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极狐阿尔法s 极狐阿尔法s华为hi版销量

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极狐阿尔法s 极狐阿尔法s华为hi版销量

特斯拉Model 3,应该是20-30万价位中,很多人都绕不开的一辆纯电动车,毕竟它的牌子很硬,一定程度上可以与奥迪相媲美。而我最近就在考虑要不要买一台,因为家里那台大指挥官用来代步好像有点费油,索性就买一辆电动车日常代步用。其实,Model 3我已经试驾过一次了,但总感觉需要个车来对比一下,经朋友推荐,我又去试驾了一把极狐 阿尔法S。都说没有对比就没有伤害,在两款车都试驾过后,我才明白差距在哪。新能源车该有的样子

(极狐 阿尔法S)

(Model 3)

从外观造型来看,两车的颜值都很高,均有着较强的运动感,我感觉任挑其一都有着比较不错的回头率。价格上,两车的差距并不大,裸车价同样是25万起,谁也占不到优势,双方顶配车型的价格差距也不大,但Model 3的FSD要多花6万多进行选装,而极狐 阿尔法S自带L4级辅助驾驶系统,相比之下后者要划算不少。

(极狐 阿尔法S)

(Model 3)

内饰方面,两款车的内饰设计都比较简约,但从用料方面来看,极狐 阿尔法S明显更厚道一点,车内采用了大量的软性材质与反绒面料,摸起来要比Model 3更舒服。不过,相比Model 3的竖式大屏,极狐 阿尔法S的双联屏缺乏一丝视觉震撼感,但也有一定的智能科技感。

(极狐 阿尔法S)

(Model 3)

空间上,极狐 阿尔法S与Model 3的差距还挺明显,毕竟一个是中大型车,一个是中型车。具体来说,极狐 阿尔法S的长宽高分别为4930/1940/1599mm,轴间距为2915mm,而Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴间距为2875mm,单从数据上的对比就能看出极狐 阿尔法S的赢面很大,毕竟尺寸都大了一圈。

(Model 3)

相比静态方面的种种,我认为两车在动态上的差距才是最明显的。怎么说?在试驾Model 3之前就听说它的操控很好,甚至可比宝马3系,而在试驾过程中,我还特意感受了一下,快速过弯时,悬架的支撑性很好,几乎没有侧倾,再配上比较精准的转向与较强的动力,驾驶乐趣确实很高。

(极狐 阿尔法S)

虽然极狐 阿尔法S也是一款造型比较运动的车型,但开起来并没有Model 3那样活泼,更多的是突出舒适性,毕竟它的车身尺寸有那么大,主打舒适性也在意料之中。另外,让我感受比较深刻的是,极狐 阿尔法S在不同驾驶模式下,给到了不同的体验。如舒适模式下,转向很轻柔,起步也不是很窜,一切还是以舒适为主。而在运动模式下,极狐 阿尔法S就宛如换了一个人一样,起步很快稍不注意就窜了出去,同时模拟发动机声浪这一功能的配备,也带来了不错的听觉享受。

(极狐 阿尔法S)

(Model 3)

最后,在续航与充电方面,特拉斯Model 3的最大续航里程为605km,而极狐 阿尔法S的最大续航有708km,虽说两者都能满足我日常代步出行所需,但更长的续航能节省充电频率,进一步降低用车成本。此外,在充电方面,据了解两车都带有DC直流快充,但Model 3从30%电量充至80%,需要1h,而极狐 阿尔法S只需要0.6h,显然后者的效率更高。

(Model 3)

(极狐 阿尔法S)

综合来看,Model 3与极狐 阿尔法S都是比较值得考虑的车型,但就动态方面的差距来说,驾驶乐趣比较高的model 3,明显就更适合年轻人开,而极狐 阿尔法S就比较适合我这种有老婆孩子的人开,因为它的空间更大、舒适性更好,更适合家用。

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