法拉利599GTB和GTO有什么区别 ♂
法拉利599GTB和GTO有什么区别
谢谢汽车的轮毂是铝制的好还是铁的好有什么区别吗..车轮压碎会导致事故是铝制车轮,..除了没有铝制轮毂,许多铝制车轮豪华汽车出现了损坏的车轮事故,如果铝制轮的重量与钢轮相同,如果车轮被钢轮变形震惊,-但是现在购买钢轮轮毂真的很不好,即使您搜索“钢轮损坏”,..还有一种诽谤的钢轮散热。
我对这方面非常感兴趣。让我告诉您：599GTB Fiorano是599 SF系列的基本版本。所有599（例如599GTO 599GTE 599HY-KERS 599XX）均基于599GTB Fiorano。 ..实际上，从外观上可以看出。在动力学方面，599GTO明显优于599GTB Fiorano。在压力方面，GTO明显优于GTB ... GTO的标准轮胎是米其林。 GTB的标准轮胎是倍耐力的，只是GTO和身体的车轮和身体的形状……有很多。 ....不是完美的...所以我相信.gto在结果方面不会特别突出...我想知道599GTO在低速弯曲的低速弯曲空间下是否不够4月23日599xx。它在Nurburgring Nordschleife中将得分为6分58秒16。 .. GTO可以达到7分25秒的Enzo。很好...我对大学入学考试的了解不多，没有时间。在下一楼的法拉利跑车上更正最快的速度汽车。 ..599GTO是SF中目前的第四辆快速汽车（当然，不是F1）。排名前4位的排名如下：FXX EVO，FXX，599xx，599GTO希望我的答案能满足您的需求！谢谢
..车轮压碎会导致事故是铝制车轮。道路上或道路上的铝制车轮受到道路上的石头增强头的伤害。可以直接打破它是可以的。可以花钱改变车轮，但是有些人受伤和破裂，但是看到肉眼看不到。如果您运行高速车轮，则可能会损坏车轮。它通常会导致汽车死亡。
..您不必担心这一点，您永远不会担心这一点，也不会阻碍颠簸。即使螺钉没有拧紧，只要车轮不掉落，它们就可以运行，并且它们永远不会损坏。铝合金轮毂的五个螺钉是否被拧紧，导致不平坦的轮毂的中心位置裂缝，并且轮子可以高速折断。
..铝制硬度低和坚固，车轮远远低于钢，而钢的强度和韧性，安全耐用。US警车需要追捕非法车辆，需要碰撞。他们规定，警车仅允许钢轮。大型卡车都是钢轮，因为钢枢纽耐用。
..在安全性方面，可以说最差的钢轮也比最昂贵的铝制轮毂强。尽管车轮损坏的可能性很低，但有必要遇到销毁汽车的重大事故。
..搜索将要折断的车轮。所有图片和事故都是铝轮。即使您搜索“钢轮损坏”，可怕的轮子也是碎片，它们也是铝制轮毂。
..除了没有铝制轮毂，钢轮在性能安全性性的各个方面都钉铝轮。-但是现在购买钢轮轮毂真的很不好。比钢轮。这是因为广告吗？还是是由热爱美或生活的消费者引起的（不了解广告）？
..所有高速轮都被压碎，100％是铝合金轮毂。相反，钢轮很便宜，但没有发生此类事故。出于安全考虑，该州应禁止铝制车轮。
..网络文本对钢轮的污名化，例如将钢轮称为铁轮，以及哪些钢轮易于变形。这个诽谤真的是无耻的。如果车轮被钢轮变形震惊，则铝轮将被损坏！
..还有一种诽谤的钢轮散热，这都是鬼。钢的强度更强，更强大，并且比相同的重量强。如果铝制轮的重量与钢轮相同，则其电阻对钢轮的耐药性要少得多。铝轮也有各种倡导。例如，铝轮是F1赛车的吹嘘，但是F1赛车是钛合金合金。一个轮子是数万甚至数十万个titanium？我可以包含多少钱？
..有些人胡说八道，什么铝合金轮毂碎的车轮不良。这是在说谎。本质是铝不适合轮毂。高质量的铝制轮毂也破损。许多铝制车轮豪华汽车出现了损坏的车轮事故。
..钢轮的许多工厂只制造了几种型号和几种样式，而且价格便宜。伪造产品的了解不超过铝轮。但是，钢轮没有压在高速公路上的情况。铝缺乏延展性和缺乏韧性。根不适合轮毂。您只需购买铝制车轮价格的一半，就可以购买高质量的钢轮。您不必担心损坏的车轮。即使下钢轮是用底座的人。
1.有许多世界著名的汽车。，别克，凯迪拉克，林肯，道奇，雪利兰，福特等。
2.世界著名的汽车徽标如下：
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法拉利599GTB性能如何拜托各位了 3Q ♂
法拉利599GTB性能如何拜托各位了 3Q
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599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能，它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来，排量为5999 cm3，在转速为7600 rpm时能够爆发出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg/hp；它的优美车身由宾尼法利纳设计，并且采用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构。一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。其结果是，它的0至100 km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200 km/h加速只需11秒。599 GTB Fiorano的最高车速超过330 km/h。由于法拉利不断将一级方程式赛车技术应用到自己的公路版跑车上，599 GTB Fiorano因而拥有两项特有的装备，它们赢得了第一批客户的喝彩：F1-SuperFast变速箱，它的换挡时间只有100毫秒；F1-Trac系统，可以对牵引力进行优化控制。这两项装备都是第一次应用在公路版跑车上。 599 GTB Fiorano还拥有许多其它的先进装备，保证了极佳的使用性、人机工程学设计和安全性：与Delphi公司共同开发的SCM（Magnetorheological液体悬挂系统），保证了更好的减振效果和车身控制；功能更强的Manettino车辆动态控制旋钮；以及在风洞中打造出的完美车身，使下压力达到了前所未有的水平。 599GTB Fiorano 商家报价： 375.00万 至 375.00万 汽车品牌： 法拉利 汽车级别： 跑车 发动机： 6.0L 620马力 V12 变速箱： 电液控制F1半自动变速器 车体结构： 2门2座跑车 长x宽x高： 4666×1961×1336 标准引擎： V型12缸发动机 最大功率： 455.6/7600kw/rpm 标准变速箱： 6速F1半自动变速器档手自一体 气门数： 48 最大扭矩： 607.41/5600 Nm/rpm 排量： 5999 cc 油耗： 21.3 燃油系统： 电子燃油喷射式 排放标准： 欧IV 底盘参数 驱动方式： 前置后驱 制动方式： 通风碟/通风碟 轮胎规格： 前245/40 R19 后305/35 R20 转向方式： 齿轮齿条式 悬挂方式(前/后) 双叉骨式独立悬挂/双叉骨式独立悬挂 车身结构参数 长： 4666 mm 宽： 1961 mm 高： 1336 mm 重量： 1688 kg 轮距(前/后)： 1689/1618 轴距： 2751 mm 货舱容积： 320 L 标准座位： 2 可选座位： 0 性能参数： 最高时速 329.9 km/h 0―100Km/h加速时间 3.7 秒
f430:360.80-445.80万元
f458:388万元
599:492.80万元
品牌：法拉利559GTO 车型：1款 价格范围：492.8万元/ 上传不了图片楼主去此网站看看 http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=4561
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法拉利599gto(法拉利599GTO静态评价) ♂
法拉利599gto(法拉利599GTO静态评价)法拉利599GTO介绍？
法拉利599GTO专为追求高性能驾驶体验的599客户打造。它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实地遵循了法拉利悠久的传统。599GTO基于技术先进的赛道跑车599XX设计开发，定位为接近599XX的公路版。0-100KM/h的全球起步速度仅为3.35秒。法拉利599XX在去年的日内瓦车展上亮相。599XX是基于599GTB费奥拉诺开发的，大量采用了F1的尖端技术。但599XX只是为赛道开发的测试车，买一辆回来的可能性几乎为零。法拉利试车手等少数人或许可以试驾。因此，我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利量产的街头跑车所采用。法拉利似乎对车迷的意愿了如指掌，决定在本月23日开幕的中国国际车展上发布全新599GTO。只会限量发售599辆新车。法拉利599GTO虽然相比599XX有所收敛，但依然是赛道狂热者。GTO(GranTurismoOmologata)是指符合GT赛车标准的跑车，对法拉利来说意义重大。599GTO是继1984年推出的288GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。与法拉利之前推出的F430Scuderia和360ChallengeStradale类似，新款599GTO将是法拉利最快的超跑之一，在费奥拉诺的单圈时间仅为1分24秒。59GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实继承了法拉利的优秀传统，采用了全新的设计理念，是599XX的传承者。重新调校后，V12高性能发动机的峰值马力输出提高到670马力，车身完全轻量化，整备质量最终控制在3296磅(约1495公斤)全新599GTO从静止加速至100km/h仅需3.35秒，最高时速可达208mph(约335km/h)。根据法拉利的传统，每辆新车都将采用最新技术。因此，599GTO配备了新开发的第二代碳纤维陶瓷制动盘，不仅比原来的更轻，而且性能更高。新设计的空气动力学套件也具有非凡的性能。例如，新设计的轻质合金车轮可以提高空气动力学效率和制动盘的冷却效果。米其林研发的超级跑车轮胎抓地力更高。法拉利599GTO的V12发动机也源自599XX，但根据环保法规进行了重新调整。在8250转时提供了670马力的峰值马力，最大扭矩457pf-ft(约619Nm)出现在6500转时。599GTO采用赛车式进气系统设计，更短的进气道提高了进气效率，提高了发动机在高速时的动力输出。渗入驾驶舱的发动机运转声经过精心调整，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾排气声之间找到一个合适的比例。传动轴的动力传递到车辆后部的六前速变速箱。这款高性能变速箱换挡仅需60毫秒。发动机只是法拉利599GTO强大性能的要素之一。在599GTO研发之初，法拉利的工程师们就致力于提高汽车的操控稳定性，即使是在极限状态下。除了新设计的螺旋弹簧和更厚的后悬架防侧倾杆，599GTO还配备了第二代磁流变悬架控制系统。这套悬挂系统配合VDC车辆动态控制系统和最新一代F1-Trac牵引力控制系统。也是车主的控制指令能很快执行的原因之一，采用了非常直接的转向传动比。599GTO还可以提供更稳定的制动、更敏锐的转向、更精确的弯道控制和更快的转弯速度。空气动力学在599GTO中发挥着重要作用。法拉利工程师在F1中的经验及其在599XX中的应用都在599GTO中得到了体现。当新车速度达到124英里/小时(约200公里/小时)时，可以产生317磅(约144公斤)的下压力。599GTO的车身每个部分都经过风洞试验的精心设计，比如车头、侧裙、平板地板、冷却气流。法拉利GTO希望改善刹车盘和刹车片的气流，所以借用了F1赛车的车轮扰流板。空气动力学工程师在刹车盘外侧安装了一个额外的圆盘(半圆形，比刹车盘略大)，促使刹车盘产生的热量被导出到外面，气流会紧贴车身，尽可能减少风阻。车头的空气动力学套件致力于减小车头激发的气流宽度，从而降低风阻。扰流翼专门设计在大前围下部，增加车头向下的压力，增强机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙可以提高车底中央的气流速度，前轮前部设计了扩散器，进一步优化车底的气流，车尾安装了新设计的双曲率扩散器。此外，法拉利还公布了车轮和刹车系统的参数。20寸高级合金轮毂搭配285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷刹车盘分别为15.7英寸和14.2英寸。
法拉利599GTO介绍！
3.35秒破百次。北京车展静态评价。法拉利599GTO
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