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- 马自达MX-5发布百年特别版官图
- 马自达MX-5车型发展历史
- 马自达 Miata多少钱
- 不见不散徐帆开的什么跑车》图片如下
- 当年的马自达mx5赢在了哪里，为何能火遍全球
- 性能小跑马自达MX-5进化史回顾
- 30年历史的小可爱 马自达MX-5演进历程
- 马自达MX-5现在还有卖的吗
在刚过去不久的北京车展上，马自达为我们带来了基于昂克赛拉和阿特兹的两款100周年纪念版车型，但事实上马自达的100周年纪念车型并没有就此止步。近日MX-5?100周年纪念版官图流出，新车在细节上拥有暗红色软顶和内饰，另外100周年纪念版徽章出现在了轮圈中央、钥匙以及座椅头枕等处。动力方面新车预计将继续搭载1.5L四缸发动机，参数132马力、峰值扭矩152牛·米。
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马自达MX-5，这是他在日本以外的亚太地区和欧洲地区的名字，众多车友比较熟悉。北美市场叫做Miata，而在日本国内他被称作Roadster。从他的最后一个名字可以看出，这是一辆敞篷跑车。没错，今天要跟大家聊聊的，就是这辆充满驾驶乐趣的小车——MX5。
上世纪80年代，正值全世界景气繁荣，车界设计追求豪华大气。在追求大马力的潮流中，马自达（Mazda）逆流而上，于1989年推出了名为MX-5的小排量双人座敞篷跑车。搭载仅仅1.6L引擎的MX-5在当时绝对算得上是个异类。马自达推出这款车的最初目的是用刚好的动力和平均的车身配重（MX-5车身配重比例几乎达到50：50）提供给消费者最纯粹自然的驾驶乐趣，并且靠较低的价格能让更多人去享受这种乐趣。而后来销量屡次列入吉尼斯世界纪录足以说明了马自达的成功，MX-5的成功。
1989年2月芝加哥车展，马自达首次公开MX-5，车型代号“NA6C＂。同年上市之后引起了较大反响，意外地收到来自消费者的青睐和各界的好评。第一代MX-5搭载“B6-ZE”的DOHC直列四缸引擎，最大马力125ps?/?6500rpm、最大扭力14.5kg?m?/?5000rpm，与之搭配的是五速手排变速箱（1990年追加四速自排）。1993年，针对广大消费者反映的动力不足的意见，马自达改用代号“BP-ZE”的1.8L引擎代替原来的1.6L引擎，最大马力跟扭矩均有所提升。
有意思的是，马自达在1991-1997年之间共推出了14款MX-5“特别仕样车”，即我们常说的各种限量版。版本之多实属罕见，以至1997年的“SR?Limited”被日本车迷戏称“最终限定版”。不管此举是马自达的营销策略还是为了丰富MX-5的产品线，让这款本身就很有意思的小车变得更加有趣，总之最终还是受到了消费者的火热追捧。
图：MX-5采用了当时日系车颇为流行的“跳灯“设计，正面看上去活似一只青蛙，营造出整车可爱灵动的效果。
图：车身侧面几乎没有多少线条可见，一切显得简单纯朴，体现了MX-5不铺张的设计理念。
图：车尾的设计同样简洁明了，显得那么干净又有风韵，依旧迷人。
图：简单实用的内饰。
1998年，马自达发布了第二代MX-5。第二代MX-5的外形跟第一代相比没有多大变化，最直观的变化则是经典的“跳灯”换成了“明灯”。动力配置上，马自达提供1.6L?“B6-ZE”和1.8L?“BP-5A“两种引擎，分别对应车型代号NB6C和NB8C。1.6L车型可选五速手排或四速自排，1.8L车型则可选六速手排或四速自排。
两年后（2000年）第二代MX-5迎来第一次小改款，马自达带来全新1.8L?“BP-Z3“引擎，该引擎采用了名为S-VT序列式可变气门正时系统，使得最大马力可达160ps，相比改款前的1.8L引擎的145ps的马力有小幅提升。
2003年马自达还在日本当地推出搭载1.8L低增压涡轮BPT型引擎的限量车，最大马力172ps?/?6,000rpm。
图：可以看出，前脸的变化仅体现在一些细节处。
图：整体外观更是没有多大变化。
图：如此熟悉的内饰。
图：女生们看到这样的一部车应该抗拒力全无了吧。
这应该是国人最熟悉的MX-5了，第三代MX-5于2005年跟世人见面。这代MX-5采用了前双A臂后多连杆的悬挂方式，舍弃了之前前后都是双A臂的悬挂系统。由于采用了全新NC平台，MX-5在车身轻量化和车身刚性上相比前两代车都较为出色。
动力上，马自达还带来了两款全新发动机：1.8L?L8-VE和2.0?LF-VE。前者专供欧洲市场使用，最大马力126ps，最大扭矩17.0kg.m；后者全球市场通用，最大马力170ps，最大扭矩19.3kg.m。变速系统有三种选择：五速手动，六速自动和六速手自一体。这是马自达首次在旗下车型上使用六速自排。
不过手动开蓬的软顶让不少车迷失望，于是在2006年，MX-5改用了三片式电动硬顶。值得一提的是，2009年马自达为了庆祝MX-5上市20周年，在63届法兰克福车展上发布一款名为“MX-5?Superlight?Version”的概念车。Superlight，顾名思义，该车就是为了体现一个“轻”的概念。比较激进的是该车没有A柱，没有前挡玻璃，没有顶篷，驾驶者必须戴头盔驾驶。此车仅重995kg，比市售MX-5少了80kg之多，真是轻量化到了极致。
图：2006年的改款改用了三片式电动硬顶。
图：2008年小改款，前脸换上了家族式的五角盾形进气格栅，雾灯也变成了家族式的“柳叶”形状。
图：MX-5“Superlight”概念车。
可以说MX-5开创了一个新时代，一个属于双人敞篷小车的新时代。MX-5的成功掀起了汽车界敞篷小车的热潮，诸如随后的奔驰SLK，宝马Z3，保时捷Boxster等都是在MX-5刺激下出现的产物。不得不说MX-5对于马自达来说是一个里程碑。
2015年3月，全新第四代马自达MX-5（ND）发布，2016年正式上市，吸收了NC车型上的教训，这一代尽管外观设计更加激进，但整体回归到了MX-5的原始设计理念，那就是轻量化，仿佛我们又重新看到了第一代NA时的风采，它回来了。
图：从跳灯到固定式大灯，并且头灯、尾灯的面积逐渐变小，而尾灯的造型与Jaguar尾灯的造型有点相似。
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车身尺寸为历代MX-5车型中最短的，仅为3,915mm，但轴距则达到了2,315,mm，如果你将这个尺寸与上述三代车型相比较就会发现，尽管车长最短，但轴距却几乎是最长的，构成了四个车轮“极端”的往车身四个角落靠，尽量做到最大限度的短前后悬以提升车身稳定性与抓地力。
图：车头造型比NC更加紧凑，机盖两侧的“肋条”也非常明显。
图：科技的进步，在保证亮度的同时头灯也不再需要设计得很大了。
价格在14-19万。
2011款马自达MX-5秉承马自达Zoom Zoom的运动精神，搭载MZR-2L 2.0升发动机，6速自动变速器，90公里油耗只有6.1升，配合方向盘换挡拨片(DAM)以及主动适应式换挡系统(AAS)，此外还有真皮坐椅、自动空调、自动巡航、氙气大灯、座椅加热等，娱乐方面带有6碟CD和BOSE音响等配置，极大地提升了操控乐趣和驾驶便利性。
外观方面，MX-5虽然名为跑车，但是实际的设计风格确实偏向于时尚和可爱风格的小车，带有马自达家族式的前大嘴设计的进气格栅，带有几分灵动特性的前大灯组，都让马自达MX-5这款车型独具特色。
马自达为其配备了世界上首个不占用后备箱空间的电动折叠硬顶系统，其敞篷打开和关闭仅需12秒，成为世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷。
这是老款马自达的MX5，（这辆车是初代mx5跳灯版本）这辆车的马自达标志现在没有了，这是以前的老标志，附张图吧……
当年，马自达在国内主推了一款车型，那就是马自达MX-5。这款车型刚问世的时候，许多人被其独特的外观设计所深深吸引。马自达基本上是生产轿车和SUV的，当时推出这么一款敞篷小跑车对许多人来说都是不可思议的。当时还有人说，原来马自达也会做跑车。那么，这款车的实际销量如何呢？总体来说，马自达MX-5的销量还是十分理想的，但它的成功更在于其设计方面，因为消费者对它过目不忘。那么，当年的马自达mx5赢在了哪里，为何能火遍全球呢？一方面，它赢在了外观设计上。另一方面，它赢在了操控上。下面，让我们具体看一下。
一、外观方面
马自达MX-5的外观设计可以说是集合了当年所有的潮流元素，它不仅是一辆汽车，更是一件潮流饰品。许多马自达MX-5的车主都是十分追求时尚的主。它拥有小巧的身形以及修长的前脸，同时是一款敞篷车，十分高调。汽车前脸整体表现出较为凶猛的气势，象征着驾驶者的努力拼搏的精神。汽车尾部收放自如，没有任何多余的修饰。如果是黑色款，配合全黑的车身以及黑色大轮毂，整体表现出十分活力的一面。同时，汽车还配有当时主流的自动泊车、倒车影像以及360度投影等。这些高科技的加入，提升了整车的档次。
二、操控比较理想
马自达MX-5搭载的是一台直列4缸的自然吸气发动机，在涡轮增压泛滥的年代，自然吸气就是一股清流。汽车最大马力158ps，动力水平相对一般。不过，马自达MX-5的操控表现十分抢眼。汽车整体转力均匀，因为它具备电子助力系统，在过弯道的时候能提升驾驶员的信心。同时，即便速度快一些，在悬架的有效支撑下，车身也不会倾斜太多。这种优秀的操控力，不经让我们联想到了宝马。
因此，凭借出色的外观设计和良好的操控感，让马自达MX-5迅速火遍了全球。
在你看完这篇有关?马自达MX-5进化史的回顾后，不知你是否能发现马自达MX-5每一次进化的变化，以及那些始终未曾改变的地方。
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当马自达在1989年的芝加哥车展上推出MX-5?Miata时，其被誉为英国经典敞篷跑车精髓的评价是明确的；它的轻量化车身和低功率发动机的秘诀与美国、日本市场上发生的马力革命格格不入，但30年后的今天，无可否认马自达MX-5是一款诱惑力十足的车型。
作为一款Roadster跑车，马自达MX-5在这30年间经久不衰，吸引着渴望纯粹、开放驾驶体验的车迷。纵观它的发展历程，我们看到MX-5的造型一直没有变，却似乎又一直都没变；只是它一直属于小众的流派，然而在小志看来这却并非是一件坏事。那么让我们从最初的一代开始，仔细了解一下这块性能小跑吧。
1989年?–?1997年：第一代马自达MX-5
第一代马自达MX-5于1989年首次亮相，次年上市；它证明了没有强大的动力也能让喜欢操控的车迷津津乐道。它的1.6升自然吸气四缸发动机仅能提供115马力，即使车重不到1000公斤，它仍然需要近9秒才能达到100公里/小时的车速；但这并不妨碍这款简单的双座跑车成为一种绝对驾驶乐趣的化身，马自达MX-5在此过程中赢得了车迷的喜爱，并获得了无数奖项。
1998年?–?2005年：第二代马自达MX-5
产能不足意味着马自达MX-5直到1999年才真正到达美国海岸，但当它到达时，翻盖大灯就因新法规而被迫取消，改为露出式大灯；此外，第二代马自达MX-5也有更多的动力，这要归功于在第一代马自达MX-5后期增加的1.8升发动机，这台发动机能够爆发出最大140的马力。
2005-2015年：第三代马自达MX-5
第三代马自达MX-5于2005年亮相，在2006年正式推出市场；即便经过了两代车型的迭代，第三大马自达MX-5尽管依然坚持了使这款跑车获得巨大成功的基本公式，轻量化车身与小排量发动机的组合，但却开始有了一些改变。凸起的挡泥板让马自达MX-5的车身更加庞大，更具侵略性，而引擎盖下的动力也更加强劲。一台2.0升自然吸气发动机可输出170马力，消费者可选择五速或六速手动变速器或带拨片换挡的六速自动变速器。第三代马自达MX-5重量增加到约1134公斤，这让一些人质疑马自达MX-5是否发生了改变。
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2015年-至今：第四代马自达MX-5
现款马自达MX-5之所以引人注目，有几个重要原因。其俯冲的曲线腰线和前面板上的尖锐棱角使其成为最独特的外观，当然也可以说是最好看的一代马自达MX-5。这一代MX-5的销量也正式突破了100万辆大关，轻松成为全球最畅销的双座敞篷跑车。其2.0升发动机的动力略有下降，最大功率为155马力，但重量也下降了200多磅。所以从驾驶者的角度来看，第四代马自达MX-5仍然像30年前一样让方向盘后的人感到愉悦。
上一期我们分享了一台马自达的?mx-5，受到广大车友的好评，并且有一些车友希望我能再找一些MX-5的案例分享。为了更好的了解和理解这台马自达MX-5的车型理念，我们今天就分享一下马自达MX-5的30年演进历程。
马自达MX-5设计理念就是一台双门双座敞篷小跑，并且定位就是要设计一款前置后驱，底盘扎实，纯粹为了驾驶乐趣而研发的车型。经历了30年的演进，这款马自达MX-5也仅仅是有4代车型的迭代，可以负责任的说，每款车型都是经典。
第一代，MK1（NA）车型亮相于1989年芝加哥车展，已经亮相就已经被全世界瞩目了，拥有了其标志性的1.6升自吸发动机的前置后驱布局，出色的操控性能已经远超当年同档车型。也是当年位数不多的电控直喷燃油发动机的代表作，能够在6500转的时候迸发出118匹马力，配合不足一顿的车身自重，操控感受绝对逆天。
并且，最为标志性的就是那对可爱的内圆外方的翻灯了，小可爱的名字也就由此而发扬光大了。这款翻灯马自达MX-5也是生命周期最长的一款车型，一共生产了10年，到1999年发布了10周年6速手动纪念版之后，迎来了车型改款。
第二代，MK2（NB）在1998年正式公开亮相，伴随着科技的进步，这款马自达MX-5的车型使用了当年最新的双叉臂独立悬架系统，并且拥有前后50:50的车身配重。第二代马自达MX-5搭载了1.8升和1.6升直列四缸发动机，分别拥有142匹和123匹马力，操控又是完胜同级别其他车型。
但是这款第二代马自达MX-5，却是生命周期最短的一款车型，从1998年正式亮相，到2001年发布2.5代的小改款车型，以及到2003年发布的涡轮增压车型。但是就是这款第二代MX-5在2000年一举拿下世界上最畅销双座敞篷跑车的吉尼斯世界纪录。
第三代，MK3（NC）2005年在日内发车展首发，在保持了前后50:50的前后配比的同时，采用了最新款的2.0升自然吸气发动机，爆发出167匹马力。从第三代车型开始，配置了硬顶敞篷。一直到2008年，在发布了第三代MX-5的改款车型，重新设计的运动套件，让整车看上去更加运动。
就是这款第三代的MX-5，从2005年面世，一直到2015年为止，又是一个十年车款。
第四代，MK4（ND）2015年全新一代的马自达MX-5车型正式发布，搭载全新的创驰蓝天技术的1.5升和2.0升自然吸气发动机，爆发出130匹和160匹马力，后期版本的2.0升发动机经过改良之后，拥有181匹马力。
这款第四代马自达MX-5也被誉为颜值最高的一代产品，目前仍然在售，也是目前能够在国内买到的MX-5车型。
就是这样，简简单单的四代产品，存世三十多年了，而且我相信日后会延续辉煌，虽然目前在中国的认可度较低，但是在车圈这款经典的马自达MX-5还是非常受欢迎的，一车难求。
好了，今天的分享就是这么多了，感谢车友们的关注，有任何想了解的内容，请您随时给我留言或者评论，都会一一回复的。
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