2011款宝马5系 2011款宝马5系油箱容量
宝马5系：
523Li典雅型47．26万－47．26万、发动机：L6排量：2．5马力：177变速箱：6AT。
523Li领先型48．66万－48．66万、发动机：L6排量：2．5马力：177变速箱：6AT。
523Li豪华型52．16万－52．16万、发动机：L6排量：2．5马力：177变速箱：6AT。
525Li典雅型56．36万－56．36万、发动机：L6排量：2．5马力：218变速箱：6AT。
525Li豪华型62．56万－62．56万、发动机：L6排量：2．5马力：218变速箱：6AT。
530Li典雅型60．86万－60．86万、发动机：L6排量：3．0马力：258变速箱：6AT。
530Li领先型64．66万－64．66万、发动机：L6排量：3．0马力：258变速箱：6AT。
530Li豪华型71．26万－71．26万、发动机：L6排量：3．0马力：258变速箱：6AT。
扩展资料：
在国内市场，5系的动力也是2.0L和3.0L两个排量，未来国产新5系应该会使用新的动力总成。
2.0L四缸单涡轮双涡管发动机，最大功率185kW（251Ps），最大扭矩350Nm，百公里来加速为6.2s，同时拥有百公里5.4L（欧盟测试标准）的优秀油耗表现。
3.0L的排量可以爆发出450Nm的最大扭矩，最大功率为250kW（340Ps），百公里加速为4．8s，而油耗仅为百公里6.5L。
全新源的5系，不论是内部和外部，从视觉层面借用了不少新7系、3系的设计语言，整个宝马品牌的家族风格得以遵循，你是否觉得宝马也开始了“偷懒”的套娃战术？其实认真观察，新5系并不是简单的放大、缩小那么简单。
轻量化是减少燃油消耗，提升灵活性的原因之一。因此，新5系很多部件都由铝合金打造。结果就是和老款相比减重达到100公斤。
老款宝马5系使用了SACHS减震器，全新的5系全部更换为Bilstein减震器，大量的轻质合金底盘组件大大降低了车子的簧下质量，以此保证新5系的操控性。
在中大型车中较低的价格，五系超过三米的轴距空间非常大
防爆胎的噪声有点大，调查过后部分车主反应冷车启动抖
绝对大气，有面子，非常喜欢那迷人的腰线，天使翅膀的尾灯。
内饰做工只能算是中等，用料很一般。但是也能接受范围！
真心的大，不论是腿部还是头部都阔阔有余。
制动力分配系统真的很需要，在行车中的安全考虑
2.5的动力家用绝对够用，但是如果喜欢动力强的可以上535
操控非常舒服，精确，三种模式的变速箱非常棒，5比5的比重过弯也很平稳
很满意，这么重的车，可以开到12个油以内，真的很不错了
12款宝马x5开18万公里6年车龄，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够卖30-40万左右，具体需要看车子 的实际车况还有配置状况。
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