北京出租车包车（北京出租车收费标准） ♂
北京出租车包车（北京出租车收费标准）北京出租车手续转让多少钱 ♂
北京出租车手续转让多少钱
- 北京出租车手续转让多少钱
- 一辆二手的出租车要多少钱
租车手续的转让价格为15万元左右。
出租车转让手续
1、客运管理处报名的时候，需要司机合法有效的证件，包括：身份证、驾驶证，个别地方还需要提交无犯罪记录证明。有些城市还需要当地的暂住证（针对外地人）。
2、到达客运管理处指定考场考试的时候需要带齐：身份证、驾驶证、黑色签字笔（或2B铅笔）。
3、考试通过后，客运管理处会核发一个“资格证”副本。
4、去客运管理处领取资格证的时候，需要提交身份证、驾驶证、四张一寸免冠头像彩照。
5、拿着资格证副本到当地接收单位（出租车公司）报道时，需要司机出示身份证、驾驶证、资格证副本。然后可以换来一个资格证正本，就是放到出租车工作台上的那个卡片。
出租车营业证
1、营业证（手续）是8年，从法律角度来说，不是永久的，不过目前各地方都是满8年后凭旧证办新证。出租汽车营运权的年限的，一般为8～10年，各省市地区不同的规定有所差异，以当地交管部门的规章制度为准。
2、经营权是传统出租车汽车矛盾的焦点所在，部分城市出租汽车存在经营权期限不明、有偿使用、市场退出机制不健全等问题。出租车从业资格证出租车资格证就是从事出租车运营工作的司机在上岗前必须取得的一种资格证明。没有它，出租车司机就属于无证上岗。
以捷达为例，汽油的应该在16万左右。
出租车过户需要的手续为：
（一）必须携带材料。
1、《机动车转移登记申请表》。
2、现机动车所有人和代理人的身份证明。
3、《机动车登记证书》。
4、《机动车行驶证》。
5、机动车来历凭证。
（二）其他特殊情况
1、属于解除海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》。
2、属于现机动车所有人住所不在本市的，还应当提交车辆识别代号（车架号码）拓印膜。
相关tag:58同城二手出租车转让价格 多少钱
北京出租车拒载（北京乘出租或网约车需扫健康宝，乘客不扫可以拒载吗） ♂
北京出租车拒载（北京乘出租或网约车需扫健康宝，乘客不扫可以拒载吗）- 北京乘出租或网约车需扫健康宝，乘客不扫可以拒载吗
- 裸捐56亿的周润发，为什么在北京坐出租车被拒载
- 出租车拒载如何处罚
- 出租车拒载怎么处罚
- 中国出租车拒载应该怎么解决，到底是人的问题还是管理
- 出租车什么情况不算拒载
- 出租车司机因为路太堵了不带人违法吗
- 出租车车内乘客拒载怎么办
- 北京出租车为什么经常拒载应该向哪个部门投诉
北京乘出租或网约车需扫健康宝，乘客不扫可以拒载。
据北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军介绍，交通部门出台了“加强版”网约车出租车行业7项防控措施，其中规定，从1月11日起，乘客乘坐巡游出租车或网约车应使用健康宝扫码登记，驾驶员在运营开始前应主动向乘客出示“到访人信息登记二维码”，对于乘客不扫码登记的可以拒载。
交通部门于1月10日已在行业内部下发了《关于进一步加强网络预约出租汽车行业疫情防控处罚工作的通知》，并欢迎广大市民举报疫情防控措施落实不到位的企业和个人，查实后将依法从重处罚并通报曝光，必要时启动熔断机制。
扩展资料：
“加强版”网约车出租车行业7项防控措施
1、驾驶员必须测温上岗，有发热或呼吸道症状的不得运营。
2、驾驶员必须在运营过程中全程规范佩戴口罩。
3、驾驶员须核酸检测结果为阴性并由公司组织在规定时间内完成疫苗接种。
4、运营车辆必须落实“一单一消毒一通风”。
5、暂停居住于顺义区域内的驾驶员(含巡游车、网约车)上路运营，实行对顺义区域网约车“不进、不出、不派单(首都机场除外)”。
6、从1月11日起，乘客乘坐巡游出租车或网约车应使用健康宝扫码登记，驾驶员在运营开始前应主动向乘客出示“到访人信息登记二维码”，对于乘客不扫码登记的可以拒载。
7、加大执法力度，对防控措施落实不力发生严重后果的从重处罚，坚决打击非法运营，确保防疫措施到位和合法合规运营。
其实周润发裸捐56亿和在北京坐出租车被拒载是毫无关联的。发哥裸捐56亿是说明他这个人心地善良，有着高尚的道德情操！在北京坐出租车被拒载，原因是因为司机到了交接班的时候，司机作为一个底层生活人物，不想因为发哥而耽误其他人的工作时间。
其一、周润发裸捐56亿。
周润发曾经在接受香港媒体采访的时，说自己准备把一生的积蓄56亿港元全部捐献出去。这样的裸捐，试问娱乐圈有哪位明星可以做到？而且发哥在娱乐圈当中是极为朴素的一个人，自己用的手机还是一些诺基亚的功能机。每个月的生活费也只不过800港元左右，如果你在香港坐地铁，有时候还能碰到发哥，去菜市场买菜也会遇到发哥。这样一个人是多么的简朴和平凡！而且发哥对于自己的裸捐是这样表示:“钱不是我的，我只是暂时保管它。”简单的一句话就可以体现出周润发个人的高尚，也可以看出发哥这个人多么的心地善良。
其二、北京打的为何被拒载。
在某一次节目当中发哥爆料说多年前自己去北京一个地方拍戏，因为时间很挤就去打车。司机问了目的地居然说不顺路拒载。而且发哥把自己的身份透露给司机以后，司机竟然说:“谁是周润发？”这对于发哥的心理阴影的面积肯定不小，而且搞得发哥蛮尴尬。不过最终原因很简单，就是因为当时司机属于交接班，不能耽误另一位司机上班。所以也不能怪司机，因为出租车是轮班制，耽误了另一位司机的上班时间也不行。
发哥只是自嘲说自己不是太出名，不过从此次可以看出发哥的确很接地气，也可以看出司机其实做法也无可厚非。
出租车拒载的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，并处200元以上500元以下的罚款。根据规定，出租汽车驾驶员在运营过程中，应当遵守国家对驾驶员在法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的资格规定，文明行车、优质服务。【法律依据】《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》第四十条出租汽车驾驶员在运营过程中，应当遵守国家对驾驶员在法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的资格规定，文明行车、优质服务。出租汽车驾驶员不得有下列行为：（一）途中甩客或者故意绕道行驶；（二）不按照规定使用出租汽车相关设备；（三）不按照规定使用文明用语，车容车貌不符合要求；（四）未经乘客同意搭载其他乘客；（五）不按照规定出具相应车费票据；（六）网络预约出租汽车驾驶员违反规定巡游揽客、站点候客。出租汽车驾驶员有本条前款违法行为的，应当加强继续教育；情节严重的，出租汽车行政主管部门应当对其延期注册。
出租车拒载由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以警告或者50元以上200元以下罚款。
根据《出租汽车经营服务管理规定》第四十九条出租汽车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以警告或者50元以上200元以下罚款：
（一）拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶的；
（二）未经乘客同意搭载其他乘客的；
（三）不按照规定使用计价器、违规收费的；
（四）不按照规定出具相应车费票据的；
（五）不按照规定携带道路运输证、从业资格证的；
（六）不按照规定使用出租汽车相关设备的；
（七）接受出租汽车电召任务后未履行约定的；
（八）不按照规定使用文明用语，车容车貌不符合要求的。
扩展资料：
《出租汽车经营服务管理规定》第二十三条出租汽车运营时，车容车貌、设施设备应当符合以下要求：
（一）车身外观整洁完好，车厢内整洁、卫生，无异味；
（二）车门功能正常，车窗玻璃密闭良好，无遮蔽物，升降功能有效；
（三）座椅牢固无塌陷，前排座椅可前后移动，靠背倾度可调，安全带和锁扣齐全、有效；
（四）座套、头枕套、脚垫齐全；
（五）计价器、顶灯、运营标志、服务监督卡（牌）、车载信息化设备等完好有效。
参考资料来源：中国政府网——出租汽车经营服务管理规定
司机普遍拒载的原因是载客会赔钱不过，即便监管的水平提高，只靠监管作用也是有限的。所谓有果必有因，目前出租车“拒载”现象普遍的原因就在于，在拥堵的时候载客划不来。例如晚高峰的时候，北京的中央商业区往往会有30余辆出租车首尾相接，停靠在路边，“只去通州和大兴，100块以内的活儿不拉。”——为何要这么贵？就是因为“高峰必堵，堵车必赔。”那堵车时赔的钱不能在其他时段赚回来吗？然而许多调查和采访都显示，在现行制度下，即使是北京，出租车司机赚的也并不多，每月要交给运营公司“份子钱”，并且承担交通违规、车辆修理和保养等各种风险费用，加上油钱成本，确实不能算少。如果不小心雨天的时候“在路上堵了、熄火了，3天赚的都赔进去”。这就是为什么明知道违规，出租车司机也往往拒载。但让出租车自由涨价并不是解决问题的好办法有不少人认为，出租车拒载的原因既然在于“没赚头”，那放开出租车市场的价格就能解决问题，只要有赚头，不管什么原因都不会拒载。然而，在巡行出租车这个行业上，放开价格不见得就能达到好的效果——这是因为，如前所述，消费者无法比较不同出租车的服务质量，出租车司机也无法向消费者展示自己的价格低于别的司机，所以价格始终会有向上浮动的趋势。这使得市场价格竞争失灵，供给价格水平居高不下。世界许多个城市的经验标明，放开价格的结果就是如此，因此各国普遍对出租车市场都有最高限价。在本网的调查中，有77.9%的网友反对用涨价的方式解决“打车难”的问题。这确实说明出租车作为一项公共服务，民众并不愿意支付过高的价格。…[详细]应对拒载，最重要的是开放市场准入资格“黑车”兴旺说明出租车市场并非无利可图既然开出租车并不是一门很赚钱的生意，那么，数量巨大的黑车为何又要在这个行业掺一脚呢？与正规出租车相比，“黑车”照样要交油钱，承担交通违规、车辆修理和保养等各种费用，还要冒被警察抓的风险。答案就在于“份子钱”，这个出租车市场最大头的利润，完全被出租车运营公司占去了，不用交份子钱的黑车们挤进来，要分的就是这杯羹。政府部门审批、出租车公司承包运作，这样的模式，本意是加强出租车市场管理。但在实际运作中，由于出租车公司垄断经营，特许经营费演变成价格不菲的“份儿钱”，辗转摊到了司机身上。加上运营价格无法随着市场稀缺而上涨，这些因素使得出租车行业“活难干，钱难挣”。相比之下，出租车公司所作的就是提供一些“品牌管理”，就独享“份儿钱”，无疑就是“拒载”现象的罪魁祸首。因此，开放市场，让个体经营者也能通过拍卖获得牌照参与运营出租车，从而提升出租车行业的整体利润水平，无疑将有助于减少“拒载”现象。而在通讯技术日趋发达的今天，个体经营的出租车同样也能提供很好的服务。目前，许多发达国家和地区的出租车行业都是这种公司和个体经营混合存在的形式。也有学者认为，取消特许经营，让出租车只需注册即可运营，政府进行必要的监管，能更好地促进竞争，减少拒载现象。不过据研究，这种做法可能会让市场变得过度饱和，让道路更加拥堵，也不利于环保。总体而言, 目前发达国家出租车行业的经验就是, 在总体放松准入限制、放松价格管制的同时, 全面加强对出租车经营者、司机执业标准的规制, 以保证出租车行业的服务质量。…[详细]03彻底解决“打车难”，还需提升城市交通能力出租车运营本身有很多办法可想“打车难”的现象，如前所述，一般发生在巡行出租车上——这种状况下，乘客和司机都不晓得对方要往哪里去，即处于相互信息不透明的状态，这种状况下，交易成本就比较高，还不得不尝试交易，因此就会出现“不坐滚蛋”这种让人不快的现象。苏州试行百辆出租车只接电话预约但如果是电话预约租车，交易就很容易符合互相需要，价格也更具弹性不必非按标准定价来，因此交易往往能够非常顺畅。还有一种是“定点候车”的情况下，拒载现象也会比较少，例如在某个人流多的交通枢纽，设立几个通向不同的主要目标的候车点，乘客与司机就能轻易匹配到一起达成交易了。另外，在地铁站等处设立“拼车点”、出租车采取更智能的人流分析系统等等，都有助于让交易更易达成。以上这些，需要出租车这个行业带动民众转变打车的习惯。…[详细]加快大型公共交通的建设不过，“打车难”最根本的原因，还是城市路面交通过于拥堵，这个城市病，只能通过加快大型公共交通的建设来解决了。
拒载的情况一般有两种：一是出租车驾驶员看见乘客招手，主动停下来询问乘客目的地后拒绝载客的。二是出租车停在候客区，驾驶员看见乘客走过来，询问乘客目的地后拒绝载客的。 拒载的典型表现一：是车辆处于待租状态，驾驶员在得知乘客去向后拒绝载客的行为。二：是车辆显示停运标志（暂停），驾驶员招揽乘客，得知乘客去向后拒绝载客的行为。三：是车辆接受了调度中心电话预约，未准点赴约并未提前告知乘客的行为。在管理实践中，以下几种情况可不认定为拒载行为：1：乘客在禁止停车的路段招手拦车；2：乘客携带违禁和易燃、易爆等危险品，以及污损车辆物品乘车；3：醉酒者、精神病患者在无人监护下乘车；4：乘客要求出本行政区域或者在夜间到远郊区县而不按规定随驾驶员进行登记；5：乘客的要求有其他违反出租汽车管理、道路交通管理、治安管理规定；6：乘客携带宠物打车，司机也可以拒绝搭载；在机场、火车站等设有出租车调度站点的地方，乘客应到指定地点排队打车。
违法。
拒载：出租汽车驾驶员驾驶出租汽车从事营运的主要目的就是按照乘客的要求将乘客送到指定的目的地。如果无正当理由拒绝提供服务，就违背了出租汽车营运的根本宗旨，是典型的违法行为，应当受到相应的处罚。
拒载的典型表现
一、是车辆处于待租状态，驾驶员在得知乘客去向后拒绝载客的行为。
二、是车辆显示停运标志（暂停），驾驶员招揽乘客，得知乘客去向后拒绝载客的行为。
三、是车辆接受了调度中心电话预约，未准点赴约并未提前告知乘客的行为。
在管理实践中，以下几种情况可不认定为拒载行为：
1、乘客在禁止停车的路段招手拦车；
2、乘客携带违禁和易燃、易爆等危险品，以及污损车辆物品乘车；
3、醉酒者、精神病患者在无人监护下乘车；
4、乘客要求出本行政区域或者在夜间到远郊区县而不按规定随驾驶员进行登记；
5、乘客的要求有其他违反出租汽车管理、道路交通管理、治安管理规定；
6、乘客携带宠物打车，司机也可以拒绝搭载；在机场、火车站等设有出租车调度站点的地方，乘客应到指定地点排队打车。
扩展资料：
拒载的惩罚：
按照交通部出台的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，出租汽车驾驶员存在不按照规定携带从业资格证，拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶行为的，处50元以上200元以下罚款。
标签：出租车 乘客