电动车销量排行榜（2020中国十大电动车排名是怎样的） ♂
电动车销量排行榜（2020中国十大电动车排名是怎样的）
按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车,10.小牛小牛电动车是牛电科技山东比德文动力科技有限公司旗下的电动车品牌,本文目录2020中国十大电动车排名是怎样的2020年电动汽车销量排行榜电动车销量排名2020中国十大电动车排名是怎样的2020中国十大电动车排名：1.雅迪雅迪电动车是中国非常有名的一个电动车品牌,电动车销量排名中国十大电动车品牌排行对比：雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车,该电动车是小刀科技股份有限公司旗下的电动车品牌,5.绿源绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下的电动车品牌,4.赛鸽赛鸽电动车是天津赛鸽电动车科技有限公司旗下的电动车品牌,3.新日新日电动车是江苏新日电动车股份有限公司旗下的电动车品牌。
- 2020中国十大电动车排名是怎样的
- 2020年电动汽车销量排行榜
- 电动车销量排名
2020中国十大电动车排名：
1.雅迪
雅迪电动车是中国非常有名的一个电动车品牌，它是由雅迪科技集团有限公司制造出来的，在电视上可以经常看到雅迪电动车的广告，雅迪的规模很大，在无锡、浙江、天津、广东、安徽、重庆和越南都有生产基地。
2.爱玛
爱玛电动车是爱玛科技集团股份有限公司旗下的电动车品牌，该电动车是集制造、研发、加工和组装为一体的电动车品牌，早在2013年的时候，爱玛电动车的销量就已经突破350万辆了。
3.新日
新日电动车是江苏新日电动车股份有限公司旗下的电动车品牌，虽然新日公司的成立时间非常短，但是发展的却非常的快，获得过中国质量认证中心CQC认证和国家免检产品等称号。
4.赛鸽
赛鸽电动车是天津赛鸽电动车科技有限公司旗下的电动车品牌，虽然该公司自有7年的历史，但是赛鸽电动车的份额，在市场上已经占据了一小部分，该公司不仅仅制作电动车，还有自行车灯。
5.绿源
绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下的电动车品牌，该公司成立的时间比较久，已经有23年的历史了，绿源电动车的核心技术非常的发达，获得了中国最具价值品牌的100强名誉。
6.台铃
台铃电动车是深圳台铃科技集团有限公司旗下的电动车品牌，成立十六年来，台铃电动车一直致力于各种核心技术的研发，获得过多项知名的大奖，而且产品已经远销海内外的100多个城市。
7.小刀
小刀电动车也是我国非常有名气的一个电动车品牌，该电动车是小刀科技股份有限公司旗下的电动车品牌，小刀电动车的生产基地非常多，遍布在天津、无锡、徐州、广东和四川五个重要城市。
8.新蕾
新蕾电动车是新蕾车业无锡有限公司旗下的电动车品牌，该公司的成立时间也不是非常的长，不仅仅是在电动车这行业有所成就，在电动四轮车和电动车电机配件等项目上，也有所成就。
9.比德文
比德文电动车是山东比德文动力科技有限公司旗下的电动车品牌，这款品牌的电动车专研的是自主研发，每年都有超过80款自己研发的产品投入到市场上，而且在2015年的时候成功签约了126家经销商。
10.小牛
小牛电动车是牛电科技山东比德文动力科技有限公司旗下的电动车品牌，而小牛电动车最为出名的就是小牛的电动踏板车，相比与其他的电动车，这款电动车的机身会更加轻薄一点，所以会更加的适合女生。
1、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-3.88万，级别 ： 微型轿车
7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车。
2、 Model 3
官方指导价 ： 26.57-41.98万，级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。
3、 Aion S
官方指导价 ： 13.98-20.58万，级别 ： 紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，Aion S都处在中上游水平。
4、 欧拉黑猫
官方指导价 ： 6.98-13.78万，级别 ： 小型轿车
欧拉黑猫外观独特的气质，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”；而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质，405km的超能续航，说走就走的旅行。
5、 小蚂蚁
官方指导价 ： 5.98-7.88万，级别 ： 微型轿车
如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。
6、 蔚来ES6
官方指导价 ： 35.80-54.80万，级别 ： 中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
中国十大电动车品牌排行对比：雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车。、绿源电动车。、台铃电动车、小牛电动车。、立马电动车。、小刀电动车、净原电动车、速珂电动车。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车（串联、并联、混联），燃料电池电动汽车。
按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车? 。电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。
对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数 一般为 400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、 制作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。
电动车销量排行榜（2021两轮电动车排名前十名是什么,） ♂
电动车销量排行榜（2021两轮电动车排名前十名是什么,）- 2021两轮电动车排名前十名是什么,
- 2021绿驹电动车销售排名第几
中国电动车排行榜：1.雅迪电动车 2.欧派电动车 3.绿源电动车 4.比德文电动车 5.新日电动车6.小刀电动车7.爱玛电动车8.立马电动车9.英克莱电动车10.新艺电动车。
电瓶车发展历史：源于19世纪80年代，用作私人轿车、载重卡车和城市公共交通车。电瓶车的低速度、充电里程有限并不是缺点，而其无噪音、维修费低等优点使其得以普及。
1920年之前，电瓶车一直在和汽油车竞争，后来电瓶车开始减少，因为电动启动器使汽油动力车变得更具吸引力，加上大量生产使汽油车成本降低。
在欧洲，电动车一直被用作短程货运车。从70年代开始，各国又重新对电动车产生兴趣，尤其是受到不应依赖外国石油和环境问题影响，导致一再改进电瓶车速度和行驶距离。随着汽车能源与污染问题不断受到人们关注，电瓶车技术的不断改进、用途的不断扩展，未来电瓶车发展前景光明。
电动车锂电池充电禁忌（电动车充电的禁忌，电动车新电池第一次什么时候充电最合适） ♂
电动车锂电池充电禁忌（电动车充电的禁忌，电动车新电池第一次什么时候充电最合适）
- 电动车充电的禁忌，电动车新电池第一次什么时候充电最合适
- 电动车锂电池首次充电需要注意什么冲多长时间,有讲究吗48V一般多长时间充满我的4个小时就充满
- 电动车锂电池充电注意事项
- 电动车充电的禁忌电动车
- 电动车电池充电应注意什么
- 电动车锂电池使用注意事项有哪些
- 电动车锂电池充电的禁忌是什么
- 锂电池在家充电危险吗
??????电动车新电池第一次充电最好把原本的电量用完(并不是彻底亏电状态)，然后再进行完全的充电，充电器变绿灯之后再浮充1~2小时，让电池充分发挥性能，当然如果电池和充电器参数规格匹配的话，也可以充满电就拔掉电源，只不过这样的话有时候虽然显示满电，但其实有小部分电量是虚电。
??????
??????电动车充电的禁忌
??????1、充电时间不能太久
??????充电时长不能超过12小时，正常来说电动车充电8~10小时就足够充满，这时间段还包括浮充的1~2小时，除非电池与充电器不匹配，充电器电压过低会延长充电时间，电压过高不会转变为绿灯，就会导致不能进行完全充电或过度充电。
??????2、不要亏电状态下充电、消耗充电次数
??????电动车电量在剩余1/3就要及时充电，尽量避免电池在亏电状态下充电，充电非必要情况，不要中途拔掉电源，铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在520次左右。所以频繁少量的充电行为，会过早消耗充放电次数，会使电池的使用寿命变短。
??????
??????3、避免在高温、暴晒、雨淋的环境充电
??????电动车充电时充电器和电池都会发热，高温、暴晒下充电的话，充电器或电池也会因热失控造成升温，可能会引起自燃事故。充电器和电池进水的话会造成短路、电器损坏等充不进电。
??????4、骑行结束不能立马充电、长期不骑行的电动车要定期充电
??????骑行结束护不能立马充电，此时电池还处于放电、发热状态，内部性能不稳定，应冷却放置半小时以上才进行充电。长期不骑行的电动车，应该把电池拆卸下来，充满电放置在阴凉的区域，如果拆卸不了，建议拔掉电池与电动车连接口，每个月要进行1~2次的充电与骑行。
电动车锂电池正确的充电方法是按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行。充电器指示灯转绿灯之后再充1-2小时左右，即可停止充电工作。特别是不要进行超过12个小时的超长充电，一般充电时间是3-5小时。
现在电动车锂电池充电器都是三段式充电，分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段。前两阶段是充电的主要阶段，完毕之后电池基本充满，灯会变绿，进入涓流阶段，保护电池这时不要拔下电源，继续充电1-2小时，可有效增加电池寿命，但是变绿后不要超过8小时。
一般电动车锂电池充电，最好是按规格书上面写的充，如果没有了，要看锂电池的容量和充电器的电流是多大来算定，如48V/20A的锂电池，充电器是5A的，就要充4个小时多一点，如果是10A的充电器就两个小时多一点，20A的充电器就充一个小时。
一般给电动车的铅酸动力电池充电的充电器，都是采用三段式充电模式，当你100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。
磷酸铁锂电池电动车充满即可，不需要激活，在电动车行驶中锂电池会自然激活。如果你刻意要新电池12小时长充电激活的方法的话，完全是多此一举浪费时间。当然，经常长时间充电很有可能会造成电池电解液过早流失，从而影响电池的使用寿命。
锂电池没有记忆效应，随时可以充电，随时也可以停止充电，不过按照统计学的结论，锂电池剩余电量40%开始充电可以使寿命达到最长。锂电池还有一个特性，不能放完电，放完，电池会损坏，你只要掌握这些就完全可以正确进行充电。
另外作为安全事项，你也必须要知道，锂电池不要在温度达到70度以上充电和使用，锂电池充电时要在指定规划好的小区充电场所充电，主要是防止锂电池燃烧和爆炸等不测事件发生。
第一次使用，最好把新电动车电池的原有电量用完（并不是完全处于电量不足的状态），然后充满电。充电器变绿后，浮充1~2小时，让电池充分发挥性能。
1、切忌亏电存放。
2、要定期检验蓄电池的状况。
3、勿大电流放电，大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握好充电时间，不要过充。
5、防止蓄电池被高温暴晒雨淋。
6、使用规定的充电器进行充电。
7、充电时间不宜过长。
8、建桩难，用飞电。
9、不要在掉电状态下充电，消耗充电次数。
10、骑完不能马上充电，长时间不骑的电动车，要定期充电。
（1）定期检查电解液的液面位置，低于最低液面刻度线时请立即补充，如果在这种状态下继续使用，不仅会加速蓄电池内部机件的老化，缩短蓄电池的使用寿命，而且还可能引起爆炸。
（2）请勿使蓄电池靠近明火（火柴、打火机、点着的香烟等），也不要在蓄电池附近造成由电线短路引起的火花。
（3）给蓄电池充电时，请仔细阅读蓄电池的提示标牌，并将蓄电池从机器上拆下来。
（4）蓄电池的电解液（稀硫酸）具有腐蚀性，不可直接接触。眼睛、皮肤、衣服一旦沾上电解液，请立即用清水彻底洗干净，电解液如进入眼睛，除马上用清水清洗外，还应去医院进行必要的治疗。
（5）定期对蓄电池进行维护和保养。
不知道你说的是电动汽车还是电动自行车，我按电动汽车来回答，你挑选适合你的。
1、定期检查：
新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，这时应立即赶往修理厂及时处理。
2、充电时间不宜过长：
新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电池寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电池过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电池发热。如充电过程电池温度超过65℃时，应当立即停止充电，以免发生危险。
3、起步请轻踩：
新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。
4、长时间停放也要充好电：
有的车主认为，如果长时间不使用车辆，并不担心新能源汽车在亏电状态下停放，只要在下次使用前将汽车充好电就可以了，这是一大误区。在亏电状态下存放电池，对电池危害极大。
5、防止暴晒及过冷：
新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使电池内部压力增加而使电池电池活性下降，加速极板老化;而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。
电动车锂电池充电禁忌分别是：
1、放置备用电池的方式，不要更换不一样的充电器，不要解除控制器限速，充电时要注意环境，最后就是其电池怕高温。
2、使用后，锂电池组应及时充电，不要亏空储存。如果电池闲置超过两个月，锂电池组需要完全充电一次。
电动车锂电池充电需要注意
1、为了保证电动汽车锂电池组的充电安全和使用寿命，电池组采用锂电池专用充电器。每个制造商的充电器通常都有各自的需求，所以当不确定的时候，不要随意更换充电器。
2、及时充电可以去除微量硫化物。电芯低于电动车放电电流会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况。
锂电池在家充电危险吗
锂电池在家充电危险吗。电池的使用是有寿命和时间的，对于想要做好万全准备的人来说，计算好剩余电池电量是一件很必要的事情，下面和大家分享锂电池在家充电危险吗。
不能放屋里充电的。
锂电池比铅酸电池更容易爆炸的，持续地给电池充电，而又没有保护措施，会存在很大的安全隐患。
尤其现在天气炎热，或者使用的环境温度比较高，也会造成电池内部的一些有机物的融化和收缩，造成电池正负极短接，最终会造成电池的燃烧和爆炸。可燃物，还有氧气都具备了，因此，锂电池起火以后就会“越烧越旺”，用普通的干粉灭火器是无法灭掉的，只能用大量的水来灭火。
掐着点儿充电只是保障了不会过充，但是你无法避免线路短路等等这些意外的突发状况。为了安全起见，还是在室外充电比较好。用电安全这种事情还是多注意点好，毕竟生命只有一次。
不管是什么品牌的充电器和电池，都避免不了因为不当的保养和使用带来的安全隐患。
锂电池对充电的需求
锂电池充电禁止用脉冲充电器，充电器的电压，电流与锂电池必须匹配。为了更好地保护锂电池的性能，锂电池一般会要求充电过程按涓流充电（低压预充）、恒流充电、恒压充电以及充电终止四个阶段，进行管控。
锂电池充电器的基本要求是特定的充电电流和充电电压，从而保证锂电池安全充电。增加其它充电辅助功能是为了改善电池寿命，简化充电器的操作，其中包括给过放电的电池使用涓流充电、电池电压检测、输入电流限制、充电完成后关断充电器、电池部分放电后自动启动充电等。
锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，不用充电时间一定要超过12小时，反复做三次，按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。
锂离子电池在充电过程必需避免对电池产生过充，锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。
锂电池充电充电温度范围：0~45摄氏度，锂电池放电温度范围0~60摄氏度。
锂电池充电对电源适配器的基本要求
1、充电时要充满，终止充电电压精度要求在±1%左右；
2、在充、放电过程中不过流，需设计有短路保护；
3、达到终止放电电压要禁止继续放电，终止放电电压精度控制在±3%左右；
4、对深度放电的锂电池(不低于终止放电电压)在充电前以小电流方式预充电；
5、为保证锂电池工作稳定可靠，防止瞬态电压变化的干扰，其内部应设计有过充、过放电、过流保护的延时电路，以防止瞬态干扰造成不稳定。
电动车锂电池室内充电安全吗？
锂电池电动车别在室内充电，很危险。电动车锂电池充电应当在室内进行，不能在屋外给电池充电，应当避免暴晒或淋寸。
目前电动车爆炸自燃事故逐渐上升，成为引发火灾的主要来源。消防部门提醒市民，锂电池电动车停放、充电应在室外进行，谨防火灾事故发生。如果你选择在室内充电，一旦电动车锂电池燃烧起来，将一发不可收拾，极快的燃烧速度会产生大量的毒烟气，人员逃生困难，后果不堪设想。
电动汽车锂电池爆炸可能会对锂电池爆炸最近的人造成伤害，但火灾在很大范围内蔓延，特别是在一些住宅走廊或楼下的电动汽车充电。一旦爆炸点燃了一些易燃材料(如家庭废物)，进一步引爆了天然气管道，那么后果是不可想象的。因为通常住宅区的天然气管道在外部铺设，如果发生火灾，则容易发生危险。
“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN、Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M、S、Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的`化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
锂离子电池只能充放电500次？
相信绝大部分消费者都听说过，锂电池的寿命是“500次”，500次充放电，超过这个次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是否定的。锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。
一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。不过，这个电量减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然，锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。
而所谓500次，是指厂商在恒定的放电深度（如80%）实现了625次左右的可充次数，达到了500个充电周期。
（80%*625=500）（忽略锂电池容量减少等因素）
而由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电深度不是恒定的，所以“500个充电周期“只能作为参考电池寿命。
正确的说法：锂电寿命和充电周期的完成次数有关，和充电次数没有直接关系。
简单的理解，例如，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电量就会减少一点。不过，减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始电量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用，就是这个原因。当然锂电寿命到了最终还是需要更换的。
锂电的寿命一般为300～500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为Q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。由此我们知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，则可以充900～1500次。以此类推，如果随机充电，则次数不定。总之，不论怎么充，总共补充进300Q～500Q的电力这一点是恒定的。所以，我们也可以这样理解：锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。
事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。
如果在高于规定的操作温度，即35°C以上的环境中使用锂电，电池的电量将会不断的减少，即电池的供电时间不会像往常那样长。如果在这样的温度下，还要为设备充电，那对电池的损伤将更大。即使是在较热的环境中存放电池，也会不可避免的对电池的质量造成相应的损坏。所以，尽量保持在适益的操作温度是延长锂电寿命的好方法。
如果在低温环境，即4°C以下中使用锂电，同样也会发现电池的使用时间减少了，有些手机的原装锂电在低温环境中甚至充不上电。但不必太担心，这只是暂时状况，不同于高温环境下的使用，一旦温度升起来，电池中的分子受热，就马上恢复到以前的电量。
要想发挥锂离子电池的最大效能，就需要经常用它，让锂电内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电，请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，做一次电量校准，即深放深充一次。
正规叫法是“充放电循环”，不等于“充电次数”，循环指的是，电池从满电到用光，这是一个循环，如果你的电池从满电状态，用了十分之一的电量，然后又充满了，这是十分之一个循环，这样充10次，才基本算一个循环。同样，从满电，用了一半然后充满，再用到一半再充满，这也是一个循环，这时你是充了两次电。所以，循环仅仅是取决于“从电池累计放出多少电”，而跟“充电次数”没有直接关系。
而且这个标称的充放电循环次数也不是说用完了就不能用了，而是做了这么多循环以后，电池能储存电量的能力会下降到一个程度，
比如某锂电池，标称的充放电循环是“500次后不低于标称容量的60%”
也就是500个循环后，这个电池最多只能存新电池的时候的60%那么多电了，是性能下降到一定的程度了，是这个意思
锂电池没有固定充电次数限制，正规厂家出来的电池一般至少可以充放电500次，且容量保持在初始容量的80%以上，一天一充可以用2年。通常手机电池充电1000次，就会造成电池严重不耐用。
手机电池保养方法：
1、每次完全充满电使用，减少充电次数，提高电池使用寿命。
2、不用把电池完全放电，通常电量低于10%就需要充电。
3、使用原装充电器充电，不要使用万能充充电。
4、手机充电过程中，不要使用手机。
5、不要过分充电，电池充满以后停止继续充电。
是的，根据实验结果，锂电池的寿命是随着与充电次数增加而不断衰减的，一般锂电池充电次数是2000-3000次
循环就是使用，我们是在使用电池，关心的是使用的时间，为了衡量充电电池到底可以使用多长时间这样一个性能，就规定了循环次数的定义。实际的用户使用千变万化，因为条件不同的试验是没有可比性的，要有比较就必须规范循环寿命的定义。
国标规定的锂电池循环寿命测试条件及要求:在环境温度20℃±5℃的条件下，以1C充电，当电池端电压达到充电限制电压4、2V时，改为恒压充电，直到充电电流小于或等于1/20C，停止充电，搁置0、5h~1h，然后以1C电流放电至终止电压2、75V，放电结束后，搁置0、5h~1h，再进行下一个充放电循环，直至连续两次放电时间小于36min，则认为寿命终止，循环次数必须大于300次。
国标规定的解释:
A、这个定义规定了循环寿命的测试是以深充深放方式进行的
标签：充电 电动 电池 放电 ??