配置都可以使用，并且可以使用车辆机系统很丰富，可以为所有者带来舒适便捷的汽车体验。
尽管这辆车的最大功率仅为33千瓦，但功率仍然足够光滑。充满电只需4个小时即可达到271公里的全面电池寿命。这是一种非常适合年轻人的车辆。
P坏的
官方指导价格：8.98-10.98亿
没有100,000元人民币，电池寿命还不错，配置足够丰富，质量和保证了移动性SUV，我认为您正在寻找比亚迪S2。尽管它的形状非常令人满意，而且空间并不是特别好，只是胜利很高，价格相对可接受。显然，Byd S2是在城市上通勤的。
预防措施
实际上，我们需要注意在某些地方（例如电池寿命）购买电动汽车，最好不要少于300公里，否则它是不切实际的，并且有一个充电堆。我们最好选择在周围的充电桩周围充电更多的充电堆。
另一个是观察城市的条件和气候。如果空气通常是咸和潮湿的，或者当地特别冷，则最好不要购买电动汽车。否则，长期侵蚀和低温将导致电池救生馆的折扣。
总结
纯电动实际上是一个不错的选择。毕竟，电价可能比石油价格便宜得多。从长远来看，这是一个不错的选择，但也有必要注意我所说的话，否则可能不必担心购买它。
BAIC新能源EC3，Changan CS15EV，Geely 帝豪 GSE，比亚迪 E1，大城市Euler R1，Ett
1. BAIC新能源EC3
在外观方面，使用闭合的前面来显示新能量的身份。侧腰富有，显而易见，时尚和美丽。Baic New Energy EC3的最大亮点是，2019年模型的驾驶行驶里程有所增加超过100公里，NEDC的最大范围的最大范围为301公里，每天旅行符合每日旅行。总的来说，这是一个不错的选择。
2. Changan CS15EV
这辆车有两个颜色的车身，鲨鱼鳍天线和白天的行车灯，因此需要更多的运动和时尚。在功率配置方面，170n·M峰值扭矩和75PS标志性电动机使用NDEC范围在351公里处，功率参数和同一水平的耐力已经达到了同一水平的主流水平。
3.吉利帝豪的GSE
在外观方面，格栅的设计和大嘴的双重腰围使家用车看起来有些运动，并且前面的两侧都有驾驶灯。大众家族的t形布局，座椅座椅上有一个精致的面板，而8英寸 - 英寸的中央控制屏幕非常独特。
第四，比亚迪E1
Byd E1的质量和可靠性是可靠的。此外，外观非常吸引人。两种颜色的外观美丽而新颖。椭圆灯组非常可爱，整体感觉很圆。内部装饰也使用了两个 - 彩色匹配，在内部和外部回声，视觉效果相当不错，内部装饰很简单，而且不是混乱。它的优势是，大小和轻巧的重量使Byd E1的里程为305公里。并在该省开车，这是非常实用的。
5.大墙欧拉R1
复古和可爱的外观设计是它的特征。圆形大灯非常可爱，前脸非常纹理，侧腰线光滑。尽管它很小，它吸引了人们的注意力，而且钥匙很便宜。值得一提的是，该变速箱是在空调的空气插座下设置的，这更方便操作。EulerR1推出了4种型号：标准版，灵渠Edition，Parent -Child和女神版。里程为301公里，其他3型型号为351公里。
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启辰e30无法快充,如何清码 ♂
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启辰e30无法快充时以下可以解决：
启辰e30车头内带有快充和慢充两个接口，如果是在350-380V/80A的东风日产和公共户外充电桩充电，就可以使用快充方式；
此时只需充电3分钟就可维持车辆行驶30公里，5分钟可续航60公里，30分钟就可达到电池总电量的80％。而如果使用安装在家里的220V充电桩，6.6kW版本则需要4小时充满，3.6kW版本要8小时充满。
故障现象：上电OK灯不亮，SOC86%，仪表DC故障灯亮。
故障排查步骤：
1、用诊断仪读取整车各模块软、硬件版本号、整车故障码并记录。
2、清除整车故障码后对车辆重新上电。
3、用诊断仪读取动力电池管理器数据流，预充状态为预充失败，故障码：P1AA100含义为主预充失败；预充过程中，读取驱动电机控制器数据流显示母线电压0V。
4、怀疑BMS没有下达预充指令，因此在此重复上电步骤，并且读取电池管理器数据流。在重新上电检查发现BMS发出了“预充指令”，说明电池管理器没有问题，大概在5s后，诊断以上显示“预充失败”，
5、为了准确验证故障真实性，采用了以下方法进行诊断进行确认故障点，锁定故障范围：拔掉维修开关和电机控制器高压正、负极接插件，重新插上维修开关，上电，在预充过程中用万用表直流电压档测量电机控制器线束端母线电压（判断标准：210V-360V），发现数据异常。
6、用万用表直流电压档测量电池包正、负极之间母线电压（判断标准：210V-360V），正常。
7、预充过程中用万用表直流电压档测量高压配电箱端低压22pin接插件第1脚与10脚的电压值（判断标准：9-16V），（1针脚为电源，10针脚是输出到BMS接地）正常；测量第13脚与10脚的电压值（判断标准：12V-0V-12V），正常（13针脚为预充接触器控制，由BMS进行负控制。BMS未发出控制指令时为低压电源电压，发出指令转为0V然后预充完成或者预充失败BMS切断回路电压变为低压电源电压）；进一步测量第5脚与10脚的电压值（判断标准：9-16V），正常。
8、先断开车辆低压蓄电池负极，然后拔掉高压维修开关，打开高压配电箱上盖后，用万用表欧姆档测量350A主保险（判断标准：09），正常。
9、用万用表欧姆档测量预充电阻阻值为无穷大（判断标准：120Ω），异常（预充电阻阻值为无穷大内部断路）。
10、更换120Q预充电阻后故障排除。
启辰e30是东风日产在2012年广州车展上发售的了首款EV量产车，将基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等也将实现本土化生产，中文定名晨风 预计将于2014年上市
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故障现象：上电OK灯不亮，SOC86%，仪表DC故障灯亮。
故障排查步骤：
1、用诊断仪读取整车各模块软、硬件版本号、整车故障码并记录。
2、清除整车故障码后对车辆重新上电。
3、用诊断仪读取动力电池管理器数据流，预充状态为预充失败，故障码：P1AA100含义为主预充失败；预充过程中，读取驱动电机控制器数据流显示母线电压0V。
4、怀疑BMS没有下达预充指令，因此在此重复上电步骤，并且读取电池管理器数据流。在重新上电检查发现BMS发出了“预充指令”，说明电池管理器没有问题，大概在5s后，诊断以上显示“预充失败”，
5、为了准确验证故障真实性，采用了以下方法进行诊断进行确认故障点，锁定故障范围：拔掉维修开关和电机控制器高压正、负极接插件，重新插上维修开关，上电，在预充过程中用万用表直流电压档测量电机控制器线束端母线电压（判断标准：210V-360V），发现数据异常。
6、用万用表直流电压档测量电池包正、负极之间母线电压（判断标准：210V-360V），正常。
7、预充过程中用万用表直流电压档测量高压配电箱端低压22pin接插件第1脚与10脚的电压值（判断标准：9-16V），（1针脚为电源，10针脚是输出到BMS接地）正常；测量第13脚与10脚的电压值（判断标准：12V-0V-12V），正常（13针脚为预充接触器控制，由BMS进行负控制。BMS未发出控制指令时为低压电源电压，发出指令转为0V然后预充完成或者预充失败BMS切断回路电压变为低压电源电压）；进一步测量第5脚与10脚的电压值（判断标准：9-16V），正常。
8、先断开车辆低压蓄电池负极，然后拔掉高压维修开关，打开高压配电箱上盖后，用万用表欧姆档测量350A主保险（判断标准：09），正常。
9、用万用表欧姆档测量预充电阻阻值为无穷大（判断标准：120Ω），异常（预充电阻阻值为无穷大内部断路）。
10、更换120Q预充电阻后故障排除。
1、启辰e30挂不上档可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。
2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。
启辰e30无法快充时以下可以解决：
启辰e30车头内带有快充和慢充两个接口，如果是在350-380V/80A的东风日产和公共户外充电桩充电，就可以使用快充方式；
此时只需充电3分钟就可维持车辆行驶30公里，5分钟可续航60公里，30分钟就可达到电池总电量的80％。而如果使用安装在家里的220V充电桩，6.6kW版本则需要4小时充满，3.6kW版本要8小时充满。
朋友你好！
在国内的汽车市场上，合资车的出现给国产车的发展造成了很大的压力，但是，合资品牌的实力还是容不得小视的，并且在近几年的发展中合资品牌也给国内的消费者提供了很多的款的好车。在新能源的大潮之下，合资汽车同样是没有落后，也是不断的推出好的车型，很多消费者在购买汽车的时候也是很喜欢合资新能源汽车了，小编今天就来给大家推荐几款新款的合资新能源汽车。
合资品牌新能源汽车推荐：宝马x1混动
全新X1插电式混动版在车身尺寸上做出了细微调整，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，除了高度相比普通汽油版车型降低11mm以外，其他各项数值均保持一致。此外新车的整备质量为1900kg，因为增加了电池的重量，所以X1插电式混动版比普通汽油版增重了350kg。
动力方面，新车有望搭载一组全新研发的插电混动系统，由宝马全新的1.5升直列三缸增压发动机与配备容量为10.7千瓦时的镍钴锰锂离子电池的电动机组成，并匹配一款6速自动变速器。电动机的最大功率暂未公布，但申报信息中公布的车辆百公里综合油耗仅为1.8升。此外由于电动机的加入新车有望拥有前驱、后驱和四驱三种不同驱动形式。
合资品牌新能源汽车推荐：一汽大众-开利纯电动汽车
作为一汽大众的合资自主品牌，开利将首款车型定位在纯电动车。车身尺寸方面，开利的长宽高分别为4540/1775/1446mm，轴距达到2610mm。在外形上可以明显看出，开利基于宝来的平台打造。动力性能方面，开利的最大续航里程为160Km，0-100Km/h加速时间为12.5秒。在充电方面，用快充的模式，1小时左右即可充满，标准充电模式下，需要6个小时可充满电。
合资品牌新能源汽车推荐：东风日产-启辰晨风e30
在2012年广州车展上，东风日产自主品牌启辰亮相了首款纯电动车——启辰晨风e30。启辰e30的长宽高分别为4488/1770/1550mm，轴距2700mm，车长略长于日产聆风。此外，启辰这款电动车使用的电动机与聆风相同，代号为EM57，较上一款EM61电动机，最大续航里程得到了提升。
以上就是小编给大家介绍的三款合资新能源汽车了，虽然合资在国内的汽车市场上对国产车造成了一定的压力，但是众多合资品牌旗下的车型还是有很多优势的，消费者在选择汽车的时候还是应该理性一点。因为对一辆汽车来说，最重要的是它的配置和动力等方面的性能，而不是汽车的品牌和出处，喜欢的消费者可以持续关注汽车的发展。
启辰e30是东风日产在2012年广州车展上发售的了首款EV量产车，将基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等也将实现本土化生产，中文定名晨风 预计将于2014年上市
相关tag:启辰晨风e30使用说明 e3
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