汽车限购 汽车限购

汽车限购 汽车限购

外地人买成都车应该没有限购的。因为成都没有出限购汽车的政策，不过外地人购车应该需要暂住证的，具体的可以咨询汽车专卖店。

我国所存在的关于汽车限购的相关政策，就拿首都北京来说。因为北京的人口众多，每年都有无数的追梦人进入北京，相对应的北京市机动车数量也早已突破了500万。面对这样的情况，政府为了控制机动车上涨数量以免超过城市的承载量，就对机动车的购买进行了限购政策。

除了成都、重庆、武汉、西安、郑州、等大型城市，东莞、石家庄、青岛等很多非限购城市汽车保有量已经大幅超越杭州、广州等限购城市。限购城市应该优化限购，逐步取消限购，提高城市交通综合治理水平，促进消费实现拉动经济可持续增长。部分城市汽车限购政策作为阶段性的政策应该考虑退出节奏。

为了缓解大城市道路拥堵以及减少汽车尾气污染问题，从1994年开始上海对新增客车额度实行拍卖制度，到2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》,成为国内首个发布汽车限购令城市,紧接着贵阳、广州也闪电般出台了限购令。

上海拍卖车牌,北京摇号，广州限额管理,贵阳车牌分类，这四种版本的汽车限购令都有效的控制了市内汽车的增长速度。

但是在控制了限购令城市市内汽车增长速度的同时,也给我国的汽车工业带来的严重的影响。各地的汽车限购令与国家推出拯救汽车市场的《汽车产业调整和振兴规划》相违背，直接阻碍的我国汽车市场的发展，北京限购影响全国3%的增长量,而广州限购将影响全国1%的增长量。

不仅如此,限购令抑制了我国节能和新能源汽车产业的发展,在一定程度上也拖了国家节能减排工作的后腿。同时限购令的实施大大降低了我国自主品牌汽车的市场份额，不利于我国自主汽车品牌的发展和壮大。所以汽车限购令颁布的过于匆忙,还有很多有待进一步完善的地方。

汽车限购令就是为了城市公共交通，缓解城市交通压力，对城市汽车购买作一定限制。就是说本来一个城市一年上牌数量是20万个，现在政府干预，只上12个车牌。也就是说20万人通过抽签的方式争12万个名额，抽到的人才可以买车上牌

不是外地会不会受影响是天津本地人买车都会受到影响的啊。限购就是不能想买就买了，要摇号这样的，和北京差不多的我。