法拉利Portofino TailorMade，蓝色美的让人心动，白色点缀的恰到好处！ ♂
法拉利Portofino TailorMade，蓝色美的让人心动，白色点缀的恰到好处！
- 法拉利Portofino TailorMade，蓝色美的让人心动，白色点缀的恰到好处！
- 法拉利portofino用的是什么发动机
- 法拉利portofino有几个汽缸
- 法拉利Portofino谍照曝光 最大功率达612马力
- 机械部落：顶级奢华跑车——法拉利Portofino 实拍解析
- 2021款法拉利Portofino谍照曝光 将搭载3.9升V8引擎
- 法拉利Portofino M将换装更强大的动力系统和8速自动变速箱
法拉利Portofino?TailorMade，蓝色美的让人心动，白色点缀的恰到好处！
据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题并不太了解，在用车中或多或少都会遇到。所以今天我们就来看看法拉利波托菲诺使用的发动机，有兴趣的话就一起来了解一下吧。也许能帮到你。
截止2019年10月8日，法拉利波托菲诺销售的最新一款车是2018款。以2018款车为例。法拉利波托菲诺使用的发动机是3.9升V型8缸涡轮增压发动机。
3.9意味着发动机的排量是2.5升。v是指气缸的排列。八缸意味着这台发动机有八个气缸。
涡轮增压是发动机的一种。发动机有很多种。现在，自然吸气发动机和涡轮增压发动机是我们经常遇到的。其他类型的发动机包括增压发动机等。
涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力更大。大多数情况下，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机强40%左右，除了一些客观因素。
法拉利波托菲诺是法拉利的入门级车。2018款法拉利波托菲诺只有一款车在售，为2018款3.9T V8普通版。官方指导价为人民币270.8万元。
动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7速动力换挡，最大功率441KW，最大马力600PS，最大扭矩760Nm，百公里加速仅需3.5秒。
通过边肖对法拉利波托菲诺所用发动机的介绍，你对它有所了解吗？非常感谢您在百忙之中阅读边肖的文章。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
法拉利波托菲诺是法拉利旗下的一款入门级车。这辆汽车有八个汽缸。法拉利portofino搭载3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利波托菲诺是一款敞篷车，也是最便宜的法拉利跑车。法拉利portofino的3.9升双涡轮增压v8发动机代号为f154。这台发动机有600马力和760牛·米的最大扭矩。这台发动机可以从3000转/分钟输出最大扭矩，它可以持续到5250转/分钟。这台发动机的最大功率转速是7500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。涡轮增压发动机可以在较低转速下输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。powershift换挡速度快，传动速度高，所以这种变速器非常适合性能车。法拉利波托菲诺是前驱和后驱，只有后驱才能提供足够高的行驶速度。大部分高性能车和超跑基本都采用后轮驱动，因为四驱系统的传动速度会更低，四驱系统还可以额外增加重量，影响速度。法拉利波托菲诺的轴距达到了2670mm(毫米)，这款车的长宽高分别为4586mm(毫米)、1938mm(毫米)、1318mm(毫米)。法拉利波托菲诺也有四个座位。
日前，海外媒体曝光了一组新款法拉利Portofino的路试谍照，法拉利Portofino是兰博基尼打造Portofino概念车30年之后法拉利用同样的名字打造的一款超跑，并且用来取代了California?T车型。据悉，此次法拉利为新款Portofino配备了一款3.9升双涡轮增压V8发动机，最大输出高达612马力。
谍照中的测试场针对前脸进行了伪装，预计该部位将会进行重点调整。据此前报道，新车将搭载一款3.9升双涡轮V8发动机，最大输出功率可达612马力，与之匹配的是8速双离合变速器。性能方面，新车的百公里加速将进入3.5秒内，最高车速将达到320公里/小时。
?
考虑到EPA将即将推出的Portofino列为2021款车型，也就是说该车型将会在今年年底或明年年出正式亮相，同时该车型将会在接下来的一段时间进行高密度测试，我们也会不断了解新车的进展。众所周知，今年由于受到新冠疫情的影响，各大汽车公司的销量都受到了不同程度的影响，法拉利同样如此。据了解，法拉利在第二季度销量仅为1389辆，与去年同期相比减少了一半。尽管销量有些不尽如人意，法拉利仍计划在今年年内推出两款新车型来保持其在超跑领域内的影响力，这两款车型很有可能是SF90?Stradale与812?Superfast。更多新车消息，敬请关注凤凰网汽车频道后续报道。
Portofino搭载了与488GTB一样的3.9T?V8涡轮增压引擎，最大功率达到600马力，相比CaliforniaT提升了40马力，而最大扭力提升到760Nm。百公里加速仅为3.5秒，最高时速大于320公里/小时。
法拉利Portofino的造型就是具有运动感的。因为在前脸的设计上，其实是有采用了l型大灯，给我们看到车身线条其实也是不错的。它是法拉利，这算得上是继承了跑车上的一些比较独特的理念以及优雅的造型。正是这样的造型，才能够让我们看到许多特色的地方。还有就是跑车，首先给我们的感觉就是十分不一样的。
尽管在设计敞篷车时空气动力学不是首要任务，但法拉利似乎也成功地让波托菲诺在该部门取得了相当的进步。毕竟，看一下前端的所有进气口和后端的复杂设计（特别是在排气管周围）。车顶和后行李箱盖的形状也经过重新设计，使得法拉利Portofino与加利福尼亚相比更加自然。
法拉利Portofino车身线条比例更加的激进，体现了GT跑车和超级跑车的双重特性，侧面的线条勾勒得非常有立体感和棱角。翼子板上的徽标是法拉利车型的特特点之一，这个能彰显出汽车的贵族血统。
Portofino的尾部尾灯设计非常的有新意，它采用了圆形尾灯的造型，整体的层次感更好了一些，总体看起来更加非常的不错。
法拉利Portofino在座椅部位的设计，依然采用的是双门四座的布局，全新的车身设计让座椅空间显得非常的舒适，空间距离非常的恰当，运动型的座椅通过位置调节，自由伸缩变换，具有很强的调节性能，汽车在方向盘上依然延续着法拉利家族的设计特点，三幅的设计，车身金属镶嵌搭配在方向盘上，也有着非常灵活的辅助功能，在方向盘的十点钟方向，增加的换挡拨片，可以轻而易举的变换汽车的速度，调到最佳时刻，保持着非常好的驾驶能力。
Portofino内饰也经过升级。它看起来比以前更先进，并配备了更现代的10.2英寸显示屏。法拉利甚至提供了一个特殊的挡风板，新的，一个完全重新设计的空调系统和很多风格，显然。
?
在兰博基尼Portofino概念车诞生30年后，法拉利用一辆同名硬顶敞篷Portofino替代了California?T敞篷车，该敞篷车以意大利的一个村庄命名。
最令我们困惑的是，而近日被外媒所拍摄到的测试车在车头上有一些伪装遮盖，相信法拉利一定隐藏了一些非常重要细节，但我们只需要耐心地等待法拉利卸下车身伪装，或许就会得到一台惊艳掉下巴的换代版本。
我们掌握了一些可靠消息，此次谍照是法拉利正在测试2021款的Portofino，这辆车大约一个月前曾出现在EPA的文件中。文件中表示其将会搭载一台双涡轮增压的3.9升V8引擎。将输出功率从当前Roma车型上的591hp，额外的增加了21hp，进而提升到了612hp。与之匹配的是一个8速双离合变速箱，以取代现有的7速DCT。
凭借更大的动力和升级的变速箱，2021款的法拉利Portofino在0-62英里/小时（0-100公里/小时）的加速中，可能会比现有版本更快一些。现款车型的加速成绩约在3.5秒内，并且在0-124英里/小时（0-200公里/小时）的加速需要大约10.8秒，极速约为199英里/小时（320公里/小时）。
考虑到EPA将最新款的Portofino列为2021款车型，这意味着法拉利将在接下来的几个月内持续测试这款新车。2020年对这家意大利品牌来说并不是一个好年头，因为疫情的流行严重的影响力市场销量，与2019年相比，前6个月的交付量下降了约22%，仅为4127辆。今年第二季度的销量情况糟糕透顶，与2019年第二季度相比，出货量减少了一半，销售量仅为1389辆。尽管疫情的影响，该公司仍计划在今年晚些时候推出两款新车型，可能是SF90?Stradale?Spider和812。至于此次拍摄到的Portofino相信也不会太远。
自法拉利（Ferrari）用柏涛菲诺（?Portofino）取代California?T以来，已经过去了三年。目前，这辆伟大的跑车已经得到更新。它不只是简单是更改外观内饰装饰，而是在经过谨慎修改的钣金件下面有一些重大变化，其中包括新开发的八速双离合自动变速器。
这是敞篷跑车法拉利首次使用八速变速箱，该变速箱的离合器模块尺寸比其替代的变速箱小20％，扭矩输出高35％。考虑到Roma（本质上是Portofino的双门轿跑车版本）使用相同的DCT，这样的操作我们并不意外。
对于双涡轮增压3.9升V8，现在在Portofino?M上又增加了20?马力的功率。修改后的敞篷车可产生620马力（456千瓦）和760牛·米的扭矩。
即使在法拉利中被标记为“入门级”车型，但Portofino?M在性能上仍然是法拉利。从静止状态达到100?km?/?h只需3.45秒，在9.8秒内可达到200?km?/?h，最高时速可达到320?km?/?h。额外的动力和更快的变速箱让该车的0-200?km?/?h的成绩足足减少了1秒。
据悉，Portofino?M是有史以来第一个专门在网上独家展示的法拉利，它进行了一些视觉上的改变，使硬顶敞篷车更具侵略性。内部有一个带五个驾驶模式的Manettino方向盘，包括新的Race模式，“主要侧重于最大程度地提高驾驶乐趣。”?为了增强汽车的GT特性，法拉利提供了新的可选功能，包括通风和加热座椅以及各种高级驾驶员辅助系统（ADAS），这在法拉利车型上并不常见。
Portofino?M跑车将在今年年底之前在世界范围内首发。该模型的定位尚未公开，但考虑到我们最近在原型机测试中看到了很多间谍照片，因此它可能是812?Superfast的放大版。
法拉利portofinom与法拉利488哪个更适合女孩子开 ♂
法拉利portofinom与法拉利488哪个更适合女孩子开
这辆车的悬架被调整到了这样一个不舒适性状态,法拉利Portofino这款车,这意味着法拉利将继续在接下来的几个月中测试这辆新车,波托菲诺是意大利最美丽的城镇之一,目前是最亲密的法拉利模型,2021 Ferrari Portofino的速度可能比现有版本的加速度（0-62英里/h（0-100 km/h）的加速度）快,2021款法拉利Portofino谍照曝光 将搭载3.9升V8引擎在兰博基尼Portofino概念车出生三十年后,最大速度和最大速度320 km/h。
法拉利Portofinom和法拉利488确定名为“ modificata”的字母“ M”名为Ferrari Portofinom，意为“升级”，强调技术创新和性能增强，并提供许多重要的新功能。变速箱和具有“竞赛”模式的五阶段Manetino控制旋钮是由法拉利设计中心设计的。带有雕刻的两个翅膀是突出他们个性的关键。它的大型个性化进气口板是向第一个308GTB致敬。该板从固定风翼分为两个部分。汽车前部的特征是将双开格栅引入两个散热器。
Botifino在中国的价格为29.08亿元，目前是最亲密的法拉利模型。汽车，因为Potofino和812 Superfast的外观有些相似。有一些相似的内饰。Ferrari似乎已经开始陶醉。GT跑车。
舒适性和实用性是主要需求，硬上衣，四个双打。根据法拉利的官方声明，这是一种豪华，多功能且舒适的驾驶模型。关于多功能和骑行舒适的讲话，更改主题，我制作了一些视频。与我的朋友们穿上几辆高性能的汽车，这是暂定的。我不知道我是否可以与您分享电影。f80.不预计，C63 S Coupe的驾驶舒适性令人惊讶地差。
我们不明白为什么，这辆车的悬架被调整到了这样一个不舒适性状态，包括所有者本人，甚至想知道我们是否购买了假车。问题来了：对于需要性能的汽车，，还有多少舒适感？回到波托菲诺，波托菲诺是意大利最美丽的城镇之一。它以其美丽的港口而闻名。该镇靠近新车，充满活力，优雅，豪华和低调。帕蒂菲诺（Pattifino）看起来比加利福尼亚州的名字不受约束的语调更加全面和克制。
这款新车使用3.9升V8 Twin -Turbo发动机，两次获得了“全球年度发动机奖”。升级后，最大输出为600,760 nm，0-100 km/h/h，加速3.5秒，最大速度和最大速度320 km/h。该车辆集成了新一代的电子控制系统。第一次采用第三代电子差异（E-DIFF3）（E-DIFF3）（E-DIFF3）（E-DIFF3），配备了7速双离合器，这是第一个配备电动转向系统（EPS）的法拉利此外，还有一个磁流阻系统（SCM-E）。
在兰博基尼Portofino概念车出生三十年后，法拉拉（Farara）使用了坚硬的敞篷波托菲诺（Portofino），而不是以意大利村庄命名的加利福尼亚T敞篷车。
最让我们感到困惑的是，外国媒体采用的测试车在正面覆盖了一些伪装。我相信法拉利必须隐藏一些非常重要的细节，但是我们只需要耐心等待法拉利即可卸载身体的伪装。也许可能会获得令人惊叹的下巴的BEA替换版本。
我们有一些可靠的消息。间谍照片是法拉利测试2021 PortoFino，该图片大约一个月前出现在EPA文件中。该文件表明它将配备带有Twin -turbo的3.9升V8引擎。当前的ROMA型号和另外的21HP增加到612hp。它与8速双关键变速箱相匹配，以替换现有的7速DCT。
具有更大的功率和升级的变速箱，2021 Ferrari Portofino的速度可能比现有版本的加速度（0-62英里/h（0-100 km/h）的加速度）快。0-124英里/h（0-200 km/h）的加速度约为10.8秒，速度约为199英里/小时（320 km/h）。
考虑到EPA将最新的Portofino列为2021型号，这意味着法拉利将继续在接下来的几个月中测试这辆新车。2020对于这个意大利品牌来说不是一个好年份，因为流行病在流行病中的普及是与2019年相比，头六个月的交付量下降了约22％，仅为4127辆。在今年第二季度，销售情况很差。与2019年第二季度相比，该货物减少了一半，销售量仅为1,389辆。尽管该流行病的影响，该公司仍然计划在今年晚些时候推出两种新车型，这可能是SF90 Stradale Spider和812.这次Portofino射击，我相信它不会太远。
相关tag:法拉利portofino
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
法拉利portofinom（豪华运动 法拉利Portofino M全球首发） ♂
法拉利portofinom（豪华运动 法拉利Portofino M全球首发）- 豪华运动 法拉利Portofino M全球首发
- 法拉利新车型曝光！Portofino M官图发布，升级后更贵
- 法拉利Portofino M正式发布 高性能超跑最大输出功率可达456kW
- portofinoM 多久能提到车
- 法拉利Portofino M售价公布 售263.8万元
- 法拉利portofinom与法拉利488哪个更适合女孩子开
- 极速超320km/h！法拉利入门怪兽超跑，Portofino M正式发布
- 法拉利官方正式发布了法拉利PortofinoM
撰写|qay
日前，天天汽车获悉。?法拉利Portofino??M线上直播全球首发。作为中期改款车型，变化的还是比较多的，像是重新调校过后的3.9?L双涡轮增压V8发动机，而且还匹配了全新8速双离合变速箱。在造型方面也得到了改变，显得更加有质感以及美观运动。
外观方面，新车相比于法拉利Portofino版本，在造型以及部分细节方面进行了改变，像是全新造型的前保险杠显得更加的层次以及动感，两侧的进气口变得更为宽大，让其性能感展现的十分到位。
侧身方面，新车轮拱罩位置顶部新增了通风孔，更好的降低整车的空气阻力。同时整车较为流畅运动的侧身，也让其展现出极为美观的跑车风格。
尾部方面，采用全新的的后保险杠，包括后扩散器也经过重新设计，让其看着更加的别致运动。
内饰方面，整体来看极其的时尚运动，搭配的战斗方向盘以及10.25英寸中控屏采用触控设计，并支持Apple?Car?Play和Android?Auto功能。配备了五种模式的manettino旋钮，让驾驶性更为丰富。
动力方面，搭载3.9?L双涡轮增压V8发动机，匹配8速双离合变速箱。最大输出功率为456kW，峰值扭矩为760N.m。
对于超跑品牌来说，要推出一款全新的车型是一件不简单的事情，因此很多时候都会原有的车型基础升级。而在今日，法拉利便发布了一款新的车型，?法拉利Portofino?M。大家都知道，在法拉利Roma推出之前，法拉利Portofino是法拉利最便宜的车型，期初最低售价不超过300万，虽然现在又到了263万。既然已经推出门槛更加低的法拉利Roma，那么法拉利Portofino就不需要再为降低门槛而妥协了。
因此，法拉利干脆就在法拉利Portofino中期改款的时候给升级一下，于是便有了法拉利Portofino?M这款新车型，这个“M“字母所代表的意思非常的简单，代表了意大利语单词“Modificata“，意为“升级的“。而其升级的地方也着重于性能的提升，在外观上也有一些地方进行了改动。
在外观方面，整体的设计还是以法拉利Portofino为主，但是法拉利Portofino?M前保险杠的两侧进气口相比法拉利Portofino要显得更加宽大，在视觉上更加有冲击力，当然也是因为性能得到提升，需要更加大的进气量，前唇的尺寸相比现款也更加大。
在侧面，相比法拉利Portofino，法拉利Portofino?M不同的地方就比较明显，前轮前部加入了导风槽开口，与前翼子板与车身侧面的开口相连，以此优化新车的空气动力学。
尾部的变化同样不大，和前脸一样也是保险杠处的变动，法拉利Portofino?M的后保险杠造型相比现款车型其造型更加复杂，相比现款看起来更加具有冲击力。
在内饰方面，法拉利Portofino?M和更现款车型也同样是没有很大的变化，整体设计和法拉利Portofino保持一致，没有什么亮眼的设计和改动，还是熟悉的法拉利内饰风格。不同的地方便是10.2英寸的中控屏和副驾驶前方的屏幕的加入，稍微提升些许的科技感，并且在方向盘上增加了“Race“模式。
在动力方面，虽然搭载的依旧是3.9T?V8双涡轮发动机，但是最大功率提升至620马力。同时，新车还换装了来自SF90车型的全新8速湿式双离合变速箱，经过优化，该变速箱体积相比现款缩减了20%，其车身的重量也会相应的所减，配合上新设计部分空气动力学设计，其加速方面也有所提升。
法拉利Portofino?M的变化随便不是很多，但是通过性能提升，或许也能为其增加一些关注者。根据目前法拉利的动作来看，插电式混动跑车SF90?Stradale、降低门槛的法拉利Roma的推出以及表示不久就会到来的SUV车型，法拉利近期应该是围绕新领域而发展。但是在此时却选择了对发布有段时间的法拉利Portofino升级，不难看出，法拉利对于已经熟悉的领域依然比较重视的。
而从性能得到提升的法拉利Portofino?M来看，其对手兰博基尼Huracán?EVO?RWD?Spyder、迈凯伦570S?Spider、保时捷911?Turbo?S?Cabriolet等车型所感受到的压力并不是大，且不说提升方面并不是让人很惊讶，主要是这款车算是法拉利Portofino的中期改款车型，也称不上是全新的车型。因此，在消费者群体方面，并不能扩张，毕竟这一类的车型，品牌和价位都是其次的，就好比刚刚说到的对手车型，其都有一定的拥护者，即使这款是全新的车型，也难拿从其他竞品手中抢夺到更多的消费者。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?法拉利Portofino?M的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
?
近日，选车君从相关渠道获悉，法拉利打造的全新跃马2+?GT?Spider车型全新Portofino?M正式发布，其中“M”为改变的意思，也就是说新车做了全方位的变革，这也是法拉利自新冠疫情后恢复运营以来发布的首款车型。
?
外观设计上，该车还是地地道道的法拉利车型，具有法拉利家族式的设计风格，前脸保险杠的设计更具运动气息，而且两侧的进气风口面积更大，不仅有效提升了车辆的散热效率，也营造出更强的侵略感。车身侧面的肌肉线条十分优美，并且采用了五辐式的运动轮辋，营造出极强的运动氛围。车尾依旧是法拉利炮筒式的后尾灯，搭配上双边四出的排气，具有极强的辨识度。
?
内饰设计上，该车采用了法拉利家族式的设计风格，标志性的黄底转速表以及炮筒式的空调出风口和按键式的换挡机构将整个内饰的运动氛围营造地十分到位。动力配置上，该车将搭载全新的3.9T?V8涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率为456kW，峰值扭矩为760N·m。
?
选车君观点：法拉利几乎是所有男孩子心中的梦想，此次法拉利推出全新的Portofino?M车型，不仅为喜爱法拉利的消费者提供了新的选择，也有效地提升了法拉利的品牌竞争力。
?
portofinoM一年以后就能提车了。
法拉利Portofino M全国仅有一辆到店实拍，现在下订一年后交车
易车讯?近日，法拉利公布了Portofino M在国内的售价，新车共推出1款车型，售263.8万元。新车作为Portofino的改款车型，在造型细节方面有所变化，此外，车辆的动力系统也有所升级。
车辆名称中的M在意大利语中为升级的意思，因此作为中期改款车型，车辆在延续Portofino设计的基础上，在细节方面有所调整。比如雾灯区域的进气口有所加大，使整车更具运动感，此外，前轮眉部分还增加了导风口，增强了空气动力学表现。
内饰方面，新车基本整体延续了Portofino的设计，车辆依旧配备10.2英寸中控屏，而副驾驶前方的屏幕也保留了下来。此外，新车方向盘上的manettino旋钮增加了Race模式。
动力方面，新车虽然依旧搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，但最大功率提升至456kW，最大扭矩依旧为760N·m，与之匹配的变速箱也升级为8速双离合变速箱。
法拉利portofinom与法拉利488根据个人情况喜欢决定
法拉利PortofinoM命名中的字母“M”源自意大利单词“modificata”，意为“升级（Modified）”，强调技术革新、性能增强，并赋予诸多重要新功能，包括全新8速变速箱和带有“RACE”模式的五档Manettino控制旋钮等
2018款法拉利488GTB由法拉利设计中心设计完成，拥有雕刻般美感的两翼，是突出其个性的关键所在。它的大型个性化进气扇形板是对首款308GTB的致敬，此板由一个定风翼分为两个部分。车前的特点是双开放格栅，会将空气引入进两个散热器。
本文：
写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
9月17日，法拉利在马拉内罗正式发布全新跃马2+GT?Spider车型——Portofino?M，这是跃马70余年历史中首次以线上形式发布新车。
注：Portofino系列是法拉利入门级车型，被视为是California?T的继任者
Portofino?M中的“M”和宝马的“M”性能意思不同，跃马的“M”是意大利语“Modificata”的缩写，强调的是配置提升。
注：“Modificata”意思是升级
Portofino?M格栅采用了全新铝制饰条，前唇和侧裙变得更大，新增了一个开口更大的导风槽，轮拱罩顶部通风孔，与保险杠彻底分离的后扩散器等等，将空气动力学发挥的更加极致！
在内饰造型上，法拉利在配置了10.25英寸中控屏和副驾驶前屏的基础上，沿用了经典的GT车型造型，包括炮筒出风口在内的赛车化设计，如以转速为中心的仪表盘、副驾肩屏等细节配置一一在线。
方向盘集成度依旧非常高，几乎能在方向盘找到所有的控制按钮，其中“一键直达地狱”的Manettino驾驶模式依旧在线，甚至扩充到了5种驾驶模式，最让车感到意外的是，这一次法拉利竟然为新车配备了“RACE”赛道模式。
注：法拉利Manettino系统移植于F1赛车，是法拉利的精髓之一。每一种不同模式下会对应车辆悬挂、车身稳定、牵引力控制、电子差速器以及变速箱换档速度等进行不同的设置和电子系统干预。
在动力方面，跃马依旧保持着超高的水平。
跃马为Portofino?M将Portofino车型上的7速双离合变速箱升级为全新研发的8速结构，你没有看错，这套8速双离合就是SF90那款！
搭载了基于跃马屡获殊荣的V8涡轮增压发动机家族打造的3.9T?V8双涡轮增压发动机。
跃马将Portofino?M最大输出提升至620匹（比Portofino输出高了20匹），最大扭矩提升至760牛米，零百3.45秒，0-200公里/小时加速时间9.8秒。极速超过320km/h！
光看数据，就足够让人血脉喷张，还有车迷直接评论：“这个表底有10000转吧？”
法拉利portofino二手车（法拉利portofino多少钱） ♂
法拉利portofino二手车（法拉利portofino多少钱）- 法拉利portofino多少钱
- 法拉利Portofino这款车，你觉得值得入手吗
- 法拉利portofino用什么发动机
- 法拉利Portofino驾驶：轻松又暴力
- 2018款法拉利Portofino油耗高吗 2018款法拉利Portofino真实油耗怎么样
- 想要高性能的敞篷GT跑车吗现在法拉利Portofino M来了！
- 法拉利portofino有几个汽缸
恩佐全球限量399辆。貌似全国恩佐只有五辆。内地恩佐有三辆，台湾一辆，香港（郭富城的）一辆。恩佐原价是500多万人民币，但那已经是2002年的出厂价格了，目前由于十年里全球各种车祸毁坏了几十辆，现在恩佐全球数量减少到350辆左右，价格随之升高近300万人民币。也就是说目前一辆恩佐（只能是二手的）价格是700万人民币起，可这只是车子应该有的价格，而不是本身的价值，如果算上收藏价值，恩佐的最低价位是1000万人民币起。而且，即使你有钱，人家也不一定愿意卖。因为当初购买法拉利恩佐的条件非常苛刻，很难买到。
国内售价290.8万元的波托菲诺，是目前最贴心的法拉利车型。此前，加州T的售价为309万元。第一次看到波托菲诺的官方地图，我以为V12系列有新车，因为波托菲诺和812 Superfast在外观上有点相似。内饰，也有一些类似。法拉利似乎已经开始自我陶醉了。实际上，作为入门级法拉利的替代车型，波托菲诺取代了加州，定位为V8 GT跑车。
舒适性和实用性是主要需求，硬顶，双门四座。根据法拉利官方声明，这是一款豪华、多功能、驾驶舒适的车型。谈谈多功能性和乘坐舒适性，换个话题。上周和朋友在几辆高性能车上拍了一些视频，都是试探性的。不知道能不能拍个片子和大家分享一下。它们是奥迪TT? RS，奔驰AMG? C63轿车，AMG? C63 S? Coupe和宝马M3 F80。没想到，C63 S? Coupe的驾驶舒适性出奇的差。
我们不明白为什么，这辆车的悬架调整到这么难受的状态，包括车主自己，甚至怀疑我们是不是买了一辆假车。问题来了：对于一辆要求性能的车来说，舒适性有多重要，舒适性占多大比例合适？回到波托菲诺，波托菲诺是意大利最美丽的城镇之一。它以美丽的港口而闻名。全镇调性接近新车，动感、优雅、豪华、低调。比起加州这个名字带来的奔放自由的调性，波托菲诺看起来更加全面内敛。
新车采用3.9L? V8双涡轮增压发动机，曾两次获得“全球年度发动机奖”。升级后最大输出600，760牛米，0-100公里/小时加速3.5秒，最高时速320公里/小时，整车集成新一代电控系统，首次采用第三代电子差速器(E-Diff3)，配备7速双离合，首款搭载电动助力转向系统(EPS)的法拉利。此外，还有磁流变阻尼系统(SCM-E)。
法拉利portofino用什么发动机以2018款为例。法拉利portofino使用的发动机是一台3.9升V型8缸涡轮增压发动机。3.9意味着发动机的排量是3.9升。v形圆柱排列。八个气缸意味着这台发动机有八个气缸。涡轮增压是一种发动机。发动机有很多种类型。目前比较常见的类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机包括增压发动机。涡轮增压发动机比自然吸气发动机更强大。一般同等排量的发动机，除了一些客观因素外，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机强40%左右。法拉利portofino是一款入门级法拉利车型。2018款法拉利portofino只有一款车型在售——2018款3.9TV8基础版，官方指导价:270.8万元。动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率441KW，最大马力600PS，最大扭矩760N·m，百公里加速仅需3.5秒。
法拉利Portofino （ 查成交价 | 车型详解 ）， California T的继任车型。这是一款 法拉利 在Cal if ornia T的定位上全新打造的GT跑车。 优雅 的设计，硬顶敞篷，轻松的操控，这些都是GT跑车的精髓;同时，你在这款车型上还能感受到比California T更强烈的竞技 元素 。在法拉利车型最富有亲和力的外表下，Portofino暗涌着超跑的热血。
动力系统，Portofino配备了3.9T V8双涡轮增压发动机，发动机管理系统进行了特殊调校，相对于California T提升了40马力，0-100km/h加速快了0.1秒(为3.5秒)，发动机的轰鸣声也得到了进一步提升。传动系统来自于7速F1双离合变速箱。
毕竟是法拉利的入门车型，又是定位于GT跑车，因此，设定上Portofino只提供了三种驾驶模式，“COMFORT”、“SPORT”和“ ES C O FF ”。日常驾驶，更多地是使用前两种模式，因为，关闭E SC 后对于一台600马力的后驱车而言是非常恐怖的。而在街道行驶，COMFORT和SPORT都可以使用，而并不像市面上大多数车型那样SPORT模式会卡在一个较高的转速。在日常行驶，两个模式差不多。差异主要体现在全力加速时，SPORT模式下变速箱的响应速度带来的动力表现会变得非常恐怖。
Portofino首次配备电动助力转向系统(EPS)，将转向比降低了7%，并通过与一系列电子车辆动态控制功能的完美结合，包括第三代电子差速器以及升级为双线圈技术的磁流变减振系统(SCM-E)，使其转向响应和稳定性更加出色，同时在任何驾驶环境下保证舒适的驾乘体验和动感的驾驭乐趣。
动力方面，Portofino的加速主观感受要比同样动力总成的GTC4 lu ss o更强烈，尽管两款车的百公里加速参数是相同的(3.5秒)，但Portofino的变速箱给你的感觉会更激进，排气声浪也更大更好听，加上更灵巧的车身和转向系统。Portofino会给你一种更有超跑感的加速表现，而GTC4 lusso则表现得相对舒适和柔和了一些。
从操控层面来说，Portofino相比于812superfast或488在驾驶感受上最直接的不同是，它更轻松了，转向和底盘的感觉更轻盈。这是一款在日常开起来也无比轻松的车。开着它不需要像812superfast或488时刻凝视着前方永远都是一副要全力加速的状态。Portofino变得松弛了，这是一款GT跑车的意义。当然，和GT C4L usso相比，Portofino仍是要激进的多，它并没有完全向GT方向“妥协”。这也是法拉利两款GT跑车(GTC4Lusso和Portofino)在定位上的差异化，Portofino保留了一半的竞技化调校。
Portofino针对车辆底盘和车身部件进行重新设计，这使其所搭载的全新底盘重量相较于California T减轻了80公斤。还记得试驾California的那种平淡的感受，而Portofino即便在试驾完812 Superfast后，换上它也依然不会让你觉得“弱”，弯道中的敏捷性会给你留下深刻印象。
Portofino首次采用了第三代电子差速器(E-Diff3)，其与F1-Trac牵引力控制系统的结合，能最大限度提高车辆抓地力和出弯加速度。当然，我们试驾的开放道路无法体现出Portofino的实力。但是精准的转向、灵敏的底盘和暴力的加速是可以感受得到的，这同样会让你对它肃然起敬。
结语：
作为法拉利的入门级跑车，Portofino其实没什么“入门感”，一上手就是大师级的水准。从外形到驾驶都不再像California T那样平淡，而是让你能感受到法拉利更高级跑车的精髓。而作为GT跑车的定位，Portofino的应用范围非常广，从代步到轻旅行，再到赛道，它都能给你满意的体验，这是一款真正拥有优雅气质的性能大魔王。
以上就是我为大家带来的关于“法拉利Portofino驾驶：轻松又暴力”相关内容，如果觉得我的分享有用，那就请我一个赞吧。谢谢。
@2019对于绝大部分的消费者而言，一款车油耗的高低会直接影响到他们选车的结果，毕竟你我都知道，买车之后还要养车，一款燃油经济性出色的车辆自然能有效地减少我们在养车时候的花销，那2018款 法拉利Portofino 的油耗如何呢？它够省油够经济吗？还是有点偏高让人望而却步，一起来看看车主们是怎么说的吧。
2018款 法拉利 Portofino搭载3.9T+7挡双离合的官方0-100km/h加速为3.5s，工信部的综合油耗10.7L/100km。
2018款法拉利Portofino油耗高吗 2018款法拉利Portofino真实油耗怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：法拉利Portofino 2018款 3.9T 基本型
裸车价格：270.8万 元
平均油耗：14.6L/100公里
行驶 里程 ：850公里
点评：电耗差不多就是14.6，还是蛮不错的。
车主二：
购买车型：法拉利Portofino 2018款 3.9T 基本型
裸车价格：290.8万元
平均油耗：10.6L/100公里
行驶里程：450公里
点评：感觉比其他车型的要省油点，毕竟3.9T
@2019
???2020年9月16日晚间，法拉利官方正式发布了法拉利Portofino?M。作为法拉利敞篷GT跑车Portofino的改款车型，新车着重在性能方面进行了提升，并换装了最新的8速双离合变速箱。
?法拉利Portofino?M车名中的M，代表了意大利语单词“Modificata”，意为“升级的”，这也代表了新车作为中期改款车型的身份。具体来看，新车在外观方面进行了小幅度的调整，前脸保险杠两侧的进气口相较于现款更加宽大，更加具有视觉冲击力。
?同时，法拉利还在前轮前部加入了导风槽开口，与前翼子板与车身侧面的开口相连，以此优化新车的空气动力学表现。车尾部分，法拉利Portofino?M的后保险杠造型同样得以改进，造型更加复杂，风格与前脸相呼应。而作为性能方面的提升，新车还加入了尺寸更大的前唇和侧裙，显得运动感十足。
?法拉利Portofino?M的内饰则继续保持了现款Portofino的整体设计，整体并没有太多花哨之处，不过作为科技感的提升，10.2英寸的中控屏和副驾驶前方的屏幕依旧出现在了新车上。此外值得注意的是，由于性能方面得以升级，新车方向盘上的manettino旋钮增加了“Race”模式。
?而动力是此次法拉利Portofino?M升级的重点，新车依旧搭载3.9T?V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至620马力。同时，新车还换装了来自SF90车型的全新8速湿式双离合变速箱，经过优化，该变速箱体积相比现款缩减了20%。（文/汽车之家?马艾骏）
法拉利波托菲诺是法拉利旗下的一款入门级车。这辆汽车有八个汽缸。法拉利portofino搭载3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利波托菲诺是一款敞篷车，也是最便宜的法拉利跑车。法拉利portofino的3.9升双涡轮增压v8发动机代号为f154。这台发动机有600马力和760牛·米的最大扭矩。这台发动机可以从3000转/分钟输出最大扭矩，它可以持续到5250转/分钟。这台发动机的最大功率转速是7500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。涡轮增压发动机可以在较低转速下输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。powershift换挡速度快，传动速度高，所以这种变速器非常适合性能车。法拉利波托菲诺是前驱和后驱，只有后驱才能提供足够高的行驶速度。大部分高性能车和超跑基本都采用后轮驱动，因为四驱系统的传动速度会更低，四驱系统还可以额外增加重量，影响速度。法拉利波托菲诺的轴距达到了2670mm(毫米)，这款车的长宽高分别为4586mm(毫米)、1938mm(毫米)、1318mm(毫米)。法拉利波托菲诺也有四个座位。
法拉利portofino介绍（法拉利官方正式发布了法拉利PortofinoM） ♂
法拉利portofino介绍（法拉利官方正式发布了法拉利PortofinoM）
- 法拉利官方正式发布了法拉利PortofinoM
- 法拉利portofino用了什么发动机
- 法拉利Portofino这款车的使用体验如何
- 法拉利Portofino这款车，你觉得值得入手吗
- 法拉利portofino用的是什么发动机
- 法拉利Portofino,一款优雅的跑车
- 法拉利portofino有几个汽缸
- 法拉利portofino中文名
法拉利Portofino M名称中的M代表意大利语“modified”一词，意为“升级”，也代表了新车作为中期改款车型的地位。具体来说，新车外观进行了小幅调整，前保险杠两侧的进气口比现款更宽，更具视觉冲击力。
同时，法拉利还在前轮前部增加了一个风道开口，与前翼子板和车身侧面的开口相连，以优化新车的空气动力学性能。车尾，法拉利Portofino M的后保险杠造型也有所改进，造型更加复杂，风格与前脸相呼应。作为性能上的提升，新车还增加了更大的前唇和侧裙，运动感十足。
法拉利Portofino M的内饰继续保持了现款Portofino的整体设计，整体没有太多花哨。不过作为科技感的提升，10.2英寸的中控屏和副驾驶前的屏幕依然出现在新车上。此外，值得注意的是，由于性能升级，新车方向盘上的manettino旋钮增加了“Race”模式。
而动力是这次法拉利Portofino M升级的重点。新车依然搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至620马力。同时，新车还搭载了SF90全新8速湿式双离合变速箱。优化后，这款变速箱的体积比现在的减少了20%。
在2008年的巴黎车展上，法拉利带来了一款全新的前置发动机/硬顶敞篷/2 2四座/入门GT跑车3354 Ferrari California ，这就是你今天看到的法拉利Portofino M的起源。6年后的2014年日内瓦车展上，法拉利带来了改款 法拉利California T，车名中的T代表Turbo，也就是新车的3.9T V8发动机。这样一款注重入门和舒适的GT跑车，似乎引起了法拉利客户的广泛兴趣。所以在2017年的法兰克福车展上，法拉利带来了一款全新的波托菲诺车型。新车采用了全新的外观和内饰设计，保留了该系列2座GT带硬顶敞篷的灵魂。
如果用传统思维，按照前置发动机/敞篷/GT跑车来说， 阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster 可能是波托菲诺M最“有资格”的竞争对手，这款车很快就会在2020年北京车展亮相。但是，对于法拉利这样的顶级豪华品牌来说，其竞争对手可能并不能简单地从价格和车型定位上来区分。比如兰博基尼Huracn EVO RWD Spyder、迈凯伦570S Spider、保时捷911 Turbo Cabriolet等车型也可能会挤压其用户群体。
评论：
这几年我们可以看到，一向“调性十足”的法拉利，似乎准备专心做产品了。比如新发布的插电式混合动力跑车SF90 Stradale和法拉利Roma就让我们眼前一亮。未来，法拉利将涉足更多电力领域，推出SUV跨界车型。在这种趋势下，法拉利也选择改变已经发布了一段时间的波托菲诺，通过性能升级来打造波托菲诺M，从而进一步加强产品力。未来，法拉利波托菲诺M还将面临顶级品牌对手的无数攻击，但无论如何，“跃马”标志永远是它最好的属性加成。 @2019
【太平洋汽车网】法拉利portofino使用的发动机是3.9升V型8缸涡轮增压发动机。法拉利portofino的发动机匹配有7挡双离合变速器，最大功率441KW，最大马力600PS，最大扭矩760N·m，百公里加速仅需3.5秒。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
法拉利波尔图皮诺，加州T的后任车型。这是法拉利在California? T的定位上新造的GT跑车。优雅的设计，硬顶敞篷车，简单的操作，这些都是GT跑车的精髓。同时，你在这辆车中能感受到比加利福尼亚T更强的比赛元素。在法拉利车型最具亲和力的外表下，Portofino喷射着偷偷跑来跑去的热血。轻巧，开放，暴力。电力系统，Portofino具有3.9T? V8双涡轮增压发动机。
发动机管理系统比California? T提高40马力，0-100公里/h加速0.1秒3.5秒。发动机的轰鸣声进一步提高。变速器系统来自7速F1双离合器变速器。毕竟它是法拉利的入门级型号，也位于GT跑车上，所以Portofino只能提供种驾驶模式：“COMFORT”、“SPORT”和“ESC? OFF”。日常驾驶更多地使用前两种模式。因为关掉ESC后对600马力的倒车非常可怕。
在街上行驶时可以同时使用COMFORT和SPORT，但并不像市面上大多数车型一样。SPORT模式卡在高转速下。每天行驶的话，两种模式相似。差异主要是电力加速时，SPORT模式下变速器的响应速度带来的动力表达非常可怕。Portofino首次配备电动转向系统(EPS)，减少了7%的旋转费，并与第三代电子差速器、升级为双线圈技术的SCM-E(磁流减少系统)等多种电子车辆动态控制功能完全协调，确保所有驾驶环境下的舒适性，同时提高了旋转响应和稳定性。
就力量而言，Portofino的加速主观感比同样的动力枪GTC4 lusso更强。两辆车的100公里加速参数相同(3.5秒)，但Portofino的变速箱更激进，排气声波也更大，更好听，提供了更聪明的车身和转向系统。Portofino可以给予更有超感的加速，GTC4 lusso则表现得相对轻松柔和。优雅的大魔王试驾了法拉利波尔图皮诺。
作为法拉利的入门级跑车，Portofino其实没有什么入门感。这是第一手的大师级水平。从外形到驾驶，不再像California? T那么平淡，让你感受到法拉利高级跑车的精髓。作为GT跑车的位置，Portofino可以享受从代步到轻便旅行、线路等令人满意的体验。这真是具有优雅气质的性能大魔王。
国内售价290.8万元的波托菲诺，是目前最贴心的法拉利车型。此前，加州T的售价为309万元。第一次看到波托菲诺的官方地图，我以为V12系列有新车，因为波托菲诺和812 Superfast在外观上有点相似。内饰，也有一些类似。法拉利似乎已经开始自我陶醉了。实际上，作为入门级法拉利的替代车型，波托菲诺取代了加州，定位为V8 GT跑车。
舒适性和实用性是主要需求，硬顶，双门四座。根据法拉利官方声明，这是一款豪华、多功能、驾驶舒适的车型。谈谈多功能性和乘坐舒适性，换个话题。上周和朋友在几辆高性能车上拍了一些视频，都是试探性的。不知道能不能拍个片子和大家分享一下。它们是奥迪TT? RS，奔驰AMG? C63轿车，AMG? C63 S? Coupe和宝马M3 F80。没想到，C63 S? Coupe的驾驶舒适性出奇的差。
我们不明白为什么，这辆车的悬架调整到这么难受的状态，包括车主自己，甚至怀疑我们是不是买了一辆假车。问题来了：对于一辆要求性能的车来说，舒适性有多重要，舒适性占多大比例合适？回到波托菲诺，波托菲诺是意大利最美丽的城镇之一。它以美丽的港口而闻名。全镇调性接近新车，动感、优雅、豪华、低调。比起加州这个名字带来的奔放自由的调性，波托菲诺看起来更加全面内敛。
新车采用3.9L? V8双涡轮增压发动机，曾两次获得“全球年度发动机奖”。升级后最大输出600，760牛米，0-100公里/小时加速3.5秒，最高时速320公里/小时，整车集成新一代电控系统，首次采用第三代电子差速器(E-Diff3)，配备7速双离合，首款搭载电动助力转向系统(EPS)的法拉利。此外，还有磁流变阻尼系统(SCM-E)。
据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题并不太了解，在用车中或多或少都会遇到。所以今天我们就来看看法拉利波托菲诺使用的发动机，有兴趣的话就一起来了解一下吧。也许能帮到你。
截止2019年10月8日，法拉利波托菲诺销售的最新一款车是2018款。以2018款车为例。法拉利波托菲诺使用的发动机是3.9升V型8缸涡轮增压发动机。
3.9意味着发动机的排量是2.5升。v是指气缸的排列。八缸意味着这台发动机有八个气缸。
涡轮增压是发动机的一种。发动机有很多种。现在，自然吸气发动机和涡轮增压发动机是我们经常遇到的。其他类型的发动机包括增压发动机等。
涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力更大。大多数情况下，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机强40%左右，除了一些客观因素。
法拉利波托菲诺是法拉利的入门级车。2018款法拉利波托菲诺只有一款车在售，为2018款3.9T V8普通版。官方指导价为人民币270.8万元。
动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7速动力换挡，最大功率441KW，最大马力600PS，最大扭矩760Nm，百公里加速仅需3.5秒。
通过边肖对法拉利波托菲诺所用发动机的介绍，你对它有所了解吗？非常感谢您在百忙之中阅读边肖的文章。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
今天我们来欣赏一款优雅的跑车，法拉利Portofino，完美的性能，和优雅的外观，真的很完美。
外观方面：外观整体上给人的感觉就是动感优雅，标志性的法拉利“微笑”格栅，狭长的L型前大灯，精心设计的前保险杠等都体现出了优雅的一面。而且为了有更好的动力表现，翼子板两侧设计有空气桥的流通入口，使得空气通过前轮拱延侧面导出，使得Portofino能获得更好的空气动力表现。
车身侧面：一款GT型跑车，那它最美的一面一定是正侧视角。虽然Portofino的长度只有4586mm，但是它的侧面线条却突显出性能至上的设计思路，因为每一条腰线都是为了空气动力学所服务的。当其开启机械硬顶之后，Portofino最优雅的一面才真正展现出来。
车尾方面：Portofino的尾灯采用LED单圆灯组的设计，很是可爱。尾部导流板造型很是夸张，搭配双边共四出排气系统，似乎随时告诉世人它不俗的实力。
内饰方面：整体给你一种性能车的感觉，方向盘依然采用法拉利特色的方向盘，并且集中了诸多功能，包括灯光、雨刷器、转向灯、点火按键、蓝牙电话、驾驶模式选择；转速表设计方面，Portofino依然采用机械式转速表来凸显他纯正的跃马血统。除此之外，中控台全新的10.2英寸显示屏采用触控设计，副驾驶前方也出现了全新的信息显示屏，时刻提醒着副驾驶乘客车辆的当前性能表现和部分参数。
最后，新车在动力方面将搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率600马力，峰值扭矩760牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。性能表现方面，新车的0-100km/h加速时间为3.5秒，极速大于320km/h。
总结：法拉利Portofino拥有优雅的外观和不俗的动力表现，如果能够开上他带上心爱人来一场优雅的旅行，并满足一下自己偶尔放纵的驾驶欲望，想想还是很有意义！
法拉利波托菲诺是法拉利旗下的一款入门级车。这辆汽车有八个汽缸。法拉利portofino搭载3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利波托菲诺是一款敞篷车，也是最便宜的法拉利跑车。法拉利portofino的3.9升双涡轮增压v8发动机代号为f154。这台发动机有600马力和760牛·米的最大扭矩。这台发动机可以从3000转/分钟输出最大扭矩，它可以持续到5250转/分钟。这台发动机的最大功率转速是7500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。涡轮增压发动机可以在较低转速下输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。powershift换挡速度快，传动速度高，所以这种变速器非常适合性能车。法拉利波托菲诺是前驱和后驱，只有后驱才能提供足够高的行驶速度。大部分高性能车和超跑基本都采用后轮驱动，因为四驱系统的传动速度会更低，四驱系统还可以额外增加重量，影响速度。法拉利波托菲诺的轴距达到了2670mm(毫米)，这款车的长宽高分别为4586mm(毫米)、1938mm(毫米)、1318mm(毫米)。法拉利波托菲诺也有四个座位。
法拉利波托菲诺的中文名字叫波托菲诺。法拉利portofino是法拉利旗下的一款双门敞篷跑车。法拉利portofino的长宽高分别为4586mm、1938mm和1318mm，轴距为2670mm，这是一款双门四座车型。
法拉利portofino采用3.9升双涡轮增压v8发动机，最大功率441kw，最大扭矩760 Nm。这台发动机的最大功率转速为7500转/分，最大扭矩转速为3000至5250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上研发的一种。
这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。
双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。
干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中。