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日产Ariya样车测试-即将国产的日产全球电动车,价格是关键!

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日产Ariya样车测试-即将国产的日产全球电动车,价格是关键!

日产Ariya算是一款日产位全球市场打造的车型,在电动化这条路上,日产聆风其实起步很早,但是仅在有限的地区销售,让人感觉日产对EV并不是很感兴趣,但其实日产已经把这些年积累的纯电技术都融入到了Ariya中。

日产Ariya样车测试-即将国产的日产全球电动车,价格是关键!插图

日产Ariya瞄准的竞争车型是大众ID.4,但它却和ID.4有着完全不同的设计风格。前者是在打造一台基于驾驶和生活乐趣而来的电动车,而Ariya则还是有浓浓的油车味道,虽然内饰设计充满了禅意,但总体来说更保守,虽然也有不少电动车上能够看到的时髦元素,但包括双连屏的主设计特征,在燃油车上都不算新了,更不用说放在电动车上,好在日产使用的内饰材质还算上乘,包括实木装饰,给Ariya多少增添了些越级的感受。

日产Ariya样车测试-即将国产的日产全球电动车,价格是关键!插图1

Ariya基于日产雷诺的CMF- EV平台打造,其实雷诺梅甘娜EV同平台,但和有些CROSS风格的梅甘娜相比,Ariya可以说是实打实的SUV。日产不想剑走偏锋做一台小众的CROSS或瓦罐,既然SUV是全球市场的热销车型,日产就一定要确保自己推出的纯电车是热销款。

日产Ariya样车测试-即将国产的日产全球电动车,价格是关键!插图2

日产Ariya入门车型为220马力63千瓦时单电机前驱,其实这样的布局和油车一样,而87千瓦时单电机版的最大功率为240马力,此外高配车型为前后双电机四驱款,最大功率为310马力或390马力。根据官方公布的初步信息,入门63千瓦时单电机车型的续航里程为400公里,这样的表现其实基本上不具太多竞争力,只能保证在城市中使用。

外媒试驾的车辆为接近预量产车型,因此和即将上市的量产版几乎没有任何区别。外媒表示虽然Ariya使用了纯平地板,但是由于其过分追求流线造型和低趴的姿态,因此其实身高一米八几的人在车内很难找到舒适的坐姿,虽然日产不停地强调其打造的是一种空间感的体验,但视觉效果不能改变车小这一物理限制。

日产Ariya样车测试-即将国产的日产全球电动车,价格是关键!插图3

在实际驾驶感受上,Ariya的表现就像是一台标准的中低端SUV,当然日产中低端的SUV动力肯定不如入门级的Ariya, 但不管怎么说,Ariya不是为了性能而来,在城市日常驾驶中,你可能感受不到它的局限性,但当你尝试挑战它的极限,220马力的动力会让车轮明显打滑,加上较重的车身,在略微激烈的驾驶状态下,车身会左摇右摆。所以,只要你不去用它尝试日常驾驶场景以外的动作,它还是一台非常平顺的EV。

在海外市场,日产Ariya的售价约35万元左右起,顶配高功率版售价约在45万元起,可以说这个价格如果来到中国市场时没有什么竞争力的,尤其考虑到其续航里程和配置。根据目前得知的信息,Ariya将会国产,如果价格不能控制在25-30万元之内,它将不是一众新势力的对手。

标签:日产   其实   电动   马力

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