哈飞路宝汽车到底怎么样 ♂
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这个价位的车都有一个通病，就是小毛病多。不过路宝开着还不错了，挺省油的。路宝比QQ好很多，这种小车里面QQ是最不好的。
您好
完全可以的，跑2小时适当的在服务区休息下。跑长途前对车辆做下全面检查，全车油液、灯光，散热风扇工作是否正常，轮胎、刹车片磨损情况、底盘螺丝球头有无松旷。
希望可以帮到您，望采纳
可以的。
哈飞路宝是哈飞汽车继“中意”之后，与意大利pininfarina公司联合设计开发的新款两厢五门轿车。“路宝”采用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。 哈飞路宝挺拔有力的前大灯和神来之笔的角灯及夸张的后大灯相互辉映，使整车活力四射、光彩照人。装有DOHC、16V、铝合金缸体的的电喷发动机，动力强劲，排放根据需求可分别达到欧洲Ⅱ号与欧洲Ⅲ号标准。 目前，哈飞路宝为其所属系列下的最新车系。
看你的使用强度了。正常再开个2,3年应该没什么问题，我的路宝是10年的，开到现在7万公里，车况还很好。
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哈飞路宝汽车加氟利昂多少钱 ♂
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加佛在150左右 希望我的回答能够帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
没有一样的, 我的也是你那个车,
我也想过换轮毂, 但是没有一样的, 所以你要有一定知识,,
换个24的吧,, 或许可以装的上,, 轮毂的最喜欢的是奔奔那种红黑的轮毂, 你可以去大点的改装行问下,,
截止到2020年6月，正常的15万左右的车辆，换四条胎大概在2500左右。
作为汽车的易损件之一，由于长期与地面接触而造成磨损，需要长时间更换，以防止爆胎等情况发生。汽车轮胎是除发动机和变速箱外最重要的附件之一。
要及时注意轮胎的健康状况，做好保养、维修和更换工作，确保轮胎在关键时刻不掉链。每年爆胎引发的交通事故不在少数，值得我们关注。
一般来说，这取决于轮胎的型号和不同规格。汽车的四个轮胎有不同的功能和磨损程度。每隔一段时间改变轮胎的位置，可以保持轮胎磨损的均匀程度，延长轮胎的使用寿命。如果轮胎磨损严重，就会造成车轮不平衡超标。
高速行驶时，会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。建议车主每行驶5000公里更换一次轮胎，每行驶5000——10000公里进行四轮定位，避免轮胎异常过度磨损。
扩展资料：
轮胎出现以下五种情况需要更换：
（1）轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1．6毫米）。
（2）轮胎老化。就需要及时将此轮胎换下，不管是新胎还是旧胎。
（3）胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。
（4）鼓包轮胎不得继续使用。
（5）其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
现在是新款的灵动版哈飞路宝HFJ7110CE4，提车大约4万元。是舒适款的配置，全铝的发动机，4缸16气门，68马力，方向助力，铝合金轮毂，中控锁，前两门电动，后雨刷和加热除霜玻璃，原厂后尾翼等。。。。。。
轮胎低档的200—500/条，中档的700—900/条，高档的1000—2000/条。轮胎的价格与轮胎品牌、型号、车型有关。在选购轮胎时，车主需充分考虑车辆性能，驾驶习惯和爱好，行驶的道路条件和气候条件等情况，然后根据轮胎产品的定位来选用合适自己车辆的轮胎。
汽车轮胎选购技巧
1、额定负荷
选择轮胎时首先必须保证轮胎不能超载，对于同一规格的轮胎可能有不同的负荷能力，选用时须注意，一是同一规格的轮胎有不同的结构层数，因此负荷能力也不同，要仔细选择，二是同一规格的轮胎在单胎使用和双胎并装时的允许负荷也不一样。
双胎并装时，由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎状态的1.72 倍左右，并非2倍关系。
2、生产日期
轮胎的生产日期也是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，如果去买轮胎时，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能。
换轮胎的价格要根据轮胎型号来定，一般家用经济型轿车的300左右，米其林，普利司通等牌子的贵30%，国产朝阳，三角的便宜30%，因此在300-800之间都是正常的。
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缺点1.基本转向，传动，减震机构质量非常脆弱。 2. 小部件质量让人头疼。保修期内换了两个转向是自然开裂的， 3.车辆整体钣金非常不好， 4.这车的标配电瓶容量太小了，冬天一冻很容易造成电量低下，要是再大点就好了。 5.底盘低就不说了大家都知道.优点1.这车发动机是棒，开空调会肉些。噪音在60-80都是可以接受的.2. 我们三辆车的油耗综合看在5.5左右，郊区跑的多。非常省油啊。3.，一分钱一分货，没后悔过.
小型MPV地位逐步得到认同，几年前无论从法规还是人们的观念中都把它当作“小面”来对待。与国际上热销的中小型MPV相比，国内在突出实用性的同时，将车子设计得更加时尚好玩才能够被更多的人所笑纳近几年，MPV在许多人的心中由陌生到逐渐熟知，并被接纳。其中，中高档MPV起了一定的作用，因为它们不仅实用，从做工、人性化设计到豪华程度都不输给同级别的轿车。那我们回过头来看看小型MPV。
北斗星的原形车来自日本的WagonR，根据国情在车身宽度方面与WagonR+看齐，WagonR自从1993年9月推出以来在日本和欧洲均获得不错的销售成绩。除了实用性以外，WagonR的车身很适于装饰和改装，也深受年轻人的喜爱。
但北斗星在国内却走过了一段坎坷的道路，北斗星诞生之初按照国家汽车目录给予的是“6”宇头，按微型客车对待。在法规限制方面与当时的“小面”同等待遇，在北京走不了二、三环主路，上不去长安街。在大城市中小型MPV步履艰难，但是金子总要发光的。2002年10月8日，北斗星终于登上国家有关部门发布的《车辆生产企业及产品公告(第26批)》(第70号)，从而进入轿车行列。
哈飞路宝是哈飞汽车继中意之后，与意大利Pininfaina公司联合设计开发的一款两厢五门车。从车型来看更像轿车和小型MPV的混型车。有了北斗星在前面吃螃蟹，路宝在法规方面起步还算顺利。 北斗星四轮四角设计比较有特色，两车均有不错的头部空间，内饰工艺都有待提高北斗星外形比较方正，与传统的小型客车相比有很多自身的特点。多数小型客车都是发动机中置，后轮驱动，这样比较适合载荷，而北斗星是发动机前置，前轮驱动，行驶稳定性会更好，而且多出来的车鼻子可以在追尾事故中起到吸能作用，减少对驾乘人员的伤害。四轮四角设计，可以为车内尽可能多的预留出足够空间。北斗星车身比较平直，适合进行改装和个性化装饰。大街小巷跑着的北斗星不少都加装了顶架、车灯和个性化车贴。但车内还明显保留着上世纪90年代的设计风格。深色的内饰，塑料件的工艺在现在来看已经算不上精细，空调面板还是传统的拨杆式设计。也难怪，日本铃木是将90年代的生产线移植过来，并不包含以后的技术升级和换代，所以改进工作只能靠国内自行完成。随着人们对MPV的认同和接纳，下一步，对于厂商来说将小车做得更加时尚、精细就显得比较重要了。毕竟新款的WagonR还是能兼顾到这些的。哈飞路宝相对来说车型更加圆润，在行驶时风噪相对会小一些。车身设计折射出对几何图形的一种理解。无论从整体构造到门把手这样的细节，造型都是围绕着三角形的设计思路。整车感觉非常紧凑，哈飞投入大量心血和资金在外观的开发确实还是很适合目前的中国市场。因为在国内市场，对于消费者，第一印象是多么的重要。
路宝的内饰同样能让人感觉出也是花心思设计的。仪表台转移到中控台的上部，这样在读取行车数据的时候视线的移动幅度不会很大，对行车安全很有帮助。但从工艺角度来看塑料件的质地以及装配工艺还是不够精细。手套箱过小，感觉有些简陋。夜晚仪表台的幽蓝色灯光有些像迪厅里的射灯，过于炫目了。
两款车虽然坐姿高度和普通的轿车没有太大的差异，但都可以获得很理想的头部空间。驾驶与乘坐北斗星的座椅比较平，舒适性不太好，电子助力比较轻。路宝的油门踏板有些生涩，操控不是它们所擅长的，而且对于这类车型的消费群，实用还是最主要的。
北斗星的前后座椅椅面和靠背感觉都很平，坐姿比较高，基本谈不上什么包裹和侧面支撑。转向很轻便，视野非常好，无论男女或上岁数的驾驶员都可以比较容易的在停车场泊车。
油门踏板很轻，但与多数车子不一样，踩油门的角度需要比较垂直，这样一来腿必须蜷起来，长时间驾驶较容易产生疲劳感。
北斗星的后排座椅可以分开放倒，组合比较便捷，对于物品的运输很灵活。后排座椅放倒后底板很平整。最大载货空间超过1000升，可以与小型厢式货车比拟。
路宝的座椅感觉更倾向轿车的调校。舒适性不错。后排的座椅位置比前排要高一些。转向助力明显比北斗星要重一些。油门比较生涩，容易造成低速的不平顺，主要是节气门开启弹簧柔韧性的问题，也许是个例。路宝车子的整体刚性不错，这也要得益于车身造型和结构设计的合理。
路宝后排座椅不能分开放倒。而且放倒后仍然有一个倾斜的角度。虽然对于家庭使用载货空间也很受用，但多少影响一些装载的灵活性。
北斗星在今年更换了全新的1，4升16气门K14B发动机，与以前装备的K12A的1.2升发动机相比功率提升了31%，扭矩增大了18%，而燃油经济性依然很好。我想，今年北京举行的民间直线加速赛上，1.5升以下组别会不会出现北斗星的身影。的确，北斗星的发动机调校上很接近小型轿车。配合成熟的5速手动变速箱，加速很轻快。但由于重心高的缘故，在过弯和高速时难免有发飘的感觉。
我们测试的路宝虽然装备的发动机排量只有1.1升，但这部来自东安的双顶置凸轮轴16气门DA465Q-2发动机能够满足国3标准，而且具备不错的低扭输出，低转速的加速性能很好。但当转速拉高后发动机明显有些躁动，高速的再加速受功率的制约，相对弱一些。5速手动变速箱的行程有些长。怠速时开启制冷空调，发动机的抖动更为明显。
安全配置方面，北斗星让人有点失望，除了最高配置外包括我们测试的这款STD标准型都没有装备安全气囊和ABS装置。但全车系均配备了前后雾灯，中控锁和吸能转向柱。
日本铃木2003年9月30日发布的新型WagonR车身中高强度钢板的使用比例由原来的5.3%提高到了25%，但昌河铃木北斗星在这方面还有待进一步加强。 出于巧合，两车的价位一样。配置也各有特色，但比过发动机后北斗星性价比略高。我们测试的这两款车均为5.29万元，北斗星配备了电子助力转向，四门电动门窗，卡带机，车内油箱开启。测试的路宝配备了前门电动窗，环保空调，卡带收音机，助力转向，铝合金轮圈。两车在配置方面各有千秋，但总体来说都不算高。
哈飞路宝这款车，已经停产了，至少67年左右了，这款车在十年前路上还是比较多的，也算是相对常见的
HFJ7100GZ033 前面是车的型号 7100 1.0L的排量 后面的033是改装型 也就是说路宝在一个基础型的基础上的改装型 一般情况下没有太多的改变 具体哪些方面有改动只能向哈飞车间研发或工艺部门咨询 外人是不会知道的 其实外面卖的很多相同的版本都是有不同的改装的 只是改装的相对来讲很少 基本不影响什么 所以消费者购买的都以为是一个版本 其实是不一样的 但是不影响使用 具体价钱不太懂 可以咨询二手车评估师等专业人士
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哈飞路宝汽车现在生产吗（哈飞路宝2011款1.0手动舒适型油耗） ♂
哈飞路宝汽车现在生产吗（哈飞路宝2011款1.0手动舒适型油耗）哈飞路宝灵动性能如何及其简介 ♂
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- 哈飞赛马的简介
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- 哈飞航空工业股份有限公司的简介
- 直-5的介绍
- 哈飞汽车厂商简介
- 哈飞路宝的介绍
- 哈飞车为何停产了
- 哈飞汽车是什么
哈飞赛马是以三菱2000年最新推出的DINGO车为蓝本生产的，采用了三菱最新技术开发的4G1系列发动机，排量为1.3升，最大功率为62千瓦，最高车速为140km/h。赛马发动机安装采用惯性轴支承型安装型式，安装座分别配有振动和质量阻尼器，使发动机与结构件远离共振点，极大地削减了振动噪声。百公里油耗为4.5升，与三元催化器配合，更可达欧洲2号标准的排放限值。新型车变速器标准配置为五档手动变速器（5M/T），四档自动变速器（4A/T）作为选装件。赛马采用X型双回路、液压制动系统，具有真空助力装置。前制动器型式为大尺寸通风盘式，采用大增压器、通风制动盘、抗衰减摩擦片，利用强力通风散热，刹车迅速，摩擦衬片磨损均匀。而后制动为领从式蹄式制动器，与前制动器配合，获得合理的制动力分配，以及良好的制动操纵稳定性。从制动安全考虑，选装ABS防抱死系统。转向系统采用液压助力转向装置。转向盘可调角度，并采用溃缩式转向柱管。
哈飞赛马作为家庭用车，远比普通轿车实用。不规则五边形造型和超乎寻常大灯，发光面积独一无二，尾灯尺寸也大得出奇，使其改善夜间照明条件，保障行车安全；厢式设计车身，后风挡比例、纵排列尾灯组，使其仿佛是一台小号MPV；对于男士来说，其遍体棱角显示出足够阳刚之气；对于女士来说，小巧外形和丰富颜色选择又显得足够精致靓丽；中控台采用黑色和浅黄色搭配，并配以少量亮银色塑料装饰件点缀；前挡风玻璃倾角较大，而且座位较高，使其视野开阔；车内座椅布置灵活，给人多种载客运货空间；后排座椅按50/50分开，既可向前翻倒又可向后翻倒，创造出巨大载物空间，形成一张类似双人沙发床空间，可享受舒适郊外旅游休息；司机座椅可做6向调整，配合可上下调节方向盘，方便找到合适驾驶姿势；驾驶较轻松，减振软硬适中，快速过弯侧倾较小。
哈飞汽车南京祥和经销商透露，自路尊小霸王心动版新车发布以来，哈飞有多款新车即将上市，最近上市的是路宝Smart，与之前的路宝改款不同。这款路宝Smart会给你带来完全不一样的感觉。
路宝凌动的外形设计比之前的路宝车型更加时尚，特别值得一提的是，三角形元素与圆润的外观相得益彰，令人过目不忘。车身尺寸为长3658mm，宽1563mm，高1547mm，轴距2335mm。
与之前的路宝系列车型相比，路宝Smart最大的特点就是全新的发动机。凌豹搭载东安新研发的K系列升级发动机，全铝气缸，16气门发动机，动力更强劲。路宝装的这款机器，多次获得节油英雄会冠军，经济性首屈一指。发动机，这款新车型的排量为1032ml，性能参数为最大功率79kW，最大扭矩108N，根据官方报告，该发动机采用了多项低摩擦、静音、高效的设计技术，功率提升了30%，可靠性提升了20%，油耗降低了10%。
以上是哈飞路宝智能性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
公司法定中文名 哈飞航空工业股份有限公司
公司法定英文名 HAFEI AVIATION INDUSTRY CO.,LTD
股票代码 600038
股票简称 哈飞股份
公司代码 02600038
公布日期 2006-7-12
注册资本 33735(万元)
公司注册地址 黑龙江省哈尔滨市高新技术开发区集中开发区34号楼
法定代表人 王军
董事会秘书 侯月明
直-5（代号：Z-5，英文：HAMC Z-5/Harbin Z-5）直升机，是中国哈尔滨飞机制造厂（简称“哈飞”）制造的第一种多用途直升机，也是中国航空工业直升机科研应用的开端。直-5研制初期代号“旋风25”，仿制原型为苏联米-4直升机。1958年2月，哈飞按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4。1958年12月14日中国制造的直-5首次试飞，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。但直-5量产后到1963年9月21日，国家航定委才同意直-5直升机优质过关，批准定型投产；直-5的动力装置活塞-7发动机于1963年12月25日优质过关，投入批生产1。直-5直升机定型后，根据不同用户和国民经济发展需要，研制多种改进改型，主要有客机型、农林型、航测型、水上救生型等。哈飞共生产各型直-5直升机545架，其中包括援外87架2。该机1980年停产1。曾装备中国空军、海军和陆军的直-5现已全部退役3。
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司隶属于中国长安汽车集团，为中国微型车制造和研发的奠基者和先行者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地。公司包括哈飞汽车股份有限公司、威海分公司两大生产制造基地，现有职工7000余人，公司占地面积128万平方米，目前，公司汽车生产能力为40万辆/年。从1982年第一台微型载货汽车下线，经过三十年的发展和积累，截至2011年6月底，累计产销已达260万辆，其中出口突破20万辆。
公司拥有自己的汽车研究机构和各类先进的实验设施、设备。多年来，通过与意大利、英国、奥地利、日本等国著名企业开展技术合作，培养和锻炼了一支技术全面的工程技术团队，在企业科研和生产中发挥着重要作用。公司拥有居于国内先进水平的冲压、焊接、涂装、装配生产线，公司技术装备水平位列前茅。
哈飞汽车于80年代初由军转民开始进入汽车产业，现有职工9300余人，其中 有中高级技术管理人员1200余人。现有职工9700余人，其中有中高级技术管理人员1000余人。集团占地面积215万平方米，建筑面积62万平方米，资产总额93.6亿元。目前，集团公司汽车生产能力为40万辆/年，汽车发动机生产能力为45万台/年。截至2008年末，集团公司已经累计产销各类整车217.4万辆，其中出口12.5万辆，产销发动机352.5万台。目前公司产品出口已达40多个国家。哈飞、松花江均荣获“中国驰名商标”称号。
哈飞也属于“自主开发”阵营中的一员，不过他们在开发方面的层次，已经从“自立“上升到“自力”，这是他们与其它民族车厂非常大的不同。发动机是汽车的心脏这一点是毋庸质疑的，哈飞路宝采用的是东安1.1升发动机。是最新的系列，比另一些厂家用的那台1.1升东安机器(哈飞用在微面上的系列)轻上四、五十公斤，而且哈飞还特别针对散热性能下功夫，彻底解决了这类小车常有的易过热的问题。
在内部空间上虽然只有3.588米的长度，但是路宝营造的内部空间却让人感到意外，后座的空间比一些4米多的三厢车还要好，坐直后，腿部仍有伸展余地。由于车身高度达到1574MM，头顶的空间自然相当充裕，上下车非常轻松。拉起后座，将其折叠，形成一个平整的储物空间，适合放置一些较大的物件。此外，车内还安排了很多杂物箱，使用起来很方便。
尤其值得一提的是哈飞路宝的中控在同级别车中也是较为精致漂亮的。
哈飞路宝的制动系统为前盘后鼓式，abs和ebd则为选配，在对汽车安全性至关重要的今天，abs刹车辅助系统仍为选配，一大败笔。哈飞路宝的加速性能还是不错的，0-100km的加速时间小于18秒。
哈飞路宝的底盘调校是比较到位的，它的平顺性有大一级轿车的水平，悬挂能够吸纳路面的凹凸，将路面传上来的震动柔化.而且遇上坑洼时底盘和车身没有半点杂音和松散感.这至少可以说明路宝的车身刚性充足。悬挂阻尼也适合中国的需要.总体给人的乘坐感不像一部这么小的车。
哈飞路宝在人性化设计上同样存在着不尽人意的地方，例如它的驾驶座不能作高低调节，方向盘角度也不能调整。三个踏板的位置稍稍偏右，左侧a柱底部过于宽大，转弯时遮挡了较大的视野。不带助力的方向盘在停车时不算轻,行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰，但高速直线行走时方向很稳定。挡位操作清晰。尤其2挡上3挡极为清脆，还能听到机械声
个人感觉在哈飞路宝的整个车身设计中，底盘的设计是它的一大亮点。吸震的初段较软.可以吸纳日常路面的坑洞，而且悬挂和车身都绝无半点松散感。激烈过弯时，车身侧倾幅度比预料中小，也不会令人受惊，轮胎的循迹性出奇的好，尤其是后轮在很高速过弯时仍没有失控迹象，过弯极限和操控稳定性在这类小车也是出类拔粹的。宾利法连那的造型，是哈飞路宝最值得炫耀的地方，但更让我们感兴趣的，是路宝的底盘和整车都是由哈飞自行开发的，这部中国汽车界罕见的由零开始自主自力研发的轿车，独特的造型设计，良好的操控性能，相信会给我们带来些许的惊喜！ 价格区间：3.58-4.98万哈飞 路宝（共18款）
哈飞停产是由于市场销售不太好，技术跟不上，销量不达标，引起车辆库存；哈飞发展思路与市场需求严重脱节，并最终导致负面新闻不断；有新的车型上线；最后到淘汰停产的结局。
哈飞简介：
哈飞赛豹是由哈飞汽车与西班牙宾尼法瑞纳工程设计公司合作开发，赛豹安装1.6L、2.0L排气量16V三菱发动机，及其手动式或自动变速器，而且前轮都选用独立悬挂，刹车系统为前碟后鼓。
造型设计、配备、舒适度、安全系数等均具备较高的水平；工业废气达到欧Ⅲ规范，噪声水准达到欧洲地区执行标准。哈飞的外看同等级车系中主要表现中等。整车的侧边轮廓设计方案比较顺畅，a柱往前延展的视角比较大、c柱向车子拓宽视角较小促使发生了前高后后高的造型设计，为其加入了一些炫酷。
哈飞品牌介绍
1980年引进日本汽车制造技术，研制生产了松花江牌微型系列车，现已相继投放市场20余种车型，满足了不同层次的需求。“八五”期间，公司引进了外资组建了“哈尔滨哈飞汽车制造有限公司”，建成了具有国内一流水平的年产10万辆的微车生产线。
2004年4月30日，由哈尔滨飞机工业集团与哈尔滨东安发动机集团整合重组后的哈尔滨航空工业（集团）有限公司在此间正式挂牌成立。
哈飞汽车从成立到现在已经走过了24年的风霜雪雨，得到的奖项真可谓是玲琅满目。
众所周知的打造中国自主的知名品牌需要几代人的努力，哈飞汽车从1980年生产的第一部松花江汽车到现在，已经形成了轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计五大系列130多个品种。
哈飞公司在2001年投资建设了新一号工程，建成了年产10万台轿车的生产线，并于2002年5月投入批量生产。截止到2002年底，公司已累计产销各类汽车80.2万辆。
目前哈飞汽车在小型汽车市场中的热销车型主要有：
1． 赛马系列
2． 中意系列
3． 百利系列
4． 民意系列
5． 锐意系列
接下来我们逐一看一下相关车型的简介
哈飞路宝的外部造型系出宾利法连那，属于“自主开发”阵营中的一员，不过他们在开发方面的层次，已经从“自立“上升到“自力”，这是他们与其它民族车厂非常大的不同。哈飞路宝采用的是东安1.1升发动机，是最新的系列，比另一些厂家用的那台1.1升东安机器(哈飞用在微面上的系列)轻上四、五十公斤，而且哈飞还特别针对散热性能下功夫，彻底解决了这类小车常有的易过热的问题。在内部空间上虽然只有3.588米的长度，但是路宝营造的内部空间却让人感到意外，后座的空间比一些4米多的三厢车还要好，坐直后，腿部仍有伸展余地。
值得一提的是路宝的底盘调校，在国内同级别车型中是出类拔粹的，它的平顺性有大一级轿车的水平，悬挂能够吸纳路面的凹凸，将路面传上来的震动柔化.而且遇上坑洼时底盘和车身没有半点杂音和松散感.这至少可以说明路宝的车身刚性充足。悬挂阻尼也适合中国的需要.总体给人的乘坐感不像一部这么小的车。
abs选配，驾驶座不能作高低调节，方向盘角度也不能调整。三个踏板的位置稍稍偏右，左侧a柱底部过于宽大，转弯时遮挡了较大的视野。不带助力的方向盘在停车时不算轻,行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰，是路宝有待改善的地方。
赛马的原型车是1995年日本三菱公司推出的多功能乘用车dingo，所谓“dingo”即是纸牌游戏“bingo”的改写，“d”代表三菱商标(diamond)，几年来右舵dingo的市场并没有突破日本本土和香港地区，哈飞赛马的引入算是它登陆中国大陆的开始。
赛马的外形：棱角分明，轮廓清晰，肌肉感十足。1.6l的赛马采用哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的da476q发动机，强劲有力， 赛马为四轮独立悬架，这是车辆安全性和稳定性的可靠保证。赛马的前悬架是麦克弗逊式，横摆臂改为平面形状，质量有所减小。后悬架为多连杆式，加防侧倾杆。
中意是首例拥有自主知识产权的汽车产品，也是首次参加日内瓦车展的民族品牌汽车，1999年10月刚投放市场就因其意大利名师设计的新颖造型得到业内人士的关注，5年来，销售236876辆，成为微车市场的一支劲旅。
中意的造型同样出自意大利的宾利法连那公司，车身线条较为柔和，周身充满了时尚的气息，前照灯看似京剧脸谱上的一双丹凤眼，扁u形的双排格栅则勾勒出笑口微启的神态，颇具东方特色。
哈飞百利该车线条分明，虽外形小巧，却拥有难得的大内部空间。融轿车的乘坐舒适和多功能车的便利灵活于一身，同时性能可靠，耗油量极低，是理想的私人和家庭用车，并适合各种营运出租、工商务活动出行使用。2.98万元的低价位在同级车型中较有竞争力。
哈飞民意最初的设计思想就是创新，因为面包车多如牛毛，必须在造型上有所突破使之脱颖而出，它的造型设计还蕴涵了中国书法艺术的因素。值得一提的是多棱异形前照灯，醒目、璀璨。整车造型丰满，线条流畅，简洁而富于韵律，在满足功能的同时，给人以美的享受。不但体现了东方文化的底蕴，而且又洋溢着浓重的现代气息，是洒脱与浪漫、粗犷与细腻的有机结合。
哈飞锐意是在哈飞中意车的基础上研制出的单排座货车。是哈飞汽车始终坚持高品质的经营理念，创造客户喜欢的产品，为客户提供满意服务的宗旨而锐意进取的结晶。
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