竞速、过弯、滤震，想不到紧凑级“新秀”轩度竟如此深藏不露
当前，自主品牌在紧凑型轿车领域，远没有SUV市场打得火热。然而，随着SUV市场日趋饱和，轿车市场悄然出现反噬，不少车企也是洞察到了这一领域的市场潜力，而凯翼推出的全新紧凑型轿车——轩度(图片|配置|询价)就是这一领域的新秀。
说实话，笔者还是第一次接触凯翼的车型。在试驾之前，了解到这家车企与奇瑞的关系，以及落户四川给当地带来的经济贡献后，对这个并不算主流的品牌产生了浓厚的兴趣，同时通过本次试驾的机会，仔细了解了轩度这款车在产品力方面的真实表现水平。
外观：新鲜面孔，原创度很高
至于车身尺寸，全新轩度的“三围”达到了4666/1825/1483毫米，轴距则达到了2700毫米，超过了目前大部分合资品牌主流紧凑型车。
内饰：用料厚道，走务实主义路线
动力：家用够用，滤震表现突出
首先，全新轩度共提供手动挡和自动挡两个版本。本次试驾车采用的是来自奇瑞鲲鹏1.5T CVT动力总成，其中发动机的最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，发动机的热效率高大37.1%。
起步阶段深踩油门踏板，车身反应比想象中要灵敏一些，不过因为油门行程较短，车辆在中段加速用时较长；当快速经过第一个弯道时，车身会根据方向盘的转动速度自然发生侧倾，不过随着ESP车身稳定系统的介入，会及时修正过弯过程中出现的转向过度和不足，进而确保尽可能保持稳定的侧倾姿态。
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