慢充的续航比快充更“实”？聊聊新能源汽车“补能”那些事

慢充的续航比快充更“实”？聊聊新能源汽车“补能”那些事

今年国内的新能源市场是个精彩的赛道，随着比亚迪宣布放弃燃油车，连续数月销量破十万及市值市值破万亿的消息一出，整个新能源赛道似乎就像潘多拉的盒子被打开了一样，一发不可收拾。值得注意，插电式混动车型的销量增速远高于纯电动汽车，因为纯电动汽车的续航里程和充电焦虑，甚至是用车安全等使用问题没有彻底解决。

但是，熊熊我个人还是“站队”纯电动汽车，因为电动车才是新能源汽车的终极目标。哪怕没有充电条件，熊熊我4年前还是义无反顾地选购了电动车。很多电动车用户是没有安装家充桩的条件，补能全靠共享充电桩。而共享充电桩的费用一般是1-2元/度，平均每公里要0.2元左右。更经济的用车只能是安装家用充电桩，每公里费用低于0.1元。

关于充电：慢充的续航比快充“实”

如果你有条件安装家充桩，尽快安装。如果没有条件安装家充桩，建议想尽一切办法去实现。因为，慢充的续航要比快充要更“实”。这不是心理作用，而是很多车友的真实感受，我也做了简单的测试。

同样的使用场景，我的元EV日常仅作上下班代步。每天来回约50公里，高速公路占80%。快充时，三天一充，实际续航大概是理论续航的65%。使用家充桩慢充后，实际续航竟然达到88%。

NEDC续航305km – 表显剩余续航95km = 表显消耗210km，实际行驶184km/210km x 100%=实际续航87.62%。要知道，这是80%高速行驶的续航表现，如果是市区中低速估计续航会更理想。

关于流程：资料齐全，报装不倦

家用充电桩的报装和安装流程不算复杂，简单来说就是联系小区物业准备报装材料（免费），物业审批后联系供电局申请电表安装（免费），联系安装单位施工布线及安装充电桩。整个安装时间跨度因地不一，熊熊我就耗了两个月。

就熊熊我我的个人经验而言，主要对接单位主要是小区物业，供电局，车辆销售4S店和第三方施工单位。第三方施工单位是主要赚钱方，肯定配合的。国家也是鼓励私人用户安装充电桩，供电局也是很配合的，今天预约，明天就给你装好电表了。

因此，沟通成本主要是物业和4S店。首先每个城市，每个小区的物业要求都一样，沟通难度也不尽相同。就熊熊我个人的小区，沟通难度很低，就是审批速度特别慢而已，熊熊我又脸皮薄也不好意思去催，万一催烦了不给你批呢！

对于小区物业，首先是申请安装电表申请书，充电设施安全承诺书（毕竟现在充电时发生自燃的事故也不在少数），以及车位房产证（如果是长租车位，则还需要提供租赁合同，申报材料还需业主签名确认）。

至于车辆销售4S店，比亚迪还挺好的，熊熊我车买4年了现在才报装充电桩，4S店还是很积极地提供报装材料。但熊熊我身边一些朋友，其他的新能源品牌，4S店就很不配合，销售推售后，售后又让你找销售，因为安装充电的这件事上，4S店赚不到你钱啊。

对于车辆销售4S店需提供车辆合格证（提车时就随车自带了），充电桩合格证、充电桩公司保险。而第三方施工单位则需要提供营业证和资质证明，以及布线图，而且这些报批材料都需要加盖公司红章。

关于费用：电桩事小，贵在线料

不是所有用户都能享用私人充电桩，如果短时间内没有安装充电桩的想法，或者是家里条件不支持安装充电桩，有人或许会告诉你不用担心，因为“对首任车主提供终身免费充电桩安装服务”，等以后有条件了再进行安装也行。

亲身经验告诉我，并非如此，“免费充电桩安装服务”是有时间限制的！以比亚迪为例，熊熊我当年购买的元EV，免费安装有效期是4年；而现在海豚(图片|配置|询价)除外，免费充电桩只有2年的有效期。其他品牌的“有效期”，请与4S店再三确认。

另外，对于安装充电桩，很多渠道的信息都会告诉你非常简单，同样以比亚迪为例，微信公众号“迪粉汇”平台注册后，通过“私桩报装”入口直接提报申请即可（结果如下图）。致电官方400热线，告知还得自己联系购车时的4S店。

话说回来，这个“免费安装”其实是没有意义的。安装充电柱主要费用有三部分，充电桩（价值2000元左右），安装费用和拉线费用（45-60元/米）。充电桩在提车时直接随车拿走了，而最大的费用在于拉线的费用。

要注意，4S店是不管走线的，这需要第三方施工队。而所谓的充电桩“安装”只是把机器挂上去和调试，没有多少技术含量，布线师傅直接安上就行了，这个步骤没有费用！所以说，这个“免费安装”压根就不值钱。

对于用户自己掏的拉线费用，价格比充电桩的价值还高不少，因为从电箱拉线到车位动辄上百米，费用在5000元上下。这部分的费用，熊熊我的是45米的线共2480元（含穿墙和打洞的费用）。熊熊一邻居的车位较远，一共拉了110米的线，花了差不多6000元。

需要说明的是，比亚迪和各大厂商对于“线”的政策都一样。比亚迪部分车型提供“30米线材免费，多出部分自理”，而大部分车型的全部线材都要自理。据了解，大多数新能源汽车品牌一般都会提供“30-50米不等的免费线材及基础安装服务”。

但是，随着上游原材料的上涨，新能源汽车整体价格随之水涨船高，而且涨价还呈现持续趋势，已有超过20家车企近40款车型宣布涨价了。除了价格变动之外，车主权益也逐步减少甚至取消。

现在很多新能源汽车品牌已经取消家充桩的赠送和基础安装服务，与此同时，部分品牌的补能政策也不断地收缩，如小鹏的免费充电额度大缩水，蔚来下调免费换电和充电的次数。

写在最后

对于新能源汽车的购买而言，早买早享受，早买反而优惠更多。不过，晚了也不一定是真的晚了，说不定还会持续涨价呢。现在购买新能源汽车的你，花费的价格肯定比之前的车主多，也有可能比后面的车主优惠。价格是一回事，车主权益呢。