新桑塔纳有自动挡吗 ♂
新桑塔纳有自动挡吗
- 新桑塔纳有自动挡吗
- 新桑塔纳用的什么发动机
- 新桑塔纳1.6标配的有多重
- 上汽大众桑塔纳180是什么车
- 大众全新桑塔纳的车身尺寸是多少
- 全新大众桑塔纳有后防撞钢梁吗
- 桑塔纳新款车型什么时候上市
- 大众新桑塔纳发动机的参数
新桑塔纳有自动挡。
新桑塔纳的车型有2013款1.4L手动风尚版的车型、2013款1.4L手动舒适版的车型、2013款1.6L手动风尚版的车型、2013款1.6L手动舒适版的车型。
2013款1.6L手动豪华版的车型、2013款1.6L自动风尚版的车型、2013款1.6L自动舒适版的车型、2013款1.6L自动豪华版的车型。
新款桑塔纳采用的是1.5升自然吸气发动机，这在很多大众车型上都可以看到。桑塔纳的1.5升自然吸气发动机，最大扭矩112马力，145牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配
新桑塔纳也要停产了吗
新款桑塔纳还没有停产，这款车还处于产销状态。
新款桑塔纳是一款紧凑型车，自推出以来就受到了很多年轻消费者的欢迎。
新款桑塔纳是一款特别耐用且性价比很高的车。
新款桑塔纳采用了代号为ea211-dlf的1.5升自然吸气发动机。
发动机最大功率82kw，最大扭矩145nm，最大功率转速6100rpm，最大扭矩转速4000rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。
6at变速箱换挡平顺性比较好，这款变速箱的可靠性和耐用性也比较好。
新款桑塔纳前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这个价位的紧凑型车后悬架采用扭力梁非独立悬架很正常，这种悬架的成本相对较低。
后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的 座椅 空空间和后备箱空空间。
空对于紧凑型车来说非常重要。如果你对新桑塔纳感兴趣，你可以试试这辆车试驾。开着它感觉很好。
新桑塔纳用的什么发动机
新款桑塔纳采用的是1.5升自然吸气发动机，这在很多大众车型上都可以看到。
桑塔纳的1.5升自然吸气发动机，最大扭矩112马力，145牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。
6at变速箱换挡平顺性更好，这款变速箱的可靠性和耐用性也更好。
新款桑塔纳前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合扭力梁式非独立悬架。
这个价位的紧凑型车后悬架使用扭力梁很正常。这种悬架结构简单，体积小，空间很小。
后悬架使用扭力梁还可以放大后排乘客舱空和后备箱空，这对紧凑型车来说非常重要。
桑塔纳的空房间足够了。该车长宽高分别为4475毫米、1706毫米和1469毫米，轴距为2603毫米。
如果你对新款桑塔纳感兴趣，可以去当地的大众4s店看看车试驾。
新款桑塔纳的指导价为8.69万元至11.59万元。 新桑塔纳也要停产了吗 新桑塔纳用的什么发动机 @2019
新桑塔纳1.6标配在1.2到1.3吨重。
全新一代桑塔纳丰富车型可以满足不同消费者的购车需求。搭载全新设计的1.6L与1.4L两款发动机，提供幸运金、吉祥银、和谐灰、如意黑、平安白、康宁蓝六种寓意幸福美满的车身颜色，配以舒适雅致的米色和年轻时尚的黑色的2款内饰，集成超高的性价比再创车市一代先河。
作为上海大众新一代造型语言的最新成员，全新一代的桑塔纳既保持大众集团一贯的优秀设计品质，又融入更多充满前瞻性设计语言，在成熟大气的同时，平添现代时尚气质。
扩展资料：
全新一代桑塔纳采用诸多前瞻的科技和设计理念，营造出创新灵动的驾乘体验。搭载1.4L和1.6L两款排量，采用大众汽车集团全新一代EA211全铝环保发动机，性能得到大幅提升。
配以全新六速自动变速箱与五速手动变速箱，动力澎湃，操控精准。其中1.6L车型的最大功率可达81/5800±200 (kw/rpm)，最大扭矩155/3800±200 (Nm/rpm)。
汇集德国前沿造车技术于一身，New Santana全新一代桑塔纳的配置全面升级。配备先进的CAN-BUS车内局域网集控系统，整车的智能化水平大幅提升。
其配置的静态弯道辅助照明系统实属同级车罕见，双开启式防夹电动天窗、多功能行车电脑以及多功能娱乐系统等诸多前瞻科技设备，则深化品牌的价值和内涵。
上汽大众桑塔纳180是2015年的大众新款车，180是大众车的新标，1.6排量，只是标识变了，发动机的排量不一样，没有本质的区别。尾部180代表是1.2T发动机，扭矩为180nm，1.6L是指1.6L的自吸发动机，不带涡轮增加压。新桑塔纳的车身尺寸长宽高分别为4473mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。新桑塔纳延续大众家族式设计语言，水平横拉式进气格栅大气而稳健，两侧大灯画龙点睛般地与上格栅融为一体，刚劲有力之余也增加了前脸的视觉宽度，格栅内精心勾勒的镀铬装饰条，与银色基座巧妙搭配，精致而不失大气，进一步强调整车犀利而简约的风格特征。
新款桑塔纳共有4款车型，分别是1.5L手动时尚版(国五/国六)、1.5L自动时尚版(国五/国六)、1.5L手动舒适版(国五/国六)、1.5L自动舒适版(国五/国六)。售价区间为8.69-11.18万元，桑塔纳霍纳推出三款车型。新款桑塔纳长宽高为4475mm*1706mm*1469mm，轴距为2603mm。桑塔纳霍纳的长宽高分别为4282毫米*1706毫米*1475毫米，轴距为2603毫米。
新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁，有次需求的车主可自行进行加装。由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁，也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁，有需求的车主可自行进行加装。一、防撞梁的结构比较标准的防撞梁结构是应该能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。现在很多车型的防撞梁上都加装有一层泡沫缓冲区，它的主要作用还是在4km/h以下的碰撞时，对外部塑料保险杠起到一个支撑，缓解碰撞力的作用，减小碰撞对塑料保险杠的损伤，降低维修成本。二、防撞梁的安装位置防撞梁的安装位置需要根据车身高度，轮毂直径的大小来综合评定，并没有一个明确的标准，同时还要考虑到相容性原理，即两车发生正面相撞时，不合适的防撞梁高度既保护不到自身，还会对对方车辆造成巨大伤害。一般车型的安装高度在40-50cm左右，但如果超过52cm，则会对C-NCAP等相关碰撞试验的成绩造成影响。三、前后防撞梁的作用前后防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样可以降低维修成本，而螺栓连接的方式可以更方便的对防撞梁进行更换。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧(或右侧)传递到右侧(或左侧)，尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时(一般为15km/h以下)，防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本。
2020年7月13日，上汽大众桑塔纳推出了最新的2021款车型，消费者一共有4个配置车型可以选择，价格保持不变。2021款桑塔纳在外观上没有太大变化，只是使用了一些全新的镀铬装饰件，以及独立大灯光源。
上汽大众
上市了新款的桑塔纳车型，作为大众引入国内的第一款车型，桑塔纳是名副其实的国民家轿。
新车部分车型在外观上有所改动，以舒适版为例，新款桑塔纳舒适版在雾灯、前保险杠下沿、后盖等地方使用了镀铬装饰，提升了精致度。而车尾处则使用了熏黑处理，再加上车侧的钢琴黑装饰条、飞翼式独立光源立体前大灯，则使得车辆更加年轻运动。
动力方面，新款桑塔纳依然搭载了大众集团经典的EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩达145N·m，数据上不突出，但在燃油经济性上有不错的表现。
汽车在公路上经常行驶总会有问题，那么这些汽车的小问题怎么处理呢？ 下一位介绍一下大众新桑塔纳发动机的参数。 可能会有帮助哦。
新款桑塔纳全系配备1.5L版本发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩150牛/米，匹配变速器有5速手动变速器和6速手动一体变速器两种。
桑塔纳可以说是一辆充满记忆的车，从87种桑塔纳，到后来的桑塔纳2千和桑塔纳3千，几乎贯穿了几代人的历史。
2019年6月，2019年桑塔纳上市，包括国五和国六两个版本，售价在5.65万至7.53万之间。
2019种桑塔纳长、宽、高分别为4475mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。
2019年桑塔纳正面延续了大众的家族式设计，中网区域采用横向拉伸设计，搭配镀铬饰条进行装饰。
中网区域和两侧的头灯组合起来，头灯就是氙气大灯。 下包围圈使用熏黑处理，宽度、长度与上方中网区域基本相似。
从侧面看，宽高经过新设计，线条更加光滑，腰线贯穿整个车身，门下有明显的凹凸感，侧面视觉效果还是不错的。
总体上看，相当中庸，看起来相当简单利索，没有突出的地方。
以上是本篇介绍的全部内容。 那么，大家读了这个之后，知道大众新桑塔纳发动机参数这个问题吗？ 读了这些知识之后，不是很有用吗？ 最后，我希望的介绍对大家有帮助。
相关tag:大众新款车桑塔纳
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
新桑塔纳正时皮带安装图 ♂
新桑塔纳正时皮带安装图
- 全新桑塔纳16正时图
- 新桑塔纳正时怎么对
- 新桑塔纳正时皮带安装图
- 新桑塔纳的正时怎么对啊有图吗
- 新桑塔纳正时皮带怎么对
- 新桑塔纳如何对正时
- 普通桑塔纳的正时皮带怎么安装
- 大众新桑塔纳正时皮带拆解，新桑塔纳正时皮带安装
- 大众14款桑塔纳正时图片，14款桑塔纳正时怎么对
全新桑塔纳汽车正时皮带图如下所示：
正时皮带需要检查皮带的张力，可以用拇指强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。
张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
扩展资料：
汽车正时皮带介绍如下：
皮带的磨损情况，旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。
新桑塔纳正时方法:根据曲轴正时皮带轮上的标记对准曲轴，一般要求1缸活塞的上止点位置；在凸轮轴正时皮带轮上安装标记，对准凸轮轴，分别对准两个凸轮轴位置；只需安装正时皮带/链条。
用专用工具或同一工具反向固定曲轴皮带轮，轻轻固定并锁紧曲轴皮带轮固定螺栓，然后拆下定位曲轴皮带轮的M6x18螺栓。需要注意的是，曲轴皮带轮的固定螺栓必须分两级锁紧，并拧紧至100N.m用扭矩扳手。用角度尺和扭矩扳手将螺栓再拧紧90度。发动机的正时齿轮只有凸轮轴齿轮有标记，其他齿轮没有标记。首先，转动发动机，使1缸和6缸到达上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其他齿轮，看到车身上有一个标记，让凸轮轴齿轮的标记与这个标记重合。之后，将发动机转到上止点前22度左右，将喷油泵调整到第一缸刚刚出油的状态，锁紧螺钉。根据标准扭矩，安装CKP传感器固定螺栓，取下曲轴位置传感器校准工具，发动机气门正时校准完成。
安装新桑塔纳正时皮带的具体操作步骤如下：
1、将新桑塔纳凸轮轴的胶圈上面涂抹上密封胶。
2、安装上新桑塔纳凸轮轴的胶圈。
3、安装上新桑塔纳凸轮轴齿轮。
4、安装上新桑塔纳正时皮带的涨紧器。
5、挂上新桑塔纳正时皮带。
6、锁紧新桑塔纳涨紧器的固定螺丝就操作完毕了。
新桑塔纳的正时安装方法如下：
（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。
（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。
（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。
（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。
（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。
（7）拆卸专用工具205-072。
（8）拆卸专用工具2。
（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。
（10）再次安装专用工具2。
（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。
（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。
（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。
（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。
（15）拆卸专用工具2。
（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。
（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。
（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。
大众新桑塔纳汽车正时皮带的方法：将进排气凸轮轴转到相对水平的位置，曲轴皮带轮固定前盖，即可完成正时皮带。
正时为发动机进气门和排气门打开的时点，进气门打开，新鲜空气进入气缸。此时排气门也要将废气排出，并且进气门和排气门开启的时间要有一定重合，只有整个过程连贯起来才能保证发动机有良好的动力输出，所以正时对于发动机来说很重要。
正时皮带本来寿命就有限，再加上裸在发动机外部，时间久了皮带表面开始老化，裂纹，皮带打滑等问题也跟随着一起来了，皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了，所以需要及时更换正时皮带。
扩展资料：
汽车正时皮带的作用如下：
正时皮带的作用起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂，进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
新桑塔纳对正时的方法：1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；3、安装好正时皮带或链条即可。新桑塔纳的前脸是横拉式镀络条格栅，轮胎是16寸的二十幅锋驰铝合金高光轮毂，配置了ESP车身动态电子稳定系统。新桑塔纳车身长宽高分别为4475mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，后备箱容积为466升，油箱容积为55升，整车重量为1120公斤。
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。
??????大众新桑塔纳的正时皮带安装的方法如下
??????1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；
??????2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
??????3、安装好正时皮带/链条即可。
??????发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
??????大众14款桑塔纳的对正时的方法如下
??????1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；
??????2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
??????3、安装好正时皮带/链条即可。
??????发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
新桑塔纳正时皮带安装图解（全新桑塔纳16正时图） ♂
新桑塔纳正时皮带安装图解（全新桑塔纳16正时图）- 全新桑塔纳16正时图
- 新桑塔纳正时皮带如何安装
- 新桑塔纳说明书正时皮带在多少页
- 新桑塔纳正时皮带安装视频
- 新桑塔纳正时皮带怎么换
- 大众新款桑塔纳正时图解，新款桑塔纳正时怎么对
- 新桑塔纳正时皮带怎么对
- 新桑塔纳正时皮带安装图
- 桑塔纳正时皮带安装图
- 13款新桑塔纳正时怎么对
全新桑塔纳汽车正时皮带图如下所示：
正时皮带需要检查皮带的张力，可以用拇指强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。
张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
扩展资料：
汽车正时皮带介绍如下：
皮带的磨损情况，旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。
参考资料来源：凤凰网-大众桑塔纳最新价格 桑塔纳最新报价
参考资料来源：凤凰网-越改越爽-安装正时皮带比套橡皮筋难多了
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。
新桑塔纳说明水正时皮带在125页，大众桑塔纳的对正时的方法如下：
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置。
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置。
3、安装好正时皮带、链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记。
使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
根据上述车辆维修咨询，对于大众桑塔纳正时机构来讲，校对正时主要是凸轮轴和曲轴标记，而对于飞轮上的正时记号也是正时校对的依据。而在变速器上有一个密封盖，是不需要进行变速器拆卸的。
只要校对好凸轮轴和曲轴就可以了，从现场经验来讲，在凸轮轴和曲轴位置记号正确的情况下，此时这两个链轮的花键都是向上的，对于曲轴飞轮上的记号则是上止点的标记。综上所述，希望上述简析能给您带来帮助。
1.缸盖部分的比对方法：凸轮轴皮带轮的轮叶上有一个小孔，转上最上方时用一个小点的东西《如钉子之类》插到缸盖上面一个小缺口上面对准就可以了。
2.下面的记号在外部皮带轮上面，需将下面的防尘塑料胶盖套上，将皮带轮套上，皮带轮的记号对准防尘盖上面的0的记号，不好对10，15的记号，装好后转一圈检查是否移位，直到转完一圈上面下面的记号都对准了就没问题了。
3.如果实在做不好就在没拆之前上面下面都点点油漆到皮带和皮带轮上面就OK了。装的时候数清楚皮带的齿数。
桑塔纳(SANTANA)牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。
2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产，并发表“再见，桑塔纳“广告，向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
操作步骤： 1、先把冷却液壶卸下来（就2个螺丝，10个套头），拿下来，放发动机上； 2、将正时皮带上盖卸下（2个螺丝，10个套头）； 3、用14开口扳手卡主发电机皮带张紧器上面的那个方疙瘩，用力拉（向车头方向用力），将发电机皮带松开； 4、用千斤顶顶起车子，卸掉前轮；前轮内侧2个螺丝（10个套头），3个带螺丝塑料卡子（用螺丝刀轻轻松开，若连轴转，用手伸到后面按着； 5、用一个加长杆，卡上19套头，拧曲轴齿轮上的螺丝，将平口螺丝刀卡下方向助力皮带，用力转，将助力皮带去掉； 6、用2个加长杆，19套头，逆时针用吃奶力气，卸掉曲轴齿轮上那个螺丝，卸时，需要挂上一档，用平口螺丝刀别住刹车盘（不让转动），用卸轮胎套头杆别住正时上面那个轮子，不让其转动； 7、当曲轴那个螺丝松动了，去掉别刹车盘的螺丝刀，去掉别正时上面那个轮子的轮胎杆，用19的套头带2个加长杆的，转动，看上面轮子正时点，正好对住为好、然后再卡主轮子，去掉曲轴上面那个螺丝； 8、去掉螺丝后，曲轴齿轮用大螺丝刀两边撬动，使其松动，然后就能拿下来了，此时看下下正时点，是否也正好对上（若上面正时正好对上，那么下面的正时也是应该正好对上）； 9、去掉正时下盖螺丝（2个，10个套头），在刚才卸的轮子两上侧；从上面用巧力，轻轻一压，这个下盖就从下面出来了； 10、用13套头卸涨紧轮里面的螺丝，用13梅花扳手卸涨紧轮外面的螺丝，都卸下后，正时皮带自然就出来了；在卸之前，为防止万一，一定要看皮带的张紧度，若不知道，简单，看涨紧轮螺丝孔螺丝的位置，安装时，也调到这个位置即可； 11、换上新皮带，注意：换新皮带时，一定要谨慎，千万不要拉着轮子转动，要将不带套在轮子上，给涨紧轮留好位置； 12，装涨紧轮，先装外面这个螺丝，装螺丝时，将皮带卡到位置上，千万不要乱动皮带；外面螺丝装好后，不要拧紧，再装里面那个螺丝；2个螺丝都装上了，用平口螺丝刀撬住张紧器外面，使其到原来螺丝孔的位置，然后用套头将里面螺丝拧紧，再用13梅花扳手拧紧外面的螺丝。 13、从下面向上面用巧力安装正时下盖，上好螺丝； 14、安装曲轴皮带轮，卡主刹车盘和上面正时轮子，用吃奶力气拧紧； 15、安装发电机皮带，将皮带都套好轮子，用扳手搬起张紧器，将皮带压紧； 16、安装助力皮带，套好大论，在小轮上用螺丝刀别住，用19套头拧那个大螺丝，一转，就上了； 17、将助力皮带张紧，固定好； 18、装正时上盖； 20、装冷却液壶； 点火，试车，收工。
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。 2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。 3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧...
大众新桑塔纳汽车正时皮带的方法：将进排气凸轮轴转到相对水平的位置，曲轴皮带轮固定前盖，即可完成正时皮带。
正时为发动机进气门和排气门打开的时点，进气门打开，新鲜空气进入气缸。此时排气门也要将废气排出，并且进气门和排气门开启的时间要有一定重合，只有整个过程连贯起来才能保证发动机有良好的动力输出，所以正时对于发动机来说很重要。
正时皮带本来寿命就有限，再加上裸在发动机外部，时间久了皮带表面开始老化，裂纹，皮带打滑等问题也跟随着一起来了，皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了，所以需要及时更换正时皮带。
扩展资料：
汽车正时皮带的作用如下：
正时皮带的作用起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂，进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
参考资料来源：凤凰网-越改越爽 安装正时皮带比套橡皮筋难多了
参考资料来源：百度百科-正时皮带
安装新桑塔纳正时皮带的具体操作步骤如下：
1、将新桑塔纳凸轮轴的胶圈上面涂抹上密封胶。
2、安装上新桑塔纳凸轮轴的胶圈。
3、安装上新桑塔纳凸轮轴齿轮。
4、安装上新桑塔纳正时皮带的涨紧器。
5、挂上新桑塔纳正时皮带。
6、锁紧新桑塔纳涨紧器的固定螺丝就操作完毕了。
步骤如下：
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；
2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；
3、安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
新桑塔纳正时皮带安装图——更换原因
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
新桑塔纳正时皮带安装图——作用
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间)，在“正时“的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
扩展资料：
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
参考资料来源：百度百科：正时链条
1.按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置;
2.安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置;
3.安装好正时皮带/链条即可。
新桑塔纳正时皮带寿命（桑塔纳正时皮带10万公里会断吗） ♂
新桑塔纳正时皮带寿命（桑塔纳正时皮带10万公里会断吗）
- 桑塔纳正时皮带10万公里会断吗
- 新桑塔纳正时皮带多少公里更换2015
- 汽车正时带多少公里需更换
- 新桑塔纳正时皮带多少公里换
- 汽车正时皮带的寿命有多长
- 正时皮带多久更换
- 新桑塔纳正时皮带能跑20万公里吗
- 桑塔纳正时皮带多少公里更换
- 新桑塔纳正时皮带9年还能用吗
- 2015款新桑塔纳正时轮皮带跑多少公里更换
不会。桑塔纳汽车正时皮带10万公里是需要进行更换的，因此是不会断的。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。
发动机正时皮带五六万公里就可以更换了，就算皮带还完好也要更换。
还有就是冷启动的时候发出刺耳的尖叫的时候也需要更换正时皮带。
更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。
正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是否老化；行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常，则应该考虑更换正时带了。
扩展资料:
正时皮带简介:
1.正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
2.汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。
3.正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
4.正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
5.正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦其发生断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
新款桑塔纳使用的EA211发动机采用了新的长寿命同步带。厂家要求9万公里内不检查，9万公里后每3万公里检查一次，最多可以行驶18万公里。
正时皮带是发动机的重要组成部分，也是发动机正常运转的关键。它是发动机气门系统的重要组成部分。通过连接曲轴和凸轮轴匹配一定的传动比，可以保证气门系统的进排气精度。如果正式皮带在行驶中断裂，会由于阀门与活塞之间的强烈冲击而导致阀门扭曲或断裂，这是不言而喻的。
对于不同的型号，可能会有差异，主要取决于您的维护手册中的维护项目和更换周期。一般原车厂比较耐用，第一次更换基本可以达到10-15万公里。4S商店通常让你在60%的维护期内更换它。比如保养期是15万，大概告诉你需要更换8-9万。毕竟别人不知道你车的用途。
如果你的车空长时间行驶，可以10万公里检查，没有问题继续使用，13-15万更换。如果皮带经常负重，会受到很大的损坏。6-8万检查，10万更换。如果已经更换，那么检查和更换应该提前2万公里进行。如果是正时链，查20万。如果有伸长，切1-2段继续使用，25-30万元更换。如果没有达到公里数，超过5年的需要检查。
汽车的正时皮带，有点类似手扶拖拉机机头上的那根「哒哒哒哒哒哒」转的，公交车上有可能还看得到。如果它坏掉了，就会破坏发动机内部运行的规则，发生故障了。
这就好比：车间主任没有好好管理手下员工做事情，偷懒的偷懒，玩手机的玩手机，不认真的不认真。不但效率差，质量还出问题，最后面还返工。所以说，正时皮带听听好像是个皮带，也不是什么铁、发动机，比我们想象中的要重要一些。
正时皮带多久换一次- 一般按照保养手册来就行了
车子的保养手册上，都是会有正时皮带的维护时间和公里数建议的。一般保养手册上的建议：6到10万km换一次。不同车型、年款的话，手册拿来看一看。13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议：6万km；10款科鲁兹就建议是15万km换一次。你看，同样的车子都有可能不一样，看自己手册最安心。
比如说：众Polo，保养手册上建议正时皮带保养周期9万km。这个就好比是手机的电池：有的充电5分钟，通话2小时；有的是充电2小时，游戏5分钟，就是会不一样的。在北边是不是？开不了机都有可能。但是有些车子不是用皮带的，用的叫做“正时链条”，就像摩托车、自行车，脚踏不是一条条链条的吗？这种的都是宣称“终身免维护”的。
- 但每5万公里就需要进行检查
虽然厂家有建议更换周期，但对我们来说，更加谨慎的做法就是：每隔一段时间，就检查一下正时系统是不是存在问题。《汽车维修与保养》杂志上面有论文，《发动机正时系统的检查与养护》上面讲。每隔3万英里就需要对正时系统进行检查，差不多就4.8万km，以防正时皮带这些系统部件出现损坏。
之所以这个检查要提前一点，是因为皮带除了正常的磨损，还有可能因为一些其他的原因会造成皮带提前坏掉。结构缺陷、涨紧轮运转不正确、皮带对正不正确，外部污染、损坏，安装不正确……好多事情。我来说个污染，你们很少听到，对吧？任何接触到皮带的东西，其实都会影响皮带的寿命和正常工作的。
比如：少量的机油、冷却液，不小心泼来泼去、溅来溅去，渗透到正时皮带了，就会发生打滑或者是化学腐蚀。另外，小石子、小金属碎屑或者是其他的脏东西，也可以通过各自的途径钻到正时皮带的区域，会造成磨损或者是损坏。
这个就有点像电脑：电脑里面用的时间长，不是有灰尘的嘛？灰尘多了，主板、插槽都融化在一起了，温度太高，电脑要死机了，就这个东西，有可能就要清灰了，是吧？这很像。
- 出现什么情况就需要更换了
这个东西我懒得去修理厂，4S店今天也是不想跑，我想看看自己正时皮带要不要换？有没有什么办法？自己能不能检查？一般来说，正时皮带都在发动机内部的，如果自己动手能力比较强，把侧盖打开来进行检查，是能够准确地知道皮带是不是要换的。
国外汽车网站Motoring About里面有篇文章叫：《Timing Belt Replacement: 8 Signs it’s Time》。塑料英语，反正你就听一听好了。它主要讲的内容是这样的：你发现皮带有开裂，按压皮带没有凹痕了、表面材料缺失、杂质过多、皮带都毛毛起球了，这就意味着正时皮带需要换了。
动手能力一般的朋友怎么办呢？可以根据车子的状况来简单地判断一下。比如：车子在高负荷的时候，油门踩得比较深的时候，突然之间「啊嗯哼」失去了一下动力，很有可能就是皮带磨损到了需要更换的程度了。
正时皮带不换有什么危害正时皮带，说实话，知道的朋友不算是最多，然后自己会动手去整的朋友也不是很多，那为什么要讲这个东西？就是它有后果。汽车维修技术网对正时皮带有个专门介绍。正时皮带的作用就是：当发动机转的时候，活塞的行程、气门的开启和关闭，点火的顺序、时间，都是要在正时的连接下，来保持同步运转的。
如果这个东西坏掉了，点火时间会乱、气门开闭会乱、活塞运动会坏，发动机基本上就坏了。这就好比：生物钟就是乱了，半夜里清醒得很，白天无精打采，工作也都是乱糟糟，晚上又不想睡觉。反正很影响你自己的生活，发动机也会出现很多的问题。
由于这3个最基础的环节出现混乱，就会导致出现一系列的汽车故障。我们来举个例子：正时皮带让凸轮轴的齿轮旋转，如果皮带的正时功能坏掉了，就有可能跳过并且折断凸轮轴。就是里面真的有钢铁部件坏掉了，「嘎嘎嘎嘎」硬磨、硬弹，碎片有可能就会掉到车辆的油底壳，导致机油压力下降。
正时皮带替换周期则一般在车辆驾驶到6万公里时应该替换。1、具体的替换周期需看皮带的使用损坏程度；2、一般说来厂家的保养手册给出的只不过是大概的保养周期，实际状况下皮带的产品质量有好坏之分，不一样的使用环境下老化的状况也不一样的，所以说我们还是该因车而异，发现问题立即解决。 正时皮带的关键作用是推动汽车发动机的 配气机构 ，使汽车发动机的进排气阀能在合适的时间开启或关闭，保证汽车发动机的气缸能正常吸气和排气。在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。，同步带还负责驱动水泵。
必须按时检查正时皮带的使用情况。如果正时皮带表面有裂纹，皮带的橡胶味特别浓，需要注意正时皮带是否老化。行驶中如有异响，需注意正时皮带安装是否正确或正时皮带的质量和齿形是否合格，并与发电机的正时皮带轮相匹配。如有异常，应考虑更换正时皮带。
新桑塔纳正时皮带可以跑20万公里但建议定期保养及时更换。以下是相关介绍：1、新桑塔纳：全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似相比上代车型其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整设计风格朴实也比较耐看。2、正时皮带：正时皮带（Timing-belt）是发动机配气系统的重要组成部分通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短因此要定期更换皮带。
正时皮带属于橡胶部件，是属于易耗品之类的，一般来说车辆行驶到6-8万公里就要进行更换，尤其是北方地区，建议是6万，最好不超过8万，南方的话，可以延长到8-10万公里。更换时间公里数建议参考车辆保养手册。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。（图/文/摄： 陈敏2） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
新桑塔纳比捷达省油吗（新捷达和新桑塔纳相比哪个更省油） ♂
新桑塔纳比捷达省油吗（新捷达和新桑塔纳相比哪个更省油）- 新捷达和新桑塔纳相比哪个更省油
- 新捷达和桑塔纳哪个省油
- 新捷达和新桑塔纳哪个更省油
- 大众桑塔纳两箱车,和新款桑塔纳哪个轿车省油
- 新桑塔纳和捷达哪个省油
- 捷达va3和桑塔纳哪个省油
- 捷达桑塔纳哪个省油
- 捷达和新桑塔纳哪个省油
新捷达和新桑塔纳，它的省油特性。都差不多，最主要是看你怎么开，看你的路况和开的速度。如果你是在高速上还他们两者的省油都差不多。如果是在城市工况开的话，新捷达可能省油更好一点。
捷达平均油耗6.69L/100KM桑塔纳平均油耗6.81L/100KM。以下是油耗相关介绍：1、避免长时间怠速：在路边等人或者车辆临时靠边时如果车辆在原地怠速则发动机依然在工作此时的百公里油耗就会大幅上升并且车辆在这样的停滞或低速工况下由于发动机转速相对较低发动机缸体内的燃烧并不完全容易产生积碳进一步增加油耗。2、避免油箱满载：每次加油时也不一定要把油箱加满只加半箱油也能让车辆的负重轻一些车辆负载减轻油耗也会降低。3、避免使用粘度大的机油：在相同环境条件下使用不同粘度的机油油耗也会不同。如果未按照保养手册建议的标号使用而是更换粘度更大的机油那么车辆的油耗也会发生变化。
答案是捷达省油，下面具体分析一下：
1、大众捷达?油耗:5.7升/百公里；
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，?捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型；
2、桑塔纳??油耗:5.9~6.6L/100km
桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
拓展资料：
新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。
全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。
新款桑塔纳这款车型比较省油的。他这个1.5的自然吸气发动机，他这个油耗是比较低的，正常行驶的情况下大概也就是这个5~6个左右，大众桑塔纳两箱车，这个4缸发动机。他这个车的油耗正常行驶的情况下大概在7个左右，油耗还是稍微高一点的。这两款车建议还是选择新款桑塔纳这款车型，虽然说它这个车型外观看起来稍微小一点，但是它这个发动机变速箱的使用性能比较稳定，车身底盘悬架结构相对比较结实，而且这个二手车的保值率还是比较高的。
朋友您好，全新的捷达和桑塔纳的发动机变速箱是完全一样的，而且他们的车身，轴距都是基本相同的，车身大小差不多，因为他们就是一个平台出来的，轮胎也都是相同的，所以他们的油耗几乎一样。另外新捷达中配配备了定速巡航，这绝对是省油利器。尤其是跑高速。而新桑中配则 无定速巡航。
捷达。捷达va3和桑塔纳相比，捷达va3省油。大众捷达va 3和桑塔纳自动挡车型的油耗对比如下，大众捷达va 3车型在使用过程中油耗相对偏低，该车型的百公里油耗只有6.4升。
标签：皮带 发动机 凸轮 曲轴