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第一代 宝马X6(代号E71)于2007年法兰克福车展上亮相,从2008年上市至2014年退市全球共销售26万辆,表现不俗;第二代宝马X6(代号F16)于2014年11月在中国上市,第一代和第二代共累计销售44.3万辆;第三代X6(代号G06)已于2019年7月发布官方图,并将亮相2019法兰克福车展,并将于11月上市。
在今日开幕的2019广州车展上,新一代宝马X6正式上市,售价为76.69-93.69万元。新一代宝马X6作为家族中的第三代车型,采用新家族式设计语言的新一代宝马X6基于CLAR平台打造而来,并分别搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机及4.4LV8双涡轮增压发动机。
【宝马X6】新宝马X6报价-图片_爱卡汽车
看了以下要点,本文算读完一半
新一代宝马X6广州车展正式上市;
家族中的第三代车型,定位豪华中大型轿跑SUV;
采用新家族式设计语言,内饰科技感提升明显;
分别搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机及4.4LV8双涡轮增压发动机。
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外观方面,新一代宝马X6采用了最新的家族式设计,作为一款中大型轿跑SUV,新一代宝马X6整体视觉效果看上去更加年轻和运动,家族式的双肾型进气格栅采用了连体式设计,搭配两侧天使眼前大灯组,使外观看上去更具侵略性、攻击性。值得一提的是,双肾型进气格栅下方配备了三段式大尺寸进气口,搭配发动机盖的线条,使前脸看上去更加运动。
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车身侧面,新一代宝马X6车身线条整体来看,设计的十分流畅,侧面搭配的两条贯穿式的腰线,是车身侧面的点晴之笔,勾勒出新一代宝马X6更具立体感。尾部方面,新一代宝马X6尾部与前脸相呼应,采用了全LED3D立体悬浮尾灯组,虽然造型与现款车型相比变化不大,但是整体显得更加稳重。
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内饰方面,新一代宝马X6内饰设计档次感进一步提升,尤其是氛围灯的引入。此外,新车的中控布局遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则,便于操作。新一代宝马X6配备了12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏,科技感十足。配置方面,全新一代宝马X6配备了宝马语音助手、苹果CarPlay、手势控制、无线充电、全新迎宾灯、主动驾驶辅助系统、盲点检测、车道保持辅助、自动换道辅助、前方碰撞警告、停车距离控制等。
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动力方面,新一代宝马X6sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0L直列六缸涡轮增压发动机,最大功率249kW(339Ps),峰值扭矩447Nm。而M50i车型则搭载4.4LV8双涡轮增压发动机,最大功率390kW(530Ps),峰值扭矩为750Nm。传动方面,匹配的是8速手自一体变速箱。此外,新一代宝马X6还配备了电子控制M运动后桥差速器,以及将针对不同地形提供四种驾驶模式,分别为雪地、沙地、砾石和岩石。
编辑点评:相比老款车型,新一代宝马X6由内到外,全面升级。新家族化设计语言、强大科技化配置的加入都让我们将目光对准在了新一代宝马X6上,从产品本身而言,竞争力得到全面提升的新一代宝马X6具备了不俗的实力。
宝马x6 35i是宝马中国在国内推出的一款新车型,被厂家赋予了“全能轿跑车”的美名,但我们认为x6就是一款跑车化suv,与日产生产多年的英菲尼迪fx相同,而且它的某些所谓“创新”技术其实在一些车型上早已被采用。 宝马x6 35i 厂家指导售价 97万 一外形 优点(1)风格强壮、饱满、动感,造型独特吸引眼球。 (2)带有宝马车标(很多人买宝马就是图这个牌子、要这个面子) 缺点(1)国内售价97万的35i车型只是入门级的x6,外观风格过于中庸。不过国外销售的大排量高配版x6车型倒是强悍、动感的很彻底,非常具有视觉冲击力,令人心动。 宝马中国如果聪明应该马上为x6 35i装备上高配版的大轮圈。x6或x5 3.0车型的主人如果你聪明应该换上大号的原厂轮圈,因为“小脚”的宝马永远不会好看。二内部 优点(1)做工一流,将高贵与科技完美的融合,人机工程学设计非常的出色,不愧为操控之车,合身、合手、舒适。 缺点(1)后排空间、及视野较小,后坐欠舒适而且容易造成晕车。 三性能 优点(1)3.0升增压发动机的动力输出达到了4.0升发动机的水平。 (2)运转安静度、提速平顺性几乎与自然吸气式发动机相同。 (3)悬挂整体感出色,操控稳健。极限操控感比英菲尼迪fx45好许多。 (4)后轮驱动力分配系统确实能让车辆过弯更主动、更有活力。 (5)得益于发动机低扭强劲,0-100加速只需6.7秒。 缺点(1)97万的售价竟然没装备可调空气悬挂系统和主动平衡杆,限制了公路及越野行驶性能。 (2)作为一款以跑著称的车型,只装备了传统的6档变速箱,没有装备smg 7档半自动变速箱未免有点遗憾。要知道售价39万的进口迈腾3.2还装备了dsg双离合器运动型自动变速箱。四配置 优点(1)配置高级,最主要的是这些配置的性能和品质均一流。 缺点(1)和售价要便宜近20万的英菲尼迪fx45相比,配置没有高出多少。 (2)x6所谓的“新亮点”后轮动态驱动力分配系统,本田阿库拉的某些车型多年前已经装备了类似的系统。 总结就单车而言x6 35i 是精品,但轮售价、论配置、论性能国内销售的35i车型,没有给我们太多的惊喜,从本质上讲它是“普通”的。但如果宝马中国能为x6 35i车型加装上可调空气悬挂、高配版大号轮圈,从本质上讲它将是“非凡”的。
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