为什么买宝马四系的人不多，除了性价比之外这款车还有别的大问题吗 ♂
为什么买宝马四系的人不多，除了性价比之外这款车还有别的大问题吗
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人们现在买宝马四系的人，已经非常少了，之所以会出现这样的情况，是因为宝马四系，这款汽车的性价比，非常低。因为很多消费者都认为，如果在宝马四系的基础上，再添一些钱，就能够买宝马五系。除此之外，在舒适性能方面，也是非常差的。如果行驶在不好的路过当中，会频繁的晃动，并且噪音也很大。
并且宝马四系原本的定位，就不是特别好，甚至有些消费者，宁愿选择宝马三系，或者宝马五系，也不愿意选择宝马四系。所以在同类型的汽车当中，销量也是非常低的。除此之外，除了宝马系列的汽车之外，还有奥迪跟奔驰等轿车，也让宝马四系的销量，降低了很多。所以在汽车市场当中，没有什么位置可以。
在启动的时候，也会让用户，有非常差的体验感。特别是在汽车刚启动的时候，如果猛踩油门的话，车子就会猛的向前冲。所以对于一些技术，不是特别好的女司机来说，很容易出现交通事故。并且在开汽车的时候，也总是让会让人，有一种提心吊胆的感觉。宝马四系这款汽车，也是偏运动的，并且在整体系统上面，都采用的是轿车的类型。
那么舒适性相比于SUV来说，也会无法比拟。但是如果个头比较高的人，坐在宝马4系的车内，可能会有一种，比较大的压迫感，甚至会感觉到，非常的拥挤。这样一来，身体的疲惫感，也会越来越强。虽然这款汽车，选择的轮胎在使用的时候，非常方便。但是在道路行驶的时候，也会产生较大的轮胎噪音，所以这样一来，也会特别的影响，驾驶者的心情。并且轿车的底盘，大多都非常低，如果将汽车开在崎岖的山路或者坑坑洼洼的路面，也会有比较大的顿挫感。
因为宝马X4是原装进口的，而且是新出的车型，在国内还不知受欢迎程度，但是肯定远不及X5、X6有知名度，性价比也一般，所以不会多存货
宝马X4作为一款跨界SUV，其主打的Coupe跑车风格注定了它的消费受众是年轻人，开宝马X4的一般也都是一些追求时尚的高薪阶层人士。但考虑到宝马X4原装进口，价格不菲的因素，有能力消费的年轻人有限，所以相对买的人就比较少。
除了受众群体的局限性外，导致宝马X4销量不佳的原因是宝马X4台没有个性。宝马X4采用了与X3相同的平台所打造，不仅车身尺寸相差很小，就连两车的轴距也完全一致。而在外观方面，宝马X4又和X6车型非常相似，几乎就是一个模子刻出来的。
扩展资料：
X4量产车
宝马全新X4量产车的低伪谍照被曝光出来，新车的外观样貌得以基本展现。从造型设计来看，量产版的X4跟2013年4月上海车展上亮相的X4概念车基本保持一致，而前脸设计则比较接近现款的X3。
该车计划在2013年1月举行的美国底特律车展上全球首发，而该车的生产地也是在目前生产X5和X6的美国工厂中。宝马X4概念车发布的时候就被认为是量产车的预览车型，它的整体造型将会被量产车所采纳，只是细节设计上的一些时髦元素会被去掉。
从曝光的谍照来看，确实如此，更加倾斜的A柱、轿跑车般的流畅的车顶线条与概念车如出一辙，展现出与X6类似的运动气质。而被伪装起来的前后保险杠经过了重新设计，从初露雏形的前保险杠下部来看，它跟概念车的设计完全不同，视觉效果回归到平常的范围。
目前来看X4车头的设计整体来看似乎很接近X3，不过参照概念车，其前脸将拥有前大灯与双肾型进气格栅相连接的设计，这将成为X4的一大特征，并同X3之间拥有更多的差异化。
X4是今年才推出的，新车型又是原装进口车价不低，所以属于小众车型，还没进入大众的视野呢。性价比不高，知名度不高，车子本身还不错其实
现在买的人已经多了，你这问题是几年前的了
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为什么买宝马电动车人多 ♂
为什么买宝马电动车人多
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之所以买宝马电动车的人多，是因为宝马的话比较好，而且名气比较大是知名品牌，所以买的人多。
目前来说，纯电动车还是要区分使用地区的。南方使用纯电动车问题不大，冬季的巡航里程衰减不大，而且用车的成本也不会很高，总体来说性价比还是非常高的。北方的用户，冬季续航里程的下降的过于严重，而且在冬季续航里程下降，自家如果还没有充电桩的情况下，在外面的进行充电的话，在用车成本上几乎与汽油车差不多，性价比并不是很强。如果是南方车主，可以不用考虑续航的问题，只要车辆的标准续航里程在自己能接受的范围就可以。北方的用户还是要考虑清楚，如果自家有充电桩，而且车辆可以在暖库或者地库停放的话，还是可以选择的。
其实对于现在很多家庭来说，一台车已经有点满足不了家庭生活的需要，在选购第二台车时，都有考虑购买电动车的打算。在这样的情况下，家里有条件安装充电桩，作为家庭的第二台车，选购电动车的性价比还是非常高。如果是第一台车的话，我建议还是先不要选购电动车，如果想体验电动车的行驶质感，也可以考虑购买混动的车型。
从现在电动车优势来看，在价格方面几乎与传统汽油车一致，甚至很多品牌的车型的都要超过传统的燃油车，价格方面并不具备什么优势。电动车两大优势主要在智能和用车成本上，这是现在很多人选择电动车的原因。
在性价比方面，其实无论是燃油车还是电动车，如果行车里程过短，都是非常不划算的， 作为电动车这点的可能更加严重，燃油车只要不动，汽油的挥发几乎可以忽略不计，电动车则不同，车不动在一些低温天气电池的电量还是有一些损耗。所以在考虑购入电动车之前，还是要考虑清楚自己的用车情况。
宝马的纯电动车很好，安全环保，电池容量大，续航能力强
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很不错，买高配，续航高一点的，出门玩也没压力
1.宝马电动车专为城市交通设计，符合绿色低碳零排放的交通要求。是智慧城市交通的体现。2.宝马电动汽车引入中国。有一个电动汽车的计划。宝马I3是纯电动汽车。宝马I3在后轮轴上配备了马达。电机最大功率125KW，最大扭矩250nm。这辆车的里程是300公里。车身尺寸方面，宝马I3的长宽高分别为3999mm、1775mm和1578mm，轴距为2570mm。性能方面，宝马I3概念车0到60km/h加速时间不到4秒，0到100km/h加速时间8秒左右；一次充电可以行驶257公里，最高时速160公里。
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为什么买家用车的人最后都选择了卡罗拉？2021款卡罗拉的质量靠谱吗 ♂
为什么买家用车的人最后都选择了卡罗拉？2021款卡罗拉的质量靠谱吗- 为什么买家用车的人最后都选择了卡罗拉
- 2021款卡罗拉的质量靠谱吗
因为卡罗拉性价比高。全新一代卡罗拉采用了丰田最新的TNGA平台，和老款车型相比，这台新款卡罗拉在外观内饰等方面都有了不小的提升，新款的卡罗拉不再一味的强调家用的中庸风格，因此在外形方面特别是大灯的造型上更加大胆。
动力系统：
相比老款车型，尽管这台卡罗拉的动力系统并没有大的变化，依旧搭载了一台1.2T四缸涡轮增压发动机以及一台1.8L混动系统，但是和1.2T车型匹配的那台CVT变速箱却悄无声息的变成了一台最新的模拟10速CVT变速箱，在实际的驾驶体验中，这台CVT变速箱的表现出色。卡罗拉这款车性价比绝对是非常高的，质量各方面都非常好，保值率也是杠杠的，选择这款车的时候等了将近一个月。因为新车买的人挺多的。
对于丰田的品牌还是非常了解的，真的是挺不错，质量各方面也都非常信任，车子的品质和品相都非常好，选择这款车的时候也对比的有雷凌等多款汽车品牌，最后还是感觉卡罗拉的车挺吸引人的，质量各方面都非常好。这也是我选择卡罗拉这款车的最大目的。
【空间】
卡罗拉的空间还算是可以的，整体的乘坐空间也挺大的，坐起来非常舒服，不会感觉到拥挤，特别是车内的储物空间非常多，放一些小东西还是挺方便的。车的后备箱空间也挺大，放东西也特别轻松。
【动力】
涡轮增压发动机动力表现非常强劲，开起来也很有力度，这款车发动机提速特别快，超车各方面稳定性也都非常好。丰田的车质量方面还是很有保障的，所以不用担心这款车的其他售后问题。
【操控】
操控感各方面都很好，车子本来也比较小，出行停车也会方便一点，再加上这款车的方向盘手感也非常好，握起来也很舒服，转向灵敏度也都非常好。
【油耗】
卡罗拉的油耗还是挺低的，这款车算是在家用紧凑型轿车领域比较省油的一款，有号和我之前开过的北斗星几乎一致，还是蛮省油的，家用真的非常合适。
【舒适性】
舒适性的表现也非常好，做一个方面都非常软，非常舒服，卡罗拉这款车唯一的缺点就是隔音不是很好，噪音比较大。
【外观】
外观绝对很好看，在全新的卡拉车型设计表现的非常好，但是缺点车漆太薄了。稍微不注意就会划伤。
【内饰】
内饰的风格比较独特，全新的设计采用的大多数软包材料还是挺上档次的，比之前的老款要好看很多。
点评：
优点：
为什么买房车的都后悔了（为什么现在国内很多人都不愿意买房车呢） ♂
为什么买房车的都后悔了（为什么现在国内很多人都不愿意买房车呢）- 为什么现在国内很多人都不愿意买房车呢
- 国内越来越多的人选择床车，房车被抛弃了吗
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- 国内很少人选择买房车，到底有什么原因
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其实不仅仅是中国人不喜欢房车旅游，世界多数人都不喜欢房车自驾游，偶尔玩玩还可以。
没别的原因，就是因为房车自驾游缺点太多，概括起来就是：成本高、舒适性差、便利性差、安全性差。
1、房车无法解决住、行的舒适性问题。高端一点的B级房车行驶舒适性不错，可是住就成了问题。车厢夏天象烤箱，冬天象冰箱，如果靠空调解决，电池供电能力又是问题，最关键的是，这型房车，空间狭小，床铺太小，住的十分不舒服。
C级房车住的可以舒服一点，但行驶舒适性就太差了，与卡车无异。当然，也有舒适性好一点的，价格就离谱了，没有百万拿不下来，最少也要七八十万。
2、便利性差，厂家标榜的移动的家就是骗人的广告语。做饭、卫生间这些功能都需要房车营地的设施支持。没有房车营地，这些功能都无法使用。而我国房车营地的费用高于快捷酒店。为什么不花更少的钱，住更舒适的酒店，而要花更多的钱，找罪受呢？
3、房车安全性差，房车上的一切设备都需要电，只有比较高端的房车，才设有液化气罐仓，能够安全使用液化气。有不少低级房车，根本没有液化气罐仓，国人还用液化气炉做饭，这是十分危险的，也是违法的。
C型房车一般车长6米左右，高3米左右，宽2.2米，需要较高的驾驶技术。
4、房车厨房只适合做一些简单的美式西餐，不适合做中餐以及高端一点的法式西餐。可扩展C型房车好一点。
5、因为水箱容量有限，卫生间空间狭小，使用起来体验非常差。
6、不少道路难以通行。国内许多道路都有限高架，房车无法通过。
7、停车难，玩房车的多数是城市人，很难找到适合停房车的停车场。
8、成本高，性能好的自行式房车最少七八十万元。便宜的、性能差的房车，用起来就是受罪。
房车油耗远远高于其它车型。
9、利用率低，私人房车，往往多数时间停滞，无疑是很大的浪费。
10、旅游，本来就包括体验各地的风土人情、品尝各地美食，其它自驾形式，能更好的体验这两点。
如果喜欢房车，建议先租一辆，自驾游两周以上，体验一下，再做决定，防止买完后悔。我就是租了一辆房车旅行一周后，再也不想房车自驾游了。
如果你真喜欢房车，你不妨租一个月房车实际走一走，实际体会一下怎么样，然后再下最后的决心。这些仅供你参考，谢谢阅读和关注。
? ? ? (一)旅行中房车的优势有哪些：
(1)满足情怀
没错，房车的最大的好处，是情怀，满足了很多人开房车来旅行的梦想，我觉得这一点精神上的满足，必须是房车优势的首要一点，满足了情怀比看到任何美景都让人愉悦，您说不是吗?
(2)可以住宿
房车，顾名思义，就是可以当房间的车，从名字上我们就不难发现，它最大的功能就是“房子”，您开着一个移动的房子，当然就解决了住宿的问题，不用再预订宾馆，也不用再为旅游区在黄金时间段定不上房间而着急上火了，走哪都可以住。
带着房子踏上旅途，远离宾馆的烦忧。
(3)随时休息
我们长途自驾旅行的人都知道，每天在路上开车的时候，总有一段是非常困的，简直是特别特别困，吃零食，拍自己，听音乐，等等招数那一时刻其实都不管用的，如果您开着房车，可以随时找个服务区休息，睡上一个小时。
在房车里睡觉可比坐在驾驶位置上靠着睡觉舒服多了。
(4)可以做饭
就房子了，就有了做饭的地方，自驾旅行，其实吃是花费的很大一部分支出，别小看了一日三餐，如果都在外边吃，两个人每天吃几百那都不算多。
您算算看啊，早点2个人，咱们按照30块算，这在民宿里吃早点都算便宜的，午饭150，晚饭150，这一共就是330，其实，往往晚饭150元都不够，除非您不吃当地特色菜，您精打细算只点一个菜，或者天天吃方便面，那就省钱多了。
但是一旦您是每天都去餐厅吃饭，而且是旅游区的餐厅，素菜基本都是38起步，荤菜都是68起步，如果您想点当地的肉菜，那绝对88起步一个菜都是少说的，好点的菜都在138起步，您算算这一天吃饭多少钱。
有了房车就可以做饭了，自己做总会节省下很多开销，那和出去吃完全不是一个消费等级的事。
(二)旅行中房车有哪些缺点
说了这么多缺点，那为什么很多人在掏钱的时候都放弃了房车呢?这就要说说房车有哪些不得不面对的尴尬事了，都有哪些呢?
(1)很多地方去不了
房车因为车高度的原因，一般跑跑高速或者正常的省道还可以，如果您是像我这样的资深旅游爱好者，喜欢到处野外自驾的，开房车那简直是不方便，很多地方有限高，房车不能通行，如果您去道路路况不好的地方，房车也走不了。更别说越野路况了。
通过性低大大限制了您旅行的地方选择。
(2)用水用电都是问题
虽然房车里有水箱，但是水箱有容量，您得每天想着找地方加水，前几天我看有个大咖，直接用的是地上草坪里的水龙头，给房车里接的这的水，说实在的，草坪用水现在基本都是中水，怎么能用呢。房车水箱体积有限，所以你干什么都需要省水，洗衣服，做饭，洗水果等等吧。
特别是洗澡，很多人都不舍得洗啊，因为太费水了，都是洗洗头，这您能受得了吗。
用电也是问题，现在很多人配太阳能，您得带着太阳能板充电，充电的时候，您得坐在等着。
用水用量大大降低了实用性。
(3)洗手间使用和清理就是问题
房车里是有洗手间，为什么很多大咖自媒体人开着房车还每天到外边上洗手间呢?因为清理太麻烦，一是冲厕所费水，二是您的排泄物，您得清理吧，洗手间下边有个连接的水箱，那个两三天就得去找公厕倒一次，这个太麻烦了。
每天解决洗手间清理就是大麻烦。
(4)房车里做饭就像放了烟雾弹
(5)冬冷夏热
房车毕竟是车不是房，冬天太冷，夏天太热，都需要开空调来调节温度，南方人可能还能适应空调的感觉，但是北方人，在冬天，如果您让他在一个没有暖气只开空调的房间里，那就是受罪。
什么暖风都比不了暖气的舒适。
(6)蚊虫太多
夏天在外边驻车，很大的烦恼来自于蚊虫，您的车门一开一关，得多少蚊子进来啊，住宾馆我都怕蚊子，别说住在野外夏天的夜晚，那得多少蚊子呢。
在房车里生活一段时间，很多人的车里难免就会有蟑螂，有的清理不及时的，还会招来很多蚂蚁，这些都是比较难处理的虫子。
蚊虫是房车旅行不得不面对的问题。
(7)噪音大
夏天遇到下大雨，基本是没法睡觉的，因为噼里啪啦的雨声，您根本别想睡，除非带耳塞，但是带耳塞是非常不安全的，毕竟野外驻车，您还是要关注下声音，为了安全也不要带耳塞。
再有，如果您在服务区驻车，那晚上来这里进出的大车，分分钟就会吵醒你。
房车如果没有找到一个安静的驻车地点，很难保证很好的睡眠的。
(8)存在安全隐患
很多人喜欢在荒郊野外驻车，其实无论您是一个人还是两个人，在野外驻车真的是太危险了，可是如果您去看风景，很多风景都是在比较偏僻的地方，您别看很多旅游自媒体大咖，每天开着房车，他们的房车地点周边环境都很好，那是因为他是自媒体工作者，每天发的视频其实都是他作为主角的一个小连续剧而已，而您真正要旅行的时候，人少驻车野外，别说有坏人了，就是没坏人，野外夜里那种感觉，分分钟让你毛都能立起来，不信，您就试试，哈哈。
野外驻车安全性差。
(三)旅行中床车的好处
说了房车的优点，又说了房车的缺点，现在咱们来说说房车的好处。
(1)可咸可甜
床车其实就是大空间的SUV，后排改装后可以躺下休息，就是人们近年来叫的床车了，床车就是床，不是房间。
您可以开着它越野，也可以临时当个床铺来休息，比较自如，这是它最大的好处。
(2)可以满足一定房车的功能
现在很多床车都可以改装，不是车辆改装，是后边空间改装，可以增加魔术盒子，还可以加装那种定制的灶具，停车后，打开车后盖，把这个装置一拉就出来了，有个灶台，还有个小的料理桌，可以满足简单的做水做饭的功能需求。
(3)通过性
自驾游在某种程度上，一定要考虑车辆的通过性，否则很多地方您都去不了。
床车本身就是一辆SUV，只不过是内部空间的改装和功能的扩充，但是它的外观还是SUV，这就让床车在自驾旅行的途中，具有了本身的通过性，方便使用，也方便游玩。
特别是越野路段，那床车的优势是房车无法达到的，根本不在一个线上，因为本身就不是一个类型的车。
买房车最大的弊端是什么？很难保养吗？
说话：买车很容易，汽车很难。这辆车到底，钞票开始了一朵花。我们不能关心使用汽车的成本吗？而且，我们不是普通的家用汽车，但可以带我们在整个河流中旅行。大多数人只能考虑前期购买成本，忽略了未来使用维护成本，但这是一个汽车使用过程无法计算的重要支出；对于探索，我们故意访问相关制造商和经销商收集信息。让我们谈谈其使用费用。买车很容易提高汽车，汽车的成本分析
车辆维护根据常规，它分为自包含的RV和拖车，拖车不参与电力系统，因此不需要这种维护。自我式路线还适用于《家用汽车修理、更换、退货责任规定》，2013年10月1日正式实施，第17段所述，家居车产品保修期不低于3年或6万公里的里程，这是第一次抵达的影响；家用汽车产品的三封装支付期不低于2年或5万公里，这是第一次抵达的约束。三封装有效期是指根据汽车产品质量的法定条件和要求，对消费者提供免费修复，更换或退货服务的截止日期。
家用汽车产品的三包装有效期适用于购买日期。它不少于2岁或5万公里（第一份送达）。也就是说，从购买汽车之日起，在两年内或5万公里的有效期内，运营商应根据三项保证对汽车质量进行三项责任，并从第二个保证到内部3年或50,000到60,000公里，运营商只负责汽车质量的质量（包括替代组件）。
自型RV是多用途商用MPV底盘或接机底盘，底盘和电源部件在主要植物中成熟，仅用于生命零件的生产和制造，这可以大大节省研发成本，但是还要开发机舱的内部结构。目前，该国主要用于Iveco，Saic，东风，长城，50钟，辉煌，福特，梅赛德斯 - 奔驰等，这些型号使用了柴油发动机。在维护手册中，第一个指令通常是第一个保险的大多数建议2500公里到3000公里，编辑建议您可以在5000公里/6个月内执行第一个保险。
在散步的时候，发现在距离沙滩不远的地方停着一辆房车，还有一家人正在做饭。其实现在有很多人非常喜欢自驾旅行，在车里带个帐篷，走到哪就在哪安营扎寨。也有一些人会像这位车主一样，买上一辆房车，衣食住行都在车里，更加方便。
像这样的人生都是比较洒脱的，车主基本已经赚够了一定的积蓄，可以支撑自己长途的旅行。这种人生确实也是比较让人羡慕的，老周一直都非常敬佩有这种态度的人。但是在跟车主聊天的时候，车主却说自己买了这辆房车之后就有些后悔了，老周还感觉有些意外，房车是多少人都想拥有的，车主为啥后悔了呢？
车主说，本以为房车可以解决旅行当中衣食住行等很多问题，后来才发现房车的制约性太大了，因为它的车身比较大，想找地方停放也非常困难，很多次走到一些地方想要把车停下，都不被允许，最后只能停在比较偏远的位置。而且房车也需要经常加水，不然在里面洗漱做饭都成问题，但有的时候找酒店也不方便。
其次，房车也比较容易出现问题，自己这次出来旅行的时候，车子在路上就坏了两次，自己和家人都被困在了路上，最后只能叫拖车来把车子拖回去维修。本来已经跑出来几十公里了，结果还要返回原来的城市，就感觉比较难受。而且维修的时间很长，也会耽误自己接下来的计划。
很多人买房车其实都没有经过深思熟虑，只是看到别人开着房车出去旅行感觉非常酷炫，所以自己就买了。但自己买了房车之后才发现，房车用起来并不像普通的私家车那么方便。老周认为，开房车旅行确实有它的便利之处，至少外出不用再为订酒店而发愁。但房车在国内受到的制约也是比较多的，所以实用性并不大，这可能是很多车主最苦恼的。
在下，有过冲动，曾经考虑过使用房车。后来，怕了，放弃。以前，作者用一台哈弗六suv，全国到处走了5年。床车方式旅行，这车小了，后来，想换台房车。高端一点的B级房车行驶舒适性不错，可是住就成了问题。车厢夏天象烤箱，冬天象冰箱，如果靠空调解决，电池供电能力又是问题，最关键的是，这型房车，空间狭小，床铺太小，住的十分不舒服。很多都还在观望中，不过最近几年房车的发展速度也是想当的快了，保有量也在不断增长，相信随着城市周边托管型营地的不断增多，解决好房车停车难的问题后，中国的房车一定能得到蓬勃的发展！
可是它的配置实在是太差了，副电瓶有的居然才配200AH，这点电量根本保证不了出行用电需求，夏天像蒸笼，冬天像冰窖。设备好一点的房车都要七八十万。这让很多人望而却步。地下车库也进不了。相反，收入高喜欢旅行的恰恰是大城市的。好在现在有各种短轴房车，最短的五米，也就是商务车长度，还有5.4新全顺 5.5大通V90，5.7大通V80，高度也有齐心升顶可以下地下车库。
露天停车场，按小时计费的，你敢停吗？路边停车位，很多是违法的，分分钟会被锁车或拖走，你放心停吗？中国最大的问题就是停车难，停车贵，所以，中国国情不适合拥有房车。小区停不下，车高又下不了地库，再加上外出旅居驻车场地环境因素，都是制约了房车使用。当然，国内房车起步才刚刚开始，随着环境的改变和配套设施的完善，相信房车旅居生活，会成为众多人们追求的目标。
关于“那些购买了房车的人，有没有后悔过？”的问题，在这我来表达一下我个人的看法。在日常生活中，那定日常生活中那些购买了房车的人有在日常生活中，那些购买了房车的人有没有后悔过，是需要根据个人财产实力来决定的，如果说一个人是以贷款的方式去购买房车那么他的压力可能会相对大一点，特别是那些超出自己经济实力太多的人，那么将会给生活带来许多的困扰。而买房的人相对于买车的人及价值上来说会好一点，因为房子买了之后是属于一个能够增值的财产，而汽车大多数属于出行消费品，汽车用久了之后，始终会有一天是要卖掉或者报废的。
在日常生活中，那些购买了车的人到底有没有后悔呢？其实这个主要还是看个人的经济实力，假如一个人的存款为5万元，那么他购买了一辆10万元的汽车。其中另外贷款了5万元，以工资收入1万元来说，那么他的还款能力是没有什么压力的，但是如果其收入或者本金太少的情况下，购买了一辆10万元的汽车，那么很有可能会出现后悔的情况，因为一般收入低的人来说，使用汽车的同时也会经常懊恼汽车的保养费保险费，或者一些油费等。
而购买房子的人与购买汽车的人不同，购买房子的人只要有足够的还房贷能力，那么其价值是远远大于购买汽车的，因为房子一般都是以升值为主，就算不卖掉房子，自己长期居住也是可以居住很久的。
在生活中我们消费一定要理性，因为有些人购买汽车单纯是为了面子，如果不够资产去管理这辆汽车，那么很有可能会给生活带来许多烦恼，但是房子作为不动产，其价值远远大于购买汽车的价值。
看完的小伙伴们希望可以给我点个赞，点个关注哦~
现如今，随着人们收入水平的提高，年轻人买房买车已经逐渐成为了大趋势，但单独买房子和车子都会消耗比较大的财力，而且可能对于热爱旅游的人来讲，买车子可能还比较有用，但买房子基本上就是闲置了，因为对热爱旅游的人而言，他们更多的时间会花在旅途中，或者是酒店，或者是景点，在固定的地方买房子，显得有些浪费。于是考虑到这个原因，很多人热爱旅游的人，就把目光转到了房车上。不夸张地讲，房车很好地解决了热爱旅游的人的这个痛点，因为它既是交通工具，可以带一家人甚至更多人去旅游，又可以舒舒服服地住人，基本上热爱旅游的人，都会喜欢房车。但很多人买房车前非常憧憬有房车的生活，但等到真正把房车买到手，他们却后悔了？这究竟是怎么回事呢？这背后有什么原因呢？接下来，笔者就给各位观望想买房车，或者想了解房车的朋友，来仔细分析一下这个问题。
1、买房车后悔是没有经过深思熟虑很多人买房车时，的确是考虑了很长时间，纠结了很长时间，但其实还是不算深思熟虑。因为他们可能只是针对买房车是否真能给生活带来便捷，买房车的花费以及买房车后的使用情况等问题做了一些考虑，但其实这还远远不够。就买房车这件事而言，先不论价格如何，笔者以为想买房车的人，至少还需要考虑3件事。第一，你需要考虑你买了房车之后，是否真的会用得那么频繁，如果不是特别频繁，可能买房车就没有太大必要；第二，你需要考虑买了房车之后，假如你自己不太能用到的情况下，是否能够出租出去，是不是好出租；第三，房车的保养问题，如果你自己使用，你需要多长时间做一次保养。如果是出租出去，你又要多长时间多一次保养。花费如何，能否承担得了？
2、房车生活反而不便利很多人买房车就是为了旅游时方便住宿和出行，为了省一笔旅游费用。因为有了房车之后，什么酒店，什么饭店，什么火车、什么大巴基本上都不需要了，只需要掏一个门票钱基本上就搞定了，这的确会省下一大笔费用，不可否认。但要知道房车开往旅游景点的时候，包括在旅途中，可能会面临其他问题。举个例子，房车需要停车，而普通车位显然放不下一辆房车，因此房车的停车问题很可能是一个比较棘手的问题，因为房车基本上会停在3个地点：1、房车营地；2城市郊区；3、偏远地区，但这时候可能安全又会成为另一个问题。除了停车和安全问题外，很多人会发现房车可能比较容易出故障，万一扔在路上就更尴尬了。
在国外，家庭或情侣去自驾游的话，大部分都是借租车旅行。首先租金比较便宜，其次房车齐全，休息时也更舒适。但是中国人自驾游的时候，我们基本看不到房车的样子，为什么人们不喜欢选择房车呢？其实原因也没办法。
1:不知道在哪里租
第一个原因是，大部分人甚至不知道在国内能否租到拖车。如果RV租赁在国内更有名，相信很多人在郊游和旅行时会想租一台RV。毕竟很方便，即使价格有点贵，也比买一台RV简单得多。毕竟，自驾并不总是有的。
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?《购车零距离》是汽车之家打造的体验式探店栏目。我们将体验式走访与深度采访相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，力求增进消费者与商家之间的互动与了解，促进优秀经营管理模式的经验分享与行业推广。
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?1、北京地区的新能源车，旺季是年初指标释放的时候，淡季则是年底指标用完的时候。?????2、售后对于新能源汽车的产值十分有限，但特色的充电和保养服务能够留住用户的心。?????3、购买新能源汽车的主要分为四类人群：迫于牌照的刚需需求，家用第二辆车，爱好新势力的创新一族，商用和网约车的首选。
◆?新能源车的淡旺季是什么时候？
?据上险量数据统计，2020年上半年，我国新能源汽车总销量为29.09万台，其中北汽新能源销量为1.19万台。每年的年初，都是新能源汽车的绝对高峰。但2020年，受到疫情的影响，与往年有一些不同。
『数据来源：上险量』
?在北京，共有28家北汽新能源4S店。其中，有一家2016年开业的新能源汽车老店——从最初的绅宝、现代、奔驰，到现在的BEIJING品牌，鸿都集团跟北汽已经合作15载，与厂家关系密切，始终保持着不错的销量数据。
『北汽鸿都玉泉营店』
?今年前半年，北汽鸿都玉泉营店销量大约为800台，其中2月受到疫情影响只卖出20多台，而1月和释放指标的4、5月份，都有极大的销量提升和回暖。
?随着一部分资金、经营能力弱的4S店遭遇拆迁和淘汰，越来越多的客户开始向大型经销商集团和4S店聚拢。北汽鸿都玉泉营店之所以能坚持5年跑在销量榜前端，主要有三个优势：首先，地理位置便利，是北京核心区域三环以里唯一的北汽新能源店，属于BEIJING品牌布局的中心位置；其次，店面面积大，覆盖业务全；最后，经营年限长，保客基数大，有利于各项活动的开展。
?虽然门店是新能源品牌中的“元老”，但副总经理胡一楠却是一位年轻又脚踏实地的管理者。一毕业就进入汽车销售行业的胡一楠有着8年的专业行业知识和年轻人特有的斗志和创新视角。
『北汽鸿都玉泉营店副总经理胡一楠』
?关于淡旺季的说法，胡一楠就表现十分自信，他认为，每年都会有几个月不好过，但店面租金、人员成本等压力更多还是在于老板和投资人身上，作为一线销售人员，更应该做的是顺应和了解销量变化的原因，趁着客流少的时机做好内训，进行合理的架构调整。
?另外，胡一楠给我们介绍了一个有趣的现象，新能源汽车和传统燃油车的淡旺季恰好相反。“燃油车的旺季是9月到年底，因为大家都想买辆车开开心心过年；而新能源车的旺季是年初到4月，因为指标大多是在那个时间段释放的。”
◆?售后能为新能源汽车带来多少利润？
?2020年的反常，还能从4S店的盈利结构得出结论。2016-2018年，北汽鸿都玉泉营店70%的利润都来自于新车销售，而2018年以后，随着补贴退坡、北京地区指标收紧以及今年疫情的特殊原因，售后盈利占比达到90%，金融保险等衍生业务占不到10%，新车销售几乎没有利润。因此，和绝大多数4S店一样，北汽鸿都玉泉营店也将越来越多的精力放在了售后和保客营销方面。
?说到保客维护，必定离不开售后。北汽鸿都玉泉营店每个月售后进场的客户能达到两千批左右，几乎是一年的新车销量。这样庞大的售后基群主要是由于新车销量的不断累加，另外，门店为周边的社区提供服务和便利，同时也支持燃油车的维保。
?实际上，新能源车的单车售后产值很低，质保期又长，很多人就会问，为什么不为了留住客户，干脆赠送免费保养呢？
『多项购车福利』
?胡一楠很实在地告诉我们，赠送保养这样的服务看似简单，其实是存在风险的。“汽车行业下行，这一年倒闭了不少4S店，如果遇到这种情况，当初答应客户的免费保养后续如何处理？这笔费用有没有加在车款里？服务标准如何？这些都需要考量，一旦出了问题，会对集团和品牌都造成不好的影响。倒不如让客户花多少钱，就享受多少的服务更踏实。”
?但北汽鸿都玉泉营店也有一些专属的“小心思”。例如店内会为用户提供“补电服务”，具体来讲就是通过补电设备，来激活电动汽车装载的电池分子活性，以达到更好的电池状态。据胡一楠介绍，三元锂电池如果长时间快充，会丧失锂离子活性，从而导致车辆的续航里程降低，因此每隔一段时间，就需要对电池进行一次“补电激活”。像这样一套设备的成本大约在20-100万左右，一般门店不会单独采购，客户预约后最多要等半年才能做上。而北汽鸿都玉泉营店为了满足更多用户的需要，直接采购了一台设备，这项服务对于门店的客户是非常实用的。
?不仅如此，展厅门口的北汽蔚蓝充电站，可以免费供北汽新能源车主使用。北汽蔚蓝是北汽自己开发的一个App，该充电站的电流相对大一些，充电效率也更高一些。胡一楠认为，对于电动车来说，很重要的一点就是效率，车虽好，但充电难。因此，参考北汽新能源为出租车提供的换电站，他认为，未来换电模式一定会被大力推广。
『北汽蔚蓝充电站操作指南』
◆?买新能源车的到底是些什么人？
?当我们问到“到底买新能源车的都是些什么人”的时候，胡一楠把客户分为了四类：一，摇不上号、迫于指标刚需买车，一般会选购中国品牌；二，特别有钱，家庭第二辆车，会更看重像特斯拉这样的高端品牌；三，思想超前，喜欢互联网思维的造车新势力；四，网约车租赁平台批量采购，一般这样的情况会采取分时租赁政策，更在意电动车是否便宜、结实。
?从用户画像上看，25-30岁左右的年轻人，喜欢运动感，偏爱BEIJING-EX5这样的SUV车型；而30-45岁之前的用户，有相当一部分从事的是政府或企事业单位的工作，他们更喜欢BEIJING-EU7这类车型。但无论是什么样的客户，最关心的依然是产品的续航能力。眼下，几乎所有产品的续航普遍都能达到400-500km这样的水平之后，大家才会开始选择品牌、挑选内饰做工等等。
『BEIJING-EX5』
?从目前的情况来看，这次北京释放的2万个新能源指标还没有突然间扩大销量开口，至少要等到10月份才能正式看到效果。作为销售，前期的工作是给客户铺垫好这样的品牌和产品形象，并告诉客户应该怎么做、需要提供哪些材料等等。
?胡一楠比较看重车主讲堂和自驾游等一系列落地活动，且主要针对保有客户。他认为，对于潜客来说，对产品和销售顾问建立信任是第一步；而对于保客来说，更多的是交朋友，谈体验，分享生活。“我经常和我的客户一起踢足球，只要在微信群喊上一句，立马有人响应，这样的关系没有功利性，大家都乐在其中。”
◆?店总推荐热销车型
?此次北汽鸿都玉泉营店副总经理胡一楠为我们推荐的是BEIJING-EX3和BEIJING-EU7这两款车型。
『BEIJING-EX3』
?BEIJING-EX3是一款小型SUV，厂商指导售价为11.99-16.39万元，4S店售价基本在10万元左右，NEDC续航里程能达到500km，快充半小时可以达到80%电量。车辆采用分体式头灯、贯穿式尾灯和米其林PRIMACY轮胎，配以全液晶仪表盘和一块9英寸的触控液晶屏。在同级别的电动SUV中，BEIJING-EX3的续航能力首屈一指，性价比较高。
『BEIJING-EU7』
?BEIJING-EU7算得上是BEIJING新能源的第一款中型车，补贴后售价为15.99-17.59万元，NEDC续航里程450km。同时，BEIJING汽车推出的“三电终身质保”政策（凡2020年1月1日后购买BEIJING旗下新能源车的首任私家车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺）对这款车型也适用。
?另外，店内为大家提供了两条可选的试驾道路。一条是三环辅路，主要可以体验车辆在行驶过程中的平稳性；另一条是人员车辆较少的小路，主要用于体验驾控感受和加速性能，感兴趣的朋友不妨来试一试。
『试驾路线图』
小结：
?新能源汽车兴起短短五年，尚处于起步阶段，还有很大的发展空间。依靠政策倒向的支持和竞争品牌的明确划分，新能源汽车价格倒挂现象较传统燃油车要好一些。尤其是在北汽和北汽新能源整合为BEIJING品牌之后，产品架构有所扩张，凭借长久的品牌力，相信BEIJING汽车销量还会进入下一个增长期。如果你符合购买新能源汽车的条件，又抱着试一试的态度，也不妨考虑一下这个品牌和以上推荐的几款车型。（文/汽车之家?翁萌）
看板无非就是按时间段来排，试驾路线要避开车多人多的复杂路况，比较重要是的试驾协议书，是指公司跟试驾客户签定的，出了事故责任的划分。
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起点和终点设同一个地点，然后设3-5个途经点就可以了。
如下图所示，是在广州某区域内高了同一起点和终点，途经3个点的试驾路图。
试驾车型：2021款 2.0TD Halo
试驾路线：高速/城市公路74km+盘山路50km
驾仕指数：80%
作为一个6代高尔夫GTI车主，来试驾领克02 Hatchback的心情是略显复杂的，一方面很高兴能看到国内“钢炮市场”继续增添新丁，另一方面拿高尔夫GTI对标也是话题性满满。但就目前02 Hatchback这款车的热度来说，完全配得上钢炮的英文名“Hot Hatchs”，直译过来就是“火辣的掀背车”。那么领克宣称的——“新生代真钢炮”，在动态表现上究竟如何？
02 Hatchback真是钢炮吗？
如果说02 Hatchback定位“新生代钢炮”，那传统意义上的钢炮是谁？毫无疑问高尔夫GTI一直都是钢炮界的标杆，但从7代高尔夫GTI开始，到即将上市的数字高尔夫GTI，其实都在硬核和纯粹程度上妥协了不少——这不仅是为了家用舒适性，更是为了销量表现。
首先，02 Hatchback诞生于CMA平台下的领克02车系，虽然02最开始就推出过搭载2.0T动力系统的车型，但也就是台具有大马力高动力表现的跨界SUV。那么，02 Hatchback降低下车身、换上一套更高端的轮胎，以及一套运动型刹车片后就能称自己为钢炮？
从外观方面来看，要将一台跨界SUV打造成两厢掀背车，领克还是做了大量的细节优化工作。02 Hatchback不是简简单单地通过调整悬架降低车身离地间隙，最明显的变化就是与车身的同色的轮眉，并且宽厚的轮眉配合更低矮的车身，让02 Hatchback有着自带宽体车身套件的视觉效果。这种略显痞子气息的元素，也是钢炮玩家喜闻乐见的设计亮点，喜欢性能车的消费者都会大呼过瘾。
而为了进一步凸显02 Hatchback的运动感，熏黑元素的细节设计也被大量采用来烘托氛围，比如后视镜盖、车门把手以及尾标。在前后保险杠的设计风格上，02 Hatchback和03+有着相同细节来凸显战斗气息，四出式排气管在气场上也十分吓唬人，而这也是钢炮车型的必备要素，02 Hatchback一上来就表明了不是吃素的善茬，给人留下的第一印象就很钢炮。
领克的运动型车在内饰的氛围感上一直都不错，03+如此、02 Hatchback更是如此。带有回正标的运动型方向盘、大尺寸的运动型换挡拨片、专属的液晶仪表UI设计、原厂的橙色安全带以及随处可见的翻毛皮材质覆盖。车厢的翻毛皮和橙色元素的点缀恰到好处，没有03+那种大力出奇迹材质堆砌略显青涩，02 Hatchback在氛围感更成熟的同时，也更像是一台传统的欧洲钢炮。
其实，领克打造02 Hatchback的路数和03+更类似，不过没有达到03+那样的极致程度。单从性能表现这一项来看，02 Hatchback有着254 Ps的原厂动力输出——比GTI多出了34Ps——百公里加速时间仅为6.2s。就账面数据来看，完完全全能达到、甚至超过钢炮的标准——02 Hatchback肯定是一台真钢炮。
从硬件装备上来看，02 Hatchback采用了和03+一样的发动机——Drive-E 2.0TD TS，搭配爱信的8AT变速箱。整套动力系统最大功率187kW（254 Ps），峰值扭矩350Nm，就连动力参数上都和03+一模一样。
同时，关乎性能和操控的配置还有意大利进口ITT高性能刹车盘和19英寸的米其林PS4轮胎，并且轮胎的规格为245/40 R19。对，你没看错，也是和03+一样的轮胎配置。不得不说，这套ITT高性能刹车系统给予了02 Hatchback优异的制动脚感，初段制动力道十分夯实，并且制动力的释放也比较线性，配合PS4强大的抓地力，反馈给驾驶者的就是足够的信心和安全感。
02 Hatchback还是有钢炮车该有的一些玩法。在起步时，左脚刹车右脚油门，并保持三秒进入弹射模式后，就会触发02 Hatchback的超增压模式——额外增加30Nm的扭矩后，能爆发出380Nm的最大扭矩。即便有着接近400Nm的扭矩输出，全油门起步也很少让245宽度的PS4轮胎打滑，甚至很难出现响胎的情况。
02 Hatchback有钢炮乐趣吗？
领克作为汽车运动市场的“新军”，这台国产钢炮呈现出的动态感官体验效果并不是我们所熟知的欧洲“传统钢炮”，反倒是有点中西结合的味道。
首先，动力系统的出力方式不像传统钢炮那样铿锵有力，没有转数上升到一定数值涡轮介入瞬间扭矩突如其来的炸裂感，整体提速过程还是偏向线性的输出；其次，02 Hatchback的悬架行程偏长，并且避震器在末段的阻尼感并不特别硬朗，在激烈劈弯时会有比欧洲钢炮更明显的侧倾；另外，虽然转向的指向性及车尾的跟随性不错，但方向盘传递给驾驶者的路感并不多，并且在运动模式下转向的阻尼感依然比预期中轻一些，方向打满的圈数也不算小。
经过我们一天的试驾体验，结合高速和城市的综合路况体验，02 Hatchback的悬架标定是照顾到了日常乘坐的舒适性，较长的悬架行程能很好地过滤掉路面的细碎震动，有着SUV平台车型特有的路面隔绝感。同时，CMA平台的高刚性车身，坐在副驾的乘客也能感受到传递进车厢的路面信息，这种通过车架传递进车厢的细节感受，其实不会影响到车内乘客的舒适性。可以说，02 Hatchback在舒适之余，也能随时告诉你路面的状况,既有两厢掀背车的整体感，又有SUV的舒适性。
就感官感受来看，02 hatchback是一台运动有余、却不是纯粹狂放不羁的性能车。这款钢炮新生在各项指标都是优等生，而且很讨家长和老师的喜爱，但不会是“钢炮班级”里最个性鲜明的那一位——谁叫它是02 Hatchback，而不是02+呢。
比较令人意外的是，在03+上能够“噼里啪啦”营造氛围的排气回火声是备受消费者喜爱的元素，而同样布置了四个排气筒的02 Hatchback却没有排气回火声，这点既让人有些遗憾，但又能够理解——毕竟它可能还有买菜、接送老婆上下班、带娃娃上课这些任务。不过我们还是希望能在路上能增添点额外的乐趣。诶，谁叫它是02 Hatchback，而不是02+。
如果说02 Hatchback还有什么需要提出的地方，那就是这套爱信的8AT变速箱，其对换挡拨片的执行反应稍慢，并且在激烈杀入弯心的时候，变速箱没有降到合适的挡位。我个人认为，略偏向家用的调校风格，是02 Hatchback最值得提升的地方，也是影响整台车性能表现的主要因素。
最后，为什么02 Hatchback不用四驱？
这个时候有人会跳出来说：“肯定是因为钱啊！”17.68万元的起售价还想要套四驱系统？但其实隔壁18.58万元起售价的03+全系也有四驱系统，而且相差不到一万元。
对此，领克方面表示，之所以不上四驱，还是希望02 Hatchback更加轻快灵动些。02 Hatchback和03+都是采用的CMA模块化平台架构，但这台前驱车的整备质量达到了1590kg，只比采用四驱系统的03+轻了25kg，若是采用四驱系统，在动态表现上真不一定更好。02 Hatchback从本质上来说也是在02的基础上经过不断优化和调校做出来的运动型车，加上一套四驱系统虽然数据上可能更好看来，但在动态感受和驾驶层面来看，也许反而会让02 Hatchback变得不像钢炮。
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