仅7.99万起售的瑞虎7香不香为啥卖不过宝骏530(仅仅4万出头的五菱荣光小卡，绝对是一款低成本的赚钱工具)

仅7.99万起售的瑞虎7香不香为啥卖不过宝骏530 ♂

仅7.99万起售的瑞虎7香不香为啥卖不过宝骏530

• 仅7.99万起售的瑞虎7香不香为啥卖不过宝骏530
• 宝骏530跟730哪个好
• 高开低走新宝骏，为何越卖越差
• 宝骏5302021款5座多少钱能落地宝骏530裸车价
• 宝骏530的配置差吗它有哪些缺点
• 宝骏530发动机能开多少万公里
• 宝骏530怎么样值得买吗
• 宝骏530五座报价多少钱这款车性能如何呢
• 什么鬼宝骏530竟挂4个标在卖，还成抢手货

文丨小黑哥
摘要：好车却没有好命，这对瑞虎7是最好的诠释了吧，每当朋友问10万元买什么SUV的时候，我都会不加思考的告诉他选瑞虎7，选它准没错。这不是“小黑哥”有意吹捧奇瑞，而是瑞虎7现阶段的确有着十分强悍的产品力，不管是从外观上还是内在的品质上来说，瑞华7绝对算的上是一个优越的标杆车型。但是，它却没有一个优秀的市场表现。今天咱们就来聊聊仅7.99万起售的瑞虎7，看看它香不香，又为啥卖不过宝骏530.
按照惯例还是先从瑞虎的价格和销量说起，瑞虎7的厂家指导价为7.99-14.19万元，宝骏530的厂家指导价为7.58-11.58万元，从低配车型价格可以看出两者相差还是不大的。那么再来看看销量，据公布的信息来看，瑞虎7在2019年全年卖出了14759辆，而宝骏530则卖出了83079辆，从销量可已看出瑞虎7的销量与宝骏530的差距甚大。是什么原因让瑞虎7的销量如此惨淡呢？下面我们就解读一下这辆瑞虎7.

从产品力上来说瑞虎7还是很不错的。
瑞虎7采用了“日曜星河”家族式设计，多边形中网内部采用点阵式设计，两侧LED头灯相连，前包围的造型也比较运动，整个前脸的造型比较时尚，尾部采用贯穿式设计，一体式尾灯优雅流畅，没有一丝的突兀感，而后包围的双边共出排气只是装饰，实际排气采用的是单边单出的隐藏式布局。瑞虎7的尺寸长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm.

内饰方面也是紧跟潮流的，譬如平底三幅式方形盘，在市面上超过百分之六十的新车上都能见到这玩意。黑红色的内饰搭配设计和红白色的缝线工艺都彰显着这辆车的运动气息，悬浮式的中控大屏以及排列有序的中控按键设计，都显的那么的恰到好处。而瑞虎7的2670mm轴距虽然没宝骏530的长，但更合理的人机工程学，空间利用率都能从跟上保证较好的乘坐空间，尤其是坐垫的柔软度，甚至能让乘坐者陷进去，产生被包裹的感觉。
动力方面瑞虎7有1.5T和1.6T两种动力，匹配6速手动、CVT无级变速（模拟9档）、和7速双离合变速箱。1.5T发动机最大功率为115KW，最大扭矩为230Nm，2.0T发动机最大功率为145KW，最大扭矩为290Nm.这样的动力稳稳地压过宝骏530一头，其搭配这样的动力组合油耗也令人满意，底盘方面瑞虎7采用的是，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，而宝骏530后悬架则采用的是扭力梁，结果就不言而喻了吧。

总体来说，从瑞虎7的整体上来看这辆车还是非常不错的，还是很香的，但这么香的车为甚么卖不过宝骏530呢？在“小黑哥”看来就是因为的定位问题，瑞虎7的7.99-14.19万元价格，与瑞虎8的8.88-15.59万元相比相差不大，而两款车定级别别不同的两款车型，价格却没有拉开，而瑞虎8还提供了7座车型可选择，显然瑞虎8更具吸引力。
你对此有什么看法或建议呢?欢迎大家下方留言讨论。

宝骏530和宝骏730这两个车，没有好坏之分。因为宝骏530属于紧凑型SUV，宝骏730属于家用MPV类型，定位不用，用途也不同。

宝骏530外形上采用前卫霸气的硬派造型，大尺寸的进气格栅搭配狭长的日间行车灯，给人带来强烈的视觉冲击力。在剧院级的整车空间内，新潮时尚的内饰造型，加以年轻范儿十足的内饰配色，时时刻刻唤醒你的驾驶激情。

动力上宝骏530搭载一台1.5T涡轮增压发动机，扭矩高达230牛米，属于家用车当中的黄金动力，给力的同时又省油。传动系统匹配的是精心调校的6速湿式双离合变速箱，上手轻松无比。底盘采用的是德国萨克斯减震器，滤震优秀且操控平稳。

就宝骏730而言，能有百万级的市场保有量肯定有它的道理。首先是空间布局，2+2+3，这在同级别MPV里有独特的优势。第二排的两张座椅均为独立座椅，能在舒适性上有所保障；第二，这样的布局让第三排的进出非常的方便，不用再放倒第二排，这样的操作简便了很多不必要的过程。同时这样的布局也更能满足MPV的商务需求，试想一下在机场接机一到两个人，把第三排放倒装入行李，每一个人都能有一个相对独立的空间，何乐而不为。

动力方面，全新宝骏730 DCT采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率 110KW，最大扭矩 230Nm。在满足低油耗的同时，动力也丝毫不弱，涡轮在 1000 转左右就可介入，在起步后就能快速获得强劲的动力输出。搭配6 速湿式双离合变速器，可以说是同级别动力和油耗兼顾的最好的车型之一，对家庭日常用车来说经济又实用，

前言：提起宝骏汽车，它给大家的印象不仅是一个低端品牌，也是一个车型爆款的专业户。因为宝骏旗下的车型主打低端市场，低廉的价格让其每款车型几乎都能“火”上一段时间。
比如说，宝骏510曾将多年来占据SUV销量榜冠军的哈弗H6“拉下马”；宝骏310月销量最高达到过3.1万辆；而宝骏730月销一度达到5万辆…
而如今，以上这些“战绩”都已成为了“过眼云烟”。
难道，宝骏就这么昙花一现了？
其实，宝骏也做出了一些战略调整，比如推出了新宝骏，但它的表现也不尽如人意。据数据显示，在4月份新宝骏RS-5卖出了147辆，RS-3卖出3559辆，RC-6卖出951辆， RM-5的销量则勉强破千。
宝骏遭遇这样的窘境，难免让人生疑，它为什么就“直”不起来了？今天，咱们就来分析一下。
换标独立，岂料“双输”？
宝骏似乎想以换标独立的形式摆脱低端品牌命运。
我们知道，宝骏前些年凭借低价赢得了众多消费者的青睐，几乎是推一款爆一款。但这种低价营销策略，虽然是打开市场的不二“利器”，但也成为了阻碍品牌向上的绊脚石。
因为当一款汽车品牌在消费者认知中与低廉划等号，以后再推出高售车型就很难获得认可。
在2019年初，宝骏发布了新的钻石立体车标。同年4月，新宝骏品牌正式成立，“换标独立”正式向中高端市场进军。
单从LOGO来看，相比之前的象形马头标，新标确实更有质感，也给了笔者很大的惊喜。但在“宝骏”前面加个“新”就是新品牌名了，未免有些草率，让人觉得太过随意。
除此之外，对于寻常的新品牌，成立之后都需要用比较长的时间慢慢布局新的产品，而新宝骏却有些迫不及待。从上年4月新宝骏品牌发布之后，不过半年就推出了多达四款车型。
可以说，新宝骏企图蹭一蹭以前品牌蕴蓄堆积的热度，但又想摆脱掉老品牌的负担，轻装上阵。这种“鱼”和“熊掌”想要兼得的做法，难度非常高。不仅影响了当下的品牌力，更让旧宝骏处境艰难。
有业内人士表示这样的结果，可谓是“双输”的节奏。
而换标后的新宝骏，又变成了什么样子呢？
网友称：名副其实的“换壳车”？
时代总有载不动的梦想。
“钻石”宝骏不光是换标这么简单，外观设计风格和内饰布局等都比“马头”宝骏出色，当然价格也相应的提高了。但实际上，新宝骏的产品，在根基上其实都有一款老宝骏前后对应，也被网友戏称为“换壳车”。
以新宝骏的第一款产物RS-5来说，RS-5虽然在外观和内饰上都有所提升，不过在核心环节的“三大件”上，RS-5却继续沿用了老宝骏压箱底的玩意儿。动力上继续搭载了宝骏530的1.5T涡轮增压策动机，最大功率为151马力，匹配CVT变速箱，而价格上却相差一两万元。
除此之外，新宝骏RS-3与自家宝骏510一样同为小型SUV，核心大件却也基本一致。两车搭载同一款1.5L自吸发动机，变速箱都是6MT/CVT，底盘结构也都是前麦弗逊后扭力梁。不同的是，宝骏510手动挡动力输出105匹，新宝骏手动挡RS-3只有99匹，但价格出现明显差距，特别是CVT版本，宝骏510只有6.38万，而RS-3官方售价则为8.18万。
核心技术方面一直是宝骏汽车的难题，虽说钻石标赢得了一些人的认可，但三大件依然沿用老宝骏的，比如备受吐槽的铸铁发动机和多点电喷技术，多少年的老科技还被用在号称高端品牌的车上。
在没有明显技术革新的情况下，只是换换壳就涨价，消费者自然不会买账。
这样的做法也不禁让笔者想起来最近这几年对月饼的过度包装。对于消费者来说，真正值得的是月饼，而非包装盒。过度包装只是让月饼的卖相更好，价格更贵，月饼的口感没有提升，大家自然也不会再去购买。
而汽车市场竞争也越来越激烈，除了产品问题，奋斗一年的新宝骏找到自己的定位了吗？
高不成，低不就，危险重重
终究是一场梦，醒来还是很感动。
国内车市由增量装变为存量，开发低端市场变成了很多车企不得不进行的选择，捷达独立、奇瑞成立捷途等都在影响着宝骏。
新宝骏虽说是应运而生，但它却没能抗起销量大旗，而处在了“高不成，低不就”的尴尬境遇之中。
再从细分市场来看，轿车一直都是合资品牌的天下。而宝骏虽然在SUV市场厮杀多年，但在轿车市场的存在感更低，这也是新宝骏轿车销量不佳的原因之一。
笔者还记得此前新宝骏发布的时候，上汽通用五菱副总经理张子盛曾对媒体表示：“新宝骏的使命不是性价比，而是打造差异化。”不过，现在看来，和其他自主品牌、合资品牌相比，“差异化”这张牌也并未打响。
事实证明，新宝骏当下还无力运作高端化产品，在一二线城市的传播、渠道等各方面更是处于劣势。
新宝骏的步子迈得太大，转型的心思过于急躁。除了要面对一众自主高手、合资品牌外，它还要面临着旗下车型之间的互相踩踏，没有规避内部车型竞争。一向善于打性价比之战的宝骏，在这场战役中已经失去先机。
写在最后：以低价打开了消费市场，却再也无法挽回其低端车的形象，新宝骏用一年的时间证明了这个道理，实在是一种悲哀。不过，万事开头难，“高开低走”的新宝骏似乎也在慢慢做出改变，至于成效如何？相信之后会有一个结果。

目前，宝骏5302021款的官方指导价为70800元-115800元，我们以宝骏530的最低配2021款1.5T手动舒适型全球车周年纪念版5座为例，该车型的官方指导价为70800元，据了解，目前阜阳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税6265元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为83229元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是21240元，月供金额为1538元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

优点：年轻 ，时尚的外型，很让人很容易行动

缺点：可能是我提车时间短，但是真的没看出什么大毛病，记得论坛上说开空调抖动，我今天提车重点试了试，确实有点抖，但是还好了，在3000转提速时带来噪音，要不也可以说是发动机隔音不好，不过可以忍受，也要给他的点上升的空间你说是不是

外观：外观没的说，大气，好，适合现在的年轻人

内饰：看的见的地方都是软质材料，看不见的地方还是硬塑料

空间：一家三口，空间绝对够用，后备箱小点看你怎么比，我觉得够用了，也不是经常装东西

配置：配置的性价比还可以吧，实用性为主

动力：起步有点肉，但舍得加油门，转速达到2200后动力就很够力，一阵阵推，来劲

越野：方向我感觉没有虚位，指向到位呢

油耗：购车前都听说这款车比较耗油，但想着自己平时就上下班来回也就十几公里，出远门很少，每月也就跑个五六百公里，三百块油钱应该够了，结果就是车子刚到手时再省道上练手时表显平均油耗到过6升。后期又慢慢上升到7升。市区里0.5元/公里。

舒适：后排有点挤

优点：动力充沛

缺点：大的版块接缝间隙不均匀，防尘效果不理想，后门关门难关严实，其他的小毛病自己已解决，就不在赘述了，毕竟有个词叫缺陷美，太完美的东西只能克隆。

外观：外观大气，线条流畅，大灯组合很有特点，亮度够用

内饰：整体还是不错，内饰也比较丰富。。要是内饰全是软的就更好了。仪表中控：仪表，简单而清晰，一目了然，特别适合我这样的新手，开着特别有信心。异味异响：新车异味有点大，不过开几天就好多了。还能接受。异响不是很多，就是烂路 声音有点刺耳。

空间：乘坐空间宽敞；后备箱稍小，储物格少

配置：总体感觉车价偏高了，除了相信品牌的口碑以及配置的全面到位，这价格有点略高，不过买了都，感觉还是值的。

动力：第一辆车，也没咋开过别的车。不好谈什么。给油就走，能够明显感觉到车子利索了。转速不超两千，我没觉得在市区开车就比别人的车慢，个别出租车除外（他们那不是自己的车不心疼）。

越野：操控简单车很好开，减chen有点硬，可能道路不好都这样吧！

油耗：还好.但也不是很省油，8个左右

舒适：坐着很舒服还带电动调节！车内噪音不大！满意，超预期了

宝骏530目前通过10000小时耐久、深度热冲击严苛台架试验以及30万公里单机极限寿命实验。因此正常情况下，开个30万公里是没有问题的。

宝骏530搭载有两种型号的发动机，分别为1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机。具体车型为：

1、2018款宝骏530手动舒适、精英、豪华以及尊贵版，搭载的1.5T涡轮增压发动机，配备的是6挡手动变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩为230N.m，工信部油耗为6.9L/100km；

2、2018款宝骏530双离合豪华版和旗舰版，搭载的1.5T涡轮增压发动机，配备的是6挡双离合变速箱,最大功率为110kW，最大扭矩为230N.m，工信部油耗为8.0L/100km；

3、2018款宝骏530AMT精英版和豪华版，搭载的1.8L自然吸气发动机，配备的是5挡机械变速箱，最大功率为101kW，最大扭矩为186N.m，工信部油耗为7.7L/100km；

另外，宝骏530几大配件都来自于国际大厂。例如ESP系统来自于德国博世，制动系统由德国大陆提供，EPS电动助力转向采用的是美国耐斯特。这些都是非常著名的零部件供应商，向全球各大车厂提供零配件，质量可靠有保障。

宝骏530具有高颜值、大空间和高性价比三大特点，值得购买。

宝骏530长/款/高为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm，整体造型延续了硬朗大气的设计风格。新车采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯显得灵动，很有未来感。车身侧面，平直的腰线提升了整车的视觉长度。

宝骏530新增了6座版本，拥有“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”三种座椅布局，是7万级别中唯一布局5/6/7座车型的SUV，满足用户差异化的用车需求。

宝骏530配备了10.4英寸液晶大屏，用户可触控屏幕收听音乐、拨打电话、控制空调等，触控操作界面搭配底部常用的物理按键，让操控简单方便。同时，搭载的车联网系统具备声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等人性化功能，只需通过手机连接即可实现全新智能交互体验，提高了实用性和便捷性。

扩展资料

购买汽车的注意事项：

1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。

2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。

3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

4、检查车身钢板、保险杠的平整度，是否有出现不正常的凹陷、凸起现象，以免购买到事故维修车辆。

在动力方面它将搭载1.8L和1.5T涡轮增压两种发动机，悬挂系统为前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬挂的搭配，在舒适性与操控性能 方面都能得到保障。宝骏530可以说更贴合时下潮流。包括内饰也采用更有质感的布局和档次，展现宝骏新旗舰的高级风格。并且搭载了宝骏全新智能交互系统，科技感十足，全液晶仪表偏的配置更是科技感爆棚，显示清晰，读取数据更加直观。整个车身看起来有一种“平”的感觉但是又不是古板，我第一次到店去试驾宝骏530的时候确实被他的外观吸引住了，比宝骏510要好看成熟了很多。

动力方面搭载了一台1.5T发动机，最大功率：147kW，扭矩：250N·m，与之匹配的是一台6挡手动变速箱，动力比较充沛，舍得给油加速超车轻快，新车还具备一键启动/无钥匙进入、定速巡航、GPS导航、电动座椅调节、后排空调出风口、TPMS胎压监测系统、电子手刹及倒车影像等配置。这个价位的自主品牌紧凑级SUV产品不少，但宝骏530的轴距和尺寸都要比竞品更突出，这也为其带来最大的功能化差异。

宝骏530中配车型的指导价88800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在2000元左右，也就是说实际车价86800元，购买宝骏还是不错的，宝骏汽车近两年在国人的使用上也是增加了很大的比例，是让人非常放心的品牌，并且物美价廉。

综合来讲呢，这款车还是很不错的，不管是从车子的可靠性，还是故障率，还是外观内饰配置上，性价比都还是挺高的。

世上本没有神车，你得花足了功夫去造，才能造出来。一款车要成为国民神车，在我看来不仅要符合广大人民群众的消费水平，最重要是能禁受住负面的打击和竞争对手的出招，销量长虹。

　　相信大家能想到的答案都无非是那几款车。这其中一些国民神车不仅仅满足在国内叱咤风云，还冲出国门走向世界。不过，在海外的国民神车有些喜好换个马甲上场，本文带大家了解一下自主品牌的这波换标的骚操作。

宝骏、五菱、名爵、雪佛兰，你的530想挂什么标？

宝骏530

　　上汽通用五菱宝骏无疑就是国民神车批发厂，五菱宏光、宝骏730、宝骏530都是声名在外。借助通用 汽车 的国际优势，从2004年开始，上汽通用五菱在南美、中东和非洲区域以整车形式出口，由海外经销商负责销售产品以及售后服务。通过这种模式，锻炼海外人才队伍，实践海外营销管理模式，为后续深入开展海外业务打下了基础。

　　其中最大胆的要数宝骏530，居然悬挂四个品牌车标在中国、印尼、泰国、南美、中东等地区售卖。

? 雪佛兰科帕奇Captiva（南美/泰国）

　　雪佛兰Captiva于2019年1月10在宝骏基地成功下线并出口南美。2019年4月12日，通用南美西区于秘鲁成功举办新科帕奇上市活动，新车会在智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚等国销售。

　　2019年9月10日，雪佛兰Captiva在泰国成功上市，售价99.9万～119.9万泰铢（约合人民币23万元~27.8万元），由SGMW印尼工厂生产出口至泰国，2020年1-2月宝骏530收获多个海外地区订单，已进入中东和非洲市场

? 五菱Almaz（印尼）

　　2017年7月11日，上汽通用五菱印尼公司正式投产运营，项目总投资7亿美元，占地60公顷（主机厂占地30公顷，供应商园区占地30公顷），具备年产12万辆整车的能力，是目前印尼最大的中资整车制造企业。

　　五菱Almaz售价3.188亿～3.388亿印尼盾（约合人民币16.1万元～17.1万元），于2019年2月在印尼上市后连续两个月占据印尼中型SUV细分市场销量第一，撼动了当地本田CR-V的地位。数据显示，五菱Almaz同时也是MediumSUV细分市场中在Google、Youtube上搜索率最高的产品。

　　印尼公司的投产运营实现了中国 汽车 企业在知识产权、品牌与产品、人力资本与团队，业务运营及管理模式等方面全方位向海外输出。同时，上汽通用五菱致力于将印尼公司打造为东南亚的出口基地，已开始与泰国、文莱等国合作启动出口业务发展。

? 名爵 Hector（印度）

　　上汽名爵印度公司在印度市场投产的首款产品。2019年4月29日，MG Hector在名爵印度工厂正式量产下线。随后6月27日，MG Hector正式在印度首都新德里上市，新车售价为121.8万卢比~168.8万卢比（约合人民币12.1万元~16.8万元）。

　　大7座SUV+智能语音系统非常吸引当地消费者，上市不到两个月，MG HECTOR就收到近28000份订单。宝骏530凭借大空间、高性价比，在国内积累的不错的口碑，换标后在海外市场也广受好评。

? 换标出口成绩

　　2020年，换标出口的宝骏530陆续对海外33个国家开放订车通道，不久后还会进军墨西哥和中美洲市场。今年3月已经有2007辆换标的宝骏530发往南美、中东和非洲市场，包含哥伦比亚、阿联酋、沙特阿拉伯等15个国家。

宝腾X70

吉利博越

　　能实现海外市场换标操作的，前提是在海外当地市场已经有一个家喻户晓的品牌，这对家大业大的吉利来说简直顺理成章。吉利在收购马来西亚宝腾 汽车 49.9%的股份后，便将品牌旗下的主力车型吉利博越输出东南亚市场，并命名为宝腾X70。

　　宝腾X70整体造型延续了吉利博瑞的设计，仅对前中网、车标、轮圈等细节进行调整。售价方面，宝腾X70在东南亚市场的价格换算成人民币较国内售价更高一些。

　　值得一提的是，宝腾X70前期是由宁波春晓工厂生产出口，后期则转为马来西亚宝腾丹绒工厂生产。吉利通过产品输出，再到海外工厂投产，进而实现更大的全球化发展目标。

标致Landtrek

长安凯程F70

　　上面说的都是一家人借壳换标的事情，接下来这台车可是洋品牌向中国品牌“求助”的案例。先是长安在PSA的帮助下研发出了凯程F70皮卡，接着标致就拿着长安的车换壳推出了Landtrek。

　　标致并不是简单地换标，而是赋予Landtrek自己品牌的家族式元素。新车提供更多样的车身结构，除了两排座的版本之外，还有一排座的版本，而一排座的版本又可以分为有斗和无斗的形式。

　　PSA求助中国品牌的皮卡已经不是第一次了，此前就用东风锐骐换标成标致PICK UP售往非洲市场。或许，这种“拿来主义”令标致感受到大幅缩减研发成本的诱惑后，再次将长安凯程F70“拿来一用”。

出口换标是什么操作？

　　 汽车 在全球不同市场换标售卖早已经不是新鲜事，毕竟在当地市场重新打造一个新品牌难度大时间周期长，换壳换标可以达到快速回本的目的，何乐不为？

　　这波骚操作，通用可谓是大宗师。早年间通用就引入了一大波韩国大宇品牌的车型在国内换成别克和雪佛兰的标售卖，大名鼎鼎的凯越就是最成功的案例。而如今，通用干完了拿进来的事儿，又寻思规划着走出去的事。这背后反映神车频出的五菱宝骏造车水平有了极大的提升，中国制造的高品质得到世界认可。

　　吉利和宝骏的玩法虽然不同，但都是基于中国 汽车 工业的崛起。透过这些车型可见，当自主品牌车型实力越来越强大时，它们全球化的足迹也会走得越来越远，中国 汽车 全球化的身影将越来越高大。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 谢鹏）

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仅仅4万出头的五菱荣光小卡，绝对是一款低成本的赚钱工具 ♂

仅仅4万出头的五菱荣光小卡，绝对是一款低成本的赚钱工具

• 仅仅4万出头的五菱荣光小卡，绝对是一款低成本的赚钱工具
• 五菱荣光小卡购置税
• 五菱荣光电动版预计4月中下旬上市 续航300公里
• 五菱荣光新能源电池可以跑多少万公里才要换电池
• 五菱荣光纯电动已上市，没了发动机的“神车”，还能上秋名山吗
• 五菱荣光小卡1.5L能载多少货
• 我买的五菱荣光新卡1.8排量拉多少能上高速

上汽通用五菱，就是专门造那些能给我们普通老百姓养家糊口的车型！提到养家糊口，那车型价格必须低廉，而且要耐心，后期养护成本也尽可能的低，说白了就是少花钱，多办事！这才是老百姓所喜欢的车型。五菱里面有很多，比如面包车，MPV，微卡等等车型。今天我们就要来看看五菱的微卡车型，也就是五菱荣光小卡！

它就是2020款?1.5L基本型！一款定位于微卡车型。官方指导价4.48万！目前也有着小幅度的优惠，当然想入手的可私信。对于手头预算十分有限的用户来说，差不多四万的价格，就能拥有这个赚钱好帮手，是不是十分具有诱惑力呢？哈哈，别着急，接下来就由小编带着大家慢慢分析分析这台五菱荣光小卡！

微卡车型嘛，讲究的就是实用，所以肯定不是以美观为主。所以更多的还是用到平直的线条来勾勒出使用的外观。而且两侧的大灯采用了卤素光源，这大灯并不具备任何特殊的功能。这辆五菱荣光新卡的尺寸，长/宽/高：4535/1595/1870毫米，轴距：3050毫米！这个尺寸标定为微卡。全车并没有电动车窗，均不具备防夹手功能，当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜仅支持手动调节功能。内后视镜也并不支持任何防眩目功能。整体几乎没有什么配置可言。

而且该车型配规格175/75的14寸轮胎，前后都是14寸多幅式钢轮毂，前盘式，后鼓式驻车类型。该车使用传统的机械手刹驻车方式！

作为一款只有四万左右的微卡车型，内饰设计以及配置层面到底会怎么样呢？

这类属于养家糊口的工具车型，内饰设计肯定不是这类车主所关心的点。所以这辆五菱小卡的内饰，基本上都是硬塑料覆盖，满满的廉价感。该车型配有：无后车雷达、无倒车影像；无钥匙进入和无钥匙启动（并没有配备）；想要液晶仪表盘，不好意思还真没有，想要中控大屏幕，哈哈，真心想多了；塑料材质的普通方向盘，并不支持定速巡航，也不支持手动上下向调节。毕竟没花多少钱，所以能省的都给你省了，配置上就别想太多，不过还是给到你一个收音机的，仅有的娱乐功能。至于这个方向盘嘛，能开，能转弯就好了！

全车织物材质座椅，前排支持手动调节功能。什么加热通风记忆，不好意思，你想多了。舒适性配置仅有一个手动空调。不过要知道，微卡主要也并不是为了舒适而考虑的，这个手动空调，能让你夏天不热，冷天不冷就已经足够了，你还想要啥！

五菱荣光小卡搭载了1.5L（代号：L3C）自然吸气引擎，拥有着99匹最大马力，135牛米的最大扭矩。匹配的是5档手动变速箱。百公里加速成绩，你在开玩笑？这种微卡需要百公里加速成绩吗？要的是载货能力！它的后备箱尺寸：2710x1520x320mm（比五菱荣光新卡小一圈，但是价格也相对便宜一些）！中置后驱车型，前麦弗逊后纵置钢板弹簧非独立悬挂。

花四五万的价格就能买到这么一辆微卡，虽然配置要啥没啥，但是它的确是一辆实实在在的能带你发家致富的好兄弟。不过即便四五万的落地价，它却没有采用电动助力，意味着开车多多少少有那么的累！低廉的价格，优良的口碑，极少的养车成本，又能装货的五菱荣光小卡，能满足你么？

购置税是国家规定的，全国统一的。是在国税局交的，交时注意如下政策：我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：
1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答
1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？
答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。
2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？
减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。
3、乘用车是什么意思？
答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？
答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：
一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。
二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。
三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。
如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。
5、什么时候买的车可以享受减税政策?
答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。
6、如何判定车辆购置日期？
答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？
答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。
8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？
答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。
9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？
答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

五菱品牌已于近日宣布推出旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动版。据了解，新车续航里程达到300公里，并支持快充，完全满足城市轻型物流运输，预计4月中下旬上市。

从设计来看，五菱荣光电动物流车将推出封窗版/非封窗版两款车型，外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致，外观方面并没有特殊的纯电动标记。同时，保留了其强运载能力，车厢容积高达5.1m?。

上汽通用五菱拥有2100万大基盘用户，并且一直在中国微型商用车细分市场占据主导地位。对于很多用户来说，五菱的品牌就是品质的保障。

根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。

推广“绿色物流”已经成为未来城市推进运输结构调整大趋势，新能源城市物流车也将逐步成为城市物流从业者的刚需。“人民需要什么?五菱就造什么”，凭借着五菱品牌在微型商用车领域的强大优势，即将上市的五菱荣光电动物流车或将打破现有市场格局，为消费者提供更多选择。

新能源汽车的电池寿命一般在八年左右。所以八年左右就可以考虑去更换一次电池了。
1、电动汽车中的电池组，目前都采用市面上较为流行的锂电池组。锂电池优势是储电多、放电大、寿命长、无污染等，但是虽然寿命长，可随着使用和时间的流逝，功效还是会减弱的。
2、由于电池的质量以及个人驾驶习惯的不同，所以不能全部根据厂家标准来判定，还要自己掌握一个判定更换电池组的标准。打个比方，平时充电1小时即可充满，但这一次只充了30分钟电量就满了，可以判定电池组的容量变小了，应该去检查或者更换了。
3、有的时候通过充电时间来判定也不准确，最准确的方法就是通过行车里程来判断。如果平时充满电可以开300公里，如果这一次充满后只能开150公里，很可能就是电池容量不足，需要检查或者更换电池

五菱荣光EV版已上市，此次上市推出的两款车型分别是--客运版、物流版，它的电池容量为41.9kWh，纯电综合工况续航可高达到300km，那么说起汽车界，被称为神车的车型也不在少数，其中带外号也并不是凤毛麟角，但是能被称为秋名山神车，也只有五菱荣光了。

段子归段子，五菱荣光有着后驱的操控性能还是比较强的，它的空间不管是载人还是载物，都是比较魄力的，也得到了很多车主的喜爱，作为一开始就是定位低端的产品，五菱荣光自然也不会再电动版花重金去制造。

外观方面，五菱荣光EV版延续了燃油版的设计风格，简洁的经典设计，实用版的形象，整体看上去没有什么多余的装饰，满满的“致富”气息，大家都知道，摆地摊做小买卖，五菱荣光是首选，车辆前脸，符合了“秋名山神车”的样子，中网格栅设计为蜂窝状，两侧的LED大灯配上下方的保险杠搭配，层次感还是比较强的，显的外观没有那么的蛮力。

车身侧面，与燃油不同之处，五菱荣光EV分别是封窗版和不封窗版，为了满足消费者更多的需求，其他部分基本跟燃油版相同。

车尾部分，新车的EV标识还是跟燃油版基本相同，车身尺寸上，新车长宽高4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，而车厢内的可达5.1米立方，满满的“发家致富”神器。

动力方面，五菱荣光EV版将搭载最大功率60KW的电机，电池的容量为41.9KWh，是磷酸铁锂电池组，续航里程也可达到30km，充电方面也支持直流快充，那么没了发动机的“神车”，能不能上秋名山，就是个问题了，个人感觉烧油版应该比电动版更加有劲，最起码不用担心没电的问题。

据官方宣布，五菱荣光EV版还进行了高强度路试，验证达到10万公里，它的内部电池经过多次火烧、泡水、碰撞、还有震动等方面，实验验证也表现出了五菱荣光的EV在不同情况下和不同的路段，让车主用起来更加的有安全性，

慢慢的车业界全部开始推出电动新能源车，那么对于电动车，个人还是总觉得有点缺陷，虽然电动的方面车企厂家做的都很齐全，但是开起来还是有点担心的，毕竟都骑过电动车，下班没电被推回来也不止一两次，过程很苦逼。更何况是个汽车。对此，小伙伴们电动汽车有什么看法，或者对于没了发动机的电动版的五菱荣光，能不能上秋名山？

五菱荣光小卡双排官方的额定载重为645kg，车身整体不超过2110kg上高速才允许。五菱荣光双排小货车超过2755kg（也就是5510斤）算超载。
五菱荣光小卡双排官方的额定载重为645kg，车身整体不超过2110kg，《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款规定，货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
相对于传统微客简单的加长，五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大”：长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客（3.8米以内）相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
五菱荣光的相关信息
2020年5月9日，五菱荣光电动车正式上市，售价为8.38-8.98万元，分别提供252KM/300KM两种续航，并有封窗版和客车版不同选择。五菱荣光电动车定位为城市新能源物流车，五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米。
配置方面更是全系标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更安全。五菱荣光电动车整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格。前脸部分，五菱荣光电动车采用了窄条幅式格栅，内部则以蜂窝元素进行点缀，配合两侧大尺寸灯组。

五菱荣光小型客车满载重量达到2110KG。

武陵荣光凸轮在承重区域采用7根钢筋梁设计，高强度钢的利用率达85％。主梁一次冲压，坚固坚固，双座梁厚度140mm，采用小型货车最多6片弹簧。

吊耳内外均采用钢筋加固设计，具有更强的承载力和耐久性。175／70R14LT轻卡轮胎采用5种特殊轮胎螺栓设计，具有很强的承载能力。

五菱广荣凸轮传动轴分为两部分设计。中间部分采用高精度齿轮加强，提高传动效率，降低传动轴的噪声和振动。

五菱荣光Minika加强后桥总成设计尺寸增大，采用强化主从齿轮设计，具有超强的承载能力和驱动力，后轴采用可拆卸设计，维护更方便。

扩展资料：

五菱卡车系列车型：

五菱荣光新卡车型按车型尺寸分为3.15×1.63×0.36m单排车型和2.45×1.63×0.36m双排车型。可配置1.5L和1.8L发动机，最大功率为107马力，最大扭矩为145nm。

1.8L发动机最大功率133HP和峰值扭矩182nm。传动系统匹配5吨变速箱。五菱轻装系列主要产品有五菱轻装加长版、五菱轻装S、五菱轻装V、五菱轻装单列、双列。

参考资料：百度百科-五菱荣光小卡

仅仅从买路由器的角度考虑，用过一小段时间的斐讯k3，300块，应该也可以吧是吗 ♂

仅仅从买路由器的角度考虑，用过一小段时间的斐讯k3，300块，应该也可以吧是吗

• 仅仅从买路由器的角度考虑，用过一小段时间的斐讯k3，300块，应该也可以吧是吗
  
• 斐讯K3路由器 的硬件配置，正常价位是多少
• 斐讯k3 值得买吗很贵要1999元
• 斐讯k3路由器还能买吗

可以，路由器不像电脑可以自己安装系统，一旦买后基本上都不再变化。因此使用一段时间的路由器基本上与新的没什么差别。

京东售价1999元，就目前来讲，基本属于顶级配置，但使用效果到底怎么样，得用户来评说，从K2卖到399元，有些离谱，来推断1999的价格过高，1000元还是可以入手的。

只能说撑死胆大的，1999买这个还是有点不稳，再说这路由一般家庭也完全用不到，现在不还有腾达的这种活动吗，腾达的千兆路由也不错的

这个品牌的路由器已经没有售后了。
当然如果楼主喜欢它的硬件，对路由器有一定了解，拿来刷机什么的，是可以买个玩玩的。
如果凉了会影响云服务这部分，比如远程控制，本地路由使用是没有影响的。。

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仅仅是KX3 放大版吗实拍东风悦达起亚KX5 ♂

仅仅是KX3 放大版吗实拍东风悦达起亚KX5

• 仅仅是KX3 放大版吗实拍东风悦达起亚KX5
• 起亚KX5对比本田CR-V，谁才是合资车的首选
• 15万左右带四驱系统的合资SUV盘点，起亚KX5、大众探歌等
• 起亚车是国产还是合资
• 19款起亚KX5哪款更值得选择，自吸怎么样

颜值要高、性能要好，空间要大，还要开起来足够舒适的合资SUV车型。一直是消费者目前最需要的，KX3上市后一直是按照这个需求来做，KX5的推出是KX3的一个简单放大吗？

外观更加年轻时尚

新一代KX5在外观、内饰都有所变化，整车变得更加时尚、精致的同时又不失大气、沉稳。内饰部分，新一代KX5采用了全新的设计理念，整个中控部分更加简洁、更具科技感。同时，车内外配置上也有所提升。

新款KX5的外观变化让人眼前一亮，外观的变化也是这台中国特供车的亮点之一，尤其是前脸位置的进气格栅和雾灯区域，重新刻画的细节让车头看上去比现款精致了不少，下面咱们再看一起看看内饰。

内饰更加简洁

新车的内饰变化不小，与现款车型相比简洁了不少，中控屏也改为了悬浮式的设计，空调区域的按键都变为了钢琴烤漆材质的触摸式按键，但个人感觉这样的造型缺乏了一些新鲜感。

子布曰：经历重塑的全新起亚KX5，已然实现自我蜕变，从“优秀”成长成为了“更优秀”的一款车！而且相信全新起亚KX5会有很不错的市场表现。

在国内SUV市场爆发初期，本田CR-V较早进入市场，凭借先入为主的优势持续多年热销，至今仍受欢迎。然而“长江后浪推前浪”，市场瞬息万变，后起之秀不断崛起，起亚KX5成为本田CR-V必须直面的强大对手。15万左右的预算，SUV是很多家庭买车的首选。7月中旬，吉利汽车星月L上市，以13.72万-18.52万元的价格区间和跨越式的实力进入家用SUV主流市场，尤其是面对本田CR-V这样的大众合资SUV，作为后来者的吉利星月L能否出击？

本田CR-V经常因其坚挺的价格和低性价比而受到批评。其售价区间为16.98-27-68万元，市场优惠1万元左右。即使打折后也是15万起。而且还是手动挡，自动挡价格更高，让很多消费者止步不前。相比之下，起亚KX5的指导价为15.48-18.18万元，终端市场有2万多的优惠。入门价格降到了13万左右，比本田CR-V实惠很多，性价比更高。

车身尺寸方面，吉利星悦L的长宽高和轴距都高于本田CR-V，甚至比合资阵营的几款热门SUV都要大一圈。这也意味着星月L可以为乘客提供更加宽敞舒适的空间体验。内饰&配置:车内华丽实用的体验更舒适。星月L的内饰注重豪华感和科技感的营造，拥有三块近1m长的大屏幕，水平排列在中控台内。内饰颜色采用双色拼接，连方向盘都采用双色配色。

本田有“买发动机送汽车”的美誉，发动机性能出众。其1.5T涡轮增压发动机可输出142KW的最大功率和243 Nm的最大扭矩。但是面对起亚KX5，本田CR-V还是力不从心。起亚KX5提供了两套动力，其中1.6T涡轮增压发动机可以爆发出265 Nm的最大扭矩，领先本田CR-V很多，毕竟排量优势就在那里。配置方面，起亚KX5很有诚意！搭载DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，涵盖前方防撞辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、自适应巡航等智能安全配置，进一步提升驾驶安全性。同时各种常见的内部配置，如全景天窗、一键启动、真皮座椅等都很到位。

对于开车只为上下班代步的人来说，四驱系统用处并不大。这就是为什么多数人买SUV都选择两驱的，毕竟没人愿意多花几万块买一个用不到配置。

但如果你偶尔会去自驾游，或者你处于北方城市，四驱系统就有用了：在面对泥泞烂路或者雪地时，带四驱系统的SUV拥有更好的脱困能力和更强的抓地力。

不过话虽如此，一般的带四驱的合资SUV，价格都在20万左右，想买也得钱够才行啊。别急，15万左右带四驱的合资SUV也有，比如下面这几款：（注：终端参考价以北京为例，不同地区可能会有所不同）

大众探歌

四驱版本价格：18.88-20.38万元

终端参考价：15.38-16.88万元

探歌是一汽-大众的首款SUV车型，其基于MQB-A1平台打造。自去年3月上市以来，大众探歌的销量基本就没有低于过1万台，去年的累计销量也达到了12.7万台。这其中，靠的无非就是产品力和高性价比。就目前来说，探歌有3-4万左右的终端优惠，四驱入门版车型也就15万出头。

探歌的外观设计充满了年轻时尚的风格，大面积的中网和黑色中网被分为上下两层，让它在大众一贯的稳重当中显得十分运动。

动力方面，大众探歌搭载1.2T/1.4T两种发动机。四驱版本搭载代号为EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，匹配7速双离合变速箱。

北京现代ix35

四驱版本价格：16.19万元

终端参考价：14.39万元

北京现代ix35上市于2018年12月，只有顶配车型搭载了四驱系统，售价16.19万元。由于产品很久没有进行更新，ix35目前有着不错的优惠，四驱版本15万以内就可以搞定，性价比挺高的。

外观方面，ix35采用了北京现代最新的设计语言，前脸大尺寸进气格栅辅以粗壮的镀铬饰条进行装饰，显得十分大气，两侧的大灯造型独特，看上去非常犀利。

动力方面，现代ix35采用了2.0L+6AT的动力总成，可输出最大马力160Ps，峰值扭矩可达193N·m。

别克昂科拉GX

四驱版本价格：18.59万元

终端参考价：14.59万元

别克昂科拉GX完美诠释出什么叫折扣大，目前终端优惠4万左右，原价18万多的四驱顶配车型如今还不到15万，对于购车预算不多的朋友非常友好。

别克昂科拉GX的前脸沿用了飞翼式格栅设计，两根细长镀铬饰条贯穿至大灯组下方，辨识度很高；侧面部分昂线条丰富饱满，突显出整车的力量感。

动力方面，昂科拉GX全系搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240N·m；虽然三缸机可能对行驶质感有所影响，但油耗较低，四驱版车型百公里综合油耗也才6.6L（两驱版油耗5.9L/100km）。

起亚KX5

四驱版本价格：17.68-18.18万元

终端参考价：15.18-18.18万元

起亚KX5共有六款车型，其中两款搭载了四驱系统，终端售价都在15万出头。与前面几款车型相比，起亚KX5在动力方面更有优势，想要四驱、又对动力要求高的朋友可以重点关注一下。

KX5采用起亚家族式设计语言，“虎啸式”前进气格栅采用了网状设计，看上去十分精致。

动力方面，起亚KX5提供2.0L/1.6T两种动力可选，其中1.6T发动机最大177马力，峰值扭矩可达265N·m，百公里综合油耗为6.7L。传动方面匹配的是6AT或7速双离合变速箱。

以上4款SUV不仅都带有四驱系统，级别也都属于紧凑型SUV，空间还算不错。15万左右能买到这样的合资SUV，性价比很高，想买SUV的朋友可以作个参考。

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起亚车是合资车。

起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团是世界产量第五大的汽车生产商。

起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

起亚车的主要车型：

Sportage（中国称“狮跑”）是起亚自1993年起发售的紧凑型SUV（Sports Utility Vehicle）产品。现役第四代狮跑于2015年法兰克福国际车展首发，对应国内东风悦达起亚旗下合资产品“KX5”。

K5（美国旧称“Optima”）是起亚自2001年起全球发售的中型轿车产品K5（美国旧称“Optima”）是起亚自2001年起全球发售的中型轿车产品。现役第六代K5于2019年11月于韩国首发。

仅仅是两厢三厢之分斯柯达昕动与昕锐有什么区别 ♂

仅仅是两厢三厢之分斯柯达昕动与昕锐有什么区别 根据大多数车友的使用感，我也总结了不少小问题下：1.存在噪音，还不小主要是发动机的噪音比较大，低速时候还可以速度提一点风噪就很明显了；车子隔音不好，跑起很大的噪音的；中控异响一直解决不了，不知道什么原因，空调压缩机容易坏；（这都是部分车主真实的使用意见）2.车身容易侧倾车身会在转弯时侧倾，希望各位车主使用时注意安全3.刹车不咋滴有部分车主反映在刹车时，有刹车上面的问题，但是返厂检修时有检修不出问题，具体原因也不是太清楚，但是还是需要注意的。4.舒适度不太够椅子比较硬，后座的宽度不太够用，坐不下三个成年人，而且，一些车内布置设置的不太合理5.配置不高部份配件质量、安装上需要改进，如车窗啸叫声，副驾驶吹风机会有嗡嗡声，夏天车辆在太阳下晒后，难启动，冬天冷车难启动。