哈尔滨地区2019款雪佛兰科鲁泽 部分优惠2.9万元 ♂
哈尔滨地区2019款雪佛兰科鲁泽 部分优惠2.9万元
- 哈尔滨地区2019款雪佛兰科鲁泽 部分优惠2.9万元
- 哈尔滨地区别克GL6 部分车型优惠3.45万
- 哈尔滨地区2020款宝骏310 购车享500元礼包
- 哈尔滨地区2019款别克GL6 优惠高达3.5万元
【探店】?近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
今日致电哈尔滨雪佛兰4S店，了解到针对旗下科鲁泽车型，价格详情如下：
说到国内汽车市场，竞争最激烈的就是A级车这个领域，大众、别克、本田等品牌在这个市场投放了不止一款车型之后，很多厂家纷纷效仿，雪佛兰也在这两年频频乏力，再推出科鲁兹之后，又紧接着推出了科沃兹、科鲁泽两款入门级的A级车
随着科鲁兹在中高端A级车领域，销量惨淡之后，更入门级的科鲁泽销量却节节攀升，是目前雪佛兰的重磅产品
外观部分，科鲁泽采用了雪佛兰近几年统一的设计风格，前两部分，中网的尺寸很大，两个大灯通过开眼角的方式与中网相连，还有RS字母的装饰，突显出这款车的运动、年轻化的风格；两个雾灯的形状与中网相似，整个前脸看起来相当的大气和运动
车身侧面，几乎没有复杂的线条，只是用平滑圆润的曲面过渡；轮毂的形状采用了五幅花瓣似的造型；车尾部分，很像它的大哥科鲁兹的造型，中间由镀铬的装饰条连接两个大灯，下面是隐藏式的排气
内饰部分，科鲁泽的内饰风格主打时尚、年轻，虽然价格实惠，但是内饰的造型丝毫不显廉价；运用了雪佛兰近年统一的造型，几乎照搬了它的大哥迈锐宝XL的内饰，方向盘的尺寸、炮筒式的仪表盘、中控大屏区域的造型、控制区域的设计，都跟迈锐宝很相似
动力部分，科鲁兹全系搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机，其中1.0T，最大125马力，最大功率92KW，最大扭距170NM，与之搭配的是一台五挡手动和六挡双离合变速器；1.3T发动机版本，最大163马力，最大功率120NKW，最大扭距230NM，与之搭配的是六档手自一体的表现
推荐配置：2019款?RS?330T?自动畅快版?国VI
指导价格：11.49万?
推荐原因：选择科鲁泽的消费者，大多都是年轻、喜欢运动与速度的小伙伴，所以建议要选它1.3T的版本，而且目前有较大的优惠，优惠后与1.0T差别不大，而且在外观覆盖件上，有更年轻化的设计
?近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
今日致电哈尔滨别克4S店，了解到针对旗下别克GL6车型，价格详情如下：
说到别克GL8，大家都知道这辆商务、大气的商务车，但车身大、价格贵让它不太适合家用，所以别克推出了GL6这款小型MPV，而且近期哈尔滨推出了大幅度的优惠，大家可以了解一下
外观方面，一改大家对MPV都有一种沉闷、商务的印象，GL6这款车从整体上来看，更加时尚、年轻化一些；车头部分采用了家族式的设计风格，镀铬的飞翼式中网，流线造型的大灯，看起来很像它的大哥GL8；而且难得是，这款缩小版的GL6整体看起来比例也非常协调；
另外GL6的悬浮式车顶，使得侧面更有一些美感和科技感，尾部造型也比较时尚，悬浮的车顶也再车尾部有一定的加分；展翼双层立体式LED尾灯组，是车尾部最大的亮点了，此外，车身尺寸，GL6的车身长/宽/高分别为4692/1794/1626mm，轴距达到了2796mm，可以说，作为2-5人出行，这个车身尺寸完全能满足家用需求
价格方面，别克GL6也是相当亲民，13万起步，而且上汽通用的大幅优惠力度，让这款车入门级只要10万出头，GL6作为一款在方方面面都不错的MPV，它在颜值、尺寸、空间、舒适性等多个方面抢眼的表现，都是它得以广受好评的重要原因；在GL6的这些优点中，觉得舒适性是MPV消费市场的第一诉求，毕竟MPV产品不像轿车和SUV，对空间的要求是第一位的，对于“舒适”这一功能的满足，是GL6打动MPV用户的最重要原?
内饰方面，别克GL6的内饰采用了家族式的环抱设计，棕色的饰板运用得当，在视觉上给人一种品质感、居家的感觉。另外，展翼式的中控台、贯穿式的镀铬条，提升了横向的空间感；可以说，别克GL6的用料和做工比同价位MPV营造出更好的质感，处于一个比较高的水准，真皮三幅式多功能方向盘、仪表盘上的3.5寸的显示屏、中控台7寸显示屏，在提升科技感的同时，给驾驶带来无限乐趣
动力方面，别克GL6使用的是一款1.3T三缸涡轮增压发动机，并与6速变速箱相；虽说这是三缸发动机，但是动力却完全不用担心，：120kW的最大输出功率，230Nm的峰值扭矩；很多车主担心三缸机有噪音和抖动，别克的这台三缸发动机在研发时，运用了很多先进技术，抑制震动有很大作用；对于三缸发动机是否抖动，大家可以去4S店亲自体验是最为有效的方法；此外，悬挂形式，GL6的底盘采用的是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架系统
【探店】?近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
今日致电哈尔滨宝骏4S店，了解到针对旗下宝骏310车型，价格详情如下：
说到国内最便宜的车型，也是非常靠谱、颜值很高的一款车型，相信很多小伙伴都会知道，是宝骏这两年推出的一款小型车——宝骏310；这款车一经推出，凭借着其好看的外观、便宜的价格，以及相对来讲有设计的内饰，迅速赢得了预算不多的年轻人的喜欢
而最近它推出了2020款车型，外观部分，2020款与上款没有太多区别，下面由改变的地方是保险杠，加了一块黑色装饰件，显得有些攻击性；前脸还是三条银色饰条的中网为主，车灯的尺寸相对来讲较大，整个车头看起来非常可爱、年轻
车身侧面，给人印象比较深刻的是车门下方，有“对号√”形状的折线，车门中间的棱线贯穿始终；车尾也是以简约的风格为主，尾门角度，坡度较大，给后备箱留出了较大的空间
内饰部分，宝骏310的内饰设计，作为一个3万多起步的车来讲，带有一些年轻和科技的感觉，给人印象深刻的是它中控台突出的一块彩色屏幕，下方的空调出风口和控制区域，划分非常清晰
动力部分，2020款宝俊310全系只有手动挡的版本，是一台1.2升的发动机，最大80马力，最大功率59KW，最大扭距112NM，与之搭配的是一台五速的手动变速器
推荐配置：2020款?1.2L?手动舒适型
指导价格：4.29万?
推荐原因：由于宝骏310作为一款十分便宜的入门级代步车型，很多人都会选择它的手动挡版本，而在手动挡车型当中，推荐大家购买手动舒适型，优惠后只要4万左右的价格
【探店】?近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
今日致电哈尔滨别克4S店，了解到针对旗下GL6车型，价格详情如下：
目前随着我国经济的发展，以及社会家庭的改变，很多家庭进入了二孩时代，但对于工薪阶层来讲，中大尺寸的MPV，例如GL8、奥德赛和艾力绅的价格较贵，而且车身尺寸较大，所以选择一个紧凑型的MPV是一个很实用的选择，放眼国内这个细分市场有几款比较不错的产品，比如说别克的GL6
外观部分，别克GL6的前脸很像的大哥GL8，中网是别克家族通用的，黑色的竖条进气格栅搭配飞翼式的镀铬装饰条，两边的大灯独特设计过，整个的前脸看起来很宽，而且比较扁平；车身的侧面。没有太多复杂的线条
C柱跟D柱之间的车窗一直延伸到车尾，与它大哥GL8很相似，采用了悬浮式的尾窗设计，一体感非常强；车身的尾部，几乎是缩小号的GL8，整个GL6的外观设计非常的优美，并且突出实用居家的感觉
内饰部分，GL6的内饰没有外观来得高端，方向盘的样式是与英朗仪表盘同款，也不是流行的炮筒式设计；中控台以及控制区域也都像别克入门级的A级车的风格；只是在内饰的颜色上进行了双色的拼接，颜色上比较时尚，整体内饰比较朴实
动力部分，GL6全系只搭载了一台1.3T的三缸发动机，最大163马力，最大功率120KW，最大扭距230NM，与之搭配的是一台6速手自一体变速器
推荐配置：2019款?18T?6座精英型?国VI
指导价格：14.29万?
哈尔滨地区2020款大众途锐 综合最高优惠12.18万 ♂
哈尔滨地区2020款大众途锐 综合最高优惠12.18万
- 哈尔滨地区2020款大众途锐 综合最高优惠12.18万
- 途锐2020款2.0丅45万裸车可以买到吗
- 2020成都车展，大众途锐新车型上市！售价62.98万元
- 2020成都车展：途锐2.0 TSI锐尚版正式上市，售价62.98万元
- 2020成都车展 | 途锐2.0 TSI锐尚版上市 62.98万元起
?近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
今日致电哈尔滨大众4S店，了解到针对旗下大众途锐车型，价格详情如下：
如果说到大众汽车在国内引进的最高端的车型，相信大家可能会想到大众的辉腾，但是这款车已经停产了，所以说，目前在国内能看到的最高端的大众品牌车型就是大众途锐
说起途锐，它是一款很有年代感的汽车，它当年最火爆的时候，可以说保有量不亚于那些豪华品牌，例如宝马X5或者奥迪Q7那样的车型；但是后来随着人们经济实力的增加，大多数人选择中大型尺寸的车，都会选择像奔驰G级，或者揽胜以及雷克萨斯5700这样的车型，途锐的销量就日渐没落
所以说，目前途锐的情况就是，它刚刚推出2020款，而且优惠力度巨大
外观部分，2020款途锐兼顾了大气与柔美的造型，车头部分，大灯与金属饰条装饰的前中网融汇到一起，十分柔美、协调，下面是进风口以及保险杠，也由银色装饰条覆盖
车身的侧面几乎没有复杂的线条，大尺寸的轮毂，以及底部有银色的饰条围绕全身
车尾部分，也是圆润且饱满，尾灯的样式与前大灯呼应，大众的标志下面是途锐的英文字母，十分醒目，再下面是两个双边单出的排气筒
车身尺寸，途锐的长宽高分别是4878*1984*1717mm，轴距是2904mm
内饰部分，2020款大众途昂的内饰设计，体现了十分的科技与豪华的感觉，方向盘的样式，虽然也是大众惯用的三幅式平底方向盘，但是由金属拉丝的材料所覆盖，非常有质感；仪表盘的中央显示电脑，与中央大屏完全联通；副驾驶的中控台，由长条形的出风口贯通
内饰几乎都以皮质和软性材质覆盖，凸显出途锐在大众SUV中一哥的地位；换挡杆采用游艇式造型，十分大气且商务；整个中控台稍微偏向驾驶者一侧，显得十分的科技与运动
动力部分，2020款途锐继续搭载2.0T和3.0T两款发动机
其中2.0T发动机，最大马力245马力，最大功率180KW最大，扭距370NM，搭配的是一台八档手自一体变速器
3.0T版本，是一台最大340马力的V6发动机，最大功率250KW，最大扭距450NM，与之搭配的也是八挡手自一体变速器
推荐配置：2019款?2.0TSI?领航版?国VI
指导价格：56.98万?
推荐理由：途锐的车身尺寸达到四米八，但是它所搭载2.0T发动机的功率，对于这样一台大车的大多数需求也是可以满足的，而且途锐的消费者多以城市代步为主，所以推荐大家购买2.0T的入门版本配置，配置对于日常需求也够用
应该可以 现在车都掉价了 但是你花四十五万有更好的选择 奥迪q5是个不错的选择
2020成都车展，大众途锐2.0TSI瑞尚锐尚版正式上市，售价为62.98万元。
新车在外观方面，采用了大众R-line风格的外观套件，前脸大尺寸的进气格栅，连接两侧犀利的大灯组，有着很强的视觉冲击力。前后保险杠两侧添加亮黑色饰条，进一步提升了整车的运动感。
在内饰方面，三幅式的多功能方向盘，搭配12.3英寸全液晶仪表以及15.3英寸中控屏，增强车内的科技氛围。
新车在动力方面，搭载2.0T四缸汽油发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为370牛米。与之匹配8速自动变速箱。
7月24日?大众进口汽车途锐2.0?TSI锐尚版于成都车展正式上市，官方建议零售价62.98万元，新车配有R-Line运动外观套件，预碰撞安全系统等驾驶辅助功能，数字化驾驶舱Innovision?Cockpit等智能科技配置，搭载2.0?TSI涡轮增压发动机，搭配Tiptronic?8速手自一体变速箱，最大输出功率245马力，最大扭矩370牛·米。
途锐2.0TSI锐尚版延续途锐最新设计，造型硬朗挺拔。车尾弧线柔和，浑厚饱满，贯穿的线条将尾门与车身融为一体。此外，途锐2.0TSI锐尚版配有R-Line运动外观套件，令整车更加动感凌厉；外观方面，使用19英寸铝合金轮毂Osorno，带转向辅助灯的LED前大灯。
内饰方面，中控台采用双缝线工艺的植物染色皮革，金属镀铬饰条以及天然木纹饰条贯穿左右。同时，全车座椅由Vienna真皮材质覆裹，前排座椅可进行18向电动调节，并配备加热和通风功能，多达30种色彩可选的LED内饰氛围灯。
2.0?TSI?锐尚版车型搭载数字化驾驶舱Innovision?Cockpit，12英寸可自定义式全液晶仪表、15英寸Discover?Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示三屏环绕。
途锐2.0?TSI锐尚版还配备了大众汽车专属的“众行家”车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能（App-Connect）。车内还集成了如智能手机无线充电功能、多媒体无线操控、4个USB端口、Wi-Fi热点等功能。
途锐2.0?TSI?锐尚版车型搭载2.0?TSI涡轮增压发动机，搭配Tiptronic?8速手自一体变速箱，最大功率245马力，最大扭矩370牛·米。途锐2.0?TSI锐尚版还装配了自适应空气悬架、4MOTION恒时四驱系统。
自适应空气悬架系统能使途锐实现标准、运动、越野、特殊越野和装载5种模式的切换，车身最高可提升70毫米，在“装载模式”下，车身可降低40毫米，在装卸行李时更加便捷。同时，途锐2.0?TSI锐尚版配备包括舒适、运动、个性、专业越野等在内的8种驾驶模式选择，驾驶者可根据不同路况，选择最为适合的模式。
7月24日，大众进口汽车途锐2.0?TSI锐尚版于2020成都车展宣布上市，官方建议零售价62.98万元。
途锐2.0?TSI锐尚版与奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus等超豪华SUV均出自与途锐同门的大众MLB?EVO平台。新车搭载2.0?TSI发动机与8速Tiptronic变速箱，装配了自适应空气悬架、带托森中央差速器的4MOTION?恒时四驱系统等高级装备，性价比非常不错。
智能化方面，途锐2.0?TSI锐尚版同样搭载了领先的Innovision?Cockpit数字化驾驶舱，12英寸可定义式全液晶仪表、15英寸Discover?Premium信息娱乐系统以及HUD抬头显示作为人机交互的核心渠道，将复杂的驾乘信息分类负载。
另外，途锐2.0?TSI锐尚版还配备了大众汽车专属的“众行家”车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能（App-Connect），覆盖几乎所有智能手机系统。
哈尔滨地区2020款宝骏310 购车享500元礼包 ♂
哈尔滨地区2020款宝骏310 购车享500元礼包
- 哈尔滨地区2020款宝骏310 购车享500元礼包
- 国六版宝骏310上市，1.2L加5MT，售价4.09-5.29万
【探店】?近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
今日致电哈尔滨宝骏4S店，了解到针对旗下宝骏310车型，价格详情如下：
说到国内最便宜的车型，也是非常靠谱、颜值很高的一款车型，相信很多小伙伴都会知道，是宝骏这两年推出的一款小型车——宝骏310；这款车一经推出，凭借着其好看的外观、便宜的价格，以及相对来讲有设计的内饰，迅速赢得了预算不多的年轻人的喜欢
而最近它推出了2020款车型，外观部分，2020款与上款没有太多区别，下面由改变的地方是保险杠，加了一块黑色装饰件，显得有些攻击性；前脸还是三条银色饰条的中网为主，车灯的尺寸相对来讲较大，整个车头看起来非常可爱、年轻
车身侧面，给人印象比较深刻的是车门下方，有“对号√”形状的折线，车门中间的棱线贯穿始终；车尾也是以简约的风格为主，尾门角度，坡度较大，给后备箱留出了较大的空间
内饰部分，宝骏310的内饰设计，作为一个3万多起步的车来讲，带有一些年轻和科技的感觉，给人印象深刻的是它中控台突出的一块彩色屏幕，下方的空调出风口和控制区域，划分非常清晰
动力部分，2020款宝俊310全系只有手动挡的版本，是一台1.2升的发动机，最大80马力，最大功率59KW，最大扭距112NM，与之搭配的是一台五速的手动变速器
推荐配置：2020款?1.2L?手动舒适型
指导价格：4.29万?
推荐原因：由于宝骏310作为一款十分便宜的入门级代步车型，很多人都会选择它的手动挡版本，而在手动挡车型当中，推荐大家购买手动舒适型，优惠后只要4万左右的价格
2020年1月1日起，北京市新上牌轻型燃油车正式实施国六排放标准，而距离今年7月1日全国实行国六也仅有半年时间，所以，在国六大限到来之前，国内各大车企都要开始加速升级国六了。
近日，上汽通用五菱宣布满足国六排放的1.2L宝骏310新车上市，国六宝骏310的1.2L车型共推出四配置，全部为手动挡，价格区间为4.09-5.29万元，相比此前国五版的3.68-4.98万价格最高上涨了四千多。
宝骏310作为自主品牌的国民小车，上市前期月销量频频过万，但是近年来销量不断下滑，宝骏一直把310和310W两款车型的销量算在一起，但是最近三个月这两个兄弟的月销量合起来也只有三千台左右的水平。
2018年宝骏310和310W的总销量超过15万台，而到了2019年总销量还不到5万台。如今随着国六版的上市，或者会拉动销量的回升。
据悉，此次上市的国六版1.2L宝骏310的外观会保持此前手动挡版本的造型设计，外观很俊俏，前脸造型俊朗大方，车尾造型凹凸有致，很“性感”，非常符合年轻人的审美。
内饰部分也会和此前版本保持一致，立体式的中控台布局很清爽。配置上，两款中高配带有悬浮式中控大屏，标配ABS，但是低配版一个气囊也没有不太应该，另外高配版还减配掉了老款高配的前排侧气囊，价格上涨了3千多，配置却缩水了，实在不应该。
在尺寸上，宝骏310的长宽高分别为4032/1680/1470mm，轴距为2550mm，和大众POLO、丰田致炫这些车型属于一个级别，但是内部空间优势要比POLO更明显，作为买菜代步车完全能够胜任。
动力上，国六版的1.2L宝骏310搭载四缸自然吸气发动机，最大功率80马力，峰值扭矩116牛·米，匹配5速手动变速箱，宝骏给出的综合油耗值为百公里5.1L。
相关tag:汽车之家2020最新报价宝骏
哈尔滨地区2020款日产骐达 优惠高达1.79万 ♂
哈尔滨地区2020款日产骐达 优惠高达1.79万
- 哈尔滨地区2020款日产骐达 优惠高达1.79万
- 喜提颜值与才华并存的21款骐达TIIDA
- 2020款日产骐达值得购买吗配置解析
- 日产骐达的试驾测评
- 2020款日产骐达，乘坐空间优秀，极具辨识度
- 除了省油之外就没了，日产骐达驾乘体验
【探店】?近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
今日致电哈尔滨东风日产4S店，了解到针对旗下骐达车型，价格详情如下：
说起国内两厢的A级车，相信大家都会想到现在市面比较畅销的，高尔夫、昂克赛拉和福克斯，但是在几年前也有一款特别好看，而且特别靠谱的车型，它就是骐达，但是这几年由于产品力的下降，包括日产没有及时对于骐达技术革新，使得骐达现在的销量日均下降，大街上见不到太多它的新车，但是它还没有停产，还在用比较大幅度的优惠促进销量
骐达热销的时候，它还退出过1.6T的车型，可以说当年的它是非常火，但是现在，它的销量有所下降，所以日产推出了2020款的车型
前脸部分，2020款骐达还是能看到上代车型的影子，中网还是近几年日产的惯用造型，类似对号形状的银色饰条，包括两个大灯的形状，与上一款几乎一样；机器盖上两道隆起的棱线，稍带力量感；下面雾灯的形状也有所改变；
车身侧面，给人最大印象的可能是它的轮毂，采用五辐式的设计，而且轮毂比较粗壮，车尾处还是骐达很经典的飞镖式的尾灯；整个2020款只是在细节上小修小改
内饰部分，2020款骐达几乎沿用了上一代的设计风格，特别是它的方向盘，是日产几年前惯用的样式，仪表盘也不是时下流行的炮筒式设计，包括中控大屏的尺寸以及空调的控制区域，整个骐达的内饰是比较朴实和简单的，这也符合它现在入门级日产A级车的定位
但是，骐达有一个很大的优点，就是它的空间，虽然是两厢的一个小车，但是它的轴距较长，而且空间的利用率很好，第二排的空间与很多主流的a级车相比，丝毫不落后
动力部分，2020款骐达只搭载了一台1.6升的发动机。最大126马力，最大功率93千瓦，最大扭距154牛米，与之搭配的是一台五速手动和六速CVT变速器，车型配置，除了最低配置是手动挡之外，其他全是自动挡变速器
推荐配置：2020款?1.6L?CVT智行版
指导价格：12.39万?
推荐原因：由于骐达目前是日产入门级的A级车，所以建议大家不要买它顶配的版本，由于它指导价格不贵，而且还有较大力度的优惠，所以建议大家购买它中配的版本，配置基本上能满足日常大部分的需求
以前，在外面租房子，离单位也比较近，就没想过买车。现在，面临着搬到新住所，地方又离单位太远，公共交通不是很方便，于是，买车就提到日程上来了。买车之前同别人一样，在网上找各评测，看大家写的口碑，网上选了个把月也没有定论，平时工作忙也没有去店里看实车。后来听取家里人的意见，买大众高尔夫或买比亚迪电车，不过想着电车以后电池损耗是个问题，就没有考虑了。后来发现两厢车不错，几乎满足了我对人生第一辆车的想象，于是在网上着重地看了骐达和高尔夫。
买车前对比两款车——高尔夫和骐达，分别来自德系和日系。我对比的两个版本是，大众高尔夫1.2T，116马力L4版本，另一辆是日产骐达1.6L+CVT版本，两车优惠后的裸车价也都差不多。但是再经过一轮对比之后，最后还是选择了骐达，这有很多原因：一是买车只是为了代步，省油就可以，二是试驾高尔夫时发现高尔夫的悬架比较整，悬架的设定比较硬不太喜欢，三是21款骐达在智联网和安全配置上要高些，所以选择了它。
骐达在个人眼中有着运动感的样子，有着敦实的厚重感，而且21款骐达相对于老款车型，向着运动感转变。?
买车前考虑的是21款骐达智行版，发现骐达的近光灯是LED的，头灯还是自动头灯。?
黑色的后视镜，新款才有，看这样子很可人吧！
棱角分明，好看！???因为我是全款购车，上完临牌，我就把车子开回来了，自己花的钱不把车开回家总有不放心的，虽然曜石黑加炫雅红一起很拉风，但是我还是选了白色，珠光白还要加价2000元，哎！没办法，谁让我喜欢他。
这个角度看很富有运动感，有点像万花丛中过，片叶不沾身的意思。精致的两厢车不仅能满足我心目中“南瓜马车”的样子，在动力上1.6L的自吸发动机再加上日产独有的CVT无级变速箱，抛弃啦不紧不慢，有条理可依。当然这是我对新车的感受，毕竟刚提车还在磨合阶段。
侧身看还是蛮大气的，虽说骐达是16英寸的轮毂，但它适配的轮胎胎宽会更窄，而胎宽窄的轮胎其与地面的接触面积也更小，相应的油耗会有所降低。
尾灯加上骐达的标志，白里透光的眼睛，一样那么迷人。
骐达的车尾，越看越性感。肌肉线条分明，如果看前脸骐达是个斯文干净的大男孩，那看屁股的话就是一个运动健儿了。?
而21款骐达的悬架虽然相对于老款车型变得更硬，但是它的支撑也变得更好了，开起来发现它有着更好的舒适性和行驶的稳定性。
第一眼看上去整个内饰低调奢华，而且在车辆功能方面，保持自身特点的同时，紧跟时代步伐。5寸的中控显示屏虽小，但它搭载了智能车载系统，也让整个车内的科技感进一步提升，总体骐达的工艺考究，设计先进，造型精致。让我感觉它的身价是值的。
多功能方向盘还是真皮的，握感舒适有质感。看起来也有轻奢感，不塑料。方向盘上的按键分布很明了，没有过多花里胡哨的东西，在功能上21款骐达加了智联，是我们与网络时代更为贴切。?
高配才有智能空调，次顶配只有这样。
买车前也了解到骐达采用的1.6L?CVT无级变速器，这是一款综合性变速器，稳定性好，没有鲜明的特点，最大的特点就是稳定，毕竟是家用，上下班不玩操控。?CVT虽然会弱化加速感，但是还是有着更高的传动效率，油耗，骐达综合6.4升，还是使用92号汽油，方便，而且综合下来，更加要粗犷，没有那么“矫情”。
毕竟是五月份出厂的车还是有“新鲜“那股味道，买一个网红肥皂石榴香，效果还蛮好的，放在杯架上去去味。?
储物箱有点小，不过这个地方也不装什么东西，无所谓了。
骐达轴距大，空间更大。???试驾发现骐达操控不错，容易上手。方向感蛮好的。而且还有着并线辅助，车道偏离预警，对驾驶都有帮助。自动挡也谈不上神马操控，代步买菜车么。而且整个空间5个人坐进去完全没有压迫感的。
后排出风口和USB充电。这还是改款后才有的，虽然现在夏天快过去了，但广东是没有春秋可言，所以需要用空调还有好长一段时间呢。夏天除了必备西瓜，还要必备空调。
尾箱435升，最大进深1.62米，别小看它是两厢车，这载物空间还是很充足的，平常出门带大件行李也不怕。???总的来说，骐达算是一款既有颜又有料的家用大两厢，这也是我选择它的理由。对了，之前也看一些朋友在问买车的价格，我这款是智行版，次顶配，官方指导价是12.39万，当时去看车的时候，店里的销售给了挺大的折扣，加上牌、保险等零碎的项目后，最后提车价是接近12万，对于新车来说，这个还算可以接受了，毕竟很多配置也都跟上来了。新车落地，还没算太深度的体验，后续用车过了磨合期，再来好好给大家分享用车体验，也希望有机会和大家多点交流，特别是希望老司机带带路，多分享一些用车养车的知识，让我这个新手好好学习一下，嘿嘿，在此谢过啦！
说起两厢车肯定很多朋友都不陌生，其中比较出名的两厢车应该要属大众的高尔夫、polo、福特的福克斯了吧，但是日产其实也有一款车型，名气虽然没有上述的几款车型大，但是也一直默默无闻的为日产做着贡献，并且这么多年来，销量一直还是不错的。
坊间有一个传闻，说你永远不知道开骐达的人是什么身价，当然这只是一个笑话。今天我们就来看一下骐达这款车型究竟有什么亮点，使得这款车型一直是两厢车型里面的常青树。
全新的骐达只有一款排量，就是1.6升自然吸气，它的厂家零售价是9.99万起售。
其实对于这个1.6升自然吸气的排量也非常好理解，它毕竟只是一款家庭代步用车，当然谈不上太多的激烈驾驶。这款发动机最大扭距是154n.m，采用的多点电喷的技术，与这款发动机相匹配的是五档手动挡和CVT的无级变速箱，看得出来骐达这款车型主打经济、省油和耐用。
骐达这款车长宽高分别为：4393*1766*1524mm，轴距是2700mm。当然很多购买骐达这款车的人，主要就是看中这款车的汽车的尺寸不是太长。在城市交通日益拥挤的今天，骐达这款车停车还是相当方便的，并且用来接送上下课的孩子还是十分好的。
骐达这款车型的轮胎规格是16寸的，高配车型使用的17寸的。笔者发现一个很有意思的地方就是，骐达配备倒车影像的配置就没有倒车雷达，并且骐达这款车型的最高配置才配备了定速巡航，至于自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些功能全部都没有了。
其实也不要觉得诧异，骐达这款车型毕竟它的终端价格还是十分优惠的。
骐达这款车型的内饰以黑色为主，车身用料还是硬塑料比较多一点，整个车内虽然功能配置简单，但整体做工还算精细。
其实骐达这款车型的外观，笔者还是十分的喜欢它的前脸，它的中网格栅用了大面积的镀铬件来进行装饰，配合上骐达鹰眼状的大灯，使得这款车子特别的时尚，并且很耐看。第一眼看这款车型，谈不上惊艳，但是时间看久以后，确实很耐看的。
虽然骐达这款汽车型号确实有一些有待加强的功能，但是骐达的车型并配合上它的价位，总体来说骐达这款车子的性价比还是不错的。
东风日产骐达(TIIDA)吸收了欧洲流行的经典五门掀背设计，借鉴了雷诺基因的骐达不仅具备了日本汽车特有的细腻和科技，同时也继承了法国车型的动感和优雅线条。宛如一位都市丽人，2005年7月底上市的骐达已经迅速成为两厢车的当红明星。
超炫外形超大空间
骐达张力十足的尾部造型及夸张的大面积菱形尾灯散发出让人难以抗拒的法式风情，与雷诺新款风景及梅甘娜有异曲同工之美，看来法国东家的设计理念已经很好地融入到日产的血液中了。而且，骐达因为外形时尚感强，所以非常适合改装。我们可以关注一下骐达的三围尺寸，长、宽、高分别是4205毫米、1695毫米和1540毫米，较之于胞兄颐达，骐达的车身虽然短了190毫米，长轴距的优势却得以保留，加上后排座椅采用了与颐达完全不同设计，车内空间非但没有缩水，在利用率方面甚至有过之而无不及。据称，骐达拥有和天籁同等长度的后排座椅空间，而且后排座椅前后可调是骐达的一大特色。后排座椅放倒后，可提供一个充裕的物品放置空间———比如放进一副球具加上一个大游泳圈再加上一辆小型山地自车。
高品质的优雅内饰
除了空间和油耗之外，骐达的内部设计也堪称优秀，车内座椅以深色居多，宽大且舒适、柔软且富有弹性，坐进去的时候能够很清晰感觉到座椅包裹支撑着乘坐者的身体。与座椅一样，骐达的内饰等身体可以接触到的地方都覆盖了低缓弹的柔软材料，使手感和身体触感比较舒适，这在同级别车中十分少见。中央控制台简洁明了，操作起来十分快捷；圆形控制键减少了过多的选单操作，更少的操作时间提高了安全驾驶。骐达车的配置同样精彩。I-KEY智能钥匙系统曾经只是高档车的装备，而骐达却成为第一款在国内使用无钥匙启动系统的两厢轿车。
全车的安全系统配置丰富，ABS防抱死刹车系统+EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、带雨刷器的后风挡、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为标准配置。而被动安全装备更为驾驶者提供了更多安全保障，在标准SRS双气囊的基础上，增加了大型窗帘式辅助安全气囊、驾驶席限力式双向预张紧安全带、助手席限力式预张紧安全带。
动力充沛操控轻松
和颐达一样，骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，最大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭矩153Nm。这是一款由日产和雷诺共同开发的发动机，配用日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，从而得以保证最佳的点火时间，进而大幅度地提高输出扭矩和燃油经济性。由于采用了航空轻量铝合金制造技术，HR16DE比同级别的发动机减轻将近30%的重量，这不仅有助车辆的加速和制动，在一定程度上也减轻了由于发动机自身负荷所带来的多余油耗。
实际试驾中，扭动点火开关发动引擎，车内噪音轻微，方向盘没有明显抖动的现象。挂入D挡，轻踏半油门起步，在速度的不断攀升过程中，发动机的表现比较线性，变速箱与发动机的配合也比较顺畅，没有明显的换挡顿挫感觉。发动机对油门的响应比较灵敏，轻踏油门的动作就可以达到保持动力的持续。在0-100公里/小时的加速测试中，成绩为12.1秒，虽然这与11.8秒的厂家数据稍有出入，但考虑到人为因素，这一成绩还算实际。
操控性能方面，首先要说的就是骐达的方向盘把握起来比较顺手，相比于也是刚刚上市的赛拉图，方向盘的厚重感增加了许多，而且手感也上了一个级数。行驶过程中，全电动助力的转向机轻盈而又富于弹性，在整个转向范围内都保持一种均匀的回复力。
今天介绍的车型是2020款日产骐达。
2020款?日产骐达在外观造型方面依旧采用了非常经典的家族式设计语言，车头前脸部分大尺寸不规则中网搭配上左右两侧犀利的前大灯组，为它带来了极强的整体感。
作为一款二厢紧凑车型，日产骐达在身材方面的表现算得上是中规中矩，虽然在车身尺寸方面并不占优势，但是2.7米的轴距还是为它带来了不俗的内部乘坐空间。
这款车在动力方面配备的是1.6l自然吸气发动机，传动系统方面与之相匹配的是5mt和cvt变速箱，这款车在燃油经济性上表现不错。
总的来说2020款日产骐达作为一台优秀的二厢车型，性价比还是不错的，这款车在品质方面完全不输给大众高尔夫，那么你对于它有什么其他的看法呢？
这辆新款日产骐达的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊。
动力输出?“经典”配置
全系标配1.6L四缸自吸发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米，支持双VVT连续可变气门正时技术。与目前轩逸搭载的1.6L自吸发动机一样，参数也基本相同。
“1.6L自吸+CVT”是日产在低级别车中的经典动力组合。从2012年开始，这套组合就没有换过，不过平心而论，这台发动机的输出平顺性非常不错。虽然油门精准度欠佳，但发动机的燃油经济性和稳定性绝对过硬。我们在北京经常堵车的情况下，平均油耗在百公里7升左右。
变速箱也是使用多年的日产CVT变速箱，在经济性、平顺性方面，也算得上出色。不过，最大的问题是不能承受过大扭矩，如果突然深踩油门的话，大概率会出现打滑情况，长时间打滑会变速箱过热，造成楔形钢带过度磨损，甚至断裂。所以驾驶日产CVT车型，切记要温柔平稳。另外，和所有日产CVT变速箱一样，这台变速箱有“冷保护”，冬天启动后，变速箱会强制不升档，车速最高只能开到30-40公里/小时左右，直至完全热机，才恢复正常。?驾驶感受?不伦不类
这辆车的底盘明显能感觉到它在努力抛弃原有的舒适调校，想走运动化路线。悬架弹簧相对较硬，但悬架响应速度和回弹速度较慢，滤波效果较差，还不如以往的舒适调校。盲目追求运动化风格，结果却搞得有点不伦不类。
转向手感相对偏沉，指向模糊不清，回正力比较弱，高速稳定性一般，行驶噪音比较大。总体来说，这辆车是典型的日系车，比较适合城市中低速短途代步。?转向力?略沉
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车只有一种驾驶模式，原地转向力为1.542公斤。低速转向和停车入位相对略沉。?发动机振动?较小
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
这辆骐达搭载了一台1.6L自吸四缸发动机，怠速振动数值为2.0米/秒?，算振动比较小的一类。?发动机噪音?一般
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
这台1.6L自吸发动机本身的噪音不算大，车外怠速噪音只有67.8dBa，不过车内2000转/分运转噪音却有54.9dBa，说明这辆车的隔音降噪水平一般。?近光照明?一般
标签：发动机 最大 优惠 哈尔滨