宝马1系怎么贷款？宝马1系价格跌至15万，它这样做销量真的会上升吗 ♂
宝马1系怎么贷款？宝马1系价格跌至15万，它这样做销量真的会上升吗- 宝马1系怎么贷款
- 宝马1系价格跌至15万，它这样做销量真的会上升吗
- 奥迪A3时尚版和宝马118i运动版哪个车性价比更高，更实用！
- 思域速腾和宝马1系相比，哪一个更能吸引人呢
- 想问问，为什么很多人说宝马一系很差劲呢
- 2021款宝马1系M运动曜夜版到店，轴距2670mm配中控锁，20.38万起
- 宝马1系现在多少钱值得入吗
- 这豪车跌至“白菜价”！从20万下探到13.6万，光看车标，也不买思域
- 看了宝马1系 降价8到10万 汽车成本价到底多少
- 宝马120价格多少
目前宝马1系有3种金融方案：1.悠贷金融计划：首付比例20%-60%，贷款期限36个月，贷款利率6.88%。以118i时尚型为例，首付20%，39960，然后剩下的贷3年，每个月还2552，年底还个3万多一点，这个比较适合平时工资不多，年底有奖金的用户。2.悦贷金融计划：首付20%起，贷款期限有12/24/36个月可选，利率分别为0.88%、4.88%、5.88%以118i时尚型为例，首付20%，39960，贷1年的话，利率是最低的，0.88%，每个月还13384，这个就比较适合每个月工资比较高的用户了。3.弹性悦贷金融计划：首付比例20%-60%，贷款期限36个月，贷款利率6.88%，弹性尾款比例0%-30%以118i时尚型为例，首付20%，39960，贷3年，月供3423，最后一期直接还59940，这种贷款方式相对比较平均，月供压力不算大，最后3年到期后直接一笔还清，适合平时对现金流有比较高要求的用户。
一、汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。自2004年8月18日，《汽车金融公司管理办法》正式实施起，我国汽车金融市场已经走过近九个年头。在此期间，我国汽车销量增长近300%，但汽车金融的渗透率却仅仅翻了一番，与国外70-80%的消费比重相去甚远。此外，近几年我国汽车金融公司数量增长几乎停滞，截止目前总共不过十余家，且大部份都是外资主导。造成以上局面的原因除了国内消费者的消费意识和方式不同与国外，主要还在于汽车金融公司的资金来源主要来源于银行的资金拆借，导致我国汽车金融公司成本高企。再者，国内汽车市场的不够成熟和信用体系不够健全等都加大了汽车金融的风险。实际上，我国汽车消费信贷有很大的发展潜力，蕴藏着巨大的商机。根据中国汽车工业协会的预测，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。
二、作为我国首家汽车金融公司，上汽通用汽车金融有限责任公司如今已是国内最大的汽车金融公司。截止到2011年底，凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，它的服务范围已扩展至全国30个省300多个城市，为近百万汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务。而2011年车市陷入低速增长，通过周边业务服务来提升新车销量，成为汽车企业尤为关注的问题，发力汽车金融即成为车企“救市”的战略之一。据前瞻网统计，2011年，全国新成立5家汽车金融公司。
三、以“租”代“售”也就是一种汽车融资租赁。最早出现在美国，现在已经成为美国的主流的汽车金融服务。他区别于传统的金融贷款购车。他是把车租给顾客，这时候汽车的所有权归汽车金融公司。等到租期满了，汽车的所有权归顾客。这种以“租”代“售”创富汽车金融的优势在于：（1）.打包租赁方式，降低购车门槛。创富汽车金融将裸车款、购置税、牌照费用、保险、其他税费全部作为分期付款对象，客户只需支付所有款项的20%作为保证金和1年1%手续费，即可取得车辆的使用权，并且20%的保证金将在租赁期结束后返还。这种方式降低客户购车初期支付的负担，使客户可以将更多资金用于投资理财。（2）.租金是一种费用，为企业提供增值税发票。可以作为报销车贴的凭证，也可以作为企业做账的依据。
如今中国车市已进入“滞涨”阶段，不仅各大车企压力山大，就连高高在上BBA也不能幸免。为了保证市场占有率，从对手口中夺食，BBA相继推出了入门车型冲击市场。奥迪A1(参数|图片)、A3和宝马1系就是其中的佼佼者。
相比奥迪和奔驰，宝马1系似乎充满了争议，褒贬不一。因为宝马在大家的印象中就是“豪车”，高高在上，触不可及。所以豪车就应该有豪车的价格，豪车就应该有豪车的形象。
然而宝马1系打破了人们的固有印象。入门版118i时尚型官方指导价低于20万，部分地方优惠后的价格竟然低到15万。价格和购买其他非豪华品牌A-B车型都相差无几。
的确，这款车不论从外形还是内饰都会给人一种小“3系(参数|图片)”的感觉，加上宝马的logo，按理说销量应该不错，与奥迪A3打个平手应该没有问题。然而，现实却妥妥的打脸。
数据现实，最高月销量是在去年11月份达到4592辆，进入2018年后销量也始终不振，仅维持在月销3000多辆左右，这也与当初宝马高层的预期相去甚远。
其次，三缸发动机是毒药。据我说知，目前装配三缸发动机的车型几乎全军覆没，国人对三缸机还是很抵触。最后，空间不足。4456毫米的车长，2670毫米的轴距，使得第二排空间捉襟见肘。
奥迪A3时尚版和宝马118i运动版相比，性价比方面个人认为可比性不大，考虑维修保养便利性和实用性奥迪A3时尚版适合，考虑操控性方面宝马118i运动版好一些。
作为领先的奢侈品牌BBA的一部分，宝马一直是许多消费者的首选。他们认为拥有宝马可以节省很多精力，并且宝马在各个方面都表现出色。因此，模型销售稳步增长。但是，并非所有型号的销量都如此惊人。例如，今天将要介绍的BMW 1系就是一个特例。
BBA的市场竞争力非常强，但是却需要激烈的市场竞争。当前的豪华入门级车型实际上非常便宜。例如，今天推出的BMW 1系列目前正在市场上。严重的是，新车数量从198,800辆下降至138,000辆。他们当然是非常尽责的奢侈品模特。但是销售仍然低迷，9月仅售出6031！
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宝马1系已经跌至13万以上，价格与速腾和思域相似，但是为什么不出售速腾和思域呢？您应该知道，这两个单位的月销售额分别为20,000和30,000。当前的消费者愚蠢吗？还是不懂车？不，不！速腾和思域的品牌力量不及宝马，但宝马1系在做工，动力和乘坐舒适性方面无与伦比！
除了蓝天和白云，BMW 1系没有卖点。全轮驱动，三缸，双离合器，真的无法想到BMW 1系的可操作性吗？ BMW 1系轿车是针对中国市场的车型，其最初意图是减少潮流，但由于销量低迷，BMW 1系已恢复到其原始形式。我敢肯定，由于宝马对市场的过分自信和对自己品牌吸引力的过分自信，宝马1系的失败最终不会在乎国内消费者的需求。
不论构成如何，无法更时尚的内饰足以令人质疑“豪华”一词。然后看看100千瓦开始时的三缸1.5T发动机。所有中国品牌型号均可用。捣碎力量。除了宝马1系，奥迪A3和梅赛德斯·奔驰A级车外，它们还有许多缺点。无论模型级别或价格如何，这都是最终分析中缺乏技术冗余的问题。作为品牌的入门级模型，只能使用最基本和最低级别的技术，并且产品价值在很大程度上取决于品牌！
? ? ? ?如果你以前都是买的三十万以内入门款前驱车，那么宝马1系大概率不会被你喷，反而能给你风驰电掣的感觉。新一代的宝马1系相较于上一代，有一个巨大改变就是，从后驱变为了前驱，全部一系也从AT更换为双离合。
? ? ? ?虽然除125i以外的其他版本全是三缸，但是一切都是为了节约成本、避免浪费嘛，而且各款售价相较旧款没涨价。但是说实话，1系得益于灵巧的车身，驾驶体验还是不错的，没有太多可以吐槽的。即使换成了前驱，宝马的调校功底缺依旧体现得淋漓尽致，这也是让很多人试驾后不想喷宝马一系的原因。
? ? ? ?那些喷宝马一系的人是怎么想的，毕竟定位不同，入门型宝马，那么低的价格摆在那。其实宝马一系相比大多数汽车，它的均衡模式加速基本就能独占鳌头了。更别说打开运动模式了，那分明就是一匹脱缰的野马，战斗力爆表好不好。
? ? ? ?宝马用液压机脚垫来抵消发动机振动减缓操作震动带来的不适，但这机脚垫寿命很短，两三年以后效果就不那么明显了，注意及时换心就好。说说它的缺点吧，全是卤素灯，在这个时代卤素灯已经很落伍了；而且还没有蓝牙，这是最离谱的；此外居然没有天线、没有倒车影像等等，因为很多功能需要选装，所以就招惹了很多开豪车习惯的车主的厌烦和讨厌。
? ? ? ?而且标配的黑色轮毂太丑了，这点我确实都不能忍了。说实话三缸确实很依赖配重设计和衬套，如果开个几年机构老化以后情况就比较难搞了。此外，在运动模式下，雨天很容易打滑，散热系统的阉割也很容易看出来，一些设计语言也发生了改变，但还是不至于四处骂声吧，太可怜了。
? ? ? 综上，宝马一系被喷还是有原因的，不是空穴来风。
在这个“脸盲”的时代，能让你“一见钟情”的，就是好车
随着汽车市场的消费升级，“运动风”成了当下的主流，从今年上市的车型就可以看出，无论是国产还是合资品牌，都在这条道路上越走越远了，长安UNI-T、吉利icon、第三代哈弗H6、新雷凌等车将“动感”元素呈现得淋漓尽致，凭借着犀利的外观，上市后就收获了年轻车主们的关注。
作为汽车圈“金字塔”顶端品牌，BBA自然是不会放过这样的机会，就拿宝马来说，3系一直就走的运动风，虽然每个30岁男人都想要拥有一辆3系，但是奈何价格太高让人难以企及，车主们都将目光放在了入门级的?1系上。1系作为宝马入门级的家轿，降低了豪车准入门槛，20万出头的价格圆了很多人的“宝马梦”。据悉，宝马1系上市之后的销量成绩十分亮眼，即使今年大环境不好的情况下，1系1——8月还斩获了27175台销量，让人为之侧目。
“虽是3缸机，家用动力绰绰有余，省油也耐开，毕竟价位在这，不过要是能再运动一点就好了”身边的一位1系车主给出了中肯的意见。
今年北京车展，宝马针对这款1系进行了较大的升级，新增了3款车型，售价区间为20.38——24.68万元，暂时没有优惠。和现款相比较运动感更强。如今，这款宝马1系M运动曜夜版实车正式抵达4S店，表现到底如何？是否值得买？借着这个机会让我们近距离感受一下：
前脸部分，新车和现款车型有着较大的差异，加入了运动属性的M套件，最明显的就是“双肾”进气格栅采用了黑色涂装，比之前的镀铬条勾勒更加的动感了。两侧大灯造型精致，内部分隔式灯组圆润饱满，线条勾勒还是十分的平直的，点亮后回头率非常高。倒梯形的进气口尺寸宽大，两侧造型十分立体，将整个车头衬托的十分前卫个性，但是这种动感又没有太过火，控制的恰到好处。
相较于3系来讲，2021款宝马三系似乎是“缩小”了一圈，虽然定位不同，但是气质却又异曲同工之妙了。车窗带有黑色涂装，门把手由一根凌厉的腰线贯穿，下沿带有隆起的折线，在光影下呈现出立体化的视觉效果。黑色的后视镜搭配白色车身十分协调，多幅式轮毂采用了五辐式，中间配置宝马logo，进一步凸显出运动氛围。尺寸方面，新车长宽高为4462*1803*1446(1448)mm轴距为2670mm。
尾部线条十分柔和，两侧饱满的尾灯和整体契合度非常高，点亮后和头灯相互映衬。黑色尾杠面积加大了不少，两侧采用了圆形的排气造型，加上上方细长的辨识灯带，让人过目难忘。
打开车门，全新宝马1系整体层次感还是很强的，依托于2670mm的轴距，保证了乘坐空间的宽裕度。中控台搭载一款8.8英寸悬浮式液晶屏，其中内置了第六代宝马iDrive车机系统，配合全液晶仪表，科技感大大增强。细节部分，大面积的黑色钢琴烤漆饰板加上金属拉丝，凸显出属于宝马的档次感。值得关注的是，125i?M运动曜夜版还配备了带有熔岩红真皮的一体式运动座椅，更加年轻新潮了。
动力方面，2021款宝马1系搭载一款1.5T三缸发动机，最大功率140马力，而125i车型继续搭载最大功率192马力的B48系列2.0T直列四缸发动机。传动方面，两种车型均搭配7速双离合变速箱。悬架采用了前后独立悬架。配置方面，新车配备了电子驻车、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、运动外观套件、铝合金轮圈、中控锁、无钥匙启动、真皮方向盘、6扬声器、自动头灯、感应式雨刷等。
编者总结：很多人觉得买1系性价比并不是很高，但是对于喜欢宝马的人来说，1系的价位自己能承担得起，动力水平足够家用，外观也符合自己的喜好，干嘛不买呢？毕竟20.38万的起售价对很多家庭来讲并不是很高。就像买甲壳虫、mini的人，难道真的不懂车吗？或许只是为了情怀罢了。
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随着国内经济的飞速发展，人们的生活水平也跟着提高了不少。因此，越来越多的人开始将目标放到了汽车这个物件上。毕竟，能够拥有一辆属于自己的小汽车，不仅能够让自己的出行变得快捷舒适，同时也是跟亲朋好友炫耀的资本。那么说到这儿，就有网友问了，既想要买辆有面子的车，又不想花太多钱？有没有好的推荐？哎，别说小编这儿还真有一款值得入手的好车，没错它就是宝马1系。
说到宝马汽车，相信大家对它一定不会感到陌生。它那蓝天白云的标志lOGO，即便是三岁孩童都明白，这是辆价格不菲的豪车。虽说宝马1系仅是入门型豪车，但是却也能够为用户支撑起脸面。不过由于之前宝马1系的价格稍微有些高，带的还是三缸机，所以导致很多喜欢它的人望而却步。为此，宝马终于“低头”了，将价格跌至13.85万，让它几乎跟思域，速腾等车型持平。讲真，花13.85万就能够拥有一辆宝马汽车，确实让人很心动。
而且，在颜值上宝马1系也非常给力。车头前脸部分采用的是我们熟悉的双肾设计，配合蓝天宝云标志，让整体更显高级。两侧天使大眼LED灯，配合运动式的保险杠，让整体看来更加时尚动感。车身侧面的话，比例协调加上硬朗的腰线，让它更显修长大气。实话实说，但从颜值来看，宝马1系确实要比思域，卡罗拉强很多。
与此同时，该车在内饰部分的设计处理，也没有让大家失望。打开车门进入车内，你会发现宝马1系的布局造型，在同级别中算是非常不错的了，悬浮式的10.25英寸中控屏，还有它标志性的“鸡腿儿”档杆，以及大量的皮质包裹，都是当下年轻人所喜欢的。不过，唯一的缺点就是后排空间太拥挤了。
最后咱们再来说说它的动力部分，宝马1系搭载的是一台1.5T三缸机跟一台2.0T四缸机，传动的话则为其匹配的是7速双离合。值得一提的是它所搭载的这台三缸机，虽为三缸，但是其爆发力跟燃油经济的表现却十分出色。当然了顿挫感会有，可并不会跟网上说的那么夸张。再者说了，能够荣获沃德十佳发动机称号，那必然是有它的独到之处。加上如今低至13.85万的价格，跟极高的品牌溢价，难怪网友们会直呼：后悔思域买早了。
不得不说现在的豪华汽车市场发展，显然已经进入“白热化”的阶段了，虽然说宝马奔驰奥迪都是德系品牌，可是它们之间的较量可以说是毫不客气，这对于消费者而言，显然是非常好的消息了，因为我们都知道，竞争越激烈，豪华品牌旗下车型的门槛就是越低了，比如今天咱介绍的这款豪华车型，虽然是入门车，但是对于消费者而言，也是有着不错的吸引力的。
如果现在年轻消费者想要买一款豪华车型的话，那么一定会从德系BBA品牌中选取，因为这三个品牌在市场上权威太高了，但是顶级豪华车型还是适合高端消费人群，普通毕业的大学生工作几年也就能够拿出10万多块钱，这时候很多人都回去选择卡罗拉、思域等车型，可是这个价格就买不到豪华车么？我们都知道，现在的BBA不断降低门槛，比如今天咱说的这款宝马1系，更是拿出了6万多的降价力度，非常的有诚意。
宝马1系这款车当年可是高达20万元起，如今在市场上，裸车都跌到了13.6万，几乎完全和卡罗拉、思域车型持平了，可是要知道思域和卡罗拉都是中端品牌打造的车型，而宝马1系虽然是家族最入门车型的，但是看到车标，这款车也是豪华轿车了，对于很多年轻人来说，现在的宝马1系能够实现很多人拥有豪车的梦想了。
作为一款豪华车型，宝马1系仍然是家族式最新的双肾造型，配合上前包围的运动套件，极具运动气息，而尾部的黑色扩散器和双边共两出的圆形排气，也赋予了这款车很不错的动感气息，新车的车身侧面线条勾勒有着不错的精致感，轮毂打造也比较漂亮，符合年轻人择车标准。
当然整车的空间表现上，新车的车身长宽高分别为4462mm、1803mm、1448mm，轴距为2670mm，整车的乘坐还是很宽裕的了。
整车的内饰打造上，新车的设计自然也是没有高端车型的氛围，可是在这个级别里面，感觉做的比思域厚道多了，新车采用的是软质材料包裹，中控台配备的8.8英寸中控屏和多功能真皮方向盘，都让这款车驾驶起来不至于太单调。至于配置上，像电子挡把、自动大灯、自动雨刷、倒车雷达、倒车影像等实用配置，都是有所搭载的了。
动力系统设计新车搭载的新款B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率140马力，而原有的搭载B48系列2.0T直列四缸发动机，最大输出功率192PS，同样匹配了7速双离合变速箱，家用都是足够的，如果想要动力爆发，肯定是2.0T发动机了，这么小的车身配合上如此强劲动力，提速过程是非常快的了。在豪华车型领域，10多万的价格几乎是“白菜价了”，而这款跌至13.6万起步的宝马1系，绝对是比思域还好的选择了。
有的时候成本价也不能这么来看，一系的成本价再低也不可能低到2 3折。 汽车不比衣物，汽车积压越久，越不好卖。试问谁想买一辆1年前出厂的车子呢？哪怕它是bmw。 所以有的时候，4s也会降价以求走量。毕竟积压车辆，要面临销售的压力和来自厂家的压力。
至于你说的宝马x1促销，那是因为宝马x1已经国产上市，自然要处理老款的进口x1。这种情况下，经销商低于成本价卖，也不是没有可能。
这个价位的车，既不算豪车也不算名车。只是普通的促销手段而已。真正需要关注的是类似于宝马760最近降价90w，奔驰s600降价80w，买捷豹xjr送路虎神行者之类的，这些车才是真正的暴利。
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08款
120i
手动挡
27.30万
23.50万-27.30万
发动机：L4 排量：2.0
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参数配置
马力：156 变速箱：6挡手动
08款
120i
自动挡
28.80万
24.48万-28.80万
发动机：L4 排量：2.0
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马力：156 变速箱：6挡手自一体
2010款
120i巧克力限量版
29.90万
28.12万-29.90万
发动机：L4 排量：2.0
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参数配置
马力：156 变速箱：6挡手自一体
2010款
120i运动限量版
29.90万
25.42万-29.90万
发动机：L4 排量：2.0
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参数配置
马力：156 变速箱：6挡手自一体
宝马1系性能车为什么叫1M而不叫M1 ♂
宝马1系性能车为什么叫1M而不叫M1
- 宝马1系性能车为什么叫1M而不叫M1
- 宝马m1和s1档有什么区别
- 宝马车s1档和m1区别
- 宝马M1的早期历史
- 宝马M1多少钱
- 宝马M1的介绍
- 宝马M1的车型介绍
- 宝马m1的资料
宝马m1在1987年就生产了 但仅存3年 是宝马m的开山鼻祖 属于超跑 1m是1系性能车
宝马的m挡是手动模式，S挡是运动模式。手动模式下接近手动模式，运动模式下会消耗更多的燃油以获得更快的加速。两者的主要区别是用途和功能不同。
1.不同用途1。S挡是汽车的运动方式(“S”是“sport”的缩写)。很多自动挡汽车都配备了S挡，一些A级车的高端车型也有S挡的设计。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡机会被延迟，使发动机长时间停留在高速，使汽车长时间低速高速行驶，从而获得较大的扭矩输出和加速度。2.M位置是指全手动相机功能转盘上的一个位置。一般数码相机把P、A、S称为部分手动功能，M称为全手动功能。m挡也可以指自动手动变速箱汽车上的挡位。也就是说，你可以自动换挡，也可以手动换挡，也就是把变速杆换到M+ M-符号中间。二、功能不同1。S——S——二档齿轮上的字母“S”表示英文单词“Second”，中文意思是“秒”。也就是第二档，也就是低速前进档，也就是极限档。在这个档位中，第一档用于启动，启动后变速箱处于第二档，用于在湿滑路面上启动，或者在缓慢行驶时作为极限档位。2.M-Manual字母M会出现在一些带自动手动的车上，英文的意思是“手动”，中文的意思是“手动、手动、手动挡”。手动挡。它是自动手动变速箱汽车中的一个档位，但是很多人不使用这个档位。
s1档是系统的运动模式，加减档是自动的。m1档是手动模式，需要自己进行加减档。只是m1档可以把转速拉到自己想要的范围再升档。如果是CVT变速箱的话，m1档会比s1档加速明显。因为s1地板油只会把转速拉到最高令CVT小轮拉大轮，加速稳定后会变成大轮拉小轮，但是不会锁定滑动轮，但是m1档会令CVT锁定变速箱的滑动轮，所以加速更快。
宝马M1在1978 年由宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport Gm-bH）推出，宝马M1（1978年至1981年）是一款在BMW历史上有着重要地位的车型，甚至说是BMW历史上唯一一款超跑车型。
宝马M1在投放市场之后，M1的表现非常不好。除了售价过高的因素之外，市场分析结论指出——M1的目标客户群们觉得M1的名字过于平庸，而且他们想要更多的汽缸数目。
扩展资料：
2008年4月，BMW发布M1 Homage概念车，纪念宝马M1车型诞生30周年。这款概念车型采用中置引擎，由乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）设计，2008年Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展上亮相。
在2011年6月，1系M Coupe正式进入中国市场，售价在59.8万起。
参考资料来源：百度百科-宝马M1
参考资料来源：百度百科-宝马M1高性能车
《宝马M1》
价 格：27.3-44.5万元
理论油耗：7.6-9.2L
外形尺寸（长/宽/高）： 4239/1748/1421mm
排 量：1995-2998 cc
优 点：外观典雅，注重宝马一贯风格；底盘悬挂调
缺 点：售价较高，内饰配置不够时尚
评测：
操控 8.0 操控为王的品牌理念不可否认
售后 7.0 保养费用较高
平稳 8.0 欧洲车的稳健风格即是在掀背级别也同样出色
内饰 8.0 入门级别也贯彻了一向的高水平造工
工艺 7.0 德国原厂制造工艺水平稳定
动力 7.0 2.0排量发动机应付较重的车身较吃力
外观 9.0 前脸富有传统宝马特色，新颖的掀背造型
制动 8.0 配置简单而高效
宝马M1在1978年由宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport Gm-bH）推出，M1的推出不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。这款稀有的经典车型在25年后成为了空前绝后的纪念版。由德国BMW公司于1978-1981年间制造。该车由吉奥盖托·乔治亚罗设计，最初是为赛道赛车设计的，售价为100,000德国马克（大约45,000美元）。该车可以达到每小时260公里，是地地道道的高性能极品赛车。BMW M系列也被誉为是适合于平常街道的赛车。最初的M1车型在当初投放的时候搭载的是输出公率为277hp(约合207千瓦)的3.5L发动机，从静止加速到100公里/小时所需要的时间仅为5.6秒，最高时速超过260公里/小时。
宝马M1在1978 年由宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport Gm-bH）推出，M1的推出不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。这款稀有的经典车型在25年后成为了空前绝后的纪念版。
宝马M1（1978年至1981年）是一款在BMW历史上有着重要地位的车型，甚至说是BMW历史上唯一一款超跑车型，BMW在2008年推出的M1 Homage Concept概念车是否会最终量产也十分难说。因此，1系的高性能版车型最终如何命名一直是个难题，而这个命名问题也很可能影响到了这款小车的发布。
2010年，在纽博格林24小时耐力赛德国媒体对宝马M-POWER赛事运动部门的董事总经理Kay Segler博士的采访中，Kay Segler博士承认，BMW M-POWER最终会推出一款基于1系135i车型的高性能版车型（135i M），以此来吸引更多入门级的BIMMERS加入到BMW M-POWER的乐趣中来。但在当时，1系真正的的高性能版的命名还不得而知（当时仅有1M concept）。
2012年，宝马M公布了入门级的1系真正意义上的高性能跑车——1M。这个命名也是为了尊重BIMMERS心中M1这款神车。
宝马m1的资料：
BMW M的第一款正式量产车是1972年推出的3.0 CSL（轻量化运动双门轿跑车），而第一辆带有著名字母“M”的是随后推出的M1。M1是专为国际汽联 (FIA) Group 5, Silhouette锦标赛设计的，BMW与兰博基尼签约装配M1，发动机在德国生产。由于当时金融风暴的影响，兰博基尼终止了合约，BMW再次收管M1。这一延误影响了Group 5的赛事，所以BMW创办了ProCar赛事，并为1979/1980赛季F1欧洲站的比赛拉开了序幕。 当时的M1是德国公路上跑得最快的赛车，最高时速达260.7公里每小时。赛车量产的要求是最少400辆，M1供不应求：前130辆刚刚完成，后面300多辆的订单已经在排队等候。 赛车版的时速高达308.9公里每小时，曾两度在世界一级方程式锦标赛中获得冠军的Niki Lauda驾驶着M1在1979年的ProCar赛事中三次折冠，一次获得亚军。三次获得F1冠军的Nelson Piquet (1983年为BMW赢得F1冠军) 则在1980年获得ProCar锦标赛总冠军。 人们对M1的热爱远远超过了默默欣赏。1979年Andy Warhol制造出自己的BMW彩绘艺术车。绚丽多彩的M1在勒芒赛道300圈的比赛中大放光芒，获得第六名的佳绩。 至今，E26仍然是BMW中唯一的、不同于已有车型的中置引擎量产跑车。
【配置】
量产车（ProCar赛车）
发动机：6汽缸，3453 毫升
功率：277(470)/6500马力/转/分
气缸/每气缸气门数：DOHC，4汽门/汽缸
变速箱：5档
重量：1299.6公斤
最高时速：260.7(308.9)公里/小时
0-60公里每小时加速：5.6秒（4.5秒），BMW测试
变动：
5991： 欧洲规格（LHD），07/78-07/81 RACE变动，Group 4（标准车身，有气动辅助和更宽挡泥板）和Group 5（更具空气动力，车身结构更宽，涡轮发动机）。
【技术创新】
4汽门技术
3.0 CSL是BMW第一款每个汽缸拥有4个汽门的汽车，发动机进气更佳，之前这项技术仅用于赛车。M1是BMW第一款拥有4汽门每汽缸的量产车。当然，到了今天这已经是每部BMW发动机的标准配置。
空气动力学
M1是在风洞中研发的，为之后的汽车制造引入了新的理念。
【赛事荣誉】
1979年和1980年赛事使用Group 4 ProCar 赛车。1979年总冠军为Niki Lauda，1980年总冠军为Nelson Piquet。Group 4 赛车于1980年和1981年参加U.S. IMSA的赛事，并在1981年在Red Lobster 赞助的车队中赢得GTO锦标赛。
车手：Marc Surer, Hans Stuck，Mario Andretti，David Hobbs，Dieter Quester
资料来源中奢网：
http://drive.chinaluxus.com/Car/20111014/63131.html
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宝马1系抖动厉害吗（宝马1系118发动机抖动么） ♂
宝马1系抖动厉害吗（宝马1系118发动机抖动么）
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- 宝马X1的发动机开着到底抖不抖
- 宝马1系3缸开着抖动吗
- 宝马1系冷车启动抖动厉害怎么回事
宝马1系118发动机使用的是1.5T排量的涡轮增压发动机，该车型因为三缸发动机本身结构限制相比四缸发动机还是明显抖动一些。
宝马1系启动抖动的原因是积碳现象、点火弱、缸压低、燃油不合格等，汽车的油品出现问题导致燃烧效果不好，所以缸内会出现积碳，导致喷油嘴堵塞。节气门内壁积碳过多会造成进气量不足，使启动困难，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，造成怠速转速忽高忽低。宝马1系是一款紧凑型轿车，使用1.5t涡轮增压发动机，发动机最大扭矩为220牛米。该车的长宽高分别为4462mm、1803mm、1446mm，轴距为2670mm，搭载7挡双离合变速箱。
答案是会。我相信很多网民对宝马X1非常感兴趣，因为它又大又便宜。当你开车出去时，你会感觉到很有面子，但就是不知道1.5T的功率是否足够用，还有它的三缸发动机是否抖动？今天就让我们来谈谈宝马X1的优缺点和1.5T版的驾驶体验，看看开着怎么抖的。
1、宝马X1提供两款1.5T和两款2.0T车型，指导价27.98-33.98万元。目前4S店有5-7万元的折扣（不同地区，不同的降价力度，仅供参考，请参考当地报价）。其实际交易价格在德国BBA中确实非常实惠，性价比相对较高。另外宝马X1的尺寸在同一水平上具有优势。长、宽、高分别达到4565*1821*1620mm，轴距2780mm。当与奥迪Q3一起停车时，它会有更多的存在感。
2、配置方面，宝马?X1配备主副座椅安全气囊、前侧安全气囊、前后头部安全气囊、胎压显示、esp车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、各种驾驶模式、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后厢、免钥匙启动、，10.25英寸触摸式液晶屏，支持carlife与Carplay语音识别控制等互联，功能比较齐全。
3、动力方面。这台发动机的最大马力为140马力，最大扭矩为220?n·M。从数据上看，它并不引人注目。事实上，它在汽车启动时稍微弱一点，但时间相对较短。涡轮机已经介入。中间部分有爆炸力，但当你在后部深度踩油门时，发动机的声音明显变大，嘈杂，但车速不会迅速上升。高速超车时应留出足够的时间。在低速收集燃油时，匹配的7档湿式双离合器变速箱会出现故障。在其他时间，换挡相对平稳。每100公里的平均油耗约为8.5-10升（路况和驾驶习惯不同，每个人跑完都会有不同的油耗结果），这不是很耗油，但也不是很省油。
4、其1.5T的功率足以替代家用交通工具，这并不像我们想象的那么糟糕，但三缸发动机的抖动是不可避免的。老实说，虽然它是宝马，但我个人认为它不如福特和标致。例如，如果它不是宝马，那么购买它的人绝对很少，它启动和怠速时都可以检测到抖动，冷启动时抖动更明显。如果你不相信，你可以打开引擎盖和引擎盖，你可以用肉眼看到它在晃动。幸运的是，它在其他时候与四缸发动机还是没有太大区别。
4、总的来说，宝马X1的品牌和价格都很有吸引力，外观高，空间大。但后排舒适度一般，1.5T三缸会抖动。它在后期是否会越来越抖动还有待验证。同样的钱，我想买一辆普通品牌的SUV会更令人满意，比如本田冠岛和福特锐界。如果购买预算足够，想要宝马X1，我还是建议您购买2.0T版本。因为四缸发动机让人感觉更自在，动力更强。
论抖的话，每台发动机都会抖，只不过问题的关键是如何让你察觉不出来，懂点车的都知道，宝马的3缸发动机在这方面做的非常好，沃德十佳的发动机也不是盖的，全身上下充满了高科技，克服抖动的主要原理是在发动机中加装一根平衡轴，以此来最大化地抵消发动机的抖动，并且提高发动机舱的密封性，将抖动阻隔在发动机舱，使驾驶者在驾驶过程中几乎感受不到什么抖动，我们普通人根本体会不出来，可以这么说，宝马3缸机在解决抖动的问题上比大部分4缸机做的都好，不信可以去4S店试驾一下。
发动机冷启动抖动的原因有很多。冷启动时，发动机内部运行阻力很大，所以ecu会喷射更多的燃油，所以此时会出现一些抖动。冷启动时，氧传感器达不到工作温度，也会导致发动机在冷启动时抖动。首先，这种情况是低温，发动机内的温度不够，所以在
宝马1系冷车启动抖动厉害怎么回事
发动机冷启动抖动的原因有很多。冷启动时，发动机内部运行阻力很大，所以ecu会喷射更多的燃油，所以此时会出现一些抖动。冷启动时，氧传感器达不到工作温度，也会导致发动机在冷启动时抖动。
首先，这种情况是低温，发动机内的温度不够，所以在冷启动时应该喷射更多的燃油来满足动力需求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。
开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。如果车载电脑判断失误，执行器对油气混合物和点火时间的控制会造成误差，从而降低汽车的动力输出，引起抖动。
此外，点火线圈故障也很常见。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换为高压电力，使火花塞有足够的电压“产生火花”。点火线圈一旦发生故障，如自身破裂、泄漏等，会造成火花塞点火能力不足或缺乏，进而使该缸混合气不爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。
宝马1系冷车启动抖动怎么办
宝马1系冷车起步抖动可能是进排气门积碳，导致气缸密封不严。测量气缸压力，如果是，拆下阀门并清洗。另外，平时注意添加正品机油，驾驶时尽量避免高挡、小油门，可以有效减少积碳的产生。
冷启动抖动的原因主要有以下几个方面:积碳、点火弱、气缸压力低、燃油不合格等。汽油的质量会导致发动机燃烧不良、缸内积碳、发动机喷嘴堵塞、喷嘴雾化效果差、喷嘴高压泄漏，或者火花塞积碳严重，尤其是电极处。这些问题都是燃油质量不合格造成的。
如果更换或拆卸节流阀进行清洗，安装后应匹配电脑的节流阀。因为安装时会有一定的位置误差，而发动机电脑存储的是最后一个部件安装位置的信号，如果没有匹配，发动机电脑就无法更精确地控制发动机的工作怠速。检查漏气情况。如果进气歧管和节气门之间的连接处发生漏气，空燃比就会过浓或过稀，导致发动机燃烧不正常，导致怠速时抖动或容易熄火。 宝马1系冷车启动抖动厉害怎么回事 宝马1系冷车启动抖动怎么办 @2019