川崎300x（再次涉足滑胎车领域川崎KLX 300和KLX 300SM首次亮相）(川崎300动力怎么样(川崎300动力怎么样？))-94汽车网

川崎300x（再次涉足滑胎车领域川崎KLX 300和KLX 300SM首次亮相） ♂

川崎300x（再次涉足滑胎车领域川崎KLX 300和KLX 300SM首次亮相）

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川崎昨天发布了多款新车型，其中有两款越野风格车型，分别是KLX?300和KLX?300?SM，?KLX300的售价为5,599美元-?5,999美元，KLX?300?SM的售价为5,999美元。

川崎?KLX300

KLX300取代了即将淘汰的KLX250，配备21英寸前轮，越野轮胎和升级后的悬架，可用作城市通勤或穿越树木繁茂的小路,旨在为骑手提供通勤和越野的双重乐趣。

搭载292cc排量的水冷DOHC发动机提供动力，发动机来自KLX?300R越野车，优化的点火正时和齿轮驱动的发动机平衡器，有助于使发动机运行更加平稳，动力输出易于使用，从而在长途旅行中为驾驶员提供最大的舒适度，目前暂未公布具体的发动机输出数据。

43mm的倒立式前叉具有压缩阻尼可调性，后部装有Uni-Trak悬架，带有预紧力和回弹阻尼调节的充气减震器，以更好地适应不同的骑行条件。

前后花瓣盘式制动器具有良好的制动性能，前制动为双活塞卡钳+250mm单盘，后制动为单活塞卡钳+240mm单盘，还配备有21英寸的前轮和18英寸的后轮。

全数字仪表盘为骑手提供了一些基本的信息，仪表板是单色LED数字表，数字显示的时速，条形转速表，另有时钟，双行程表和一系列警告/指示灯。

川崎KLX300有石灰绿色和迷彩灰色可供选择。

川崎?KLX?300SM

KLX300SM与KLX300是同平台车型，并具有相似的DNA，包括相同的发动机和底盘组件，两款车型的不同之处在于外观风格和不同的用途。

KLX300SM的后缀就是SuperMoto的缩写，是典型的滑胎车。对于寻求在街上行驶的运动型骑手来说，全新的KLX300SM轻型超级摩托车具有无穷的驾驶乐趣。

发动机底盘等方面都与KLX300相同，包括刹车规格，不同的是KLX300SM配有17英寸前后轮，虽然同为钢丝条幅轮圈，但是轮胎是更适合铺装路面的运动轮胎。

KLX300SM摩托车采用窄车把风格，增加了激进的造型，使骑手处于放松和直立的位置，以实现轻松控制的骑行，站立的骑行位置也更靠近摩托车的中心线，以获得最佳的骑行姿势。

川崎KLX300SM有柠檬绿/乌木色和东方蓝/乌木色可供选择。

一般是机油在标尺最低刻度线与最高刻度线之间都算合适，不能低于最低刻度线。
我觉得最好在上线，因为行车当中本身也会有些损耗的
另外根据我的经验，125踏板大约800多毫升，150跨骑要1L机油

极速情况下DL250与川崎300X哪个快？老骑士：它的优势太明显！
同点在于DL250属于豪爵铃木合资生产，而X300则是大贸进口；还有一个区别就是这两款车的排量相差了52cc，其中DL250为248cc，而X300为300cc，动力上有一个共同点那就是都是双缸的结构。
川崎X300和铃木DL250对比图
至于说这两款车在极速状况下哪种车速比较快的话，我可以结合我自己的实际驾驶体验来和你分享一下我的感受。铃木DL250曾经我自己购买过一辆，骑了一万多公里，而川崎X300则和朋友在骑行的时候换车骑过，基本上能够感受出二者的区别。
从极速的数据上来看的话，这两款车的极速差别不大，挂上三箱的铃木DL250实际上驾驶的表显极速在130km/h出头，如果摘到三箱的话可以勉强到135km/h，但是加速的过程比较慢；而川崎X300在国内上市的话有着一贯的作风那就是——限速。
川崎X300的限速是很多车友都诟病的一件事
而且这个限速是在ECU上的限速，就是在不解限速的情况下，当车速开到138km/h的时候，就会出现断油的现象，而断油的过程中车速会慢慢回落下来，当车速回落到133km/h左右的时候，又会供油，所以如果在大直道上一直顶着油门开的话，车子就会前后一蹿一蹿的，体验感不是太好。
所以，如果说用DL250和没有解限速的X300相对比的话，虽然说极速的数值上二者相差不大，但是川崎X300比铃木DL250加速到极速的时间会短很多。
因为DL250是没有断油的情况，纯粹是因为动力大小的限制，在加速到130km/h的时候，发动机已经接近万转，声嘶力竭的状态；
而川崎X300并不是因为动力不够才开到138km/h，而是因为ECU限速的缘故，所以加速到138km/h的时候整个过程会比DL250要顺畅很多，而且转速才八千多转，相对DL250来说是比较轻松的。
因此，针对题主说到的这个情况，这两款车在原厂的状态开到极速，川崎X300的提速还有开到极速的速度会比铃木DL250更快，而川崎X300在没有任何限速的状态下，极速可以达到167km/h，如下图所示
不过结合X300的排量还有价格都比DL250高的情况下，出现这种情况也是一件正常的事情，再结合川崎一向是侧重于暴力的调较，所以X300在极速状态下要比DL250要更加强势一些。

泰国。
川崎异兽300x是川崎泰国工厂生产制造的一款公路拉力旅行车，发动机为双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，实际排量为298ml，国内版的发动机最大功率为21kw/9500转，最大扭矩为22nm/7500转，最高时速为140千米每小时，国内销售的是阉割版的功率扭矩都比欧版的低。

川崎300动力怎么样(川崎300动力怎么样？) ♂

川崎300动力怎么样(川崎300动力怎么样？)

川崎300动力怎么样？

川崎300是一款拥有许多追随者的有力机车，但是在市场上并不是所有的车手都同意它的观点和评价。所以，我们将探讨川崎300在动力、性能和驾驶上的真实表现，以便帮助您了解这个机车的优点和缺陷。

动力

川崎300的510cc液冷并联双缸发动机提供了38马力的最大输出功率，最大扭矩约为28.16N·m。这个配置使得川崎300在起步阶段显得非常生猛，但它经常指出缺乏高速路上的推动力。当然，在市区乘坐川崎300非常舒适，这也是这款机车在日常生活中使用的一个优势。

性能

川崎300在动力上表现出色，而在性能方面则是另一个故事。因为它被认为是一款双缸风格的路向休旅机，所以对于所有速度和操作技巧的追求者来说，它并不是最快、最适应和最具竞争性的选择。然而，这不应该被认为是一种负面的评价，因为这款机车的外观和设计追求的是长时间的舒适性和行驶阅历，这也是怎么赢得它追随者的。

驾驶

川崎300的油门系统敏感性不够高，这可能是驾驶户需要适应的一个特点。因此，它在为期几周的驾驶后，您就会逐渐适应它的驾驶方式。该车的悬挂系统是非常出色的，因为它可以为你提供充足的舒适和耐用的抗震性能。在弯道和曲线行驶时，这款机车表现特别出色，它的轻盈运动性和机动性可以让你得到非常非常的乐趣。

总结

综上所述，川崎300是一款注重舒适性的机车，而不是一款竞争性的赛车机。它在起步方面所表现的强劲动力，对于平日通勤和家庭出游来说非常合适。虽然这个机车可能有一些缺陷，但是它在驾驶方面的体验，不仅仅只是让人感到开心和自信，还能让你与路面和气氛产生紧密的联系。因此，川崎300并不是一个在性能上表现非常棒的机车，它是一款可以是你的最佳伴侣，与你共同在路上行驶的机车。

川崎400一万左右 ♂

川崎400一万左右

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19年11月份的川崎Z400还值多少钱
怎么购买川崎Ninja400整车下来+装备落地大概要多少钱
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川崎ninja400分期月供多少
为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车

不是的。
目前市面上并没有“川崎400”这样一款车型，有川崎忍者400和川崎z400这两款车，那么我们来分别看看这两款车的落地价格。
1、从目前国内大贸市场来看，川崎忍者400的裸车价格在4.98-5.08万元之间，其中最便宜的4.98万元是2022款忍者400金属火花黑版。
2、川崎z400比忍者400略便宜。目前国内市场的大贸价裸车价格是47800元，比x忍者400便宜2000元。摩托车落地价格并不统一，需要根据自己的需求和当地具体的收费标准来决定。

咨询记录 · 回答于2021-10-09

川崎400全部下来到底要多少钱啊?

川崎400车价在5万左右，落地价5到6万上下

评论收起

川崎的Z400车型二手价格大概是三万五到四万之间。
2019年的川崎400是忍者400车型吗，如果是忍者400现在的二手价格一般在四万元左右，如果是车况好的更可以买到四万元以上。这是一款非常畅销的，甚至一车难求的车型，所以二手价格很高。如果是川崎的Z400车型二手价格大概是三万五到四万之间，保值率也是非常不错的。

直接去川崎4s店买就是了，有现车提现车没现成就预订车，这种车贵也不像一万多两万的车那么走量，所以哪怕四儿子也压不起太多现货。

如果你们当地附近没有川崎四儿子店，可以找本地靠谱大车行去询问，能不能他们帮你代订过来，当然那样他可能会中间商挣差价，会贵点。

至于落地，差不多五万三千多，如果你装备要买好点全点，护膝护肘，手套，靴子，骑行服，头盔，那么一共差不多六万多。

装备这块其中大头是头盔和骑行服，这两个你要追求点档次那头盔的三千衣服也得差不多三千上下，手套靴子护膝加一起小两千。

当然还可以买更好的，也可以买够用就行便宜点的，那价格浮动可以很大，高端头盔四千多到七千多，骑行服一万多两万，靴子几千，手套一千多。

也可以买够用就行，头盔基本四五百就可以买到有安全认证的，手套一百多也一样戴，靴子三四百也可以，骑行服甚至百来块其实也行，护膝也是几十百来块，这样的话可以省很多钱。

川崎Ninja?400的2021款车型，在前些日子的2020年泰国曼谷汽车展上正式推出，2021款加入了多款新颜色，包括Pearl?Blizzard?White和Metallic?Spark?Black，这些颜色比起现款的几个版本更加年轻。

2021款的Ninja?400有黑色，绿色，蓝色和灰色可供选择，加上之前的各种颜色版本，泰国Ninja400的可选颜色高达15种。新的蓝色车型将仅在SE（ABS）车型上提供，Ninja?400?2021款在泰国的价格，标准版售价为210,400泰铢（4.64万人民币）,SE版本的售价216,200泰铢（4.76万人民币）。

配置方面，2021款的Ninja?400配备了，310毫米的前盘和220毫米的后盘，双通道的ABS防抱死系统，以及辅助和滑动离合器；全LED照明系统，组合式仪表盘，12V?USB充电插座等等。

至于发动机还是那个，399cc排量的水冷发动机，最大马力44.8Ps/10,000rpm，最大扭矩38Nm/8,000rpm；配有配备传统的6速变速箱，车重168kg，140mm的最小离地间隙，785mm的座椅高度，14L的油箱容量，总体而言Ninja?400依然是那个销售火爆的小跑车。

国内的Ninja400的更新速度远不及国外版本，目前国内在售的Ninja400仅有两个颜色可以选择，最最关键的是订单排队让人无可奈何，有车就行了颜色方面更是不敢有太多的奢求。

2300左右。
川崎400落地五万多，可以零首付分期，两年的话一个月两千三左右。可以用信用卡，信用卡的分期利息要比消费金融贷款的利息低很多，不怕高利息，可以让店家协助办理消费分期，最长36期。
川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。它具有一个钢制框架，引擎作为受力构件，从而减轻了6千克的重量，并带有LED大灯和尾灯。发动机有一个大的空气箱，可提高进气效率，同时还提供向下进气。

很多人刚开始就想骑大排，觉得看着比较帅，但是建议新手还是不要直接入手大排，一般车比较重，动力比较大，有些车一档就可以破百，所以要有技术才能驾驭的了，但是川崎400就比较适合喜欢大排的新手。

配备水冷并列双缸发动机，最大功率为33.5KW/9600转，最大扭矩为38NM/8000转，配置方面更是400cc级别中的佼佼者。水冷散热方式、电喷的供油系统。制动系统采用日清牌的310mm前双活塞单碟制动卡钳，后面则是单向双活塞刹车卡钳，搭配着ABS使用，安全性能非常nice

川崎Ninja?400装备了滑动辅助离合器，用手捏起离合器的用力程度要比平时省20%左右，档位清晰，换挡不含糊，十分顺畅。滑动辅助离合器可以避免在高速巡航时突然降档造成后轮打滑。还有全新的车架设计。

轻量化的车身仅168kg重，比国产的春风NK400轻太多了，而且比之前的川崎小忍者300轻了6.8公斤左右。坐高785mm，适合大众，让许多个子不高的人也能轻松驾驭。但是也有不好的地方，川崎Ninja?400进入国内后，动力受到了阉割，本来可以算是动力很不错的车，限速130，也就是极速130，有人开玩笑说还不如125的排量，可以去刷个ecu，可以把动力恢复180km/h。

还有轻便的机动性?，Ninja?400非常容易上手，不论要去哪里,轻微的力量就能让车随意转向，还有相对放松的人体工学,这些特点可以让新手能轻松上手,不会受到压迫不适应的情况，还有着一个良好的外观，看起来也比忍者300更帅气，车身变小排量增加，售价49800，一个可以让普通人努力一下就能接受的价格，总的来说就是，排量够大，操作简单，外形漂亮，质量有保证，舒适性也高。非常适合喜欢大排的新手。

希望每个人都能有一辆自己想要的机车。

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川崎400价格（川崎400一万左右）

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川崎400算不算豪车
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川崎250跟400的区别
川崎400首付多少能开走

川崎400算不算豪车?川崎400它是进口车，肯定是豪车。
单看它的价格就买不起，2023款川崎400除了新加的烈焰红配色是49800元起，其它配色都在50800元起。
他配置更不是一般车子能比的，他的发动机是直列双缸水冷390cc排量，最大马力48匹、最大功率350KW、最大扭矩37Nm。同时它还有滑动离合器。整备质量168kg、座椅高度785mm、油箱14L、综合续航350km。
这样的车难道不是豪车吗?这是豪车。

好。
1、颜色方面。川崎400ninja有黑白、黑绿、黑蓝、黑红这样的搭配，十分的潮流，亮眼。
2、动力方面。该车官方价格是58343元，最大功率从原来的33.5KW，提升到了35KW，风驰电掣，因此炸街是好的。

2万。车官方报价应该37800，这个车因为单缸，销量不咋好，曾经搞过几次活动，裸车价没记错话应该2万。具体二手车价可以骑着车去车行，问问置换的话会给你折多少钱，就知道值多少钱了。川崎忍者400是一个排量399cc的川崎忍者系列的仿赛摩托车。它作为忍者300的后继车型。在2018年推出。忍者300挣扎着达到欧4排放标准。因此，川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400。它还在发动机，车架，悬架和其他零件上进行了重大升级。

这款车价格亲民，外观时尚大气，配置丰富，车身参数友好，性能表现不错，而它实际骑行体验是动力输出适合新手，提速快换挡流畅，操控轻盈灵活，所以性价比极高。

川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上，4.98万的零售价让小伙伴们激动不已，很多地域甚至出现了一车难求的现象，所以相比以往车型这款车的价格还是比较亲民的。

川崎Ninja400搭载了水冷双缸四冲程的发动机，实际排量在399cc，可以迸发出33.5KW的最大功率，37.2的最大扭矩，动力输出及其稳定，同时也能瞬间爆发，性价比在同级别中绝对是大哥的存在。

川崎Ninja400的坐高为785mm，这一点估计很过骑士都在考虑其中，真的是有点高，驾驶姿势有点尴尬，长时间会感到不舒服，轴距为1370mm，压弯不成问题，但是在城市道路中可能会稍微费劲一点。

川崎Ninja400搭配前单盘，双活塞卡钳后盘式，双活塞卡钳，避震方面选用前顺置双减，后中置单减，川崎Ninja400搭载了ABS系统，安全性能得到提升。

川崎小忍者400和z400的区别：

外观差异：小忍者400属于跑车标准的全包围设计，而z400则进行了简化处理，使得整体外观的包裹件非常少，但即便这样川崎z400依然非常有视觉冲击力，所以它们的整体外观虽然有差异，但都是比较大气漂亮的。

坐姿设定的差异：小忍者400坐姿的设定相对会比较战斗，当然这里的战斗是指相对于街车而言，而z400就会较为直立一些，这种差异主要来自于两款车型所采用的车把设计，小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把，所以两款车型骑上去的坐姿感受就会发生变化。

悬架调校的差异：两款车型的悬架调校也会因为车型定位的不同略有差异，小忍者400为了满足操控上的需求属于偏硬的调校，而z400则会比较在意整车舒适性的表现，所以采用了偏软的调校。

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