上海汽车保养哪里好？ ♂
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上海汽车制造厂（国产汽车为何这么牛看看它们站在谁的肩膀上吧） ♂
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- 中国主要的汽车制造商有几家
- 上海又一座超级汽车工厂诞生，特斯拉慌了吗
国产汽车发展迅速，是因为站在了巨人的肩膀上，正是一代代人的努力，才有了国产汽车的今天。我们今天来讲一下，上海汽车对国产汽车的进步，都带来了什么样的贡献。
早在1958年5月5日，新中国第一款小汽车东风牌研制成功了。从那一天起，上海人也决定要研制自己的小汽车。其实，上海汽车早在100年前就走在了中国汽车工业的前沿。1915年，宝昌公司在上海成立了，做的就是进口和修理。当时的上海总共有1899辆汽车，其中大部分都是宝昌公司进口的。
到了1936年，上海新中工程公司研发制造出中国第一台装配有柴油发动机的汽车，最大功率60ps，峰值扭矩20nm，车速为每小时52km。到了1947年，上海总共拥有各种汽车26800辆，足足发展了十多倍，还是非常迅速的。上海解放以后，新中国整合了原来的官僚资本企业，创立了上海汽车装修厂。当时的上海汽车装修厂生产能力非常的差劲，也没有什么生产设备。原来的一些老修理工由于没有设备，只能边学习边生产。就在这种条件下，上海汽车装修厂在1957年9月份出厂了上海第一辆越野车。
1958年，上海汽车装修厂已经改名为上海汽车装配厂，并且引入了一款奔驰R20S轿车，当时整个上海都轰动了，至少有200个人围观了这辆奔驰汽车的拆解过程。就连车门锁也被一些企业拿去研究进行生产攻关。
当时摆在上海汽车生产企业面前最大的问题是工业水平太低了，工人们完全没有大型的冲压机或者锻造机，只能凭借着铁锤，靠着自己的双手来打造车身外观。就这样，经过了半年努力，上海出现了第一辆汽车凤凰牌，它和东风牌小轿车形成了一种南北呼应的局势。
1959年，上海汽车装配厂组装出了新一代的凤凰轿车，采用的是SS6806发动机，最大功率为90ps。不过，在实际生产中，这款车的质量很差，最终没有进行量产。到了1960年，上海汽车装配厂改名为上海汽车制造厂。已经达到了年产三轮汽车1317辆以及凤凰牌轿车12辆的成绩，慢慢的摆脱了手工制造的模式，开始流水线生产了。
不过后来由于自然灾害的发生，凤凰牌轿车停产，直到1964年2月以后，凤凰牌轿车才开始重新生产，但是这个时候，它已经改名为上海牌SH760了。上海牌轿车的外观设计是非常漂亮的，它的前脸拥有大量的镀铬件来进行装饰，还使用了当时国际上非常流行的圆筒式大灯。它使用的是一款直列六缸汽油发动机，最大功率是90ps，峰值扭矩为166nm，最高时速可以达到133km，匹配的是一台四速手动变速箱，并且在1965年开始量产。
上海牌汽车肯定是非常接近老百姓的。早在70年代，上海牌汽车就开始向普通老百姓进行销售了，因此当时的国内大街上到处都能够看到上海SH760小轿车。在上海SH760的基础上，中国当时还生产了上海牌高级检阅敞篷车上海SH761，最高时速90km，共生产了14辆，目前保存完好的还不到5辆。只要是坐着这辆车出去可真的是太拉风了。
到了1978年，上海轿车决定引入外资技术。最终选择了既可以提供新技术，又可以提供资金的德国大众作为生产伙伴。就是在那一年，桑塔纳B2开始在中国投产。在这里需要指出一个关键性的人物，当时的大众公司董事长卡尔已经看出了中国的发展潜力，就是他力排众议决定了和中国进行合作，也奠定了大众集团在中国几十年的霸主地位。
1979年，上海汽车制造厂改为上海汽车厂。同年，上海牌轿车的生产能力已经达到年产17120辆。到了80年代，上海牌汽车一下子就成为了我国公务用车和出租车的主力车型。并且随着改革开放的进一步深入，上海汽车工业也迎来了它最辉煌的时候。1982年，大众集团派了十多名工程师到上海指导生产桑塔纳。但是由于缺乏现代化的生产经验，中国的工人还是用锤头或者是锉刀来生产，以至于报废了不少昂贵的进口零部件。直到1983年4月11日，第一台组装完毕的桑塔纳才正式下线。
由于上海汽车厂大量抽调员工生产桑塔纳轿车，因此上海牌轿车慢慢的无人过问，失去了往日的风采。这个时候，上海大众已经坐稳了上海汽车工业的头把交椅。与此同时，上海牌轿车也就慢慢的消失在了公众的视野中。
1991年11月25日，这是一个值得纪念的日子。这一年，上海牌轿车正式落幕了。上海牌轿车在中国总共维持了35年时间，它几乎见证了整个中国轿车发展的坎坷道路。如果没有当时上海轿车所带来的无数实战经验，中国的民族工业也不可能发展得如此迅速。我们现在的国有汽车正是站在上海汽车的肩膀上慢慢地发展起来的。让我们为消失的上海牌汽车致敬吧。国产汽车为何这么牛？看看它们站在谁的肩膀上吧。
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