国产SUV当中的佼佼者，1.5T+178马力，大空间、配置多，还便宜 ♂
国产SUV当中的佼佼者，1.5T+178马力，大空间、配置多，还便宜
- 国产SUV当中的佼佼者，1.5T+178马力，大空间、配置多，还便宜
- 五菱宏光PLUS五座版怎么样靠谱更实用，一起看看车的魅力
- 家用自动挡的汽车都有什么
- 颜值巅峰 全新现代途胜实车
- 据说，这台豪华电动汽车能上山能下水
前言：哈喽，大家好，越来越多的人买车开始倾向于SUV产品，国内的细分市场也越来越多，从尺寸上来看，分为小型、紧凑型、中型、中大型、大型，从功能性上来看，分为城市型和越野型，满足了不同消费者的需求和用途，今天为大家介绍一款紧凑级SUV，其品牌影响力和产品力在国产SUV中属于佼佼者，与合资品牌的车型相比也毫不逊色，并且凭借着大空间、丰富的配置、强劲的动力和亲民的售价，在同级车型中有着很高的性价比。
今天我们的主角—长安欧尚X7，该车在去年的11月29日上市售卖，首次共推出了6款车型，后续又在今年的3月27日又推出了3款车型，为消费者提供了更多的选择性，目前共在售9款车型，厂商指导价为7.77-12.77万元，该车凭借着时尚的外观和一步到位的定价，上市后就成功的吸引了大多数消费者的关注，在市场上取得了不错的成绩，下面我们就来聊聊它。
从外观上看，欧尚X7的外形设计简洁、大气又不乏动感，凭借着优异的颜色、材质和工艺搭配赢得了国际CMF设计大奖，前脸采用独特的暗骨式进气格栅搭配24颗LED冰晶之瞳前大灯，充满了自然之美，车身侧面平直的腰线非常大气，车顶采用“半悬浮式设计”，线条更加流畅，更加符合时下大众消费者的审美，车尾的设计简洁干练，高大而充满气势，犀利的尾灯和贯穿式镀铬装饰条增加了时尚感，底部配备银灰色挡泥板和双排气管，充满运动气息。
车身尺寸长宽高分别为4705mm/1860mm/1720mm，轴距为2780mm，这样的车身数据超越了同级的车身长度，并且充分保证了车内空间的宽敞，打开后备箱，内部非常的规整，常规进深为945mm，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后平整度尚可，进深可扩展至1880mm，有着非常不错的装载能力，顶配车型还配备了电动尾门和位置记忆功能，更加方面了日常使用。
内饰方面，欧尚X7的内饰线条流畅，造型优雅，内饰采用大量的软质材质进行包裹，搭配黑色钢琴烤漆面板和缝线工艺，整个内饰充满了轻奢主义美学，高配车型还配有车内氛围灯，更具品质感，采用的传统双盘仪表，清晰易读，信息丰富，中控屏采用的内嵌式设计，根据车型的同，分别采用的3.5英寸仪表盘、7英寸仪表盘和10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏分别为7英寸触控屏和10.25英寸触控屏，其中尊贵型及以上车型均支持实时路况、车联网、OTA升级和语音识别控制系统，中控台取消了大量的物理按键，使整个内饰看起来非常的简洁。
配置上，标配LED光源，多功能方向盘。蓝牙连接、手机映射、胎压监测、上坡辅助、电子驻车等众多配置，高配车型增配了前排侧气囊、集成式行车记录仪、LDW车道偏离预警、电动全景天窗、360度全景影像、PM2.5高效空气过滤系统等黑科技装备，其顶配车型还搭载了人脸识别和全自动泊车系统。
动力方面，欧尚X7全系搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，最大扭矩为265牛米，手动版车型匹配的是6速手动变数箱，自动版车型匹配的是7速双离合变速箱，全系满足国六的排放标准，悬架采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
结语：在国内汽车市场中长安品牌有着不错的口碑和影响力，欧尚X7这款SUV无论是在外观设计、车内空间、内饰配置还动力方面，非常符合国内市场的需求，尤其是不高的定价，使该车有着不错的性价比，大家是怎么看待这款车的呢？欢迎大家下方留言评论，说出你的看法和建议。
在创业的道路上，难免需要台可靠的好车，大部分的奋斗者首选的可能就是五菱车了。从五菱宏光的出镜率可以看出，它已成为很多人一起奋斗的好车，同时也印证了五菱车的可靠品质。五菱宏光凭着皮实耐用、价格亲民、超大空间等优势，成为国民用车，而升级后的?五菱宏光PLUS在保持以往优势的同时，也做到更进一步，出众的产品力将使其成为更多人的奋斗伙伴，一起来看看宏光PLUS到底怎么样吧。
五菱宏光PLUS推出两座、五座、七座和八座车型，满足了消费者拉货载人的用车需求，而五座车对于家商来说都比较友好，让出行效率更高，载货方面也很强。五菱宏光PLUS的车身尺寸为4720/1840/1810毫米，轴距为2800毫米，是五菱品牌在售车型中最长、最宽、最大的宏光车型，不论家用还是商用，这样的空间都足以给乘坐者带来舒适性的体验。
更大的车身尺寸让五菱宏光PLUS拥有更富裕的车内空间，五座布局让车内空间的利用率更加灵活多变。车内的第二排座椅支撑比例放倒，最右边座椅还是个自力座椅，能够完成独自折叠侧翻，这个侧翻自力座椅是五菱宏光的经典设计，非常的好用。五座版本的五菱宏光PLUS，更用于家用车，二孩、人口多的家庭，在坐满人的同时，还能随车还能装载很多的生活物资、出游用品，没有任何压力。
在配置上，五菱宏光PLUS做到了同级最实用。该车全系标配了EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等安全实用配置，高配车上还搭载定速巡航功能，在高速及长途驾驶时，用户可以让双脚得到放松，在面对任何复杂的路况时，也可以从容去面对。
五菱宏光PLUS是基于CN150前置后驱平台全新研发的产品，底盘采用的是前麦弗逊+后螺旋弹簧五连杆非独立悬架，滤震也非常到位，在驾驶过程中，五菱宏光PLUS的表现非常稳健，通过减速带也没有明显的颠簸感，使舒适性和稳定性均得到了提升。
五菱宏光PLUS搭载的是1.5T和1.5L两种发动机，其中1.5L最大输出功率73Kw，最大净扭矩140牛·米，满足国六排放标准。起步时轻松带劲，爬坡和载重能力也得到很大提升，载人、拉货都很合适，配的是6MT?手动变速，在用车过程中，驾驶的体验也非常突出，同时在油耗方面也非常经济，不足六万的价格也让年轻人拥有了买车的机会。
说的题外话，其实五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地，其中柳州本部占地89.2万平方米，拥有东部、西部以及发动机三大制造工厂，如此强大的实力也打造了多款火爆的五菱汽车。其中包括五菱宏光S、五菱宏光S3、五菱荣光系列（包括微面、小卡）、五菱之光系列（包括微面、小卡）、五菱征程、PN货车，满足了不同人群的用车需求。
人民需要什么，五菱就造什么，这一点从五菱宏光PLUS的身上同样可以看出来。宜家宜商的五菱宏光PLUS满足了用户不同场景下的用车需求，而五菱宏光系列还拥有着好开耐用的品质，价格上也一如既往的亲民，也正是因为如此，五菱宏光能够被称之为国民神车也就不足为奇了。
5万以下的微型车 微车虽小，但五脏俱全。要知道，微型车对于它的消费人群来说代步工具的功能性更强，因为它可以发挥其他功能的余地并不大，所以有自动挡车型就更必要。 ◆ 奇瑞QQ3 0.8自动标准型 3.68万 QQ3的价格可以说是目前市场上最便宜的自动挡车型了，尽管它的自动挡相对来说比较简陋一点。从结构上看，QQ3的自动挡应该算作是半自动，是由手动变速箱搭配液压换挡机构而成，取消了离合器就不需要频率地踩离合，新手可以避免熄火现象，但要注意松刹车需给油才能前行。 不过于这款车型的配置很低，没有气囊、ABS，仅作日常代步之用没有问题，高速上行驶需要谨慎。当然，如果可以的话，4.58万的精英型也可以，气囊和ABS+EBD都有了。 ◆ 长安奔奔 1.3自动舒适型 5.08万 奔奔共有10个车型，其中三个为自动挡，最便宜的5.08万。价格比QQ3贵了许多，不过奔奔的自动变速箱是比较正式的，P、R、N、D很齐全，同时有两个强制挡位以及雪地启动模式。排挡座设计得时尚大方，挡把手感良好。 奔奔的风格与QQ3不太一样，虽然都是袖珍型的小车，但奔奔的外形更倾向于硬朗派，视觉上比较阳刚。为了更好地配合自身的气质，长安也不断地针对奔奔推出运动版车型，尽管对于1.3排量来说，没有什么太多的运动可言，但是奔奔还是被打扮得很有点儿运动员的味道，对一些年轻人来说有着一定的吸引力。 从动力上看，奔奔1.3L的排量在微型车当中绝对是游刃有余了，难怪厂家会一直宣传它的运动性。型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材料，双顶置凸轮轴直列4缸结构，3500～4500转时可达到110N．m的峰值扭矩，6000转时输出63.0kw的最大功率。尽管参数不能说优秀，但用在奔奔这样的身材上就另当别论。 ● 小型车之新车型 ◆ 新飞度 1.3AT舒适型 9.68万 新飞度刚刚上市，价格区间在8.68～12.98万，而能列在10万元以下的自动挡车型则仅有9.68万元的1.3AT舒适型一款。 新飞度是一款特点比较明显的家用小型车，它的外观明快色彩鲜亮，对于年轻人尤其是年轻女孩有着非常大的吸引力。而厂家也针对这一部分的人群有了相当程度的研究，从外形、颜色搭配、空间、定价到人性化设计等几个方面都很到位。还为追求个性化和运动感的青年人提供了原厂的改装套件。 首先，新飞度在老款基础上增加了车身尺寸，长度增加了55mm，轴距增加了50mm，这个数字对于小型车来说是较大幅度的升级了。令原本就不俗的车内空间获得了再一次的提升，让它看上去更像一款小型的MPV。 内饰的样式非常时髦精致，甚至可以说比外观还有吸引力。精巧别致的方向盘是其中的一个亮点，复合式的中控台令整个车内氛围变得十分具有现代感，并且使储物功能更加丰富。车内设计了很多放水瓶的位置和其他的储物格，让使用者能感受到一种舒心。如果说作为城市年轻人的代步工具，新飞度将其功能化的先进性与美观性都做到了很极致的程度。 当然，新飞度的缺点也是明显存在的，比如座椅的乘坐感受不佳，对于每天都要使用的人来只是虽然将后鼓刹的尺寸略作提高。另外，从CVT变速箱改为5AT变速箱，这一点变化对于油耗是否有什么影响目前还不清楚，而老飞度是比较省油的。 ◆ 雅力士 1.3E舒适型 9.99万 需要提一句，雅力士目前的售价是比较特殊的，它的价格里包含了购置税，相当于整车价格的10%。雅力士在国外也是一款销量很好的小车，但是在中国目前还不知道它将会得到多少人的认可。 雅力士的身形圆滚滚的，丰满到有些膨胀的感觉，没有什么棱角。这一点与其三厢车型新威驰相差无几，都比较胖，而这种设计风格偏向于可爱，但是追求线条感的人可能就会太喜欢。而没有什么棱角的线条使雅力士看上去更加小巧，不过不要怀疑它的容量。雅力士的车身尺寸不大，是标准小型车的身材，不过内在空间挖掘的效果不一般，挑高的设计使其头部空间表现尤为出众。 雅力士的内饰也与比其先上市几个月的新威驰基本一样，如中置仪表盘和中控台的样式布局等，只是在面板上的一些功能键设计上略有出入，而做工和用料方面的水准似乎也更高一些。中控面板深灰底色的光泽度很好，比单纯的亮银色看上去要显档次。内部各种各样的储物格多达22处，也算是将功能性发挥到淋漓尽致的地步了。 雅力士的动力配备与新威驰一样，分为1.3和1.6两个排量，1.3车型上是单VVT-i，1.6发动机则是双VVT-i，而符合我们今天所定的价位区间的，则是1.3E舒适型，价格接近10万元。 ◆ MG 3SW 1.8CVT舒适型 这是一款CROSS风格的小车，跟POLO、骊威隶属于同一个级别，而跟CROSS PLO的风格十分相近。MG 3SW也是新近上市的，分为1.4和1.8排量，这个排量的设置和一般的小型车有所不同，突破了1.6L的限制，目前在售的小型车基本上没有超过1.6排量的。 另外，MG 3SW的两款1.8排量车型搭载的是CVT变速箱，在这个价位的车型里比较少见，曾经只有广州本田飞度在使用，但新飞度推出后CVT已经更改为5AT。同时，前通风碟后碟刹的制动系统也比较厚道，从这几点来看，9.58万的售价并不高。 MG 3SW的外观上有一定的特色，和罗孚25 Streetwise极其相似，尾灯样式自成一统。前脸和车身四周的包围以及塑料护板的使用，提高了去一些非公路性质的路上时的防护性，再配合车顶行李架看上去带点小小越野的意思。车身尺寸和轴距均大于CROSS POLO，但是比同为CROSS风格的SX4要小一个级别。 MG3采用倾向运动风格的黑色内饰，三幅方向盘加银色装饰，空调出风口和中控面板的旋钮也都设计成圆形，尤其是出风口的调节方式比较特别，开关只需旋转圆形银色边框，比较巧妙。中控台顶部设置有温度显示屏，可以显示车内外温度，比较实用。 在高配版车型上车内后视镜还有一些其他功能，左侧光标显示的是全车雷达侦测状态及距离，右侧光标为指南针，一镜多能的设计很实用。跟一些欧洲车型相似，MG 3SW的电动车窗键也设计在了手刹前面的位置，对一些习惯在车门上操作的人来说需要适应一下。不过，让人遗憾的是，这款MG 3SW 1.8CVT舒适型只有前门才有电动车窗，豪华型上才有四门电窗这项配置，而这个基本的配置欠缺很有可能成为它销量的绊脚石。 MG 3SW的空间属于标准的小型车水准，不算宽裕，对于一般身材的人来说属于基本够用的水平。不过配备的运动型座椅可以令人找到一点激情，而且驾驶座的高低调节为摇把式，挺独特的。 ● 小型车之老车型 ◆ 长安铃木 雨燕 1.5炫锐版 9.18万 市场价：8.38万 也许是由营销的不利，雨燕的销量一直不太高，而在同级别的合资车型里，它还是有着一定的优势的。不管是价格方面，还是配置方面，都体现得比较明显。 1.5L排量的炫锐版售价为9.18万元，而这款发动机比起之前的1.3L发动机要更有自信心，一是先进程度要大大高于老的1.3L发动机，而且很明显的在动力方面有不小的提升，油耗水平也令人比较欣慰。油价又涨了，普通人谁会不关心油耗呢！ 雨燕的内饰设计和做工水平是比较一般的，没什么明显的特色，至少跟新推出的这些同级别对手比起来要差上一截。但是，雨燕也有自己的秘密武器，就是它的配置。在同级别的日系车型当中，几乎是找不到可以和它相同水平配置的车型了。为了弥补品牌上的不足，长安铃木把能给这款车用上的东西几乎全用上了，配置的丰富程度不亚于自主品牌车型。 雨燕同时也是一款内部空间表现良好操控感较强的小型车，在2006年度JWRC全世界越野赛事中，Swift雨燕曾拿下瑞典首战冠军。在中国汽车拉力赛中，雨燕也曾经取得很好的成绩，证明这款车型在操控性方面还是有着一定的潜力的。 ◆ 马自达2 1.3自动标准型 9.18万 市场价：8.78万 马自达2其实不算是旧车型了，毕竟才上市了半年，不过也不能将其归为新车型了。我们今天说的是马自达2两厢版，三厢版的另有一个名字叫劲翔。从个人眼光来看，马自达2这种设计风格的车型，还是两厢的中看些。 其实如果不是最近马自达2的价格有明显的松动迹象，它就不会出现在我们今天的推荐名单中了。因为，以目前的市场结构来看，新飞度、雅力士这些很有竞争力的车型出现带给马自达2相当尴尬的局面，价格不上不下，既不能以性价比取胜，在车型和品牌上也不能与前面两款新车型抗衡，同时上市有一段时间了，销量表现也是差强人意。 好在，它的终端价格下调了，这使得它在我们的眼中逗留的时间得到了有效的延长，毕竟小型车的用户最在意的就是价格。马自达2的外观和内饰其实还是挺有特点的，动感之余也比较可爱，延续了马自达家族的运动特性，驾驶起来的灵活性也比较容易受年轻人的喜爱。不过，不要对它的操控有什么过高的期望，因为与灵活性相比，稳定性没有那么出色。 另外，马自达2自动标准型的配置没有什么亮点，只能满足最基本的需求，没有铝合金轮毂、前后扶手、音频接口等。 ● 紧凑型车 ◆ 骏捷FRV FRV是刚华晨刚推出不久的一款两厢紧凑型车，在自主品牌这条路上继续发扬着优良的传统。外形设计上又有进步，FRV的紧凑两厢造型协调动感，很有青春气息。内饰用料和做工水准方面还存在着一定的欠缺，不过相信未来自主品牌的车型会在这些方面有所提升。 FRV现在售有三款车型，其中一款是自动挡，即1.6AT豪华型。这款车型以配置见长，自动空调、电动天窗、电调后视镜、腰部支撑等，对于一款8万出头的车型来说，算是十分丰富了，而且还是自动挡。对于喜欢两厢车的年轻人来说，意味着又多出了一个性价比不错的选择。 FRV搭载了一款三菱4G18S的发动机，这款发动机虽然比较老，但是却有着经济耐用的优点，汽车之家实测过FRV手动挡车型的油耗表现很不错，平均7L/百公里，自动挡车型应该是要略高出一点。 FRV的另一个特点是内部空间，尽管外观上看起来很紧凑，但是在同级别两厢车当中FRV的空间表现称得上名列前茅，尤其是后排腿部空间。 ◆ 比亚迪F3R 比亚迪F3R虽然推出一年多，但是自动挡车型却是新近才上市的，并且只有一款车型，没有更多的选择，对于消费者来说有点被动。 F3R的自动挡车型采用的是原来的1.6L发动机，即三菱4G18，而不是4G15S的发动机，搭载的自动变速箱为4AT。对于多数城市消费者来说，自动挡车型的推出虽然晚了点，但还是很有意义的。 跟骏捷FRV一样，F3R的特点也是配置比较丰富，不过它的配置和FRV的特点不太一样，更多的是体现在一些提升感受的舒适性方面，比如真皮座椅、多功能方向盘等。多功能方向盘虽然只能用来调节音量，但毕竟也是多了一样配置，对于一些年轻人来说增加了一点点魅力值。而在人性方面，F3R的两个小缺点在自动挡车型上仍然没有得到解决，就是遮阳板化妆镜和后雨刷的问题。 ◆ 新爱丽舍 新爱丽舍推出两个月了，尽管变化并不算彻底，但是与老爱丽舍相比在人性化方面已经有了较大程度的改善。以这个价位的合资紧凑型车来看，新爱丽舍的性价比不错，另外在出租车领域里也获得了广泛的认可，皮实耐用成为其代名词。 新爱丽舍的外观比老款显得要大方了一些，品牌LOGO更换成雪铁龙的大双人字标，有了点同门师兄凯旋的风范。车身结构没有变化，依然是老款的腰身线条，尾部造型加圆形尾灯与原来区别较大。 内饰风格虽然有所调整，但还是比较老气的类型，改款的注意力主要集中在了人性化体验方面。比如车门板上增加了储物格，中控面板格局没明显变化，但是细节上的样式稍微年轻了一些，而配置方面也略作提升。同时，座椅背部的内凹式也令后排的腿部空间更理想。 新爱丽舍的发动机跟前面提到206的1.6发动机也是同一款，属于典型的法国式高转速发动机，从发动机到变速箱抖动问题都表现得比较明显。如果你曾经驾驶过富康，可能就会对它适应得很快。不过，这一现象在307上面要稍微好一点。 结论：如果细数的话，在这个价位里还有其他一些自动挡车型可以选择，如吉利金刚、福莱尔、富康、伊兰特和福美来等，一些普及率较低，关注的人较少的车型就不做介绍了，而富康、福美来和伊兰特这些性价比较高的老牌家用车，多数人身边即使没有朋友在开这些车也总坐过出租车，所以不作重点介绍，爱丽舍因为刚刚改款所以在列。文中的11款车型基本涵盖了3～10万这个区间里的大多数车型，希望对有意购买自动挡车型的朋友有一些帮助。 买车网 http://www.maiche1.com
麻烦采纳，谢谢!
全新?现代途胜实车，拥有长轴距版以及标准轴距版本，其中途胜L已经在北京车展亮相，不过内饰并没有公布，国产版本预计会将明年上市。
外观方面：全新现代途胜外观的设计可以用惊艳来形容，前卫的外形设计带来超高的颜值，同时在外观的设计上独具一格，前脸中网格栅以及前大灯的设计融为一体更加凸显了霸气感，下方扁平的格栅造型带来很强的运动气势，中网内部采用三角形的设计极具未来感。侧面腰线采用很有立体感范的折线设计，镀铬的腰线造型非常时尚，硬朗的窗线造型非常动感。车尾采用非常犀利的尾灯造型，贯通式的尾灯带有双獠牙式的设计。
内饰方面：车内的氛围营造的更加有科技感，采用倾斜的中控台设计，中控屏幕下方采用很精致的触摸式设计，四辐的方向盘造型运动又很优雅，可放倒的后排带来很灵活的车内空间。
?2019年是豪华电动车领域集体发力的一年。9月保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan上市、10月法拉利旗下首款插电式混合动力跑车SF90?Stradale上市、11月有两款车上市一个是奔驰旗下首款电动SUV?EQC，一个是奥迪e-tron。这种热度似乎延续到了2020年，据悉，宝马、沃尔沃、雷克萨斯的电动车型也将进入国内。
说到这里，问题来了。那么大家知道第一款进军豪华纯电动领域的豪华车企是谁吗？
答案估计你们想不到，它就是捷豹。3年前，捷豹I-PACE的亮相就被称作是第一位?“特斯拉杀手”。在以后的时间里从来没有离开我们的视野。那么这款车究竟怎么样呢？
1月18日，笔者参加了捷豹I-PACE试驾会，虽然只有短短的3个小时，但也得到了一些体会。下面笔者就把了解到捷豹I-PACE介绍给大家。
续航实测
还是老规矩，先说一说续航。在这多说两句，由于这是一次媒体试驾，路程较短且车内三个人都需要体验，所以完整的数据还要等以后笔者长测后才能拿到，在这里简单说几点。
首先，I-PACE基于全新的eDM电动车模块平台打造。配备容量为81?kWh的液冷式锂离子电池组，电池组内部含432块软包电池，拥有高密度和出众的热能管理等特点，这使其NEDC续航里程可达到456公里。
试驾当天温度在5度左右，车内续航显示360KM，这次试驾路线有城市道路、高速和山路，路线总长55.11?km来回就是110.2?km，80?km的城市高速路段，30?km的山路。时速在1-100km/h。回到终点从车辆里程表显示235km左右。续航真实率达到了88%，这个数据是很让人满意的，不过如果是晚上或者温度更低一些肯定会有影响。
另外，I-PACE还为动力电池组配备了一套温度控制系统。在常规温度下，电池组采用冷却剂来最大程度优化能量效率。在寒冷环境中，为电池组配备的热力泵可有效保护电池，以实现最佳运行状态。它采用外部能量及从逆变器和供电系统中收集的热量对车内进行加热，而非仅仅通过电池，因此它比一般的暖风更有效率。即便在寒冷的冬天，热力泵仍可使车辆的行驶里程增加50公里。这就有效的避免用车人的焦虑。
还有一点，笔者在这里说一下，觉得很有意思。就是捷豹I-PACE拥有“单踏板模式”。在EV设置里叫做“再生制动”其实说白了，就是调节决定了动能回收等级。
笔者尝试了一下，将“再生制动”模式调至“高”，在松开油门踏板时车辆有一个相当大的反作用力，如同踩下刹车一般线性降低速度，这对于初次接触这款车的人会很不适应，如果车内有乘车人，建议不要调到最高，那样会容易造成晕车。
至于在充电方面，据资料显示，使用直流电（100千瓦）高速充电桩，在40分钟内即可将I-PACE的电量从0充至80%，充电15分钟即可实现100公里续航里程。使用家中的墙式充电盒为I-PACE补充电量，充电9.1小时即可达到80%电量。
操控?越野性能不错
很明显I-PACE的续航，只要你不去自驾游，上班通勤甚至郊游都没有问题。那驾控方面就更没问题了。
在动力方面，I-PACE的前后轴各配备了一台同轴永磁电动机驱动。同时，为了确保驾驶时的敏捷操控，电池组平铺在底盘前后轴中间，实现了50:50前后重量配比，与高抗扭度的轻量化智能全铝车身架构、双叉臂前悬架和一体式多连杆后独立悬架配合，可以说是多种优势的集合体。
从数据来看，这两台电动机的综合最大功率为400匹马力，综合最大扭矩为696牛·米，0-100km/h的加速时间为4.8秒。此外，每台电动机均匹配一部小型单速变速箱和差速器，可将扭矩精准分配至四只车轮，使I-PACE不断调整前后平衡，以适应不同路况，从而实现四轮驱动。在驾驶模式上提供雪地、节能、舒适、运动这四种模式可选。
车队出发，笔者选择节能模式，开始的感受是这台车的方向盘相对较为沉重，油门偏沉却很敏捷。前段动力输出会放缓，缓行或者拥堵状况下会相对舒服一些，不至于太生猛。
到了高速路，一脚将动力踏板踩到底，源源不断的动力能够一直持续到限速120km/h，如果不舍得松脚，这个数字还会迅速的攀升，钻缝超车都不在话下。此外，当时速超过110km/h时，会产生一个微妙的变化，空气悬架会将车身高度再下调10mm，来保证这台I-PACE高速并线平稳性更高，并有种轿车驾驶感。
这次的试驾路线可谓是齐全，还有一段上山的路线，有一定的坡度，这是就用上了一项技能，?ASPC?系统——全路况自适应控制系统，这和路虎引以为傲的（全地形反馈适应系统）异曲同工之妙。
操作很熟练，升高悬架，打开?ASPC?并调整速度，倾角的沙石山坡上，交给你的就只剩控制方向了。你会发现I-PACE?会动态的调整每个轮子的扭矩输出，保证连续稳定的动力输出以匀速爬山，优势则在于电动汽车的响应更快，也更灵敏。
此外，资料显示I-PACE的涉水深度也达到了500mm，大冬天的这次就不安排过水了。可是你可以想象，如果在北京遇上大雨积水你可以安稳的在车里听歌了。
总之，捷豹I-PACE作为一款豪华纯电轿跑SUV，它区别于捷豹其它车型的就是纯电这一特性。虽然它是捷豹旗下首款纯电车型，但捷豹之于纯电也有着其强大的实力。喜欢操控越野的朋友可以选择它。
智能互联
捷豹I-PACE搭载了专属的InControl?智能驭领双屏尊享触控系统，该系统将触觉模拟控制和交互式数字界面完美融合。上下两个屏幕各司其职，上部负责娱乐、下部则负责车辆设置以及空调系统的设定，不仅配备了双温区自动空调，还配备了自动智能切换驾驶模式的AUTO模式，来根据不同路况智能选择出适合的驾驶模式。
并且，提供软件无线升级。乘客还可通过InControl应用程序的主触摸屏，使用其iOS和Android智能手机上的应用程序。
其中的导航系统可与智能手机中的出行应用同步，令车主更轻松地计划驾车、步行及公共交通等行程。这项功能通过到达模式（Arrival?Mode）技术实现，而该模式可提供最近停车场的建议，以及在到达目的地后引导车主前往最近的充电站。
但是在语音控制功能不如自主品牌优秀，对普通话的识别效果不理想，整体存在感也不强。车载系统也不够丰富。
此外，捷豹I-PACE被官方称为“高度智能化的电动汽车”，它的智能化体现在有自适应巡航、车道保持、碰撞预防紧急制动系统、交通标志识别、驾驶员疲劳监测、后排开门预警、自动泊车功能。
车辆能根据车钥匙和手机自动识别驾驶者，进入车内车辆会根据识别出的信息自动调整座椅、方向盘等控制功能。同时，车主可远程询问汽车充电信息以及续航里程、车辆状态等。
此外，I-PACE还有个比较实用的功能，“智能设置系统”（Smart?Settings）采用人工智能技术，可根据不同驾驶者的偏好和习惯加以识别，基于此计算出精准的可续驶里程和电量状态，并为驾驶者提供合适的驾驶设置。
由于时间问题笔者没有完全体验，感兴趣的朋友可以去探索一下。总之对于高度智能化的功能或许还有待提升。
座椅舒适?空间够用
I-PACE车内空间表现很出色，虽然车长为4682mm，但却拥有着比特斯拉Model?X更长的2990mm轴距，这也就意味着它的车轮几乎被顶到了车辆的四角。这是得益于驾驶舱前移设计，提升车内空间表现。这样的空间设计也为今后的新能源汽车提供了全新的思路。
而向尾部大幅度跨越的C柱设计，也更好的保证了后排头部空间。前面说的长轴距也使得后排腿部空间更大。确实不错，笔者183cm坐在后排虽然不能跷二郎腿但是也能活动自如，2个小时的试乘没有难受。此外，尾部行李箱空间656升，后排座椅放倒后可提供高达1,463升的储物空间。
在内饰的设计上，笔者认为I-PACE绝对做到了值得夸奖水平。三幅式方向盘，挡位采用堆叠式按键设计，采用了10英寸+5英寸的双屏中控区域上下分布，就内饰的设计和使用感受来说，捷豹I-PACE更接近于我们印象中传统燃油车的样子。
车内布局在优化驾乘体验的同时，还采用了大量高端豪华材料，同时在各方面配置方面很人性化，为后排乘客提供了支持双温区调节的后排空调，双USB及12V电源接口，还有音质出色的英国之宝音响等。
至于大家要的外观，其实都不用说了，总之，英伦范儿十足。值得一提的是，I-PACE并没有追随绝大多数新能源汽车激进地取消中网，而是原汁原味地保留了下来，但它的作用已不再是对舱内原本应该存在的发动机进行散热。捷豹巧妙地在中网与引擎盖中央挖出了一条导风槽，使之成为了该车空气动力学的一部分，大大提升了I-PACE的前部下压力。
流线型前保险杠、惊艳的车身曲面、充满爆发力的尾部、造型大胆的动力舱盖U型通风口等，这些不仅赋予了捷豹I-PACE前卫动感的造型，还使其拥有了0.29?Cd的超低风阻系数。同时，全系标配的20寸轮毂使车辆拥有了浓厚跑格风范。
对手的比较
既然前面说到了豪华电动SUV，下面我们就用捷豹I-PACE、奔驰EQC和特斯拉Model?X进行简单比较。
对于车的设计就是萝卜白菜各有所爱了，我们先从车型数据进行比较。
从数据来看，很明显捷豹I-PACE在除了长度略小于奔驰EQC之外其他数据均大于它，并且在轴距和宽度上优于特斯拉Model?X，从这些数据看捷豹I-PACE的确有较大优势。
再来看看续航、电池容量和百公里加速以及电机总功率和总扭矩的数据。
从这组数据来看，捷豹I-PACE的续航里程还是领先后两位的，百公里加速也和特斯拉Model?X一样，比奔驰奔驰EQC快一些。电池容量也是最大的。但是在电机总功率和总扭矩上明显较弱这也是需要捷豹I-PACE后期应该注意的。
国产suv怎么样（国产SUV长安VS哈弗该怎么选择） ♂
国产suv怎么样（国产SUV长安VS哈弗该怎么选择）- 国产SUV长安VS哈弗该怎么选择
- 15万左右的国产SUV，真实油耗怎么样
- 国产suv到底能不能买
- 目前国产SV汽车怎么样
- 现在国产SUV的水平怎么样我看好几个朋友都买的国产的
- 为什么有人说国产SUV最好不要买
? ? ? 对于买车来说，不同预算的车型差别很大，尤其是10万以上的价格，1万或2万的差别不是一个小数字。当然，汽车不可能完美无瑕。总有一些不令人满意的方面。关键在于你是否喜欢它的优点，是否不在乎它的缺点。很多朋友问，假如预算13万，如何选择国产SUV、哈弗H6和长安cs75 plus？对于这个问题，让我们关注分析。
哈佛是长城的一个品牌，专门生产SUV。长城在早些时候是一辆皮卡车。也许皮卡车与SUV相连。长城进入SUV市场后，SUV卖得很好。长城也试图制造汽车。腾逸C30销售不佳，C50销售糟糕！目前长城专注于SUV，即哈佛品牌，并声称不会放弃汽车。总的来说，长城的SUV比它的轿车坚固得多。
长安最初是一家小面包车店。长安、昌河、武陵和哈飞在早年就广为人知。长安的崛起是近两三年来的事，这要归功于长安福特的合资企业和新福克斯的大量销售。在中国国内市场，只有福特的福克斯可以与大众的琅琊、宝来和速腾竞争。目前，长安益东是一家综合实力较强的独立型企业。长安在益东的基础上推出了智商XT的掀背版。在SUV方面，有小型cs35和新推出的中型和大型cs75。虽然cs75模仿和借鉴了路虎，但山寨的痕迹并不是特别重，外观也很漂亮。我认为长安近年来取得了很大的进步，其车型在外观设计上可与合资车型竞争。
如果您选择轿车，建议您选择长安。如果你选择SUV，推荐长城哈弗，让我给你一个简单的比较：
1、哈弗H6经典发动机为1.5T和2.0T。1.5T发动机在节油方面非常出色。国内最成熟的发动机技术是长城。2.0T柴油机动力强劲。你应该知道长城是中国最早的柴油拖拉机制造商，他们都有四轮驱动，价格不贵，越野性能强，但缺点是他们都没有自动挡，在交通堵塞中没有优势；
2、哈弗H6和长安cs75，让我给你一个简单的比较：长安cs75的经典发动机是1.8吨。虽然是国产发动机，但配备了爱信第二代6速手动自动变速器，性能优良，乘坐空间大于H6。安全配置和功能配置在国内绝对首屈一指；
综上所述，根据您的需要，长安cs75是您的首选，如果它不是崎岖不平的长途自驾游。就品牌谱系而言，哈弗应该更好。因为哈弗做SUV多年，经验丰富。自行研制的发动机也可以。
SUV车型在汽车市场的热度一直有增不减，而如今我们国家自主研发的汽车也受到了很多消费者的关注和追捧，比如众所周知的长安、比亚迪、哈弗等，另外，越来越多的车友还会选择入手一款省油、可靠的车。捷途、虎8、星途。1.6T动力质保10年100万公里，197匹马力动力输出强劲不输合资2.0T，5角钱每公里油耗超低。
运动模式7秒破百，超车方便，功能也比较智能，落地16至18万左右，省不省油，好开就行。提速快，空间大，油耗低，静音好，给你推荐虎八。广汽传祺GS5，我觉得传祺这几年很厉害，变速箱都是进口爱信的，品控也可以，售后也可以，绝对是值得肯定得国产品牌。能用的住，销量都比较靠前，口碑不错，这个价位的自动档国产suv油耗都不低，本来suv车就重，车大，风阻大。想省油买轿车。海马新款8S值得买，发动机最牛逼，深蓝动力，6AT变速箱，1.6T缸内直喷，144千瓦，195匹马力，0-100仅需7.8秒，关键性价比高，最便宜的7.99万，
国产有长城，长安，吉利，东南，比亚迪，奇瑞真要看油耗低的，自然是油电混动，但油电混动的SUV贵，超过20万，，最后就剩下汽油版柴油版的SUV了。本田缤智和XRV均为小型SUV，搭载1.5升和1.8升自然吸气发动机，配备手动变速箱和cvt无极变速箱。
本田xrv 本田的设计风格一出都是爆款，当然xrv的销量还是不错的。主打空间，时尚大气的外观给人留下深刻印象。但是放眼现在，不仅仅选择多的眼花缭乱，产品机械素质也随之更可靠。
透过几组客观数据去看看国产SUV能不能买。毫无疑问肯定能买，现在的国产SUV还很热销，质量在不断进步，配置和价钱相对合资或进口车型有优势，性价比更高，具体逻辑如下：销量为王，一款车能不能买，首要看市场和消费者认可程度，看看国产SUV车型近期的销售数据：
从以上销量排名可以看出，排名前十的热销SUV车型当中，有哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、博越等五款国产车型，其中长城哈弗H6更是连续88个月稳坐SUV销量冠军，9月份销量更达到4万辆，这样的销量成绩充分证明，国产SUV不但可以买，而且很多消费者在买，很受市场欢迎。
对比合资车型具有更高性价比国产车的价格往往比合资车型更低，但配置更丰富，主流紧凑型国产SUV顶配车型指导价一般在15万内，这个价钱往往连合资车型的乞丐版也买不到。拿长城最新推出的第三代哈弗H6来说，顶配车型 1.5T Supreme版指导价13.49万，具备了360度全景影像、全景天窗、全速自适应巡航、前后排安全气囊气帘、前后独立悬挂、自动泊车等配置，而作为合资小型SUV的本田缤智，自动挡最低配1.5L CVT精英版，指导价13.38万，连泊车影像也没有。因此，可以说，合资小型SUV乞丐版的价钱已经可以买到国产紧凑型SUV顶配车型，更大的空间、更多的配置，为什么不买？
国产车技术水平已经获得了很大的进步，某些领域和合资车型接近甚至达到了世界先进水平合资车型无疑在整体技术水平方面比国产车型要强不少，但近几年国产主流车企在研发方面投入巨大，也取得了不少技术突破，拿发动机来说，几大主流车企都相继研发了2.0T发动机，发动机的技术参数完全可以媲美合资的主流2.0发动机：
某些领域我们自主品牌还处于世界领先水平，例如比亚迪的刀片电池，是现实世界领先的能源车动力电池，完全没有自燃风险，这款电池就搭载在比亚迪最新推出的SUV车型宋PLUS EV上。
国产SUV的质量虽然国产SUV性价比高，技术水平也不差，但有许多车友仍然会担心国产车在品控方面做得是否足够，质量是否有保障，其实国产车型，特别是SUV，市场的质量反馈还是相当不错的，可以参考一下车质网最新发布的第三季度销量TOPP30 SUV质量投诉比排行榜，榜单可以看出，投诉销量比优于市场平均水平的车型当中，不少是国产车型，例如哈弗M6、长安CS35、领克05等车型，均远优于市场平均水平，因此在质量方面，国产的SUV也没有比合资车型差多少。
因此，国产的SUV，包括长城哈弗系列、长安CS系列、吉利博越、奇瑞瑞虎系列、比亚迪宋、唐系列，广汽传祺GS系列、上汽荣威RX系列等车型，物美价廉，性价比高，而红旗、领克、魏派、UNIT等也开始进军高端品牌，国产SUV不但能买，而且也是现时我国消费者主流消费的SUV车型，随着自主品牌的不断技术投入创先，相信不久的将来，国产品牌所占的市场份额也将越来越大。
虽然合资车价格不断走低，但是目前想买一辆靠谱的合资SUV，实际上价格并不是很便宜，尤其是配置全面、安全系数高、品牌影响力大一点的合资车，少说也要20万左右。相比之下，国产SUV还是性价比更高一些，但是随之而来的也有一定的缺点，于是很多人图便宜买了国产车，之后又说后悔买国产车，今天就简单分析国产SUV优缺点，算是一个比较全面的汇总，希望那些想买国产车的车友，在买之前想清楚，不要买完之后再说国产车不好，说自己后悔买国产车等等。套用网友的一句话，想好了再买，没人逼你买国产车。先说说国产车的优点，主要分四个方面：第一个：用料比合资车厚道合资车的价格下降是大家喜闻乐见的，但是各种简配也让车主心寒，尤其是一些关于安全方面的配置简配，的确是有些过分。相比之下，国产SUV的表现则可圈可点，至少从目前来看，国产车的用料比合资车厚道很多。虽然有些合资车说的新材料听上去不错，但是总觉得塑料或者树脂无法和钢材相比。第二个：空间比合资SUV大同价位的国产SUV往往空间更大，毕竟10万左右可以买到国产中型SUV，而对于合资车来说，可能只能买到小型SUV，即便是一些紧凑型SUV，其空间也是让人犹豫的。别不信，10万以内你能否找到一款合资车比捷途X90空间大呢？反正我是没找到。第三个：配置比合资车高这点几乎是共识，同价位的国产车在配置上真的是甩合资车几条街。而且随着科技的不断提高，目前国产车的配置往往更加实用，更加注重安全。比如10多万的国产车可能实现L2级自动驾驶，但是在同价位的合资车上，你可能真的找不到这些，至少目前看到实现L2级自动驾驶的合资车，其价格往往是20万以上，在这之内的车型真的太少见了。另外，目前国产车在自动驾驶等方面的技术也是不容小觑的。第四个：价格依旧是优势和合资车相比，即便是今天，国产车依旧有着绝对的价格优势，至少同级别SUV里面，国产车也比大多数合资车便宜，不排除部分合资SUV的价格很低，但是结合上面几点看，国产车的价格优势还是瞬间就得以体现。当然，优点说完了，我们也要说说缺点了，简单从三个方面来说：第一个：保值率低虽然在一些人看来买车不是用来卖的，但是谁不希望自己的车在卖二手车的时候多卖一点钱，但是这方面国产车的表现实在是差强人意，甚至部分国产车在二手车市场很少有人考虑。第二个：小问题不少虽然国产车的技术发展到今天已经很值得表扬了，但是在一些装配工艺等方面，还是较合资车有一定的差距，有时候人工和机器的差距还是很明显的。当然，目前的国产车想要开坏也挺难，不过一些小问题也是让车主头疼不已。第三个：调较一般国产车不能说三大件不好，毕竟有的国产车发动机用的是豪车技术，变速箱更是选择爱信等大品牌，但是有时候三者之间的匹配却变得更加重要。其实现在的国产车也好，合资车也罢，在零部件方面几乎都是采用全球化模式，比拼的更多是调校匹配，尤其是平台优势，而这方面也是国产车需要努力的地方。总体来说，国产车的优缺点是十分明显的，买国产车之前考虑好能否接受它的缺点，而不是单纯的看到优点，买完之后再说后悔貌似就没有什么意思了。
非常不错。客观讲，现在国产车和合资车还是有一段差距，特别是在汽车三大件上。但是总的来说国产车这几年进步还是非常巨大。比如说比亚迪在新能源领域里面，算是佼佼者。在suv里面，如长城，长安，吉利等自主品牌都非常不错，价格低，配置高，外观也大气，性价比非常高。在当今世界国货当自强。非常建议买自主品牌。希望我的回答对你有用，祝你一切顺利。
人们对国产车的偏见不仅仅存在于SUV，包括轿车，MPV，电动汽车都存在各个维度的偏见。其实原因也很简单，国产车的起步晚，发展受限于各种各样的因素，导致起初的十年里因为质量问题口碑并不好。但是尽管依然存在很多问题，但是我们也确实能看到国产车长足的进步，所以我并不赞同说国产SUV不能买的观点。不过既然有这个说法，说明老百姓对于国产SUV在过往还是有很多诟病的，今天我们就来分析一下为什么会有这种说法并且了解如何理性看待这个问题。?
合资品牌和国产车之争很多预算不是很充足的小伙伴买车前都会同时考虑合资品牌和纯自主品牌的车，在过去的很多年里，自主品牌的市场被合资品牌长期压榨所剩无几，但是好在我们没有认输。虽然在轿车市场上，合资品牌依然占用一席之地，但是如今10W—15W级别的SUV市场，几乎已经没有了合资品牌的立足之本。绝对的价格优势和诚意的配置，让国产SUV近几年卖的风生水起。哈弗H6，比亚迪唐，吉利博越这些好口碑的国产SUV无论从空间，配置，颜值都完全不输更高价位的合资品牌。而且大的市场占有率让维修变得更容易，后期维护费也大大减少。?
国产suv排行榜前十名20万以内（20到30万的suv前十名） ♂
国产suv排行榜前十名20万以内（20到30万的suv前十名）
- 20到30万的suv前十名
- 国产suv排行榜 前十名
- 国产20万左右的suv推荐
1、丰田普拉多
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
2、本田UR-V
新都会SUV旗舰UR-V，以独具一格的时尚风采，引领都市驾驭新潮流。澎湃动力彰显超凡性能，超大空间尊享品质人生。
3、大众途观L
途观L出自于上海大众， 搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。途观L的气势，不是浮夸张扬的外表，而是举世瞩目的气场。
4，本田冠道
冠道是广汽本田推出的一款全新大型豪华SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。冠道拥有宽奢的内部空间及超越同级的高端价值。?
5、比亚迪唐DM
比亚迪唐DM双模系统、底盘悬挂采用了全新的调节，采用更多来自第三方供应商的配件。从内饰的设计上来看，以黑色为主，加入了大量红色缝线和银色装饰条。
国产suv排行榜前十名如下：
1、哈弗H6
哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础。
2、吉利博越
吉利的博越，“好看、好开、好智能”的它，被大家称之为三好SUV车型，赢得了众多消费者的青睐，同时也是国内市场最快突破100万销量的SUV车型。
3、长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS，出众的颜值，越级的配置，完善的产品力，极高的性价比，是它成为自主SUV年度爆款单品不可缺少的因素。
4、红旗HS5
高端大气优雅豪华，有格调有内涵有信仰还有情怀。
5、吉利的星越L
来自于CMA架构的它，产品综合实力十分出色，豪华的外观内饰只是亮点之一，长达2845mm的轴距以及搭载的沃尔沃同款2.0T发动机，更是对同级对手进行了降维打击。
6、瑞虎8
一款被广泛认可的好车，操控性好，油耗低，动力强劲等都是它的优点，并且发动机热效率也是达到了国际领先水平。
7、传祺GS4
基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造的它，具备了越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值这五大优势，使它能够在一众SUV车型中脱颖而出。
8、坦克300
硬派SUV的代表，外观拉风大气，整体配置丰富，动力充裕，是当今性价比最高也是最为火热的硬派越野SUV车型。
9、宋PLUS DM-i
国内A级混动SUV单品上险量冠军，颜值高，空间大，油耗低，整车的静谧性也控制得极好，是一款极具竞争力的混动SUV车型，重点是还能上绿牌。
10、长安的UNI-T
前卫的外观造型，配置丰富性价比高，底盘质感高级，舒适性表现出色，搭载了蓝鲸1.5T发动机，不仅动力强劲，油耗也低。
最靠谱的20万左右的suv有1、本田CR-V2、日产琦君3、大众途观L等。
1、本田CR-V
这是一款紧凑型城市suv，在国内的销量和口碑都很好。新款本田CR-V采用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混合动力版本。本田CR-V的1.5升涡轮增压发动机最大功率142kw，最大扭矩243 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速2000到5,000 rpm。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2、日产琦君
是一款紧凑型SUV，在同级别车型中乘坐舒适性突出，在空之间表现也很出色，不怕家里老人不舒服。像CR-V一样，琦君是一款省油耐用的汽车。它的力量不是它的强项但也绝对不弱。然而，琦君的长相相对普通。我个人觉得人生平淡如水。如果你的车能更好看，更有动感，至少你不会觉得太无聊。当然，这只是我个人的想法。琦君的出现基本上符合家居的主题。
3、大众途观L
大众将其定位为中型SUV，但从尺寸和终端零售价格来看，都是紧凑型SUV。所以别看途观L指导价超过20万，终端入门才16万，和上面的CR-V、琦君差不多。其实这是大众喜欢的一种玩法。提升自己，让消费者感受到途观L会比同级对手高一个台阶，一种高级感油然而生。途观L作为大众生产的一款车，这个价位可以满足你对SUV的要求。空是途观L的一大卖点，只看它的名字带个L就知道了；油耗适中，但动力确实不错。
国产suv排行榜前十名20万以内（国产20万左右的suv推荐） ♂
国产suv排行榜前十名20万以内（国产20万左右的suv推荐）
- 国产20万左右的suv推荐
- 国产suv排行榜 前十名
- 20到30万的suv前十名
最靠谱的20万左右的suv有1、本田CR-V2、日产琦君3、大众途观L等。
1、本田CR-V
这是一款紧凑型城市suv，在国内的销量和口碑都很好。新款本田CR-V采用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混合动力版本。本田CR-V的1.5升涡轮增压发动机最大功率142kw，最大扭矩243 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速2000到5,000 rpm。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2、日产琦君
是一款紧凑型SUV，在同级别车型中乘坐舒适性突出，在空之间表现也很出色，不怕家里老人不舒服。像CR-V一样，琦君是一款省油耐用的汽车。它的力量不是它的强项但也绝对不弱。然而，琦君的长相相对普通。我个人觉得人生平淡如水。如果你的车能更好看，更有动感，至少你不会觉得太无聊。当然，这只是我个人的想法。琦君的出现基本上符合家居的主题。
3、大众途观L
大众将其定位为中型SUV，但从尺寸和终端零售价格来看，都是紧凑型SUV。所以别看途观L指导价超过20万，终端入门才16万，和上面的CR-V、琦君差不多。其实这是大众喜欢的一种玩法。提升自己，让消费者感受到途观L会比同级对手高一个台阶，一种高级感油然而生。途观L作为大众生产的一款车，这个价位可以满足你对SUV的要求。空是途观L的一大卖点，只看它的名字带个L就知道了；油耗适中，但动力确实不错。
20W的suv怎么选？
这个级别的车型，发动机排量基本都在1.5L-2.5L之间。1.5L一般都是1.5L带T的涡轮增压车型，动力用起来只能说差强人意，这个排量最大的优势就是相对省油，但是开起来的感觉就是懂得自然懂了。而2.0L就是2.0L自吸或者2.0T车型，自吸车型的优点就是动力加速比较线性，但是马力和扭矩较弱，个别车型甚至不比1.5T强。而在这个级别的车里，2.0T还是主流配置，性能比较强，而且与油耗相比还是比较平衡的。而2.5L的车型因为油耗比较高，经济性差现在已经不多见了。
国产suv排行榜前十名如下：
1、哈弗H6
哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础。
2、吉利博越
吉利的博越，“好看、好开、好智能”的它，被大家称之为三好SUV车型，赢得了众多消费者的青睐，同时也是国内市场最快突破100万销量的SUV车型。
3、长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS，出众的颜值，越级的配置，完善的产品力，极高的性价比，是它成为自主SUV年度爆款单品不可缺少的因素。
4、红旗HS5
高端大气优雅豪华，有格调有内涵有信仰还有情怀。
5、吉利的星越L
来自于CMA架构的它，产品综合实力十分出色，豪华的外观内饰只是亮点之一，长达2845mm的轴距以及搭载的沃尔沃同款2.0T发动机，更是对同级对手进行了降维打击。
6、瑞虎8
一款被广泛认可的好车，操控性好，油耗低，动力强劲等都是它的优点，并且发动机热效率也是达到了国际领先水平。
7、传祺GS4
基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造的它，具备了越级智能、越级座舱、越级驾控、越级安全、越级颜值这五大优势，使它能够在一众SUV车型中脱颖而出。
8、坦克300
硬派SUV的代表，外观拉风大气，整体配置丰富，动力充裕，是当今性价比最高也是最为火热的硬派越野SUV车型。
9、宋PLUS DM-i
国内A级混动SUV单品上险量冠军，颜值高，空间大，油耗低，整车的静谧性也控制得极好，是一款极具竞争力的混动SUV车型，重点是还能上绿牌。
10、长安的UNI-T
前卫的外观造型，配置丰富性价比高，底盘质感高级，舒适性表现出色，搭载了蓝鲸1.5T发动机，不仅动力强劲，油耗也低。
1、丰田普拉多
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
2、本田UR-V
新都会SUV旗舰UR-V，以独具一格的时尚风采，引领都市驾驭新潮流。澎湃动力彰显超凡性能，超大空间尊享品质人生。
3、大众途观L
途观L出自于上海大众， 搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。途观L的气势，不是浮夸张扬的外表，而是举世瞩目的气场。
4，本田冠道
冠道是广汽本田推出的一款全新大型豪华SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。冠道拥有宽奢的内部空间及超越同级的高端价值。?
国产suv排行榜前十名是什么 ♂
国产suv排行榜前十名是什么
- 国产suv排行榜前十名是什么
- 2020suv销量排行榜前十名
1、宝骏510
指导价：5.48-7.78万
凭借超低价和高颜值，宝骏510已经成为了小型SUV市场的霸主，今年累计销量已经超过30万辆。前脸“眯眯眼”搭配大尺寸进气格栅非常惊艳，如果遮住宝骏车标，你甚至认为这不可能是一辆宝骏。
另外性价比也是一大卖点，如果预算充足，顶配车型配备了无钥匙进入/一键启动、电动全景天窗、后雷达、倒车影像、LED大灯、后视镜加热以及中控屏等配置。动力全系搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率为112马力，传动系统匹配5挡AMT或6挡手动变速箱。
2、吉利博越
指导价：9.88-16.18万
吉利博越整体造型大气时尚，车顶采用了当下流行的悬浮式设计，新款车型并没有做出大刀阔斧的改变，主要是前后保险杠细节方面进行了调整。全系标配ESP车身稳定系统、一键启动、自动空调以及后视镜加热，中高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等安全系统。
动力提供了1.8T与2.0L两种动力可选，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
3、传祺GS4
指导价：8.98-15.18万
传祺GS4的火爆程度不用多说，上市三年半的传祺GS4累计销量已经突破百万辆，整车外观造型时尚大气，全系标配后雷达和上坡辅助，中高配版本车型还提供了无钥匙进入/一键启动、全景天窗、前排座椅加热、后座出开口等配置。
动力系统方面，传祺GS4提供了1.3T和1.5T两种动力可选，传动系统匹配5速手动、6速自动或7速双离合变速箱。
4、荣威RX5
指导价：9.98-18.88万
荣威RX5前脸采用了家族式设计风格的V式格栅，很好地体现了荣威品牌全新设计理念“律动设计”，整体造型非常简约大气，车身比例非常协调。全系标配ESP车身稳定系统、后座出风口、后视镜加热等配置。
动力系统方面，荣威RX5提供了1.5T与2.0T两种动力可选，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
5、瑞虎8
指导价：9.88-14.28万
瑞虎8前脸采用的整体式黑色蜂窝状前格栅使得视觉效果上更有冲击力，虎踞式前脸通过上下贯穿式镀铬饰条拉宽了横向视觉。ESP车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、后雷达、中控大屏等配置均为全系标配。
动力搭载1.5T发动机，这款发动机相信大家也不会陌生，在瑞虎7、艾瑞泽7、艾瑞泽5等车型上都有搭载，最大功率为147马力，传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱。
6、东风启辰T70
指导价：8.98-12.78万
新款启辰T70没有对外观进行太大调整，其中中网贯穿式镀铬饰条变成了更有动感的波浪式间断镀铬饰条，整体造型非常运动。除了低配车型外，其他车型配备了倒车后雷达、无钥匙进入/一键启动、ESP车身稳定系统、胎压监测等配置。
动力提供了1.4T、1.6L和2.0L三种动力可选，传动系统匹配5速手动或cvt无级变速箱。动力性能并不亮眼，或许均衡的表现才是吸引消费者的一大卖点。
7、长安CS55
指导价：8.39-13.39万
新款长安CS55最大变化是前进气格栅采用了全新点阵式设计，中央的“CHANGAN”文字logo更换为长安汽车图标logo，这也让长安CS55的造型更显精致。全系标配ESP电子稳定系统、倒车影像、中控屏以及后视镜加热，中高配车型还配备了发动机启停、LED大灯、后座出风口等配置。
动力系统方面，长安CS55提供了1.5T发动机，最大功率为156马力，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
8、比亚迪唐
指导价：12.99-16.99万
比亚迪唐采用了家族最新Dragon Face“龙脸”设计，搭载造型犀利的大灯，整体造型非常时尚。作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。
全系标配胎压监测、前排侧气囊、无钥匙进入/一键启动、前后倒车雷达、倒车影像等配置。动力搭载了2.0T发动机，最大功率为205马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
9、名爵ZS
指导价：7.38-11.58万
名爵ZS采用了非常符合年轻人口味的SUV造型，前脸修长且富有张力的满天星进气格栅非常抢眼，另外主打智能互联也是一大卖点，上汽与阿里联合研发的“斑马系统”能够充分展现互联汽车的乐趣。
全系标配ESP车身稳定系统，除了最低配外，其他车型配备胎压监测、车顶行李架、多功能方向盘、后雷达、倒车影像、前排中央扶手以及中控大屏等配置。动力提供了1.5L与1.0L两种动力可选，其中1.5L发动机最大功率为120马力，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱。
10、哈弗H6
指导价：10.20-14.20万
凭借终端优惠力度，哈弗H6已经多次位居SUV销量排行榜首位，甚至销量和第二位拉开很大距离。哈弗H6分有蓝标和红标，其中外观也会有所差异，红标视觉效果上更加有冲击力，蓝标则沉稳大气，另外哈弗H6还有一款Coupe车型，造型更偏向运动化。全系标配ESP车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、倒车后雷达、自动空调、发动机启停等配置。
动力系统方面，哈弗H6提供了1.5T和2.0T两种动力可选，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
2020suv销量排行榜前十名分别是：
1、哈弗H6，全年销量364352辆
2、长安CS75，全年销量262111辆
3、本田CR-V，全年销量243037辆
4、吉利博越，全年销量210352辆
5、大众途观L，全年销量187542辆
6、大众探岳，全年销量186229辆
7、比亚迪宋，全年销量179022辆
8、丰田RAV4，全年销量173382辆
9、日产奇骏，全年销量169582辆
10、荣威RX5，全年销量166511辆
纵观2020全年SUV销量，头部几款车型优势明显，年度销量20万辆以下的车型竞争激烈。前10名中仅有途观和奇骏2款车型较上一年度呈现下滑，其余8款车均同比上涨。
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