斯巴鲁傲虎视频（斯巴鲁傲虎行车记录仪怎样打开） ♂
斯巴鲁傲虎视频（斯巴鲁傲虎行车记录仪怎样打开）- 斯巴鲁傲虎行车记录仪怎样打开
- 都说斯巴鲁新一代傲虎是高性能汽车，是真的吗
- 斯巴鲁傲虎的试驾感受
首先给车辆通电以唤醒行车记录仪，然后打开设置界面，选择画面设置，勾选全屏显示即可满屏显示，为了避免记录仪损坏和及时记录行车画面
行车记录仪是当今时代车辆的必备，可以通过摄像头记录车辆前后方向上的视频和音频素材，在发生事故或者是纠纷等场景时，可以将记录下来的录像进行回看。
这种隐藏功能可以通过刷行车电脑激活，也可以使用外挂程序一次性激活。
行车记录仪记录的视频文件的多少取决于记录仪内存卡的大小，一般32G内存可以记录两天左右的视频文件，过期以后视频内容会自动删除。
在汽车启动时，行车记录仪会一边充电一边记录，如果车主打开了“停车监控”的功能，在汽车熄火后，行车记录仪会使用自带电池的电量继续记录停车时的情况，防止车辆在停放时受到其他车辆剐蹭。停车监控一般会监控到行车记录仪电池没电为止。
斯巴鲁新一代傲虎是不是高性能汽车，看怎么定义高性能了，总体还是不错的。当然也很贵。
斯巴鲁傲虎这款车型在汽车界可谓硬汉,虽然算不上主流,但产品力过硬,水平对置发动机和全时四驱一般无人能敌。本次,新一代傲虎再次跃进,硬核技术再次提升,给人眼前一亮的感觉。正如口号“至天边 致眼前”,在不同场景间自由切换,真是长见识了。
性能跨越 叫板旅行车
斯巴鲁傲虎的超高驾驶性能从来都是硬汉级别,本次升级,新一代傲虎更是做到极致。新一代傲虎首次基于SGP平台打造,刚性更强,重量更轻,从而拥有更好的转向能力、更大的空间、更具刚性的全新驾驶体验。而市场上同级别的SUV,有些具备大空间,但开起来没平稳感;有的价钱合适,但噪音太大,新一代傲虎经过升级,最大程度克服这些弱点,完美兼顾。同时,其水平对置发动机也做出升级,动力更强劲却震动更低。此外,悬架再次降低,操控性提升,方向盘的转向轻便且精准。而在安全方面,新一代傲虎的车架结构更优,在E-NCAP、C-NCAP等各国碰撞测试中都拿到很好的成绩。
空间优化 惊喜连连
新一代傲虎的空间优化能力更强大,后排座椅能够实现60/40比例放倒,座椅放倒带来后备箱容积的扩大,而且后备箱更平坦宽敞,带来更多空间定义。同时后备箱设计更新,开口更宽且是方形设计,更容易装卸大体积物品,无论是高尔夫球包还是滑雪板包等较长物件,都能够轻松放下。更为人性化的是,后备箱还有触碰回缩式后备箱遮物帘,保护隐私的同时提高安全性。
斯巴鲁傲虎论坛（听说斯巴鲁傲虎14款的已经上市了14款的傲虎相比其他牌子的SUV有什么优势） ♂
斯巴鲁傲虎论坛（听说斯巴鲁傲虎14款的已经上市了14款的傲虎相比其他牌子的SUV有什么优势）- 听说斯巴鲁傲虎14款的已经上市了14款的傲虎相比其他牌子的SUV有什么优势
- 斯巴鲁傲虎，怎么样
- 斯巴鲁傲虎怎么样值得买吗
- 斯巴鲁傲虎从整体水平来看，它的性价比高吗
- 斯巴鲁傲虎有什么优点和不足，值得购买吗
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- 请大家谈谈傲虎这款车，最好是正在使用者谢谢
- 斯巴鲁傲虎2021款我已经考虑很久了，有没有试驾或者买了的车友，来说说
斯巴鲁傲虎的优势就是性价比高，兼有轿车的舒适驾驶感受，也有suv的越野性能，动力强劲，操控灵活，空间大，14款傲虎还增加了棕色真皮座椅，大型银色车顶行李架，17英寸深色铝合金轮毂，更加时尚，相当不错
斯巴鲁傲虎是集性能、豪华、舒适于一体的SUV，值得购买。
斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮。并配备电动天窗。后排座椅可以完全放平，能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间。
斯巴鲁傲虎配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏。
斯巴鲁傲虎装备h6水平对置3.0l汽油发动机，最高输出245匹马力，搭配sportshift*5档自动变速器，0--100公里加速成绩8.5秒，最高时速224km/h。得益于富士专利的水平对置气缸技术，使得这副3.0升直六引擎有如v8引擎般顺畅有力。
扩展资料
购车查看车辆细节须知：??
1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。??
2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。??
参考资料来源：百度百科-斯巴鲁傲虎
斯巴鲁傲虎是集性能、豪华、舒适于一体的SUV，值得购买。
斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮。并配备电动天窗。后排座椅可以完全放平，能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间。
斯巴鲁傲虎配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏。
斯巴鲁傲虎装备h6水平对置3.0l汽油发动机，最高输出245匹马力，搭配sportshift*5档自动变速器，0--100公里加速成绩8.5秒，最高时速224km/h。得益于富士专利的水平对置气缸技术，使得这副3.0升直六引擎有如v8引擎般顺畅有力。
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1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。??
2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。??
参考资料来源：百度百科-斯巴鲁傲虎
日本品牌有一个深刻的体育基因，但在中国市场上有一些产品，但总是“流行但不受欢迎”。这个品牌是马自达的一个艰难的兄弟斯巴鲁。
斯图拉已经深入参与了国内市场17年，但它在销售中国的斯巴鲁产品并不有助于。根据数据，2019年底座的全球销量为1.03亿台，在中国汽车市场，2018年违约，只有25,000辆新车已销售。斯巴鲁可以说它在一个完全疏远的国家中完全减少到利基市场。
斯巴鲁2月22日在中国发布了一个新的内陆。这辆新车发布了三个视力视力的版本，体育版的视力，体育版的视力。基于SGP Subaru Global平台的设计和配置非常重要。斯巴鲁能够通过新车的出现来激发国内市场吗？
新的内陆与上一个模型在造型中没有截然不同，并且与欧洲模型基本相同，横跨交叉样式继续，主要变化关注细节。新车的前侧使用多边形前进气烤架，内部有两个厚的镀铬横幅，看起来比现有模型更强大，看起来更酷，更年轻。两侧有不规则形状的前灯，内部有一个C形LED光带。
车身侧面通过线条校正变得更薄，并且车轮拱罩上也有一个黑色的外罩，这使其看上去非常结实和运动。
新车的尾灯是整个后部的最大亮点，而重新设计的尾灯则反映了前大灯的形状，内部为黑色，下方为黑色安全带，充满了野性。
然而，新车的内饰尚未首次亮相，而是通过现有海外车型的布局来看，新车的内饰变得更加豪华。在材料方面，有许多柔软的材料和皮革。材料已添加。
同时，该车的大型11.6英寸中央控制屏幕与内置的Subaru StarLink汽车机械系统十分醒目，有望改善技术和智能。
在功率方面，令人遗憾的是，新车没有推出2.4T版本，只提供了2.5L水平对置四缸发动机的产品，最大输出功率为124kW，峰值扭矩为252N。 M，配套CVT变速箱和全轮驱动系统。
您的国内竞争对手是什么？
斯巴鲁在该国的最大弊端之一是其进口地位使该汽车具有成本效益。但是，也是由于进口状态，许多国内消费者认可了斯巴鲁产品的质量。同时，斯巴鲁的EyeSight系统还提高了产品的安全性。已经建立了一个新平台，并将于三月发布。新的内陆地区仍然受欢迎吗？
新的傲虎已经确立了自己的中型SUV的地位，它将在中国推出后面向汉兰达，冠道和Free Light等产品。在产品性能方面，内陆地区的性能也很普遍，空间可以说是主流水平的同一个水平，而动力则更多的是“家”。
但是，新的内陆地区将很快被替换，预售目前正在进行中，预计将于3月份公开发售。目前，同级别的竞争对手还没有太大变化，我想知道具有增强的技术和豪华性的新Outback是否会赢得消费者的青睐。
简介：斯巴鲁的国内销售疲软并不是由于缺乏产品实力。斯巴鲁在全球范围内的数百万美元销售额证实了斯巴鲁产品的质量。斯巴鲁的产品始终高居《消费者报告》榜首。主要原因是斯巴鲁不重视中国市场，或者斯巴鲁的产品不适合中国市场，其强大的动力和出色的机械质量在国内尚无。
这次发布的新Outback在纹理创建方面甚至更好，并且还配备了Subaru的最新Star Link汽车系统。总体而言，新的Outback仍然是个性化产品。解决“限制”问题使更多的消费者能够识别出已开发的进口汽车的身份。
一.首先，我们来说说傲虎的优点吧。
傲虎作为目前斯巴鲁汽车在售车型里的旗舰车型，还是有很多值得说的优点的。
1.整车进口，品质有保证，质量稳定可靠性良好，故障率低，毕竟是面向全球性的产品，质量还是有保证的。主要配置，豪华版以上标配智能鹰眼驾驶辅助系统，主动刹车功能，自动跟车，油门误踩保护系统，轨道偏离提醒，全车速自适应巡航等功能。日常常规保养一次，换机油连工时费一起，在4S店不到800元。
2.搭载水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，使得傲虎具有良好的行驶稳定性，安全性，操控稳定性和出色的越野脱困能力，这在同级别车型或者同等价位车型中，的确是独一无二的。难能可贵的是，这两大核心技术在斯巴鲁所有车型上全部标配。
3.傲虎的平台来源于轿车力狮，底盘调校偏向于轿车，乘坐舒适性表现良好，隔音噪音方面也优于同品牌里面的森林人。燃油经济性表现相当不错，作为一款四驱车，却比一般的SUV车型都省油。
4.傲虎的车型更偏向于跨界旅行SUV，全时四驱，4.82米的车长，接近22CM的离地间隙，宽大修长的车身，兼顾轿车和SUV的特点；底盘高，空间大，舒适性好，燃油经济性突出，是款不错的多功能旅行车，可以满足你多种需求。
二.关于缺点：
斯巴鲁品牌国内知名度低，市场号召力小，保有量少，维修网点少，的确也是事实，还有就是车漆薄，等配件周期长等问题。
三.至于说值不值得购买？
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斯巴鲁傲虎评测，搭载2.5L自吸，最大马力171PS
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今天为大家带来的是斯巴鲁旗下的中型SUV——改款?傲虎，厂商指导价为27.08至31.08万元，该车全系搭载2.5L自然吸气发动机，最高马力171PS，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
外观方面，该车整体设计动感十足，车头部分采用多边形进气格栅内部配横置式中网进行填充，立体感十足，两侧分体式大灯组造型凌厉，整体狭长，为车头带来了较好的视觉延展性，前包围两侧的圆形日间行车灯造型独特，为车头带来了不错的辨识度，车身侧面整体线条较为流畅，内凹的腰线贯穿了前后车门，为车身带来了不错的光影感层次感，前后双多幅式轮毂进行了熏黑涂装，看上去动感十足，车身尾部整体设计中规中矩，顶部深处的小型扰流板，进一步强调着该车的运动属性，尾灯组同样采用分体式设计，点亮后夜间辨识度较为不错，此外，该车采用隐藏式排气布局。
内饰方面，整体设计简洁大气，更偏向于居家风格，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，多层材质拼接层次感十足，大尺寸中控显示屏镶嵌在中央位置，显示效果清晰可操作性强，搭配液晶仪表为车内带来了较为不错的科技感，上方紧贴两个空调出风口，下方紧贴空调控制区域，增强了中控台的整体性，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，粗细适中皮质细腻，细节处加入了缝线设计进行点缀，并对按键进行了熏黑处理，质感十足，搭配下方造型复古的换挡机构，为车内带来了一丝原始器械的纯粹。
空间方面，全车尺寸4835/1840/1673MM，轴距为2745MM，整体空间表现还算不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，而腿部空间设计合理，保证驾驶员有较为良好的腿部姿态，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，后排头部空间较为充裕，腿部空间中规中矩，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅包裹性较为良好，头枕高度可调，为乘坐带来了较为舒适的体验，美中不足的是后排中间位置的地板隆起偏高，三人乘坐可能会感到拥挤，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后，最大容积可达到1801L，可以满足各种日常储物需求。
配置方面，大部分车型将配备有六安全气囊、胎压报警系统功能、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、两种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、铝合金材质轮毂、电动后备箱等功能。
动力方面，该车全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力171PS，峰值扭矩235牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配CVT无级变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常停车时不会有太大颠簸，此外，该车全系均为前置四驱，工信部综合油耗百公里7.5L，燃油经济性较为一般。
接下来说一下该车的优缺点，由于车身结构问题，使其日常行驶时稳定性较为不错，且加速换挡时较为平顺，保障了日常出行的安全，车内隔音效果同样良好，即使高速行驶时车内噪音也不会太大，缺点在于该车前排扶手箱位置较小，对前排人员不太友好，高速时车速较高会出现加速慢刹车异响的问题。
传动效率高。
2012款的斯巴鲁傲虎2.5升排气量水平对置发动机非常不错。采用了水平对峙的设计理念，使得发动机的体积变得很小，行驶震动也非常的弱，整车的重心非常的低，运动素质极强。在燃油经济性方面也控制的非常好，所以这款发动机是非常经典的。
斯巴鲁傲虎车身尺寸为4775mm/1820mm/1615mm，1615mm的整车高度与多数城市SUV相当。
斯巴鲁傲虎是集性能、豪华、舒适于一体的SUV，值得购买。
斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮。并配备电动天窗。后排座椅可以完全放平，能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间。
斯巴鲁傲虎配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏。
斯巴鲁傲虎装备h6水平对置3.0l汽油发动机，最高输出245匹马力，搭配sportshift*5档自动变速器，0--100公里加速成绩8.5秒，最高时速224km/h。得益于富士专利的水平对置气缸技术，使得这副3.0升直六引擎有如v8引擎般顺畅有力。
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1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。??
2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。??
12年的斯巴鲁傲虎配变速箱是CVT无级变速(模拟6挡)的。斯巴鲁傲虎配用了体型小、轻巧的CVT无级变速器，可仿真模拟6速手动式作用，无级变速器没有档位，能够完成无极变速，调速全过程持续而线形，提速无换挡冲击性，可得到传动系统系与发动机工作状况的梦想配对。
傲虎变速箱特点
傲虎CVT较大的特征是无极操纵导出的传动比，在行使中做到挥洒自如的觉得，进而没了换挡的觉得，在具体安全驾驶中，发展十分稳定，加快的全过程尽管暴发力并较弱，但十分平顺，变速箱与发动机中间的搭配水平也非常好，在换挡全过程基本上没有感觉到抖动。
融合斯巴鲁汽车双径置发动机凸轮轴水平对置发动机，驱动力输出更强悍，有着更杰出的燃料合理性，与传统手动变速箱相同，传动效率高，机械损耗小，但变速控制比手动变速箱更精确。所以对于普通人来说，双离合自动变速箱比手动变速箱更省油。
2012款 基本信息 2.5i 自动 豪华版 2012款 2.5i 自动 运动版 2012款 2.5i 自动 运动导航版 2012款 2.5i 自动 豪华导航版 2012款 3.6R 自动 豪华版 2012款 3.6R 自动 豪华导航版 2012款 保修政策 排量（升） 2.5L 2.5L 2.5L 2.5L 3.6L 3.6L 变速器型式 无级档 CVT无级变速 无级档 CVT无级变速 无级档 CVT无级变速 无级档 CVT无级变速 5档 手自一体 5档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 8.5L/100km 8.5L/100km 8.5L/100km 8.5L/100km 10.6L/100km 10.6L/100km 市区工况油耗 市郊工况油耗 网友油耗 10.4L/100km 11L/100km 9.5L/100km 加速时间(0—100 km/h) 最小转弯半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 驱动方式 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 5 5 整备质量 1578kg 1598kg 1598kg 1578kg 1632kg 1632kg 最高车速 车身结构 车门数 5 5 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 单天窗 单天窗 单天窗 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4775mm 4775mm 4775mm 4775mm 4775mm 4775mm 宽 1820mm 1820mm 1820mm 1820mm 1820mm 1820mm 高 1615mm 1615mm 1615mm 1615mm 1615mm 1615mm 轴距 2745mm 2745mm 2745mm 2745mm 2745mm 2745mm 前轮距 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 后轮距 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 1535mm 接近角 离去角 最小离地间隙 213mm 213mm 213mm 213mm 213mm 213mm 内部尺寸 行李箱容积 1641L 1641L 1641L 1641L 1641L 1641L 行李箱最大拓展容积 行李箱打开方式 掀背 掀背 掀背 掀背 掀背 掀背 燃油&发动机 燃油箱容积 65L 65L 65L 65L 65L 65L 燃料类型 汽油 97# 汽油 97# 汽油 97# 汽油 97# 汽油 97# 汽油 97# 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 排量 2457mL 2457mL 2457mL 2457mL 3630mL 3630mL 最大功率—功率值 123kW 123kW 123kW 123kW 191kW 191kW 最大功率—转速 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 5600r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 229Nm 229Nm 229Nm 229Nm 350Nm 350Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 气缸排列型式 发动机位置 前置 前置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 6 6 每缸气门数 4 4 4 4 4 4 缸径 99.5 99.5 99.5 99.5 92 92 行程 79 79 79 79 91 91 压缩比 10:1 10:1 10:1 10:1 10.5:1 10.5:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 欧4 欧4 最大马力 167Ps 167Ps 167Ps 167Ps 260Ps 260Ps 底盘操控 转向助力 电子 电子 电子 电子 电子 电子 变速箱类型 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 手自一体 手自一体 档位个数 - - - - 5 5 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 通风盘 通风盘 手刹类型 电子 电子 电子 电子 电子 电子 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 双叉横臂式独立悬架 双叉横臂式独立悬架 双叉横臂式独立悬架 双叉横臂式独立悬架 双叉横臂式独立悬架 双叉横臂式独立悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 225/60 R17 225/55 R18 225/55 R18 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 后轮胎规格 225/60 R17 225/55 R18 225/55 R18 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 备胎类型 外部配置 车身颜色 珍珠绸缎白,耀目寒冰银,炫彩阳光金,石墨金属灰,珠光宝石黑 珍珠绸缎白,耀目寒冰银,炫彩阳光金,石墨金属灰,珠光宝石黑 珍珠绸缎白,耀目寒冰银,炫彩阳光金,石墨金属灰,珠光宝石黑 珍珠绸缎白,耀目寒冰银,炫彩阳光金,石墨金属灰,珠光宝石黑 珍珠绸缎白,耀目寒冰银,炫彩阳光金,石墨金属灰,珠光宝石黑 珍珠绸缎白,耀目寒冰银,炫彩阳光金,石墨金属灰,珠光宝石黑 后导流尾翼 ● ● ● ● ● ● 车顶行李箱架 ● ● ● ● ● ● 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● ● ● ● ● ● 电动窗防夹功能 驾驶员车窗 驾驶员车窗 驾驶员车窗 驾驶员车窗 驾驶员车窗 驾驶员车窗 后风窗加热功能 ● ● ● ● ● ● 后雨刷器 感应雨刷 雨量传感 雨量传感 雨量传感 雨量传感 雨量传感 雨量传感 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● ● ● 前照灯类型 氙气 氙气 氙气 氙气 氙气 氙气 前雾灯 ● ● ● ● ● ● 前大灯自动开闭 ● ● ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 自动 自动 自动 自动 自动 自动 前照灯自动清洗功能 ● ● ● ● ● ● 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 行李箱灯 ● ● ● ● ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● ● ● LED尾灯 防紫外线/隔热玻璃 防紫外线 防紫外线 防紫外线 防紫外线 防紫外线 防紫外线 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 方向盘调节方式 手动 换档拨片 ● ● ● ● ● ● 行车电脑 ● ● ● ● ● ● 车外温度显示 ● ● ● ● ● ● 转速表 ● 座椅颜色 座椅材质 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 座椅加热 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向 10 10 10 10 10 10 驾驶座椅调节记忆位置组数 2 2 2 2 2 2 副驾驶座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 电动 电动 副驾驶座椅调节方向 8 8 8 8 8 8 前座中央扶手 ● ● ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● ● ● 后座椅头枕 ● ● ● ● ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● ● ● 第三排座椅 电动座椅记忆 ● ● ● ● ● ● 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD DVD 中控台液晶屏 ● ● ● ● ● ● 扬声器数量 6 6 6 6 6 6 空调 ● ● ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 自动 自动 自动 温区个数 2 2 2 2 2 2 后排出风口 ● ● ● ● ● ● 外接音源接口 AUX,USB AUX,USB AUX,USB 音频格式支持 CD CD CD CD CD CD 温度分区控制 ● ● ● ● ● ● 空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 ● ● ● ● ● ● GPS导航系统 - - ● ● - ● 倒车雷达(车后) ● 倒车影像 ● ● ● ● ● ● 中控门锁 ● 车载电话 手机准备系统 手机准备系统 手机准备系统 手机准备系统 手机准备系统 手机准备系统 蓝牙系统 ● ● ● ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - - ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● ● ● 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● ● ● 可溃缩转向柱 安全带未系提示 ● ● ● ● ● ● 车内中控锁 自动驻车 上坡辅助 ● ● ● ● ● ●
2012款斯巴鲁傲虎是EJ25。
EJ25这款发动机有300马力和407牛米的最大扭矩，这款发动机的功率转速可达到6000转每分钟，扭矩转速可达到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。ej25发动机是在斯巴鲁翼豹上使用的发动机。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的动力是非常强劲的，并且ej25发动机的改装潜力也是很高的。使用这种发动机的汽车重心也是很低的。汽车的重心降低之后，操控会得到大幅度的提升。
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油耗很低的，动力强，我家有力狮和翼豹，一个八年一个十年了，都很好，从没出故障，而奥迪才买了半年就有故障，刚出保就坏了大件，自己花11800换的件。对比起来还是斯巴鲁可靠。
我就是15款傲虎运动版。高速油耗6.5，市区油耗8.5，加一箱油高速跑800公里后还显示剩余油量可跑250公里。两次进藏由于自然吸气发动机缘故上高原动力衰减厉害是事实，但回到低海拔地区动力没得说。水平对置发动机加上213毫米的最低离地距离，在全时四驱的作用下行走川藏线轻而易举。除电瓶、轮胎等消耗品外没有发现任何故障！
上下班基本上9.2个，这个价位的车傲虎是首选！15款12万公里了，没有一点小毛病。
这6.3的油耗是1038+90公里的平均数。实际用油约68升。分两次加的。其中700高速，400多国道。光城市油耗在9+
油耗不高，但是问题多，最新一代不知道，15款运动居然不计算怠速油耗，油耗计算不灵敏。而油耗低是因为动力弱加上CVT的缘故，我就不知道怎么会有人说2.5L4的动力强，实在不可理解，是不是过去都是开A0或者A级车，要不就是只开过日韩系车的缘故。
看看这张图，本人也没搞明白，显示平均油耗8.9，基本满油，但是显示续航里程只有350公里
斯巴鲁傲虎比较适合日常通勤，斯巴鲁傲虎虽然体型比较大，油耗却一点都不大，燃油经济在众多汽车中还是比较优秀的。斯巴鲁傲虎的油耗为7.3-7.5L/100km，如果你想要一辆燃油经济性不错的汽车，那你完全可以考虑一下斯巴鲁傲虎。为你的钱包省下不必要的油费。
斯巴鲁傲虎搭载的是水平对置发动机和无级变速器Lineartronic的组合，有着较优秀的燃油经济性。油耗这一点其实受很多因素影响的，我个人开车是比较温柔的，就日常?上下班通勤开，半个月加一次油，整体油耗比我预期想得要低不少，在同级别SUV里优势很明显，很适合家用。
不经常。
百公里实际综合油耗在10个油以内，高速七个油。在全时四驱车里面非常省油，和两驱车没法比，全时四驱缺点就是降低动力，更费油和结构复杂成本高。
斯巴鲁傲虎油耗还是有点高的，一般在11，12左右，当然也跟个人开车喜欢有关，毕竟2.5的排量，车又大又重，而且是全时四驱，所以综合来看还是可以的。
斯巴鲁傲虎油耗根据车型不同而有所差别，以傲虎2021款2.5i探享版为例，其工信部综合油耗7.4l，油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。动力方面，傲虎2021款2.5i探享版搭载2.5l自然吸气发动机，机体采用铝合金结构，压缩比为12，最大功率124kw，最大扭矩252nm，匹配8速cvt变速箱。底盘系统方面，傲虎2021款2.5i探享版采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，驱动形式采用前置四驱。
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斯巴鲁傲虎一直是国内最畅销的一款斯巴鲁车，高性价比和整车原装进口的身份是它成功的重要原因。 全新X-Mode四轮驱动系统 随着城市suv市场的持续火热，越来越多的suv车型也开始偏向于城市化设定，对于越野性的需求相对也在降低。尽管如此，换代傲虎并没有抛弃掉它的越野特性，搭载了全新的X-Mod四轮驱动系统。不过这套四轮驱动系统也顺应时代的变化，已经不再单纯的去强调它的越野表现，而是更加在乎日常使用中经常会遇到的道路情形，比如雨天的湿滑路面或者一般的不平整道路。
您好：关于您咨询的买车问题，新傲虎和老款车型相比在车身尺寸方面有了提升，轴距达到了2745毫米，因此车内空间有明显增加，增强了这款车的实用性。轮毂采用的是17寸六幅样式，全系配备相同的尺寸为225/60r17的横滨轮胎，驾乘舒适度表现不错。2.5升水平对置四缸发动机采用了可变气门升程和正时系统，与之搭配的是新的lineartroniccvt无级变速箱，另外也可以选择六速手动变速器。总体来说，这款车在动力、操控和越野方面的表现都不错，新傲虎2.5l和3.6l排量车型都需要添加97号的无铅汽油，2.5l车型综合路况燃油消耗在10升左右，4s店内的改装不会影响原车电路，请您放心使用。这两款车性价比都不错，整车故障率都很低，只是配件价格略微偏高。
驾驶斯巴鲁傲虎四年了，保持着零事故的纪录。傲虎是真正意义上的全时四驱，从来没有出现过车轮抱死或是打滑的情况。加上车身重心低、刚性强，自平衡表现非常好，平时急转弯或是紧急避让的过程中车身都很稳定，绝不会出现失控、偏离车道的情况，安全性能绝对有保障。
常规讲：汽车的折旧率为十年。那么，你2012年买的斯巴鲁傲虎越野版旅行车含购置税大概35万多元，三年就可以计算出大概折旧为10万元。折旧后的残值大概是25万元。这车的保值率不高，但其性能超好。现在出售的实际价值不会超过20万。建议您：如果不是太缺钱，还是自己开吧。本人的座驾之一也是一部2013款斯巴鲁傲虎。须注意的是：仔细用车，及时保养。建议您：自己购买全合成机油和三滤，按照保养手册，找熟悉的汽修店去做保养。这样比去4S店保养经济得多。自己保养一次的费用（用最好的全合成机油与三滤），其价格是4s店的保养费1500元的1/3还要少。要知道，4S店保养时用的可是半合成机油呀！每次还要收你1500大元。综合以上情况，建议您还是留着自己开吧！爱惜它，养护它，呵护它，喂它精饲料，它一定不会令您失望的！
斯巴鲁傲虎，最便宜的也就是2.5排量的版本，裸车价格29W98，实际情况还要看当地4S店的优惠，现在好像是优惠1W5，再侃侃价优惠几千，裸车差不多是28W多点就能到手，斯巴鲁的保险比较贵，所以全办下来，32W差不多就能上路跑了。 和迈腾相比，斯巴鲁的水平对置发动机，全时四驱，空间动力都很错，开起来会比迈腾更有乐趣，尤其是在北方，应对冰雪路面，斯巴鲁简直就是如鱼得水，开起来全时四驱还是比前置两区更稳定，迈腾的话，可选的排量和配置较多，进口迈腾的价格和傲虎基本一样，进口迈腾只有2.0的排量，而国产的迈腾，2.0顶配或者3.0的版本和傲虎在一个价位，所以看个人需要，两款车都很舒适，空间大，动力足，但是迈腾是轿车，底盘相对更低一些，不及傲虎的通过性，维修保养的话，傲虎会比较贵，但是现在大众的DSG变速箱，确实让人头疼，买车全凭运气了，建议考虑傲虎，整体性能运行良好，相对更适合北方的路况。
08年的宝马525和11年的斯巴鲁傲虎现在两款车都是车况良好，手续齐全的话二手车价位分别是在08年的宝马525在8-9万左右，11年的斯巴鲁傲虎价位大体在9-10万左右，具体还需要结合车子的实际车况及配置。
易车讯?日前，我们从相关渠道获悉，全新斯巴鲁傲虎有望于2020年广州车展正式亮相。
外观方面，全新斯巴鲁傲虎延续家族式设计风格，全新设计的头灯灯组配合分体式进气格栅，造型更突出个性。车侧通过线条修饰更显修长，黑色塑料件覆盖的轮拱以及前后保险杠更显野性，车尾同样全新设计的灯组造型更富设计感。
车内16.6英寸的纵置布局的中控屏凸显科技感，对于车机系统方面，新车或将有较大幅度的提升。双色内饰设计以及大量软质皮革包裹让车内氛围不失豪华感。第二排座椅支持4：6比例放倒。
动力方面，全新一代傲虎将搭载代号为FA24的2.4升水平对置涡轮增压发动机，最大264马力，最大扭矩376N.m。匹配CVT变速箱，搭载Symmetrical AWD四驱系统。
我觉得是性价比，这不是什么SUV，那是对于不懂车小白的说法，有人说是旅行车、有人说是跨界车，更有人拿着21款傲虎跟别的什么SUV去对比，居然还有人跟途观比，实际上21款傲虎是一台休旅车，休闲、旅行，是它的专长，说说同级别车子，奥迪AD，43.9万起售，沃尔沃V60CC，46万起售，都是休旅车，都是纳帕座椅，都是哈曼卡顿音响，也都是双区空调，都是后排放平，都是大空间。傲虎叁拾万出头，够了吧？
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