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如果说什么车适合二胎家庭，MPV首当其冲，宽敞的空间能带来良好的乘坐感受，也可以为出行带来多种可能。作为广汽传祺旗下车型中的重要角色，传祺M82021款领秀系列390T豪华版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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广汽传祺GM8好一点。
买广汽传祺GM8的时候，也考虑过别克GL8，但是我自己购买这款7座的MPV车型主要是家用，基本上不会有商务接待，而且希望配置也比较高，而且家里人也比较倾向于选择广汽传祺GM8，毕竟广汽传祺gs8上市之后，动力方面的表现还是非常稳定的，所以最后决定，用有限的资金买一台性价比更高的广汽传祺GM8。
说实话，这款车型的整车外观设计还是非常大气的，在整个颜值以及气势上完全不输别克GL8，而且要知道的是，别克GL8的低配车型售价可以买到一台广汽传祺既然八的中高配了。
这款车型车身侧面的线条设计其实还是偏向于商务的，并且他的第2排和第3排采用了隐私玻璃的设计，贴膜的时候能够省下一部分的费用，整个车尾的设计，最亮眼的就是它的尾灯，点亮之后的辨识度很高。
这款车型的整车内饰设计还是非常前卫的，采用的是对称式的设计风格，因为这款车型比较大，所以在设计这款车型的时候，前方有一个三角窗是为了减小盲区的，车内使用了大面积的软性塑料件，细节方面的处理也是非常不错的，四辐式多功能方向盘握起来特别舒服。
而在配置方面的表现，真的是非常不错，我所购买的是一台尊贵版的车型，这款车型配备了，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示车身稳定系统，倒车影像，三种驾驶模式切换，定速巡航，发动机启停技术，远程启动功能，7英寸液晶仪表盘，还有10．1英寸的中控液晶屏幕。
扩展资料
外观
传祺GM8的外观采用了传祺家族式风格，大嘴式前进气格栅内部采用了不规则粗横幅镀铬饰条装饰，搭配两侧造型宽大的前大灯组，前后包围、车身侧裙线均以镀铬饰条勾勒。车身尺寸方面，长宽高分别为5066／1923／1822mm，轴距为3000mm。
内饰
内饰采用了与传祺GS8相近的设计风格，在中控台、副驾驶前方饰板以及车门饰板等细节处加入了木纹、皮质与镀铬元素进行点缀。内部采用2＋2＋3式的7座布局，并配备有自动侧滑门。
动力
动力方面将搭载一台2．0T涡轮增压发动机，其最大功率为201马力（148kW），峰值扭矩320N·m。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。底盘设计采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立结构。
性价比来说是别克GL8更高一些。
先说高低车便当性，GM8和GL8都接纳了两侧侧滑门的计划，差另外是GM8是两侧电滑门(GM8非常低配为两侧手动，次低配为右边电动，其余为两侧电动)，而GL8则要到ES陆尊以上版本才有两侧电动侧滑门。
不过GL8的上车台阶高度更低，这关于家里有白叟和小同事的用户来说是更友爱的。
再来说说重头戏第二排座椅，GM8两侧扶手是不变的，看上去更高档，但并未便于高低车。
但若如果半躺着坐在第二排的话，因为GL8的座椅添补更软，而且扶手能够调治角度，舒服度会比GM8更好少许。非常后说说第三排，MPV的第三排座椅比拟7座SUV有着更高的适用性，2+2+3的座椅结构会在第二排座椅中心造成通往第三排的通道，收支加倍利便。
GM8和GL8第二排座椅中心过道宽度是一样的，不过因为车内高度有少许不同，在GM8车内哈腰水平没GL8那么彰着，体验更好。
乘坐舒服性方面，第三排两侧座椅是GL8更胜一筹，因为它的坐垫更长，而且离地也更高少许。能源/油耗比拟在能源方面，两款车型都接纳了2.0T策动机。传祺GM8用一台标号为390T的2.0T策动机周全代替了老款车型上搭载的320T 2.0T策动机。
从油耗阐扬来看，GL8的可变缸技术宛若起到了非常鸿文用，工信部概括油耗到达了7.8L/100km，而GM8则为8.5L/100km。经济适用性是GL8更好。
扩展资料：
总的来说，传祺GM8在挑战别克GL8上是下了狠功夫的。不管是高出6万元的价格，还是更加舒适，贴心的内饰设计，或者是不相上下的动力比较。广汽传祺这次可谓是赢在务实，经济。
同时广汽传祺这几年的进步和发展也是有目共睹的。也希望国产的MPV可以早日的成长起来，尽早成为咱们国家的商务和家用MVP的中流砥柱，同时也能带动更多科技发展。
参考资料来源：
车质网-别克GL8?
车质网-霸气外观/强劲动力 传祺GM8大师版今日上市
在价格相同的情况下，我肯定会选择传祺GM8。同等价位下传祺GM8更多丰富的配置，而且从细节和配置上讲的话，GM8也是稳赢GL8的。
我个人推荐的是别克GL8，为什么选别克GL8呢？原因如下：
1、GL8作为国内最早的MPV车型，经过那么多年的改进，技术品质方面还是得到市场认可的；
2、市场保有量巨大，对于后期的维护成本较低；
3、品牌认可度高；
4、做工、乘坐感受、配置等相较来说还是非常上承的；
5、价格合理；
这三款车都是30万价位里让人比较纠结的！最主要的还是看用车需求！
先说车身尺寸，这三台车里GL8有着5米2的绝对优势，其次是GM8，最后是艾力绅！更长的车身尺寸保证了乘坐空间和后备箱的装载能力，这点GL8几乎吊打这个价位的所有对手！
内饰设计上这三辆车各有特色，论用料GM8给人感觉更好一些！视觉效果也很不错！GL8在用料上不如国产的GM8来的厚道，不过好在木纹的装饰给人感觉还是挺好的！艾力绅在设计上比较中规中矩，用料也不算太好，豪华感差点意思！
动力上GL8的2.0T260马力是最强的，其次是GM8的2.0T258马力！艾力绅采用了油电混合技术，在燃油经济性上要比2.0T发动机要有优势！
这三台车最合适的应该就是GL8，在尺寸和动力上都有绝对的优势，毕竟MPV最重要的还是空间！其次就是GM8虽然在尺寸上略小于GL8，不过在价格上有一定的优势，30万的预算可以上到顶配，在配置上要更丰富！主于艾力绅就要慎重考虑了，毕竟在尺寸和动力上都不占优势，在加上静音不好，后备箱空间不足，在满座情况下使用很尴尬！不在乎配置的可以考虑GL8，而且有GL8经典和ES两个车型选择！毕竟MPV首先还是考虑的空间！
家用推荐奥德赛，艾力绅，经理实用。商用接待选gl8，空间大舒适静谧。
哈喽，题主你好，家用千万别选GL8，听我的没错，GL8和奥德赛我都开过，GL8就属于那种开起来毫无乐趣可言，油门到底都没有任何加速感的，底盘质感方面GL8确实还不错隔音也好比奥德赛好点，但是年限久了之后异响严重（真的很严重，不是说笑的）如果商用的话强烈推荐，如果家用的话直接pass，接着说说奥德赛，我这里只开过2.4L的混动没开过，2.4L动力在高速上几乎是游刃有余，经常150-160巡航，除了隔音确实差点，高速刹车抖动之外基本没啥缺点（本田特性）油门到底也有些许推背感，自己一个人开的时候至少有些许激情可言（据说混动加速感更好，具体我没开过不做评论）说一下艾力绅，艾力绅的隔音比广本奥德赛好点，准确说是高级感更强点，底盘更整，不那么松散，除了这个两者动力没啥区别。
广汽传祺GM8给人的感觉很霸气，市区开车就稍微有点费劲，贴别是停车时，简直在折磨人，但是车内隔音，风噪，胎噪都控制的很好，如果是对隔音有比较强烈要求的可以考虑一下。
gl8，市场占有量可以说明问题，并且如果你去试驾过就会知道，同级别，无论舒适型，空间，gl8都是最好的。
不过30w，gl8新车肯定是下不来的，可能稍微超预算。
虽然我现在在单位开的是GL8，但我选奥德赛或艾力绅
建议奥德赛或者艾力绅，长久以来的口碑就是理由，虽然是日本车，自带 情感 色彩、虽然GL8舒适性很高、虽然GM8也很优秀，但是，最重要的一点：家用，稳定、耐用、舒适、省心，综合方面还是本田两款更值得推荐，希望你能选到最中意的一款
差异一：都是品牌旗舰，市场地位不一样
设计上，车辆的视觉质感足够高级，也更加国际化。不仅如此，广汽传祺GM8也针对市场的反馈，推出不同外观套件的车款，尤其是大师版，加入了全新的“震天翼”家族化前脸，更有吸引力。
值得注意的是，广汽传祺的许多家族的设计元素都是率先在这款车上用上。例如贯穿式的尾灯，走在国际设计潮流前列，十分时尚。整车给人的感觉既适合家用也适合商务，这是它外观上最大的特点。
那合资MPV的代表上汽通用别克GL8这就更不用说，它是多年来占据着国内MPV销量的榜首。各大机场停车场、高铁站等都经常见到它的身影，它也是许多商务出行的首选。外观设计也因为LED大灯变得更有科技感。
差异二：论实力，传祺GM8/别克GL8各有千秋
实力比拼部分，我们看看两款车在购车门槛、空间实用性以及配置方面的表现。
以最热门的车型为例，中高配置的传祺GM8390T尊贵版售价为21.98万元，而入门车型的别克GL8的陆上公务舱为23.29万元，热门的ES陆尊653T舒适型则达到了29.99万元，与传奇GM8的价格差距达8万元。
差异三：论机械品质，两者差距不大
在实际的对比中，广汽传祺GM8与上汽通用别克GL8之间的差距也微乎其微了。动力上，GM8搭载的是2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱。GL8同样也搭载2.0T发动机，但匹配的是通用9AT变速箱。
GL8更好一些。
1、GM8两侧扶手是固定的，看上去更高级，但并不便于上下车。但GM8第二排座椅前后位置和靠背角度都是手动调节的，GL8比它多了靠背角度电动调节。
2、其实对于这个级别的MPV来说，第二排的空间表现都相差不多，表现绝对可以让人满意。但如果要是半躺着坐在第二排的话，由于GL8的座椅填充更软，并且扶手可以调节角度，舒适度会比GM8更好一些。
3、GM8和GL8第二排座椅中间过道宽度是一样的，但是由于车内高度有一些差别，在GM8车内弯腰程度没GL8那么明显，体验更好。乘坐舒适性方面，第三排两侧座椅是GL8更胜一筹，因为它的坐垫更长。
4、GL8早已是MPV中的标杆，它其实已经脱离了MPV比拼舒适性的层次，而是已经形成的商务MPV属性。而GM8凭借高性价比似乎更适合家庭用车，如果今后能在这方面再下些功夫，或许会在销量上更进一步。
5、虽然从性价比来看，GM8的表现是要优于同价位的GL8的。但同时我们也不能忽略别克和广汽传祺之间的品牌力差距。而别克GL8长久以来在MPV领域的霸主地位早已奠定了自己的品牌调性，那就是商务。而GM8要想从这方面入手显困难重重。
广汽传祺gm8和别克gl8，个人觉得广汽传祺gm8会好一些：1、在外形上，传祺GM8和别克GL8并没有太大的差距，轴距也达到了3000毫米。作为别克GL8的对手，这点事已经够格的了；2、再说说，视觉上传祺GM8第一眼就能完全抓住人的眼球。在当下消费升级，用户对于车的颜值极度苛刻的情况下，传祺GM8还是可以力挽狂澜，拔得头筹；3、在价格上，传祺GM8的16万要比别克GL8的22万高出不止一个挡次。能够很好的抓住消费者对于价格的敏感，挖掘更多潜在用户，也是GM8的这款车型最大的亮点之一。
不同平台。
两款车对比：虽然两款车型同属高端大7座MPV，但两者的设计风格其实差异颇大。整体而言，传祺GM8的设计更加霸气，整个风格带有日系顶级MPV常见的豪华感。而别克GL8则相对显得灵巧，走的是欧美系MPV较为流行的轿车化套路。
广汽gm8和别克gl8基本都是中大型mpv，它们的品牌不同，传祺gm8是广汽传祺旗下产品，而别克gl8是别克旗下产品。
广汽传祺GM8和别克GL8，一个是MPV界的无冕之王，一个是目前最受关注的MPV车型，两款车在品质和配置上都达到了主流豪华MPV的标准，通过对比来看，广汽传祺GM8在与别克GL8对比时，优势还是很明显的。除了更年轻化的设计以外，GM8还在内部乘坐舒适性、整车配置方面的表现都更加抢眼，并且价格也更加亲民，适合追求性价比、乘坐体验的消费者。
别克GL8拥有更出色的品牌效应，并且经过多年市场考验，表现十分成熟稳定，这是其优势所在。但是在品牌里方面，GL8凭借别克的品牌实力在消费者心里的形象和档次要比GM8高，毕竟广汽传祺与别克相比在品牌溢价能力上还是要偏弱一些，并且GM8受限于变速箱产能导致其无法保证产品供应，这也是限制广汽传祺的地方。两款车都不再是有着很浓的商务化气息，家用也是可以的。
所以经济实用性价比来说，还是传祺GM8合适，但品牌效应还是GL8更有名气。
广汽传祺GM8和别克GL8，一个是MPV界的无冕之王，一个是目前最受关注的MPV车型，两款车在回品质和配置上都达到了主流豪华MPV的标答准，通过对比来看，广汽传祺GM8在与别克GL8对比时，优势还是很明显的。除了更年轻化的设计以外，GM8还在内部乘坐舒适性、整车配置方面的表现都更加抢眼，并且价格也更加亲民，适合追求性价比、乘坐体验的消费者。而别克GL8拥有更出色的品牌效应，并且经过多年市场考验，表现十分成熟稳定，这是其优势所在。但是在品牌里方面，GL8凭借别克的品牌实力在消费者心里的形象和档次要比GM8高，毕竟广汽传祺与别克相比在品牌溢价能力上还是要偏弱一些，并且GM8受限于变速箱产能导致其无法保证产品供应，这也是限制广汽传祺的地方。
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随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，交通不是很发达，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，因为改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，生活幸福指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如公交、有轨电车等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的种类有很多，每种车针对的人群也不一样。那么，在传祺M8与荣威iMAX8之间，我们应该做出怎样的选择呢？接下来我给大家分析一下：
首先，传祺M8这款车外观是相当帅气，前脸的设计很有气势，车身的侧面线条也非常有力量感，相信很多年轻人会比较喜欢；在动力方面，这款车起步一点也不肉，提速也比较明显，稍微踩一下油门，就能感受到强烈的推背感，日常使用是完全没有问题的；在操控性上，传祺M8的方向盘手感还是可以的，转向也比较灵活，在高速路上，超车也比较容易，在一定程度上满足了很多年轻人的需求。
其次，荣威iMAX8这款车在内饰方面可以说比较用心，空调出风口的设计很有层次感，用料也很足，一些细节方面也处理得比较到位，让整车显得相当有质感；在大家比较关心的油耗方面，经过设计师的不断优化，这款车百公里油耗大概在8左右，这样的成绩可以说是相当优秀了；在动力方面，这款车采用了2.0T的涡轮增压发动机，起步提速的感觉还是可以的，轻踩一门，推背感也比较强烈，日常使用是绝对没有问题的。
最后，我个人比较喜欢传祺M8，主要因为这款车的安全配置比较全面，像一些倒车雷达、倒车影像等基本的功能都有，极大地提高了驾驶安全；另外中控做得也不错，车机娱乐系统也比较丰富，整车非常有科技感。当然了，这只是我个人看法，大家在选择的时候还是要根据自己的实际情况来，条件允许的话可以去4s店亲自体验一下。
1.商务用车，往往是身份和品味的象征，荣威iMAX8外观霸气沉稳，内饰的设计也高档，30cm超宽航空睡眠头枕，69°超大角度电动调节靠背，配备加热与通风功能八点式座椅按摩系统，舒适性是不用说的，另外澎湃的动力与静谧性也为新车加分不少。所以个人觉得还是荣威iMAX8更有气场一些，更大气沉稳惊艳于心，更符合商务用车。
2.首先外观方面：荣威iMax8的设计十分年轻化，在前脸设计方面，进风口前格栅的灵感据说是来自中国古代的斗拱，层叠交错辨识度很高，很受年轻人得喜爱，不过MPV的商务感觉弱化了一些。传祺M8则是提供了两种外观设计，大师系列车型前脸是直瀑式镀铬格栅的设计，让这系列的汽车看起来颇有小“埃尔法”的感觉，而领秀系列车型前脸则是采用横幅式镀铬条进行装饰，更显稳重。
3.配置方面：两款车都有很多杆端车型拥有的配置，比如说电动调节，座椅加热，通风，按摩等一系列功能。商务MPV的重头戏都在第二排，这方面两辆车都还不错，荣威iMAX8上面有一小块显示屏，可以控制空调、音量、导航等选项。传祺M8旗舰车型第二排则拥有一个独立的10英寸多媒体触控屏。值得一提的是荣威iMAX8还配置了智能移动魔吧，可以控制在前后排穿梭，搭载互联网汽车智能系统，很有特色。4.动力方面：两款车都搭载的2.0T涡轮增压发动机。荣威iMAX8峰值扭矩360Nm，最大功率172kW，匹配8速手自一体变速箱；传祺M8的最大扭矩390Nm，最大功率185kW，一样的也匹配8速手自一体变速箱。总的来说这两款车都不错，要看车主们喜欢哪一款，百度有相关信息的！
荣威iMAX8和传祺M8相比，小编是更推荐荣威的哦，因为荣威iMAX8提供了满足L2级的自动驾驶辅助功能。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。
首先，看外观。两辆车的正面都采用了极其夸张的大口格栅形状。其中传祺M8中格格栅比较传统，使用了大量的镀铬条，看起来有点沉稳和老式;相比之下，荣威iMAX8增加了数字节奏设计语言，内部格栅风格更加复杂多变，使整个汽车前部看起来更加立体和有设计感。
两辆车在车身侧面的形状几乎没有差别。两者都采用了侧滑门的设计，同时BCD柱子被熏黑，创造了一个悬挂屋顶的视觉效果。在身体线条上，传祺M8比较干净简洁，荣威iMAX8比较复杂。在前轮和后轮眉毛上增加了一定的轮廓设计，以突出车辆的强度和运动性。
事实上，荣威iMAX8不仅在配色上看起来更有技术含量，在配置上也确实优于传祺M8。特别是在主动安全配置方面，首先，传祺M8没有荣威iMAX8的D-MARK (Digital Mark)小红框AR-Driving虚拟安全显示功能。该功能可以实现对全液晶仪表面板内物体的识别和跟踪，并通过醒目的红色边框来标识框的选择。
传祺M8的技术配置是SKYEYE天眼系统，也就是我们通常所说的人脸识别。这也是荣威iMAX8的独特配置。与只支持疲劳监测的面部识别不同，荣威iMAX8的Skyeye系统也支持汽车启动。当用户坐在车内时，系统将自动进行面部识别。通过“刷脸”登录后，轻轻踩下刹车发动汽车，彻底告别了手动“点火”的时代。由于红外补光技术，即使在夜晚光线很暗的情况下，也可以自由使用该功能。
综上，相信你已经知道荣威iMAX8和传祺M8哪个好啦。
1.外观方面：荣威iMax8的设计十分年轻化，在前脸设计方面，进风口前格栅的灵感据说是来自中国古代的斗拱，层叠交错辨识度很高，很受年轻人得喜爱，不过MPV的商务感觉弱化了一些。传祺M8则是提供了两种外观设计，大师系列车型前脸是直瀑式镀铬格栅的设计，让这系列的汽车看起来颇有小“埃尔法”的感觉，而领秀系列车型前脸则是采用横幅式镀铬条进行装饰，更显稳重。
2.配置方面：两款车都有很多杆端车型拥有的配置，比如说电动调节，座椅加热，通风，按摩等一系列功能。商务MPV的重头戏都在第二排，这方面两辆车都还不错，荣威iMAX8上面有一小块显示屏，可以控制空调、音量、导航等选项。传祺M8旗舰车型第二排则拥有一个独立的10英寸多媒体触控屏。值得一提的是荣威iMAX8还配置了智能移动魔吧，可以控制在前后排穿梭，搭载互联网汽车智能系统，很有特色。
3.动力方面：两款车都搭载的2.0T涡轮增压发动机。荣威iMAX8峰值扭矩360Nm，最大功率172kW，匹配8速手自一体变速箱；传祺M8的最大扭矩390Nm，最大功率185kW，一样的也匹配8速手自一体变速箱。总的来说这两款车都不错，要看车主们喜欢哪一款。
虽然SUV依旧是主流，但是对于很多有商务需求或二胎家庭来说，已经开始把目光转移到MPV上。整体来说，多数MPV车型的空间表现和乘坐体验都相当不错，这也成为了目标人群愿意选择这类车型的主要原因。
说到MPV车型，大家肯定第一时间想到别克GL8和本田奥德赛这类合资车型。之所以没有把目光停留在自主MPV车型，主要还是因为自主品牌推出的MPV车型多为中低端产品。当然近些年也拥有了不少走高端路线的自主MPV车型，例如之前推出的传祺M8以及最近登场的?荣威iMAX8。都定位自主中大型高端MPV，究竟哪款车更加出色呢？咱们一起来了解下。
外观方面
传祺M8在今年的北京车展上市，不过它换名前的传祺GM8已经在三年前就推出了。而这次改款车型，在前脸的设计上要更加霸气些，多辐的镀铬格栅让整体更加有冲击力。车身侧面采用了悬浮式车顶，看起来更加的时尚。而车尾方面，运用贯穿式的尾灯以及下部运动的造型，整体看起来非常饱满。
相比之下，荣威iMAX8确实来得晚些，直到今年的10月底这款车才正式上市，不过却带来了满满的新鲜感。加入了家族最新设计，荣麟展翼格栅占据了前脸接近9成的面积，看起来确实非常有气势。车尾部分较为方正，横贯式的镀铬饰条，让整体更加稳重，却又不失精致。
内饰方面
传祺M8的内饰风格要更加稳重些，商务气息也要更加浓重。中控加入了棕色皮革材质，加上镀铬饰条进行修饰。此外，在科技感的营造上也做得不错，配备了10.1英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘。配置上，上坡辅助、分段式电动天窗和车联网等均有配备。
荣威iMAX8的内饰风格和传祺M8有很大的不同，采用了环抱式的内饰风格，符合时下主流设计。上下分层设计，让整体看起来更加有层次感。而在豪华感的营造上也相当到位，做工和用料都有着较高的水平。液晶仪表盘和中控屏都是12.3英寸，更是搭载了斑马智行系统。
空间方面
传祺M8的长度为5149mm。轴距为3000米，能够带来不错的空间表现。身高为1.8米的成年人进入车内，不管是前排还是第二排都相当宽敞，不过第三排的腿部空间略微有些局促。座椅方面采用了米色的皮革材质包裹，整体的乘坐舒适性确实不错。第二排座椅具备按摩、通风和加热功能，更是搭配了小桌板，非常适合商务出行。
荣威iMAX8的车长要比传祺M8逊色一些，为5016mm，轴距保持一致。空间方面的表现和传祺M8相差不是很大，不过在第三排方面更有优势。不仅靠背角度可调，还能够进行前后手动调节，第三排的舒适度要更高一些。在前后排中间位置还加入了“魔吧“，能够支持按键和语音召唤，后排的体验更佳。
动力方面
传祺M8搭载了2.0T发动机，能够爆发出252匹马力，账面数据相当给力，更是匹配了一台8速手自一体变速箱。相比于老款车型，在提速等方面做得更加出色，给人一种强劲有力的感觉。悬架滤震效果也做得不错，让坐在车内的乘客体验更高。
荣威iMAX8同样搭载了2.0T发动机，最大功率为234匹马力，要比传祺M8逊色一些，匹配的是来自爱信的第三代8AT。这套动力组合的提速响应相当快，动力储备也还过得去，偏线性的制动调校更加符合MPV车型的定位。
总结
从10月份的销量看，两款车都有着4千台以上的销量成绩，传祺M8毕竟已经上市多年，销量要给力一些。两款车虽然都是定位自主高端MPV，不过整体上还是有所差别的。传祺M8的商务气息更浓，更加符合商务出行。而荣威iMAX8在空间布局上要更加出色，用于家庭出行也是相当不错的选择。当然两款车都相当大气，也都符合这个价位应该有的水准。不知道大家会更喜欢哪款车呢？
首先简单介绍下这两款车。
荣威iMAX8
作为国内MPV老大地位的上汽，旗下荣威品牌在北京车展开启了iMAX8的预售，预售价为 20.88-25.88万 。
其实，荣威iMAX8早在成都车展已经亮相过，该车的设计源自此前的概念车荣威iM8 Concept，还原度还是挺高的。单车信息我就不在这一一赘述了。
广汽传祺M8
一开始真的被这名字欺骗了，以为这是传祺的一款新车，殊不知这本质上就是我们熟悉的广汽传祺GM8。
作为自主品牌在中高端MPV领域的先行者，广汽传祺用GM8收获了不错的口碑，M8应该也差不哪去。在外观轮廓上M8和GM8没有太大不同，依然是有大师系列和领秀系列两种定位，指导价格为17.98-26.48万。不过新款M8大师版在轮圈部分进行了升级，换成了辐条数更多的电镀轮圈，整体的这种档次感和运动感会提升不少。
虽然第一眼看去颇有些埃尔法的味道，但依旧阻挡不了其 科技 豪华感的散发，总体来说，M8能看做是GM8的升级版，改变集中在感官方面，机械部分并没有太多变化。
下面的内容才是重点，咱们主要从外观内饰空间以及动力四个方面看看这俩车的可比性，有选择性纠结症的必看。
外观
外观方面来说，两台车型还是有着比较相近的设计灵感的，均是主打豪华风，采用悬浮式车窗以及双侧电滑门的设计，毕竟传统侧滑门结构的使用能够更加便于乘客上下车。并且二者均采用了体型更大的中网及镀铬饰条点缀来凸显其豪华风格的定位。
其实对于一款MPV来说，最能决定其整体风格的其实是车身侧面。 荣威iMAX8选择了一个跨界造型，乍一看很像SUV，摆脱了MPV车型的那种笨重感。但前脸造型有点雷克萨斯的意思，别杠，杠就是我对。
同时，iMAX8前后凸起的轮眉造型，配合上下腰线，使其侧面视觉层次感得到和好的提升。
传祺的外观就比较规矩了，车窗及车身下沿的镀铬条搭配双腰线，使整体感觉更为流畅。上文也说了颇有点埃尔法的意思，算是一人一票，扯平了。
两款车型在外观设计上都采用了一种偏向 时尚 大气的设计，毕竟当下来讲，颜值所占比重也不小。 但这方面，终归是见仁见智，就看你瞅哪个顺眼了。
内饰及配置
得益于同属一个集团下的别克GL8的优秀资源，荣威iMAX8内饰设计简洁 时尚 ，偏年轻人一些，并且提供了更加丰富的车机互联，10英寸的“魔屏”和能前后移动的“魔吧”是它相比其他车型最大的亮点。
传祺M8内饰氛围虽然年轻设计不多，但对于主打商务的车型定位来说，舒适性与豪华感的营造才是重点，更多的实用性配置完全满足了日常出行代步和商务接待的使用需求。
需要划重点的有两个方面， 首先，虽然二者都采用了12.3英寸全液晶仪表盘，但iMAX8的低配车型为同尺寸液晶仪表，传祺低配车型则提供了7英寸液晶仪表。而且荣威中央触控屏幕尺寸为12.3英寸，传祺M8则配备了10.1英寸触控屏幕，系统界面设计与功能和GM8相差不大。
其次，就是上文中提到的荣威iMAX8的“魔吧”功能是其他车型不具备的，它和我们常见的GL8、奥德赛等等“朴实”的车型不同，iMAX 8多了很多炫酷的设计。他们将这些设计取了炫酷的名字叫魔吧“Mofun”、魔屏“Mobar”、魔力沙发“Mosofa”，简单来说下。
魔吧是一个可以前后移动的中央吧台，里面有冷热双区模块，可以让你夏天有冷饮、冬天有热茶。魔屏就是通过联动车机，第二排乘客也可以通过手机和语音来获得天气、导航、音乐等等交互功能。
至于魔力沙发是通过座椅的各种翻折和前后移动，满足多种空间的需求。总之就是， 科技 改变生活，越来越人性化而已。
这么一说，iMAX8的设计好像更适合家用，在 科技 元素加持的基础上更靠近年轻消费人群。而相比之下，传祺的内饰中规中矩，相对较为沉稳的布局更偏重于商务用车的感觉。
空间
荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm。
传祺M8的长宽高分别5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
轴距相同的情况下乘坐空间自然差距不会非常明显，但舒适性和配置方面应该还是有一些差别的。对于MPV车型，后排舒适性才是王道，所以空间体验着重第二排和第三排进行体验，车展期间我们体验有限，建议大家有机会去试驾并且全方位感受一下。
此外，这两款车的的座椅均支持4/6式调节，并且支持三排座椅手动前后移动来进一步拓展后备厢使用空间。
动力
荣威iMAX8和传祺M8均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，并且与之匹配的传动系统均是8速手自一体变速箱。
但是，最大的不同是传祺M8的发动机是目前国内2.0T里面参数最高的，也就是说传祺M8最大功率185kW（252PS），最大扭矩390N·m，而荣威iMAX8最大功率172kW（231PS），最大扭矩360N·m。所以在参数表现上，还是传祺M8更胜一筹，性能不容小觑。
这次驾仕派团建找来几辆MPV作为出行用车，也就顺便对它们进行的长途试驾。上一篇说到传祺M8算是一款典型的日系风格MPV，那么与之对应的荣威iMAX8又如何呢？
我的观点是：荣威iMAX8显然不是传统思维那种软趴趴、毫无乐趣的MPV，反而会给人一些驾驶上的惊喜，但是本质上它又没脱离MPV的舒适风格。或许我们可以这样定义——
荣威iMAX8更像是一款卖给年轻奶爸们的MPV，从造型到功能，再到驾驶风格，皆是如此。
先说外观。荣威iMAX8实际尺寸其实并没有传祺M8大，但是将两款车并排到一起，你会觉得荣威iMAX8会宽大一些。
这个差异一是比例带来的，二是设计带来的。比例方面，荣威iMAX8明显比传祺M8更宽，再加上更低矮的车头设计，这样会带来更好的宽高比，从而让荣威显得更大。另外荣威iMAX8前悬更长一些，侧面看会更有气势。
设计上，荣威iMAX8拥有更大的、更夸张的进气格栅和更宽幅的贯穿式镀铬饰条，在视觉上就会让人觉得这辆车更宽大，进一步加强了荣威iMAX8的宽体感。对于许多消费者来说，正面前脸面积就决定了一款车的体量感，所以iMAX8看上去比M8更大也就很正常了。另外，荣威iMAX8即便是最低配车型也搭载的是18寸轮毂，这对比传祺M8的17寸也显得更大气一些。
外观细节上，荣威设计师更强调iMAX8的时尚感，包括细节繁杂的进气格栅、底部前唇上的龙鳞纹路、e型侧进气口设计、锐利的贯穿腰线、D柱的龙鳞纹、车尾的“ROEWE”字符等等。配上星云蓝的车身颜色，在阳光下的质感确确实实好过传祺那边。
内饰方面荣威iMAX8比较吸引人的是，中央扶手箱和前仪表台采用了断开式的设计，这样中间就有比较富余的空间可以放置物品，前排感觉也没有那么拥挤。这显然同样是很日系MPV的设计。
即便是最低配车型，荣威iMAX8也称之为“旗舰型”，所以有了液晶仪表，还有一块10.25英寸的中控屏。虽然中控屏不大，但是导航、音乐、倒车影像这些功能都有，相比于传祺M8的那块几乎什么互联功能都没有的屏幕，你会觉得突然就进入了正常的时空。
在空间上，iMAX8的第二排不是传祺M8那种全包围的航空座椅，还是比较传统的带扶手的独立座椅，但是拥有了电动腿拖功能。另外就是第三排可以前后调节，在不需要行李空间的时候，第三排能够获得更充裕的空间。
当然，如果在都装满了行李的前提下，荣威iMAX8的第二三排坐下五个成年人还是不如传祺M8来得舒适。这里面包括第三排腿部空间会小一些，车身宽度不够充裕、头部空间也比较挤迫等问题。只能说在行李箱空间和乘坐空间上需要一个妥协，如果仅仅是城市通勤的话那是完全没有问题的。
在驾驶方面，一坐上荣威iMAX8你就会觉得这款MPV坐姿更低矮，有点轿车的感觉，而传祺M8则还是有点端着坐。这样会给人一个比较先入为主的感觉——这车开起来是不是会运动一些？
答案是肯定的。荣威iMAX8的后悬挂竟然是多连杆，这有点超出我的预计了。荣威iMAX8的底盘初段会有一些硬朗的感觉，碾过路面的接缝和小坑洼时，路面冲击会反馈给驾驶者，这显然就不是那种日系MPV常见的处理方式了。但是这样的调校风格会让年轻一些的驾驶者更适应，不会觉得完全软绵绵的、像开船一样。
当然，一旦遇到大的坑洼或回头弯这种对车身重心转移比较大的时候，荣威iMAX8的MPV属性还是显现了出来。车辆悬挂的中后段会比较松软一些，尽管希望表现出一些韧性，可是因为车身的重量，速度稍快的转弯往往就会直接把悬挂行程用完。另外就是荣威iMAX8在遇到起伏路面的时候，会出现前后轴不平衡的那种俯仰，感觉是后轴负重太大，没有办法和前轴保持一致。
另外，整个车的转向手感也比较紧致一些，转向之后的回正力更大，非常跟手，而不是传祺M8那种比较慢悠悠的状态，也不是威然那种轻飘飘的电子味。荣威这样的转向手感设定会让年轻奶爸更喜欢，开起来更爽快一些。
另外就是在油门踏板的调校上更加灵敏，稍加一点力，车辆起步就会给你很有劲的感觉。当然，实际上这台车的2.0T输出并不比传祺M8更强，最大功率172kW、最大扭矩360N·m都要弱一些，但是因为油门踏板的设定会让你觉得荣威iMAX8的动力输出更加活跃。
在高原上急加速的时候，荣威iMAX8的变速箱反应和传祺M8也差不多，你需要一个提前的准备，8AT变速箱片刻之后才会开始响应你的全油门。但是在升挡的平顺性和积极性上还是表现出自己是一款称职的MPV伙伴，特别是你选择ECO模式的话，真的很慵懒。
或许由于荣威iMAX8加92号汽油，再加上更加偏向于灵活积极的油门踏板初段，这辆车的油耗要比传祺M8高0.5L/100km左右，我们开下来大概是百公里10L多一点。
简单总结一下，作为最便宜的一款荣威iMAX8车型，它时尚的造型和更高级规格的配置做工，会让人觉得这辆车还是很适合家用。虽然可能在乘坐空间上荣威iMAX8相比传祺M8弱一些，但是第三排座椅的灵活性也是加分的，这对于日常通勤来说有得有失。而在驾驶风格上，荣威iMAX8则更偏向于年轻一些的驾驶者，无论是相对硬朗一些的底盘风格还是更爽快的转向、更灵敏的油门初段，会让人不由自主的开得快一些，也更适合城市穿梭。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
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以下是荣威iMAX8和传祺M8的具体区别：1、动力输出方面：荣威iMAX8搭载的是一台涡轮增压发动机最大马力234Ps最大功率172kW最大扭矩360N·m匹配的是8挡手自一体变速箱；传祺M8搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机最大马力252Ps最大功率185kW最大扭矩390N·m匹配的是8挡自动变速箱。2、车身尺寸方面：荣威iMAX8车长5016_车宽1909_车高1782_轴距3000_。传祺M8车长5089_车宽1884_车高1822_轴距3000_。
随着家庭人员的增多，当家人一起出行时，七座车便展现出了它的优势，现在市面上面的七座车非常多，各种品牌和车型，让人很难抉择。现在有两款车型价位差不多，就是荣威iMAX8和传祺M8，这两款车哪辆车更加的有优势呢？这两款车的外观除了车头的设计有差别，其他基本上是差不多的。网上也有很多对这两辆车的热议，各有各的优势，传祺M8有些商务的感觉，荣威iMAX8看上去是更多喜欢时尚的人的选择。两辆车的车身轴距也是差不多的。
两辆车的内饰差别还是很大的，里面的配置和性能也是很齐全的。个人感觉荣威iMAX8的配置比传祺M8的配置更好一点，不会特别死板，给人一种很舒适的感觉。两辆车的空间对比，经过同一个人坐进驾驶室的测试后，发现荣威iMAX8的空间会比传祺M8的空间大一点，横向两侧富裕多一些。同样第二排和第三排的座椅空间，荣威iMAX8也比传祺M8会大一点。如果追求车内空间大的可以选择荣威这款车型，它在空间上还是可以满足的。
其实买车还是要根据自己的需求，和自己喜欢的，无论是车的外观和车内的内饰和配置，都要挑选自己感觉可以的才好，除了喜欢以外，再看看性价比，车的性能和动力，毕竟车辆都不便宜。这两辆车我更倾向于荣威iMAX8，首先外观是我很喜欢的，其次就是车的空间比较大，带着孩子老人比较舒适，性能这方面只有真正的开过才知道到底怎么样。还是根据自己的需求来选择，不买贵的，只买对的，总有人说什么车有什么问题，其实没有什么是十分完美的，选择自己喜欢又合适的就好了。
随着时代与技术发展，中国品牌车型无论是从外观设计、内部配置，还是动力性能都有着天翻地覆的变化，已经变得非常成熟，甚至超越了很多合资品牌。在近期比较火热的MPV领域更是如此，更多的中国品牌MPV出现在大家的视野中，其中荣威iMAX8和传祺M8代表了中国品牌MPV的顶尖实力，它们之间的比拼绝对是标杆车型之间的强强对话。
?售价为20.98万元的上汽荣威iMAX8 2022款 400TGI欢聚版与售价为21.98万元的广汽传祺M8 2021款领袖系列390T尊贵版是我们本次选到的对比车型，那么它们到底谁的性价比更高，谁是真正的中国品牌MPV之王呢？今天我们就来看个究竟，看看这两款主流中国品牌MPV谁能获此殊荣。
外观对比：年轻时尚，各有千秋
首先来看一下荣威iMAX8的外观整体设计。荣威iMAX8采用了荣威最新家族化设计风格，大尺寸的进气格栅以及LED头灯的搭配，体现出极具气势的前脸特征，能够满足消费者对于“面子”的需求，同时在细节之中也加入了黑色与银色搭配的装饰来提升豪华感。
传祺M8的外观设计同样符合国人审美，是属于相对沉稳内敛的大气风格，相比荣威iMAX8来说，也拥有一定的豪华氛围，但细节中的运动元素则略少了一些，有些太过于商务风，诸如进气格栅，轮毂等区域的细节设计。如此看来，荣威iMAX8在豪华之中突出了一定运动效果，视觉感官更年轻，而传祺M8的“年龄”则更偏大一些。
荣威iMAX8的头灯组集成了贯穿式LED日间行车灯，远近光灯等，整体风格比较犀利，属于运动派细长的设计风格，配合蜂窝状运动型进气格栅，整体的视觉效果富有层次感。
传祺M8同样采用LED光源作为大灯的主体结构，进气格栅拥有更多地银色镀铬装饰来烘托豪华氛围。
荣威iMAX8的车身侧面比例协调，后排配备了隐私玻璃，车身长宽高分别为5016*1909*1782毫米，轴距达到了3000毫米。
传祺M8的车身侧面看起来比较高挑，从尾部到车头的腰线明显，线条比较顺畅。车身尺寸方面，其车身长宽高分别为5089*1884*1822毫米，轴距同样为3000毫米。
从数据上我们看到，两辆车轴距相同，均为3000毫米，但是在实际使用过程中，我们又发现，荣威iMAX8的实际乘坐空间体验，要优于传祺M8，为什么会发生这种情况呢，在下文的空间对比环节，我们一一为大家揭晓。
荣威iMAX8搭载了18英寸双色多条幅运动型轮毂，整体的视觉效果更像是拥有了一定的轿跑车设计元素，看起来颇为动感。轮胎其匹配了米其林PRIMACY4轮胎，尺寸规格为225/55 R18 102V，在舒适性方面有着不错的表现，特别是抓地力和静音方面。
传祺M8同样搭载了18英寸的多条幅铝合金轮毂，整体的视觉效果偏向于豪华和金属质感，轮胎的规格型号和荣威iMAX8是完全一致的。
荣威iMAX8的车尾设计采用贯穿式镀铬设计，更多横向线条的拉伸，使车尾看起来更为宽大。两侧的尾灯与头灯保持一致，采用了LED结构与光源，夜晚点亮时拥有不错的车型辨识度，下方保险杠内部采用时下流行的隐藏式排气设计。
传祺M8的车尾设计更显家族化特征，两侧LED尾灯采用贯穿式结构设计，下方保险杠加入了银色镀铬装饰，稳重感扑面而来。?
总体来说，两款车型的外观设计各有千秋，荣威iMAX8比较偏向于年轻时尚的群体，在细节之中展现出了更多地动感潮流设计特点，而传祺M8走的则是比较沉稳美观的路线 。作为年轻人，其实我更偏向于荣威iMAX8的设计造型，开出去也没那么商务。
内饰设计及配置对比：荣威iMAX8豪华感和科技感更足
坐进荣威iMAX8的车内，可以明显感觉到中控台类似游艇式的设计，以及整体非常高级的蓝色与灰色的搭配，营造出了不错的豪华感，提供了很舒适的居家氛围，细节之中的做工及用料也都表现出比较高的水准，内饰的整体造型稍稍向驾驶员方向倾斜，细节比较贴心。
相比之下，传祺M8内饰则显得比较方正，细节之中采用了黑色高光与银色镀铬相匹配来提升氛围感，整体的视觉效果也都是传祺家族车型的感受，比较常规，没有太多亮点。
荣威iMAX8采用了12.3英寸大尺寸触控式中控屏，屏幕显示效果细腻，流畅度非常高，并且集成了车载导航、车联网、蓝牙、语音识别等配置，同时支持丰富的第三方智能app，更符合时下智能使用习惯。除此之外，90秒语音输入功能以及OTA升级等功能，都是它的智能化配置亮点。
传祺M8搭载了10.1英寸中控屏幕，集成了车载导航高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等一系列的智能App，使用起来流畅度不错，对于日常驾驶来说，功能性也算是很齐全了。
在内饰细节以及用料方面，荣威iMAX8可以说非常“不顾及”成本，360度全车摄像、多层隔音玻璃、第二排座椅电动调节、打孔皮革材质的应用都让它的内部环境表达出一种豪华舒适的家庭氛围。
传祺M8的内部采用了大量的软性结构材质，同时还配有木纹饰板，这样的搭配看起来非常舒服，但视觉效果有些显老气。
空间对比：乘坐和储物空间需要兼得
前排座椅
荣威iMAX8的前排乘坐空间，身高175cm的模特将座椅调整至合适的位置，前排乘坐的空间堪称辽阔，以往的MPV车型都强调后排空间，对于驾驶位的空间感受并不是很关注，但是我们看到了荣威iMAX8对驾驶员的照顾，坐姿甚至很像一些大型SUV的感觉，前风挡面积够大，视野很开阔，三角形侧窗
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