科雷嘉定速巡航仪表盘上一会亮起一会灭是怎么回事 ♂
科雷嘉定速巡航仪表盘上一会亮起一会灭是怎么回事
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每一款车型的自适应巡航或者定速巡航的位置可能会有一点点差别，但是一般都是大同小异的，使用方法和图标大体一致，你可以试试下面的方法，希望可以帮助到你：
定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
巡航定速的基本功能：
(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。
(2) 速度微调升高
(3) 速度微调下降
扩展资料：
启动定速巡航方法：
按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。
稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态
一 、车辆未保养：
1、接通点火开关至ON档，短按MODE键，把仪表信息显示器的显示内容切换到总行驶里程的显示界面，在显示器显示总行驶里程期间，持续按下MODE按钮5秒钟以上，信息显示器将显示OIL符号2秒钟；
2、然后放开MODE键，在显示器显示OIL符号期间快速点按MODE按钮5次以上；OIL符号将闪烁3次后熄灭，归零复位操作完成。
二 、车辆进行保养后：
1、接通点火开关，在组合仪表信息显示器OIL符号显示期间持续按下MODE按钮5秒钟以上；在OIL符号开始闪烁后，迅速点按MODE按钮5次以上；
2、OIL符号将闪烁3次后熄灭，保养提示报警灯熄灭，归零复位操作完成。
你好一般情况下可能是刹车片快磨没了所以刹车报警，或者报警线断了也会出现这种状况，建议让专业人员查看一下
1、首先按动车辆一键启动按钮，启动车辆发动机。
2、之后一直按住多功能方向盘左侧的设定按键，听到嘀的声音就松开。
3、之后点击多功能方向盘右侧的OK按键，来确认修改，这样保养扳手就消除了。
4、之后观察车辆仪表盘，发现保养扳手已经消除了。
驻车制动系统故障处理办法：
1、造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长；因此在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二挡不能起步；
2、驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙；
3、柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。
驻车制动优势：
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。智能AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。
当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
你的这个情况，首先就是检查一下刹车油有没有缺少。2.其次就是用电脑进行检查一下看看是不是有故障，先清除一下，如果没有再次出现，那就没有问题 3.如果电脑删除不了，这个说明是有问题的。针对电脑提示的故障检查
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科雷嘉怎么样 科雷嘉值得买吗 ♂
科雷嘉怎么样 科雷嘉值得买吗请问一下科雷嘉质量怎么样？A，最近发觉在这个微信平台上来问科雷嘉的人还蛮多的，我们先来看一下克雷家的基本资料。科雷嘉作为逍客的兄弟车型，在设计风格方面与逍客有着很大的不同，就设计论设计，萝卜青菜各有所爱，不过从价格来说，逍客还是比科学家更有竞争力一些。
外观方面，科雷嘉的总体设计风格走的是圆润可爱的设计路线，其前脸采用了雷诺家族式的外观设计风格，贯穿头灯和格栅的镀铬条颇具设计感，简洁的车尾和颇具辨识度的尾灯更显俏皮可爱，十分年轻化。比起圆润可爱的外观，科雷嘉的内饰设计略显常规，但可选主题的仪表是个加分项。
动力方面，科雷嘉搭载1.2T和2.0升发动机，前者匹配六速手动变速箱，后者匹配CVT变速箱。其实在以前的节目中呢，我们也有提到科雷嘉的这款车跟日产的逍客是同平台的啊，那作为这个逍客的车主啊，我想问一下丁丁这个。一开起来跟科雷嘉的开起来的感觉怎么样？呃，当时买逍客的时候去看过科学家，因为这个车是我父母用，所以我的第一感觉就是如果我买，我肯定买科雷嘉，因为它的外观比逍客更加时尚一点，看起来年轻，呃呃，科雷嘉的外形有点那种憨憨的，觉得他科雷嘉的外形非常有法国车的一些特点，比如说它的那个logo特别大，以logo为主的一个前脸，然后再加上他车上的一些流线型的线条，年轻人比较喜欢，偏年轻一点。
然后我去试驾了一下，我的直观感受就和逍客没太大差距，因为他是同平台，同排量，变速器也一样，悬挂也一样，然后三大件是一样的，对，一样的，然后他的调教啊，就是我感觉不出来有多大的差别，细微差别还是有科学家给我的感觉就是比逍客会更加紧，紧绷一点，因为逍客已经算比较紧绷了，但我比较喜欢这种感觉，然后后来考虑到父母，他们可能对雷诺这个品牌而且可能外形也不太适合他们，他们对雷诺这个品牌熟悉程度不够，不够，所以这我相信他们也代表了一大部分，就是广告的那个车主，所以他们觉得会说买逍客可能会好一点，对，但是如果是我的话，我会坚持不移地去买课的一家，呃，这个观众他说什么，呃，质量如何，我觉得他完全可以放心，因为这个平台现在已经很成熟，东风现在技术也非常不错，嗯，可以放心购买，可以放心购买啊。
那陈超的意见呢，对科雷嘉，呃，其实克雷家和那个逍客，他们属于雷诺日产联盟啊，日产主要是买亚太区，然后欧洲区日产就全部交给雷诺，所以说欧洲我们看到的更多的就是克雷嘉尔没有逍客，然后两车的调校，其实就刚刚丁丁说的就是一个雷诺，它会变得更偏欧洲人的调校的习惯，会更紧致一点，它的悬架会略微的比逍客硬那么一点。生性会更好，但是舒适度会有一点打折，这是辆车一个最细微的差别，然后剩下的就是一个外观和内饰的设计，然后法国人的那个设计就是很多中国消费者是接受不了的，但又有很多消费者像丁丁这样就很喜欢法国人的，想问一下你喜欢他的那个轮毂吗？
呃，我觉得他那个轮毂很好看，但我对于它的内饰是不太感冒啊，是吧，所以就是对外形以及审美就各人有各人的观点，我就不喜欢那个萝卜，那个萝卜白菜吗？大家众口难调，所以说其实如果讲价格的话，逍客会比科雷嘉略便宜一点点，但差价也不大，真的不大很小，已经都买到一个10万级的车的，他们差价可能就在2000块左右，所以说这对这一点的话，只有这么一点，然后自己具体经销商的优惠政策，雷诺目前可能会放得更狠一点，所以说两车价格就相当了，最后就看你自己看中哪个设计。
真的就完全是从自己的主感官，感官的感受去考虑，一个是欧系的法国人的设计，一个是日系的针对亚太人的一个审美设计。其实要说到，呃，逍客，科雷嘉还真的有点就是如出一辙的感觉，其实我觉得最重要的是自己去试乘试驾一下，就是感觉很重要吗，喜欢哪个就买哪个哈，其实风格都差不多，驾驶风格。
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科雷嘉怎么样值得买吗
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在合资入门紧凑型SUV市场中，来自日产的逍客一直都是佼佼者的形象和我们见面，媲美国产车的价格，稳定成熟的技术，作为自身亮点所在，而来自雷诺的科雷嘉则是作为逍客兄弟车型的身份和我们见面，对于很多朋友来说，两者之间如何选择，也成为了很大的难题。
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首先，我们来看一下外观设计，很明显，一贯擅长制造浪漫时尚的雷诺占据了很大的优势，无论是辨识度极高的前脸布局，还是简洁时尚的尾部造型，都可以很好满足年轻人的审美眼光，而且从实车来看，这款科雷嘉从气场以及质感上，也是占有很大的优势，不过这仅仅是个人的观点，说到底还是那句话，萝卜白菜更有虽爱，尤其是外观，在这里就不多做介绍，自己喜欢就好。
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和之前的科雷傲一样，硬件上，都是搭载日产的硬件总成，全系搭载的是1.2T和2.0L两款发动机，匹配的是手动和CVT变速箱，无论是行驶质感还是性价比上分析，个人都更加推荐2.0L车型，除了起步偏肉以外，速度上来后，满足日常需求完全足够，线性平顺成为了主旋律，百公里油耗基本保持在8L左右，对于一款2.0L机头而言，算是可以接受的范围之内。
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不过作为这类入门紧凑型SUV，在缺点上同样也是比较鲜明的，除了前面说到的起步肉以外，后排空间小，车漆薄，胎噪大，电子配置流畅度一般都是真实存在的，目前加上优惠幅度，低配版本已经跌至11万起步，个人感觉，抛开品牌来说，这款科雷嘉无疑更加适合年轻人购买，毕竟在三大件一致的前提下，内饰质感以及用料更为出色，买它不会后悔，我想就是最好的诠释，当然这是对于品牌，后期保值率不看重的朋友来说。
关于为什么要在这个寒冷的冬季开八遍地紧凑型SUV之中上市的其中一款紧凑型SUV，5冲君知道如果不说出个子丑寅卯来，难免要被热情有加的粉丝一人一口盐气水喷死。但是科雷嘉的确是非常有意思的一款。
在11月20日广州车展上首发的科雷嘉大招颇多，多到几乎有点让媒体抓不住重点。且让我们稳住心神，先来回顾一下。
大招一：范冰冰代言
听说广州车展雷诺的发布会有范大女神要来，各大汽车媒体的采访资料审核严格得跟什么似的，生怕不小心混进了个把娱记，把新车发布会开成了明星见面会。
其实关于范冰冰和雷诺之间的关系，除了一纸代言合同，估计就是女神在戛纳电影节的官方用车了。反正到最后大家能对科雷嘉留下一个“范冰冰代言的车”的印象，已然相当不错。至于气质个性主张什么的，随缘就好，把大黑牛扯进来，更是呵呵哒。
大招二：雷诺国产首款
这条本来应该是重点。毕竟群众对东风雷诺第一台国产化车型还是充满八卦之心的：本来以为会是雷诺在国内卖得最好的科雷傲，未曾料结果是从未在国内现身的，以海外版kadjar为原型车进行打造的全新紧凑型SUV，中文名为“科雷嘉”。
讲真，这款车真的很新。事实上，海外版kadjar今年6月也才刚刚上市。雷诺在华建设的新工厂首款车型就选择了这么重磅的一款，表达对中国市场有多大决心，用脚指头想也知道啦。
大招三：SUV的赛车基因
1898年因赛事而生的雷诺品牌，在漫长的115年以来征战F1大奖赛37年间12次问鼎冠军宝座、世界电动方程式锦标赛首届赛事车队总冠军、梅甘娜R.S.两次刷新纽博格林前驱车最快圈速纪录。
而东风雷诺科雷嘉被认为是紧凑型SUV市场中唯一一款拥有赛车基因的产品：风阻系数只有0.3，完全是SUV中的“超跑”。
八卦完毕，那么问题来了，在雷诺在华市场已经拥有紧凑型SUV科雷傲和小型SUV卡缤之后，再来一款紧凑型SUV是闹哪样?
让我们再来看看一组对比数据。
从这个表格上，大家可以很清晰地看到，雷诺家族即将凑齐一桌牌局的这三者之间的关系。
外型上和时尚的卡缤看齐
(因为种种原因，国产版科雷嘉虽然首发了，但详细的数据仍然是个谜。我们只用海外版来作个大致的参考。)
法国人在设计的领悟力上的确和日本人有得一拼。科雷嘉整体造型具有张力，肌肉感十足，融入赛车的空气动力学理念。虽然名字听上去和科雷傲是一家人，倒显得和卡缤是亲兄弟。科雷傲老大哥如今的形象在两位小弟的映照下略显老持成重。
不过，科雷傲和科雷嘉虽然都是紧凑型SUV，但后者尺寸明显更秀气一些。就算是和同级竞品相比，这个数据也不够看。
略小的轴距使得科雷嘉在后排上面的表现不佳，无论是后排脚部的空间还是中间的凸起，都不如科雷傲。因此传闻说科雷嘉国产版要在海外版的轴距上作个拉皮手术，后来又传闻作罢了。后者实在让人松了一口气。须知一个车型好的设计，整体感是其中相当重要的一环，天然去雕饰，这皮能不拉最好还是不要拉的好。
配置上和实用的科雷傲看齐
科雷傲的配置是有口皆碑的，科雷嘉很有爱地继承了这一点。科雷嘉号称拥有“ADAS高级环视辅助驾驶系统”，不造是不是包括紧急刹车辅助 、车道偏离警告、带有限速警报的道路标识辨识功能及后视摄像头等功能在内的一堆。
令人感兴趣的还有科雷嘉配备的全景天窗(1.4㎡)、座椅加热、R-Link2?多媒体系统、一键启动、自动空调 ，多功能三辐方向盘，同级中极其少见BOSE音响以及电子手刹等配置，没用过的人都不知道这些东东在开车的时候有多方便好用。
这些也都是法系车的强项。
排量两者兼顾，选择更多
另外，科雷嘉公布了两套动力总成。海外版Kadjar搭载1.2T、2.0T汽油发动机，甚至还有一款1.6T柴油发动机。传动方面，新车或将匹配6速手动变速器及CVT无级变速器。另外，新车还将提供两驱或四驱版本车型。相对于虽然发动机已经很出色，无奈油耗仍然要破10的2.5L自然吸气版科雷傲，科雷嘉油耗会更低，1.2T版甚至和卡缤齐平。
另外，不难看出将来1.2T的主攻方向为经济实用型市场，特别是对动力需求不大，更在乎车辆空间和科技配置的消费群体。而2.0L版则配合四驱系统，面向那些嫌弃卡缤动力不够的消费者。
总的来说，在雷诺三兄弟之中，科雷嘉介于两者之间，吸两者之长，避两者之短。
这么一款有实力的车，但是宣传重点是叫什么“年轻人新欢”神马的简直弱爆了。毕竟现在但凡是个新颖一点的都市时尚型车都叫嚣“为年轻人而生”，除了老年代步车，谁特么脑抽会说自己是为老年人而生啊。
真正的骚年，要敢于要直面拜金的媳妇;直正的好车，要敢于说自己是为懒人而生。既不应该是女神也不应该是爷，而是把法式品质以更接地气的方式呈现给中国消费者。真正令那些光有颜值在使用中却缺乏说服力的品牌颤抖，路漫漫其修远兮，现在就看正式上市价格了。
咨询记录 · 回答于2021-10-06
科雷嘉一键升降怎么用
1、在售的东风雷诺科雷嘉车型只有主驾驶位的车窗配备有车窗一键升降功能的，其它车窗没有车窗一键升降功能。2、据我个人了解，科雷嘉全系车型只有主驾驶的车门有一键升窗功能，其它车窗是没有的，如果车主需要后期可以在驾驶员车门内加装一套车窗的升降模块就可以了。3、东风雷诺科雷嘉这款车型，只有它的主驾驶玻璃配备了一键升降功能，剩下的其他车窗是不可以的。4、主驾驶有哦。
评论收起
科雷嘉能置换。只要换回同型号同尺寸的就可以了。
科雷嘉车型特征的介绍
科雷嘉1.2T的最大功率86kW，标配ABS，最高车速为182km/h现款2.0L为188km/h，整备质量1394kg现款2.0L为1437-1561kg，申报的综合油耗值为6.3L/100km。另外，该车可选装扰流板。
1.2T版的造型与已经在售的2.0L版没有多少区别，从Tce18尾标可以判断这是1.2T版，另外其轮圈造型也和现款2.0L低配版的一致。
科雷嘉是东风雷诺的国产车。东风雷诺的首款国产车型Kadjar将定名为科雷嘉，首款车型选定SUV，显然也是根据中国车市的大环境所决定，将于2016年3月正式上市。
科雷嘉颜色有星级蓝、极夜黑、烈焰红、珍珠白。
相关tag:科雷嘉2020款什么时候上市
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科雷嘉换变速箱油价格（汽车变速箱油更换一次多少钱） ♂
科雷嘉换变速箱油价格（汽车变速箱油更换一次多少钱）- 汽车变速箱油更换一次多少钱
- 变速箱油更换一次到底得多少钱哪
- 换一次变速箱油大概需要多少费用
- 换一次变速箱油多少钱
- 换变速箱油多少钱
- 汽车换一次自动变速箱油需要多少钱
- 汽车变速箱油更换价格多少钱
- 汽车变速箱油换一次多少钱
汽车变速箱油更换一次大概需要400多元：
1、随着自动挡变速箱车型的普及，变速箱的保养也越来越受关注了，很多车主都不是很清楚自动挡变速箱的保养间隔，这里我就简单和大家分享一下自动挡变速箱油的换油间隔，变速箱油对变速箱的运转来说是非常重要的，变速箱油有润滑，传动，散热，清洗等作用，所以变速箱油如果有问题了会直接影响变速箱的运转；
2、绝大多数品牌对自动挡变速箱换油间隔的要求都是6-8万公里，这个保养间隔在实际操作中证明也是比较合适的，换了新油以后会发现变速箱换挡转速降低了，顿挫感减轻了，加速也比较直接了；
3、也有个别品牌变速箱厂家要求的是免维护，不过这样要求的不多。我们最好还是按照厂家要求的保养间隔来换油比较合适。
根据2021年6月15日的市场价格，循环机更换自动变速箱：工时费在250-300元左右，一般需要用12升油左右，加上自动变速箱油油品的价钱，更换一次自动变速箱油大概需要1300元左右。
手工更换自动变速箱：?工时费在200元左右，一般需要用4-6升油，加上自动变速箱油油品的价钱，更换一次自动变速箱需要800元左右。
以上是普通汽车更换自动变速箱油的价钱，但对于豪车就另当别论，因为豪车对于油品的品质要求高，所以豪车更换自动变速箱油的价钱比普通汽车贵，大概需要3000-5000元左右。
变速箱油的更换周期
自动变速箱油一般情况下建议每行驶4万多公里更换一次。车主可根据车辆变速器的运行状况来判断是否要换波箱油，如果车辆挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以不换；
如果车辆换挡时显得生涩，特别是行驶速度超过100公里后变速箱噪音明显增大，就要考虑是否该更换变速箱油。而手动变速箱油由于其变速器内部结构相对简单，精密度不高，技术也较为成熟，手动变速箱油主要起润滑作用，一般的家用车是3年或者10万公里左右更换一次。
变速箱油换一次大概在500元左右。
不同的变速箱油品牌型号，价格也存在一定的差异，一般家用汽车的变速箱油箱容量在6-7L左右，一桶1L装的美孚AFT-III型的变速箱油价格在60元左右，如果是高端车，用的油要更好，价格相对会高一些，一桶 1L装的爱信AFW自动变速箱油的价格在90元左右。
扩展资料
判断变速箱油需要更换的方法：
1、按照变速箱油更换周期，变速箱油都是有更换周期的，一般是4~6万公里更换一次，手动变速箱油6万公里更换一次，自动变速箱油4~6万公里更换一次！
2、若行驶中出现油耗增高，提速缓慢，升档延迟，建议保养。
3、变速箱油中夹杂了很多铁粉和铁屑，会变速箱的润滑性能下降明显，导致变速箱严重磨损，一般车型超过十万公里没有保养就会出现这种情况，所以建议更换。
4、如果变速箱油呈现焦糊状态，有刺鼻的烧焦味，并且粘度明显下降，变速箱会产生打滑现象，这个时候也需要更换变速箱油。因为变速箱有多组摩擦片，变速箱油有辅助摩擦片、结合摩擦的作用，如果变速箱油超期未换，会导致摩擦辅助性能下降，产生高温，导致油品迅速烧糊。
5、变速箱进水，油水混合，会使变速箱油出现乳化，如果是三天五天短期进水，没有重度驾驶，通过循环机换油，可以大部分解决问题，但是时间过长，会有出变速箱内部腐蚀的情况，建议送修变速箱。
换变速箱油工时费一般在200-300元左右。
变速箱油需要定期更换，一般更换周期是每2年或行驶4-8万公里左右更换，而变速箱油又分自动变速箱油和手动变速箱油，不同的变速箱油，有不同的更换周期。自动变速箱油每行驶4-6万公里左右更换一次，手动变速箱油每行驶6-8万公里左右更换一次。
不同的变速箱设计有不同的技术要求，建议更换专用变速箱油，到店更换一般都会加收工时费，换变速箱油工时费一般在200-300元左右。
更换变速箱油需要将旧油排除，可以将车底的变速箱油箱底螺丝拧开，让其受重力自动排除，较为经济实惠，更换需要500元左右，不过这种方法弊端就是很难排尽旧油。
更换变速箱油的注意事项：
1、在更换变速箱油液时，最好选择与上次更换时相同的变速箱油。注意检查变速箱管路是否漏油，底壳是否变形或漏油。注意对旧变速箱油液及其它杂质进行清除，切勿使用劣质变速箱油。
2、定期更换自动变速箱油的好处，可以使换挡顺畅、圆滑、改善操控性能。产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀。良好的极压添加成分，对齿轮组提供极佳的保护效果。提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命
一般自动波箱油每2年或4万公里更换，手动波箱油相对限制较少，一般为4-6万公里更换一次波箱油，更换工时费在200元左右，加上波箱油的价钱，自动波箱油更换一次大概需要1000元，手动波的需要800元（只供参考）。
对于不同的变速箱，有不同的变速箱油更换周期。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，原厂都有其自己指定的专用变速箱油。扩展资料：
其实变速箱油就是齿轮油用于变速器内，其可以通过油压给挡位实施动力，同时起到润滑、清洗变速箱的功能，其好坏直接影响到变速器的操纵性能。车主们都知道变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，相应的变速箱油又可以分为自动变速箱油和手动变速箱油，其中自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液，而手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液。
但无论是手动变速箱还是自动变速箱，所有的变速箱油都有一定的保质期，在车子行驶到一定里程或保养周期已经到达之后，就需要立即更换油液了。因为随着使用时间的延长变速箱油就会变脏、粘度降低将无法很好地保护变速箱，从而导致换挡不平稳顺畅、提速不正常、噪音大等症状，严重的导致变速箱过早损坏，大大缩短变速箱使用寿命。
50-100元。
在选购自动变速箱油时，一定要确保与自动变速箱型号相匹配的油，并且必须是优质的油，一般自动挡变速箱油的价格在50-100元左右，最好是选择大品牌的产品，价格可能会贵点，但质量更可靠，更有保障，用起来更安心。
自动变速箱油注意事项
科雷嘉是国产还是合资（科雷嘉能置换吗） ♂
科雷嘉是国产还是合资（科雷嘉能置换吗）- 科雷嘉能置换吗
- 东风雷诺是哪个国家的
- 东风雷诺科雷嘉是哪个国家合资的
科雷嘉能置换。只要换回同型号同尺寸的就可以了。
科雷嘉车型特征的介绍
科雷嘉1.2T的最大功率86kW，标配ABS，最高车速为182km/h现款2.0L为188km/h，整备质量1394kg现款2.0L为1437-1561kg，申报的综合油耗值为6.3L/100km。另外，该车可选装扰流板。
1.2T版的造型与已经在售的2.0L版没有多少区别，从Tce18尾标可以判断这是1.2T版，另外其轮圈造型也和现款2.0L低配版的一致。
科雷嘉是东风雷诺的国产车。东风雷诺的首款国产车型Kadjar将定名为科雷嘉，首款车型选定SUV，显然也是根据中国车市的大环境所决定，将于2016年3月正式上市。
科雷嘉颜色有星级蓝、极夜黑、烈焰红、珍珠白。
东风雷诺是中国和法国合资的品牌，是由东风汽车和法国雷诺汽车的合资的品牌。东风雷诺科雷嘉是东风旗下的一款普通汽车，采用了可调后排座椅靠背角度，获得了较大的空乘空间。东风雷诺科雷嘉车身尺寸的长宽高分别为4450mm、1840mm、1600mm。科雷嘉1.2T的最大功率为86千瓦，标配ABS，最高车速为每小时182千米，整备质量为1394千克。东风雷诺科雷嘉有星级蓝、极夜黑、烈焰红、珍珠白四种车身颜色。
标签：变速 更换