法拉利f430 spider（法拉利Ｆ４３０的最高时速是多少） ♂
法拉利f430 spider（法拉利Ｆ４３０的最高时速是多少）- 法拉利Ｆ４３０的最高时速是多少
- 法拉利F430 和法拉利F430 SPIDER有什么不同
- 法拉利F430系列的Scuderia、Spider和Challenge分别是什么配置!~有没有中文翻译!~还有价格!~
- 2006款法拉利F430 Spiderp配置
- 法拉力F4300Spider需要多少钱
325万元
法拉利 F430 Spider 基本参数
款式年份 2006
长/宽/高 4512/1923/1234mm
轴距 2600mm
变速器形式 半自动
排气量 465l
功率 360.3(490)/8500Kw(ps)/rpm
最大扭矩 465/5250N?6?1m/rpm
油耗 城市-》26.9l/100Km
最高转速 10000rpm
环保标准 欧III
车体结构 承载式-》三厢
车门数 2
座位数 2个
驱动方式 中置后驱
随车附带物品文件 使用说明书，保养手册，随车工具等
保修政策 3年不限公里
法拉利 F430 Spider 车身参数
车身颜色 法拉利红/纯黑/亮黄等16种颜色
长/宽/高 4512/1923/1234mm
轴距 2600mm
车漆 金属漆/普通漆
前轮距 1669mm
后轮距 1616mm
最小离地间隙 130mm
前排内部高度 890mm
前排内部宽度 1500mm
前排坐垫长度 530mm
后备厢宽度/离地高度 700/690mm
前排腿部空间 700/690mm
内饰材料 真皮、复合材料
内饰贴面材料 复合材料
前座中央扶手 无
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板背光颜色 红色/黄色
仪表板灯亮度可调 可调
车顶形式 软顶敞篷
车篷开合方式 电动
车篷开合时间 25s
车门数 2
座位数 2个
前雨刷器 双雨刷-》无雨量传感器
后雨刷器 无
行李架 无
玻璃类型 隔热玻璃
车体结构 承载式-》三厢
车壳材料 铝
底盘保护 底盘整体保护罩
整备质量 1520Kg
承载质量 320Kg
前悬挂形式 双叉臂独立悬架
后悬挂形式 双叉臂独立悬架
减振器类型 液压
前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
车身高度可调 不可调
座椅表面材料 真皮
前排座椅调节方向 12方向-》驾驶座
座椅调节形式 电动
前/后排座椅加热 无
前/后排座椅腰部调节 有
座椅按摩/通风功能 无
运动座椅 有
行李舱容积 250l
行李舱开合方式 遥控-》上掀
行李舱灯 有
法拉利 F430 Spider 动力&传动参数
功率 360.3(490)/8500Kw(ps)/rpm
最大扭矩 465/5250N?6?1m/rpm
排气量 4.308l
缸数 8个
每汽缸气门数 4个
每列汽缸凸轮轴数量 双
凸轮轴位置 顶置
气缸排列形式 V型
压缩比 11.3
燃油供给方式 多点电喷
最高转速 10000rpm
增压方式 无
升功率 83.64Kw/l
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
可变气门行程 无
可变气门正时 无级可调
发动机特有技术 Drive by wire
发动机厂家型号 F136E
变速器形式 半自动
挡杆位置 地排+方向盘后换挡拨片
挡位数 6个
主减速比 4.3
驱动方式 中置后驱
中央差速器锁 无
前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 有
加速时间 0-100Km/h-》4.0s
制动距离 100Km/h-0-》35.0m
最高车速 310Km/h
电子限速 有
定速巡航系统 无
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油
油箱容积 95l
油耗 城市-》26.9l/100Km
环保标准 欧III
三元催化 有
法拉利 F430 Spider 安全&操控参数
驾驶位气囊 有
副驾驶位气囊 有
气囊气帘个数 2
侧气帘（气囊） 无
副气囊锁止功能 有
安全带预收紧功能 有
ABS刹车防抱死系统 有
制动力自动分配 有
电子稳定程序 有
循迹控制系统 有
驱动防滑系统 有
电子差速制动 有
主动车身控制系统 有
其它 E-Diff、CST
前制动器类型 盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动器形式 前排座椅中间
动力助力转向 有
助力转向调节 有
转向机类型 齿轮齿条式
最小转弯直径 11.3m
前照灯照射高度车内调 有
前照灯类型 氙气
高位（第三）刹车灯 有
前雾灯 有
前灯自动清洗功能 有
车外灯光关闭延迟 有
前轮胎规格 225/35 ZR 19
后轮胎规格 285/35 ZR 19
轮辋材料 铝
轮辋规格 7.5J*19/10J*19
零压续行 有
备胎规格及数量 非全尺寸备胎-》1
备胎放置位置 内藏式
胎压监测装置 有
防盗系统 有
方向盘表面材料 真皮
方向盘调节形式 手动-》4方向
多功能方向盘 有
法拉利 F430 Spider 舒适性参数
车内中控锁 有
前电动窗 有
后电动窗 无
前电动窗防夹手功能 有
后电动窗防夹手功能 无
后视镜电动调节 有
后视镜加热功能 有
后视镜折叠功能 有
后挡风加热功能 无
后视镜防眩目功能 有
遥控油箱盖 有
GPS导航系统 有
车内阅读灯 有
车外温度显示 有
泊车辅助系统 雷达辅助
车内灯光关闭延时 有
后窗遮阳帘 无
车载电视 无
车载电话 无
车载罗盘 无
无线上网功能 无
车载冰箱 无
空调系统 有
空调控制方式 自动
后座空调 无
外循环空气过滤器 有
温区个数 1个
压缩机数量 1个
主机功能 CD/收音机
扬声器数量 5个
CD数量及CD盒位置 6-》行李厢/中控台
扬声器布置方式 左右车门各2，后1
视频系统 无
怠速噪音 57dB(A)
等速噪音 100dB(A)
电池规格 12V/65Ah
车内12V电源 有
有些不一样
两者最大区别就是F430硬顶,F430 SP是软顶敞篷
还有F430的地盘比F430 SP要低些,不过因为SP是敞篷的关系所以看上去还是SP低些,SP的车神高度是1234mm
两者极速不同,虽然引擎,变速箱,地盘等都一样,但是由于SP脆弱的软顶棚,极速要比F430低10km左右
最后就是售价的不同,SP要贵一些,320W左右,而F430最低280W可以买到
像你问的开的感觉,当然是SP爽些...不过太快了的话风就会很大...
希望能帮到你``
F430 Scuderia采用与公路版的F430 Coupe和F430 Spider一样的V8发动机。改动部分包括：进排气系统、经改良的空气动力学套件、赛车化悬挂以及刹车系统等。法拉利F430 Schderia是一部真正高性能的两座跑车,车子仅重1250KG。比标准版的F430轻了100KG，而自然吸气式的发动机则有510匹（8500RPM），这比标准的F430还高了20匹。0-100公里/小时的加速时间仅需3.6秒。另外它跑完Fiorano赛道所需时间与Enzo不相上下
价格：大约400万人民币
F430 Spider就是一部软顶敞篷的F430，发动机，配置没有任何不同
价格：260~300万人民币
F430 Challenge是一款 8气缸berlinetta驱动的赛车,从2006赛季开始参加法拉利Trofeo Pirelli挑战赛,F430 Challenge 的重量仅为1,225 公斤（包括油重）。从内部装置到车体，赛车每一个部位的重量都有所减少，特别是 Lexan? windscreen、全碳纤维进气通风顶盖以及排气系统的重量
价格：400万人民币
我觉得最酷的F430是Scuderia 16M
发动机
F430 Spider配备了新型90°V8发动机，它保持了法拉利毫不妥协的设计传统，采用了平面型曲轴(曲柄之间的夹角为180°）。发动机的性能、重量和总体尺寸都有了显著改善，这是法拉利将丰富的F1赛车经验应用于公路版跑车的又一项成果：扭矩提高了25%(465 Nm / 5,250 rpm，在发动机转速为3,500 rpm时，即可获得最大扭矩的80%)，功率提高了23%(490 hp / 8,500 rpm)。
E-DIFF电子差速器
以全新面貌出现在F430上的E-Diff电子差速器现在是F430 Spider的标准装备。在赛道上，E-Diff可以保证赛车在驶出弯道时具有最大附着力，防止车轮打滑。在公路上，它是一项强大的技术优势，能够提升车辆的操控稳定性。对于驾驶者而言，E-Diff电子差速提高了操作平衡性和附着力(显著提高了加速能力)，最大程度地提高了操控稳定性，同时保证了更佳的转向感觉。
F1变速箱和传动系统
和F430相同，F430 Spider也采用了新型铸铝变速箱壳体，变速箱连同电子差速器、伞形主减速器和发动机机油箱都安装在该壳体内。6速变速箱带有多锥面同步器。F430 Spider配备法拉利多年以来不断为其公路版双门跑车开发的F1拨片式换挡变速箱。
Manettino旋钮和车辆设置
如同F1赛车那样，F430 Spider的驾驶者可以通过一个位于方向盘上的旋钮来改变车辆的多种设置。法拉利车队的车手们称其为manettino旋钮，这是一个直接来自于赛车技术的转换旋钮，可以通过它控制车辆的各种功能，从而获得最高的效率和速度。供驾驶者选择的设置分为五个不同的模式：
ICE(冰雪)：车辆性能受到显著限制(稳定性与牵引力控制系统发挥最大作用)，以获得最大的稳定性——在非常湿滑的状况下驾驶时不可或缺。
LOW GRIP(低附着力)：此设置用来保证在干燥或潮湿路面上的稳定性。因此，建议在较差的附着力条件下(雨天)、多砂道路、严重破损道路或呈波浪形起伏的沥青道路上使用。
SPORT(运动)：这是标准设置，在稳定性和性能之间达到最佳平衡，适合在开阔道路上使用。
RACE(赛车)：此设置只能在赛道上使用。在该模式下，换挡更迅速，以尽量缩短换挡时间。
CST：用来启动或关闭稳定性与牵引力控制系统。当manettino旋钮选择为关闭时，驾驶者拥有对车辆响应的完全控制。
底盘
F430 Spider采用了最先进的铝质底盘技术，具有极高的结构刚度，并且重量更轻，能够对驾驶者和乘客提供极好的保护。作为一款敞篷跑车，F430 Spider的底盘得到了显著加固。在底盘横梁与B柱底盘构件的连接部位，采用了重量极轻且刚度极高的铝质海绵状插件进行了加固。同样，底盘前部横梁与A柱之间也通过坚固的连接得到加强，A柱的结构还包括法拉利拥有专利的整体车门安装点以及风挡玻璃边框的基部。经过强化的门框结构、内部车轮拱板和底盘、可压缩式扶手的定位以及包容性更好的座椅形状都提供了出色的保护，在侧面撞击测试中，F430 Spider获得了极高的分数。
空气动力特性
根据传统，法拉利跑车的外形设计必须服从最高的空气动力效率。对于F430 Spider而言，正如F430那样，这一法则被发挥到了极致水平，对F430 Spider进行计算机模型设计和在风洞中进行空气动力学试验时，设计师们采用了与F1团队完全相同的技术方法。设计师们对驾驶舱中的气流进行了深入研究，以确保F430 Spider的乘客在软篷打开或者放下时拥有同样的舒适感。为了确定乘客所感受到的风力和风速状况，设计师们运用了大量实验技术和流体力学计算。通过这些方法，确定了挡风板的精确尺寸和位置，以确保在风和噪声方面获得最佳的舒适性。
技术参数
尺寸和重量
总长 ................................... 4512 mm
总宽......................................1923 mm
高度 ..........................….......1234 mm
轴距..................................... 2600 mm
前轮距...........………….........1669 mm
后轮距............…………….....1616 mm
干重...............................……1420 kg*
整备重量........…………….....1520 kg*
发动机
类型............……….............. 90°V8
缸径/冲程............……......... 92 x 81 mm
单缸排量 .................……... 538.5 cm3
总排量...................……...... 4308 cm3
压缩比........…………….......11.3:1
最大功率 .......…………….. 360.3 kW(490 CV) 8500 转/分
最大扭矩......……………..... 465 Nm(47.4 kgm) 5250 转/分
性能
最高车速 .......………………........ 超过310 km/h
0-100 km/h(0-62 mph)..............4.1 s
法拉利F430 按键点火的，要插钥匙么 上车是不是先要把要是插上去，然后在按键点火啊 ♂
法拉利F430 按键点火的，要插钥匙么 上车是不是先要把要是插上去，然后在按键点火啊
- 法拉利F430 按键点火的，要插钥匙么 上车是不是先要把要是插上去，然后在按键点火啊
- 法拉利钥匙是什么样子
- 开法拉利430、奔驰和宝马哪个泡妞好点
- 法拉利的钥匙为什么是普通的
没错 F430的引擎启动按键是需要你先插上那把红色法拉利钥匙以后才可以实现引擎启动。而且必须踩住刹车..不然只会启动电机
答：法拉利的钥匙很简洁方便，作为一款大名鼎鼎的跑车品牌钥匙设计的低调也是一种特色。我觉得法拉利的红钥匙挺好的，虽简洁但不失风度，采用了法拉利的经典红
能开得出其中一款已经不是泡妞了,
是妞泡你了...
随便去个酒吧,把钥匙拿出来甩两下,各种各样的妞都来拉..
车辆追求点位不同，法拉利就是追求性能速度驾驶感受，所以钥匙这类的东西简单一点没什么问题。
法拉利车钥匙只有一种机械钥匙作为一款超跑汽车,法拉利更重视驾驶的使用感。
插入车钥匙，机械点火，按Auto键，进入驾驶模式，听着发动机轰轰声，仪式感极强烈。2.法拉利是举世闻名的赛车与运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，主要制造一级方程式赛车、赛车以及高性能跑车。3.法拉利机械钥匙看起来老土的像是老旧摩托车钥匙，其实机械钥匙从插入汽车钥匙槽再到汽车启动这段时间，机械钥匙使得汽车内部各个芯片，线路得以工作。
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法拉利f430(法拉利f430二手价格多少钱) ♂
法拉利f430(法拉利f430二手价格多少钱)法拉利F430
法拉利F430怎么样？
F430，这辆车是替代型号，在法拉利过滤器中的360型号。360在超级跑车领域非常经典，甚至儿童都可以看到这是一个法拉利，所以F430基本上接下来在设计中的360个成功元素，没有天空.Change.Pennsylvina和法拉利的设计师更多地处理细节，气动原理用于卸下一直非常成功的形状设计。正面更夸张，左右的空气入口增加。将气流引入宽的散热器，为发动机提供足够的冷却，并且双进气口的低端连接到封闭板，并且气流引导底部。
后视镜也变为双叉臂结构，并且可以减小防风阻力，并且气流能够引入空气入口，并且F430的名称也刻在驾驶员后视镜的背面上。尾部的造型更多地利用当前法拉利的顶级模型的设计，4次尾灯等法拉利名片出的身体，就像火箭注射;法拉利肯定不会随便摧毁扰流板的整体线条，以突出体内的扰流板，为车身设计，而稍微培养的扰流板集成在整个玻璃罩的尾部，非常和谐。最先进的空气动力学外观部分也用于F430，尾部下的鲨鱼翅片来自法拉利的F1赛车，并且产生了泊车空间下部下部的气流速度，产生低压区域，增加压力。事实上，不容易找到的空气动力学设计远远超过这一点。
在内部的设计中，更有体现了人体工程学的概念。皮革，碳纤维和高强度工程塑料是主要材料，哑光黑是控制台的主色调，色彩较少，仪表板上的大型转速表（或选择红色）和功能键方向盘。方向盘的顶端平坦，可以改变视野，并且释放五个圆形的空气插座，除了冷却或冷却。中央控制台设计非常简单，只有简单的音响面板，窗口升降按钮和空调结，当然，您还有别的什么吗？
中央扶手的位置不仅仅是一些控制按钮，最常用的反转按钮，轻轻按压-反向。座位非常棒，但如果是我第一次无法帮助它，我会先把它放在腿上，当我失去平衡时，我会抓住支持点。我在方向盘上）几乎是一个座位，坐在地上高度差异，然后抬起另一条腿-终于完成了，想想你自己的动作，这是非常困难的，这是汽车上的练习几次。但思考牛仔首次征服野马，估计更加悲惨，呵呵，休，心理平衡。善意提醒：进入这样一辆短车，女士们应该注意，不要穿一件短裙。
坐着后，发现这个座位是纯手动调节，以减轻重量，但是你管理电座椅，OK，将提供法拉利。此外，法拉利非常关注客户，致力于许多客户的个性化计划，可以定制四点座椅皮带，16种车身，12种皮革颜色，8个垫子颜色，碳纤维的仪表板或铝合金合金？挑选你。室内风格，制动盘材料，集线器，音频系统，卫星导航，蓝牙系统......等等，营造出独特的法拉利。这真的可敬，以对待客户。
我们开始感受到F430的内在，不要看看外观，但70％的组件是新的。插入钥匙，按方向盘左侧的红色按钮，“蓬勃发展......臂......”法拉利电源启动，低音，厚度，磁性。
该发动机是一个新的V8，没有360个发动机部件，在性能，重量和整体减肥方面具有改善。虽然位移增加了20％（从3586cc升至4308cc），但发动机重量仅增加4千克。扭矩增加了25％。5250匝数的最大扭矩为465牛，水稻和其最大扭矩的80％可以在3500转圈获得;电力增加23％，8500升至490马力。压缩比率高达11.3：1，可以符合欧洲4个位移标准。强大力量的直接结果是：在F1变速箱的帮助下，每小时0-100公里的加速时间仅为4秒，最高速度超过315公里！
不多胡说八道，等不及了。踩在制动器上，移动方向盘右侧的F1变速箱换档插头，带有轻微的振动，1当悬挂时，松开制动器，踩到油门，F430“轰炸”冲出，没有普通跑车的跑车“坐在后面”突然加速，非常简单。它伴随着窒息的压力。似乎你会倒回墙，让五个器官和头部没有听回来搬回，靠近座椅靠近座椅。然而，它只感到因为有许多难以忍受的难以忍受的感情。后来，在与媒体朋友和法拉利技术人员交流之后，它被认为是法拉利的悬挂得非常努力，并且对强大的座位有很大的支持，因此它不觉得它被想象出类似于水平减肥或血液到了头部。
说到齿轮箱，不要说两句话，这是本地道路的F1赛车设备的产品。6速齿轮箱完全依靠两个换档拨号控制方向盘后面，右侧，左侧滑梯，非常方便，以及最快的换档时间-从松开离合器，转移到总装订离合器时间仅为150毫秒。然而，这种换档时间并非所有状态都涉及驾驶模式的选择，这是F430最具特色的亮点。
驾驶员可以通过方向盘右侧的选择按钮在任何情况下将驱动模式转换。共有5种型号使用：1，冰雪模式，系统选择自动换档，减少换档速度，稳定性和牵引控制优化干预;基本上保持冰和冰的水平水平;只能在轨道上使用，换档速度更快，只有CST将控制发动机;5，CST完成，终极模式，只有ABS和EBD留下，而不是主，请不要使用。
由于我们只允许您在测试驱动器期间使用第2和第3模式，因此您对没有最快的班次。然而，虽然这一点，F430的转变留下了非常深刻的印象。标准赛车齿轮箱加上强大的扭矩。当震动时，震动很大，一小段时间，机身完成了后方的移动，速度和一般的自动传输手动模式不能是同义的，并且每个冲击都震惊地煮沸整体身体。
当我刚加到160时，有一个非常长的弯曲角，制动，非常敏感，只是轻轻地，快速下降，同时拨打右侧，3档，2档案提起时，操作十二封邦门由电子设备完成，速度保持在6000左右，而F430紧紧钻头，散热器与方向盘切割。控制方向盘的方向，随着油门，强大的离心力将带我到左侧，所以在支撑完整的赛车座椅上，否则，它真的无法触及北方。在这里，如果你仍然谈论转弯的转折，那么只有来自心脏，就荒谬，没有侧面。很快，靠近角落的末端，油门，听到“......”的轮胎，觉得在角落外面有一些漂移，然后从角落的极端速度，下一个弯曲发起的冲击。
很快速度达到8000，声音仍然很强烈，但色调很高，360发动机听力高速的声音很大。这是在流离失所增加后重新教育的结果。然后，3个档，4个档，实际在跑道中添加时间到200，让我想到MoviLali的故事，恩佐先生说，法拉利出生的速度。
在“最后一条道路”中，几圈很快将尽快结束，欣赏法拉利的魅力，对于许多没有感受到的法拉利风格的分布也很令人遗憾。一天，它是集成的。据了解法拉利的文化氛围，据了解，满足生活中生活的坚定信念。作为专业媒体试驾，我们期待与法拉利跑车更全面的接触，但作为粉丝，这就足够了。FerrariF430Spider是一个怪物
F430“蜘蛛”被添加为最新的FERRIV8发动机赛车比赛。该工作本身与法拉利的GestionsPortivaf1赛车部门相对密切相关。
F430设计的霸气和性能无可归解地转移到F430“蜘蛛”，这会看到顶尖指针的完美气质。新的F430“蜘蛛”具有更强大的手势，揭示了无与伦比的潜力。
F430“Spider”的发动机在后面，其风格设计为使用软盖装置，该软盖装置仅占用小空间，并通过7个电液发射器打开。F430“蜘蛛”罩的打开或关闭动作距离开始到底仅20秒。
F430“蜘蛛”的力量来自新的90°V8发动机，这反映了法拉利传统中的突破。法拉利这样做，使扭矩增加25％（465nm以5,250rpm为3,500rpm速度，它可以获得80％的扭矩），功率增加23％（490Hp，8,500rpm）增加了23％（490hp）。强的
法拉利>F430
性能参数
基本参数：
制造商FAILGAL.
品牌法拉利
型号（风格）F430
驱动器返回驱动器
最大速度（km/h）316km/h
燃料消耗（L/100km）18.3
排放标准欧洲4
无铅汽油，97型燃料型97
主要尺寸和质量：
长/宽/高（mm）4511/1923/1214
音高（mm）2600
Tasket（正面和背面）（mm）1669/1615
中继卷（L）0.25
坦克音量（L）95
准备质量（千克）1349
总质量（千克）1450
发动机参数：
发动机位置
发动机型90°V8
汽缸数8
气缸直径/行程（MMXMM）92×81
排量（ml）4308
压缩比11.3：1
点火模式多点电动喷雾
最大功率（kW）360.3/8500
最大扭矩（n.m）465/5250
0-100km/h加速时间4s
底盘参数：
传输式手动变速箱或F1变速箱
悬浮液（后部）双横臂加减震柱/双侧臂
制动装置类型（前/后））盘/盘
转向型机械液压动力
轮胎类型和规格（KM/H）之前：225/35ZR19：285/35ZR19
身体参数：
车门号2
座位2
其他：
国内参考价（10000元）270
标准配置：
电子差分（E-DIFF）稳定性和牵引力控制（CST）
驾驶座椅安全气囊Covaround安全气囊
电子防盗车辆中央控制锁
ABS防锁颜色后视镜
彩色防摩擦铝合金轮
皮革方向盘方向盘调节
速度巡航系统皮革运动座椅
法拉利f4302005版（手动挡法拉利最后的绝唱——法拉利F430） ♂
法拉利f4302005版（手动挡法拉利最后的绝唱——法拉利F430）- 手动挡法拉利最后的绝唱——法拉利F430
- 法拉利F430那一年出产的
- 法拉利F430是几几年出的是限量版吗现在有售吗
- 法拉利f430报价多少钱
- 战毒里面的法拉利型号
- 请问法拉利f430 出厂年份，是哪年生产的
- 2005年法拉利F430卖260万的时候同档次的兰博基尼卖多少钱
- 05款法拉利f430能买吗
- 请问05年的法拉利F430(进口)能卖多少钱
- 法拉利F430 2005款最快速度是多少
中置V8发动机的法拉利从未让车迷们失望过。从基础的488 GTB到最近推出的F8 Tributo，目前的车型不仅令人惊叹，而且足够快，足以让自家公司的V12动力车型充满恐慌。
多年来法拉利一直缺少手动变速箱车型。F430是最后一款提供的车型之一，所以这款车现在已经备受追捧。
这台2005年生产的法拉利是交付给英国少数几台手动F430之一，这款车的车主是英国著名 美食 节目主持人，米其林三星厨师戈登拉姆齐，至今仅行驶了4,500英里。
F430紧凑的4.3升90度V8引擎，能产生490匹马力，每升达到了114匹马力。带碳陶瓷的刹车系统能适应更为极端的驾车环境。
源自F1的变速器响应时间下至150毫秒，0-100公里加速4秒，最高时速315公里。
这款罕见的 汽车 是即将于7月26日至28日在英国举行的银石经典车拍卖会上进行拍卖。估计价格在115,000英镑到135,000英镑之间。
是在2004年上市的
还是先说说F430吧，这款车在法拉利车系里面是360的替代车型。由于360在超级跑车的领域已经非常经典，比目鱼式的外观就连孩子们看到他也能说出这是一款法拉利，所以F430在外观设计上面基本上遵循了360的成功元素，并无翻天覆地的改变。宾夕法利纳与法拉利的设计师们更多的是在细节的处理上面下功夫，更多运用了空气动力学原理，将原本已经非常成功的外形设计升华。前脸的造型更为夸张，左右两侧的进气口加大，将气流引入宽大的散热器，为引擎提供充分的冷却，双进气口的低端与一只阻流板相连，将气流导向平坦的底部。
后视镜也改为双叉臂结构，减小风阻的同时能够能够将气流导向后面的引擎进风口，在驾驶员一侧后视镜的背面还雕刻着F430的名称。而尾部的造型则更多的借鉴了现今法拉利的顶级车型恩佐·法拉利的设计，4个像法拉利名片一样的尾灯突出于车身外，就象火箭的喷射口一样；法拉利当然也不会随意将容易破坏整体线条的那种突出在身体外的扰流板用于车身设计，微微上翘的扰流板融入全玻璃引擎罩的尾部，非常和谐。最先进的空气动力学外观部件也在F430上得以运用，尾部下方鲨鱼鳍一般的导流栅来自法拉利得F1赛车，提高车位下部的气流速度，产生低压区，增加下压力。其实，不容易发现的空气动力学设计还远不止这些。
什么啊!
F430明明就是2005年的时候法拉利公司推出的新车,他是更新法拉利360跑车的
不是限量版的!
在中国当然有销售的!
法拉利F430售价260万
竞争车型 兰博基尼Gallardo
2005年4月19日，在上海光大国际会展中心的玻璃穹顶下，法拉利集团在超过100名中国媒体记者面前揭幕了该公司的全新车型：法拉利F430，该车是大受好评的F360的继任者，装备了更加强劲的V8发动机，同时也是法拉利向兰博基尼Gallardo发出的有力回击。
会上，法拉利公司副总经理Amedeo FELISA透露F430的售价为260万元人民币
http://www.ferrari.cn/zh/home.php
法拉利f430敞篷版价格是400--445.80万左右：1、法拉利F430装备上了全球首次采用的“E-Diff”电子差速器，并且使用了F1式的方向盘，上面设置了系列电子控制按钮；2、根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节，集中管理车辆动态特性；3、无论从外观还是内饰上来说，法拉利F430浑身都透露了360Modena的影子，但F430身上却装备了更加先进的设备，可以称得上是F360的改进版；4、F430的车身尺寸为长4512毫米×宽1923毫米×高1214毫米，比F360长了22毫米，轴距与F360一样，均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。
是一辆2005款的的法拉利F430 Coupe。该款车非常的好看到是它的价格也非常的昂贵。
2005年法拉利F430问世，取代上一代车型F360进军豪华跑车市场，
之后法拉利推出过不少F430的赖生版本，形成F430车系，包括：F430车系: F430 硬顶普通版 F430 SPIDER 敞篷 F430 挑战者 赛道版 不可上路 F430 SCUDERIA 硬顶 轻量化版少一百公斤 F430 M16 是SCUDERIA 的敞篷版。纪念法拉利F1 16次夺冠 F430 GT2 勒芒赛道版 不出售 F430 骷髅涂装版 限量10辆(据说是最后的10辆F430)。
从网上了解到，在2005年4月21日的上海国际车展中，法拉利F430的售价为260万元，而楼主想知道的兰博基尼也同时出现。兰博基尼Murciélago敞篷跑车售价为500万左右，另一款兰博基尼 Gallardo硬顶跑车的售价则在300万左右。
而同时期的顶级跑车也在其中，像法拉利612 scaglietti，售价在370万元；玛莎拉蒂 MC12，售价为1400万；柯尼希塞尔 CCR，售价为1200万以上；保时捷 卡雷拉GT ，售价为600万左右；保时捷 997版911GT3，售价为600万左右；梅赛德斯-奔驰 迈凯伦SLR，售价为450万左右；世爵 SPYDER，售价在900万左右。
05款法拉利f430如果对于该车型情有独钟，车子的车况良好，手续齐全，价位合理当然可以考虑，毕竟这类车子就是玩车。
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