汽车也有电子宠物？人车对话没门槛，解析蔚来ES6的NOMI 2.0
还记得2017年初代iPhone问世的时候，乔布斯在演讲台上明确地指出：无论是Mac、iPod 还是 iPhone，它们的革命性创新都体现在人机交互方式的进化。
时至今日，这种智能交互也出现在了我们生活中的各个环节，从Siri，到Google Assistant，再到华为小艺，即便在汽车领域，也有智能交互的影子，比如蔚来ES6(图片|配置|询价)配备的NOMI 2.0。关于智能交互技术，业内已经讨论过很多次，今天，我们就基于蔚来ES6这台车，给大家聊一下它所配备的NOMI 2.0。
NOMI Halo与NOMI Mate，满足智能交互需求
2017 年，蔚来发布品牌首款车型——蔚来ES8，随之而来的还有车载人工智能系统——NOMI。在这里需要说明的是，NOMI 取自英文 Know Me 的谐音，代表了蔚来对车内智能交互体验的追求——「懂我」。
目前来看，NOMI根据功能不同，分为NOMI Halo与NOMI Mate。其中，签名版搭载的就是NOMI Mate，在实际驾驶过程中一些基本的车辆操作和导航都可以顺利使用，反应速度比较不错。至于性能版和运动版则是搭载NOMI Halo。
在蔚来ES6的智能交互系统中，NOMI Halo属于一个基础版本，功能没有NOMI Mate强大，但也完全可以胜任常规的语音指令，比如播放歌曲、开关空调、设置空调温度，语音搜索充电桩等，同时，这套系统同样支持模糊语音搜索。
但对比NOMI Halo，NOMI Mate多了一个圆形表情显示屏，在实际用车的时候，车主可以感受到智能科技的温暖，而非一个传统的机械式屏幕。值得一说的是，在最初的时候，运动版配备的是一个方向的盒子，不过在目前，这种造型已经全部更换成了圆形屏幕。
目前来看，NOMI Mate已经发展到了2.0版本，这套系统采用全新2.18英寸AMOLED屏幕以及2.5D曲面玻璃材质，可视化角度接近180度。同时NOMI Mate2.0支持700多个语音指令以及500多个体验场景。查阅官方资料我们可以知道，性能版和运动版的用户想要选配NOMI Mate需要加价4900元。换句话说，你花多少钱就能体验到多少功能。
蔚来ES6的硬件配置
对于蔚来ES6来说，NOMI Mate只是智能交互的一员。为了打造一个适合用户的科技座舱，这台车还配备了液晶仪表盘和超大尺寸的中控屏。具体来看，仪表盘运行的是 QNX 系统，中控大屏运行的是 Android N 系统。
另外，针对签名版车型，这台车还提供HUD抬头显示，而性能版和运动版的用户想要选配HUD则需要加6500元。不过与这套增强套装一起出现的还有外后视镜自动防眩目功能，至于这套系统是否值得，大家根据自己的需求就可以。
在硬件层面，蔚来ES6的中控屏幕尺寸是11.3英寸，分辨率为1600×1400，支持多点触控。同时，这块屏的交互模式很丰富，支持五种操作模式，包括实体键、触摸屏、语音交互、方向盘、盲操手势等，日常用车的时候，基本没有什么门槛。
因为中控大屏内部的系统采用的是Android N，所以这台车的操作界面与Android的手机也是类似的，主要由主页+功能列表页+快捷操作页完成。大屏下方有3个实体按键：
- 按右边按键的可以直接跳到功能列表页；
- 按左边按键的可以直接回到主页（home页）；
- 至于快捷操作页何如调出来，左滑屏幕边缘即可，类似iOS的下拉快捷菜单。
NOMI Mate2.0迎来升级，涉及语音系统、地图导航以及内容生态
在介绍完硬件配置之后，我们还需要了解这台车的软件配置。要说汽车的智能系统，那与语音系统、地图导航以及内容生态必然是密不可分的。
蔚来的语音系统供应商是科大讯飞，目前，除了ES6，像ES8、EC6等车型也同样是搭载这项技术。因为这套语音系统可以与实体语音助手 NOMI互联，所以在实际用车的时候，整车的智能交互也就显得比较智能了。
从实际体验来看，这套系统支持打断，支持多轮对话。在经过更新之后，NOMI Mate2.0还支持控制香氛/行车记录仪，调整驾驶模式/音场模式。同时，NOMI不断变化的小表情能让人减少等待的焦虑。举个例子，如果你对NOMI说，你想吃火锅，那么，这台车就会罗列出附近的火锅店，还会显示人均价格和推荐指数，整车的体验比较智能。
蔚来ES6地图导航功能
蔚来的地图导航供应商有两个，一个是四维图新，一个是百度地图。在使用的时候，效果与手机使用一样的，功能上也是基本保持一致。在实际搜索的时候，系统抓取的信息会分类放出，比如充电桩，系统会显示充电设施的快慢充电类似、空位数以及停车费用等等，整体来看还是比较贴心的。
在内容生态方面，新系统的音乐播放功能新加入了QQ音乐、喜马拉雅FM等第三方音源，所以在音乐选择方面的范围更大。另外，新系统还增加了NIO Radio的功能，通过这个功能可以将多平台的音源进行整合，换句话说，车主自己也可以根据自己的爱好，搭载一个属于自己的专属音乐社区。
关于NOMI，蔚来ES6在新系统里面也迎来了升级。在老版本当中，车主可以修改NOMI的唤醒词，而在新版本当中，车主不仅可以修改NOMI的唤醒词，同时也可以设定NOMI对于车主的称呼，且唤醒词和称呼都可以是中英文，所以对比之前的功能配置，可玩性更强。
对比问界M5、理想ONE，蔚来ES6智能属性如何？
智能表现是当下所有车型绕不开的重点，而在中型纯电汽车行列，也不止蔚来ES6一台车。所以蔚来ES6的智能交互实力究竟如何？我们不妨将其与同级别的问界M5、理想ONE进行对比。
蔚来ES6内饰图
硬件层面，蔚来ES6的组合为9.8英寸的开放式全液晶仪表+11.3英寸的中控屏幕。问界M5的组合为10.4英寸开放式曲面全液晶仪表盘+15.6英寸2K HDR智能中控屏幕；理想ONE是三车之中车内屏幕数量最多的，全液晶仪表和副驾驶娱乐屏幕尺寸均为12.3英寸，中控屏幕尺寸为16.2英寸，且中控下方也有一块尺寸不错的空调控制屏。
问界M5内饰图
理想ONE内饰图
从实际体验来看，问界M5的车机系统表现较为流畅，因为它是三台车当中，唯一一款使用HDR（高动态范围）技术，的车型。同时，问界M5采用了华为研发的HarmonyOS系统，而理想ONE中控屏幕与副驾驶屏幕的车机系统则是采用的Android AUTOMOTIVE操作系统，这一细节与蔚来ES6类似，都是搭载安卓的底层系统。
最后要对比的就是生态，因为问界M5搭载的是华为鸿蒙系统，所以在功能层面，这台车的生态最为广泛。除了车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅等应用，用户还可以通过专为智能车载场景打造的华为应用市场，下载海量APP。虽然蔚来ES6和理想ONE都拥有下载功能，但相比华为的应用商店，其资源还是略少一些。
结束语：
正如前面提到的那样，智能交互技术的进步，将直接推动汽车产业向前进步。于蔚来ES6而言，无论是采用Android N 系统的大屏，还是可以与用户智能对话的NOMI，二者都有着较不错的表现。虽然在生态和大屏的数量层面，相较同级车型略有不足，但拥有温度对话的NOMI还是可以保证车辆配置的可玩性。整体来看，蔚来ES6的车机系统也就值得一看。
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