海康威视网络磁盘阵列DS-A71024R怎么配置？2018款DS4S有哪些配置 ♂
海康威视网络磁盘阵列DS-A71024R怎么配置？2018款DS4S有哪些配置
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先要用WIN10系统进行设置修改，然后再进行海康威视网络磁盘配置即可。配置步骤如下：
1、首先第一步就是要启动Windows 10操作系统，如图所示。点击任务栏“开始“按钮，弹出开始菜单选择“设置“项。
2、接着就是唤出“Windows 设置“程序窗口，如图所示。注意的是点击“网络和Internet“图标。
3、然后就是要点属性，弹出“属性“对话框。选择“网络→此连接使用下列项目→Internet协议版本4“项。
4、然后就是要选择“主菜单 → 硬盘管理 → 阵列配置”。进入“阵列配置” 界面。
5、最后一步就是海康威视网络磁盘阵列配置好之后点击保存就完成了，如下图所示。
2018款DS4S配置了PSA最新的、同级最先进的ADAS驾驶辅助系统（简称“ADAS”）。该系统集车道偏离警告、驾驶注意力辅助、道路限速信息提示、车辆自主紧急制动系统、自适应巡航等，堪称最懂驾驶者的助手。还配置了第二代DS CONNECT互联系统，非常省心。
奶神马的最好要个奶骑 +一个团补+一个双修团补
T要一个MT和一个主修DPS的双修T（56号抗）
其实你可以喊一个10色队伍 按照监狱的喊完全足够了
选择DK主T 来个武器战副天赋是T 然后盗贼
远程 LR FS SS 鸟D
奶骑 双修的SM或者MS 够了
D和SS很稀缺 所以看情况 一般算上双修T的话2到3个近战DPS足够了
DS（豪华汽车品牌）:??标致雪铁龙公司旗下豪华汽车品牌。
DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。DS曾经是雪铁龙品牌下一款轰动世界的汽车。从1955年到1975年，它以近150万的销量成为一个经典。但最终这款车型还是因为技术原因和销量下滑不得不停产。直到2009年，当雪铁龙想创造一个新的高端子品牌。
标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。
标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。
在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲四大摩托车制造商之一。2018年12月18日，标致入选2018年度(第十五届)《世界品牌500强》排行榜，排名第222。
配置方面：戒律牧让他洗神牧吧，神牧切不同的脉轮可单刷T也可刷团，比戒律更合适。还有个空缺最好能来个猎人，因为远程太少，如果dps不够打老六会很费劲。
指挥方面：现在20%buff了DS非常便当了，建议你找个带指挥的团跟着他们打一次听他们指挥就能了解个大概，之后仔细看看178上的攻略，攻略烂熟于心打起来冷静对待别慌就行。具体内容8个boss内容太多，这里根本没法一一说明，建议去网上找找详细的文字和视频攻略。
海弦网络收音机使用指南？国产车最高档的品牌是 ♂
海弦网络收音机使用指南？国产车最高档的品牌是- 海弦网络收音机使用指南
- 国产车最高档的品牌是
- 在别克轿车的案例中，运用了哪些市场细分与定位的原理和方法
摘要您好，感谢您的提问
打字需要一点时间，我很快会回复您的，请您稍等几分钟
咨询记录 · 回答于2021-11-03
海弦网络收音机使用指南
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海炫网络收音机怎么联网？
海炫网络收音机怎么联网？
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国产车品牌一览奥铃[北汽福田] 爱迪尔[昌河汽车] 爱丽舍[东风雪铁龙] 奥德赛[广州本田] A5[奇瑞汽车] 翱龙[曙光汽车] 翱龙CUV[曙光汽车] 傲羚[曙光汽车] 奥迪A6L[一汽大众] 奥迪A4[一汽大众] B 比亚迪F3[比亚迪] 比亚迪F3-R[比亚迪] 北斗星[昌河汽车] 标致307[东风标致] 标致206[东风标致] 宝驹[东风悦达·起亚] 百利[哈飞汽车] 宝马3系[华晨宝马] 宝马5系[华晨宝马] 霸道[华晨金杯] 宝威[江铃汽车] 波罗[上海大众] 别克[上海通用] 宝来[一汽大众] 奔腾[一汽轿车] 奔驰E级[北京奔驰] C 传奇X[北汽福田] 昌河海豚[昌河汽车] 昌河骏马[昌河汽车] 昌河微型货车[昌河汽车] 昌铃海象[昌河汽车] 昌铃王[昌河汽车] 长安奥拓[长安铃木] 长安新星[长安汽车] 长安星韵[长安汽车] 长安雪虎[长安汽车] 长安镭蒙[长安汽车] 长安CM8[长安汽车] 长安微型货车[长安汽车] 长安运通[长安汽车] 长安奔奔[长安汽车] 长安杰勋[长安汽车] 长安之星[长安汽车] CR-V[东风本田] CIVIC(思域)[东风本田] 传奇[江南汽车] 驰宇[大迪汽车] 长安星光[长安汽车] D 大切诺基[北京吉普] 迪尔[长城汽车] 大脚兽[长城汽车] 东风小王子[东风汽车] 得利卡[东南汽车] Daily[南京依维柯] 都灵V[南京依维柯] 东方之子[奇瑞汽车] 大柴神[曙光汽车] 都市骏马[大迪汽车] 都市威菱[大迪汽车] 大迪皮卡[大迪汽车] 东风小康[东风渝安] F 风景海狮[北汽福田] 风景冲浪[北汽福田] 风景爱尔法[北汽福田] 风景快运[北汽福田] 福莱尔[比亚迪] 福星[比亚迪] 福瑞达[昌河汽车] 福克斯[长安福特] 风骏皮卡[长城汽车] 风行[东风汽车] 富康[东风雪铁龙] 富利卡[东南汽车] 飞度[广州本田] 福美来[海南马自达] 风光[江南汽车] 风云[奇瑞汽车] 福铃皮卡[长丰扬子汽车] 福铃SUV[长丰扬子汽车] 飞扬皮卡[长丰扬子汽车] 飞扬SUV[长丰扬子汽车] 富迪飞越SRV[福迪汽车] 富迪探索者I[福迪汽车] 富迪探索者II [福迪汽车] 富迪雄狮皮卡[福迪汽车] 富迪小超人皮卡[福迪汽车] 富迪1021皮卡[福迪汽车] 富迪探索者Ⅲ[福迪汽车] 飞碟UFO[飞碟汽车] G 戈蓝[东南汽车] 高尔[上海大众] GL8[上海通用] 高尔夫[一汽大众] GX6[吉奥汽车] GX5[吉奥汽车] H 哈弗[长城汽车] 海马3[海南马自达] 豪情[吉利汽车] 海域[上海华普] 海迅[上海华普] 海尚MA[上海华普] 海炫[上海华普] 花冠[一汽丰田] 皇冠[一汽丰田] 红旗[一汽轿车] 红旗HQ3[一汽轿车] 华北醒狮[中客华北] 华北骏霸[中客华北] 华北超赛[中客华北] 华北骏风[中客华北] 华北腾狮[中客华北] 海拉克斯[天马汽车] J Jeep2500[北京吉普] 嘉年华[长安福特] 金迪尔[长城汽车] 嘉华[东风悦达·起亚] 骏逸[东风日产] 金杯海狮[华晨金杯] 金杯阁瑞斯[华晨金杯] 金杯锐驰[华晨金杯] 骏捷[华晨汽车] 金典[华晨金杯] 吉田[华泰现代] 金刚[吉利汽车] 江南奥拓[江南汽车] 精灵[江南汽车] 竞技者[庆铃汽车] 劲取[上海大众] 劲情[上海大众] 君威[上海通用] 景程[上海通用] 君越[上海通用] 金龙海狮[厦门金龙] 金麒麟[长丰扬子汽车] 捷达[一汽大众] 金刚海狮[航天圆通] 金程SUV[金程汽车] 金程军警装备车[金程汽车] 金程轻客[金程汽车] K 凯旋[东风雪铁龙] 康果[南京依维柯] 开瑞[奇瑞汽车] 凯越[上海通用] 凯迪拉克CTS[上海通用] 凯迪拉克SRX[上海通用] 凯迪拉克XLR[上海通用] 柯斯达[四川丰田] 开迪[一汽大众] 凯美瑞[广州丰田] L 朗杰[奥克斯汽车] 陆霸[北汽制造] 雷驰[北汽制造] 利亚纳[昌河汽车] 羚羊[长安铃木] 猎豹飞腾[长丰汽车] 猎豹黑金刚[长丰汽车] 猎豹旗舰[长丰汽车] 猎豹[长丰汽车] 猎豹奇兵[长丰汽车] 菱帅[东南汽车] 菱绅[东南汽车] 菱利[东南汽车] 蓝瑟[东南汽车] 蓝鸟[东风日产] 骊威[东风日产] 路宝[哈飞汽车] 雷龙[华晨金杯] 陆
可以肯定的是，随着消费者碎片化和新车型引进的同步加速，汽车市场细分化的趋势不会中止，其步伐只会越来越快。如何寻找真正属于自己的细分市场，成为所有厂家面临的生死问题。文/向寒松似乎是在一夜之间，中国汽车市场就从一个竞争最不充分的市场变成了竞争最激烈的市场。10年前，中国还是桑塔纳、捷达、富康“老三样”一统天下。但10年之后，市场上的竞争者超过了200余个，几乎每一个以万元为单位的价格区间，都有十几款车型在竞争。正如上海通用汽车总经理丁磊所感叹的那样：“没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、细分化。”现在，所有的汽车厂家都在思考一个问题：市场已经拥挤得无法再进一步细分了，如何寻找新的细分市场？细分的动力：消费者碎片化在探讨这个问题之前，我们首先要研究一个问题：市场为何要细分？答案很简单：消费者需求开始多样化。问题到此似乎可以终止了。但从汽车营销的角度来看，这一回答过于概念化，是“正确的废话”。我们要探讨细分的真正动力，必须将汽车消费放到整个社会转型的宏观视野下来考量。按照社会学的原理，当一个国家的人均GDP在1000～3000美元之间时，整个社会将加速从传统的一元结构社会向多元化的现代社会转型。而伴随着互联网的迅速普及和传播的分众化，整个社会将从“多元化”向“碎片化”转型，反映在消费领域，就是消费者因价值观、审美需求等方面的差异而被分割成一个一个“碎片”，当这些“碎片”产生购买行为时，便形成了细分市场。可以说，目前国内汽车厂家面临的便是一个逐渐被“碎片化”的市场。一方面，传统的消费观念、审美趣味依然占据主导地位，反映在市场上就是桑塔纳、捷达、夏利等传统车型的销量继续保持较高的水平；另一方面，新兴的城市白领、小资、波普、艺术家等阶层在快速崛起，个性化的车型日渐受到他们的青睐。打一个比方，现在的市场就像一块正在被撕裂的布，它的边缘已经被个性化的车型支解得七零八落，而中间最大的一块区域则挤满了竞争者，这些竞争者为了赢得更大的市场份额，不断地通过品牌、价格、外观、配置的差异化扩张自己的势力，于是导致这块最大的区域也出现了裂纹，呈现出碎片化的趋势。以市场份额最大的10～20万元的中级车市场为例，挤满了凯越、花冠、思域、标致307、福美来、宝来、速腾、高尔夫、景程、蒙迪欧、帕萨特、斯柯达明锐、马自达3、马自达6等重量级的车型。一番混战之后，这个市场也被分割成一个个小单元，一款或两三款车型通吃的时代不可能再出现了。可以肯定的是，随着消费者碎片化和新车型引进的同步加速，汽车市场细分化的趋势不会中止，其步伐只会越来越快。如何寻找真正属于自己的细分市场，成为所有厂家面临的生死问题。关于市场细分的几个误区现在，所有的汽车厂家都认识到细分市场的重要性，每一款新车型上市，厂家都会宣称它为某一个“细分市场”树立了新的标杆。但在实际操作过程中，汽车厂家仍然存在许多误区。误区之一：以价格细分市场纵观每款新车上市前的营销策略，我们可以发现一个基本的套路：先瞄准一款或几款主流车型，然后在价格、配置（实际上还是价格）上压倒对手。比如凯美瑞的定价紧紧咬住新雅阁，君越推新车前也把凯美瑞定为假想敌，思域的市场定位与花冠绝无两样，虽然这些车型上市前都宣称自己开辟了一个新的细分市场，其实走的还是价格战的路子。以价格细分市场，最大的好处就是可以给消费者一个很明确的定位。这方面也有一些成功的案例，如赛欧通过“10万元小别克”的品牌定位成功切入原来由“老三样”把持的10万元级家庭轿车市场。但现在的市场情形是，没有一个价格区间是空白的，每一个以万元为单位的价格区间都挤满了多款车型，价格战所能发挥的作用越来越小。以2006年为例，销量前十位的车型没有一款是当年上市的新车型，清一色是老车型，表明许多新车型并没有真正在各自的细分市场上取得明显优势。既然价格并不是细分市场的唯一武器，厂家还有哪些文章可作呢？我认为，应从满足消费者心理需求的角度，通过外形、性能、品牌、服务等方面寻求差异化。以宝来为例，它定位于“驾驶者之车”，突出操控性能，从而在中级车市场上打出了自己的一片天空，其后续车型速腾走的也是性能的路子，喊出了“生为强者”的口号，同样赢得了那些追求速度与操控的消费者的喜爱。误区之二：市场是可以无限细分的从理论上讲，市场是可以无限细分的，因为消费者的需求是多种多样的，有什么样的需求，就有什么样的细分市场。听起来，这种说法的确是贯彻了“以消费者为中心”的营销理念，但在实际操作中就有可能碰壁，为什么？因为汽车是一种规模化产业，只有达到一定的产能，制造成本才能有效降低，没有一定的销量做基础，细分是没有任何意义的。最典型的反面案例是上海大众推出的两门版高尔（GOL）。高尔的原型车在巴西十分畅销，它配置简单，价格便宜，适合改装，所以很受城市单身青年的欢迎。照理说，中国的一些大中城市也有很多喜爱改装车的单身青年，上海大众也认为引进之后会受到欢迎。没想到推出之后，这款连空调、收音机都没有的小车被媒体讥为“裸车”，上市之后销量极差，现在处于停产状态。同样，像标致206、雪铁龙C2等个性化小车都因为目标市场过于狭窄而叫好不叫座。所以，对市场的细分程度不能太窄，品牌定位也不能太超前，必须在保证差异化优势的情况下，尽可能地寻找销量最大的细分市场。误区之三：细分市场是可以创造的既然汽车市场已经被各种车型挤得密不透风，再也无法细分，有的厂家便另辟蹊径，创造一个新的细分市场，用时髦的话来说就是“寻找蓝海”。这种思路是正确的，但实践下来的结果却往往是自己创造出来的细分市场并没有真正的需求作为支撑，从而仅仅停留在概念的层面。在美国曾有这样一个案例：某厂家声称要针对同性恋者专门开发一种汽车。乍一听，似乎很有市场，因为美国的同性恋者至少有几十万人甚至上百万人，这个细分市场岂不是很大？但我们看到的是，这种车型至今还没有上市。很显然，同性恋者和普通消费者在购车、用车方面并没有什么很特殊的偏好，这个细分市场实际上是不存在的。中国也有这样的案例。2006年，华普汽车推出一款号称“中国第一款女性车”的“海炫”，从概念上看，这个细分市场可真够大的，因为几乎一半的消费者是女性。但我们也要看到，女性消费者的需求其实和男性消费者一样复杂，不同收入、年龄、文化的女性对汽车的理解都是不同的，华普汽车企图以“海炫”一款车来满足所有女性的需求，只能说是一种天真的幻想，销量不佳也就是必然的了。所以，我们不能为了细分而细分，细分必须建立在现实的需求上。然而，目前许多厂家仍然期望通过一个另类的概念来创造一个细分市场，“CUV”、“NCV”、“MBV”各种概念满天飞，让消费者摸不清方向，结果自己也迷失了方向。如何应对细分化趋势？市场的极度细分化，给汽车厂家提出了很大的挑战。过去，一个厂家只需要拥有一两款有竞争力的主力车型，就可以支撑起大部分销量。但现在，大部分汽车厂家都被迫在不同的细分市场上四面出击，全面开花。这样做的后果就是设计制造成本和营销成本急剧上升，利润率急剧下降。从国际汽车界的经验来看，各大跨国汽车巨头为了应对细分化趋势，采取了以下策略，对我国汽车企业或许会有所启发。■平台战略汽车的平台战略，就是指在汽车研发、制造过程中，几个车型共用一个技术平台，生产出来的车型在外形、功能方面可能不尽相同，但却有着相同的底盘、发动机技术和车身结构等。平台战略不仅可以大幅度降低研发费用，同时也加强了制造系统的柔性，使得几款车型在同一生产线上进行生产成为可能，从而也大幅度降低制造成本。更重要的是，同一平台可以演化出不同外形和配置的车型，满足不同细分市场的需求。目前，几大跨国巨头都采用了平台战略。比如德国大众推出PQ35平台，速腾、迈腾、途安、高尔夫、奥迪TT等车型都在这个平台上进行开发，福特福克斯、VOLVO S40、马自达3这三款车也共用同一技术平台，丰田的皇冠和锐志也共用一个平台。国内的一些自主品牌汽车厂家几年前车型较少，并没有产品平台的概念，随着产能的扩大，像奇瑞、吉利等厂家也开始有意识地建立自己的产品平台，这是一个良好的开端。■多品牌战略虽然平台战略解决了用不同车型攻占不同细分市场的问题，但当所有的厂家都在搞平台战略的时候，产品的同质化依然不可避免。为了寻求新的差异化优势，厂家不得不祭出多品牌这个武器，期望通过品牌背后所代表的价值观、审美情趣、文化理念的不同，来有效区隔消费心理，为消费者创造新的购买理由。现在大型的跨国汽车巨头如通用、丰田、福特、大众、日产、本田基本上都采用了多品牌战略，连奔驰也为了攻占年轻人市场而创造出SMART品牌，宝马则收购了MINI、劳斯莱斯等品牌。在同一公司内部，不同品牌之间也可以共享一些技术平台，比如帕萨特和奥迪A6的共用零件比例相当高，从而有效地降低了制造成本。国内多品牌战略运用最典型的当数上海通用，国产凯迪拉克主攻豪华车市场，进口萨博（SAAB）比凯迪拉克档次稍低一点，别克则定位于公商务轿车，雪佛兰主攻家庭轿车市场，从而实现了对大部分细分市场的全面覆盖。其余像上海大众引进了斯柯达品牌，一汽大众拥有大众和奥迪两个品牌，神龙汽车则有标致和雪铁龙两个品牌，长安福特也拥有福特、马自达和VOVLO三个品牌。Cross战略在国际汽车界，Cross是近年来最流行的词汇之一，国内一般翻译成“交叉车”或“跨界车”，意思是融合了多种车型设计元素的车型，也就是一辆汽车拥有几辆车的功能。像SUV就是典型的Cross车型，它既有越野车的越野性能，又有轿车的乘座舒适性，满足了城市越野爱好者的需求。MPV则综合了轿车和轻型客车的优势，被称为“多功能轿车”。近几年，各大汽车公司纷纷推出Cross车型，Cross也成为最具发展潜力的细分市场。今年的上海车展上，上海大众推出了Crosspolo，它在POLO的车顶上安装了行李架，配以动感十足的大包围和轮毂，风格强悍，具有明显的越野休闲风格。奇瑞的东方之子也推出了Cross版本。Cross的本质，有点接近于前面我们所说的创造细分市场，由于它融合的是两个以上细分市场的优势，具有一定的市场基础，所以在销量方面不存在太大的问题，从而成为国际汽车设计的一个方向。市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。“没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、极度细分。”广州车展期间，上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性做出了这样的判断。比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都有生存空间。从车型类别看，无论是新近发布的奥迪Q7、凯迪拉克凯雷德等上百万身价的豪华车，还是QQ、吉利等两三万元的入门级车，在中国都有市场。而从车型年代看，一边是越来越多的国际同步车型争相引入中国；而另一边，20年前的桑塔纳、捷达以及稍晚一点的夏利，依然在上半年的轿车品牌销量排行榜前五名中，牢牢占据着三个席位。市场极度细分，给汽车企业的发展模式提出了挑战。过去，一家企业拥有一两款有竞争力的主打车型，就可以支撑起大部分产能。如今，消费者选择的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了这种一枝独秀的可能性。要想在市场上占据领先地位，就必须在多个细分市场上“全面开花”。需要指出的是，实施差异化战略，应对市场细分，并不是将众多新老产品排列在一起那么简单。虽然，新产品上市后老产品暂不退市已经被市场所接受。但是，在同一品牌下，新老产品同台竞技，还是会对品牌形象带来一定的负面影响，也容易给消费者的品牌识别带来干扰。更重要的是，如何对其进行准确的市场定位、价格定位，以平衡新老产品之间的竞争关系，避免1＋1＜2的情况出现，同样考验着企业的市场营销能力。
海归购车免税政策是什么 ♂
海归购车免税政策是什么
- 海归购车免税政策是什么
- 留学生免税车政策
- 留学生购车优惠政策2021
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- 国外留学回国买车优惠条件
- 留学生回国购车政策
法律分析：在外留学人员(含香港、澳门地区)回国服务的(以下简称留学人员)，购买1辆国产小汽车免税。留学人员购置的进口自用的符合免税条件的车辆，主管税务机关可直接办理免税事宜。 留学人员应分别据下列情况提供资料：留学人员提供中华人民共和国驻留学生学习所在国的大使馆或领事馆(中央人民政府驻香港联络办公室教育科技部、中央人民政府驻澳门联络办公室宣传文化部)出具的留学证明；公安部门出具的境内居住证明、个人护照；海关核发的《回国人员购买国产小汽车准购单》。
法律依据：《中华人民共和国车辆购置税法》 第九条 下列车辆免征车辆购置税：（一）依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆；（二）中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆；（三）悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆；（四）设有固定装置的非运输专用作业车辆；（五）城市公交企业购置的公共汽电车辆。根据国民经济和社会发展的需要，国务院可以规定减征或者其他免征车辆购置税的情形，报全国人民代表大会常务委员会备案。
不可以申请免税车了。
留学生免税车政策：
1、以学习和进修为目的，在国外正规大学、学院、科研机构求学或进修一年以上（最低9个月以上）。
2、完成学业或进修结束后两年内回国定居工作。
3、毕业或进修结束后首次入境未超过一年（海关通关查看毕业日期和护照上的出入境记录来确定首次入境日，即毕业证日期后第一次回国就是首次入境日）。
4、拥有免税指标。学习期间连续在外满180天就可以获得免税指标一个。
5、在我国香港、澳门地区学习、进修的留学人员享受同样待遇。
买车注意事项：
1、选择品牌
对于大多数人，一个合适的品牌非常关键，例如有人喜欢日系车、有人喜欢德系车、有人喜欢国产车，而有的人却喜欢冷门的韩系、法系车。每一种车系都有它独特的亮点，我们需要找到自己最喜欢的一个汽车品牌。
2、选择车型
车型可以分为轿车、SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，我们需要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。例如个人代步可以选小巧灵活的两厢车，家庭用户则选择空间大的SUV，二胎家庭则可以选MPV这样的奶爸车型。
3、选择价位
汽车属于消耗品，我们在选车的时候一定要量力而行，选择一款价格在自己经济实力以内的车型。此外，我们买车往往还要缴纳购置税、车船税、买保险、上牌等等，所以买车的时候一定要考虑到车辆的落地价，以免出现预算不足的情况。
出国留学有许多问题需要大家提前做好功课、充分了解。自《留学回国人员证明》、《在港澳地区学习证明》、《大陆居民在台湾地区学习证明》陆续取消后，据中汽总免税车最新消息：目前全国已经有部分海关可受理并审批没有《留学回国人员证明》的免税车申请。下面就和选校帝了解一下2021留学生购车优惠政策，希望对大家有所帮助。
01政策背景
为鼓励在外留学人员回国工作，1992年10月海关总署、国家计委、国务院经贸办公室、财政部、交通部、国家税务总局、中国汽车工业总公司联合发布了“关于回国服务的在外留学人员用现汇购买个人自用国产小汽车有关问题的通知”，2004年又发布《海关总署关于简化和规范我留学人员用购买免税国产小汽车有关手续的通知”。规定凡在国外正规大学(学院)注册学习毕(结)业和进修期限在一年以上的留学人员，学成后在外停留不超过2年，并自入境之日起1年内向海关提出购买免税国产小汽车的，在其免税限量和从境外带进的外汇额度内，可用现汇购买免税国产小汽车一辆。
——摘自中华人民共和国海关总署
02购车优惠
_减、免进口零件配件海关关税
_免征车辆购置税(车辆计税价格的10%)
举个栗子：根据沃尔沃厂家公布的免税价格，S90 2021款T5智远豪华版，官方指导价：445900元，中汽总免税车折让率高达30%，也就是说免税车享受指导价的7折，最后留学人员买到的免税价格是312131.21元。光车价就能省掉13.3万;别忘了还有购置税10%国家也给留学人员免予征收哦。再直观一点，如果非留学人员购车，车价445900元+40000购置税=485900元。而留学人员使用免税指标购买，车价只需要支付312131.21元即可办理提车，立省17万元!
03购车条件、材料
01何类人群为留学回国人员
以学习和进修为目的留学回国人员(无论公派或自费);在国外(及港澳地区)正规大学(学院)、研究机构求学的留学回国人员;攻读学位，进修业务或从事科学研究及进行学术交流的留学回国人员。
*访问学者、高级研究学者、本科生、硕士研究生、博士研究生、博士后、联合培养等其他留学人员均可享受免税购车政策。
02免税车申请购买条件
1.留学或者进修一学年以上(学习时间至少不低于270天，不包括语言班);
2.完成学业或进修结束后两年内回国(凡在期间入境，即为首次入境起始日);
3.毕业或进修结束后首次入境未超过一年(向海关提交购车申请);
4.在我国香港、澳门地区学习、进修的留学人员享受同样待遇。
特别说明：如有调整，以国家相关规定政策为准。
03购买免税车需要提供哪些材料
1.《留学回国人员证明》或《在港澳地区学习证明》：该证明在回国前，由我国驻外使领馆教育组(处)开具;港澳地区留学人员由中联办开具;部分地区现已开始实行留学生无《证明》申报免税车政策，使用其他材料进行辅助申请，主要包含：有效的入学通知、学历认证(获取学位的)或邀请函、完成证明信(不获取学位的)等材料，如果还是不明白可联系中汽总免税车当地办事处指导办理;
2.《毕业证书》：攻读学位的学生提供;《学习证明/教授证明信》：博士后、访问学者提供;
3.身份证;
4.户口本;
5.护照或港澳通行证;(记录学习期间全部出入境内容)
6.《进出境自用物品申请表》：申报前在主管地海关领取;
7.《代理服务委托书》：海关申报前与中汽总签订
备注：留学期间护照或者港澳通行证上中国边检出入境记录需完整，如护照或者港澳通行证上中国边检出入境记录不全(电子自助通关)，可使用微信小程序国家移民局查询完整出入境记录。
04购车流程
1.联系中汽总总部或全国各地分支机构，确认免税车购买资质;
2.确定申购车型;
3.联系中汽总总部或全国各地分支机构，办理委托代办手续;
4.持相关文件，向海关提交购车申请;
5.与中汽总签订《汽车代理销售订单》，确定车型、颜色及提车地址;
6.按照指定付款方式支付车款(如办理贷款，请提前联系中汽总);
7.中汽总到汽车生产地海关复核关封，及到生产厂家办理购车手续;
8.车辆发运(交付物流公司运输至提车地4S店，并开具购车发票);
9.客户验收车辆，移交发票及海关手续;
10.办理免征车辆购置税手续，验车及车牌照落户。
05常见问题汇总
01受疫情影响，不满足270天的条件怎么办?
疫情期间，不少学生/学者提前结束学习回国，短期之内无法出境，导致在外时间不满足270天，目前海关暂未出台相应政策，仍需满足在外总时长达270天以上。
02因为疫情影响，没有办成归国证明，现在最新政策要求无《证明》也可申请，但入境超过一年，还可以购买免税车吗?
目前只要是入境超过一年，且之前没有申请办理关封的话，都无法享受免税车政策，不过，在此小编推荐大家看下中汽总免税车沃尔沃非免政策 ：超过一年的同学购买沃尔沃依旧享受不少优惠，2021年政策为额外优惠8000元。
03由于疫情原因导致在国内网课毕业，没有毕业后入境记录怎么办?
毕业后没有入境记录的话，以最后一次入境记录为准，如果实际在外学习不满足270天的话，还是无法申请。由于此次疫情影响，目前不少学生都有此类问题，可以联系我们提前报备，如有政策调整我们会第一时间通知到您。
04刚回国工作，手上没有那么多钱，可以办理贷款吗?
为满足留学回国人员贷款购车的需求，北京中汽总在各地区陆续开展银行合作，留学回国人员可通过合作的中国农业银行、上海银行、南京银行、中国银行等银行申请免税购车贷款。
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法律分析：凡符合国家政策规定的留学人员，购买国产汽车可享受以下的税收优惠：1. 减、免进口零配件海关关税。2. 免征车辆购置税（约为车辆市场指导价格的10%）。
何类人群为留学回国人员：以学习和进修为目的（无论公派或自费）；在国外（及港澳地区）正规大学（学院）、研究机构求学；攻读学位，进修业务或从事科学研究及进行学术交流。
法律依据：《海关总署、国家计委、国务院经贸办等关于回国服务的在外留学人员用现汇购买个人自用国产小汽车有关问题的通知 》
一、在国外正规大学（学院）注册学习毕（结）业的和进修（包括出国进修、合作研究）期限在一年以上的留学人员回国工作，凭我驻外使领馆出具的《留学人员证明》、聘用单位的上级主管部门出具的证明、公安部门出具的境内居留证明和有效的进境申报单证，持所在地海关核发的《回国人员购买国产汽车准购单》，在其免税限量和从境外带进的外汇（含现金和支票）额度内，可用现汇购买免税国产小汽车（包括小型轿车、旅行车、吉普车）一辆。
二、购买汽车种类：北京吉普汽车有限公司的“切诺基”、上海大众汽车有限公司的“桑塔纳”、天津微型汽车厂的“夏利”、广州标致汽车有限公司的“标致505”、第一汽车集团公司的“奥迪”、一汽大众汽车有限公司的“捷达”、“高尔夫”、神龙汽车有限公司的“雪铁龙”、国营长安机器厂的“奥拓”、贵州航空工业总公司的“斯芭鲁”及上述厂家生产的其它微型旅行车。
三、回国工作的留学人员用现汇购买的国产小汽车，视同免税进口，免征其关键件或成套散件进口环节的关税、增值税（或工商统一税），以及特别消费税和横向配套费、车辆购置附加费。
法律分析：
凡在国外正规大学注册学习毕业和进修期限在一年以上的留学人员，学成后在外停留不超过2年，并自入境之日起1年内向海关提出购买免税国产小汽车，在其免税限量和从境外带进的外汇额度内，可用现汇购买免税国产小汽车一辆。以下是留学生买车免税需要的条件：
1.在国外正规大学、学院、科研机构求学、攻读学位、进修业务或从事科学研及进行学术交流一学年以上。(最低为9个月以上)
2.完成学业后并且两年内回国。
3.毕业后首次入境未超过一年。
4.购买免税车计一件免税指标。（在学期间连续在外满180天有一件指标，中途回国停留不超过30天的可视为连续在外，并可计入购车免税指标天数，若停留时间超过30天则不能连续计算。）
5.在我国香港、澳门地区学习、进修的留学人员享受同样待遇。
法律依据：
《中华人民共和国税收征收管理法》
第三条 税收的开征、停征以及减税、免税、退税、补税，依照法律的规定执行；法律授权国务院规定的，依照国务院制定的行政法规的规定执行。任何机关、单位和个人不得违反法律、行政法规的规定，擅自作出税收开征、停征以及减税、免税、退税、补税和其他同税收法律、行政法规相抵触的决定。
第八条 纳税人、扣缴义务人有权向税务机关了解国家税收法律、行政法规的规定以及与纳税程序有关的情况。纳税人、扣缴义务人有权要求税务机关为纳税人、扣缴义务人的情况保密。税务机关应当依法为纳税人、扣缴义务人的情况保密。纳税人依法享有申请减税、免税、退税的权利。纳税人、扣缴义务人对税务机关所作出的决定，享有陈述权、申辩权；依法享有申请行政复议、提起行政诉讼、请求国家赔偿等权利。纳税人、扣缴义务人有权控告和检举税务机关、税务人员的违法违纪行为。
衍生问题：
留学生买车免税需要的条件
1.在国外正规大学、学院、科研机构求学、攻读学位、进修业务或从事科学研及进行学术交流一学年以上。(最低为9个月以上)
2.完成学业后并且两年内回国。
3.毕业后首次入境未超过一年。
4.购买免税车计一件免税指标。（在学期间连续在外满180天有一件指标，中途回国停留不超过30天的可视为连续在外，并可计入购车免税指标天数，若停留时间超过30天则不能连续计算。）
5.在我国香港、澳门地区学习、进修的留学人员享受同样待遇。
法律分析：为吸引更多的在外留学人员回国工作，国家对留学回国人员实施一项购车优惠政策，留学回国人员可在免税限量内购买1辆国家定点轿车生产厂家生产的轿车。留学回国人员购买免税车的审批手续由其户口所在地的海关负责，例如，深圳海关就指定罗湖海关集中办理全关区内符合条件的留学回国人员的免税购车审批手续。
法律依据：《中华人民共和国个人所得税法》 第四条 下列各项个人所得，免征个人所得税：（一）省级人民政府、国务院部委和中国人民解放军军以上单位，以及外国组织、国际组织颁发的科学、教育、技术、文化、卫生、体育、环境保护等方面的奖金；（二）国债和国家发行的金融债券利息；（三）按照国家统一规定发给的补贴、津贴；（四）福利费、抚恤金、救济金；（五）保险赔款；（六）军人的转业费、复员费、退役金；（七）按照国家统一规定发给干部、职工的安家费、退职费、基本养老金或者退休费、离休费、离休生活补助费；（八）依照有关法律规定应予免税的各国驻华使馆、领事馆的外交代表、领事官员和其他人员的所得；（九）中国政府参加的国际公约、签订的协议中规定免税的所得；（十）国务院规定的其他免税所得。前款第十项免税规定，由国务院报全国人民代表大会常务委员会备案。
法律分析：为鼓励在外留学人员毕业后回国工作，国家七部委于1992年10月制定了留学回国人员购买自用小汽车的优惠政策，留学生、访问学者及进修人员学成回国一年内购买指定范围内自用小汽车，享受减免进口零部件关税和车辆购置税的优惠。
留学人员购车有何优惠:
1. 减免进口零部件海关关税
2. 免缴车辆购置税(约为购车价10%)
以畅销的奥迪A6L(参数|图片)2021款 45 TFSI 臻选动感型为例:
市场指导价:44.38万元 购置税金额:44.38万元÷11.3=3.93万元
留学生免税价:35.50万元(2020年4季度价格)
普通人购车:按指导价44.38万元提车为例，上牌时须缴纳车辆购置税3.93万元，购车总费用为48.31万元
留学生购车:按免税价格35.50万元购车，上牌时不用缴纳购置税，购车总费用即35.50万元
合计节省:48.31万元-35.50万元 =12.81万元
(说明:1、上述举例未涉及经销商店内价格优惠 2、留学生购车没有保险装饰等强制消费，用免税价格提车没有任何附加条件)
免税车型范围:
经海关批准的国内定点汽车生产企业的车型均可办理免税购车，大部分合资品牌国产车型已进入免税清单。原装进口车型及不在免税范围内的其他国产车型不享受此免税政策。
法律依据：《中华人民共和国出境入境管理法》 第三条 国家保护中国公民出境入境合法权益。
在中国境内的外国人的合法权益受法律保护。在中国境内的外国人应当遵守中国法律，不得危害中
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