奥迪A4 CVT无级变速器构造工作原理是什么样的 ♂
奥迪A4 CVT无级变速器构造工作原理是什么样的
- 奥迪A4 CVT无级变速器构造工作原理是什么样的
- E-CVT变速箱是什么种类有钢带吗
- 都有哪些车的CVT变速箱是链条式的
- 汽车CVT变速箱是怎样的工作原理，为什么CVT不能拖车
- 奥迪的cvt质量怎么样
- cvt变速箱钢带和钢链，谁的使用时间更长
- 大众奥迪车上使用的01j变速箱属于金属带式CVT变速箱
CVT即连续可变传输器，英文Coutinnuously Variable Transmission的缩写,通常称为”无级变速器”。它是自动变速器的一种，但不同于一般的自动变速器，一般的自动变速器是有档位的，而CVT是没有档位的，换句话也就是说始终保持一个档位。它只有一个滑轮组合，只不过这个滑轮组的主动轮和被动轮的直径是可以随时随地根据路况需求来变化的，从而形成无数个“变速比”来满足汽车的变速需求，实现连续可变的变速比。更直白确切的说，无级变速器是“无数级变速”。
欧系的CVT技术和日系的CVT技术不太一样，虽然原理基本是相同的，但是传递动力的钢带，也就是CVT的核心有很大的区别。比方说奥迪的CVT使用钢链传递动力，优点是能传递较大的动力，缺点是磨损较大、噪声较大，而以日产为代表的CVT采用钢带传递动力，其优缺点恰好与奥迪的CVT相反，从CVT技术运用上就可以看出日本人真的是奸商，以让人不容易发现的内在劣势换取外在的优势，虚伪得很。
近来随着东风日产轩逸的上市，宣传猛攻猛打他的CVT变速器，当然了，日产不是CVT运用的先例。奥迪、日产天籁、本田飞度、菲亚特、福特等世界名牌车系中，都有配备CVT变速器的轿车销售，众多厂商们纷纷把它的优点（如动力性和经济性的权衡）放大以此为卖点亮点大做宣传，不太了解CVT变速器就容易跟着厂商的宣传走，可是CVT真的是先进技术和平顺节能的代名词吗？其实它是一把双刃剑，它的优点也就是它的缺点。
为什么这样说了，首先CVT变速器使用起来动力传递顺畅，在不知不觉中就已实现变速。你可以说这也是一种优点，尤其对于那种没什么驾驶技巧的人来说，但是对于以驾车为乐趣的人来说，这却是很大的缺点，让人感觉很傻，不象是自己在开车，主动权由电脑和机械自动控制，失去了开车的感觉，很是乏味。正是因为缺乏驾驶乐趣，宝马和奔驰、大众PASSAT等品牌车一直不愿意采用CVT技术的原因之一，奥迪还配有手自动CVT一体的变速箱，可轩逸却只有一个CVT自动，实在是考虑不全面啊，对于越野车、休闲多功能跑车迷来说，更是不屑CVT，他们宁愿连一般的自动变速器也不要，情愿开手动档。
它不像传统AT一样分档位设定。在结构上，CVT变速箱的内部结构主要有输入椎盘、输出椎盘以及传动钢带或者传动链条组成。
通过控制传动钢带或者传动链条在椎盘上的位置，以此来改变与椎盘的接触时的直径，这样就能实现传动比的变化。
因此CVT变速箱的核心是钢带与锥轮结构，核心部件没有也一般AT变速箱常见的行星齿轮机构。这类变速箱通常受到日系车企的欢迎，尤其是几乎全系都应用了CVT的日产汽车。
它的好处非常多，有很优秀的燃油经济性和换挡平顺性，不过因为容易打滑，且钢带受力有限，因此无法匹配大功率发动机。
据我所知，市场上大部分的CVT都是钢带式的，只有奥迪采用舍弗勒的CVT是链条式的。
CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本.无级变速器与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。
但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。国内目前有几款CVT产品，分别是东风日产、奥迪、飞度、西耶那（帕力奥），奇瑞旗下旗云等。
不能拖车的原因是：承受不了大负载。当出现高负载时会有打滑的现象，加剧磨损！如果有这些档位就可以控制车速和档位，避免变速箱频繁的变换齿比给钢带造成的冲击！
很不错的。CVT比双离合（DSG）稳定，比自动挡（AT）舒适和节油，而且可以发现新上市的装CVT的车越来越多。
CVT变速箱很难带来传统变速箱所具备的驾驶感受，其机械稳定性也相应会低那么一些。不过更叫人扼腕的是CVT的这种结构，天生便注定与大马力（更准确来说应该是扭矩）发动机无缘，因为完全依靠摩擦来传递动力。
由于结构简单，CVT的开发/制造成本比较低廉，而相应地动力传递效率较高（实际上仅次于手动变速箱）。与此同时没有固定挡位的特性。
CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。
此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。
注意事项：
1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡，否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。
2、起步时不建议全油门起步，可能会导致钢带打滑而影响使用寿命。
3、严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。
以上内容参考：百度百科-CVT变速箱
以上内容参考：百度百科-奥迪
参考资料来源：百度百科-奥迪
对于CVT变速箱钢带和钢链，很多人都好奇他们俩的谁的使用时间更长一点呢？从名字上来听的话，感觉使用的时间都非常的长，因为前面都带了一个钢字，不知道他们使用起来谁的寿命更加的长一点，下面就让我们来一看究竟吧。
一、谁的使用时间更长
理论上来讲是钢链的使用寿命要长一些，因为CVT之间主要是利用两个锥轮来衔接动力。而连接两轮之间的就是钢带或钢链，钢链相对于钢带的话，连接性要好一点，不易打滑，但也是没有绝对的CVT变速箱是主打省油和平顺性，无论钢带还是钢链，如果你经常激烈行驶的话都会缩短寿命。所以相对于来说还是钢链使用的寿命更加长一点。
二、谁的作用大
钢链使用的时间更长一非常的好使，因为钢链大损耗神号比较少，用很长一段时间都不会坏。领动CVT变速器使用的是钢带，只有大。排量汽车CVT使用的才是链条，链条的成本远高于钢带。变速箱的使用时间会更长一点，因为一个好的变速箱内的结构是非常复杂的，而且汽车在使用这些东西的时候时间会更长一些。就目前的变速箱来说，使用钢带的占大多数，它的技术储备方面是比较成熟的，使用肛裂的品牌有奥迪，但是奥迪目前已经很少使用CVT变速箱了。
三、总结
两款比下来之后还是钢链的使用时间更长。因为钢链的衔接性能会更加的好一点。不会容易打滑，而且他的受力度也不同。应该是钢链的变速箱好一点，因为这样变速箱非常的耐用，不容易坏掉。 CVT变速箱的钢带使用的人更多一些，因为在加油的时候，根本不会因为油的腐蚀造成磨损，而且能更好地里解之间的功能，所以人们愿意选择它。
你问的是01J变速箱属于金属带式CVT变速箱。是的。
01j是搭载在奥迪上的无级变速变速箱，也就是cvt，是没有固定档位的。
CVT是ContinuouslyVariableTransmission的英文缩写，即连续可变传输器，一般称为无级变速器。它是自动变速器的一种，但不同于一般的AT自动变速器，自动挡车还是有级变速，有挡位的，而CVT可以连续变速，是没有挡位的。
奥迪a4 l内饰（奥迪a4l 碳纤维内饰有什么用） ♂
奥迪a4 l内饰（奥迪a4l 碳纤维内饰有什么用）
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- 2013款 2.0T?奥迪A4L?5座内饰材料怎么样?奥迪A4L购车手册
奥迪a4l碳纤维内饰的作用：
1、美观
打破一贯黑色磨砂的风格，碳纤维布是编织而成的，自身有着美丽的花纹，给车子增添一道风景，显得高端大气。
2、提高安全性
碳纤维内饰的功能不仅仅是装饰，它的高强度和高韧性还能保护车主的安全，既实用又美观。
3、重量轻
碳纤维这种材料有着很高的强度，而且这种材料整体来说又都是非常轻的，使用了这种材料做内饰的话其重量就会减少许多。一旦车子的重量减少了一些，那么想要在车子行驶的过程中提升速度的话所需要的时间就会变短。
扩展资料：
保养注意事项：
1、保持干净
不管是什么材质的车架，这都应该是在骑行中的例行程序。当然粗犷的清洗也是需要避免的，这会破坏到缠绕着碳纤维的环氧树脂。
如果对怎样科学地清洗自己的爱车有疑问的话，可以咨询制造商获取建议。任何自行车专用的除油污剂或者清洁产品以及老式的温和肥皂水都应当恰当合理的使用。
2、避免挤压
尽量不要过度紧固零部件，碳纤维很容易因为挤压而遭到破坏。所以当使用维修架或者车载自行车架夹紧车驾管时需要特别小心。应使用最小的压力固定自行车，也可以在车架上包裹上保护层。
当然也可以考虑换一种自行车的运输方式。如果想把自行车带上飞机，建议使用硬质的专用箱打包。
3、不要扭转
对于金属车架和零部件，比如在车把和座杆的安装过程中，在固定好之后再给予一定的转动或拉扯进行微调是很正常并且可以被接受的。但是这一步骤在碳纤维车上会造成损坏，是需要强烈避免的。
正确的做法是，采用推荐的扭力值，使用装配膏，如果零部件的位置、角度需要做调整的话，应事先完全松下部件。
【太平洋汽车网】奥迪a4l座椅的材质是真皮，采用该材质的座椅是因为该材质的座椅内部的填充物厚且软，座椅体积小且质量轻，同时具良好的静压感，让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，安全舒适，使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥迪a4l有座椅通风吗？奥迪a4l有座椅通风吗？ 奥迪a4l有座椅通风，如下是奥迪a4l的相关资料：1、内饰方面：奥迪A4L的内饰依然延续了奥迪家族式设计，做工精致和用料考究。A4L的中控台能找到大量的与A6L通用的部件。稍向驾驶员倾斜的黑色中控台，以及富有质感的黑色内饰，给人的感觉就是酷，仿佛置身于跑车之中。奥迪A4L内饰给人感觉更加偏向舒适，全系淡雅的浅灰色辅以仿桃木装饰，显得十分沉稳大气。2、动力方面：全新奥迪A4L搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，提高驾乘舒适性和燃油经济性。此外，新一代quattro全时四轮驱动系统也装备在奥迪A4L上，40:60的扭矩分配可使驾驶者获得更高的驾驶乐趣，与ESP电子稳定程序密切配合提高了车辆行驶的主动安全性。 @2019
全黑色内饰+实木装饰很显档次，整体风格也偏向家用。不过看到面板上的功能按键，您不要误会，因为这里50%以上都是选装配件。这台A4L1.8T舒适型选装版彩色显示屏同样兼具DVD，GPS导航和彩色倒车影像等功能，中控台上也能找到奥迪驾驶模式选项和MMI系统的按键。当然这些都是选装。四辐式方向盘其功能并没有缺失，而定速巡航的操作杆也不再被方向盘所遮挡，只是换挡拨片不可以后期加装。除此之外，多功能按键也是选装项目。空调系统是我比较满意的，前排双区自动空调，后排空调出风口均一一在列。但我在享受这样惬意生活时，被告知前排双区域自动空调和后排出风口均为选装项目。
2013款?2.0T?奥迪A4L自动版购车手册 外观 2013款?奥迪A4L外观如何 获取底价 内饰 2013款?奥迪A4L内饰怎样 获取底价 动力底盘 2013款?奥迪A4L动力强吗 获取底价 内部配置 2013款?奥迪A4L配置情况 获取底价 空间 2013款?奥迪A4L空间大小 获取底价 细节 2013款?奥迪A4L细节做工 获取底价 参配数据 2013款?奥迪A4L排量多少 获取底价 外部配置 2013款?奥迪A4L配置高吗 获取底价 价格 2013款?奥迪A4L落地价格 获取底价 同级对比 2013款?奥迪A4L同级竞品 获取底价 购车优惠 2013款?奥迪A4L最新优惠 获取底价 随着国内互联网社区平台的成熟，大家获取信息的途径也比以往丰富了不少。以前买车的消费者当中还时常有什么都不懂的小白，如今哪怕没有买车需求的人也多少懂点相关的内容，就好像一款车好坏不能只看外表，内饰也是相当重要的。如果你正打算购买一款中型车，那不妨来看看今天介绍的这辆 奥迪A4L （ 查成交价 | 车型详解 ）。
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奥迪A4L内饰看起来颇具庄重的感觉，显得端庄大方。
奥迪A4L方向盘采用皮质材质，质感方面还算可以。
奥迪A4L仪表呈现出精细的设计风格，整体视觉效果看上去非常精美。
这款车型没有标配中控液晶屏，需要后期加装，让内饰显得有些跟不上时代了，也影响了日常用车的便利性。另外，奥迪A4L还配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话。
该车采用了真皮座椅，观感比织物材质好些，进一步提高了车内的质感。同时，该车配备驾驶位座椅记忆。
奥迪A4L后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。此外，该车配备后排侧气囊、后风挡遮阳帘、后排头部气囊、后座出风口。
总体来说这款的亮点还是不少的，同时，奥迪A4L配备了温度分区控制、手动后排侧遮阳帘、发动机启停技术、倒车影像、无钥匙启动系统、防紫外线玻璃、上坡辅助、后风挡遮阳帘、自动空调等配置。奥迪A4L的前脸造型十分精致，延续了家族式的设计语言。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。
2013款 2.0T?奥迪A4L?5座内饰材料怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 35 TFSI 自动豪华型针对内饰的看法吧：网友 @gdoyw 说道：“内饰看起来还不错，细节处理的非常到位。”
网友 @jxdxzxq 说道：“幸亏我的车有全景天窗，所以买回来后，我经常通风。”
网友 @duhq 说道：“前排座椅很不舒服。坐久了，腰都疼了。后排也就那样。”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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奥迪a4 l改款（A4L小改款时间） ♂
奥迪a4 l改款（A4L小改款时间）
- A4L小改款时间
- 奥迪a4l历史换代时间
- 奥迪A4L中期改款都改了什么换汤不换药，还是暗藏玄机
A4L小改款2020年，更换了触控屏，外观和内饰做了改动。
1、外观：车型外观调整为致雅型和动感型两种外观。车灯由原来的日行灯改为分段式LED日行灯、分段式LED尾灯，更醒目别致。进气格栅加宽下移，采用蜂窝状设计，更动感、活力。原一体式腰线，改为quattro线和间断肩线设计。设计风格向A7靠拢，极具魅力。
2、内饰：最明显的改动是中控区取消了MMI操作区域，变为储物格。悬浮显示屏尺寸加大，并且搭载AUdi Connect，支持WiFi功能，将车载4G模块的流量用于乘客的互联生活。
3、动力：动力依然采用2.0T四缸发动机，提供119KW和146KW两种不同功率版本，搭载7DCT变速箱。
4、配置：原A4L有4款配置，新款有9款配置，提供更多的选择。
A4L最值得购买的车型
1、性价比上推荐入手40时尚型的配置，动力配置上非常不错，目前的优惠力度大概是在7万左右。
2、预算充足可以考虑45运动顶配，如果不追求动力40时尚就可以，追求动力就45运动版。
3、如果追求强动力，就需要购买大功率版本，如果追求丰富的电子配置，那么就需要考虑高配版。
4、奥迪A4l是一款中型轿车，各方面表现均衡。个人还是比较推荐2.0T车型，动力更出色。具体选择哪个配置，还是要看预算和用车需求了。
奥迪a4有什么历史换代时间第一代(1972-1978)、第二代(1978-1986)、第三代(1986-1999)、第四代(1991-1996)、第五代(1994-2000)和第六代(2000-2000)奥迪A4L是奥迪A4的中期改款车型，而奥迪A4则是从1972年的第一款奥迪80车型演变而来。经过近50年的技术变革和创新，奥迪A4L已经成为与世界上宝马3系、奔驰c级并驾齐驱的B级豪华车。2008年，基于MLB平台，奥迪首次面向国内市场推出轴距加长的国产奥迪A4L。基于全新的MLBEvo平台，采用最先进的创新技术和高品质制造技术，以技术创新为驱动力，为豪华b级车树立全新标杆。提供更多动力选择和更丰富的配置，配备HUD抬头显示、自适应巡航控制系统、泊车辅助系统、奥迪预安全系统城市版、下车预警系统等一系列丰富的驾驶辅助系统。
改款前的奥迪A4L相比新款宝马三系要更早一些，因此现在的奥迪A4L和新款宝马三系相应的也就失去了竞争力，所以奥迪在今年四月份也带来了奥迪A4L中期改款车型。所谓中期改款其实就是厂家在下一次汽车更新换代前做的重新包装，为了吸引更多消费者，博人眼球的手段，但是即便如此，中期改款还是有一定好处的，虽然发动机、底盘这些大件不会有改动，但是细节之处还是有新增东西的，也可以说是加量不加价。那么改款后它有哪些优缺点呢？我们来深入解读一下？
前脸进气格栅换成了黑色蜂窝状的样子，相比于改款前的不规则六边形横向镀铬装饰的设计，改款后的风格更具战斗气息。改款后的A4L大灯没有了折角，更加饱满，众所周知奥迪是最先利用固体半导体芯片作为发光材料运用在汽车灯光上的车企，奥迪灯厂的绰号可不是随便说的，蓝光LED＋黄色荧光粉是目前LED发展的最高水平，LED的大灯在夜晚穿透力非常强，在路灯稀疏的环境下能够帮助我们更好的照亮前方的路，另外如行云流水般的灯光设计让整车夜间看起来更加的炫酷，技术与艺术相结合这是它非常吸引人的一个细节。
此次改款外观上风格巨变，战斗风格展现的淋漓尽致，和宝马三系放在一起，宝马三系反而显得没有它这么运动了，大尺寸轮毂搭配扁平胎和红色刹车卡钳是最吸引人的地方，也是将整车外观的运动风发挥到了极点。尾部上翘的扰流板能够更好的控制风阻，气流在经过车尾部会上升，从而增强车尾的下压力，提升整车的操控。
车尾相比于前脸就差了点意思，整车并没有显得非常运动，改变也没有很大，尾灯造型依旧是改款前的样子，搭配后杠整体看起来有点A6L的豪气影子，运动风格没有展现出来，相比于车子的前半部分，完全像是另外一台车。
进入车内，看似没有变化的内饰实际则暗藏玄机，首先中控屏换成了10.1英寸的大屏，同时还配备了触摸功能，MIB3的系统增加了安卓的开放平台，支持各种第三方软件的应用，这是改款前的A4L所不具备的。
新款的奥迪A4L的仪表盘改用了12.3英寸的TFT液晶屏，也就是奥迪非常出名的“虚拟座舱”，异形屏和市面上那些长方形屏幕对比来看更具个性，该屏幕具有独立的T30图形处理芯片模块，还带有风扇的合金散热器，相比老式机械仪表盘更高级。
真皮搭配翻毛皮的座椅手感细腻，包裹性也非常强，座椅软硬适中，由于搭配了翻毛皮导致车座无法打孔，因此该车缺少了座椅通风，这让炎热的夏天在驾驶乘坐时的舒适度大打折扣。
小结：中期改款的奥迪A4L外观上更加运动，改款后让它与宝马三系更具竞争力，内饰上也设计了一些人性化的配置，方便了日常的驾驶，总体来说还算不错，价格没有变动的同时提升了配置，也算得上是优惠了消费者。以上就奥迪A4L中期改款带来的改变了，相比改款前的奥迪A4L你更喜欢哪一款呢？
奥迪a4 l长春优惠力度（奥迪A4L购车优惠多少） ♂
奥迪a4 l长春优惠力度（奥迪A4L购车优惠多少）
- 奥迪A4L购车优惠多少
- 奥迪A4L时尚版在4S店的展车能优惠多少钱左右，
- 奥迪A4L5座落地价最低多少钱奥迪A4L优惠价
- 奥迪A4L：大刀阔斧的中期改款，目前优惠6万，还不够诚意吗
奥迪A4这款车目前优惠力度比较大的，一般指导价基础上优惠40000左右的价格。
奥迪A4L时尚版在4S店的展车优惠会比较大的，毕竟属于库存车，最低5万左右。
奥迪A4L2022款是一款奥迪旗下的中型车，其官方指导价为306800元-396800元。我们以奥迪A4L2022款40TFSI豪华动感型为例来算一算，这款车型的官方指导价为343800元，目前长春没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在388044元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要103140元才可落地，月供为7383元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2003年4月份上海国际车展前奥迪推出了在长春工厂生产的奥迪A4（B6），作为在中国生产的第一款国际豪华品牌的B级轿车，奥迪A4系列车型在我国汽车市场中已经打拼了17年之久，而在这17年间奥迪A4进行了共3次换代和6次中期改款。朋友们常用“陌生又熟悉“来形容它，因为它是中型车市场中的老炮，却又总能带给我们新的体验。
本次的中期改款，A4L的头灯造型取消了折角设计，中网则更加扁平凸显运动感。同时新款奥迪A4L采用双外观的设计以满足用户的不同需求，分别命名为动感型和致雅型。值得一提的是动感型的中网方面引用了RS系列车型的蜂窝状造型，温文尔雅的西装猛男。
如果说A4L是陌生又熟悉的朋友，那么陌生的是A4L每次给人惊喜的革新，而熟悉的就是对这种典型的德系豪华以及家族硬朗造型的传承。整车尺寸长宽高分别为：4858*1847*1439mm，轴距为2908mm，整车质备也超过了1.6吨。
奥迪的科技感在德系三大豪华品牌里一直具有领先水平，这点没人能反驳吧？T字形的中控台，将中控屏幕、空调出风口和控制版面被分割的错落有致。
而MMI触控屏增大至10.1英寸，配合着1540*720规格的显示像素，和按压触控屏上的虚拟按键时的声音反馈，也使得操作更加便利和可靠。此外新车还继续配备“节能“、“舒适“、“自动“、“动态“和“个性化“的驾驶模式选择。
乘坐部分，工程师们也花了很大的心思，座椅的舒适度和支撑性方面表现的依然出色，而座椅靠背角度也非常合适，再配合着分段式的全景天窗，所以其后排对乘客的友好程度无需多言，毕竟加长轴距也是一汽大众·奥迪最先采取“本土化运作“的典型案例。
另外A4L的后备箱设计的依然非常规整，开口很大，且地台相对于同级车型来讲，要平整很多，424升的载物空间也基本可以满足日常使用。
关于底盘方面，A4L采用了前后五连杆的独立悬挂，这种厚道的做法在同级别近乎唯一，要知道通常情况下五连杆的独立悬挂是要比双叉臂的成本更高一些，而且整车乘客的舒适性要更有保障一些。
动力方面：A4L取消了之前1.4T动力车型，全系EA888系2.0T涡轮增压发动机。低功率版本，最大马力150匹，最大扭矩270牛米（仅入门级车型）；中配车型最大马力190匹，最大扭矩320牛米；高配四驱车型，最大马力252匹，最大扭矩370牛米。此外全系匹配7速双离合变速箱，在传动效率和燃油经济性方面都有着不错的表现。
写在最后：
从奥迪双钻再到奥迪A4L，我们长大了，我们的玩具也变得更大了，而A4L的动态层面确实比改款前车型要更加激进了一些，比如过弯时候的支撑性变得更加有信心了，而不是一昧的舒适性取向；方向盘的助力也不再像之前那样，一根小拇指就可以转动的浓厚电子感了。不过，还是不要对它有过分的期待和要求，因为总体来说，A4L还是那种偏向于讨好全家老少的设定。这也正是A4L的成功之道，不是吗？目前多地都有着6万左右不错的终端优惠，感兴趣的朋友可以去到店里，深度的体验一下。那么，当你不清楚买什么中级车的时候，奥迪A4L会是一个更稳妥的选择。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
