日产奇骏最新消息（日产奇骏2021旧款停产了吗） ♂
日产奇骏最新消息（日产奇骏2021旧款停产了吗）- 日产奇骏2021旧款停产了吗
- 新奇骏2022款什么时候上市
- 日产奇骏怎么样
- 全新日产奇骏海外上市 国产版有望四季度上市
- 全新奇骏国产信息曝光：内饰豪华，外观大改
- 奇骏将换装1.5T三缸机！要凉的节奏日产奇骏国产最新进度公布
摘要这个停产了，这个车型已经停产了。
咨询记录 · 回答于2021-10-27
日产奇骏2021旧款停产了吗
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
这个2021款的车型是没有停产的还是有销售的。如果是你买不到车的话，这种情况就是说有可能是由于芯片短缺，这个汽车制造厂的产量是比较低的。
是旧款四缸的哦，不是新款三缸的
这个停产了，这个车型已经停产了。
那现在的旧款各城市的4S店还有销售？
这个估计是有的，这个具体的话是需要咨询的，因为如果这个4s店有这个库存车的话，还是有销售。
日产系列汽车在郑州生产的吗？
因为怕买到水泡车
是的。没错
2022换代三缸奇骏将于7月30日正式上市。
2021年4月19日上海车展，全新一代奇骏正式亮相，新车的外观、内饰、动力全都有变化。近日，全新奇骏开启了预售，有两款车型可以选择，预售价格分别是19.99万元、21.99万元，7月30日正式上市。
外观方面，新一代奇骏采用乐最新的日产V-motion设计语言，中网的镀铬装饰尺寸变得更加巨大，车灯则采用了现在非常流行的分体式设计，整体给人的感觉更加具有冲击力。相关数据显示，新奇骏的长宽高分别是4681/1840/1730mm，轴距2706mm。
选择奇骏的优势：
1、动力方面，新款奇骏搭载的是KR15型号1.5T发动机，这是一台带有可变压缩比的三缸发动机，最大功率150kW，最大马力204匹，最大扭矩300N·m，申报油耗为5.8L/100km。
2、内饰方面同样采用了全新的设计风格，方向盘是新的造型设计，前方是12.3英寸的全液晶仪表，9英寸的多媒体系统矗立在仪表台上，空调面板得到保留。中间的马鞍采用了双层设计，并且可以看到配备了电子档杆以及Auto Hold功能。
奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意，动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。 全新一代奇骏不仅外观更为大气，内饰质感也有所提升，中控台各功能按键布局简单清晰。其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！此外，其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。此次奇骏全新换代，产品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同级竞品有优势；上市后会为车主提供系列的购车政策、车主活动、售后服务，绝对物超所值，欢迎后续来店了解详情。奇骏全新搭载超变擎300，研发投入多，动力、油耗碾压同级竞品。欢迎来试驾，一试见高下！
近日，网新社自外媒处获悉，全新一代日产Rogue（国内对应车型为日产奇骏）已经于海外开售，新车起售价为25,650美元（约合17.4万元），据悉新车的国产版本有望于今年第四季度上市。
外观方面，新车采用了最新的V-motion家族式设计语言，整体造型更显方正，前脸部分配备分体式头灯组，倒梯形前格栅内部采用黑色点阵式元素进行装饰，并配备厚重的U形镀铬饰条，整体更显稳重，车身侧面线条流畅，轮眉造型突出，侧裙处使用银色镀铬饰条进行装饰，搭配五辐式轮毂，提升新车动感，车尾层次分明，车顶扰流板造型突出，两侧尾灯组造型宽大，搭配底部厚重银色后包围，营造时尚感。新车车身尺寸为4648*1839*1699mm，轴距为2705mm。
内饰方面，新车采用大量的皮质材质进行包裹，座椅上采用菱形元素进行装饰，搭配木纹饰板和银色饰条，提升车内质感，同时新车配备悬浮式中控屏和三辐式多功能平底方向盘，营造科技感。
动力方面，新车将搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为245N·m，匹配CVT变速箱。
前段时间，笔者发布了海外版全新一代?奇骏将于本月在海外上市的消息，得到了众多网友的关注，纷纷询问全新奇骏什么时候可以国产？
而近日，网上爆出了全新奇骏的国产信息，新车或将于明年三季度于国内上市发布，预计将年产量30万台左右。由于国产新奇骏具体车型信息还未公布，下面我们再一起来看下海外版全新一代奇骏的变化！
首先，新奇骏整体外观大改，看上去更加硬派。新车采用了日产最新的家族式设计，更大尺寸的V-Motion进气格栅和分体式LED大灯，搭配在大灯两侧的竖状通风口造型，整个车头视觉冲击力非常强，不过网友对新车的分体式LED大灯设计，却是褒贬不一的，不过这样的设计确实使整车的前脸更加有层次感，更加犀利。
内饰方面，新一代奇骏可谓是大改了，终于有了一丝豪华感，不再是像之前那么“简陋“了，新一代奇骏采用了10.8英寸HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏组成三屏显示，并配备了Apple?CarPlay、Android?Auto、无线充电以及日产最新的ProPILOT?Assist驾驶辅助系统等，整体科技感十足。
另外，新车还采用电子换档杆，座椅也采用了菱格纹路和打孔设计，另外在门把手、中控台、方向盘、中控屏处均采用了镀铬饰条点缀，使整车档次感大幅提升，终于有了这个价位车型该有的豪华感。
动力方面，海外版新一代奇骏没有采用天籁同款的2.0T的动力总成，依然是搭载的2.5L自然吸气发动机，其最大功率184马力，最大扭矩245N·m，传动系统匹配的依然是CVT变速箱。预计国产后将延续现款的动力总成。
结语：全新一代奇骏这次可谓是从里到外的全面升级，不过如果国产后能搭载天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机，相信上市后，新奇骏一定会再次登顶销量冠军。
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日产奇骏自2014年上一代车型发布以来至今已经有6年时间，随着海外版奇骏车型（日产Rogue）的问世，这一代?国产奇骏也正式进入生命末期。
值得一提的是，奇骏作为东风日产的明星车型之一，是当之无愧的销量担当，2019年全年累计销量达到了207,776台，销量排名位居SUV车型的第5名，在合资品牌SUV中排在第三，在生命末期销量成绩还能如此彪悍，实属难得。
根据日前曝光的东风日产产品规划来看，2021年日产将会将全新一代奇骏正式国产化，代号P33A，规划年产能25万辆，预计最快明年三季度上市。
当然了本次新车消息，最大的爆点不在已经全面超越奇骏自己的设计，而在于东风日产将为新车换装1.5T三缸发动机。
你没有看错：1.5T、三缸！
从已披露信息来看，全新奇骏采用的三缸机代号为KH5T（或MR15DDT），整体技术与天籁的2.0T发动机一样，使用了VC-TURBO技术。目前尚未有具体参数曝光，但有媒体称，预计会超过现款奇骏2.0L车型。
四缸变成三缸发动机，可以预见的是在国内谈“三缸色变”市场里，势必会对销量产生巨大的影响。
不过话说回来，近期原本对排放和新能源相当佛系的日系车，均开始一一转变，本田欧洲高级副总裁Ian?Howells公开表示，将于2022年停止在欧洲销售本田传统内燃机车型，丰田也大力推广旗下三缸机，不仅创造出了最强三缸机车型
丰田GR-YARiS（1.6升三缸涡轮增压发动机，最大输出为272马力，最大扭矩为370牛·米），还将三缸计划正式引入国内市场，也在销量车型广丰雷凌上推出1.5L三缸版本....
但需要说明的是，丰田的三缸机毕竟有?丰田GR-YARiS?做担保，比起奇骏横空出世的三缸车，多多少少会更具说服力，向来谨慎的丰田并没有将所有赌注都放在三缸车上，还留有一手，始终保留着原来的四缸1.2T....
坦率地说，东风日产此次举措，着实有点过于激进，同丰田荣放、本田CR-V、大众途观L同台竞争，在设计、科技、尺寸上原本极具优势的奇骏很有可能会处于下风。
现在问题来了，奇骏三缸了，你们觉得它得定价多少，才能继续稳坐销量王宝座？
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除
日产奇骏有哪些优缺点 ♂
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日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了，包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等，而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎。
奇骏外观俊朗大气
奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将 时尚 、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。
车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。
奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应
奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！
给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。
两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。
整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！
前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒
有人说奇骏以移动大沙发著称，虽然有一部分夸张的成分在其中，但也不是空穴来风。这种说法我不完全赞同，这款车内饰简约大气，除了副驾驶的座椅也非常舒服，很软包裹性不错以外，后排得很一般。
加速平顺空间大
俗话说得好：‘’只有肉人没有肉车，心中有涡轮开啥都带T”。起步只要舍得踩油，一脚油门下去车一下子就窜岀去了，不比其他车起步慢。动力足够用，配置还算丰富，比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等，在SUV这个行当里面是属于比较省油的。
求刺激的话可能会有点弱，平时出游是足够用的了，起步也比较轻松，没有肉肉的感觉，踩油门时反应还相当灵敏的。跑高速：跑高速时动力依然很给力，也比较平顺，没有顿挫感，舒适感较好。
噪音大减震硬
奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好，发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大。随着不断的提升，发动机噪音也会相应的增加，整体隔音效果一般。
底盘隔音差
底盘在行驶不好路况时，反馈到车里的感觉是非常不好的，尤其是底盘部分，感觉声音很大，一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰。
灯光不够亮
卤素大灯的正常反应，普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了，这也是有好处的，致命的弱点是不太亮。
如果想要效果好点，改装氙气大灯，需要一整套全部更换，费用比较高。如果只换灯泡却不相应地更换灯具，则并不能取得理想效果。
后排乘坐舒适度欠佳
后排座椅的坐深不够，后排乘坐舒适度欠佳，造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关，坐上的时候感觉是坐得太直，长途行车时间长了会有不舒适感。
两驱的低配版配置较低，只有四驱的才有多数配置，但价格比两驱的高很多，总的说来性价比差。如果不是隔音效果太差的话（在销售大厅里关闭车窗，三米左右有两人说话在车内听得清楚），当初就买奇骏了。
变速箱有过热保护
CVT变速箱有过热保护，这就奇骏不适合强度越野，在越野时需要大马力输出，对变速箱有一定的要求，在变速箱过热之后，动力保护开启，动力会衰减。
变速箱有冷启动保护
北方冬天的变速箱还有冷保护，这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的？太不近人情了，车是代步工具，宁肯让人挨冻，也不能让车受一丁点委屈？坑人的设计。
冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁。
车漆薄
这个让人累觉不爱了，谁能保证爱车不会受到轻微的伤害，车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕，比如以下这几种情况：
1.当车被石子崩掉漆的情况下；
2.不小心被自己钥匙扣划了；
3.在搬东西是不小心呲了等等，都能留下明显的痕迹，时间久了就是满目疮痍啊。放任不管伤痕越来越多，用补漆笔自己修复也是可以的，和原厂漆还是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的，毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已，但整体效果还是同比不错的。
就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换
你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。
你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。
所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。
优点：优点是:空间真的很大，沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出 旅游 ，坐过这车的人都说这个车的空间大，坐起来很舒服。中控屏的功能齐全，操作起来方便快捷。缺点：内饰看起来有点过时。外观：外观看起来厚重与沉稳感，车身造型饱满大气又不失优雅，也不让人觉得老气。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武。内饰：用料挺厚实，座椅还有中控台门上都有皮质覆盖，缝线精细。中控屏清晰度很高，操控流畅，音响还是BOSE的。空间：无论前排还是后排座位空间，175的身高都不会觉得局促不会顶头，坐在后排腿部空间至少还有两个拳头。车内的扶手箱深了一点，可以放的东西很多。配置：配置丰富，什么自动刹车，自动跟车。很好用。动力：这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性，虽然没有涡轮增压的推背感，但2.5的动力，随踩随有。跑高速时候，后段动力输出还是不错的，只要肯踩深油门，动力还会源源不断。越野：方向盘感觉有点重，安全配置齐全，L2级别的自动驾驶非常好用，在路况比较好的情况下，非常好用。特别跑长途时候，自动跟车自动刹车，会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感。油耗：市区通勤用驾车较多，综合油耗百公里9L左右，这个油耗还是不错的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒适：空间大，所以舒适感很强。座椅舒适，车内隔音都非常好。
日产奇骏质量好。这辆车无论是空间、配置、舒适性还是越野性能方面都表现的非常好。而且而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！全新一代奇骏也由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！车内超大三屏联动，Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT 超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，5+2灵活多变乘坐空间、全新Multi-Layer人体工学座椅、三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统，其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。同时，比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%。此外，其额定功率150kW、最大扭矩300N·m，目前公布的账面数据碾压同级，越级产品力满满。此外，小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油，而全新一代奇骏只要92号，经济性更高。因此，个人对全新一代奇骏评价和期待也是很高的，后面会考虑置换。全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
上周陪朋友去看车，试了试奇骏感觉还不错，销售说奇骏使用了同级领先的全新Multi-Layer人体工学座椅，不仅有着良好的驾驶舒适性，对振动也有着很好的缓冲能力，甚至还贴心的增加了电热功能，哪怕是再寒冷都能保持着温暖，整体感受下来也确实如此，如果方便的话你可以去体验一下。
奇骏的车厢设定维持了日系车一贯的人性化传统，各种巧妙而实用的装备随处可见。至于乘坐质感方面，奇骏并不逊色于一般的中高级轿车，所采用的悬挂系统以及减震器，将会是长途自驾游的最好伴侣。值得一提的是随着2010款车型的推出，奇骏的车内影音娱乐系统有了不少提升，数码6碟高保真剧院CD+Audio音响系统(带MP3功能)以及顶配车型装备的高保真剧院音响系统(支持DVD/VCD/MP3等格式影音光盘)和语音导航，更加贴合都市玩乐一族的用车习惯。
车辆的综合安全性表现也是消费者的重要考虑因素之一。对于提高车辆的主动安全性，奇骏在ABS制动防抱死系统、BA辅助刹车系统和EBD电子制动力分配系统的基础上，还配备了更高水准的VDC车辆行驶动态控制系统，有效整合了ABS/BA/EBD/TCS的功用，提高了车辆在不同条件下的行驶稳定性。至于被动安全性方面，高刚性强抗扭车身和ZONE BODY区域式车身设计是日产车型必备的基础，在此之上奇骏还提供了6安全气囊的周全保护，使整车的防护级别提升到同级车型的最前列。
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日产奇骏油箱油泵（老奇骏汽油泵有主副吗） ♂
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老奇骏汽油泵有主副。
老奇骏为主副贯通油箱体,加油口一侧为主油箱内含汽油泵(含油浮一个),副油箱内含油浮架及油浮一个。两只油浮通用。 建议加油指示灯亮起后再进行保养工作。
燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。
汽车行驶注意事项
在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。
行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。
会，奇骏高压油泵会影响低压油泵。低压油泵出现异响时候，说明奇骏高压一峰出现了问题。
您好，据了解奇骏汽油泵大概 600-800的样子，具体多少钱建议去正规商店购买时咨询。回答仅供参考，希望对你有用！
【太平洋汽车网】油泵保险丝在发动机机盖内，电瓶附近或在左右前减震器上方黑色盒子里，都是统一装在保险盒或继电器盒里。奇骏油泵继电器在控制柜或控制盒中。继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。
因为油污染造成磨损。
高压油泵油压故障原因主要是因为油污染造成油泵的拉伤、磨损。以及吸空造成的气蚀对油泵的损坏。
10款2.5
奇骏
,行驶17万公里了,如果车子油泵没有问题的话一般来说是不需要更换油泵，除非油泵有故障是需要更换。
在汽油喷射系统中燃油泵是极其关键的部件，一旦燃油泵出现故障汽车就会出现各种不良的症状。
一、燃油泵出现故障会给汽车带来哪些问题？
1、有加速无力，急加油时有唑车现象。2、启动时不好启动，需长时间打钥匙。3、异响，在行驶时有嗡嗡的声音。4、发动机故障灯亮。5、发动机抖动异常现象。
二、汽油泵泵的寿命
（一）理论上这东西应该和车是同寿命的，所以没有一定的公里数和时间的限制。 汽油泵损坏后的一些表现： 1、泵芯损坏时，当燃油供给系统工作时，这时打开钥匙门时，没有汽油泵运转的声音； 2、泵体损坏时，由于泄压、燃油压力不能达到规定的燃油压力值，不能很好的雾化，从而发动机不能启动。 3、不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的，汽油液面太低的时候，起不到降温散热作用，减少使用寿命。
（二）汽油泵的故障：汽油泵单向阀损坏:无残余压力,造成启动困难。离心泵叶轮磨损:供油压力降低,加速无力。碳刷磨损:汽油泵停转,无法启动,遇到这种情况可以敲击油箱底部,油泵还能运转。转子卡滞等机械故障:油泵工作电流升高,造成继电器或保险损坏。
二、维修建议
1、大多数现车用电动燃油泵,安装在油箱内。一些车辆访问面板,可以删除替换泵，无需拆卸油箱。
2、罐内燃料泵淹没在燃料来帮助他们保持凉爽的气体会破坏燃油泵。
3、燃料过滤器更换燃油泵时应该被取代。
4、燃料过滤器阻塞或电气系统驱动燃油泵问题可能导致症状类似于一个失败的燃油泵。确认泵是在替换之前的问题。
5、汽油是高度易燃，,以避免火灾和人身伤害。
奇骏水泵在发动机缸体上。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成是汽车的主要组成部分。水泵漏水的维修方法如下：1、拆卸水泵：先将水泵中的防冻液放净卸下三角皮带用专用工具压出水泵皮带轮在拆下水泵；2、水泵分解：专用工具先拆下水泵轴承然后在从水泵轴承上拆下水泵叶轮和密封组件；3、更换密封环新衬垫新三角皮带新皮带轮；4、组装：用专用工具先将轴承压到水泵叶轮上在将水泵叶轮和密封组件压入规定位置上将水泵轴承压到水泵皮带轮座上操作中要将轴承端面压到与壳平齐使水泵叶轮平面低于泵壳平面0.1-0.3mm；5、检查：组装好的水泵其轴应能灵活运转水泵轴承应_有可感觉到的径向间隙；6、注入新防冻液。
若要打开奇骏的油箱盖，在车门没有锁上的状态下按油箱盖上写着PUSH的部位就打开了，在车门锁上的状态下，油箱盖也被锁上了，这种状态下是打不开油箱盖的。
关油箱盖时只需要往右扭紧，听到“嗒嗒嗒”的声音后就行。
扩展资料：?
汽车加油注意：
车主驾车前先看油表，根据行程的距离以及油表的刻度，来计算途中是否要加油，车主可以提前加油，不要等油灯亮了再加油。油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。
而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，油箱的存油太少还有可能烧毁油泵。
早上或晚上加油比较好，避免中午太阳毒、气温高时加油。因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少。加油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点(夏季)、5点至9：30(春、秋、冬季)温度最低，此时加油是最恰当的时间。
难度较大
建议方案：这种管子只能用热水烫或者热风枪加热后才能拔下来的，需要控制温度，避免烧坏掉管子，期间最好有专人帮忙。
新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。
日产奇骏用的什么轮胎(日产奇骏如何选择合适的轮胎？) ♂
日产奇骏用的什么轮胎(日产奇骏如何选择合适的轮胎？)日产奇骏如何选择合适的轮胎？
日产奇骏是一款非常出色的SUV车型，它的外观美观、动力充沛，非常适合乘坐和越野驾驶。然而，要让一台车发挥出最优异的性能，轮胎的选择也必须合适。那么，针对日产奇骏，我们该如何选择合适的轮胎呢？
1.了解日产奇骏的轮胎类型
日产奇骏的轮胎尺寸是225/65R17，除了标配轮胎以外，有些车主会为了更好的性能和用途而改装轮胎。这种情况下，首先需要了解奇骏的轮胎类型，包括胎面宽度、断面高度、轮径，以及载重指数和速度级别等参数。
2.选择质量可靠的轮胎品牌
选择一款质量可靠的轮胎品牌非常重要，可以在很大程度上影响行车的安全性。选择时，要注意轮胎的品牌、型号，尤其是轮胎的质量、耐用性和规格是否符合车辆的实际需要，这些都需要进行详细的比较和分析。
3.确定车辆的行驶需求
不同的使用需求会对轮胎的选择产生不同的影响。如果经常进行越野驾驶，则需要选择具有更好的越野性能的轮胎，以提供更好的操控性和抓地力。如果主要用于城市驾驶，则可以选择具有更低噪音、更加节油的普通轮胎。
4.研究车辆和轮胎的对应性能
不同的汽车和轮胎配对，会对汽车产生不同的作用，因此，也需要考虑这些问题。例如，如果日产奇骏需要更高的安全性能，则需要选择适合的轮胎，这些轮胎具有更好的制动性能和侧向稳定性。如果需要更好的行车舒适性，可以选择耐磨的高温胶轮胎，因为它们可以为车辆提供更加平稳的行驶。
5.注意轮胎的安装和维护
选择好适合的轮胎之后，还需要注意轮胎的安装和维护。首先，要确保轮胎安装的方向和位置正确，这样可以保证轮胎在行驶过程中的性能表现。另外，要定期检查轮胎的气压和磨损程度，及时进行保养和更换，确保轮胎的使用寿命和安全性能。
总之，对于日产奇骏来说，选择合适的轮胎是保障行车安全的前提。在选择轮胎时，需要通过合理的分析和比较，考虑车辆的性能和行车需求，选择符合要求的品牌和型号，配置适合的轮胎，保证车辆在行驶过程中，拥有更好的操控感和安全性能。
日产奇骏用的什么轮胎型号(日产奇骏：选用“智遥达”轮胎) ♂
日产奇骏用的什么轮胎型号(日产奇骏：选用“智遥达”轮胎)日产奇骏：选用“智遥达”轮胎
随着汽车工业的快速发展，越来越多的人开始关注车辆的高科技配置，然而却忽视了足下关键性的轮胎。对于汽车的驾驶安全来说，优质的轮胎不仅能够良好的拥有急刹车性能，同时也可以保持车身的平稳行驶。那么，日产奇骏到底用的是什么轮胎型号呢？
日产奇骏目前采用的轮胎型号是“智遥达”，这款轮胎是此前一款知名品牌“智跑达”的升级换代作品。相比于旧款轮胎，新款轮胎具有更加出色的操控性、更强的抓地力和更好的耐磨性。
首先，智遥达轮胎的操控表现方面十分优秀，这得益于其采用的先进的多层抗侧滑结构，该结构可以有效稳定轮胎的侧向运动，减小车辆在弯道行驶中的侧倾幅度，从而大大提高了车辆的稳定性。
其次，智遥达轮胎在湿滑路面的抓地能力也有了大幅提升，这归功于其独特的花纹设计，有效提高了轮胎的排水性能，使得轮胎在湿滑路面上的抓地性能更加优异。
此外，智遥达轮胎采用的是全新的高分子材质，使得轮胎的耐磨性更高，经久耐用。
总之，日产奇骏选用“智遥达”轮胎，彰显出其对驾驶安全的高度关注和严谨态度。对于爱车人士而言，选择合适的轮胎同样是保障驾驶安全的重要手段。因此，需要认真选择一款适合自己车型的优质轮胎，提高车辆的安全性和驾驶舒适度。
标签：日产 轮胎