大众380tsi（大众talagon380tsi油耗） ♂
大众380tsi（大众talagon380tsi油耗）- 大众talagon380tsi油耗
- 【380TSI 尊贵版 这车怎么样】
- 大众的280和380TSI都指的什么发动机有何不同
- 380TSI的发动机排量是多少
- 380TSi是什么意思
大众talagon380TSI的实际油耗大概在百公里8.9L380tsi是大众集团的汽车尾部标识，一般用于大众旗下的汽车产品，380TSI代表是使用大众旗下代号EA888，2.0T高功率涡轮增压发动机，DSG是这款汽车的变速箱代号。希望我的答案能帮助您解惑答疑，另外祝您生活愉快！
综合感受 这车的外观还是相当霸气的，看着就很男人，空间表现出色，一家人自驾游出行非常的方便，而且动力表现也是非常的不错，配置还高，无论是驾驶还是乘坐都很舒服。最满意 首先这款车的颜值非常的不错，虽说还是大众的套娃设计，但是看起来更加的大气，比较商务化，空间的设计非常的合理，而且动力超强，功能配置丰富，实用性特别好。最不满意 这款车的缺点就在于，如果车内是满载人员的情况下，后备箱的空间就显得有一些不足了，还有就是车身尺寸比较大，所以在市区内停车多少会有一些不方便。空间 作为一个MPV，他的空间肯定是必备的，座椅设计的非常的合理，尤其是第2排的乘坐空间特别的宽敞，就是后备箱的储物能力一般，不过后排可以完全的放倒，拓展能力很不错，实用性还是可以的。外观 前脸的中网面积非常的大，与车灯融为一体，看上去非常的舒展，特别的大气，车身侧面呈现出前低后高的走势，看上去非常的协调，尾部同样具有时尚感，辨识度还是比较高的。内饰 内饰的设计还是比较耳目一新的，布局与其他的大众车型虽然区别不大，但是它的颜色搭配显得非常的豪华和尊贵，功能配置特别的丰富，科技感十足。动力 这款车是大众比较常见的2.0T的动力总成，动力的表现是非常足够的，但是起步还是会有一点肉，毕竟车身重量比较大，正常的加速也很不错，开起来还是很有自信的。操控 方向盘的力度特别的轻，感觉不像是开一款超过5米的车，在高速过弯的时候，保持着很不错的侧向支撑力，而且换挡也非常的平顺，再加上它的配置非常的丰富，所以车子开起来会比较轻松。舒适性 作为商务MPV，最重要的当然就是乘坐的舒适度，车内的空间表现特别的好，座椅采用真皮面料包裹，而且车内的隔音材料用的非常厚道，特别的安静，座椅乘坐非常的舒适，音响效果很好，乘坐质感非常的棒。油耗 由于车身重量比较大，所以这款车的油耗还是比较高的，表显的综合油耗大概是10.5升左右，实际并没有计算，我觉得这个油耗还是能够承受得起，比较能够接受。
大众的280和380TSI都指的什么发动机？有何不同？
280Tsi和380Tsi的质量，除了两个迹象，除了一个关于多少功率，发动机位移和功率完全不同，280Tsi是EA211的1.4T涡轮增压器发动机，最大马力可以达到150，一般使用低端Lavida，Golf，Magotan低的模型。 380TSI是2.0T涡轮增压发动机的EA888，最大马力可以是220，而且一般在Passat，Tiguan L，Tuon，Huang等高端型号的高端型号。因此，两者之间的间隙仍然比较大。
质量280和380Tsi之间有什么区别？开始一点，拯救一些油，是吗？首先是价格缺口，以迈腾为例，1.4T涡轮机的低成本模式为18.69亿，2.0T大功率涡轮机低成本型号价格为269,900，两种型号约为80,000，除产品外，除外在配置的差异中，价格差距中最大因素是电力系统。
性能差距，280次采用中低端型号，匹配是干燥的7速双离合器，电源较弱一方面，另一方面是耐用性和稳定性传输。强势，使用寿命不会太长，问题的概率很高。中高端型号使用380多个。它匹配是湿7速双离合器，动态性能相当强，齿轮箱非常稳定，耐用性也不错。
因此，销售人员告诉消费者，这两个电力系统之间的差距是不对的。但对于省油点，恐怕我不能这样做。大型涡轮机绝对消耗小于小型位移涡轮机，这是毫无疑问的，如果他说更多的石油，那么很可能欺骗你选择高。
希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
380TSI代表的是最大扭矩在350-400Nm之间的tsi发动机一般是2.0L排量高功率发动机。其中tsi颜色的不同表示，红色“i”表示发动机1.1排量，红色“si”表示1.8排量，如果三个字母同时为红色则表示2.0排量。
380tsi代表的这款型号为EA888的发动机是一款2.0t涡轮增压发动机，最大功率输出达220马力，而扭矩的峰值则是350牛米；目前搭载这款发动机的车型分别由中型SUV途观L、大中型SUV途昂和途昂X三款车型。
配备高功率版2.0t发动机的车型就是380tsi版。
途昂的高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
380tsi指的是配备TSI的最大扭矩在350-400Nm之间的2.0L排量的高功率发动机。TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
大众380tsl官方报价（大众基于途昂X 380TSI尊崇豪华版推选装包 抢购日期至8月18日） ♂
大众380tsl官方报价（大众基于途昂X 380TSI尊崇豪华版推选装包 抢购日期至8月18日）- 大众基于途昂X 380TSI尊崇豪华版推选装包 抢购日期至8月18日
- 大众talagon380tsi油耗
易车讯 日前，上汽大众官方宣布，基于途昂X 380TSI尊崇豪华版限时限量推出“极夜限定版”神装包和“风驰电掣”超值选装包，两者售价分别为6688元和1688元。据悉，这两种选装包的抢购日期为8月8日至8月18日。
据悉，“极夜限定版”神装包全车将采用专属车身标识“Edition X”。涂装将升级为专属月岩灰哑光漆，并换装21寸R-line专属运动轮圈及红色卡钳。车内升级为苍穹灰内饰，并配有限量款中央扶手；“风驰电掣”超值选装包将换装21寸R-line专属运动轮圈及红色卡钳。
动力方面，可选装以上两套选装包的途昂X 380TSI尊崇豪华版将搭载2.0T高功率版本发动机，其最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。
大众talagon380TSI的实际油耗大概在百公里8.9L
380tsi是大众集团的汽车尾部标识，一般用于大众旗下的汽车产品，380TSI代表是使用大众旗下代号EA888，2.0T高功率涡轮增压发动机，DSG是这款汽车的变速箱代号。
希望我的答案能帮助您解惑答疑，另外祝您生活愉快！
大众380多少钱suv(大众380 SUV到底值多少钱？) ♂
大众380多少钱suv(大众380 SUV到底值多少钱？)大众380 SUV到底值多少钱？
最近，很多人询问大众380 SUV的售价，这辆车到底值不值得购买呢？今天我们就来深度分析一下这款车的各个方面，帮助大家做出决策。
外观设计
大众380 SUV的外观设计可谓是相当精美，整车呈现出流线型的外观风格，视觉效果非常动感和霸气。车头配有大尺寸的进气格栅和线条简洁的车灯组，显得非常有力量感。
内饰设计
大众380 SUV内饰设计也非常出色，采用了高档的皮质和钢琴烤漆，整车内饰布局简约，工整有序，中央大屏幕以及虚拟仪表盘让车内科技感十足。
动力系统
大众380 SUV提供了两种动力选择，一是2.0L涡轮增压发动机，最大功率为137kW，最大扭矩为320Nm；二是2.5L自然吸气发动机，最大功率为173kW，最大扭矩为350Nm。2.0L发动机匹配7速双离合变速器，而2.5L发动机的变速箱则是6速手自一体。
悬挂系统
大众380 SUV采用独立悬挂系统，前麦弗逊式悬挂，后多连杆式独立悬挂。悬挂系统通过精准调校，让车辆的悬挂表现更为出色，不论是日常驾驶还是行驶在崎岖不平的山路，车辆的稳定性都得到了很好的保证。
安全配置
大众380 SUV提供了多种安全配置，例如高配车型还可以选择主动安全系统，包括ACC自适应巡航系统、后车侧预警、同向侧滑预警等，提高了车辆行驶的安全性。
总结
果断来说，大众380 SUV的售价与它的配置和性能表现是匹配的，且在比较同级别的竞品车型上也非常有竞争优势，因此值得一买。通过今天的分析，我们希望能够帮助大家对这款车有一个更全面的认识，从而做出明智的选择。
大众38万左右的车（年入六七十万，纠结买车，请各位大佬给个建议） ♂
大众38万左右的车（年入六七十万，纠结买车，请各位大佬给个建议）
- 年入六七十万，纠结买车，请各位大佬给个建议
- 30万元左右，不选BBA还有什么豪华轿车可以购买
- 38万买什么轿车合适（可以是二手车）不考虑suv，旅行车
- 落地38万内，买什么车好
- 最近在纠结辉昂这款车，朋友说还不如省钱买个帕萨特我预算30w左右落地，想听听各位老司机的意见
如果没有车位或者没有车库最好不买。
不管钱多钱少，买车真的不符合个人需要。
出近门，不愿意走路就打的；出远门，现在的高铁、飞机都能满足要求。计算起来，花这些打的、坐车的钱远比养车便宜得多。
最头疼的是:车子保养和用车安全。保养到处都是坑，蒙骗几乎是常态；开车时提心吊胆，二货司机防不胜防。
30万级别优秀的豪华轿车有三个建议选项
不考虑BBA这类早已下沉到三四级市场的“街车”，30万左右的豪华轿车还有哪些选项呢？合资品牌中的二线品牌只有一个值得推荐的选项，它不是林肯、沃尔沃或雷克萨斯的前驱代步车，更不是英菲尼迪或讴歌之类的杂牌，捷豹倒是有一台后驱豪华轿车，不过相比凯迪拉克CT6而言还是差了点意思。
豪华轿车要具备三个特质：
- 足够大
- 设计沉稳
- 动力强劲
BBA在这个价格区间内没有什么像样的选项，A6L、5系、E级都贵一些，且贵还没有贵的价值，动力平平、质量较差且A6L还是个前驱或者基于前驱打造的适时四驱车；显然还不如后驱车的可玩性高，那么预算内合资品牌的唯一选项就是准大型轿车CT6。
这台车的尺寸是足够大了，设计感也远比CT4/5显得沉稳，CT4/5主打运动风格，不过设计风格多少“有些思域”、就像是3系一样；动力方面CT6的表现算中规中矩，LSY 2.0T发动机有174kw/350N·m的动力储备，匹配10AT变速器可以实现百公里加速突破8秒，满足代步的同时还会有些驾驶乐趣。
智能变缸发动机的耗油量也不算高，综合性价比是同级合资轿车的标杆。
同类型的轿车还有红旗H9可以作为参考，不过30万上下的预算只能选择到2.0T&7DCT版本，2.5、3.0S-V6的价格都在40万左右；这台车也是准大型轿车，车身设计感相比CT6而言更加沉稳大气，整车风格有些老式欧系豪华汽车的“大船”的感觉，尤其是拉伸出的尾箱确实很大气，直瀑式中网和贯通式尾灯的气场很足。
H9不仅设计感良好，同时红旗汽车的品牌价值也不是凯迪拉克在国内可比，而即便撇开品牌价值不谈，H9 2.0T的180kw/380N·m的动力储备也更充沛；加速的爆发力感受优于CT6，一汽自研的七档湿式双离合变速器的传动效率和换挡平顺表现也是可圈可点的。
所以即便选择的是2.0T的红旗H9也不用感觉遗憾，换位思考的话也会选择2.0T，因为真的要追求驾驶乐趣当然要去选择PHEV/BEV了。
运动豪华轿车在合资阵营里没有什么可选项，最起码50万以内确实没有什么像样子的车；目前看来最理想的选项还是一系列的国产中高端新能源轿车，如果能接受纯电动汽车可以考虑汉EV、小鹏P7或者蔚来的新车，P7的风格过于激进，似乎只适合年轻人。
本篇要讨论的是比亚迪汉DM-p或新款的DM-i AWD，老款的价格比较低，高配不过25万，新款DM-i四驱版本会是个什么定位还说不清楚；不过这台车的价格虽然不高但品质很高，比如内饰里有大量皮革覆盖，用了真皮座椅和实木内饰板，空调系统有基础的分区温控，有空净装置和负离子发生装置，还有科技感很强的旋转屏幕。
设计风格偏运动但也有些商务气质，标准中大型车的车身也带来了充足的驾乘空间；但汉DM-p的最大亮点还是4.7秒的加速性能，以及纯电模式后置后驱、油电混合运动模式全时四驱的平台，一台车有两种驾驶乐趣，且全时四驱的操控极限很高，驾驶品质也相当高，所以这台车可以作为运动豪华轿车的首选项。
：天和Auto-汽车科学岛
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这个价格可以选择的轿车还是非常多的，其实只要是销量高的都没什么问题，而且选择销量比较高的车型也有更多的口碑参考，而且这类产品大多是经过市场考验和消费者认可的。
首先是宝马525LI，这个车现在裸车优惠之后也就是38万左右了，这款车是我个人觉得比较均衡的产品，这个车不管是动力，舒适性，底盘和悬架的行驶质感都很好，而且宝马的这个低功率版本是我个人觉得同级别里面低功率的车型动力表现比较不错的了，油门响应很积极，变速箱的表现也很好。然后是奥迪A6L，38万不管是裸车还是落地都有可供选择的车型，这一代奥迪A6L上市到现在拥有的优惠幅度让这款车的性价比还是不错的，乘坐很舒服，后排空间也大，内饰很有科技感，转向轻重合理。缺点我个人觉得40 TFSI的车型起步的时候稍微有一点慢半拍的感觉，而且低速的变速箱换挡还是不够平顺。如果要性价比比较高的车型的话，可以考虑一下凯迪拉克的CT6，这款车应该是同级别里面性价比比较高的了，一方面是因为这款车的动力表现不错，而且做工用料和内饰的质感也很有豪华车该有的表现，另外在价格相近的情况下，它的舒适性和便利性配置也更高，至于缺点的话，底盘稍微低了一点，而且我个人觉得这个车的发动机噪音控制的比较一般。最后就是沃尔沃S90，这款车的优势除了优惠幅度不错，还有就是内饰很环保，基本没什么异味，安全配置也比较丰富，动力表现能满足家用的需求，转向轻重合理，后排空间还是蛮大的，但是我个人觉得坐垫稍微短了一些，其它的缺点我个人觉得悬架和减震偏硬，而且这个车底盘行驶质感还挺一般的，另外可能很少人注意到，这个车的油箱有点小。落地38万内，买什么车好？首先我请你PASS掉奔驰GLC，这一代的GLC各个方面的表现都完全配不上它的售价。下面我们给大家推荐4款可以在38万落地的不同类型的SUV。
奥迪Q5L
奥迪Q5L是这个价位表现最为全面的SUV车型，除了后排乘坐和其他奥迪车型一样一如既往地不舒适以外，其他方面的表现都可圈可点。目前市面上有6万元左右的终端优惠，38万可以落地40 TFSI的次低配版本，对于一般家用来说，40版本8秒多的零百加速就完全足够了。
40版本搭载的是2.0升 涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合，最大马力190匹，这款湿式双离合变速箱整体还是比较平顺的，绝大部分情况下，开起来很像一台AT变速箱，只有在低速走走停停的情况下会出现轻微的拖挡感，但是不影响使用。此外，这款双离合匹配2.0T发动机实现了比较好的燃油经济性。另外，隔音表现不错，底盘软硬适中，对于大小颠簸的过滤都做得不错，简单来说，这款奥迪Q5L并没有明显的硬伤，同时具有出色的性价比。
理想ONE
对于理想ONE这款车网上有很明显的两极分化，这款车实际上是非常适合作为限牌限号地区的家庭唯一用车，如果你有比较好的充电条件，并且家里人较多，这款车非常适合你。理想ONE最大的短板就是内燃机，这套东安的1.2T发动机效率低，运转品质差，如果换一套高效率的内燃机，它的表现将得到质的提升。此外座椅偏硬、底盘高级感一般都是它的问题，但是除此之外，理想ONE在行驶平顺性、车内空间、隔音静谧性等方面都表现不错，并且它可以实现短途用电长途用油，纯电的实际续航在120km左右，比较好地满足出行需求。
沃尔沃XC60
沃尔沃XC60厂商指导价36.29-47.09万元，目前市面上有8万元的终端优惠，38万元已经可以落地其T5版本的中高配，性价比十分高，推荐XC60除了因为它出色的性价比以外，这款车的其他方面表现也可圈可点，主动安全系统非常好用，7秒出头的零百加速在同级别中也有一定的优势。8AT变速箱平顺好开。底盘行驶质感在这个级别中也算是可圈可点的类型，初段虽说比较硬朗，但是中后段对于突如其来的震动处理的很柔和。这是一台表现非常均衡的豪华品牌SUV车型。
福特探险者
如果你对车辆的通过性和越野性能有一定的要求，又想买一辆7座的SUV，最近国产的福特探险者会非常适合你。动力方面，长安福特探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统部分匹配10AT自动变速箱。这款车有六座七座两种动力版本，第三排的实际空间可以满足短途应急乘坐，同时，这款车的越野能力在这个价位的SUV中表现不错，隔音静谧性亮眼。总的来说，这是一款适合特定人群的SUV车型，如果你有轻度越野的需求，这辆车会恰好适合你。
你好，不请自来
辉昂这款车当初上市后因为宣传的不错，而且有大众奥迪加持，还是有很多关注度的，懂他的人知道他是换标的奥迪a6，不懂他的人笑话他是一辆加长的帕萨特，这就跟当初奥迪a4l被说成迈腾帕萨特一样，虽然ea888，dq380，但是也有横置纵置发动机一说，说是奥迪身上发动机五项技术，大众被阉割到3项，实际上我们在使用过程中并无明显区别，但是从质感上有很大区别，言归正传辉昂内饰做的真的跟帕萨特一个级别，如果不算优惠的话30多万，真的可以说比较一般了，说他是一个加长的帕萨特一点都不过，而且各项设计跟帕萨特同出一辙，相比a6l的话，差的没话说了，但是a6l也有一个短板，这个短板也是很大众啊，后排座椅的角度问题，总有人吐槽大众车为了突出后排空间，而把坐垫做的很短，其实也不短了，我查了下资料迈腾帕萨特是48㎝，天籁轩逸47㎝，但是大众车后排就是很不舒服，因为后排靠背角度有问题，奥迪a6l同样也是，坐起来很不舒服，帕萨特迈腾也不舒服，我本人开斯柯达速派，后座也不舒服，辉昂也是一样，会让你感觉你就开了一辆帕萨特，所以你哥们说的没错，辉昂照比帕萨特不会给你太多的面子，还有你非要买辉昂的话，你就想好了，他就是辉昂，你别把他当成奥迪a6l，他不是，就跟我的速派是的，虽然换标大众，但是不能把他当成帕萨特，虽然大体东西都一样，但是很多配件厂家真不一样，很多小配件大众标的用的好，我斯柯达的用的不一定那么好，也就是在修车行业里说的专业词，原车，原厂，原配，副厂，这样的说法，虽然辉昂是参照a6l平台生产，但是配套厂家估计都是上汽帕萨特的配套厂，应该远达不到奥迪标准，也许我言过了有人会喷我，但是一分钱一分货，价格差那么多，东西会有差别的，还有就是大众这发动机真的烧机油，身边的两个330都烧了，大概3000公里一升这样，2万多公里就开始了，总之兄弟，大众不省心，买入需谨慎，其实我这个速派毛病也不少
30万这个价格买车也是一道分水岭了，c级车有点够不到，b级车还太高，如果在以前我真的推理你买皇冠，可以也停产了，前段时间也一直陪朋友去转车市，奔驰e，宝马5，奥迪a6l，最后还看了ct6，看了前三，最便宜的奥迪落地还要38，选装品牌音响还要7000，忘了啥牌子了，最后看咯ct6标配bose，当年最便宜的ats也都是标配，当然了不知道你买车啥需求了，有人看中这一块，如果不介意便宜点的话你可以看看君越，双层玻璃隔音真不错，动力2.0t加速也不错，同价位来说隔音舒适，底盘过滤上，我觉得绝对是，我们开着君越去试驾的这几款车，君越的底盘质感上稍微比奔驰e差点有限，这是我的感觉啊，而且君越的配置也是比较高的，最低配的基础配置就够用了，终端优惠挺大的，我觉得挺合适的，缺点就是不保值，嘿嘿，不妨去试试，对比下两款车
