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艾瑞泽7论坛（为什么艾瑞泽七压到东西后边左右晃的厉害） ♂

艾瑞泽7论坛（为什么艾瑞泽七压到东西后边左右晃的厉害）

为什么艾瑞泽七压到东西后边左右晃的厉害
奇瑞的汽车怎样，有人说奇瑞奇瑞修理排队，但是我看论坛也没说的这么夸张，我想入手艾瑞泽7给个建议吧…

什么是汽车晃动？我们都知道汽车是由多个系统和复杂的组件组成的，如果其中一个系统无法正常工作，您可能听到或者“感觉”到它出了问题，例如有些零件如果工作不正常，可能会导致车辆晃动。仔细观察汽车摇晃的时间、地点和方式，将有助于维修诊断问题。汽车晃动今天拓普兰养护专家就来跟大家解析汽车抖动的几种情形。一、空转时抖动汽车晃动分很多情况，空转抖动也是其中之一。一般空转抖动可能表明发动机有问题。首先，空转时晃动的一个常见原因可能是发动机支架松动。发动机支座是发动机和汽车之间的连接件，它们可以确保安全地连接电动机，同时可以减少发动机产生的振动。当这些连接磨损时，您更有可能感受到汽车的振动。其次，在空转时汽车晃动也有可能是喷油嘴故障、火花塞磨损或正时皮带不良。这些问题部分可以通过简单发动机维修或燃油系统清洁来解决，但大部分可能需要更专业的发动机维修。汽车晃动二、加速时晃动如果您的汽车在加速时发抖，则可能是发动机支架松动或损坏的原因。如前所述，损坏和松动的发动机支架无法有效吸收曲轴发动机产生的振动，因此踩油门时您很可能会感觉到它们的晃动。在某些情况下，转向和悬架系统未对准也会在加速时导致方向盘晃动。这两个问题需要更深入的检修。三、刹车时晃动有些车主可能会发现，当车子在启动及行驶的过程中，完全没有问题，但是在踩刹车时会感觉方向盘、刹车踏板或整个汽车的晃动，尤其是在高速行驶急刹的时候。踩刹车时汽车晃动可能表明刹车盘变形了，当刹车片磨损或润滑不足时，就可能会产生这些问题。制动系统关乎行车的安全，忽略该问题可能会导致事故的发生，所以您一定要重视。汽车晃动四、开快车时晃动在高速行驶过程中，感觉车子有晃动，则可能是车轮未对准或轮胎平衡不当导致。通常，您可以根据感觉到的晃动来判断应归咎于这两个问题中的哪一个。如果震动是从方向盘发出的，则您的汽车可能需要进行对准检查和维修。如果它们来自地板和座椅，则可能需要平衡轮胎。当悬架组件未正确倾斜时会发生车轮不对中，而当汽车的重量未正确分配在所有四个轮胎上时会发生轮胎失衡。这种不正确的重量分布可能导致过度晃动，尤其是当您以时速90公里以上的速度行驶时情况更明显。不平衡的轮胎会过早磨损，从而导致行车的危险，拓普兰养护专家建议更换轮胎来解决。如果车子明显感觉到晃动，一定要尽快到4S店进行完整的车辆检查，这样才能有效防范行车的危险。

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经常有人问我，两三万的预算能买到一个什么样的车，今天给大家推荐一台奇瑞的艾瑞泽七，说实话这个车现在是呃奇瑞在奥尔市场里面的扛把子车型啊，爱得七艾瑞泽五啊，轿车里面的两个扛把子。说下优点啊，外观，首先是外观，呃，还算比较洋气，一点都不老气的感觉哈。然后还有一个三大件，奇瑞的三大件，呃，发动机，底盘跟变速箱都是非常的耐泡，非常可靠啊。对于两三万的预算来说啊，我觉得吧，呃，三大件可靠。

然后外观还算比较时尚，呃就已经相当可以了。这是一台一四年上牌的手动挡的耳机，低配的，没有天窗的，十秒跑了6万公里。车况我们大致的谈一下，呃，整个车就几个面做漆啊，没有任何换件，碰撞还有碰撞啊，前面都是原版的，一颗螺丝都没有动，包括那个膝盖，这个膝盖也还。都是元气的，呃，他只跑了六万多公里，所以发动机啊，整体都是非常的干爽，可以看一下，呃，我我见过，我见过跑过20万公里30万公里的耳机，整个发动机的状况，呃，可能只有气门使盖这一个这一这一点地方会有点点渗油啊，这是一个奇瑞的416的发动机，非常的可靠啊，我我弄了那么多奇瑞的车，从A3 a3也是用的这款发动机，艾瑞泽七啊，还有艾瑞泽五也都是一样的，这款发动机非常的耐套，基本上开不坏，只要你正常保养，基本开不坏的。

然后大家看一下外观啊，一四年的车到现在有七年的时间了，都说他现在有多好看，但是绝对也会过时，对于两三万的预算来说，这个外观相信大家都是能接受的，而且它的三大件底盘，呃，发动机变速箱都是奇瑞的，奇瑞自主研发的，可靠性都非常的好。余两三万的预算来说，呃，车子可靠外套，然后外观颜值还不错的情况下，相信大家很多人都会选择，而且很多人问我的时候，我也会给他推荐艾瑞泽七，艾瑞泽五，如果预算更少的话，我会给他推荐。第三呢，我们看一下类似啊艾瑞泽七的，呃空间表现还是非常不错的，就我这个身高体型坐在这里面，它这个没有天窗，上面还有个一拳多的距离啊，现在是我正常开车时候的一个姿势，整体的这个内饰的一个布局啊，造型啊也都还可以，不算很过时，毕竟价格摆在这里。

咱们看后排，后排空间啊，这个车子它的整体车比较大，后排空间相当的富裕，坐三个人一点问题没有绝对的作用，一家三口或者一家五口都可以，还有后备箱的空间，大家看一下。非常的深哈，非常深非常深，对于那种有小孩的家庭里面放个婴儿车什么的，出门都非常方便。长了优点我们来讲一讲缺点，每个车都有缺点啊，这个车的缺点，呃，通病，门边的地方会有，有时候会生锈啊，就在这个位置，这个位置这里这里已经有一点点，有一点点，这样会生锈。然后还有就是油耗可能会稍微大一点，比埃尔德武会大一点，因为它自重已经达到1.7吨了，1.7吨用量非常的大，车子很重，可能油耗在八个油左右，正常的话八个油左右，但是它价格非常便宜啊，对吧，今天的视频就到这里，大家还有什么想看的视频评论区告诉我。

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很多人都说二手的艾瑞泽7性价比很高，这是真的吗

我开的艾瑞泽7自动挡7.3个油耗，跑了6万多公里了。现在车子一切正常。灯泡在4万多公里的时候，前灯烧掉1个小灯，花5元钱换了一个新的。轮胎被钉子扎破1次，20元修理的。电瓶在6万公里换了，510元4S店换的（他们说在别的地方电瓶只要350）。其它是正常保养。每次正常保养的费用是295元，第一次首保我是4000公里去保养，后面我是7000公里去保养，我从来没有5000公里保养过，每次7000公里保养，换油时候油色都还可以。
车是用来跑业务的。篱笆路，山路，石子路，公路那里都跑，一切正常。艾瑞泽7性价比高。在新车的时候都说没气味。少听别人的，自己试驾开开就知道了，是台不错的车。
奇瑞自主研发的发动机装到了捷豹路虎上，点个赞。（我是湖南长沙车主）

发动机前端面里面含着好几个皮带轮，通过皮带与曲轴连接并传递动力。里面两只皮带压紧轮主要起压紧皮带以及增大皮带轮接触面积的作用。黄色方框部分为双顶置凸轮轴，靠近断面侧可以看到进排气可变正时系统。燃油缸内直喷系统早已被世界各大汽车厂商玩的如火如荼，这台发动机同样采用了燃油缸内直喷系统。这是一台四缸汽油发动机，通过连接在进排气门凸轮轴上的方块凸轮（六缸发动机为六角凸轮）驱动产生燃油高压，将燃油喷入气缸内
总之这款1.6TGDI汽油发动机是代表奇瑞汽车未来动力技术走向的TGDI发动机，那么我们有足够的信心相信奇瑞能将这些技术做得更好更加稳定，并使国产汽车逐步走向强大。6DVVT+VIS发动机，可以确定是正时链条的。和我的瑞麒G3的发动机一样的，我感觉这款发动机非常优秀，平顺性是我比较过很多车中一流水准的，从1000转直到6000转都没有明显抖动，5000转以上也没有很多日系韩系车那种咆哮声。节油性出众这是我最满意意的一点。我的G3车重有1.3吨多，如果我按节油的开法市内市郊综合油耗不到6升每百公里，实测只有5.8L/100KM。平时不注意随意超车也只有7.2L/100KM左右。我的驾龄10年。

前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”

而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。

在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：

首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？

其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。

最后是质量问题方面：车宇世界查看了国内某权威汽车质量投诉网站数据，发现艾瑞泽7属于典型的那种“销量不高，投诉量却不少”的车型。正如前面所说，在进入2018年后，其月销量经常性地只有区区的上百辆，个别月份的销量甚至降到两位数；而一些月份其投诉量同样达到了两位数，眼看就要追上销量了，也算是一大奇观。

而从车主们投诉的内容来看，他们反映的质量问题主要集中在：车身生锈、发动机故障、转型系统异响及抖动等方面。此外，一些车主也投诉称存在制动系统方面存在问题，比如制动系统漏油，以及刹车盘问题等。

从以上分析可以看出，艾瑞泽7存在的质量问题还是很严重的，而外观及内饰方面几无亮点；试问面对一款这样的车型，即便再打爱国情怀牌，又有多少消费者愿意掏腰包呢？而其当前的困难处境，也就不足为怪了。

你好，艾瑞泽7（爱妻）是基于全新的正向研发体系iAuto所推出的第一款车型，在各方面都有极大的升级：在NVH方面，建有专业实验室，怠速噪音仅为39分贝；底盘方面发挥了奇瑞一贯的优势水准，麦弗逊+多连杆的实际带来极佳操控；在变速箱方面采用了博世7代钢的CVT和德国INA换挡机构的5速手动，换挡手感接近了大众的MQ波箱；安全方面，A、B柱采用了德国本特勒的热成型钢，笼式车身以及高配搭载esp，在最新的C-NCAP标准下取得了55.3分的五星成绩；配件方面，全部采购了全球顶尖供应商的配件，质量得到极大的提升；但是根据车主的反映，得到了普遍的认可。平均油耗8.2L/100km，还是可以的哦。如果我的回答能帮助您！麻烦你设置为最佳答案哦！

在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：

可以去江北人和民安大道那家去问下
优点：
车子的外观和内饰设计好，正所谓：白外黑内，秀外慧中，看起来很协调，符合个人的审美，个人感觉前内的门板扶手是黑色的，有点不协调，不知道有没有同感的。整车做工比以前的奇瑞车有很大提升，整洁的发动机舱，均匀的缝隙，四门都是铰链限位器，后备箱液压支杆，忘记拍四门铰链限位器的照片了，不得不说一下关门感觉很好，有点高级车那种砰砰的感觉。
缺点：
油耗高了，提节能目录版，工信部的平均油耗5.9，说节能版是国5排放，其他都一样，发动机不变，变速箱不变，平均油耗怎么从7.3降到5.9的？难道奇瑞和工信部有什么？？现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。再有不足就是后排中间没有头枕，还是两点式安全带，真不知道奇瑞土鳖怎么想的，这么显眼的问题不去改进，还有车内没有眼镜盒，这个倒没什么，车子跑起来噪音比较大，胎噪明显，发动机声音也不小，应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。
外观：
外观设计不错，很耐看，属于第二眼美女那种，白外黑内，秀外慧中，优点里面说了，这里不多说了。
内饰：
内饰做工不错，颜色比较协调，
空间：
车子的空间不错，175，调好座位到后排还有两拳，后面空间更大，车宽1.8m，横向空间也很好，后排中间隆起不是很高，坐3个人（不要都是太胖的）无压力。
配置：
相比以前做了一些升级，四门玻璃都是一键升降了，用起来很方便，长按开锁键前门玻璃自动下降，夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗，不要担心忘记关车窗和天窗；升级了真皮方向盘，不用自己买来手缝了。
动力：
动力稍有不足，没办法，1.35吨的车重，1.6的排量，如果2500转以下换档明显感觉肉，但是现在没出磨合期，还是不高转速换档的好。在市区跑，山城的道路还是有点考验技术，手动换挡感觉动力损耗大，大脚油门的话提速还是可以，不过作为家用车还是稳着点开比较好。
操控：
四连杆独立后悬，四轮独立悬挂，操控不错，动力优点跟不上，车的安全性好，不多说，ESP，胎压监测，6气囊加气帘，预紧式安全带不错，系上不勒的慌，辅助上坡起步功能不错，很实用，在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒，可以实现坡道平稳起步。
油耗：
市区油耗有点大，我现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。
舒适：
车的舒适性也不错，多媒体反应够快，导航还没激活，原车6喇叭，听优盘的高品质MP3感觉不错；座椅是电动调节的，可调节幅度很大，座椅软硬适中吧，不像是有些朋友说的那么硬，适合长途行驶，不易产生疲劳，后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错，四轮独立悬挂很舒服，过减速带很有韧性，没有弹跳感，声音也好听，有点高级车的感觉。

Chery现在的车系有一度备受期待的车型3354艾瑞泽7。当艾瑞泽7开始上市时，樱桃对它寄予了多少期望？正如奇瑞汽车会长放出的豪言所言，“希望艾瑞泽7成为购买外国品牌的用户后悔的车”。总的来说，IRIS? 7确实是用8万到13万韩元左右的吉利力量制造的车型。在8万左右的A级车中，独立挂在前后的真心不多。艾瑞斯7就是其中之一。

外观上是IRIS7设计的比较中规，两点不多，homepoint也不多，整体上比较有活力，时尚，适合年轻人。IRIS7的车身尺寸为4652*1825*1483，轴距为2700，因此后排空间的性能仍然相当好，不能满足家庭问题。后排空间多亏了2700的车轴。主流中级车水平跟不上，但挤满人的时候也不拥挤。后座角度设计合理，坐久了也不觉得太累。另外，后面的车种可以按比例倒放，还有一些高配车型，后排杯垫。

iris7的机箱还是比较好的。背面多连接杆的悬挂不仅在舒适度上有很大的优势，而且在紧急应变线上也更稳定。当然，修理的价格有点高。但是，一般来说，在城市开车的话，受伤后很少能上吊。奇瑞汽车的三个质量仍然比较可靠。另外，5年的iris7的价格仍然比较便宜。购买后，花费约2000美元更换损坏的零部件，再开5年问题也不大。毕竟现在自主品牌的汽车质量比以前多了很多。诗句有云，纸终觉浅。因为理论再深，最红，也要用实践来验证，所以我拒绝再次成为键盘司机，准备加入实际司机的行列。

在同事的帮助下，该机制成功地将刚上市不久的新车IRIS7送回了家，这是安静地停在楼下的样子。当时吉利刚刚换了新封面，朋友圈的时候，别人以为我提到了“infinide”，这是福利吗？作为工具，车子回家后会起到它的作用。孩子7进我家后，我们家人的活动半径会大大扩大，天气好的时候，休息日可以到处浪，那也算是有责任感的。近5年来，没有发生趴下等重大故障。就这种稳定性来看。有了车后，作为当时奇瑞汽车科的“高端”车主，享受着制造商和4S失去的福利，参加了多次组织的免费游乐活动，与4S工作人员也成为了朋友。

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