售15.98万起，好开省油的SUV，拿铁DHT表现如何？

售15.98万起，好开省油的SUV，拿铁DHT表现如何？

近些年，自主车企“品牌向上”的呼声很高，新能源技术的崛起是一个机会，相对于过去单纯拼配置、拼价格的时代，这次的胜算似乎会更大一些。

今天要和大家聊的是拿铁DHT(图片|配置|询价)，指导价15.98万-17.98万，搭载智能DHT，在一定程度上规避了油价上涨的压力，同时它的零百加速为7.5秒，开起来也是比较灵活的。

首先在外观上，拿铁DHT主打的是年轻运动化的设计，车身线条看着十分有张力，迎合了大多数国人的审美。车头部分采用六边形大嘴式格栅，内部有向中间聚拢的网格，这已经是其家族化的新ID了，看着有不错的冲击感。

LED大灯组也很有辨识度，柱状日行灯带与该车logo十分相似，能自动切换大灯开闭或光线远近，在高速进/出隧道时，这样的表现省去了手动的过程，提升了安全性。

该车侧面看上去比较动感，车门上若隐若现的上扬腰线，充满力量感，轮胎规格235/55 R19，双色轮毂看着比较有质感，使得侧围更加饱满。

该车长宽高分别为4668mm×1890mm×1730mm，轴距达到2745mm，是标准的紧凑级SUV身材。家用车并不是越大越好，拿铁DHT这个尺寸不大不小，一家人开刚刚好，像我平时小车开惯了，再开拿铁DHT出去，不会存在太大的压力感。

来到前排，仪表台造型虽说不是太惊艳，但看着还是比较舒服的，黑棕米撞色的设计也十分协调，豪华感比较突出。用料和做工一如既往地扎实，身体经常接触的地方都是较好的软性材质，虽说新能源车本身噪音不大，但该车依然配备了前排多层隔音玻璃，这一点十分厚道。

中控液晶屏尺寸是14.6英寸，UI界面看着比较动感，内部集成了时下主流的娱乐和舒适应用，科技感和实用性保持得还是不错的。

与用车相关的安全配置，有：车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、6个安全气囊、全速自适应巡航等，使得该车达到L2级辅助驾驶级别。540°全景影像算是全系标配了，能够帮助车主识别车底不易发现的井盖或障碍，这一点对于新手而言，是比较友好的。

动力部分，该车搭载了1.5T增压发动机和电机组成的智能DHT，系统综合最大功率181kW，综合最大扭矩为532N·m，官方百公里加速时间为7.5秒，最高车速达180km/h，NEDC综合油耗仅为4.9 L/100km。

在试驾过程中，该车在车速较低时（大约40km/h以下），主要是靠电机去驱动的，车内感受媲美大部分纯电车型，提速也会来得更快一些。发动机是作为后续的动力补充随时待命，当车速较高或者需要较大动力去超车时，发动机会及时介入，并始终保持在最经济转速区间，动力衔接时的震动感比较微弱，对车内舒适性影响不明显。

以上是我对该车的盘点。整体来看，拿铁DHT这款车外观比较大气，细节有一些时尚元素的点缀，看着比较动感；空间、配置也比较丰富，性能是一大亮点，能带来一些驾驶的乐趣。