本田飞度两厢（本田飞度适合家用吗空间方面怎么样）(本田飞度两箱1.3自动挡一公里耗油多少)

本田飞度两厢（本田飞度适合家用吗空间方面怎么样） ♂

本田飞度两厢（本田飞度适合家用吗空间方面怎么样）

• 本田飞度适合家用吗空间方面怎么样
• 本田 飞度两厢 2013款 1.3l 手动怎么样
• 本田飞度两厢车有多重呀
• 广汽本田飞度简介
• 本田飞度2015款报价自动挡
• 广州本田两箱的什么价位
• 本田飞度现在总共要多少钱

动力强，飞度这款地球梦发动机，马力不只是大，油耗也非常经济，百公里综合油耗6升左右，平时驾驶性子急也就7升多油。舒适性还说得过去，一般来讲，纯家用是不注重底盘悬架的，正常驾驶舒适度还是可以的。空间方面绝对够用，车内的储物空间也很多，零钱，饮料，卡物品随时都可以找到合适的存放位置。外观方面，全新一代本田飞度依旧采用的是两厢车造型，整个外观大量采用全新的家族式设计语言，车身变得更加饱满，前脸造型也更加呆萌，整体看起来十分的年轻、时尚。扩展资料安全性在安全性方面有很大进步，经过重新设计的前横梁结构与此前的型号有所不同，本田说这对于发生碰撞时吸收动能的效果将会更好，而本田全新的安全系统能进一步保护乘员的安全。该系统装备有一个前置广角摄像头，该摄像头可与前后8个声纳传感器配合使用，以增强车辆的紧急自动制动功能，此功能有望在第四代飞度上成为标配。参考资料来源：百度百科—本田飞度

工信部网站公布了全新一代飞度的申报图，这就说明第四代飞度（英文车型名：FIT）将会在年内国产化后进入中国市场。从非官方信息渠道得知，新车有望于8月上市发售。这款车未来国内上市有多火，目前我们还不得而知，但是从2月14日情人节在日本上市的情况来看，确实遭受到了日本消费者的哄抢，订单瞬间突破3万。对于目前中国市场的评论，大家褒贬不一，但是我想说的是，神车依旧只是更精致。新一代飞度普通版申报图说起全新一代飞度，就必须提一个人和一个词，首先这个人是第四代飞度总工程师田中建树，而一个词就是“初心”。对于日版新一代飞度的设计来说，可谓是大刀阔斧的改变，这让很多国内粉丝们难以接受，但是从飞度历来车型的定位来看，空间、实用才是历代飞度的核心，只是第四代飞度总工程师田中建树将这款车型拉回了正确的轨道，让这款车神车重回家用。海外版本田新一代飞度HOME版本BASIC版本NESS版本LUXE版本CROSSTAR版本但是新的外观设计也更加遵循个性化，日版新一代飞度按照配置高低有五个版本，分别是最基础的BASIC版，然后HOME版，NESS版，LUXE版，另外它还有一个跨界车型的版本CROSSTAR版，这些版本除了区分动力和配置的不同以外，还为消费提供了更多的个性化选择方案。从外观设计上来看，整车造型圆润，A柱的设计是造型层面的一大亮点，A柱造型更加纤细，实现了驾驶者视界的大幅改善，其宽度从第三代车型的110mm大幅缩减到40mm。同时将实际上的主要承力结构从A柱改为前门门框，并通过应用超高张力钢材的方式，确保了车架的刚性和安全性。而在内饰设计上，日版新一代飞度采用了横向设计的中控台，从目前官方图中可以看到，即便是低配车型也使用了液晶仪表。由于A柱造型更加纤细，改善驾驶者视界，日版新一代飞度为配合前柱的特殊设计，中控台采用水平直线基调的设计风格，取消仪表上方突出来的遮阳板，实现了驾驶者的视界的最大化。另外，双辐式方向盘呈现了日系家用小车的典型风格，灵活多样的储物空间也同样是本田的拿手好戏。在空间和舒适度上，日版新一代飞度的前排座椅均采用了本田首次导入的内部安装有称作「MAT构造」的树脂制支撑结构座椅。这款新座椅可让驾驶者和副驾乘客的骨盆到腰椎都能得到良好的支撑。可以最大程度上减轻疲劳，并延长注意力集中的时间。此外，全新飞度还对坐垫部分进行了30mm的加厚，确保座椅拥有更好的中心感和包裹性。而后排座椅通过改动支架所使用的管材形状，在支架上端扩展两个安装点间距，使其坐垫增加了24mm的厚度，能够更好的发挥座椅的减震效果。另外，日版新一代飞度的后排座椅支持向上折叠和比例放倒，放倒后后备箱几乎平整，为车厢提供一大片空间用来摆放物品，非常实用。另外电子手刹的引用，也极大的改善了历代飞度在中央扶手区域空间上的浪费。因此，日版新一代飞度在前席左右座椅之间布置了一块额外储物空间，这一空间底部铺设了可取下的防滑橡胶垫，可以轻松放置公文包一类的物品，便于前排的驾驶者或者乘客取放。此次日本上市的全新飞度推出两套动力组合，一种是1.3L四缸发动机，最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为118Nm，这款发动机在各个关键部位都进行了大规模的改良，因此在最大热效率和BFSC等指标上有了明显的改善。与这款代号为L13B型阿特金森循环发动机匹配的变速箱也是由本田自己开发的新型CVT，这款变速箱能更有节奏感的控制变速，并实现了驾驶感受的改善和油耗方面的优化。另外一种是搭载本田全新研发的e:HEV混动系统，其中发动机的最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为127Nm，其发动机的最大热效率达到40.5%，而电动机是本田自己开发和生产的本田H5型，最大输出功率为80kW（109Ps），最大扭矩为253Nm，传动系统匹配e-CVT变速箱。编辑点评：从日版新一代飞度来看，其动力、空间依旧是小型轿车市场上的佼佼者，以往被用户吐槽的内饰与配置也进行了脱胎换骨般的升级，而据工信部消息，国产版第四代飞度将继续搭载1.5L自然吸气发动机，“超跑”基因得以传承，舒适性又有质的飞跃，神车色彩未曾抹去，相信不久的将来，第四代飞度将再次上演经典。

本田飞度两厢车重达1.1吨。

本田飞度依然搭载了1.5升自然吸气发动机，并且全系只有这一种排量。不过与上代不同的是，该发动机应用到了本田的VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统）技术以及双顶置凸轮轴结构（上代为单顶置凸轮）。通过改变凸轮轴的角度控制进气量，再配合缸内直喷技术，控制燃油喷射量。从而达到高效动力输出和低油耗的目的。

数据方面，该发动机的最大功率为96kW，最大扭矩为155Nm。对比上代车型的数据，在最大功率和扭矩方面分别提升了16kW和10Nm。

扩展资料：

本田飞度磨合期注意事项：

1、避免负荷过重：新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％，进口车不能超过额定载荷的90％。另外尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

2、忌提前拆除限速片：限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

3、忌跑长途：本田飞度跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

参考资料来源：百度百科-本田飞度

本田飞度

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“85后”新生代群体，内部宽敞。

• 品????牌：本田飞度

• 生产厂商：广汽本田

• 参考价格：7.38万-11.28万

• 车型尺寸：4065X1695X1525mm

• 油????耗：5.3-5.7L/100km

• 引擎类型：直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷

• 最高时速：172km/h

• 驱动方式：前置前驱

• 制动方式:盘式/鼓式

• 车身重量:1058-1110kg

• 轴????距:2530mm

• 油箱容积:40L

• 标准座位数:5人

• 上市时间:2014年5月29日

• 第三代飞度特点

整车设计

第三代飞度（FIT）以“Exciting H Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计。尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。

第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。

配置

作为Honda第二款全球战略车型，飞度向来都集中体现了Honda两厢车开发的独特智慧。

第三代飞度（FIT）首次搭载Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎。全新的1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，动力性能居同级之首。配合全新CVT无级变速器，使得第三代飞度（FIT）实现百公里仅5.3L的最低油耗。

除了动力系统，第三代飞度（FIT）还拥有Idle-stop发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定性控制系统、ESS紧急刹车警示系统、三模式后视摄像显示系统、智能屏互联系统等均是同级别首次搭载，很多技术配置甚至达到部分B级车标准，第三代飞度同样采用了Honda最新一代ACE高级兼容性车身结构，带来优异的碰撞安全性能。

第三代飞度（FIT）底盘，采用新几何形状的前麦佛逊式独立悬挂、高刚性的后扭力梁式半独立悬挂，前后悬挂均采用稳定杆，获得优异的响应性能及操控稳定性。

• 空间布局

第三代飞度（FIT）应用了FUNTEC技术中的MM理念，以两厢车尺寸实现了媲美高级别车型的内部空间。整车长度达到4065mm，对比第二代增加了165mm，轴距也从2500mm增加为2530mm，实现了极为优异的后排乘坐舒适性。遍布车内的人性化设计储物空间极大地提升了空间使用便利性，Magic Seat多变魔术座椅可通过简单的一键式座椅放倒或复位调整，实现空间纵深、高度和宽度的更大化，能够满足用户对空间的不同使用需求。

• [满意]

• 最满意飞度的空间与动力方面，这两点也是飞度的卖点，动力为1.5升自吸直喷发动机，给我带来的线性加速体验是同级别无可披靡的，百公里加速8.X秒的成绩也很喜人。改装的话在动力方面省去的一大笔钱。 空间也是同级别最大，甚至越级存在，本人身高178cm 前排空间调整好后排还有一两拳的样子 头部空间也有一拳3指的样子。总之这么小的外观 内在很惊人。

• [满意]

• 最不满意的就是两个字 声音！！怎么说呢，有几点:1噪音 2隔音 3异响 4音响 。提车当天从4s店开回家的80公里路上，除了新车带给我的喜悦之外更多的是糟心的噪音，只是普通的噪音也就算了，最要命的是低频！！！低频噪音真的不是盖的，打个比方坐在豪车里别人隔着窗户和你说话你根本听不见，而过去一辆卡车你就能听到嗡嗡嗡的声音，这就是低频噪音，长时间处于这种环境下会耳朵不舒服，有种进水的感觉，不由自主的想开窗户。走在路上 风声路噪发动机噪 声声入耳。还有隔音，最尴尬的就是你在车里挺嗨歌 在外面挺的很清楚，明显的从门缝飞出来的声音。 再一个异响，新车开来的时候就咯吱咯吱的异响，尤其是窗户下到一半时候，玻璃的异响特别严重。 最后说一下音响，本人买的是738手动版本，也就是最乞丐的版本。原车自带两个喇叭。音质可想而知，购车第二天就改轻改了音响。

• [外观]

• 外观这种东西没有什么评价的意义，网上有图大家自己看要比别人讲直观的多。因为每个人的审美不同，仁者见仁智者见智。好与坏全在自己取舍。

• [内饰]

• 内饰塑料感比较强，不过设计并不落后。还算漂漂亮亮，但是毫无档次感可言，手碰到的地方和眼看到的地方全是塑料。不过价位的限制在这摆着，不能要求太高！

• [空间]

• 本人178cm 160斤 前排空间舒服。头部空间一拳三指，调整好坐姿 后排同样有一拳三指的头部空间和膝部空间，纵向空间略显局促，车身尺寸限制。 尾箱空间表现一般，不过后排座椅放倒后拓展空间还是很客观的。如果有条件购买98800以上的车型还有魔术座椅配备。后排座椅能够纯平放倒，46放倒，空间表现比较好

• [舒适]

• 舒适性略差 前排座椅腰部没有支撑 开起来不舒服，后排座椅偏硬，长时间乘坐不舒服。

• [油耗]

• 油耗表现很不错行驶2400+公里平均油耗6.9。本人日常驾驶习惯偏激烈。拥堵路段多。能有如此油耗已经很满意

• [动力]

• 买这部车就是冲着动力买的，1.5自吸 131匹马力，匹配在这么轻的车上，动力可以用源源不断来形容。加速很线性，油门响应灵敏

• [操控]

• 操控一般，车架有些散，重心偏高，过弯信心不足，制动力表现不足。 当然这个评价是在我激烈驾驶的习惯上做的结论，如果您的定位为一台日常代步 买菜接娃车的话，不用看这条。

• [性价比]

• 性价比很高，如果你看中飞度的动力和空间的话，同级别真的没什么对手！

【飞度1.5l】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：6.35万-11.98万 指导价：7.38万-11.98万 排量：1.5L 变速箱：自动 车身结构：两厢 油耗：6L-7.8L只有2014款的，15款大陆暂时没有供货。国外的15款价格在10万RMB左右。

你好，广州本田两箱是飞度，这是最新报价 飞度报价 | 图片 | 视频 | 二手车厂商指导价经销商报价进入论坛2011款 1.3MT舒适版8.98万8.09万-8.98万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：99 变速箱：5挡手动2011款 1.3AT舒适版9.98万8.99万-9.98万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：99 变速箱：5挡自动2011款 1.5MT豪华版10.42万9.38万-10.42万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：5挡手动2011款 1.5AT豪华版11.42万10.28万-11.42万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：5挡自动2011款 1.5AT全景天窗版12.98万11.69万-12.98万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：5挡自动2008款 1.3 MT舒适版8.98万7.98万-8.98万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：99 变速箱：5挡手动2008款 1.3 AT舒适版9.98万8.98万-9.98万发动机：L4 排量：1.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：99 变速箱：5挡自动2008款 1.5 MT豪华版10.42万9.38万-10.68万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：5挡手动2008款 1.5 AT豪华版11.42万10.28万-11.42万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：5挡自动2008款 1.5 AT炫酷运动版12.98万11.69万-13.02万发动机：L4 排量：1.5经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：120 变速箱：5挡手自一体

价格：8.68-12.98万元外形尺寸（长/宽/高）：3900/1695/1525mm排量：1339-1497cc原产地：亚洲理论油耗：4.9-5.1升/百公里优点：不论从外形还是内饰、操控都给了我们新的感觉，值得期待缺点：1.3L版本刹车依然采用后鼓设计，1.5L豪华运动版价格可能较高综合评分：4.7外观：4.8内饰：4.5操控：4.8安全性：4.5油耗：4.8品牌：4.8新飞度系列介绍新一代飞度（FIT）轿车以“全方位领先的两厢车”为开发目标，在外形设计、内部空间、驾乘视野、驾驶乐趣、安全装备、环保节能、产品品质等方面均按全球最高标准打造，再次确立在高端两厢小型车细分市场的全方位领先优势。自2007年10月在日本上市后，新一代飞度（FIT）轿车连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并力夺“2007-2008日本风云车年度大奖”（JapanCaroftheYear），这是继第一代飞度（FIT）轿车获2001-2002年度日本风云车大奖后的再次登顶。新飞度系列共有5个车型新飞度1.3LMT舒适版指导价：8.68万新飞度1.3LAT舒适版指导价：9.68万新飞度1.5LMT豪华版指导价：10.38万新飞度1.5LAT豪华版指导价：11.38万新飞度1.5LAT炫酷运动版指导价：12.98万

本田飞度两箱1.3自动挡一公里耗油多少 ♂

本田飞度两箱1.3自动挡一公里耗油多少

• 本田飞度两箱1.3自动挡一公里耗油多少
• 本田雅阁自动挡的常识
• 本田INSPIRE自动挡挡位图解
• 本田XRV汽车自动挡操作说明

• 6至8左右，高速公路行驶，油耗低，城市街道行驶油耗高。

• 您好6至8左右，高速公路行驶，油耗低，城市街道行驶油耗高。【希望我的答案能够帮到您。更多购车百科，更多购车优惠，尽在17汽车】

一、档位介绍
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：
P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！
R代表倒车档，这个相信不用解释吧！
N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！
D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换
3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）
2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！
1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）
其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。
二、行驶技巧
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长奔涞拇蠊β适涑觯?话慊嵩?000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。
（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）
我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：12档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）
* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对是本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶……”其实这个提法根本就是不准确的。上面我说了，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。
例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km50km），在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在4050之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在12档，23档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！
限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。
下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。
限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。
自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇拙文，能对大家有所帮助。在此也借pcauto一隅，在这里提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：）
三、自动档的注意事项
再补充一些自动档车需要注意的地方：
1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）
3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
4）自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。
5）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）
6）另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么？？

广州本田INSPIRE档位使用手册详解

广州本田INSPIRE自动档轿车的档位有P、N、R、D/S。挂档方式如下所示。

①D：前进档，踩刹车，按着档把侧边的功能键，往下推。

②S：健身运动档，驱动力最迅猛的档位，换档实际操作参照D档。撤销S档，在所在位置再次往后面带动。（这时不用踩住刹车板实际操作）

③N：空挡，用大拇指按着侧键，趁机向前促进档把。

④R：倒车档，按着侧面按键，再次将档把往前促进。

⑤P：驻车档，长按档位侧键边上的“P”功能键。

⑥手动式方式：在“D”档的根基上，再次将档把靠右边变化就可以进入手动挡实际操作。往上拉档把提升档位，下沉档把减少档位。
广州本田INSPIRE换档实际操作方法

1、拨片换挡的应用

在“D”档位置，踩下刹车踏板，随后向右促进门把，就能转换手动式方式。这时候逐渐就能运用拨片换挡开展手动式加减档，“ ”拔片代表加档，“-”拔片代表减档。手动式方式尽管繁杂一些，但是能够精准操纵适合转速比与扭距时的档位转换。

2、不一样道路状况的档位挑选

①上坡起步：斜坡道路必须比平常更高的扭距支撑点，提议用“D-”减速升扭。假如发觉驱动力充足，应当用“D ”开展升档以维护变速器与汽车发动机。倾斜度很大时，能够启用S档干预。

②下坡：下坡时能够根据“D ”升到D2或D3档，下坡必须使用汽车发动机的牵制实际效果。一般状况下，2/3档就能做到牵制车子的规定，山地尤其陡时请使用1档相互配合刹车板下坡。当汽车在下坡道路控制不住下溜时，就应当再次应用“D-”减档牵制。

1、L挡：爬坡挡，用于低速爬坡使用，适用于较高的陡坡。

2、D挡：前进挡，汽车的前进。

3、N挡：空挡，可用在等红绿灯时使用，用于短时间内停车挂入。

4、P档：停车挡，可以锁住变速箱齿轮。

5、S挡：超车挡，用于超车时使用。

扩展资料

挡位说明：　

1、 P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

6、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

明白了汽车自动档的各挡位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动挡汽车的乐趣了。

起步：

1、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。

2、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。

3、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。

4、自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题：

（1）是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。

（2）是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。

（3）是不允许一边踩油门一边移动挡拉。

5、自动挡汽车起步正确的作法是：

（1）先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。

（2）踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。

相关tag:本田两箱式小车自动挡
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

本田飞度为什么卖这么好（本田飞度为什么这么保值） ♂

本田飞度为什么卖这么好（本田飞度为什么这么保值）

• 本田飞度为什么这么保值
• 本田飞度为什么卖的这么火，还如此的保值
• 本田飞度的优点与缺点，飞度为什么卖得那么好
• 小飞度为什么卖的这么火这辆车为什么如此保值
• 飞度这么保值的原因是什么
• 一代神车本田飞度，10万以内代步首选，为啥受欢迎这些原因够吗
• 为什么飞度卖得这么好它的劣势在哪
• 配置不高的本田飞度，到底凭啥销量轻松过万
• 飞度质量到底有多好为何飞度的保值率这么高

飞度的高保值率是由多种原因造成的。首先毫不夸张地说，飞度绝对是同级别(小型车)的标杆产品。

飞度能成为标杆产品，不可能只是因为一个原因，一定是多方面的原因造成的。大致可以分为以下几个原因:

1.飞度使用的1.5L地球梦发动机。Dream Engine的优势可以简单概括为:动力更强劲，尾气污染更少，油耗更低。

由于空间限制，这里不再详细介绍本田的地球梦技术。如果有不懂的朋友，很感兴趣，可以自己上网查资料。网上有很多。

另外使用的发动机是自然吸气发动机，后期更省心，养车成本也更少。

2.Fit有很大的修改潜力。毫不夸张地说；飞度让很多没钱却想“玩”车的车主实现了梦想。

3.性价比高。飞度的特点是:坚固耐用，使用方便，改装潜力大，动力操控在同级别中表现出色。

这些优势只花不到10万元，很多人都买得起。

本田旗下最有名气的车子除了雅阁、思域还有飞度。飞度虽然是本田旗下价格最低的车子，但是却被汽车之家、知乎网等汽车媒体大力推荐，颇受好评。那么飞度究竟有什么能耐做到这么火，这么保值呢？
动力强劲、起步推背感无敌，配合上魔术座椅之后，空间，堪比MPV，耐操得令人咋舌。
飞度用它时髦的表面、较好的燃油经济性和相对低廉的养车本钱深深吸引着年轻、购车预算不太富余的消耗群体。短小精悍的体态也更合适开车还不太纯熟的新手在城市中穿行。
麻雀虽小五脏俱全，飞度虽然是一款便宜的小型车，但是前后防撞梁等基本的安全配置还是有的，飞度在碰撞测试中成绩也是非常不错的，安全性非常好。
因为飞度有着不错的产品实力，产品质量和耐久性非常不错的，因此受到消费者的青睐，这也是飞度保值的原因。
诚然飞度也有不足，本田中低端汽车的隔音降噪水平很一般，发动机噪音，轮胎噪音和风噪音都是比较明显的；飞度动力强劲的同时也伴随着积碳的问题，给消费者带来了一些不便；飞度维护保养成本也是略高一些的；等。
这年头神车不少，但是飞度的「神」又和昂克赛拉、宝马 5 系受到的认同不一样，飞度实际上代表着一种用低成本换取实用性与驾驶体验的满足感，只意味着飞度特别贴合某一类型消费者的需求。
有意愿去玩飞度的不少都是年轻人，谁没有个中二的年纪，想在绿灯亮起之时感受推背的动力？飞度虽然也不是那么强，换装地球梦系列引擎后，部分车辆还出现了严重的积碳问题，我们仍然不能否定它在动力上的优势。
所以，飞度不是什么「神车」，只是得到了它的现任及潜在车主认可而已，只不过在段子手的添油加醋之下，飞度被蒙上了一种浮夸的光环。
照着目前飞度受欢迎的盛况，它的风光还能持续不久，选择它你完全不担心车过时过气的问题，另一方面，这样帅气逼人的车即便停售又有多少人会觉得它不好呢？要知道这是个看脸的时代，而飞度恰恰有这样一张受欢迎的脸！

提到 本田 飞度，很多人的第一反应就是神车。当然，几乎不可否认的是，动力是同级中最强的。还有后排的空房间，真的很不可思议。本田MM概念将空空间挤压到极致。动力强劲，房间宽敞空但售价7.38-10.28万元，导致很多人说是穷鬼开飞度，为了面子。飞度真的像人们说的那样吗？下面来看看吧。
改款飞度融入镀铬中网，厚实的进气格栅连接两侧大灯，很容易让车头成为视觉中心。大倾角的a柱设计形成了低矮的车身，而潮跑版则围绕前后进行了重新设计。

中网下部加入蜂窝状设计，雾灯区域为六边形设计，加上保险杠“X ”设计上，整体来说两边有点像蝎子钳，极具攻击性。

刀锋腰线设计，线条清晰，层次分明。虽然没有细长的车身，但这种车身结构在城市中非常灵活。而且老司机以40km/h的速度掉头也不是问题，足以证明小钢炮还是有一定实力的。但是，这里不提倡这种做法。毕竟安全第一。

与普通版飞度相比，潮跑版尾部增加了Sport，似乎预示着谁也不要惹它~。而且尾部增加扩散器对性能的提升作用不大，更多的是强调装饰，增加运动感。值得一提的是，原本隐藏的排气管在这次改款中终于走了出来。
飞度的内饰设计虽然变化不大，但恰恰相反。整个部门取消了中控面板，在“不装屏幕都不好意思说智能”今天看来有点小气。不过，另一方面，考虑到很多飞度车主都是自己安装屏幕的。

尤其是超跑版的运动元素在内饰上体现的淋漓尽致。方向盘采用真皮包裹，上面的银色装饰板换成了类似碳纤维的材质，搭配换挡拨片加成，让它在运动的道路上能走到底。很多老飞度车主都很羡慕新的自动启动系统，同级中也只有飞度这么豪华。
座椅采用法兰绒材质，红色缝线的黑色面料也体现了运动气息。海绵的支撑性很好，两面都被完全包裹。虽然是手动调节，但通过上方向盘的上下调节，可以快速找到舒适的坐姿。

新飞度空和老款飞度空之间的表现还是很出色的。即使身高170的体验者坐在前排，头部还是有两拳以上空。后排空的表现更好，头部一拳三指空腿部两拳以上空。

后备箱带隔板，正常情况下后备箱容积为345L。虽然不是很大，但勉强能满足一家三口的日常需求。但是超跑版的后排座椅不支持比例放倒，放满后也不是很平整，不太灵活。
方向盘手感略重，比上一代飞度更有干净的路感。前驱动的标志性推头在这一代飞度中有更高的极限。

在过弯或穿梭于城市中，更准确的指向性和坚硬的后悬挂可以给驾驶者更多的信心。但由于非独立后悬架，车身较轻，扭力梁动力较强，所以通过减速带时后排乘客屁股和座椅较短“分手”这很正常。
改飞度取消中控面板，换上新的换挡拨片和运动元素，去掉不必要的配置，进一步降低 飞度价格 区间。新飞度的完美进化再次领先同级，完美车的地位不可撼动。其实很多时候，开飞度的并不是穷人，更多的是为了日常出行和偶尔的乐趣。是Fit让这个境界变得完美，让更多的人选择了Fit。

@2019

引言：很多人对车都比较感兴趣，你知道小飞度为什么卖的这么火吗？这辆车为什么如此保值呢？你们知道吗？接下来跟着小编一起去了解一下吧。

一、小飞度为什么卖的这么火

在买车的时候，我们第1个看的就是品牌的形象，我们知道很多车的品牌是比较好的，这个时候口碑和品质都得到大家的认可，而且比较经济实惠也耐用，这个时候你会发现这样的车比较受欢迎。心里会发现购买车的时候她颜值也是需要在线儿的，所以我们肯定会选择一些比较年轻时尚的车，所以这个时候一些消费者的审美也会发生改变，对车的内饰也是有要求的，但是实用性是第1位，这个时候有一些比较精巧的设计，而且储物空间比较大也是符合家用的，所以小飞度这款车卖的比较火，而且也是比较保值的，我们都知道一些等车他特别的保值，也是深得大家信任的。

二、实用性强

我们都知道小飞度它的竞争力是比较大的，而且它竞争力属于它的空间营造，我们知道它是本田的一种车，而且本田的模式它的空间也是比较好的，我们知道它的空间比较大，而且机械的空间是比较小飞度，可能会将这一个理念展现的比较淋漓尽致，而且你会发现它的实用性也是比较强的，它还有自己的魔术座椅，我们会发现这款车的后排座椅可以往下翻折，而且可以变成比较好的小货车，所以这个时候空间又得到很好的扩大，而且使用的弹性也会增加。所以我们知道这个车明级比较高，而且大家在各种路段都可以开这种车它的性能也比较好，而且既经济又实惠，保值能力也是比较强，家用车选他也是最佳的选择。

飞度的保值率高，是由于很多方面的原因导致的。首先，毫不夸张的说，飞度绝对是同级别当中（小型车）的标杆性产品。
飞度之所以能成为标杆性的产品，它不可能单纯只因为某一个方面的原因，肯定是由诸多原因造成的。大体可以分为以下几个原因：
1、飞度使用的1.5L地球梦发动机。地球梦发动机的优点，简单总结就是：动力更强劲，尾气污染更少，油耗更低。
关于本田的地球梦技术，由于篇幅限制这里不再详细介绍。如果有不懂的，并且非常感兴趣的朋友，可以自行去网上查阅资料，网上有很多。
再加上使用的发动机是自然吸气发动机，后期用来更加省心，养车费用也更少。
2、飞度的改装潜力特别大。不夸张的说；飞度让很多没有钱但是想“玩”车的车主实现了梦想。
3、性价比高。飞度的特点是：结实耐用，用起来省心，改装潜力大，动力操控同级别当中也是非常好的。
以上这几个优点，只需要不到10万块钱，这个价位是很多人都可以承担得起的。
更多关于飞度为什么这么保值，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/04a8131616093047.html?zd查看更多内容

神车很多，但经久不衰的神车是少之又少。本田旗下素有“超跑”之称的飞度GK5，一直以来凭借着高性价比，强动力低功耗，拥有不错的驾驶好感，具有更大的改装潜力，被人们一度誉为本田神车。
对于绝大部分选择这款车型的消费者来说，神不神车没有太大关系，最重要的是它能够满足消费者的需求。飞度作为一款入门级车型，本田很好的抓住了消费者最核心关键的需求。本田一直以来都是有着卖发动机送车的传说，这一点足够说明本田飞度最核心的卖点就是发动机。
本田发动机优点非常明显，动力与省油是它最能拿的出手的部分，飞度搭载1.5L自然吸气发动机，具有时下最先进的缸内直喷技术，最大马力131匹，匹配5挡手动与CVT无级变速箱，百公里加速达到8秒左右，在日常加速超车的情况下完全足够，甚至已经超过不少2.0排量车型。成熟的油门调校，在城市代步中动力输出均匀线性，丝毫不拖泥带水，易于掌控，这可能也是不少女性选择的原因之一。
出色的内部空间可能是飞度的第二卖点，尤其是在魔术座椅的加持下，空间利用率达到极致，多出开放式的储物空间，并且对空间内进行了细节性的划分，使用起来更加灵活多变，这可能与某国人对细节的注重吧！
外观造型部分，采用家族式的前脸设计，经过全新设计的前脸格栅让整车看起来更加的动感 时尚 ，从侧面看上去还带有一丝立体感。小巧灵活的前脸设计焕发出了年轻积极向上的朝气。
来到车身侧面，与老款车型相比，新款飞度车身线条变得更加凌厉，勾勒出整车的强烈的运动感。中段硬朗的腰线经过车门把手贯穿至尾部，更加突出视觉效果。短小的车头和较高的车顶及稍平的尾部显得侧身比较臃肿，但拥有侧裙的加持下，在视觉上降低了车身高度，整体显得更加低趴。从侧后方静看，仿佛在做蓄势待发的准备。
尾部部分，延续了老款车型的尾部造型设计，一个标准的两厢掀背造型，一眼望去层次感还是非常强烈，相比同级别合资车型，飞度尾部显得更加的饱满圆润。加上原厂运动包围在视觉上定会让爱车的你为之着迷，虽然我并不喜欢这样短小的车型。
内饰中控部分，上面已经讲到，内部空间整体设计是真的非常实用，各功能区分明显，简洁明了，中控整体侧向驾驶员，这样方便驾驶员日常更加便捷的操作。值得吐槽的是，在做工用料上真的不能和国内品牌相比，大多数都以塑料为主。进入车内迎面而来的廉价感。对于内饰部分我觉得比三四万面包车好一点，它的唯一优势只在实用性强了。
神车虽好，选择适合自己最重要。如果考虑到用两年感觉不新鲜了有换车打算，那选择这款车型对您来说那就是莫大的好事，飞度的保值率在二手车市场一直都是非常出色的，开两年换掉可能就损失点购置税。
总结：作为一款10万以内的家用买菜车， 选择它是没有错的，经过多年市场检验，皮实耐用，拥有出色的动力、空间、油耗、保值率，并且车身小巧停车十分便捷。我想这可能是飞度一直深受大消费者们喜爱的原因吧！

最满意最满意就是空间，动力是同级别对比没得弹

最不满意配置太过简单，后减震太硬

【空间】空间很大 堪称本田中的面包车

【动力】和1.4T比的话还是差点，毕竟人家带T，喜欢涡轮突兀的推背感的话，慎入吧，飞度就是，踩下油门不知不觉车速就上去了，不会像涡轮介入时那样推你一把

【操控】悬挂太硬了，有个坎坎特颠，刹车感觉稍微有些软，上次下坡没掌握好差点怼上去。

【舒适性】三十以下还可以，快滴过减速带的时候没法形容，一个字颠

【外观】车头又短，车子也短，到哪都好停车，就是我还不是老司机，倒车什么的还是不太准的，留的余量还是比较大的，不太敢再倒了

【内饰】内饰?呵呵，不难看，大实话！

【性价比】改件便宜还不怕查，只要你别动排气别炸街，底盘加固一下，换个轮毂换条胎，上路就能飘，性价比总的来说还行

最满意家用娱乐，性价比大，干啥都行，后排座椅放倒，牛了这空间，同等级别无法比！

最不满意最不满意的是本田VSA电子车身稳定系统和飞度的招牌配置魔术座椅没有全系标配，哪怕是作为选装项目也可以啊，真的是非常气愤！

【空间】空间很大，毕竟车体这么大，车内空间不可能小。

【动力】动力系统搭载的是本田地球梦科技的1.5L缸内直喷自然吸气发动机和一台五速手动变速箱，油门调校非常灵敏，起步非常轻快，加速给力，只要档位合适动力随踩随有，开起来得心应手！

【操控】车身轻摆在这里，加了发动机平衡杆 加了衬套 效果好的点了

【舒适性】舒适度还可以，虽然不是真皮座椅，但是包裹性还不错，长时间开车不会觉得累，关键是减震效果和隔音效果都不错。

【外观】外观流线很漂亮，整体感挺好的了！不是自己想要的，想要什么的，可以自己改变嘛，某宝很多的！对吧！

【内饰】只有塑料感 买亮条贴贴！自己添加点颜色什么的！

【性价比】对我而言飞度的性价比非常高，先说“价”，售价几乎是死的，飞度的终端售价一只都很坚挺，各地差异也不大，所以没什么好说的！ 再来说“性”，这个东西因为每个人的需求不同所以“性”的价值体现也不一样，对于我来说它的“性”有很多，本田的品牌、强劲的动力、非常高的燃油经济性、非常高的产品可靠性、够用的车内乘载空间、非常高的改装潜力和可玩性、本田不错的售后服务、非常高的保值率、个人非常喜欢的外观……能同时满足我这些需求的恐怕也只有飞度，所以飞度对于我来说性价比非常高！还是那句话，性价比因人而异，因需求而异！ 最后期待本田飞度再次换代的时候能标配魔术座椅和VSA！

车的仪表盘采用了黑色设计风格，中控的设计属于中规中矩，车的方向盘就是普通圆形三幅式设计，飞度在内饰方面没有什么太大的亮点，简单的设计利于驾驶者在行驶中的操作，增加了驾驶时的安全性。

虽然飞度只是一个两厢类型的小型车，但内部的实际空间却比想象中的还要巨大。在同级别车型中，能够算得上是空间最大的一款车。无论是载着一家人外出，还是独自出门拉货，飞度都能够很好的完成任务。在整体的实用性上，非常高。

还有就是车漆，这款车的车漆与车身都很薄。不过这点大家也都知道的，这也导致在行驶中，噪音也很大，所以一般都不开快车。

飞度这款地球梦发动机，马力131匹，油耗也非常经济，百公里综合油耗6升左右，平时驾驶就7升多油，舒适性还说得过去，一般来讲，纯家用是不注重底盘悬架的，正常驾驶舒适度还是可以的。空间方面绝对够用，车内的储物空间也很多，零钱，饮料，卡物品随时都可以找到合适的存放位置。

这一点设计师做的不错，空间利用上低配车型简配了魔术座椅，只有顶配车型才有魔术座椅，低配车型后排座椅都是整体放倒的，空间的利用性大打折扣，作为两厢家用小车，后排座椅没有比例放倒这项功能，等于失去了一部分空间上的灵活性。

但内部空间很大，后排腿部一点不局促，加上车顶高，头部空间大，坐进去很舒适，特别是后排座椅放平后就是个小货车，很是能装，去超市购物那都不在话下，我有一次搬家，冰箱彩电立柜等家具都能装，省了不少事。07年买的飞度后排座椅是完全可以放平的，躺着睡觉都可以，只可惜08年买的新款的后排没那么平了，有点小遗憾。

本田飞度买2022好还是2021性价比高 ♂

本田飞度买2022好还是2021性价比高

• 本田飞度买2022好还是2021性价比高
• 本田飞度21款和22款哪个好看
• 2022款飞度离地间隙
• 本田飞度2022款自动挡是自然吸气四缸吗
• 本田飞度2022款能跑高速吗
• 2022本田飞度后备箱可以承受多少重量
• 广本飞度2022款自动挡分几个颜色
• 2022款本田飞度发动机差吗
• 2022版本田飞度潮享天窗版是国几排放
• 2022广州车展探馆：本田飞度无限MUGEN版

• 2021性价比高，就是高

• 2022款飞度和2021款飞度相比，2021款的飞度更好，因为2021款的飞度相对于2022款的飞度来说，安全配置更高，才用了六安全气囊，2022款的飞度只有五个安全气囊，而且2021款的飞度配备了esp车身稳定系统，两款车的价格相同，所以2021款的飞度性价比更高，更值得买

2022款本田飞度和2021款的飞度的不同,首先在于外观方面,奥利奥款的本田飞度的前脸的LED灯与大灯融为一体,符合当前审美的需要,2021款的飞度则采用的是LED灯，2022款飞度和2021款飞度相比,2021款的飞度更好,因为2021款的飞度相对于2022款的飞度来说,安全配置更高,采用了六安全气囊,2022款的飞度只有五个安全气囊。
2022款好看，但是2021款安全性能高

240mm。2022款飞度离地间隙实测高度是240mm。飞度采用1.5升发动机，符合国6排放要求，变速箱标配CVT无级变速箱，车辆最小离地间隙，又称为底盘高度。

本田飞度2022款自动挡是自然吸气四缸。飞度是四缸车，采用本田1.5升自然吸气四缸地球梦发动机。飞度是本田旗下的一款小型车。它的轴距为2530毫米，长宽高分别为4109毫米、1694毫米和1537毫米。飞度的1.5升自然吸气发动机代号为L15BU。

能。
根据车辆的参数表可以看到，飞度这款车搭载了一款1.5L的自然吸气发动机，车辆零百加速10.6秒，最高车速可以达到190KM/H，而国内高速限速只有120KM/H，所以飞度在出厂的时候是已经具备跑高速能力的。

150公斤到200公斤不等。2022本田飞度后备箱可以承受的重量是在150公斤到200公斤不等。2022款本田飞度旗下就两款车型，其中就有一款是广汽本田飞度，这款车定位于小型车，全系标配1.5L发动机。

新本田飞度目前一共有8种颜色，分别是：拉丁黄、巴黎蓝、生动蓝、夜鹰黑、塔夫绸白、瑞丽红、暴风银和丝缎银

不差。
1、马力大省油。动力方面飞度采用1.5L加CVT无级变速箱的组合，加上飞度自重较轻，在速度方面轻轻松松就可以秒杀同级别的各个车型。
2、稳定。飞度发动机整体给人的感觉就是很听话，很驯服，油门深浅和动力输出之间的预判性非常清晰。

是国6排放。
根据汽车网官方资料显示，2022版本田飞度潮享天窗版采用1、5升发动机，符合国6排放要求，变速箱标配CVT无级变速箱。
本田飞度定位为小型轿车，该车型的最新在售款为2022款，其指导价格为9、08到9、68万元。

易车讯 2022广州车展前夕，易车团队拍摄到了本田飞度无限MUGEN版。

新车于今年6月上市，指导价9.68万元。作为参考，无限MUGEN是本田御用的改装品牌，新车也是无限MUGEN在华推出的首款量产车型。

本田飞度无限MUGEN版主要针对外观进行升级，展车为红黑双色车身，提供了专属的标识、车身包围、后扰流板以及轮圈等。

动力方面，1.5升自然吸气发动机最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米，CVT变速箱负责动力传递。

易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

相关tag:2022最新款本田飞度 性价比
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

本田飞度买哪一款最好（都是飞度国产版，东本LIFE和广本飞度选哪款好） ♂

本田飞度买哪一款最好（都是飞度国产版，东本LIFE和广本飞度选哪款好）

• 都是飞度国产版，东本LIFE和广本飞度选哪款好
• 第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手
• 广汽本田全新飞度8.18万元起售，买哪个版本划算
• 飞度跟丰田卡罗拉不知道买那一款车好，纠结阿
• 2个系列、6个配置，全新本田飞度买哪款更划算
• 本田飞度值不值得购买
• 相差4千左右的新致炫和新飞度，哪一款更好
• 飞度和polo哪个最好

点击“关注”??让选车更有趣！

广汽本田FIT飞度才上市不到半年，东风本田?LIFE也上市了，还有个有意思的昵称叫“来福酱”。

?

两款车型听名字似乎没什么联系，但东本LIFE与广本飞度一样都是本田全新一代FIT的国产版本，属于兄弟版车型。并且，两车都提供SPORT版（运动）和CROSSTAR版（跨界）两种风格供消费者选择，有着一样的动力组合，相同风格的外观内饰设计，就连售价也是在一个价位上。

(左东风本田LIFE，右广汽本田FIT飞度)

价格对比明细如下：

LIFE的入门款车型已经到了飞度的中配车型级别，对于我们消费者来说飞度的选择更多一些。那么问题来了，都是飞度同胞兄弟，价格差不多，车型选择差不多，选哪一款好呢？对比细致入微，我们可以发现追求不同，选择也大不相同。

外观内饰设计极为相似??????详细对比会发现惊喜

不管是LIFE还是飞度，都走可爱呆萌的路线，非常讨年轻人喜欢。两车的SPORT版对应的是两厢轿车造型，相对动感和外放；CROSSTAR版对应的是跨界车造型，底盘高度增加30mm。

前脸部分，这两款车的运动版车型均采用了蜂窝状进气格栅设计，很符合运动车型的定位。不过东本LIFE还采用了黑色的下包围设计，下格栅没有采用贯通样式，而是让雾灯区域与车身同色，并且轮毂的样式相比飞度会更加动感。

(广本FIT飞度?SPORT版)

(东本LIFE?SPORT版)

LIFE?跨界版车型对比飞度的跨界版车型，最大的不同之处聚集在前后保险杠和尾灯部分，比如LIFE的前脸是蜂窝状的中网和贯穿式的前杠造型，增加了粗壮的银色饰条，而飞度的前脸中网则为横条式格栅设计，前保险杠两边都封死了，在动感方面相比LIFE还是欠缺了点。

(广本FIT飞度?CROSSTAR版)

(东本LIFE?CROSSTAR版)

细致对比会发现，LIFE和飞度的侧面造型也是有所不同的，比如LIFE的跨界版车型没有在翼子板上安装转向灯，车顶行李架和后视镜采用了亮黑色涂装设计。到了尾部造型，两车的区别之处也是在小细节方面，LIFE的运动版车型在后保险杠下方增加了黑色气流扩散器和红色点缀设计，增强运动感；而其跨界版车型的是银色扰流板，更具有越野属性。

(东本LIFE?CROSSTAR版侧面)

(东本LIFE?SPORT版侧面)

(广本FIT飞度?CROSSTAR版侧面)

(广本FIT飞度?SPORT版侧面)

到了车内，对比两车的不同之处反而比找相似点更难，因为实在是太像了，放图大家细品：

(东本LIFE?2021款?1.5L?CVT?SPO-SS灵动版)

(广本FIT飞度?2021款?1.5L?CVT潮越Max版)

内饰的布局和面料不多赘述，对比细节才是关键。两款车的方向盘都是两幅式造型设计，颇有特色，握感也很不俗。但LIFE比飞度多了方向盘换挡，这对于车主来说就大大增加了便利性和安全性，毕竟手在方向盘上操作就能轻松通过线控系统将换挡指令传递给变速箱，相比之下没有拨片的飞度，安全细节做的稍不到位。还有，飞度经典的魔术座椅在LIFE和飞度的?CROSSTAR版车型上得以保留了，注意，SPORT版车型是没有的。

动力系统完全一致?????运动和跨界略有不同

LIFE和飞度一样，全系都搭载了我们熟悉的1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成系统，这套动力总成系统的最大输出功率为96kW，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。这套动力系统从GK5就已经开始用了，轻快的油门调校，顺畅的动力输出，性能表现在同级别车型中算是很不错的，并且燃油经济性也在同级别车型里名列前茅，能给车主省下不少用车成本。

底盘悬挂系统的选择上，LIFE和飞度采用的都是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的悬挂组合，可以较好地照顾日常出行。

在整体行驶和底盘悬架部分，LIFE和飞度拥有一样的配备，不过运动版和跨界版给我们的驾驶感受还是有些许不同的，比如NVH性能方面，跨界版车型在隔音部分要比运动版车型稍好，尤其是LIFE，其跨界版车型在隔音降噪部分采用了特殊处理，在高速行驶会明显感知噪音问题相比上一代产品有很大的改善。

底盘悬架调校部分，运动版车型对于路面系统的感知稍微敏感一些，配合着较轻力度的转向系统，开起来比跨界版车型更轻快；而跨界版车型增高了30mm的底盘高度，虽然一定程度上牺牲了操控的灵活性，但对艰难路况的震动过滤得更干净一些，遇到坑洼路段处理的更为从容，后排乘员的舒适感更强。

?

所以说，假如你单纯想买一台接孩子上下学，买菜通勤的家用车，建议选择更为从容舒适的跨界版车型；想追求更顺畅更直接的性能表现的话，还是运动版车型更适合你。

配置对比才能看出差距??????简约还是精致看你选择

LIFE比飞度，知名度没那么高，上市更未抢占先机，为什么起步价还比飞度高了整整1.6万元？因为它喊出了“LIFE没有入门级”的口号，入门即中配。

?

首先我们来看看飞度的入门级车型，被称为丐版的1.5L?CVT潮启版，没有后雨刷器、扬声器，还取消了后备厢置物板、前排化妆镜、侧气帘……而LIFE虽然起步价就到了9.78万元，但配置并不会太寒酸，比如全LED大灯、雾灯、16英寸铝合金轮毂、6安全气囊、收音机、USB接口、后雨刷等等均有配备。

我们还可以选择价格同为10.88万元的顶配版车型——LIFE的SPO-SS?灵动版和飞度的CRO?潮越Max版来进行对比，会发现飞度比LIFE多了8英寸彩色智能互联屏，但LIFE比飞度多了倒车影像系统、语音多媒体和电话识别控制系统这些常用的配置。对于初购群体来说，没有倒车影像，停车的便利性可就大打折扣了；缺了语音智能助手的帮助，对安全性更是没太大帮助。

?

就配置而言，同价位之下的LIFE和飞度，明显还是LIFE更有诚意一些。

广本飞度起步价8.18万，拥有更多车型选择，东本LIFE则是9.78万起步直达中配车型，不管是比外观内饰设计，还是动力性能表现，我们很难说哪款车型更适合你，热爱玩车的人可能会选更低价格的飞度来玩改装，享受舒适通勤的可能更喜欢一步到位配置齐全的LIFE来福酱！

文/阮锦程?

本田不是“买引擎送车么”，既然新飞度所有配置都是用一样的动力，那么选最低配的肯定更划算？

你别说，这一次好像还真的有点不一样。

万众期待的第四代飞度终于在8月26日上市，发布会采用年轻人喜欢的3D交互游戏线上方式，还展示了第四代飞度（ALL?NEW?FIT）改装体验版和无限版（MUGEN）原型车。

划重点！第四代飞度将会提供两厢版和跨界版两种版本车型，售价区间为8.18-10.88万元。

这个价格与原来预售价差不多。这一次飞度一共推出了6款车型，即4款两厢车型潮跑?Pro（Sport）和2款跨界车型潮越?Max（Crosstar），各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择。

前脸方面，两厢车型SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯。CROSSTAR潮越Max系列则拥有新潮灵动的前脸，前格栅更为立体动感，且车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎。

第四代广汽本田飞度的配置单中，依然沿用第三代飞度（GK5）的1.5L同系的地球梦自然吸气引擎（L15BU）。但特别注意的是，全系匹配CVT无级变速箱，不再提供手动挡，这对于玩车一族来说会有点失望。

这副1.5L自然吸气引擎依然强大，输出高达96kW（131PS）/6600rpm和155Nm/4600rpm，比同排量的竞争对手大众POLO高出一大截（83kW和145Nm）。所以以前买飞度就是“买引擎送车”，如果拿掉动力和空间的优势飞度就没有存在的价值了。

最需要注意的是，第四代飞度官方的百公里加速数据为10.6秒，如果真的这样已经称不上“超跑”了，因为比上一代GK5实测几乎慢了2秒之多。

现在的问题来了，相信大部分人都是盯着两厢版车型来的，两厢版共有4款车型，哪一款都值得入手？

我们看到本田诚意的一面，与安全相关的配置都非常高。全系标配：前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、7英寸彩色仪表、上下双开手套箱、驾驶席/副驾驶席空调水杯架等等。

但入门8.18万元潮启版配置就非常尴尬。8.18万元除了缺少安全气帘外，像前雾灯、车内化妆镜、车内音响喇叭、前排USB插口等都没有。如果连缺少车内音响喇叭你都可以忍，但作为两厢车型没有后雨刷这个真不行，至少下雨天你没法开车了。

所以买第四代飞度你至少要看8.68万元的潮享版，但相比再高级的9.58万元的潮跑版，8.68万元的潮享版除了缺少电动天窗这类配置外，也没有侧气帘，同样也没有前雾灯。还有一个尴尬的地方就是它依然只配置了钢轮圈。

9.58万元的潮跑版和顶配的10.48万元的潮跑PRO版，主要差别是少了一堆ACC等主动辅助安全配置，还有高配版大灯有LED，轮圈有更高级别的16英寸，还多了方向盘换挡。

在不准备改装的前提下，我们的建议是：

如果你对飞度是真爱，宁愿开飞度也不愿意开价格更贵的大车，那就选顶配10.48万元的潮跑PRO版，什么配置也都有了；

如果你买飞度是为了代步，那根据你的预算，选择8.68万元潮享版或9.58万元潮跑版都可以；

至于8.18万元的入门版飞度，你还是忘了它吧。

但无论怎么样，第四代飞度依然是合资品牌A0级车型中没有对手的，原因是对手们纷纷放弃，或者是不太重视这个市场，所以你要小车的情怀，暂时来说还真的只有飞度。

国产的全新第四代飞度正式上市了，官方宣布售价为8.18万元-10.88万元。此前，我们也已经知道，国产全新第四代飞度有两个系列，分别为潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)。

关于第四代飞度，许多人都认为它变得萌哒哒的样子。车事君却认为，这应该是时尚飞度该有的样子。重点是，你会发现它越看越耐看。

新车由于有两个系列，因此车身规格也不一样。其中潮跑Pro(SPORT)系列的车身尺寸是4109*1694*1537mm。相对比而言，潮越Max(CROSSTAR)系列为则会更高一些，悬架提升了30mm，特点是车身采用了轮眉和护杠都采用黑色塑料。

此前，我们也已经试驾和体验过全新第四代飞度，有兴趣的朋友不妨回看此前发的文章和视频。当然，如今有价格出炉，也和大家讨论一下哪一款车比较划算，以及怎么选这款车。

哪个配置会比较划算？

选哪个配置好？车事君整理了一下车辆的配置表，也针对车型做了相应的指引。

首先，这款车的价格最低售价为8.18万元，但是潮启版车事君认为是一个特别的存在，相信它是给一些喜欢玩改装的朋友而定制的，它预留了许多的设备安装空间，如果你想打造属于自己的风格，8.18万元这一配置会十分适合。

其次，如果你的使用场景为市区代步，很少外出跑长途之类，重点是预算有限，车事君认为8.68万元的潮享版会适合这一类的人群。车辆的基本配置都已经配备，完全满足日常的出行。

有人认为，这车轮圈是钢圈，而且没有中控屏会不会太单调，按照车事君经验，如果买车时为了代步，而且是手机重度使用者，用这款车完全没问题。重点是，全系车型都配备7英寸液晶仪表盘，很时髦。

再有，如果对外观有要求的话，车事君建议直接跳过9.58万元的潮跑版，直接上10.48万元的潮跑Pro版。车事君为何这样建议？因为这两款车都有专属的轮圈，这对于外貌协会而言十分重要。其次，我相信拿出9.58万元买车的朋友，并不会差1万元买一台安全性能和舒适性更高的车款。

因此有要求的朋友，大可以上10.48万元的潮跑Pro版，车上拥有Honda?SENSING的主要功能，而且方向盘为多功能方向盘，支持自适应巡航、主动刹车等。另外，车辆大灯为LED，并且拥有自动远近光功能。

此外，有意购买潮越Max版的朋友，就随意了。因为潮越Max版两者差距并不算大，而且是价格是飞度车型中最贵的。

选车要注意什么？

国产全新飞度在选择车身颜色上市需要注意的，潮跑Pro系列与潮越Max系列均可选择双色车身设计（价格较高的版本），双色的版本还可以选星河白、天际蓝和瑞丽红三种颜色。

另外，潮跑Pro的双色车身版还可选择绽放橙，潮越Max的双色车身版还可选择碧光翠。对了，选星河白和双色车身的要注意了，要另外加2000元或3000元。

如果你选择某个颜色，那么新车的内饰也是会与之配搭，这一点还是很值得称赞的。由于内饰采用了许多材料，而且色彩配搭很时尚，相信大家会喜欢。

配置上，全新飞度全系标配了外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节、可4向调节的方向盘、一键启动、高效PM2.5滤芯以及胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡辅助等安全系统。

更高配置的跨界版的CROSSTAR车型还有前排降噪玻璃、后排4/6分割魔术座椅、真皮方向盘和换挡杆、支持百度CarLife连接的8英寸中央触控液晶屏和4扬声器音响系统等。

对于动力，相信大家都很熟悉了。1.5L自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。

怎样，准备出手买了吗？

飞度比较好。飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市。

飞度在售车型

1.5L(舒适版 CVT) 官方指导价：81,800元。

1.5L(舒适天窗版 CVT)官方指导价：85,800元。

1.5L(潮跑版 CVT) 官方指导价：88,800元。

1.5L(潮跑+版 CVT) 官方指导价：93,800元。

1.5L(豪华版 CVT) 官方指导价：102,800元。

新一代飞度刚刚上市，一共有六款车型供消费者选择，价格区间在7.38万-10.88万之间。而我们打算买这款两厢车的话，如何在这几个配置中做出选择呢？

1、爱改装你就选起潮启版

飞度一直都是非常适合进行改装的车型，而我们买新飞度假如想要对它进行改装，那么选择8.18万的潮启版比较合适。这个版本的配置虽然说寒酸，比如连个喇叭都没有。但是潮启版却有着运动包围，改装的话这个包围可是非常需要的，而那些缺少的配置其实我们后期加装也花费不了太多钱，也就是后窗的雨刷改装可能会花费多一点银子，但是总体来说潮启版是改装车友的优质选择。

2、潮享版不推荐

潮享版的价格是8.68万，这个比潮启版贵了五千块，但是配置也没有太多的增加，像轮毂盖、副驾驶化妆镜等都没有太大吸引力，这些要是后期加装上估计也花不了多少钱。不过假如你觉得买了再加装太麻烦，这款车就可以考虑一下。

3、潮跑版适合家庭用户

家庭用户买菜主要讲究实用性，而选飞度的话，9.58万的潮跑版是优质选择。这个版本内部配置较为实用，有电动天窗、LED阅读灯等等，同时安全配置也较为丰富，有侧面气帘，后排也配备了安全带。买这个配置，后期我们加装上液晶屏和倒车影响就能充分满足出行需求了。

4、预算足选潮跑Pro

潮跑Pro售价是10.48万，这个版本配置还是非常给力的，搭载十六寸轮毂、可调节远近光的LED大灯、换挡拨片等。虽然价格超十万，但是这些配置对于预算足的买家来说非常友好，特别是可调节远近光的LED大灯和换挡拨片，都非常实用和惬意。

5、潮越版性价比高

9.98万的潮越版性价比很不错，刚10万的价格在配置上搭载了LED大灯、大尺寸液晶屏等等，实用性很强，如果我们选飞度就喜欢选原厂的，后期不喜欢改装或加装，那选潮越版是个非常不错的选择。

6、顶配的潮越Max有诚意

顶配的潮越Max价格是10.88万，而这个价格真的不算高了。不到11万，里面配置非常丰富，有电动天窗、主动安全配置、无钥匙进入等实用配置，诚意还是非常足的。

写在最后

大家假如想要选择新一代飞度，但是对于不同配置有纠结，那么上面的配置选择大家可以对号入座。可以说，新一代飞度在配置、安全性等方面均比前代有提升，?这款车确实是国内A0级市场的佼佼者。大家喜欢哪一款，欢迎留言讨论。

本田飞度值得买。

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。

特点：

第三代飞度（FIT）应用了FUNTEC技术中的MM理念，以两厢车尺寸实现了媲美高级别车型的内部空间。整车长度达到4065mm，对比第二代增加了165mm，轴距也从2500mm增加为2530mm，实现了极为优异的后排乘坐舒适性。

标签：变速   自动