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东风31A型洲际弹道导弹，一个可以炸平几个小国家！

东风31型导弹东风31型导弹性能：

基本外形：3节长度：10米

直径：3米重量：20吨

推进燃料：固体研制时间：1983年

首次试射时间：1992年4月29日

部署形式：公路机动射程：最远达8000公里

弹头重量：700公斤命中半径：500米

发射预备需时：10至15分钟速度：每秒1公里

费用：约300万美元

载重：一枚100万吨核弹头或3枚各重9万吨多弹头核弹

东风-31是采用固体燃料的3级机动导弹，射程可达8000公里，携带一枚700公斤相当于1百万吨级的弹头。东风-31有限射程的洲际弹道导弹可以为中国提供很强的打击能力。而且各阶段的反制导弹方式十分先进，从发射前的机动到导弹的末端飞行，拦截都将非常困难。

就象巨浪-1导弹建立在东风-21导弹的基础上那样，东风-31和巨浪-2实际上是同一类型的导弹，一个部署在陆地上，另一个部署在海洋上。东风-31的前2级推进器是采用了被取消的东风-25常规中程弹道导弹的技术，而东风-41则在继续使用这2级发动机的基础上，加装了1级更大的推进器。自从1983年底2米周长固体火箭发动机试验成功后，这些导弹的发展速度明显加快。导弹的尺寸和性能已经接近美制的3级固体推进器多弹头三叉戢C-4远程导弹。东风-31近5000英里的射程已经可以有效的打击美国西海岸的任何目标以及北部山区的几个州。据估计导弹在设计过程中采用了部份俄罗斯现役导弹的技术。其中包括改进的机动发射平台(TEL)，导弹和弹头上采用的先进材料，导弹冲破防御系统时使用的假弹头，以及改良的固体推进设备。

东风-31是由中航集团公司，二炮，和其它的科研单位联合研制的。1993年3月中航把导弹的发射任务交给了二炮。这种新式导弹在最终设计定居后将形成一定的战斗力。东风-31的发展项目是高起点，为北京(指中国政府)提出了许多技术上的挑战。中国在制造固体燃料发动机和分离燃料与导弹时曾经遇到不少挫折。在东风-31研制的最后阶段发生过多次延迟，但预计将在世纪结交之时完成部署。。在1996年时就预计东风-31将于1998年服役，1999年可以证实东风-31最早可能于2002-2003年正式的形成战斗力。

从东风31公开的资料上看，1998年(美国空军)国家航空情报中心标明东风-31还未完成飞行测试。根据有关的信息和东风-31还在进行中的不断改进，估计东风-31的许多部件将进行先期的测试，最后再进行导弹的整体测试。

外界普遍的猜测导弹的第一次试验是于1992年4月29日完成。由于导弹部件的质量问题，在发射升空后爆炸。第二次试验也以失败告终。但1995年后连续4次试验成功。1995年11月10日和1996年1月10日的试验中，导弹携带了外大气层的模仿运载器。东风-31的第4次成功试验是于1996年12月28日在山西的某一基地进行。1997年12月中旬东风-31在Wuhai基地的发射台上被观测到，随后即进行了飞行测试。同月东风-31还进行了从潜艇发射管中的模拟测试。1998年12月进行了一次“软发射”。1999年8月2日，中国成功的在山西Wuzhai二炮基地发射了一枚东风-31，导弹下落点位于新疆的LopNor(？)。中国在1998年下半年进行的一系列发射准备期间，美国派遣了USS观测岛号海军侦查舰停泊在西太平洋实施了监视，但中国的导弹并没有向海上方面发射。1999年10月1日中国50年大庆典上举行了规模最大的阅兵式，展示了许多新的武器装备，出动了11000名官兵，17对地面阵容，25对方队，和包括132架飞机参与的10次排队表演。东风-31也在其中，不过导弹被装在巨大的发射管内。

在东风-31完成部署后，中国会逐步的淘汰现役的东风-5洲际导弹。中国的洲际导弹力量将转向公路机动发射，以此增强核导弹的生存能力以及对与反导弹措施的抵制。目前急需的是东风-31的机动发射平台改进。现有的发射平台可能受到地面环境的限制。改进后的底盘将加强在野地环境中的机动性能。这些改进措施将使导弹更难被发现，从而进一步提高其生存性。美国情报机构以及在北京南圆的东风-31工厂附近拍摄到了白俄罗斯造的六轴轮机动发射车照片。白俄罗斯的MAZ发射车底盘曾经用于前苏联的SS-20中程弹道导弹。中国不太可能直接把东风-31装到这种发射车上，而是在其基础上进行改良，其中包括了全轮独立悬置，驾驶员控制的中央轮胎充气装备，大号轮胎，等等。中国还可能把其现有的机动发射平台技术移植到MAZ发射车上，是其主要性能都能有所提高。

简氏防务周刊报道：东风31的运载车再度经过改良。来自白俄罗斯的消息来源称，若干年前开始，他们和中国建立了联合工作小组，帮助中国设计、制造供弹道导弹使用的运载车。刚刚亮相的东风31发射车外形完全类似苏联SS20IRBM使用的12X12MAZ547V竖立发射系统。

报道强调东风31在换装新型运载车之后，外形更加接近SS20。为提高越野性，新的东风31发射筒以十条左右的加强筋进行了加固。由轮胎直径以及发射车长度推算，新东风31发射筒尺寸在二十米左右。比一九九九年天安门展出的东风31长度略长，显示它可能属于改良型，增大了射程，也许就是传闻已久的东风31A。另一方面来自华盛顿的情报专家分析新的DF31运载车也许不具备机动竖立发射的能力，仅仅用于运输。

T99G坦克

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早在20世纪80年代初期，中国在刚刚推出第二代坦克时，中国内部对于第三代坦克采用西方化设计还是保持苏联风格的发展路线展开讨论。

长期以来，中国一直使用苏式装备，其道路交通建设规范都采用苏联标准，采用西方设计的坦克会有重量过大的问题。但中国已经开始应用来自西方的坦克技术，某些技术比获得的T-72坦克的技术还要先进，重新研制会浪费时间和资源，讨论双方因此争执不下。1984年夏季中国正式确定第三代坦克发展路线：仍采用苏式设计研制中国第三代坦克，1989年春季正式签约研发。

1961年10月30日，有史以来威力最大的核武器在北冰洋的新地岛上空引爆。苏联“沙皇炸弹”(苏联名称RDS-220，美国中央情报局指定代号“JOE111”)的威力为5千万吨级，相当于大约3800的枚广岛原子弹同时引爆。虽然苏联的官方名称是RDS-220氢弹，但西方人给它起了个“沙皇炸弹”的绰号。

这次测试是在美苏之间的政治紧张局势加剧的情况下进行的。1961年9月1日，已经存在了将近三年的暂停测试核武器计划被打破。在16个月内，美苏两国进行的核试验比前16年总和都多，导致全球辐射水平飙升，古巴导弹危机政治紧张局势进一步升级。苏联总理尼基塔·赫鲁晓夫在1961年7月下令开发一种1亿吨级的核武器，而工程师们在第一次试验前只有14周的设计和组装时间。

沙皇炸弹不像正常的氢弹，它包括“裂变-聚变-裂变”三相，而普通氢弹通常只有“裂变-聚变”两相。通过增加更多级，氢弹的爆炸威力理论上可以无限增加。但苏联担心破坏太大，将一亿吨当量减少了一半。沙皇炸弹是空投的，以证明它的威力有多大。沙皇炸弹上附有一个巨大的减速降落伞，以增加飞机逃生的时间。图-95轰炸机还涂了一层特殊的白色反射漆，以保护它免受爆炸释放的热辐射。

尽管如此，飞行员安德烈·杜尔诺夫舍夫和机组人员生还的概率估计只有50%。爆炸的冲击波导致飞机瞬间掉落一公里的高度，但最后还是安全着陆了。虽然沙皇炸弹在离地面4公里的地方被引爆，但是相当于里氏5.0级以上地震的冲击波被世界各地测量到。蘑菇云达到了60公里的高度。在数百公里之外可能发生三度烧伤。绝对毁灭的半径为35公里。沙皇炸弹级别的核爆炸可以造成全球影响。“新地岛的地面已经被夷平，像舔过一样干净，看起来像一个溜冰场。石头也一样。”爆炸后勘察现场的一名队员这样形容。

沙皇炸弹重27吨，长8米，军事用途有限。巨大的威力、重量和庞大的体积使得沙皇炸弹不适合用作军事武器。特别是，它不能通过弹道导弹投射。因此，沙皇炸弹从未部署过，而是一次性展示了其威力。27吨重的巨型氢弹爆炸威力如此巨大，以至于科学家们不同意它使用于战场。它的冲击波太过强大，甚至多次环绕地球。它产生了一个直径8公里的火球，其温度是太阳的三倍。距离爆炸点55公里内的所有建筑都被摧毁了。200公里外的建筑不同程度损坏。威力比美国在二战中使用的两枚核武器的爆炸威力加起来还要大34倍。这简直是末日武器。

苏联和美国之间保持的恐怖平衡的临界点在沙皇炸弹试验的那一天达到了最高点，这次试验强调了核扩散的疯狂和阻止双方按下核按钮的“相互保证摧毁”的概念。沙皇炸弹太过巨大，8米长，直径近2.6米，重达27吨，它使美国最大的核武器相形见绌，美国微不足道的900万吨B53空投氢弹“只有”4吨重。由于过大尺寸，沙皇炸弹只能由特殊改装的图-95V携带。对苏联来说，像沙皇炸弹这样的武器很难用于对美国的第一次核打击，充其量只是“显摆”的政绩武器。

冷战时期美国的战略防御是由远程预警雷达、防空战斗机、带有核弹头的远程防空导弹和一系列射程递减的核导弹和耐基、霍克常规的对空导弹组成的。美国对苏联首次核打击的一些反应是自动的，特别是北美预警雷达一旦探测到苏联轰炸机，就会自动报警。沙皇炸弹可能从未被设计成可实战的空投氢弹，不适合用于正常的军事储备(尽管它可以在紧急情况下用作武器)。进入一个国家的武器库存需要相当大的工程和规划，以确保令人满意的库存寿命，提供所需的维护，各种安全和安保机制，开发适合作战使用的运载技术和设备，制定和批准作战原则，制定适当的培训计划，制定适当的目标和作战计划清单，等等。

沙皇炸弹太重，降低了其挂载平台的性能，无法用于有效地突袭。在测试中，投掷武器的轰炸机机组人员有种只有“50%的机会”逃生的感觉。丢下唯一一枚沙皇炸弹的图-95V飞机受到了冲击波的猛烈冲击，在冲击波击中飞机后坠落了1000米。沙皇炸弹测试的地方仍然是禁区，即使对公众开放，也很难到达。有一些旅游公司偶尔会去试验场以南的地区拍摄北极熊，但他们不会进入沙皇炸弹爆炸的地区。

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