大众cvt变速箱有哪些车型（大众宝来是cvt变速箱吗） ♂
大众cvt变速箱有哪些车型（大众宝来是cvt变速箱吗）
- 大众宝来是cvt变速箱吗
- cvt变速箱的国产车有哪些
- 分别列出搭载AT、DSG、CVT的主流畅销车型（品牌、年份、车型），每种自动变
- 12款逍客变速箱是什么品牌
- 一汽大众迈腾是cvt变速箱吗
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
现在国产车中配有CVT无级变速器的车有：东风日产：轩逸（15.28--18.48万）、逍客（18--22万）、天籁（19.08--33.28万）
一汽奥迪：A4L（2.0TFSI，29.88--38.86万）、A6L（2.0T，39.8万、2.4，42.5--52.98万、2.8FSI，52.62--65.02万、3.0TFSI，69.6万）
奇瑞：旗云之星（8.18万）
海马：福美来2代 CVT（10.18--11.18万）
名爵：MG3SW 1.8 CVT（9.58--10.98万）、TF 1.8 CVT（26.58万）
三菱：欧蓝德 2.4（25.9--28.9万）
目前为止，AT,CVT变速箱的应用比较广泛。
AT：1 丰田普拉多，所有年型款都采用AT变速箱，供应商为日本爱信。只不过由早年的4AT换为近些年的6AT。
2 本田思域，在2016年上市的十代思域之前的所有自动挡车型，都采用AT变速箱。和丰田搭载爱信变速箱不同的是，本田的AT变速箱为自研的平行轴变速箱，最多的时候达到过5前速。但这种形式的AT变速箱由于体积的限制不可能有太多的档位数，适应不了当下的需求，所以逐渐被本田弃用，改为结构简单的CVT变速箱。
3 路虎极光，2014年该车型搭载的德国ZF品牌供应的9速横置AT变速箱，也是市面上第一款搭载9速变速箱的量产车。由于有严重的质量问题被315晚会曝光，现今路虎自家的神行者和本田冠道、URV车型的2.0T版本也搭载这一型号的变速箱。
CVT：1 老款楼兰。要说CVT变速箱不得不提的就是日产，日产应用CVT变速箱非常早而且调性很奇特。例如老款楼兰和天籁公爵上搭载的CVT变速箱，是别的品牌里面没有的大排量发动机搭载CVT变速箱的特例。由于CVT变速箱的特性决定了其不能承受较大扭矩，所以6缸3.5排量匹配CVT变速箱这件事，仅日产英菲一家。
2 奥迪A6。奥迪是德系品牌中极少的有匹配CVT变速箱的厂家。A6L的6缸2.5排量自然吸气发动机车型匹配由德国ZF提供的CVT变速箱。变速效果非常出众，平顺性极佳。
3 丰田CHR/奕泽。车型比较新。搭载的CVT变速箱不同于传统的形式，它采用了齿轮加钢带两种传输结构，从而在起步阶段有效地解决了打滑和动力丢失的问题，这算是一种结构上的创新。
DSG变速箱是大众对于双离合变速箱的技术代称，广泛意义上双离合变速箱的代号为DCT。目前大范围应用双离合变速箱的只有大众集团旗下的车型了，其他品牌也有装备双离合变速箱的车型，但是匹配的车型和装机量很少，无法和大众相比。这里针对大众集团的几种双离合变速箱做一个讲解。
1 DQ200干式双离合变速箱。7前速。这是一种低成本的产物，早期故障率较高。匹配的发动机为EA111和EA211 1.4T发动机，第二代EA888 1.8T发动机。代表车型为速腾、高尔夫、朗逸、宝来等等车型的涡轮增压版本和迈腾、帕萨特的B7 1.8T版本。常见故障为离合器磨损、变速箱阀体故障、异响和过热等等。不过，经过多年的优化，现在的稳定性已经有了长足的进步。
2 DQ250 6前速。 这是上一阶段的湿式双离合变速箱，曾经匹配搭载大众第二代EA888 2.0T发动机的大部分车型，其中的代表是PQ46平台的迈腾、帕萨特、CC的2.0T版本。随着技术的发展，DQ250在大众集团内部已经逐步被淘汰，取代它的是新一代的DQ380版本。
3 DQ380 7前速。这是新一代的湿式双离合变速箱，就目前来说是比较完美的产品了，不论是传动效率、换挡速度、换挡逻辑、故障率、燃油经济性、普适性等等，在经过大众多年的精心调校和升级之后，各方面均已达到登峰造极的水准，在当前时代的科技水平下，各项性能在中高档车型中难逢敌手。匹配的发动机有第三代EA888 1.8T 2.0T....代表车型为迈腾B8，MQB平台的全新一代帕萨特，A4L的B9版本，A6L C8的2.0T版本.........
4 DQ500 7前速。最强版本的湿式双离合变速箱，无减配，成本高，主要用在高端车型和性能车上，且可以匹配四驱系统，这一点很关键。同时能承受最大600N/M的扭矩，这在双离合变速箱里面是很恐怖的。最关键的一点是整个箱体的结构和整体的优化相当到位，体积甚至比DQ250还要小一些。代表车型为奥迪TT RS,该车的2.5T五缸发动机最大扭矩为465N/M，在DQ500变速箱的助力下得以发挥其骇人的性能。同时这款变速箱也应用在途观L，进口迈特威等车型的四驱版本上。DQ500的扭矩承受范围注定了它要用在大众集团的中高端车型上，也可以看出大众在变速箱方面的造诣非同一般。
在这些型号之外还有DQ381等变种，基本都是在以上4款变速箱的基础上做的改进，以匹配不同技术参数要求的车型，这里就不再赘述了。
基本的情况就介绍到这里吧，手打辛苦，如果觉得有用的话，望采纳。
12款逍客变速箱是爱信cvt变速箱品牌。2012年逍客变速箱只要不暴力使用和正常保养，用20万公里没有问题。逍客变速箱是日产CVT变速箱，不带起步齿轮的。逍客变速箱质量是非常可靠的。这款变速箱采用最新的制作工艺，变速系统非常的灵敏，而且运行稳定，并且功耗也很低，性价比非常高。
汽车变速箱介绍
汽车变速箱是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。汽车变速器作用。改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低的工况下工作。
在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
您好，一汽大众的迈腾没有2014款，只有2013款和2015款，13款共四个排量发动机，EA111系列的1.4TSI和EA888系列1.8TSI搭配7速干式DSG双离合变速器，EA888系列2.0TSI发动机和3.0V6发动机搭配6速湿试DSG变速箱。
一汽大众迈腾,变速箱,cvt
您好，一汽大众的迈腾没有2014款，只有2013款和2015款，13款共四个排量发动机，EA111系列的1.4TSI和EA888系列1.8TSI搭配7速干式DSG双离合变速器，EA888系列2.0TSI发动机和3.0V6发动机搭配6速湿试DSG变速箱。
大众das auto是什么车 ♂
大众das auto是什么车
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’das
auto‘不是车，是德国大众汽车的一句广告语。
das
auto”就是表示中文之中的“汽车”这个意思。
’das’在德语中是一个前缀，没有意思。‘auto’在德语中是汽车的意思。
上汽大众
上汽大众成立于1985年，是一家中德合资企业，也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭，目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。
“Das?Auto”是大众前任CEO马丁-文德恩在2007年所制定的，这个标语翻译成英文中就是“The?CAr”，意思是大众是汽车的代表。
此外，“Das?Auto”是德语，“das”只是一个表示词性的前缀，没有实际意思。德语中的名词都有一个表示词性的前缀，分别表示阳性、中性和阴性。“auto”就是德语中汽车的意思，其实“Das Auto”就是表示中文之中的“汽车”这个意思一样。
“Das Auto”翻译成英语就是?The?Auto，这就是汽车。
扩展资料
“volkswagen“是大众汽车的商标,“das auto“只是一句广告词。德文“volkswagen“是普罗大众的汽车,而“das auto“直译成英文是“the car“意思是汽车.“das“是中性冠词,表示跟在das后面的东西是非生物,或者区分不出性别;“auto“就是德文中汽车的意思!Das Auto 的中文翻译为“车之道，唯大众”
大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志中的VW为全称中头一个字母。
标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。大众集团的乘用车业务分为两大品牌，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从经济的紧凑车型到豪华型小轿车应有尽有。
参考资料来源：百度百科-大众
参考资料来源：人民网-更谦逊低调 大众将停用Das Auto标语
n. 1. 【美】【口】汽车 vi. 1. 【旧】乘汽车 auto 1.自动的，自己，本身 2.表示“自己的 3.汽车；自动的；乘汽车 4.前缀，表自动 AUTO 1.自动的 2.光圈或速度先决曝光模式 Auto 1.自动 2.汽车
倒“7”代表的汽车品牌是“东风裕隆纳智捷”。是“东风汽车”与台湾最大的汽车企业“裕隆集团”联合推出的汽车品牌。
纳智捷定位于“华系品牌，创新科技，后发先至，引领世界”。未来两岸结合系出同源，虽为合资国企，但没有文化的隔阂，加上大陆的资源与市场，相对于公司更有利于创造低成本优势。投放产品包括一款SUV、一款MPV和一款轿车共三款华系品牌汽车。
扩展资料：
核心技术
Auto (整车)：采用裕隆耗巨资开发的全新自主品牌系列产品，涉及A、B、C、D各个级别的乘用车，以SUV、MPV乘用车起步，汇集两岸资源、国内成本、创新优势、国际质量，来提高整体核心竞争力。
IT (电子化)：未来乘用车产品将融入两岸IT产业的创新技术与汽车产业相结合，并以低成本且快速因应市场的策略，开创具有全球竞争优势的创新差异化产品，建构高端的汽车品牌，推出“豪华”与“智能”兼具的人性化智慧科技车。
ET (电动车)：因应全球环保意识抬头及节能趋势，裕隆集团早已运用现有的整车平台投入”纯电动车”技术开发。透过与国外ACP公司技术交流合作，纯电动车技术已十分成熟，加速性由0-100公里仅需约8秒，整体续航力可达约300km/60kph。
参考资料来源：百度百科-东风裕隆汽车有限公司
参考资料来源：百度百科-纳智捷
中控台的AUTO是发动机自动启停按钮。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。
扩展资料：
1、启停技术对燃油油耗增加问题。自动启停技术主要用在堵车情况下， 这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动，比怠速转速低近一半，假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的损耗之外没有其他负荷，那么，油耗肯定要小于怠速时工况。
2、频繁启动对发动机带来磨损问题。发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回干净，摩擦零件上还保留着足够的机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间内对摩擦件的润滑没什么不利影响。
传统上，认为对发动机磨损大，是在冷启动和高温冷启动状态下的情况，以目前机油质量， 只要能用好的机油，那么对磨损的影响应该是低于高温带来的影响。
3、车载电瓶的寿命和可靠性问题。普通车用的电瓶和有混合动力汽车用的电池不同，我们用的通常叫起动型电瓶，这种电瓶设计时考虑了暂时大电流放电问题，但不能长时间使用，否则很快就损坏。?
参考资料来源：百度百科-发动机启停技术
参考资料来源：奥迪官网-A6
miniauto是什么牌子车 miniauto是宝马迷你汽车，迷你轿车是宝马旗下的一个品牌，英国汽车公司于1959年八月二十六日推出，英国汽车公司于1959年8月26号上市，取得了极大的成功。 动力方面：宝马MINI采用1.6升自然吸气和1.6升涡轮增压发动机，而这两款发动机都需要匹配95号及以上标号的汽油，最大马力会达到120和184匹。1.6升自然吸气发动机，最大输出功率为90千瓦，可获得160牛米的最大扭矩。Mini是 BMW的一个单独的品牌。MINI诞生于1959年，是一款与众不同的设计，1961年，赛车工程师约翰·库珀将赛车的基因融入到了赛车的性能中，使得这辆实用而独特的轿车成为了英国的传奇。 @2019
这是一家改装厂，一个改装品牌，是马自达皇家改装品牌。如果车标是autoexe，那么这辆车很可能是一辆改装的马自达车。
1、马自达是一家日本汽车制造商。马自达是一个极具个性和追求的制造商。马自达买断了转子发动机的专利，然后投入大量资金研发转子发动机。
2、马自达的汽车操控性也很好，很多车手都称马自达为日本宝马。
3、在日本，改装行业非常发达，也非常规范和专业化。
4、日本有很多改装品牌，比如hks，它是日本最著名的改装品牌之一。
5、其中一些改装品牌被汽车品牌使用。
6、在德国，也有一些帝国改装厂，比如奔驰的Babs。这些改装厂生产的配件都很贵，但是这些配件都经过了严格的测试，是专门为某款车型开发的。
7、改装厂改装的车在使用中不会出现任何问题，改装厂生产的程序也很稳定，不会造成发动机故障。
这个自动的意思。当按下这个按键时，系统会自动工作，例如：比如空调，按下这个键后，空调自动选择制冷还是制热，鼓风的转速是几档，送风模式是什么等都是自动控制，不需要操作其它按键。
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