英菲尼迪m 英菲尼迪m37多少钱
不是一回事，是英菲尼迪品牌下的不同车系车型。
英菲尼迪M37与M25都属于英菲尼迪M系车系，分别是不同排量的车型；Q70属于英菲尼迪Q系车系。
M37、M25、Q70的区别：
1、排量：
M37装配的是3.7L六缸发动机，M25装配的是2.5L六缸发动机，Q70装配的是2.0T四缸涡轮增压发动机。
2、车身尺寸不同：
M37、M25车身尺寸：长*宽*高(mm)4945*1845*1500，Q70车身尺寸：长*宽*高(mm)5130*1845*1510。
3、供油方式：
M37、M25是多点电喷，Q70是缸内直喷。
扩展资料：
英菲尼迪命名方式：
英菲尼迪在全球媒体电话会议上正式宣布从2014年推出改款车型开始更新旗下车型的命名方式：轿车、轿跑和敞篷车型系列以Q命名，SUV、跨界车系则以QX命名。而在字母后面的数字将意味着这一车型在车系中的级别关系，但不再会有标准代表排量的数字，车型的排量改为在车身侧面翼子板上进行标注。
英菲尼迪旗下车型包括M、G、QX、FX、EX系列，未来这些系列名称都将取消进行统一的梳理。而根据新的命名规则，G级轿车、G系双门跑车和敞篷将更名为Q60s，M轿车将变成Q70。
英菲尼迪官方公布了一个将会被命名为Q50的未知产品，根据定位这款车型应该为A级紧凑级尺寸的轿车，于2013年推出。此外，QX50代替现有EX系列车型，QX60代替现有JX车型，QX70代替现有FX车型，QX80则代替现有QX车型。
M25的动力相对来说比M37差，M25舒适版重量：1716，价格：49.8w。M25豪华版重量：1764，价格：54.6w。M25奢华版重量：1796，价格：58.8w。M37重量：1796，价格：65.8w。英菲尼迪M系的定位是轿车。
轴距都是2900，宽为1845，因此乘客乘坐时还是挺舒适的。由于该车低矮的流线外形车身加之长车头轿跑式风格，车内空间表现上肯定不如传统的中大型行政轿车。坐在前排的体验者身高180cm，一拳的头部空间相比德系对手有一些差距英菲尼迪的车的人都知道车辆的舒适性和人性化是很不错的。
8.46秒0-100公里加速在同级别2.5L自然吸气型轿车中属于非常不错的成绩。（M25）拿M25奢华版为例。这款车的整备质量接近1.8吨，结合它2.5L的排量，根据以往经验我们本不该对动力性能抱有太大的期望。这辆车装备一台VQ25系列2.5升V6发动机，很容易让人联想到天籁。需要注意的是M25的发动机全称是VQ25HR，“HR”后缀代表的意思是“HighRevolution(转速高）”or“HighResponse（响应快）”，可以看做是早先“DE”后缀的换代产品，有80%的部件重新设计。所以说，这台VQ25HR实际上和天籁的VQ25DE不在一个级别上。
VQ25HR拥有两套完全对称的进排气系统，也就是两个空滤、两个节气门、两个进气歧管和排气歧管…几乎可以看做是两台3缸发动机组合而成，这就使得它具备很高的进排气效率。参数上看，它的最大功率达到173kw(235Ps)/6400rpm，最大扭矩253Nm/4800rpm，作为民用自然吸气发动机来说已经非常难得。
车身尺寸。英菲尼迪M25的直接竞争对手为德国的三驾马车，在车身尺寸方面M25更加紧凑。颇有肌肉感的流线车身与其他品牌同级别车型风格迥异。车头的家族式弧形镀铬进气格栅让人一眼便能辨认出其身份。时下流行的后视镜转向灯没有在M25上出现，究其原因是欧洲人对此情有独钟；而北美却不太感冒，所以主销北美的英菲尼迪并不会热衷于此。
虽然英菲尼迪的主力销售市场是北美，但还是在不经意间透露了自己日系车的印记。乘坐与性能并存是它的魅力所在。
Ps：M25在80公里/小时状态下的中段加速也毫不吃力。当你瞬间踩下油门变速箱先是观望零点几秒，直到确定了你的意图，它才开始赶紧降挡给你释放动力。把挡把后面的驾驶模式选择（Infiniti-Drive）旋钮切换到SPORT模式，发动机加速过程会更加顺畅。当然，追求动力性的话一定要开M37，更为享受其澎湃的动力带来的快感，M25会稍显平淡。
国内市场没有M35X吧？M25或者M37，这个车子在进口车里面性价比还是不错的，配置丰富，做工精细。
M系列不是为什么人定制的,只是这个品版中的高档车.Q系列是多功能旅行车,带有一点点越野的味道.G系也好,M系也好,Q系也好,青年人也能开,中年人也能开.问题在于只要有钱就行.
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