为减轻运营压力 福田汽车向河北雷萨增资1.92亿元 ♂
为减轻运营压力 福田汽车向河北雷萨增资1.92亿元
- 为减轻运营压力 福田汽车向河北雷萨增资1.92亿元
- 福田汽车：宝沃22.09亿元相关资产被查封
- 你见过粉色的皮卡吗福田皮卡大将军“木兰版”来了！
- 亿欧周点评丨车企驰援武汉疫情超5亿元；特斯拉再盈利
- 预售超3000台福田大将军木兰版今日下线
- 福田康瑞h3召回的是哪些车
- 福田汽车：中国故事的最好注解
买车网Buycar从官方获悉，福田汽车发布公告显示，今年8月21日将所持有的河北雷萨重型工程机械有限责任公司51%的股权转让给雷萨股份有限公司（即泰达信股份有限公司）。其中，福田汽车拟以债转股方式，按股比向河北雷萨增资1.9208亿元，转股价格为1元/股，交易完成后公司持有河北雷萨49%股权。
为了减轻河北雷萨的运营压力，降低资产负债率，满足业务持续发展需要，公司与?雷萨股份共同向河北雷萨增资3920万元人民币，其中，公司拟以债转股方式按股比?向河北雷萨增资19208万元，转股价格为1元/股；雷萨股份拟以现金方式按股比向河?北雷萨增资?19992万元。
增资完成后，河北雷萨注册资本变更为15.92亿元，股权结构不变。本次关联交易不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。截至目前，过去十二个月内公司与河北雷萨重型工程机械有限责任公司发生的关联交易本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。（股东大会已批准的除外）未达到上市公司最近一期经审计净资产绝对值?5%以上，因?此无需提交股东大会审议。
易车讯 12月9日，福田汽车发布公告称，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封，本次查封财产账面价值22.09亿元；本次查封的资产均为北京宝沃生产经营所必需，会对北京宝沃产生重大影响，也对公司相关债权的收回产生不利影响。
公司已于11月11日申请对宝沃相关资产予以査封，法院尚未实施。此次北京宝沃资产被其他债权人査封后，如法院准予公司对北京宝沃资产的查封申请，则只能轮候查封。公司将持续关注该事项的进展，按照法律法规及时履行相应的信息披露义务。
???9月11日，福田汽车官方宣布，福田皮卡大将军女神版（暂命名）的征名环节已结束，女神版的最终命名为“木兰版”。将皮卡与名倾天下的女将结合在一起，福田大将军木兰版在满足女性用户对皮卡用车需求的同时，还可进一步彰显个性及价值观。
?福田皮卡大将军女神版（暂命名）自8月21日起发起“征名令”，受到了广大用户的踊跃参与。截止9月10日，征名大赛前三强分别是：木兰版、女皇版、铿锵版，由此，福田皮卡大将军木兰版应运而生。此外，为了进一步推广新车，在福田拓陆者官网盲定大将军木兰版的前77位客户，还将享有“盲定客户购车即享777升油”的优惠政策。
『大将军』
?大将军是福田汽车旗下全新皮卡车型，新车外观采用硬朗且充满肌肉感的设计风格以及较为平直的格栅设计，两侧搭配上下“C”字型大灯组，进一步增加辨识度。新车还采用了看上去十分硬核的前保险杠，搭配五边形雾灯。车身侧面，新车采用越野风格的大轮眉，并将配备越野轮胎、黑色轮圈以及红色卡钳，带来浓郁的越野氛围。
?动力方面，新车将提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款动力可选，其中2.0T汽油版最大功率为238马力（175千瓦），而2.0T柴油版最大扭矩将达到390牛·米；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
?而在福田大将军造型和配置的基础上，福田大将军木兰版将颠覆传统皮卡印象，考虑到女性皮卡玩家喜好进行定制，车身采用更受女性欢迎的粉色涂装，外观细节方面还将大量运用粉色元素，将甜美时尚前卫、大气飒爽的风格结合，为女性皮卡用户带来更多惊喜。
点评：
?伴随着皮卡政策的放宽，越来越多的皮卡产品正在/即将落地，而福田汽车另辟蹊径，通过定制化来满足女性用户对皮卡的需求，也算颇为用心。即将在9月26日开幕的2020北京车展上，福田将正式发布全新皮卡大将军，如果木兰版参展的话，相信展台也会吸引不少女性用户的光临。（文/汽车之家?才丽媛）
?一周汽车出行行业事件汇总：①交通管制会否扩大至全国？国家卫健委：会根据疫情需要不断调整；②特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭；③意欲扩展新能源业务，博格华纳33亿美元收购德尔福……
作者丨曾乐
丨杨雅茹
大事件
交通管制会否扩大至全国？国家卫健委：会根据疫情需要不断调整
1月26日，在国新办新闻发布会上，当被问及“为遏制疫情蔓延，交通管制会否扩大至全国”时，国家卫健委副主任李斌表示，交通管理是措施的一方面，采取的措施会根据疫情形势的需要不断调整，且这些调整都是依法依规的。截至目前，全国多地已下发紧急通知，暂时停运市区公交、城乡公交、巡游出租车、网约车等业务。
另据证券时报报道，1月30日，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕在国家卫健委新闻发布会上表示，对于已经暂停运输服务的地区，要在当地党委政府的统一领导下，科学研判疫情防控的形势和运输服务保障的需要，统筹研究科学调整优化相关措施，一旦具备条件，要及时组织相关经营者恢复运输服务。
周点评：无论从国际还是国内看，“交通管制”后，能够有效疏导人流，疫情扩散势头有望得到遏制，流行强度会减弱，流行高峰也会延迟，为下一阶段实施更有效防控争取了一定时间。
抗疫大战中的车企：驰援武汉疫情防控
据不完全统计，截至1月30日19：30，共有40余家汽车企业捐款现金及物资累计达5.4亿元。此前，吉利、东风、宝马、奔驰、上汽、广汽、一汽、捷豹路虎、通用、中汽、比亚迪、现代、长城、奇瑞等十余家主机厂，造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车，电池供应商宁德时代，零部件企业米其林、玲珑轮胎、博世中国、东风专用零部件，汽车养护品牌途虎养车，汽车经销商永达集团等，自发捐款捐物，支援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
其中，?吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元新型肺炎疫情专项基金，用于疫情严重地区的疫情防控工作，且根据实际情况，适时扩增基金规模。1月27日，东风汽车集团携旗下企业第二次追加2600万元捐款，累计捐款捐物超4000万元。
周点评：疫情突袭全国，汽车行业内企业多措并举，积极伸出援手，更凸显了企业担当与社会责任感。各界每多贡献一份力量，提供多一份保障，攻克新型冠状病毒疫情便多一缕曙光。众志成城，定能共克时艰。
汽车公司
特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭
1月30日，特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示，特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元，较去年同期的72.3亿美元增长2%。其中，特斯拉2019Q4净利润为1.3亿美元，较去年同期的2.1亿美元下滑37.1%；归属普通股股东的净利润为1.1亿美元，较去年同期的1.4亿美元下滑25%，连续两个季度实现盈利。
在Q4业绩的支撑下，特斯拉2019年全年营收达到245.8亿美元，同比增长14.5%；虽然全年亏损8.6亿美元，但同比收窄11.7%，亏损态势得到一定遏制。截至1月29日收盘，特斯拉股票涨幅2.49%，报收580.99美元/股。盘后股价一度上涨11.62%，首次突破“600美元”大关，达648.50美元/股。
此外，在高管与投资者的电话会议上，特斯拉表示，由于担心感染冠状病毒，特斯拉已决定暂时关闭上海超级工厂，此举或将推迟国产Model?3的生产与交付。
周点评：随着产能顺利爬坡，特斯拉或正实现逆势崛起。不过，尽管特斯拉Q4财报数据趋好，但其距离实现全面盈利还有一段波折之路要走。特斯拉除了要面对全球车市的动荡，其重金押注的中国市场在2020年开局也不太顺利。
（制表人/亿欧分析员?王瑞）
牵手宁德时代，特斯拉在华国产化率进一步提升
1月30日，特斯拉公布2019年四季度财报。财报显示，特斯拉Q4营收利润均超预期，股价也随之大涨。在随后的财报会议上，马斯克宣布，宁德时代将成为其新的合作伙伴，而具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。
特斯拉和宁德时代此次携手，在许多人看来并不意外。早在去年3月，彭博社就曾发布消息称，特斯拉有意向采购宁德时代的电池。但随后宁德时代发布公告澄清，表示尚未与特斯拉达成合作意向。
周点评：作为电动车最主要的成本之一，采用国产电池之后，国产Model?3的价格预计还有继续下探的空间。而特斯拉牵手宁德时代，标志着中国的供应链厂商正式打入特斯拉核心产业链。随着特斯拉今年在中国的全面爆发，产业链上还会诞生多少“宁德时代”值得关注。
意欲扩展新能源业务，博格华纳33亿美元收购德尔福
美国时间1月28日，路透社消息称，美国汽车零部件企业博格华纳（BorgWarner?Inc.）以33亿美元（折合人民币228.90亿元）收购英国零部件企业德尔福科技（Delphi?Technologies?Plc），旨在继续开拓正在增长中的混动汽车和纯电动汽车业务。
此外，该报道称，德尔福股东每股持有的股份将获得0.4534股博格华纳股票，相当于博格华纳以每股17.39美元收购德尔福科技股票，该笔收购交易的股权交易价值约为15亿美元（约合104.05亿元）。
周点评：?事实上，自2015年起，通过连续收购，博格华纳对电动汽车的三电（电池、电机、电控）均进行了深入布局。随着汽车电气化趋势加剧，汽车动力零部件公司也在通过兼并重组的方式拓展自身业务，试图在变革中巩固自身市场地位。
挖角大众集团，雷诺任命德梅奥为新任CEO
1月29日，雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen?Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(Luca?de?Meo)为新任首席执行官。雷诺在一份声明中表示，现年52岁的德梅奥将于7月1日上任。
据Automotive?News报道，德梅奥的职业生涯正是始于雷诺。在雷诺工作5年后，他转到丰田汽车欧洲公司(Toyota?Motor?Europe)，担任雅力士小型车和雷克萨斯品牌的产品经理。2002年，德梅奥加盟菲亚特克莱斯勒，直至执掌菲亚特品牌。2009年，他加入大众集团，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作。
周点评：雷诺的“救火队长”终于上线。通过这次的管理层重组，雷诺希望摆脱戈恩时代的影响，为一年的动荡画上句号。不过，面对来自雷诺的重重考验，这位新任CEO，能否使雷诺“起死回生”？
（卢卡·德·梅奥/bloomberg）
戴姆勒计划今年量产5万台奔驰EQC纯电动SUV
1月30日，据路透社报道，德国豪华汽车制造商戴姆勒表示，该公司2020年的奔驰EQC纯电动车生产计划尚未修改，计划今年生产5万台奔驰EQC纯电动车。目前，戴姆勒在全球共有两个工厂生产奔驰EQC纯电动车，包括德国不莱梅工厂和北京奔驰顺义工厂。
在电动化领域，奔驰计划到2020年底，推出5款纯电动车型和20多种插电式混合动力车型，预计届时纯电动车型销量将占其总销量的15%至25%。此外，奔驰希望进一步扩大电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的规模，计划在2030年占公司总销售额的50%以上。奔驰预计，到2025年，其在欧洲超过40%的车型为纯电动汽车或混动汽车。
周点评：奔驰EQC是戴姆勒旗下首款纯电动SUV，也是其电动化后的首款车型，对于其在电动化转型的戴姆勒有着重要的意义。如今，身陷盈利预警、巨额罚款、官司缠身风波的戴姆勒，显然需要“电动化”来讲更多新故事。
为避数亿欧元罚款，沃尔沃激进押注“混动汽车”
1月28日，据彭博社消息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，提升其在欧洲销量的占比达25%。其CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan?Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。
周点评：欧盟减排重任刻不容缓，车企不得不费尽心思应对排放标准。2019年，沃尔沃混动车型仅占欧洲销量的10%，约4.6万台。这一目标的设定，看似是沃尔沃对推动新能源战略的激进举措，实则是其为避免因违反欧盟2020年排放规则产生罚款的无奈之举。
捷豹路虎2019年第三财季利润达3.18亿英镑，中国市场业绩复苏
1月31日，捷豹路虎汽车公布了第三财季业绩报告。财报显示，捷豹路虎在该财季营业收入同比增长2.8%，达到64亿英镑（约合人民币581亿元）；实现税前利润3.18亿英镑（约合人民币28.97亿元）。值得一提的是，在2019年第三财季中，捷豹路虎在中国市场的销量增长24.3%。
周点评：受全球汽车市场以及英国脱欧影响，捷豹路虎的经营状况此前长期处于亏损状态，而捷豹路虎业绩的下跌直接影响了其母公司塔塔集团的营收情况。而中国是捷豹路虎全球重要的市场。得益于主力车型销量的提振，在中国市场的回暖，捷豹路虎重回业绩增长轨道。
转让宝沃汽车股份后，2019年福田汽车预盈36000万元
1月26日消息，福田汽车发布了2019年年度业绩预盈公告。公告显示，福田汽车预计2019年归属于上市公司股东净利润为36000万元左右，而去年同期归属上市公司股东净利润为-357458?万元。福田汽车在公告中表示，2019年年度业绩预盈的主要原因是由于转让北京宝沃汽车67%股份，转让后北京宝沃汽车将不再纳入合并范围，使得业绩同比大幅减亏。
周点评：福田汽车曾被誉为“中国商用车第一品牌”，但近年来的持续亏损让福田“跌落神坛”。福田汽车转让款遭遇拖欠，更是让其“甩掉”宝沃这一“包袱”的过程一波三折。目前，宝沃汽车正引进战略投资者，预计将对归还公司借款起到促进作用。
美国初创电动车企Rivian将为福特、林肯打造高端纯电动SUV
1月26日消息，美国初创电动车企Rivian首席执行官兼创始人R.J.?Scaringe在接受外媒采访时透露，将在其工厂中生产打造福特或林肯品牌的电动SUV。此前，据路透社报道，福特将利用对Rivian的投资为其林肯品牌生产电动SUV?。林肯将使用RivianR1S?SUV中使用的“滑板”底盘，据悉该项目的内部代号为“U787”。有报道表示，林肯电动SUV将于2021或2022年上市，计划在此期间推出一款小型电动跨界车，并在2023年推出一款更大的车型。
周点评：仅2019年一年里，Rivian便获得了4笔融资，金额总计达28亿美元（约合人民币200亿元），包括福特汽车、亚马逊、汽车服务巨头Cox等投资者。值得注意的是，在这4笔融资中，有7亿美元来自亚马逊、5亿美元来自福特汽车。尽管Rivian正在走一条与特斯拉完全不同的商业路线。但Rivian的到来，仍有机会影响整个电动汽车产业的格局。
（Rivian?RS1/Rivian官网）
科技公司
继武汉之后，滴滴出行暂停全国多地区部分业务运营
1月27日，滴滴出行在滴滴车主App中发布了《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知。滴滴方面称，“为了做好疫情防控，应地方政府相关部门要求，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，未提及地区(城市/区县)、业务线、订单类型暂不受影响，恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。”
其中，滴滴所提及的地区分别为：福州连江县、福州福清市、山东滨州市、河南信阳市、江苏徐州市邳州、四川广安市邻水县、浙江台州市、湖北鄂州市、云南昭通鲁甸县、陕西西安市、陕西汉中市等。在这些地区中，滴滴暂停了其网约车、代驾运营等业务。
周点评：自武汉新型肺炎疫情爆发后，滴滴出行先后暂停了武汉及全国多个地区部分业务运营。与此同时，全国多地已下发紧急通知，暂时停运市区公交、城乡公交、巡游出租车、网约车等业务。
（制表人/亿欧分析员?曾乐?）
Lyft宣布业务重组，IPO以来将首次裁员
1月30日，据外媒报道，美国共享出行平台公司Lyft表示，该公司正在进行业务重组，涉及Lyft市场营销和企业销售部门，这将导致约90人受到裁员影响。值得注意的是，此次裁员是Lyft自2019年3月份上市以来的首次裁员。自Lyft上市后，其股票在交易的第二天便跌破发行价，截至目前，该公司的股价与其发行价相比，跌超30%。
周点评：一个残酷的现实正摆在Lyft面前，尽管Lyft改变了人类的出行方式，但却处于持续亏损的窘境之中。共享出行的商业模式抛弃了传统出租车公司的重资产，只作为撮合方收取佣金。但在美国，Lyft依旧要为司机支付大量费用，这在一定程度上与传统出租车公司无异。
传Uber和DoorDash曾考虑合并，但谈判最终破裂
2月1日，据新浪科技援引知情人士消息称，美国打车服务公司Uber和食品派送初创企业DoorDash曾在去年探讨合并的可能性，但最终没有达成协议。上述知情人士称，当时软银集团敦促Uber与DoorDash讨论潜在的合并交易。不过，据英国《金融时报》报道，尽管双方的谈判最终以破裂告终，但这两家公司并未排除重启谈判的可能性。
周点评：自2009年成立起，Uber已连续十年亏损。打车是Uber的主营业务，与此同时，“乘客增速放缓”却也成为Uber长期面临的问题，而这也被外界视为Uber财务状况不佳的主要原因。伴随着市场竞争愈发激烈，Uber实现合并重组也并非没有可能。
投融资
大众卡车部门Traton出价29亿美元收购美国商用车Navistar
1月31日，据路透社报道，大众汽车集团旗下卡车部门Traton表示，已提出以35美元/股，共约29亿美元的价格收购美国商用车龙头Navistar股份。受此影响，Navistar股价在盘后交易中一度大涨50%。Traton方面表示，其报价取决于能否与Navistar达成收购协议。
早在2016年，大众汽车以2.56亿美元的价格收购了Navistar最初16.6%的股份。彼时，大众方面便表示，有兴趣收购Navistar的剩余股份。
周点评：大众汽车投资Navistar，显示是大众试图在美国商用车辆市场中巩固自身地位、提升影响力。于Navistar而言，大众的到来扩充了其现金流运营。双方可以说是各取所需。不过，大众的投资也有一定风险，数据显示，Navistar如今在美国商务重型汽车的市场份额近年来已开始萎缩。
德国汽车零部件供应商采埃孚欲转型，470亿元收购威伯科
1月25日消息，德国汽车零部件供应商采埃孚以70亿美元（约合人民币485.5亿元）收购威伯科的交易已获得美国和欧盟的反垄断批准。此前，2019年3月，采埃孚已宣布完成达成该收购案。对威伯科的收购，是采埃孚前任CEO斯特凡·索默一系列激进扩张计划的一部分。
公开资料显示，采埃孚以变速箱和传动系统为主要业务，在全球有超过120个生产基地、6个研发中心。据悉，采埃孚与威伯科合并后，将成为一家全球性商用车技术集成系统供应商，合并后的销售总额将达到约400亿欧元，有望跻身全球零部件排行榜前三位。
周点评：采埃孚曾表示，计划投资超136亿美元（约合人民币943.4亿元）用于电动汽车和自动驾驶业务。完成收购后，采埃孚得以完善整个商用车技术组合，提供解决方案使汽车具备“行动”能力。这样一来，也使得感知、决策和控制形成闭环，从而进一步实现自动驾驶落地。
：杨雅茹
???日前，我们从福田汽车官方获悉，旗下大将军皮卡木兰版将于今日在福田汽车佛山工厂正式下线，目前福田大将军皮卡的预售量也已经超过了3000台。
?外观方面，大将军木兰版最大的变化就是这个粉色的车漆了，硬朗的皮卡配备粉色车漆确实极少见，也让它看上去十分吸睛。将粗犷的皮卡和古代享誉天下的女将结合，在满足女性用户对于皮卡的认知和需求的同时，也进一步展现其个性。
?福田大将军的外观设计十分硬朗，粗犷的走线勾勒出了它硬朗的身形，配合上大尺寸的前格栅和两侧E字形的灯组，让它具有极强的辨识度。尺寸方面预计仍旧提供标准货厢和长货厢两种，长宽高尺寸分别为5340（5630）×1960×1895（1905）mm，轴距为3110（3400）mm；货厢尺寸为1520（1805）×1580×440mm。目前暂不清楚内饰是否会有相应的变化。
?动力方面，其将搭载2.0T汽油和2.0T/2.5T柴油发动机，最大功率分别为238/163/150马力，峰值扭矩分别为360/390/360牛·米，传动系统匹配的是6MT和8AT变速箱。（文/汽车之家?刘东）
福田康瑞h3高栏要召回。
日前，北汽福田汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了汽车召回计划，决定自即日起，召回部分北汽福田载货汽车，共涉及车辆327辆。具体如下：
（一）2016年3月至2017年6月期间生产的部分奥铃CTX载货汽车，共计41辆。
（二）2016年6月至2017年5月期间生产的部分奥铃CTX载货汽车，共计54辆。
（三）2016年9月至2017年2月期间生产的部分时代驭菱载货汽车，共计46辆。
上述范围（一）部分车辆由于制造问题未安装牌照灯，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。北汽福田汽车股份有限公司将对汽车召回范围内车辆进行检查，免费补充安装牌照灯，以消除安全隐患。
上述范围（二）部分车辆由于制造问题未安装尾部标志板，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。北汽福田汽车股份有限公司将对召回范围内车辆进行检查，免费补充安装尾部标志板，以消除安全隐患。
上述范围（三）部分车辆由于制造问题未装备三角警告牌，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。北汽福田汽车股份有限公司将对汽车召回范围内车辆进行检查，免费补发三角警告牌，以消除安全隐患。
上述范围（四）部分车辆由于制造问题，反光标识粘贴方式不规范，反光范围和反光面积存在偏差，不满足国家强制性标准要求，存在安全隐患。北汽福田汽车股份有限公司将对召回范围内车辆进行检查，免费补充粘贴或重新粘贴反光标识，以消除安全隐患。
本次汽车召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，北汽福田汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
召回原因：
由于排气制动蝶阀连接卡箍设计结构强度偏弱，在长期高温和振动情况下可能发生松动，导致使用排气制动功能时，因卡箍连接处漏气造成排气背压降低，影响排气制动系统的缓速效果。在极端工况下，装载较多货物的车辆在连续下坡路段行驶时，发生制动力下降的情况，存在安全隐患。
“要坚持绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥的理念，突出科技、智慧、绿色、节俭特色。”1月4日，国家领导人在北京考察2022年冬奥会、冬残奥会筹办备赛工作时所作出的重要指示，成为福田汽车等企业服务好北京2022年冬奥会的重要指南。
从2008年北京奥运会到2022年北京冬奥会，北京成为世界首座“双奥之城”；而福田汽车则成为世界首个服务于同一城市两次奥运会的“双奥车企”。福田品牌及旗下多个品牌新能源汽车投身北京冬奥的行动，也成为福田汽车品牌再次闪耀在重大活动现场、讲好汽车行业“中国故事”的最好注解。
实力担当双奥车企
服务奥运会，彰显的是福田汽车的品牌之光及不凡实力。
北京2022年冬奥会期间，福田汽车重、中、轻卡、VAN以及客车、新能源等全系产品齐上阵，共有1600余辆汽车服务于冬奥会。其中，有1223辆福田欧辉客车为冬奥赛事提供保障工作，包含氢燃料客车515辆，在为本次冬奥会提供保障的氢燃料大客车中占比高达63%，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录。
【福田欧辉氢燃料客车行驶在冬奥场地内】
早在2008年，福田欧辉氢燃料城市客车就服务了北京奥运会。2019年12月，在北京冬奥组委交通部开展的冬奥服务用车专家论证及选型测试中，对参选用车进行续航性能、升温性能、爬坡性能等多种专项验收测试。随后，入选企业开展全过程100%车辆自检，对生产一致性进行严格自测。2021年12月中旬，北京冬奥组委交通部在车辆使用现场和线路上再次进行了低温冷启动测试、低温续驶里程、低温温升性能测试等测试工作，福田汽车服务保障车辆完成全部抽检工作，抽检车辆100%达成并超过所有检测标准。
【福田欧辉氢燃料客车2008年北京奥运会试运营】
本届冬奥会期间，作为冬奥会服务保障企业，福田汽车全程参与从场馆建设到运营服务，从人员摆渡到物资运输等一系列交通保障工作，助力绿色冬奥。早在2003年，福田汽车就开启了新能源商用车业务，截至目前，福田汽车推出了轻卡、中重卡到客车的全系列新能源商用车，成为节能减排、绿色奥运的先行者之一。以北京市新能源公交车为例，目前保有量超过1万辆，其中车型近90%来自福田汽车，按每车每年运营6万公里计算，平均每车每年可减碳63吨。同时，福田换电重卡能耗费用相较燃油车最高节省10%，每1000辆换电重卡可减少14万吨的二氧化碳的排放及1.25万吨的污染物排放。
【福田欧辉氢燃料客车整装待发助力绿色冬奥】
在全球疫情仍然起伏不定的情况下，福田汽车以不凡的技术、高度的责任心、强烈的使命感，逆势而上，砥砺前行，从全国两会到2008年北京奥运会再到2022年北京冬奥会，从场馆建设到人员摆渡，福田欧马可、欧辉、瑞沃、时代全系车型为活动提供全面保障，“双奥之城”哺育“双奥品牌”，福田汽车必将用实力护航北京冬奥会圆满成功。
【福田欧马可高空作业车负责天安门广场精彩奥运中国结搭建工作】
千万用户彰显实力
福田汽车作为民族汽车工业品牌及中国商用车第一品牌，见证了中国汽车工业从小到大、由弱变为强的成长与蜕变，产量率先突破1000万辆，更是在中国民族汽车工业史上写下了浓墨重彩的一笔。
2021年4月2日，福田汽车的第1000万辆新车下线，成为中国商用车行业首个产销均破“千万辆”的自主品牌，这是福田汽车25年快速发展的至高荣耀，更是其孜孜不倦助力汽车强国的崭新开端。从追逐市场到定义市场，福田汽车所代表的中国商用车自主品牌，用实力证明了中国商用车行业的实力和水平。
【福田汽车第1000万辆暨欧曼银河下线剪彩仪式】
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指的分别是：
1、A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.79米，轴距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升。
2、B级车，即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。
3、C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距一般3.0米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升。
一般来说有A、B、C等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车，B级车是中型轿车，C级车是高档轿车。
扩展资料：
SUV可以按尺寸细分为以下五种：
1、小型SUV：长度≤4000mm。代表车型：菲亚特Panda、瑞麒X1、长城迷你SUV、众泰2008、众泰5008、哈弗M1、哈弗M4、金杯S30。
2、紧凑型SUV：4000mm≤长度≤4300mm。代表车型：、MINI Countryman、猎豹CS7、哈弗M2、别克昂科拉、永源A380。
3、中型SUV：4300mm≤长度≤4600mm。代表车型：马自达CX-5、本田CR-V、标致3008、现代途胜、景逸SUV、日产逍客、现代ix35、起亚智跑、大众途观、江淮瑞鹰、奇瑞瑞虎、海马骑士、奔驰GLK、帝豪EX7、路虎极光、吉普牧马人二门版、欧宝安德拉、雷诺科雷傲、讴歌RDX。
4、中大型SUV：4600mm≤长度≤5000mm。代表车型：奥迪Q5，宝马X3，大切诺基，大众途锐，凯迪拉克SRX，讴歌MDX，讴歌ZDX，宝马X5，保时捷卡宴，奇酷威，比亚迪S6，猎豹CS6，长城哈弗H3，长城哈弗H6，沃尔沃XC60，沃尔沃XC90，丰田FJ酷路泽，日产楼兰，陆风X8，江铃驭胜，三菱帕杰罗、奔驰G级，奔驰M级，路虎发现，路虎揽胜运动版、吉利全球鹰GX7、传祺GS5、东风风神AX7。
5、全尺寸SUV：长度≥5000mm。代表车型：别克昂克雷、凯迪拉克凯雷德、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、英菲尼迪QX60、英菲尼迪QX80、林肯领航员、日产途乐、奔驰GL450、雷克萨斯LX570、丰田红杉、兰德酷路泽、悍马H2、福特Explorer、路虎揽胜。
参考资料来源：百度百科-A级车
参考资料来源：百度百科-B级车
参考资料来源：百度百科-C级车
牙膏=LG，这在圈内属于一个著名老梗了。
事实上，LG作为科技厂商，近些年一直被三星压的有些喘不过气。尤其是当三星和LG同时拿出“折叠屏”方案时，我也只默默的感叹一句“曾经沧海难为水，除却巫山不是云。”
▲左边是三星的折叠屏方案，右边是LG的折叠屏方案
但假如你以为三星的“光鲜亮丽”必然映衬着LG的“黯然失色”，那就大错特错了。至少在与汽车企业的积极合作上，三星和LG中间还差着十个苹果。
据初步统计，全球已经有多家车企和LG达成合作。这其中不仅包括屏幕、车载娱乐系统、摄像头，甚至还有燃料电池。它没有像苹果、微软、谷歌那样健步如飞地追赶“无人驾驶”，而是一步一脚印的把前沿科技率先带到了汽车上。
▲LG化学给各大车企提供的汽车电?
尽管这每一步走的都有些缓慢，但我们恰好能重新审视一下，这家名为“乐金”的企业究竟能给车企带来多少价值。
●LG不仅是科技厂商，更是供应商
今年年初的CES上，索尼发布了一款新能源车。这个举动令所有人大跌眼镜，然而没过两天，官方就宣布自己只卖零件，不卖车，着实忽悠了一波“教徒们”。
▲索尼发布的纯电动车，后来证实只是个幌子
和索尼玲琅满目的零部件产品线有些类似，LG也是一位“多面手”。目前LG集团旗下有四大业务板块，分别为电子领域、化学领域、服装领域、通讯领域。
▲LG集团的业务领域共分为四个板块
通过名字大家能猜到，除了服装领域外，LG剩余的三大业务都和车企有过交集。而且和三星、松下这种只提供“燃料电池”的供应商不同，LG“软硬兼施”的策略似乎更奏效。
一、电子领域
提到柔性屏，大部分人首先会想到三星。没错，三星是把这个领域带入消费市场的人。但如果说是“开疆扩土”之人，那毫无疑问是LG。
前段时间，凯迪拉克正式发布了旗舰SUV——凯雷德ESCALADE。这辆车最大的亮点就是首次使用了车内曲面屏，而这块屏幕的供应商就是LG。这块38英寸的OLED显示屏像素密度非常高，如果按照PPI来计算，大概可以达到两倍于4K电视的水平。
▲凯雷德ESCALADE的中控屏就是LG提供的
不过从图中展示的效果来看，这块曲面屏的曲率并不算很高。增加弧度，也只是了为了提高沉浸感。这块屏幕真正的优势，其实源于OLED材质本身，比如更高的对比度、更鲜艳的色彩、更快的响应速度、更低的延迟。当然，还有可弯曲、折叠的物理特性。
▲凯雷德ESCALADE的曲面屏曲率不算很大
实际上，LCD材质转化为OLED材质可以类比为车辆的“氙气远光灯和LED远光灯”，氙气灯的亮度更高，但功耗也更高，光源还不容易集中。LED材质既保证了亮度，又兼顾了准确的。更重要的是，它还可以“变形”，以至于现在区分车型最好的办法就是观察LED大灯的形状。
「三道杠」、「泪眼」、「雷神之锤」，把这几个词语放在这里，懂车的朋友应该就知道我在说哪些车了。
OLED材质会成为未来的标配，这基本上是无可争议的事。不仅仅是车内的显示屏，电视、电脑、手机，一切带有显示器的产品恐怕都逃不过“OLED化”。只不过汽车的显示屏，是率先行动起来的产品之一罢了。
▲LG很早就开始研究屏幕的形态变化了
坦白说，LG的顶级显示屏素质不如三星。但汽车的中控显示屏承担的是“刚性需求”，对于屏幕素质的要求没有那么高。所以即使到现在，大部分豪华品牌仍然会选择可靠的LCD屏幕，看中的就是量产化的良品率和耐用性。
▲即便是奔驰S级这种车，现在仍然在使用LCD屏幕
在这个双方需要博弈的材质选择上，凯迪拉克和LG都属于比较大胆的一方，双方的合作也为中控屏材质的革命打下了基础。起码，消费者可以提前适应OLED材质和曲面显示效果。
LG表示，凯雷德ESCALADE仅仅是个开始，未来还会为通用旗下的多款车型提供OLED屏幕。如果进展顺利，不久之后我们就能在国内见到搭载OLED屏幕的量产车型上市了。
▲未来我们会见到更多车型搭载OLED屏幕
至少在“汽车电子”领域，LG首次跑在了三星前面。
除了显示器，LG电子还曾给一家德国车企提供过摄像头。尽管LG没有透露合作伙伴的名称，但数得上名字德国车企，也就那么几家。
LG提供的摄像头主要用于驾驶辅助系统（ADAS），并且是打包出售的摄像头模块和软件。显然，LG的智能手机业务和家用电器业务给这颗ADAS摄像头提供了大力技术支持。尤其可见，LG电子内部并没有像索尼一样“各立门户”，而是互相协作、互相帮助。
由此可见，LG电子领域的零部件是作为供应商最大的输出途径。并且由于集团内部之间的协作，很多零部件的量产和应用会更容易。
二、通讯领域
今年年初的CES展会上，LG还发布了一套全新的车载娱乐系统，官方称为Conniro车载信息娱乐平台。这个项目是LG和高通合法研发，基于Linux底层的webOS?Auto，同时结合了高通骁龙ADP汽车开发平台而来。
▲年初CES展会LG发布的海报
其实2019年12月20日，LG就已经向欧盟知识产权局（EUIPO）和美国专利商标局（USPTO）提交了商标申请。
这项专利的类别为3/35/42类，涵盖了车载计算机结构、人机界面、无线电话连接终端、语音识别软件，驾驶辅助系统硬件、界面显示器、车载计算机监控软件、增强现实软件，以及相关技术/服务/框架的基础架构和验证测试等内容。
▲LG和高通的合作也算是强强联手
很显然，5G网络的发展，会在Conniro平台的应用中起到关键性作用。
但LG和华为不同，它没有自家的5G芯片作为基础。Conniro平台的通讯、联网硬件也大都基于高通，这就导致LG的处境有些尴尬。它的未来发展受制于人，但想在“车联网”领域发展，又不得不寄人篱下。
想要在三星、索尼、华为到来之前站稳脚跟，就必须有硬件的制造能力，至少要有制造通讯芯片的能力。否则谁也说不好，资本市场的友谊明天会发生什么。
▲华为的巴龙5000芯片，有能力造这种芯片的厂商不多
不过目前Conniro平台的大部分功能还只面向于开发者，目的也就是让开发人员体验一些整合至webOS?Auto中的创新功能。说白了，这个项目还处在试验阶段，平台内的人工智能、流媒体显示器、节能座舱、后座娱乐系统也都还是概念产品，想要量产应用还有太长的路要走。
我们唯一能确认的就是，未来汽车和移动设备之间的系统必然会无缝集成。LG的Conniro平台，其实也就是全球“万物互联”化的产物之一。
三、化学领域
LG化学与电子、通讯不同，它与车企的合作更为紧密且重要，因为大部分车企是为了「电池」才和LG化学合作的。
去年6月，吉利汽车宣布，其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学合作成立合资公司，主要从事生产及销售电动汽车电池。合资公司的注册资本为1.88亿美元（约合13亿元人民币），并将由上海华普国润及LG化学各出资50%。据悉，合资公司的年期初步为期20年。
这段话大概可以这么理解：吉利未来发布的大部分纯电动车的电池，技术都是由LG化学支持的。
说实话，刚开始我也有些不解，为什么提供电池一定要成立合资公司呢？后来我发现一件事：2016年6月之后，配载外资品牌电池的新能源车无法获得中国新能源汽车财政补贴。这就导致国内整车企业迅即调整方向，开始采购国产品牌电池。
那时候提供电池的外资企业主要有三家：LG化学、三星SDI、松下。这三家企业本来雄心壮志，打算在国内“大展身手”，结果被政策拦在了门外。
▲松下这个电池大厂，当时也被政策拦在了门外
此后，LG化学南京工厂、三星SDI西安工厂陷入“停滞”状态。直到2017年4月，吉利汽车全资收购了LG南京工厂的所有生产设备和制造技术、知识产权的使用权，并且还与LG确立了后续合作，才有了成立合资公司的计划。
▲LG化学的总部
吉利能够选择LG，而没有拿下特斯拉看好的松下，内部的原因我们不得而知。起码从结果来看，吉利非常信赖LG化学的技术。正所谓英雄所见略同，就在前不久，美国电动车制造商Lucid?宣布了将与电池供应商LG?化学进行长期合作，为2023年即将上市的标准版Lucid?Air豪华运动轿车供应电池。
▲LG化学与Lucid汽车合作
Lucid官方表示：选择LG化学原因有两个，一个是电池的性能，另一个为按时批量生产电池的能力，但官方还透露其他版本的汽车可能会搭载其他制造商的电池。这个做法可以理解，毕竟“谁也不能在一棵树上吊死”。即便是吉利，也在2018年底和宁德市代成立了合资公司。
▲吉利与宁德市代合资项目的签约仪式
企业都有这种担心，万一某一家的产能不足了，另一家还能保证产品的产量。
其实前几年，Lucid表示战略电池供应商将是三星SDI。但不久之后，Lucid官方声明会根据测试来收集数据，为不同版本的Lucid?Air提供不同的电池。后来通过优化LG化学的电池，官方表示已经达到了其理想续航里程、能量密度以及充放电效率等要求，所以选择了和LG化学合作。
▲三星SDI也是电池供应商的大厂
emmm….我觉得，可能主要是LG化学的电池更便宜。
●写在最后
汽车行业这么多家供应商，LG有优势吗？有，不过它的优势，更像是“笨鸟先飞”式的提前入局。也许不该这么说LG，但在三星、索尼等体量的供应商面前，LG并没有非常领先的技术，更别提汽车行业还有博世这种“巨无霸”供应商。
LG的柔性屏、摄像头、车载娱乐、电池都无法做到世界顶尖，大部分车企在选择它的时候，也是把它作为广撒网目标中的一个。如果想要在与车企的合作中增大话语权，LG还需要一项“独一无二”的技术。
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既然实七坐的车子了那就肯定是选择mpv了啊，不知道这有什么好纠结了，SUV和mpv两种车型的市场定位本身就是不一样的，suv的七座车只是一些小部分的车型才具备，并且根本就不具备实用性，只有mpv的车型才算是主要的7座的主力军。
但是你买之前一定要考虑清楚到底是买来干什么，因为你买了之后，mpv的一些收费的要求是不一样的，例如七座以下的小客车都是要在特定节假日免缴纳过路费的，而MPV等七座以上车辆也是属于缴费范畴的。也就是说，如果开MPV自驾游是要准备好交过路费的。
再有就是保险这一项里，mpv属于比较多的座位，汽车保险是汽车支出中的一个较大部分。MPV因为座位数量的增加，交强险比传统的车辆要贵150元每年，同时还要交一个叫做车上职员责任险。这个保险费是以汽车座位数量为基数的，座位越多自然费用就越高。
为啥22年的五菱宏光s改成液压助力了 ♂
为啥22年的五菱宏光s改成液压助力了
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- 五菱宏光22款会换变速箱吗
- 22款五菱宏光s3上市了没有
你好，您是想问为啥2022年的五菱宏光s改成液压助力了吗？2022年的五菱宏光s改成液压助力了是因为成本低。液压助力的优点是信息反馈丰富,转向力度充足,可靠性高和制造成本低。所以就改成液压助力了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
不会。根据查询五菱相关信息得知，五菱宏光22款不会换变速箱。五菱宏光plus使用的是日本爱信变速箱。爱信变速箱最明显的优势就是变速的平顺性和准确性特别高，油耗低，在价格上也有很大的优势，爱信的市场认可度特别高。
已经上市了，五菱s3自动挡的配置：
1、车前脸基本没变化，还是分层式格栅，辨识度超高，采用了工字型布局，车标没改，还是那样。新车型的线条增加了点犀利感，有棱有角了，不再像老款那样求稳的保守；
2、侧脸上，腰线向上，走运动风，同时也使车显得更长。视觉效果年青了不少，也加入了溜背式车顶，时尚气息丰富了很多；
3、车尾将尾灯进行了改变，整体设计变得更加宽大。很好地装饰了车尾的造型，同时也提高了辨识度。车尾也变得更加扁平，没有老款那样的让人感觉中心不稳。同时也是早形成正常了很多，老款那个接近正方形的车尾真的有点受不了；
4、内饰上，中控横向布置，平稳感非常好，并且在周边使用了电镀饰条进行点缀，略微提升了一点内饰的挡次感。同时还安装了一块石英表，本身是要提升挡次的，但其实对于这一价位的车型来说，我更倾向于还是装一块电子数显的好很多，方便也简单。谁又知道这块石英表的寿命和准确度呢。五菱宏光s3排量多大
五菱宏光s3排量多大
五菱宏光s3全系搭载了一台1.5L发动机，最大功率82kw/5800rpm，最大扭矩146.5N·m/3600-4000rpm：
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为啥4s店喷个漆要三天呢 ♂
为啥4s店喷个漆要三天呢
- 为啥4s店喷个漆要三天呢
- 汽车钣金修复要多久
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4s店喷漆要等三天主要原因是：汽车喷漆要经过一套完整的处理工序流程，这个过程是需要一定的时间，快的话两三天，慢的话一周左右。汽车喷漆的每一道工序都需要一定的时间，比如油漆干燥和腻子固化等，并且要通过各道工序间的相互检验，才能进行下一步，这样才能保障喷漆的质量。
4S店喷漆流程具体如下：
1、接车，问诊，开单，派工等流程
车辆要喷漆，4S店服务顾问接待，与车主们沟通喷漆部位及价格，并要进行车辆的全部检查确认，然后到开单、把施工单交与车间派工，这里需要1小时左右，而如果是事故车涉及到拆件、报价及保险公司定损，这时间就得更长了。
2、接单，上钟，拆装、修复
钣金师，拿到施工单开始上工维修，涉及到拆装修复的，需要拆装和修复，并把原来的位置复原，这个要看修复的位置和面积，一般需要两到三个小时不等。如果只是单纯的喷漆不涉及到钣金修复，那么接单后直接就是喷漆前的处理了。
3、钣金修复完毕，转交喷漆，喷漆前的处
钣金修复平整后，接着就是喷漆。喷漆结果的好坏60%取决于喷漆前的处理水平，这也是喷漆最费时费力的地方。清洗干净修复面、调漆配色、考虑喷漆角度并遮蔽非修复喷漆部分等这些工序就很繁杂，如果底漆破的还要做防锈处理，做这些工序如果天气干燥的情况下也要一天。
4、喷漆前处理完后，接下才是喷漆
汽车喷漆有几个步骤：防锈漆，原子灰、头道底漆，中涂底漆，面漆。这些都是烤漆房内完成的几个步骤，说起来感觉很简单，其实油漆做得好与坏全看这些步骤，时间大概在2-4小时内，这中间还有最重要的一步就是调色。
5、漆面处理，去沙眼，镜面处理
即是研磨，抛光打蜡，这种情况大概是1-2个小时即可。
6、质检，洗车
到此步骤时间即可通知客户取车的时间，一般这个步骤没什么问题的话大概在半个小时左右。
汽车钣金喷漆要一天的时间才可以修好：1、钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初；2、汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来；3、我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话
一个车门做钣金喷漆一般需要五个小时左右的时间。
根据室外温度，一般情况下到外面做油漆，一般都不会给烤太久。当车辆发生碰撞后，车身肯定会有划痕，更严重的是出现变形。而钣金就是将车辆碰撞变形的地方，进行整形修复。喷漆就是在车辆恢复到被撞前的状态后，进行颜色和光泽度的还原。
维修师傅在开始钣喷前，需要对车辆损坏程度来确定维修方案，不同程度地会采取不同的解决方法。对已经变形的部位采取切割、打磨、拉伸、收火和还氧处理，要知道，钣金不仅是要恢复车辆原貌，还要最大可能地保持金属材质的硬度。
扩展资料：
钣金喷漆的介绍如下：
钣金喷漆的要求很高，在喷其中使用的喷漆软管、调漆罐及喷枪等等之类的东西要放在干净的地方，当然，除了这些需要注意清洁以外，还要将喷漆工艺开始前将其他所有的准备工序在烤漆房外面做好，避免油漆遭到不必要的污染。
进入烤漆房以后就只能在里面进行喷漆和烘烤两大工艺，注意，烤漆房的房门只能在汽车开进来的时候才能打开，还要将喷漆时的空气循环系统打开，以保证烤漆房内正压的产生，防止灰尘进入房内。
参考资料来源：凤凰网-车出事故变形了，钣金喷漆好还是直接更换新配件好？
参考资料来源：凤凰网-西安汽车喷漆快修 5招教你分辨钣金喷漆
钣金喷漆，也就是俗称的“钣喷”，当车辆发生碰撞后，车身肯定会有划痕，更严重的是出现变形。而钣金就是将车辆碰撞变形的地方，进行整形修复。喷漆就是在车辆恢复到被撞前的状态后，对它进行颜色和光泽度的还原。
一整套下来的确很耗时间，如果车辆损坏面积较大，那么时间会进一步延长。一般来说，我们车辆分为数个面，如图。在4s店修复一个面起码要两三天，而外边的维修店相对快一点。为什么4s店做钣金喷漆这么慢？毕竟这类业务并不是4s店主营的，4s店在意的还是销售和保养这类。
汽车有刮擦磕碰之后就需要专业的钣金和喷漆，一般情况下4s店最快2-3天可以拿车，工期慢的话可能需要7天左右。钣金喷漆外面的汽修店要比4s快，可以根据自己的实际情况作出选择。
钣金喷漆，也就是俗称的“钣喷”，当车辆发生碰撞后，车身肯定会有划痕，更严重的是出现变形。而钣金就是将车辆碰撞变形的地方，进行整形修复。
钣金喷漆的工作流程：
确定方案
维修师傅在开始钣喷前，需要对车辆损坏程度来确定维修方案，不同程度的会采取不同的解决方法。
钣金喷漆，也就是俗称的“钣喷”，当车辆发生碰撞后，车身肯定会有划痕，更严重的是出现变形。而钣金就是将车辆碰撞变形的地方，进行整形修复。喷漆就是在车辆恢复到被撞前的状态后，对它进行颜色和光泽度的还原。
钣金喷漆的工作流程：
1、确定方案
维修师傅在开始钣喷前，需要对车辆损坏程度来确定维修方案，不同程度的会采取不同的解决方法。
2、钣金整形
对已经变形的部位采取切割、打磨、拉伸、收火和还氧处理，要知道，钣金不仅是要恢复车辆原貌，还要最大可能的保持金属材质的硬度。
3、刮灰定型
钣金校正后，维修师傅会通过对车身刮灰定型的方式，对车身腰线进行塑造，调整它的平整度。
4、喷涂漆面
喷涂漆面的工序比较复杂，需要喷涂头道底漆、中涂底漆、调漆、喷涂面漆、烘干漆面等多道工序，必须要在无尘环境下进行。
5、漆面处理
尽管已经喷了漆，但是也是还会有小瑕疵的，那么修理师傅会使用极细的美容砂纸，或者是用抛光机来对其打磨，让车身恢复光泽。
钣喷修车一般需要一天时间，如果划痕并不严重可以使用快速喷涂方法需要3-4小时，一个上午或者一个下午就能取车。如果是在修理厂进行喷漆由于没有正规的手续能节省一大部分时间需要2-3小时就能完事，但是在电脑配色和材料上肯定没有4S店装备那么齐全，并且色差也会大一些。
喷漆也有几个步骤，简单来讲是，防锈漆，原子灰、头道底漆，中涂底漆，面漆。要做好这几点就需要2-4小时，这中间还有最重要的一步就是调色，因此整个过程下来还是挺麻烦的。
扩展资料：
汽车喷漆一般流程：
1、从接车，问诊，开单到派工需要耗费一个小时左右。如果汽车需要喷漆，首先把车交给专业的汽车钣喷中心，服务顾问接待车主并沟通喷漆部位价格，及车辆的全部检查确认后进行开单，和把施工单交到车间派工处理。
2、接单，上钟，拆装、修复需要两到三个小时。钣金师傅会根据划痕或凹陷大小进行修复，如果凹陷尖锐面积大，修复难度高，所花时间也会稍长一些。
3、钣金修复完毕，转交喷漆进行喷漆前的处理需要两到五个小时。喷漆前还需要清洗干净修复面，评估一下如何作业，并遮蔽非修复喷漆部分，等处理就有12道工序，如果底漆破的还要做防锈处理。
至少需要2至3天时间才可以提车的。4s店汽车修补漆经过刷漆等一系列烘焙烤干前后保险杠补漆5小时左右备箱钣金修复在6小时打腻子喷漆在5小时左右，损程度不是很大钣金修复加打腻子喷漆在7小时左右。
车漆的保养方法
使用车辆前及时清除车体上的灰尘，下完雨后要及时冲洗干净汽车，避免在烈日下洗车，洗车是需要用专用的中性活水，擦拭的时候要顺着水流的方向自上向下轻擦，及时清除沥青鸟粪等污物，不能经常做车漆抛光漆如果只是外部被划到因为车体外还有一层底漆保护而且这样的划痕也很不容易发现不影响美观。
根据车辆被撞程度而言，如果打面积需要修复加上喷漆需要一周，仅喷漆最多三天。
车体总成（这是一个通用的配件名称）包括：车身钣金件（金属件）汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。
当爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！
钣金材料：
在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：
为啥f5停售了 ♂
为啥f5停售了
- 为啥f5停售了
- 哈弗f5为什么不产了
- 哈弗f5是不是停产了
- 颜值高，配置高，性价比高，科技智能的哈弗F5越来越受国人喜欢
截止2021年4月7日，哈弗F5并没有停产，目前市面依旧有2020款哈弗F5售卖，同时也哈弗厂家也没有表示有停产哈弗F5的打算，因此网上所说的哈弗以F5停产是谣言。
另一方面，哈弗F5的诞生就是为了和旗下的H系列做差异化，成熟一定的客户会喜欢看起来成熟稳重一点和H系列车型，而年轻人则会更青睐于入门售价更低，同时看起来更动感年轻的F5。
咨询记录 · 回答于2021-09-08
哈弗f5为什么不产了？
你好，截止2021年9月7日，哈弗F5并没有停产，目前市面依旧有2020款哈弗F5售卖，同时也哈弗厂家也没有表示有停产哈弗F5的打算
咨询记录 · 回答于2021-04-04
哈弗f5是不是停产了
目前哈弗F5并没有停产,目前市面依旧有2020款哈弗F5售卖,同时也哈弗厂家也没有表示有停产哈弗F5的打算,因此网上所说的哈弗以F5停产是谣言。另一方面,哈弗F5的诞生就是为了和旗下的H系列做差异化,成熟一定的客户会喜欢看起来成熟稳重一点和H系列车型,而年轻人则会更青睐
说到汽车，很多人会认为只是一个代步工具，这也是大家普遍对汽车的误解。其实汽车的内涵不止代步工具这么简单，就像古代的马车以及轿子，不光在礼制中有详细而森严的等级制度，上下车也有着严格的规定，所以不能简单地用“代步工具“来定义汽车。?对于家用车的选择，国人也早已不再是当代步工具一样的盲目购买，在考虑到外形配置的同时，国人对于空间品质的要求也是越来越高。颜值、配置、性价比、科技智能成为了时下国人购买家用车的首要条件。而这也使得相对来说的价格亲民，口碑较好的国产自主品牌车，在市场中是越来越被推崇。
哈弗整体呈现出来的质感是非常大气和野性的，不论是外观和内饰，都是那种粗犷肌肉男的感觉。
我特别喜欢它的外观，十分运动！
整体的造型显得更加的年轻，锐利的大灯很精神。
长城汽车在颜值、配置和智能科技上更是下足了功夫，自主品牌哈弗F5就是其中的佼佼者，颜值与实力并存，性价比超高。?F5作为哈弗F系列的首款SUV，自上市以来就一直保持着相当不错的销量和口碑。哈弗F系和H系相比，显得更加年轻化，潮流化。
车身硬朗的线条用来衬托整车的肌肉感。
车窗处的银色镀铬条包裹以及多幅式轮毂的衬托也让外观看起来更加精致。
颜值方面有很大的改变，柳叶式LED大灯配备大嘴式进气格栅与三个半圆组成的下包围造型相当的时尚运动。
硕大的中网极大提升了前脸的气势。
配置方面一点也不吝啬，我的顶配版配备了12.3英寸液晶仪表盘，9英寸中控大屏，配备了自动驻车，电子手刹，定速巡航，坡道缓降，标准/经济/运动模式，智能启停，主副6安全气囊，电动座椅，一键升窗，后视镜加热/折叠，道路救援服务等强大功能。
完美的腰线比例。
全景大天窗。
内部空间在同级SUV中属于上游水平。
哈弗F5内饰的每一部位都在透露着豪华与档次，中控与门饰板全部采用软质材料进行包裹，并且加入了缝线的装饰，无论是手感还是视觉观感都很有档次。
此外，F5搭载了哈弗互联3.0系统，包括远程车辆控制、在线服务、智能服务和智能语音交互系统等。通过手机就能一键解锁，启动，开关空调，查看车况/车辆位置等。?哈弗F5是当下性价比较高的车型，不知道你会不会喜欢。
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标签：汽车 喷漆